Белгилүү болгондой, 1977-жылы Пентагон алдыңкы зениттик системаларды өнүктүрүү боюнча дагы бир программаны ишке киргизген. Бир нече жылдын ичинде бир катар компаниялар жаңы долбоорлорун сунушташты, алардын бири аскердик жактырууну алды жана андан ары өнүктүрүү үчүн сунушталды. Бул M247 сержант Йорктун өзү жүрүүчү зениттик мылтыктарынын олуттуу санынын пайда болушуна алып келген. Бир аздан кийин LADS жумушчу белгиси менен демилге долбоору башталды. Анын максаты M247 машинасы менен максималдуу түрдө бириктирилген сүйрөлүүчү жана жеңил өзү жүрүүчү зениттик системаны түзүү болчу.
Бир катар долбоорлор боюнча бардык иштер DIVAD (Абадан коргонуунун дивизиялык системасы) чоң программасынын алкагында жүргүзүлдү. Баштапкы техникалык тапшырмага ылайык, жаңы ЗСУ M48 танкасынын шассисине курулушу керек болчу, ал эми куралдардын жана приборлордун курамы иштеп чыгуучулар тарабынан аныкталууга уруксат берилген. Аскер кийинчерээк чечкендей, эң ийгиликтүү долбоор Ford Aerospace тарабынан сунушталган. Анын 40 мм автоматтары жана радарды аныктоочу жабдуулары бар, өзү жүрүүчү мылтык кийин M247 армиясынын аталышын жана "Сержант Йорк" аталышын алган.
Тажрыйбалуу зениттик мылтык LADS
DIVAD программасынын долбоорлору келечектүү көрүндү, бирок көп өтпөй жумуш башталгандан кийин, келечектүү ЗМУлар барелдүү абадан коргонуудагы жер түзүлүштөрүнүн бардык муктаждыктарын жаба албасы белгилүү болду. Ford Aerospace жакында бул маселени өзүнчө долбоор менен чечүүнү сунуштады. Белгилүү артыкчылыктарды алуу үчүн болгон чечимдерди жана агрегаттарды мүмкүн болушунча кеңири колдонуу пландаштырылган. Ошол эле учурда, жаңы этапта жаңы долбоор демилгелүү негизде жана Пентагондун эч кандай жардамысыз иштелип чыккан.
1980 -жылы Ford Aerospace адистери АКШ армиясынын 9 -жөө дивизиясынын келечектүү иштеп чыгуулар тобундагы кесиптештери менен кызматташууга киришкен. Бирге, алар келечектүү M247 толуктоого жөндөмдүү жаңы зениттик тапанчанын оптималдуу көрүнүшүн аныкташты, бирок анча татаалдыгы жана арзандатылган баасы менен айырмаланышты. Жаңы долбоор абдан жөнөкөй жумушчу атка ээ болду - LADS (Жеңил Абадан Коргонуу Системасы - "Жеңил Абадан Коргонуу Системасы").
LADS долбоору жеңил жана жөнөкөйлөтүлгөн сүйрөлүүчү бир ооздуу зениттик системаны түзүүнү караган. "Сержант Йорк" менен максималдуу биригүү сунушталган, ал даяр компоненттерди жана агрегаттарды карызга алуу аркылуу алынган. Мындай зениттик орнотуу жакынкы зонада абадан коргонууну ишке ашырышы жана учуучу буталар менен күрөшүшү керек болчу. Бул стационардык объекттердин корголушун күчөтүү же башка зениттик системаларды жабуу үчүн колдонулушу мүмкүн. Чакан өлчөмдөрү жана салмагы жеңил жөө аскерлердин же десанттык бөлүктөрдүн куралдануусуна LADSти киргизүүгө мүмкүндүк берди.
Долбоордун негизги жоболорун түзүп, иштеп чыгуучу уюмдар аны потенциалдуу кардарга сунушташкан. Армия менен Аскердик аба күчтөрүнүн командачылыгы сунушталган системага кызыгуусун билдирип, керектүү колдоо көрсөтүүгө макул болушту. Кийинки бир нече жылдын ичинде, индустрия дизайнды бүтүрүп, прототиптерин тапшырышы керек болчу. Ийгиликтүү тестирлөө массалык өндүрүштү ишке киргизүүгө жана LADSтин кызматка кабыл алынышына ишенүүгө мүмкүндүк берди.
Келечектүү орнотуунун өлчөмдөрүн азайтуу маселеси оригиналдуу макет чечимдерин колдонуу менен чечилди. Башка нерселерден тышкары, бул комплекстин адаттан тыш жана футуристтик көрүнүшүнүн пайда болушуна алып келген. Ошол эле учурда, таанылган учурдагы бирдиктер баштапкы экстерьердин бир бөлүгү катары каралды.
LADS установкасынын мобилдүүлүгү дөңгөлөгү бар сүйрөлүүчү араба менен камсыз кылынышы керек болчу. Эки жуп дөңгөлөк жана төрт жылма керебет менен жабдылган платформаны колдонуу сунушталды. Качан гидравлика экинчисин тарапка жайып, ошону менен бүт комплекстин туруктуу абалын камсыз кылышы керек болчу. Долбоордо горизонталдык тегиздикте куралдарды тегерек багыттоо мүмкүнчүлүгү каралган. Транспорт абалындагы системаны жетиштүү мүнөздөмөлөргө ээ болгон ар кандай трактор сүйрөп кетиши мүмкүн.
Белгилүү болгондой, белгилүү бир этапта Ford Aerospace инженерлери жана 9-бөлүмдүн адистери LADS комплексинин өзү жүрүүчү версиясын куруу мүмкүнчүлүгүн иштеп чыгышкан. Бул учурда, согуштук модуль келечектүү армиянын HMMWV унаасында жайгашышы керек болчу. Бирок, эсептөөлөр тез эле мындай шасси жогорку жүктер менен күрөшүү күмөн экенин көрсөттү. Humvee курал алып жүрүүчү катары четке кагылды. Бирок, көп өтпөй бул платформа долбоордо жаңы колдонмо тапты.
Өзү жүрүүчү курал M247 сержант Йорк
Вагондун борбордук платформасында курал -жарак, байкоочу жабдыктар жана оператордун кабинасы бар согуштук модулдун кыймылдуу базасын орнотуу сунушталган. Түздөн -түз базада термелген бөлүктү монтаждоо үчүн керектүү жуп таянычтар болгон. Ошондой эле күч блокторун орнотуу үчүн арналган тик бурчтуу корпусу бар бөлүнгөн арткы нур үчүн каралган.
LADS комплексинин селкинчек агрегаты чоң кызыгууну жаратат. Долбоордун авторлору мүнөздүү көрүнүшкө алып келген оригиналдуу макет чечимдерин колдонууну сунушташты. Бөлүктүн маңдайкы бөлүгүн ар кандай өлчөмдөгү кесилген конустар түзгөн; мылтыктын баррели фронттун үстү аркылуу тартылган. Кең арткы конустун артында, цилиндрдик бети таянычтарга орнотуу үчүн зарыл болгон эки чоң каптал оюктары менен камсыздалган. Согуш модулунун арткы дубалындагы мындай "цилиндрдин" артында төрт бурчтуу коробка түрүндөгү корпус бар болчу, анын үстүнө оператордун кабинасынын айнектери коюлган.
Дизайнды тездетүү жана андан аркы өндүрүштү жөнөкөйлөтүү үчүн учурдагы куралды колдонуу чечими кабыл алынды. LADS комплекси M247 SPAAG үчүн мурда түзүлгөн версиясында 40 мм Bofors L70 автоматын алды. Бул курал мүнөтүнө 330 ок атууга жана ишенимдүү түрдө 4 км аралыкка чейин бутага тийгизе алат.
Мылтык сержант Йорк долбоорунун идеяларына негизделген ок -дарылар менен камсыздоо системасы менен жабдылган. Ошол эле учурда, 200 снаряд түрүндөгү ок -дарылар чоң дүкөнгө салынып, приёмникке жана мылтыктын тешигине коюлган. Дал ушул деталь конустун элементтерин колдонууга жана мүнөздүү көрүнүштүн пайда болушуна алып келген. Автоматташтырылган жүктөө системалары иштелип чыкты, алар согуштук иштерге даярдыкты тездетти жана адамдардын кийлигишүүсүн талап кылбады. Снаряддар конустук корпустун капталындагы люктар аркылуу жүктөлгөн.
Корпустун арткы тарабында электрондук жабдуулар блогу менен жабдылган жапыз мачта орнотулушу керек болчу. LADS системасын радиолокациялык станция, идентификация каражаттары, лазердик диапазон, термикалык көрүүчү жана акустикалык аныктоо системасы менен жабдуу сунушталган. Бул компоненттердин дээрлик бардыгы M247 долбоорунан алынган. Аныктоочу каражаттардан маалыматты иштетүү жана кыймылдаткычтар үчүн буйруктарды түзүү учурдагы үлгүдөн алынган учурдагы автоматиканын жардамы менен ишке ашырылышы керек болчу. Жетекчилик гидравликалык жана электрдик дисктердин жардамы менен жүргүзүлгөн.
Комплекстин ишин башкаруу үчүн бир гана адам болгон. Анын жумуш орду башкы корпустун ичинде, артиллериялык системанын артында болчу. Кокпитанын арткы артиллериялык бирдигине туташтырылган, ал кээ бир артыкчылыктарды жана кемчиликтерди берген. Оператор стандарттык электрондук, оптикалык же акустикалык байкоо жабдууларын колдоно алмак, жана андан тышкары, ал үстүңкү айнек-фонарьдын жардамы менен абалды көзөмөлдөй алган. Оператордун кабинасы мөөр басылып, массалык кыргын салуучу куралдардан корголгон.
LADS системасы согуштук абалда
LADS долбоорунун башталышына аз калганда, Ford Aerospace PCC (Платондун Координациялык Борбору) мобилдик командалык постун иштеп чыгууну баштады. Мындай борбор HMMWV шассиге негизделген жана M247 долбоорунан алынган аныктоочу жабдуулардын толук комплексин алган. Мындан тышкары, ал байланыш жана башкаруу жабдууларын алып жүрүшү керек болчу. Командалык посттун милдети-абадан коргонуунун ар кандай системаларына, портативдүү зениттик системалардан "сержант Йорк" тибиндеги өзү жүрүүчү мылтыктарга чейин бута белгилерин берүү менен абанын абалын көзөмөлдөө.
LADS иштеп башталгандан кийин, PCC долбоорунун контекстинде жаңы сунуш пайда болду. Бул машинаны сүйрөлүүчү зениттик системалардын батареясын алыстан башкаруу каражаттары менен толуктоо сунушталды. Ошентип, командалык пункт бир гана бутага белгилөө менен чектелбестен, абадан коргонуунун айрым элементтеринин ишин түздөн -түз көзөмөлдөй алат. Мындай мамиле адамдын катышуусун азайтуу менен согуштук ишти абдан жөнөкөйлөтмөк. Дагы бир пайда - азыр электроника жана байланыш системасынын мүмкүнчүлүктөрү менен гана чектелген, жооп убактысынын кыскарышы.
Ал өнүгүп келе жатканда, келечектүү LADS долбоору оң бааларды гана алды. Демилгелүү негизде сунушталган система башка комплекстерди толуктоого жана абадан коргонуу структурасындагы калган кээ бир орундарды жабууга мүмкүндүк берди. Мындан тышкары, жаңы система, буга чейин түзүлгөн M247 сержант Йорк менен максималдуу биригүүгө ээ, мүмкүн болгон эң төмөн наркы менен айырмаланган. Албетте, баррелдик зениттик системаларга мүнөздүү болгон кээ бир кемчиликтер да бар болчу, бирок учурдагы артыкчылыктарды эске алганда, алар өлүмгө алып келген жок.
Жалпысынан алганда, түзүлгөн зениттик тапанча башка өлкөлөрдө бар же жаратылган өз классынын заманбап жана келечектүү моделдеринен кем болгон эмес. Ошол эле учурда, бир катар параметрлерде жана кээ бир дизайн өзгөчөлүктөрү боюнча LADS атаандаштарынан жогору болгон. Ошентип, аскерлер оптимисттик баа берүүгө бардык негиздери бар болчу жана келечекке чоң пландар түзө алмак.
Аскерлердин толук колдоосу менен Ford Aerospace бир нече жылдар бою долбоорду бүтүрүп, бардык керектүү документтерди даярдаган. Ошондой эле, 1983 -жылдын башынан кечиктирилбестен, сүйрөлгөн дөңгөлөктүү арабага LADS комплексинин биринчи прототибин куруу башталган. Жакын арада аны полигонго жөнөтүү пландаштырылган.
Бирок, сыноолор эч качан башталган эмес. Бул убакта булуттар DIVAD программасынын жана M247 долбоорунун үстүнө чогула баштады. Бул долбоорлордун көйгөйлөрү тийиштүү окуяларга тийиши мүмкүн. Эске салсак, DIVAD программасынын жеңүүчүсү Форд Аэрокосмостук ЗСУнун адамы 1981 -жылы кайра тандалган жана бул чечим дароо сынга алынган. Ошого карабастан, кийинки жылы 50 өзү жүрүүчү мылтыктын биринчи партиясын жеткирүү боюнча келишим пайда болуп, андан ары массалык өндүрүштүн пландары түзүлдү.
Сынакта жеңишке жетишкенине жана массалык өндүрүш боюнча келишимдин пайда болгонуна карабастан, иштеп жаткан M247 машинасы талаптарга толук жооп берген жок. Ал ишенимдүүлүгүнүн жетишсиздигин көрсөттү, ошондой эле баштапкы чыгым пландарына туура келген жок. Ансыз деле 1983 -жылы "Сержант Йорк" долбоорунун андан аркы тагдыры талаш -тартыштын предмети болуп калган. Байланыштуу долбоорлордун келечеги да күмөндүү болчу.
PCC Command Machine
ZSU M247 боюнча акыркы чечимдин жоктугу LADS долбоорунун алкагында иштердин убактылуу токтотулушуна алып келди. DIVAD программасынын тегерегиндеги чатак курулган прототипти сыноо үчүн зарыл болгон каржылоону бөлүүгө мүмкүндүк берген жок жана кийинки бир нече жыл ичинде сүйрөлгөн орнотуунун келечеги белгисиз бойдон калды.
1985 -жылдын жайынын аягында, M247 долбоорун көйгөйлөрдүн бар экендигине жана аларды чечүүнүн маанисинин жоктугуна байланыштуу жабуу буйругу чыккан. Ошондой эле, анын бардык кемчиликтери үчүн техника абдан кымбат болуп чыкты жана аны жакшыртуу жаңы чыгымдарга алып келет. Пентагондун жетекчилиги муну кабыл алынгыс деп таап, ийгиликсиз өзү жүрүүчү куралдан баш тартууну чечти.
Көп өтпөй сержант Йорк ZSUдан баш тартуу LADS темасы боюнча мындан ары иштөөгө мүмкүндүк бербей турганы белгилүү болду. Сүйрөлүүчү агрегат өзү жүрүүчү M247 менен бирдикте гана кызыкдар болгон. Мындан тышкары, өндүрүштүн жана өндүрүштүн экономикалык көрсөткүчтөрүн эки комплексти бир убакта чыгаруу менен гана алууга болот. LADSтин өзүн өзү өндүрүү өтө кымбат болуп чыкты.
Абадан коргонуунун муктаждыктарына жана мүмкүнчүлүктөрүнө жаңы анализ жүргүзгөндөн кийин, командачылык LADS үчүн жаңы терс корутундуларга келди. Аскер башчылары башкарылуучу ракеталар менен жабдылган M1097 Avenger зениттик системалары жакынкы зонадан коргонуунун ыңгайлуу жана кирешелүү каражаты болуп калат деп ойлошту. Тартылган ресивер системасы алардын фонунда мыкты көрүнгөн жок.
1985 -жылдын аягында Пентагон муктаждыктарды жана мүмкүнчүлүктөрдү изилдеп, LADS долбоорун андан ары колдоодон баш тартууну чечкен. Акыркы сыноолордун натыйжасында, ошондой эле байкалган прогресске байланыштуу "Жеңил абадан коргонуу системасы" көпчүлүк артыкчылыктарын жоготту, демек армия үчүн кызыкчылык болгон жок. Ишти токтотуу буйругу пайда болгондо, бир гана прототип курулган. Анын мындан аркы тагдыры белгисиз. Кыязы, орнотуу керексиз деп ажыратылган.
Башынан эле LADS сүйрөлүүчү зениттик система M247 өзү жүрүүчү системасына кошумча катары түзүлгөн жана долбоордун бул өзгөчөлүгү акыры өлүмгө алып келген. "Сержант Йорктон" баш тартуу LADS системасын заматта бир катар артыкчылыктардан ажыратып, аны жараксыз кылды. Мындан тышкары, DIVAD программасынын кээ бир өзгөчөлүктөрү LADS долбоору ийгиликтүү аяктоо мүмкүнчүлүгүнө ээ эмес деп ырастоого мүмкүндүк берет. Тигил же бул жол менен бул долбоор боюнча иштер кыскарды. АКШ армиясы эч качан жаңы сүйрөлүүчү зениттик артиллериялык системаны ала алган эмес.
