Биз мурда биздин вертолеттор дүйнөдөгү эң мыктысы деп ойлочубуз, ал эми кээ бирлеринин теңдеши жок. Бирок, биз билгендей, узак мөөнөттүү тендердин жыйынтыгында Индиянын Коргоо министрлиги акыры Американын AN-64D Apache Longbow тик учактарын сатып алууну чечти (Longbow англис тилинен которгондо- Лонгбоу), ал эми Россиянын Mi- 28NE "Түнү" эмес. Мергенчи ". Апачылар чындап эле биздин Мистен жогору турабы? Келгиле, муну түшүнүүгө аракет кылалы.
Белгилүү болгондой, электрондук жабдуулар тик учак менен куралдануунун эң маанилүү бөлүгүнө айланган. Чалгындоо жана курал көзөмөлүнүн эффективдүүлүгү ошого байланыштуу. Ми-28НЕ вертолетунун жаралышынын башталышы америкалык Apache тик учагынын пайда болушуна Советтер Союзунун жообу болгон. Эске сала кетсек, Ми-28НЭдеги иштердин бүтүшү Россиядагы реформалар мезгилине туура келген, анда биздин өлкө менен Батыштын ортосундагы радиоэлектроникалык, микро- жана наноэлектроникалык жана компьютердик технологиялардагы ажырым өсө берген. Бүгүнкү күндө жаратылып жаткан орус куралдарынын эч бир үлгүсү 100% ички өндүрүш элементтери менен камсыздалбайт. Арткы элементтер базасы жабдуулардын массасынын, өлчөмдөрүнүн көбөйүшүнө жана анын жетишсиз натыйжалуулугуна жана ишенимдүүлүгүнө алып келет.
Келгиле, Apache тик учактарынын кандай согуштук мүнөздөмөлөрү Индиянын Коргоо министрлигин аларды сатып алууга мажбур кылганын карап көрөлү.
AN-64D "APACH LONGBOU" ЭКСПОРТТУУЛУГУ
Апаче вертолетунун авионикасы (авионикасы) жана Hellfire ракетасынын ар кандай модификацияларынын башы (GOS) электрондук жана башка технологиялардын жогорку деңгээлде өнүгүү шартында иштелип чыккан. Тозокко каршы башкарылуучу Hellfire ракетасы (ATGM) дайыма модернизацияланып, жарым-активдүү лазер издегич менен экинчи муундагы ракетадан (AGM-114A) үчүнчү муундун ракетасына (AGM-114B) чейин радарды (RL) издөөчү.
Apache үчүн ATGM комплексин түзүүдө, тапшырма вертолеттун ракеталарды жетектөөдө душмандын оту астында өткөргөн убактысын кыйла кыскартуу, бронетехникалык машиналардын кластеринде алыскы аралыкка атуучу ракеталарды учуруу мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон.
Apache Longbow вертолетунун авионикасынын негизги артыкчылыгы - тик учак салько атуу үчүн оптималдуу бийиктикке жеткенде, жок кылынуучу объектилер мааниси боюнча мурда эле аныкталган жана ракеталар аларга багытталган. Зениттик системалар менен дөңгөлөктүү унааларды, ошондой эле башка буталарды айырмалоо жөндөмүнө ээ болгон америкалык тик учактын авионикасы апачынын согуш майданында аман калуусун бир топ жогорулатат.
Apache Longbow борттогу радиоэлектроникалык жабдуулар төмөнкүлөрдү камсыз кылат: максималдуу атуу диапазонунда стационардык жана кыймылдуу буталарды автоматтык түрдө аныктоо; беш класста ар бир максаттын маанилүүлүк даражасын аныктоо жана аныктоо (классификациялоо жана артыкчылык берүү); координаттары тик учакка салыштырмалуу ракетага жеткирилүүчү, эгер ал бута башчысынын кармоо аймагынын чегинен тышкары болсо; табылган буталардын так координаттарын башка вертолетторго, чабуул коюучу учактарга же жердеги пункттарга берүү.
Hellfire ракетасынын тандемдик согуштук ракетасы (согуштук ракетасы), орус танктарынын динамикалык коргоосунун (DZ) кемчиликсиз дизайнынан улам (DZ элементинин узундугу 250 мм), аны жеңүү ыктымалдыгы 0, 8-0, 9 жана бронетранспорту 1000 мм, бул бронетранспортерго урунуунун жогорку ыктымалдыгын камсыздайт …
Электрониканын жогорку деңгээлдеги өнүгүшү АКШнын Коргоо министрлигине 2016 -жылдан бери кургактык күчтөрүнүн, аба күчтөрүнүн жана деңиз күчтөрүнүн ар кандай ташуучуларына орнотуу үчүн төртүнчү муундагы бирдиктүү универсалдуу ATGM JAGM кабыл алууга өтүүгө мүмкүнчүлүк берет. Apacheге орнотулган жаңы ракетанын атуу аралыгы 16 км болот, бул душмандын танктарын жок кылуу эффективдүүлүгүн кыйла жогорулатат (учактан ATGMлердин атуу диапазону 28 кмге чейин). Натыйжада, JAGM ракетасынын атуу аралыгы узак болгондуктан, вертолет душмандын кыска аралыкка атуучу абадан коргонуу системасына кирбейт.
Бул ATGM төмөнкүдөй негизги тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөргө ээ: бронетехникалык кирүү - 1200 мм, согуштук дүрмөттүн түрү - кумулятивдүү тандем / жогорку жарылуучу фрагментация, жетекчилик системасынын түрү - инерциялык, санарип автопилот жана көп режимдерди издөөчү, кыймыл системасынын түрү - катуу кыймылдаткыч ракета, ракетанын учуруу массасы - 52 кг, ракетанын узундугу - 1.72 м, ракетанын корпусунун диаметри - 0.178 м.
ЖЕТИШСҮЗ ЖАШОО
Ми-28НЕ тик учагы жердеги жана абадагы буталарды тартуу үчүн иштелип чыккан. Маалымдама китептери бул машинанын авионикасынын компоненттерин тизмектейт. Бирок эмнегедир авиониканын чабуулчу тик учактын функционалдык максатына шайкештигин баалоо жок. Бул багытта өзгөчө көңүл Ми-28НЕ ок-дарыларынын негизи болгон ATGM "Attack" колдонуп, бронетранспортерлорду жана башка жердеги буталарды жок кылуу процессин талдоого татыктуу. Мында ракетаны башкаруу үчүн жарым автоматтык жетектөөчү ыкма колдонулат, мында атуучу бутага көз салып турат, ал эми багыттоочу система автоматтык түрдө ракетаны өзүнө карай багыттайт. Ракетанын көздөгөн сызыкка карата координаттары оптикалык системанын (Ми-28НЭде жайгашкан) жана ракетага орнотулган трейкердин жардамы менен аныкталат. Вертолеттон башкаруу командалары радио аркылуу ракетага жеткирилет.
ATGM "Attack" төмөнкү негизги мүнөздөмөлөргө ээ: ракетанын массасы - 42,5 кг, ракета менен ташуучу жана учуруучу контейнердин массасы - 48,5 кг, ракетанын диаметри - 130 мм, атуу диапазону - 6000 м, учуунун орточо ылдамдыгы - 400 м / с, согуштук баштык - тандем, стержень, SLM (көлөмдүү детонациялоочу аралашма), согуштук баштыктын салмагы - 7,4 кг, сооттун кириши - 800 мм, узундугу 500 мм болгон DZди жеңүү ыктымалдыгы - 0,5.
ATGM "Attack" колдонуу өтө коркунучтуу, анткени жер үстүндөгү бута менен ракетаны башкаруунун визуалдык издөөнүн жалпы убактысы азыркы абадан коргонуу системаларынын реакция убактысынан узагыраак. Реакция убактысы-кыска аралыкка учуучу зениттик-ракеталык комплекс (ЗРПК) үчүн 4-10 сек болгон вертолеттун табылган учурунан учурулган учурдан зениттик ракетанын түшүүсүнө чейинки убакыт катары түшүнүлөт. Ми-28НЕ 4-6 км аралыкта атканда эң чоң коркунучка дуушар болот, бул максаттуу менен ишенимдүү визуалдык байланышты камсыз кылуу үчүн учуунун бийиктигин жогорулатууну талап кылат. Вертолеттун баасы 3-4 танктын баасына барабар болгондуктан, чет өлкөлүк абадан коргонуу системаларын өнүктүрүү шартында экинчи муундагы танкка каршы системалары бар Ми-28НЕнин бутага тийүү көйгөйүн чечээри күмөндүү. натыйжалуулук-нарк критерийин эске алуу менен.
Белгилүү бир согуштук тапшырманы чечүүгө келсек, эскирген ок-дарынын ар кандай комбинациясынан турган Ми-28НЕ ок-дарыларынын 7 варианты берилет: ATGM "Attack", зениттик-башкарылуучу ракеталар (SAM) "Игла", башкарылбаган учак ракеталары. (NAR) S-8 жана S- 13, ошондой эле 30 мм 2A42 замбирек менен атуу. "Чабуул" ракетасы бронетранспортерлорду жок кылуу үчүн кумулятивдүү тандем согуштук учу менен, же аба буталарын жок кылуу үчүн таяк менен, же жердеги буталарды жок кылуу үчүн көлөмдүү жардыруучу аралашма менен жабдылган согуштук баштык менен жабдылышы мүмкүн.
Чынында, ATGM "Attack" экинчи муундагы "Штурм" ракеталык комплексинин модернизацияланган версиясы. Бирок бүгүн экинчи муундагы кымбат ATGM чабуул вертолетторун жана кечээки авиониканы жабдуу кабыл алынгыс. Үчүнчү муундагы ATGM жана заманбап авиониканы орнотуу гана вертолеттун куралынын эффективдүүлүгүн жогорулатат.
2A42 вертолеттук замбиреги массасы Apache тик учагынын M230 замбирегинен эки эсе көп, экинчисинин ок -дарылары биздин вертолеттон дээрлик үч эсе көп, баары бирдей калибрде. Белгилей кетсек, эгер M-230 замбиреги Apache тик учагы үчүн атайын иштелип чыккан болсо, анда 2А42 орнотмосу BMP-2ден "карызга алынган".
Ми-28НЕ жана АН-64Д вертолетторунун куралдарын жана авионикасын салыштыруунун жыйынтыктары биздин пайдабызга эмес.
Игла зениттик-ракеталык системасы 1983-жылы колдонууга берилген. Жоокердин термометрдик башы менен жабдылган бир Игла зениттик ракетасына тийүү ыктымалдыгы 0,4–0,6. Жоокердин ылдамдыгы 300 м / с ашпашы керек. Качан буталар жылуулук интерференциясында атылганда, аларды бир ракетадан коргонуу системасы менен уруу ыктымалдыгы 0, 2–0, 3 болот.
С -8 башкарылбаган учуучу ракетасы (максималдуу атуу диапазону - 4 км), кумулятивдүү фрагментацияланган согуштук башы бар, куралсыз жана жеңил брондолгон унааларды эффективдүү түрдө жок кылуу үчүн жетиштүү 400 мм бронетранспорту бар. Бирок Ми-28НЕ бул куралды колдонууда кыска аралыкка атуучу абадан коргонуу системалары менен эле эмес, душмандын согуштук түзүлүштөрүндө жайгашкан көчмө зениттик-ракеталык системалардын (Стингер, Мистраль) аткылоосунун натыйжасында да атылышы мүмкүн.
Жалпыга маалымдоо каражаттары Ми-28НЕнин согуштук аман калуу деңгээли жогору экенин, анын учагы толугу менен брондолгон экенин белгилешет. Бирок чын эле ошондойбу? Учуп бараткан нерселердин бардыгына олуттуу заказ берилбейт. Кандай курал-жарак жөнүндө сөз кылсак болот, эгерде кичинекей куралдар айлануучу канаттуу машиналарды иштете албаса? Мисалы, 12,7 мм брондуу тешүүчү ок (индекси 7ВЗ-1) 1500 м аралыкта 20 мм бронемёттун ичине кирип кетет. Бригаданын брондолгон кутучасы 10 мм алюминий эритмесинен жасалган, аларга керамикалык плиткалар жабыштырылган. Бул дизайн экипажды 7,62 мм октон куткара алат.
Ми-28НЭнин негизги кемчилиги-душмандын кыска аралыкка атуучу абадан коргонуу системасына кирбей туруп, бутага жете албаган эскирген куралдануусу. Армия авиациясынын катарындагы бул вертолеттор Кургактык күчтөрүнүн абадан колдоо көрсөтүүсүнө олуттуу салым кошушу күмөн.
Рефлексия үчүн маалымат
Аскердик аба күчтөрүнүн башкы командачысы Александр Зелин жетектеген Мамлекеттик комиссиянын жыйыны, Ми-28НЕ тик учагын кабыл алуу чечими 2008-жылдын акыркы күндөрүндө өттү. Белгилей кетсек, бул машинаны түзүү 30 жылга созулган. Бул окуядан бир жыл мурун "Аскердик ой" журналында (2007 -ж. No8) авторлор тобу тарабынан даярдалган "Перспективдүү учак системаларынын концепцияларын жана конструкцияларын негиздөө үчүн аскердик илимий изилдөөлөрдүн өзгөчөлүктөрү" макаласы жарык көргөн: полковник Ф. D. А. Л. Гусев, подполковник, ф.и.к. А. К. Денисенко, техника илимдеринин полковниги В. С. Платунов. Бул иште авиациялык комплекстерди (АК) түзүүнүн баштапкы этабында, анын ичинде вертолетторго, келечектүү жана модернизацияланган аба кемелерине карата түшүнүктөрдү, көрүнүштөрдү жана талаптарды негиздөөгө байланышкан аскердик илимий изилдөөлөргө көп көңүл бурулат. Бул макаладан кийин жаңы методологияга ылайык, Ми-28НЭди модернизациялоо боюнча жаңы курал-жаракты жана авиониканы негиздөө боюнча жаңы чабуул тик учагына туура келүүчү иштерди аткарууга көрсөтмө болгон эмес деп божомолдоого болот. Бул макала АК түзүү методологиясында жаңы жетишкендик болуп, Ми-28Н тик учагына карата колдонулбай калганы таң калыштуу.
Ми-28НЕ тик учагы негизинен америкалык танктарды жок кылууга багытталган. Бирок америкалыктар бронетранспортерлорду активдүү өркүндөтүштү, анын натыйжасында M1A1ден M1A1, M1A2, M1A2 SEPке чейин өзгөртүүлөр пайда болду. Миңдеген танктар бүгүнкү күнгө чейин жаңыртылды. Мисалы, Mi-28NE тик учагынын M1A2 SEP танкасына Attack ракетасын атканы таптакыр пайдасыз, ал жерде абдан эффективдүү активдүү коргоо системасы орнотулган. "Abrams" модернизациясы 2020 -жылы бүтүшү керек.
Ми-28НЭнин жаратуучулары чет өлкөлүк бронетранспортерлорду модернизациялоону ээрчишпеди жана тийиштүү техникалык чараларды көрүшпөдү деп ойлоо керек. Ми-28НЭнин жаратуучуларына 1978-жылы 30 жылдан кийин берилген тактикалык-техникалык милдеттерди жана тактикалык-техникалык талаптарды тактоо керек болгондугу буга далил. Бирок ал ишке ашкан эмес.
Америкалыктар чабуул тик учактары көрсөтүлгөн тендерди утуп, эмнеге жетишти? Алар кытай танктары менен күрөшүү үчүн Индия армиясын апачылар менен күчтөндүрүштү. Бул АКШнын Кытайды кармоо саясатын чагылдырат. Бул иш -чарадан кийин Apache тик учак базасы уюштурулат, мында америкалык инструкторлор тик учактарды изилдөө жана аларды пилоттоштуруу боюнча сабактарды өткөрө алышат. Ок -дары сакталуучу кампалар жана вертолетторду оңдоочу цехтер жабдылат.
Россия узак убакыт бою Mi-28NE брендин бузган чабуулдук вертолеттордо Индиядагы ордун жоготту. Бул абал ички чабуулдук тик учактарды түзүү чөйрөсүндөгү кризисти болтурбоо үчүн демонтаждоо жана тиешелүү чечимдерди кабыл алууну талап кылат.
