Алыскы келечекте узак аралыкка учуу үчүн келечектүү авиациялык комплекстин (PAK DA) алкагында түзүлгөн биринчи учактын прототипи асманга көтөрүлүшү керек. Учурда бул долбоор дизайн иштеринин стадиясында турат, демек ал тууралуу маалыматтын көбү азырынча ачыкка чыга элек. Бирок, маал -маалы менен ата мекендик жана чет элдик басылмаларда жаңы билдирүүлөр жана баалоолор пайда болууда. Акыркы айларда, PAK DA жөнүндө жеткиликтүү маалыматтын жалпы көлөмү кескин түрдө көбөйдү.
Өткөн жылдын ноябрь айынын ортосунда ТАСС маалымат агенттиги коргонуу тармагындагы аты аталбаган булакка таянып, учурдагы иштердин жүрүшү жана жакынкы келечекке пландар тууралуу айткан. Мындан тышкары, бул билдирүүдө жаңы PAK DA программасынын максаттары жана милдеттери жөнүндө айтылган. Булактын айтымында, ал убакта долбоор бир топ алдыга жылып, жаңы маанилүү этаптардын башталышына жакындап калган.
Биринчиден, ТАСС аскерлер жаңы учактын тактикалык жана техникалык шарттарын бекиткенин жазды. Ушундан улам, кыска убакыттын ичинде, Туполев компаниясы сунуштаган иштеп чыгуучу уюм жаңы учактын конструктордук документтерин даярдоону башташы керек болчу. Документтер аяктагандан кийин жаңы технологиянын биринчи прототиптерин чогултуу башталат. Ошондой эле, учактан ашык ылдамдыкта учуу мүмкүнчүлүгүнөн баш тартуунун эсебинен учактын наркынын төмөндөшү айтылды. Узак аралыкка учуучу канаттуу ракеталардын жардамы менен жогорку согуштук эффективдүүлүктү камсыздоо пландаштырылган.
Air & Cosmos журналына ылайык PAK DA учагынын көрүнүшү
ТАССтын булагы билдиргендей, жаңы PAK DA учагы учурдагы орусиялык узак аралыкка учуучу бомбардировщиктер менен бирдей милдеттерди чечүү үчүн иштелип чыккан. Ошону менен бирге курулуш жана эксплуатация баасы боюнча Ту-160 ракета ташуучусунан ашып түшүшү керек. Бирок булак болочок учактын баасы менен учуу саатынын баасын тактаган жок.
23-декабрда ата мекендик маалымат каражаттары Федерация Кеңешинин Коргоо жана коопсуздук боюнча комитетинин төрагасы, мурда Аэрокосмостук күчтөрдүн башкы командачысы болуп иштеген Виктор Бондаревдин билдирүүлөрүн жарыялады. Анын айтымында, биздин өлкө эксперименталдык PAK DA түзүүгө абдан жакын. Ал кезде илимий изилдөө иштери аяктап жаткан. Алардын максаты-Россиянын алыс аралыкка учуучу авиациясынын бардык иштеп жаткан машиналарын алмаштырууга жөндөмдүү учак түзүү. Федерация Кеңешинин өкүлүнүн айтымында, перспективдүү бомбардир кабыл алынып, жыйырманчы жылдардын экинчи жарымында армияга кирет.
Өткөн жылдын ноябрында жарыяланган ТАССтын аты аталбаган булагынын маалыматы январь айынын аягында тастыкталган. Вице -премьер Дмитрий Рогозин "Комсомольская правдага" берген интервьюсунда, иштин учурдагы баскычын жана жакынкы келечекке пландарын көрсөтүп, ПАК DA долбоорунун темасына токтолду. Анын айтымында, быйыл Туполев фирмасы активдүү долбоорлоо этабын баштап жатат. Чиновник учактын прототипи 2023-24-жылдары сыналат деген үмүтүн билдирди. Ошондой эле Д. Рогозин долбоордун кээ бир техникалык аспектилерине токтолду. Ал белгилегендей, жаңы бомбардировщик салттуу учактарга окшобойт. Бул "учуучу канат" - "XXI кылымдын учагы" болот.
Эң жаңы орус долбоору табигый түрдө чет өлкөлүк эксперттердин жана басма сөздүн көңүлүн бурат. Ошентип, февралдын башында француз жумалык журналы Air & Cosmos орусиялык PAK DA программасы жөнүндө макала жарыялады, анда башка нерселер менен бирге ал көптөгөн кызыктуу маалыматтарды берди. Чиновниктердин буга чейин белгилүү болгон маалыматтары менен бирге, басылмада ишенимдүү булактардан алынган делген жаңы маалыматтар камтылган.
Air & Cosmosдун маалыматы боюнча, Туполев компаниясы 2013 -жылы "Продукт 80" жумушчу белгисин алган жаңы учактын долбоорунун долбоорун түзүүнү аяктаган. Ошол эле жылдын аягында Туполев менен Бириккен учак корпорациясы техникалык долбоорду иштеп чыгуу боюнча келишимге кол коюшкан. Иштин бул баскычы үч жылга жетпеген убакытты алып, 2016 -жылы техникалык долбоор бекитилген. 2014-жылдын аягынан тартып UEC-Kuznetsov PAK DA / Products 80 үчүн жаңы кыймылдаткычты иштеп чыгууда.
Жаңы "Продукт 80" "учуучу канат" схемасы боюнча курулаары ырасталууда. Анын учуу салмагы болжол менен 145 тоннаны түзүшү керек, Ошентип, жаңы учак Ту-160тан дээрлик эки эсе жеңил болот, бирок ошол эле учурда жеңил Ту-22М3 менен оор Ту- 95MS. Электр станциясы "Продукт Р"-НК-32-02 негизинде түзүлгөн "Продукт РФ" аталышындагы эки турбожет кыймылдаткычтан турат. Эки кыймылдаткычтын жалпы түрткүсү 46 тоннаны түзөт. Мындай электростанциянын эсебинен учак 15 миң кмге чейинки аралыкта субсоникалык ылдамдыкта уча алат.
Бул программанын башталышы жарыялангандан кийин келечектеги PAK DAнын техникалык мүнөздөмөлөрүнүн ар кандай баалоолору пайда болгонун эстен чыгарбоо керек. Кээ бир цифралар кийинчерээк чиновниктер тарабынан айтылды, бирок ишенимдүү булактардан алынган маалыматка ылайык толук сүрөт азырынча жок. Air & Cosmos маалыматтарынын чыныгы PAK YES долбооруна канчалык дал келери азырынча кимдир бирөөнүн божомолу. Бул суроого ишенимдүү жооп бир нече жылдан кийин, керектүү маалымат пайда болгондо гана берилиши мүмкүн.
Февраль айынын аягында келечектеги алыскы авиация үчүн келечектүү учактарды куруу боюнча буга чейин белгилүү болгон маалыматтар тастыкталды. Мындай жабдууларды чогултуучу жер Казан авиация заводу болот В. И. Горбунов. Ишкананын башкы директорунун орун басары Николай Савицких басма сөзгө билдиргендей, PAK DA учагынын техникалык көрүнүшү буга чейин корголгон, андан кийин прототипти куруу менен изилдөө жана тажрыйба -конструктордук иштерди жүргүзүү боюнча келишим түзүлгөн. Бул документте, прототипти чыгаруучу катары KAZ көрсөтүлгөн.
Н. Савицкихтин айтымында, "Узак аралыкка учуучу авиациянын перспективдүү авиациялык комплекси" программасынын алкагындагы иштер кийинки он жылдыкта Казан авиациялык заводунун өндүрүштүк кубаттуулугун жүктөйт. Ошол эле учурда, ишкана кадрларды даярдоодо байкаларлык көйгөйлөрдү баштан кечирүүдө. Өткөн жылы КАЗдын адистери Ту-160 жана ПАК DA учактарын курууда иштей турган кадрларды даярдоо жана кармоо боюнча комплекстүү максаттуу программаны даярдашкан. Программанын наркы 2,6 миллиард рубльди түзөт.
Башкы директордун орун басарынын билдирүүлөрү учурунда программа орус өкмөтү тарабынан жактырылып жаткан. Мындан тышкары, тийиштүү федералдык программанын алкагында өндүрүш объекттери модернизацияланууда, анын ичинде PAK DA учактарын курууга катыша тургандар.
PAK FA программасы тууралуу акыркы жаңылыктар бир нече күн мурун чыккан. 24-майда Бириккен Авиациялык Курулуш Корпорациясынын Президенти Юрий Слюсар Санкт-Петербургда өткөн эл аралык экономикалык форумда сүйлөп жатып, келечектеги алыскы бомбалоочу учактын аталышына токтолду.
УАКтын башчысы учак Туполев тарабынан иштелип жатканын эске салды. Бул жагынан алганда, жаңы унаа "тарыхый" Туполев деген атка ээ болушу керек. Бирок, ошол эле учурда корпорациянын башчысы так кайсы сандар салттуу "Ту" белгиси менен айкалышаарын так айткан жок.
***
Россиянын "Перспективалуу узак аралыкка учуучу авиациялык комплекс" долбоору учурдагы жана келечектеги кайра куралдануу контекстинде эң кызыктуу темалардын бири. Ошол эле учурда, улуттук коопсуздук үчүн өзгөчө мааниге жана мааниге ээ болгондуктан, бул долбоор эң жашыруун долбоорлордун бири болуп саналат. Мезгил -мезгили менен чиновниктер учурдагы иштин темасын көтөрүп, кээ бир маалыматты ачыкка чыгарышат, бирок алар атайын деталдары жок. Натыйжада, жумуш башталгандан бир нече жыл өтсө да, келечектеги стратегиялык бомбалоочу учактын эң жалпы өзгөчөлүктөрү гана белгилүү.
Буга чейин белгилүү болгондой, Tupolev компаниясы тарабынан иштелип чыккан келечектүү PAK DA бомбардировщиги бир убакта эки заманбап моделди алмаштырууга арналган. Алыскы келечекте бул типтеги унаалар алыскы авиациядан салыштырмалуу эски Ту-95 жана Ту-22М3 менен алмаштырылып, бардык милдеттерин өз мойнуна алышат. Мурда Ту-160 учагын алмаштыруу мүмкүнчүлүгү талкууланган, бирок Ту-160М2 тибиндеги учактын пландалган сериялык курулушу, балким, мындай пландардын жокко чыгарылышына алып келген. Ошентип, белгилүү бир убакыттан баштап алыс аралыкка учуучу авиациянын негизи Ту-160М2 модернизациясы жана толугу менен жаңы PAK DA болот.
Белгилүү болгондой, PAK DA долбоору улуттук стратегиялык авиация үчүн жаңы концепцияга негизделген. Учуунун субсоникалык ылдамдыгы бар жана душмандын байкоочу жабдуулары үчүн көрүүнү азайткан "учуучу канат" схемасындагы учакты куруу сунушталууда. Эң чоң күйүүчү май бактары жана жетиштүү кубаттуулуктагы эффективдүү кыймылдаткычтары бар аба алкагынын атайын планы 15 миң кмге чейин учуу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат.
Мындай авиациялык комплекстин негизги куралы кадимки же атайын баштыктары бар алыска учуучу канаттуу ракеталар болот. Ракеталардын олуттуу диапазону PAK DAга душмандын абадан коргонуу зонасына кирбестен көрсөтүлгөн буталарга чабуул коюуга мүмкүндүк берет. Учакта да, анын ракеталарында да колдонулган кээ бир жашыруун технологиялар кирүүчү бомбалоочу учактарды же алардын куралдарын өз убагында табуу ыктымалдыгын кескин түрдө азайтышы керек. Мунун баары иш таштоонун эффективдүүлүгүнө оң таасирин тийгизет.
Белгилүү маалыматтарга ылайык, PAK DA темасы боюнча изилдөө жана өнүктүрүү иштери болжол менен он жыл мурун, 2000 -жылдардын аягында башталган. Бир нече жылдар бою "Туполев" жана ага байланыштуу ишканалар келечектеги долбоордун негизги жоболорун түзүшкөн. Ошол кезде онунчу жылдардын аягында биринчи прототиптүү учакты куруу жана сыноо мүмкүнчүлүгү тууралуу маалыматтар болгон.
Бирок, кийинчерээк пландар өзгөрдү. 2015-жылы мындай учактын жаңы модификациясын түзүү менен учурдагы Ту-160 сериялык өндүрүшүн калыбына келтирүү чечими кабыл алынган. Буга байланыштуу PAK DA программасы боюнча иштөө графиги кайра каралды. Жаңы учактын техникалык документтерин даярдоонун башталышы бир нече жылдар бою оңго жылган. Ошол эле учурда прототиптин биринчи учушу жыйырманчы жылдардын биринчи жарымына жылдырылган. Белгилей кетсек, акыркы жылдардагы окуялардын башкача жоромолу да бар. Анын айтымында, жаңы Ту-160ларды куруу чечими PAK DA менен болгон айрым көйгөйлөрдүн жана келечектүү сериялык унааларды каалаган убакта чыгаруунун мүмкүн эместигинин натыйжасы болгон.
Бардык күтүлгөн жана мүмкүн болгон кыйынчылыктарга карабастан, "Узак аралыкка учуу үчүн перспективдүү авиациялык комплексти" өнүктүрүү уланууда. Долбоордун жаңы этапка өтүүсү эксперименталдык жабдууларды куруунун жана сыноодон мурун белгилүү болгон. PAK DA кызматына кабыл алуу жана өндүрүштүн биринчи үлгүлөрүн кабыл алуу учуру дагы алыскы келечекте, бирок ал күн сайын жакындап келе жатат. Учурдагы чыгарма жөнүндө болгон маалымат келечекке чектелген оптимизм менен кароого мүмкүндүк берет. Баары алдыдагы он жылдыктын экинчи жарымында Россиянын алыс аралыкка учуучу авиациясы жабдууларынын паркын таптакыр жаңы моделдер менен толуктай турганын көрсөтүп турат.
