Борис Ковзан советтик истребителдердин чыныгы легендасына айланган, ал мындай төрт кочкорду жасаган, ал эми үч учурда майып машинасын өзүнүн аэродромуна кондурууга жетишкен.
Советтер Союзунун Баатыры Борис Иванович Ковзан
Учуу жана согушуу үчүн төрөлгөн
Ростов облусунун Шахты шаарынын тургуну, 1922 -жылы 7 -апрелде туулган. Ал Беларустун Бобруйск шаарында чоңойгон, ал жакка ата -энеси менен көчүп барган. Ал жердеги орто мектептин 8 -классын бүтүргөн.
1939 -жылы Одесса аскердик авиация мектебине кирип, аны согуштан бир жыл мурун бүтүрүп, абадан согушуунун жана так бомбалоонун принциптерин өздөштүргөн.
Ал аскердик кызматын Гомель облусунун (Беларусь) аймагындагы Батыш атайын аскер округунда улантып, учуу жөндөмүн өркүндөтүп, фашисттик Германиянын согушчулары менен жакын арада беттешүүгө даярданган. Ал эскирген I-15 bis истребители менен учкан, ал бүт Европаны басып өткөн немис асс үчүн оңой бутага айланышы керек болчу.
Советтик истребитель I-15 bis
Улуу Ата Мекендик согуштун башталышы басымдуу болгон. Советтер Союзу өзүнүн аскердик техникасынын эбегейсиз көлөмүн жоготту. Көптөгөн немистер аэродромдорунан учуп кетүүгө мүмкүнчүлүк бербеген учактардын жоголушу жөн гана катастрофалык болгон, ошондуктан ар бир истребителдин салмагы алтынга барабар болгон.
Борис Ковзан 24 -июнда, согуштун үчүнчү күнү, душмандар менен биринчи түз кагылышууга кирди. Өзүнүн I-15 бисинде ал немистин Heinkel-111 бомбалоочу учагына (башка булактар боюнча, Dornier-215) кол салып, аны жерге күйгүзүп жиберген.
Немис бомбалоочу Dornier-215
1941 -жылы күзүндө Москванын жанында кызмат өтөөгө которулган. Борис бир нече ай бою анын чыныгы досу жана куткаруучусу болуп калган заманбап Як-1 учагын "ээрге" отургузду.
Фашисттин куйругун кескиле
Учкуч топтун курамында бир нече жолу согуштук миссияларга учуп, борборго өтүүгө аракет кылган немис бомбалоочу учактарын кууп чыккан. Ал аба согуштарына кирет, бирок өзүнүн истребителинин фюзеляжында жаңы жылдыз менен мактана албайт.
1941 -жылы 29 -октябрда жасаган биринчи кочкору жөнүндө ар кандай булактар ар кандай маалымат беришет. Кээ бирөөлөр Борис согуштук миссиядан кайтып келе жаткандыгын айтышып, анын жүрүшүндө ал бардык ок -дарыларды аткан. Башкалары болсо биздин учкуч Гитлердин Ме-110 чалгын учагы менен болгон согушта ок-дары түгөнгөнүн айтышат.
Эмнеси болсо да, бирок душманды сагынгысы келбеген Борис Ковзан учактын винти менен куйрук бөлүгүн кесип салды. Бул үчүн учкучтун кандай виртуоздук учуу техникасына ээ болушу керек экенин түшүнүшүңүз керек.
Чокуга кирген немис чалгынчысы жерде жарылып, советтик учкуч аба майданына кайтып келип, командирликке сорттун жыйынтыктары жөнүндө кабарлаган. Ошол эле учурда кемчиликсиз кочкорду өзгөчө эрдик деп эсептеген эмес.
Душман өтпөйт
Яков тобу 1942-жылдын 21-февралында (кээ бир булактар боюнча, 22) Москва-Ленинград трассасы боюнча Тверь облусунун Торжок аймагына аскерлердин кыймылын чагылдыруу үчүн учуп кеткен.
Асмандагы үч немис Ju-88 бомбардировщигин көрүп, Борис Ковзан кайраттуулук менен алардын бирине чабуул коюп, келе жаткан оттон качып кеткен. Аба согушунун куюнунда ал бардык ок -дарыларды кантип атканын да байкаган жок, тапшырманы да аткарган жок.
Андан кийин кенже лейтенант Ковзан сүйүктүү амалын кайталоону чечти. Анан ал ийгиликке жетти! Куйрук бирдигин жоготкондон кийин Юнкерс жерге кулап түштү жана советтик учкуч аман -эсен аэродромго кайтып келди.
Борис Ковзандын немис учактарын кантип атып түшүргөнү жөнүндөгү окуя тез эле ар кандай деталдарга толуп, Түндүк-Батыш фронттун айланасында учуп кеткен. Бул Геринг өзү "акылынан адашкан орустарга" эч качан жол бербөөнү буйрук берген деп айтылып, экинчисине кочкор жасоого жол бербөө үчүн айтылган.
Бирок 1942 -жылы 7 -июлда Ленин ордени менен сыйланган кенже лейтенант Борис Ковзан душмандын үчүнчү согушчусунун куйругун винт менен кесип алганда, ал чыныгы легендага айланган. Эң кызыгы - дагы эч нерсе болбогондой, ал өзүнүн Як -1 учагы менен аэродромго кайтып келди.
Советтик истребитель Як-1
Мен Мекен үчүн жанымды берүүгө даярмын
Бирок Борис Ковзандын төртүнчү кочкору менен бактылуу болгон жок. Ал аман калганы чоң ийгилик болуп чыкты да.
1942 -жылы 13 -августта Новгород облусунун Старая Русса асманында анын учагы согуштук миссиядан кайтып келе жаткан. Адаттагыдай эле, ок акыркы окко жүктөлгөн.
Күтүлбөгөн жерден булуттан немис Me-109 истребителдеринин звеносу чыкты. Советтик учкучтун атууга эч нерсеси жок экенин тез түшүнгөн фашисттер аны менен мышык жана чычкан ойното башташты, Як-1ди абадан бутага алышты.
Методикалык түрдө Ковзандын мушкерин атып, ойго келбеген аэробатиканы аткарып, алар учкучтун өзүн катуу жарадар кылып, анын кокпитинин чатырын талкалап салышты (ок анын көзүн кулатты). Жашоосун кымбат баага бергиси келген пилот артына бурулуп, башына кочкор жасоого аракет кылган.
Таң калыштуусу, фашист да качкан жок. Баш-аягы кагылышуу ушунчалык күчкө ээ болгондуктан, эки учак тең майда бөлүктөргө учуп кеткен. Немец ошол жерде каза болуп, Ковзанды талкаланган кабинадан ыргытып жиберишкен.
Frontal кочкор
Рахмат периштем
Кийинчерээк ал парашюттун шакегин тартканын, же белгисиз күч тарабынан ачылганын так эстей алган жок. Мейли, мен ачтым … Толугу менен эмес. Учкуч катуу ылдамдык менен жерге чуркап барып, жергиликтүү сазга түшүп кеткен.
Борис Ковзанды саздан сууруп алып, Германиянын издөө тобу окуя болгон жерге келгенге чейин бир нече мүнөт мурун жашырып койгон дыйкандар болбогондо, ал чөгүп кетмек..
Полиция кызматкерлери менен фашисттер советтик учкуч баткакка батып кетти деген мурдагы колхозчулардын сөздөрүнө ишеништи. Анын үстүнө, биз өзүбүздүн өтүгүбүздү «орус ылай» менен сүрткүбүз келген жок.
Бир нече күндөн кийин Борис партизандарга жеткирилип, ал жерден материкке эвакуацияланган.
Кандай болгон күндө да өз жолуңузду алыңыз
Дарыгерлер дагы эле оор жарадар болгон учкучту сактап калууга жетишти, бирок бул үчүн бузулган оң көзүн алып салуу керек болчу. Кийинчерээк Борис Ковзан ооруканада өткөргөн 10 ай жашоосундагы эң оор болгонун айткан.
Ал дээрлик толугу менен ден соолугун калыбына келтирди, бирок медициналык комиссия учкучту истребителдик авиацияда жараксыз деп тапты. Бул араң 21 жаштагы жигитке катуу сокку болду.
Бирок бул баатырдын мүнөзү эмес болчу, ал ушунчалык медициналык комиссиянын мүчөлөрүн "алды", акыры ага чектөөсүз учууга уруксат берилди. Жана бул бир көз менен !!!
Чоң Жеңиштин кичинекей бурамасы
Согуш аяктаганга чейин Советтер Союзунун Баатыры Борис Ковзандын 28 аба жеңиши болгон, анын төртөө сокку урулган.
Ырас, эр жүрөктүүлүк бир аз басаңдады, ал эми мындан ары чуркаган жок.
Согуштан кийин ал реактивдүү учактар менен учуп келип, жаш кадрларга муну үйрөткөн. Полковник Ковзан Советтик Армиянын массалык түрдө кыскарышынын натыйжасында 1958 -жылы пенсияга чыккан.
Бир канча убакыт Рязань шаарында жашап, ал жерде жергиликтүү учуучу клубду жетектеген, андан кийин Советтик Беларустун борборуна көчүп кеткен. Ал 1985 -жылы 31 -августта каза болгон.
Мурунку СССРдин бир нече шаарларындагы көчөлөргө анын ысымы ыйгарылган, ал эми 2014 -жылы Russian Post бул өзгөчө адамдын эрдигине арналган почта маркасын чыгарган.
