1900 -жылдын 24 -майында Санкт -Петербургда Бородино классынын алгачкы эки согуштук кемеси коюлган, ал Цусима согушунун легендасына айланган
Орус флоту, 19-кылымдын аягында император Александр IIIдүн аракети менен, дүйнөдөгү эң ири аскердик флоттордун бирине айланып, орус-япон согушунун алдында чыныгы кеме куруу бумун башынан өткөргөн. Александрдын башкаруу жылдарында алынган кемелердин санынын көбөйүү темпи, жаңы долбоорлордун жаралышы жана Орус империялык флотунун классификациясынын кеңейиши атактуу падышанын - Император Николай IIнин мураскору астында сакталып калган. Анын астында орус моряктары олуттуу суу астында жүрүүчү күчтөрдү алышкан, анын астында флоттун түзүлүшүндө жана мүмкүнчүлүктөрүндө түп -тамырынан бери өзгөрүү болгон. Анын астында, брондолгон флоттун доорундагы эң чоң согуштук кемелердин сериясы - "Бородино" тибиндеги согуштук кемелер Россияда коюлган. Долбоордун алгачкы эки кемеси - Бородинонун өзү жана Император Александр III - 24 -майда (эски стиль боюнча 11) бир эле убакта эки Петербург верфине: Жаңы Адмиралтейство жана Балтика кеме верфине коюлган.
Койгондо да, 1903-1904-жылдары кызматка киргенде да, Бородино тибиндеги кемелер орус флотунда гана эмес, башка державалардын флотуна салыштырмалуу эң заманбап жана кемчиликсиз кемелердин бири болгон. "Бородино" долбоорун түзүүнүн негизи Францияда Россия үчүн иштелип чыккан жана курулган "Цесаревич" согуштук кемеси болгон. Андан Бородино классындагы согуштук кемелер негизги калибрлүү артиллериянын жайгашуусун - 305 мм - танкта жана табанда эки мылтыктын эки турунда, ал эми кичирээк калибрдүү мылтыктарда - 152 мм (12 тапанча), 75 мм (20 тапанча) жана 45 мм (20 тапанча) бир аз башкача жайгашып, аларды эң чоң өрт сектору менен камсыз кылууга аракет кылышкан. "Бородино" тибиндеги кемелер дагы күчтүү сооттор менен айырмаланышкан: аларда эки бронетехникалык белдемчи болгон, ылдый жагынын калыңдыгы 203 мм, үстүңкүсү - 152 мм. Чынында, Цесаревичке окшоп, Бородино сериясындагы согуштук кемелер дүйнөдөгү бул класстагы биринчи кемелер болуп, бүт линия боюнча эки үзгүлтүксүз бронетехника менен корголгон.
Бородино класстагы согуштук кемелердин чыныгы атасы Санкт-Петербург деңиз портунун башкы деңиз инженери Дмитрий Скворцов болгон. Дал ушул деңиз техникалык комитети тарабынан француздук "Цесаревич" долбоорунун негизинде, ата мекендик верфтердин мүмкүнчүлүктөрү жана дээрлик жалаң орусиялык материалдарды жана механизмдерди колдонуу боюнча эсептелген жаңы долбоорду түзүү тапшырмасы берилген. Мындан тышкары, Скворцовго француз кеме куруучуларынын "долбоорунун долбоорунун идеясын кармануу" жана "ылдамдыкты, снарядды, артиллерияны, курал -жаракты жана күйүүчү майдын запастарын 5500 мильде" кармап туруу тапшырылган, бирок уруксат берилген "жылышынын бир аз жогорулашы".
Дмитрий Скворцов, ушул убакка чейин "Адмирал Ушаков" жээк коргонуу кемеси жана ошол эле типтеги "Генерал-адмирал Апраксин" сыяктуу кемелердин курулушунда иштеп жүргөн, 20 күндүн ичинде тапшырманы аткарды! Ал укмуштай жеңди, мен айтышым керек. Бородино класстагы согуштук кемелердин соотунун калыңдыгы Царевичке караганда бир аз азыраак болгонуна карабастан, алардын ички дизайны оригиналдуу болуп, жакшы каршылыкка жана аман калууга кепилдик берген. Мындан тышкары, анча маанилүү эмес - болгону 5 мм! -"Бородино" соотунун жоондугун азайтуу жана бул долбоордун башка кемелери 75 мм артиллериялык курал-жарак менен корголгон: ал бронетрансформаторго жайгаштырылган, 32 мм соот менен өйдө жабылган жана 25 мм бронетранспортерлор менен бөлүнгөн. Мындан тышкары, бул типтеги кемелер чөгүп кетпөөнү камсыз кылган трансверт суу өткөрбөс перделер менен бөлүнүп, 11 негизги бөлүккө бөлүнгөн: кочкор, жаа танктар бөлүмү, жаа ок -дары бөлүмү, жаа көмөкчү ок -отсеги, биринчи жана экинчи стокер отсектери, кыймылдаткыч бөлүмү, арткы көмөкчү калибр ок -дарылар бөлүмү, негизги калибрдеги ок -дарылары бар арткы мунара бөлүмү, рулдук түзүлүштөр жана механизмдер үчүн отсектер жана тиллердик бөлүм.
"Бородино" согуштук кемесинин модели 1901. Сүрөт: TsVMMдин каражаттарынан
Бородино класстагы согуштук кемелердин долбоорун жактыруу учурунда жана айрыкча сериянын курулушу учурунда чиймелерге жана документтерге учурдагы өзгөртүүлөр дайыма киргизилип турганына карабастан, натыйжада бардык беш согуштук кеме - Бородино, император Александр III, Бүркүт "," Принц Суворов "жана" Даңк "- абдан жакшы кемелер болуп чыкты. Согуштук кемелер жетишерлик ылдам жана маневрлүү болбогондуктан, курулуш жана эксплуатациялык жүктөө, тилекке каршы, ошол кездеги орус гезиттери айткандай, чыныгы "чыныгы деңиз дөөлөрүнүн" чыныгы согушта жеңилип калышынын себептеринин бири болуп калды. Цушима согушу …. Ага төрт согуштук кеме - орус -япон согушуна катышкан "Бородино" сериясындагы бардык кемелер катышты; бешинчиси, "Слава", Ыраакы Чыгышка барууга убактысы болгон эмес.
Тынч океандын 2 -эскадрильясынын курамына кирген жана Цушима согушуна катышкан төрт согуштук кеменин үчөө - "Бородино", "Император Александр III" жана "Принц Суворов" - өлтүрүлгөн. Ошол убакта орус флотунда ушул типтеги эң жаңы кемелер болгон бул эскадрилья согуштук кемелери 1 -брондолгон отряддын өзөгүн түзгөн. Эскадрильянын командири, вице-адмирал Зиновый Рожественский өзүнүн туусун Суворовдо кармап турган жана дал ушул согуштук кеме колоннаны жетектеген. Жапон кемелери ага биринчи ок чыгарды. Акыр -аягы, үч сулуу согуштук кеме акырына чейин душмандарга каршылык көрсөтүп, жапон снаряддарына өзүлөрү менен жооп берип, өз милдеттерин аткарып, Андреевскийдин желегин түшүрбөй түбүнө түштү. Алар менен бирге алардын экипажынын бардык мүчөлөрү өлдү: Бородино согуштук кемесинде кызмат кылгандардын ичинен бир гана деңизчи качып кетүүгө үлгүрдү. "Бүркүткө" келсек, контр -адмирал Николай Небогатов кызматта калган 2 -эскадрильянын башка кемелери менен бирге япондорго өткөрүп берди. Алар кемени кайра курушкан жана модернизациялашкан, ал 1924 -жылга чейин "Ивами" деген ат менен кызмат кылган, кийин япон учактары тарабынан бутага алынган кеме катары атылган.
"Бүркүт" долбоордогу бардык жолдошторунан ашып түштү. Цушима согушунда сериянын дагы үч согуштук кемеси өлгөндөн кийин, орус флотунда согуштук кеме Слава гана калган. 1905-жылы башталган, жөн эле Орус-Жапон согушуна убактысы болгон эмес жана Прибалтикада калган. Ал 1915 -жылы Рига булуңун коргоого катышкан, 1916 -жылы оңдоо жана модернизациядан өткөн, 1917 -жылы октябрда Моонсунд согушуна катышкан. Бул "Слава" үчүн акыркысы эле: согушта алган зыянынан улам, кеме иш жүзүндө ылдамдыгын жоготуп, Моонсунд каналынын кире беришине чөгүп кеткен.
Жана ошентсе да, Бородино классынын дээрлик бардык эскадрильялык кемелеринин кызматы кыска мөөнөттүү болгонуна жана бактылуу деп айтууга болбойт, бул долбоор орус флотунун жана орус кеме куруу тарыхында түбөлүккө калат. Анткени, ата мекендик кеме куруучулардын бул уникалдуу кемелерди долбоорлоодо жана курууда, орус матросторунун согуштук кызмат учурунда топтогон тажрыйбасы баа жеткис болуп чыкты. Бирөөнүн да, экинчисинин да аны толук колдонууга убактысы болбогону менен: ыңгайсыз революциялык мезгил өтө тез келди жана алар бүткөндөн кийин согуштук кемелердин доору аяктады. Ошентсе да "Бородино", "Император Александр III", "Бүркүт", "Принц Суворов" жана "Даңк" ага даңазалуу баракчасын жазууга жетишти.
