SB бомбалоочу
1938 -жылы 10 -августта биздин СБнын экипажы япон учак кемесин чөктүргөн
Бул окуя ушунчалык укмуш болгондуктан, көптөр аны жасалма деп эсептешет. Бул эпизодго чейин да, андан кийин да бир учактын аба кемесин чөккөн учуру болгон эмес. Ал арада бул окуя болуп, бул эрдикти жасаган учкучка Советтер Союзунун Баатыры наамы ыйгарылды.
Бул учкучтун аты Тимофей Тимофеевич Крюкин болчу. Ал өмүрүн авиация генерал-полковниги наамы жана СССР Аба күчтөрүнүн командачысынын орун басары кызматы менен аяктаган, андан кийин жапон баскынчыларына каршы күрөштө Кытайга жардам берген советтик учкучтардын бир тобунун башчысы болгон. Ошол убакта Испания анын артында, көкүрөгүндө Кызыл Туу ордени болгон.
1938 -жылдын жазына чейин Кытайдын асманы коопсуз болуп калды, анткени биздин бомбалоочулар кыш мезгилинде дээрлик бардык япон аэродромдорун бомбалашты. 25 -январь 1938 -жылы Нанкин шаарындагы аэродромдо 25 SB бомбалоочу тобу сокку урган. 1938-жылы 23-февралда капитан Федор Полинин 28 СБ тобун жетектеп, ошол кездеги Япониянын Тайвань аралында жайгашкан Хсин-Чу авиабазасына рейд жүргүзгөн. 28 SB бомбардировщиктери авиабазага 280 бомба таштап, жети сааттан ашык абада калып, Ханковдогу аэродромго жоготпостон кайтып келишти. Советтик учкучтардын рейдинин натыйжасында аэродромдо 40 учак, контейнерлердеги көптөгөн авиациялык жабдуулар, ангарлар жана күйүүчү майдын үч жылдык запасы жок кылынган.
Бирок июнь айында Полинин дивизиясынын ордуна Хрюкин башында турган жаңы бомбалоочу аба тобу келгенде, биздин бомбардировщиктерге япониялык И-96 истребителдери кол сала баштаган. Ошентип, биз ошол жылдары жапон ташуучу carrier 式 艦上 戦 闘 機 (Mitsubishi A5M), азыр A5M деген ат менен белгилүү болгон. Бул учактар деңиз, палуба болчу. Жапон учак конуучу кемеси жакын жерде жайгашкан деп божомолдонгон. Көп өтпөй бул божомол ырасталды: биздин пневматикалык ок атуучу учактын бири Кытайдын көзөмөлүндөгү аймакка шашылыш түрдө конуп, учкуч кармалды. Анын сурак учурунда, Ямато-мару учак конуучу кемесине негизделген I-96, 1915-жылы Италияда Жузеппе Верди деген ат менен курулган 9656 тонналык көмөкчү учак ташуучуга айландырылган жүк пароходу экени белгилүү болду. Аны 1920 -жылы Япония сатып алган. Түтүктөр пароходду кесип салышты, морду самолеттун тарабына алып барышты жана анын корпусунун үстүнө аба тилкеси катары кызмат кылган жыгач палуба курулду. Авиакомпаниянын корпусу бекемделип, туруктуулукту жогорулатуу үчүн ага логикалык тиркемелер орнотулган. Ямато-маруга зениттик курал катары алты коаксиалдуу 13, 2-мм Hotchkiss пулемету орнотулган. 1923-жылдын 31-майында көмөкчү учак ташуучу Ямато-мару … япондук куралдуу күчтөргө кошулган. Анын учактары аэродромдор менен начар жабдылган операция театрларында империялык армиянын аскерлерин колдошу керек эле. 1938 -жылдын 14 -июнунан 28 -июлуна чейинки мезгилде Янцзиге 49 япон кемеси чөгүп кеткен, бирок учак ташуучу табылган эмес: учак ташуучу бул жерде жана ал жерде пайда болгон, чебер камуфляж кылынган, жээкке чейин тыгылып, жашынган булуң, биздин учкучтар аны көрө алган жок … Кээде скауттар авианосецти байкап калышты, бирок абадан чалгындоо жолу менен учуп бара жаткан бомбардирлердин тобу эч нерсе таба алышкан жок, болгону таштар менен туман каптаган деңиз, аралдардын лабиринти жана жүздөгөн километрлер … Ошого карабастан, Тимофей Хрюкин жапон учак конуучу кемесин табуу тууралуу ойлон баш тарткан жок.
Дагы эки ай өттү, бирок Ямато-мару сыйкырдуу жашыруун кеме бойдон калды. Анан бир күнү Тимофей Хрюкин өзүнүн штурманы Иван Селиванов менен бирге Янцзы каналынын бийик бийиктигинде күзөткө чыкты. Ал кезде биздин авиация Янцзинин үстүнөн аба үстөмдүгүнө ээ болчу, дарыяда бир дагы кеме көрүнгөн жок, учуп бара жаткан бомбардирди байкаган кичинекей кемелер шашылыш түрдө жээкке бастырып киришти. Күтүлбөгөн жерден Крюкин менен Селиванов бир убакта Ямато-мару учак конуучу кемесин камуфляж торлору менен капталган алыскы булуңда көрүштү. Шамал жээктен согуп, кемени каптаган туман пардасы акырын деңизге түштү. Бир секунда да текке кетпестен, СБ чабуулга өттү. Иван түзөтүү киргизди. Тимофей машинаны артка буруп, бомбалар түшүп жатканын сезди. Экинчи чалууда, Крюкин Ямато-маруда, мордун жанында, жалындын жаркыраган тилдери менен кесилген кара түтүндүн колоннасы көтөрүлгөнүн көрдү. Экинчи бомба капталга келип, сууда, суу сызыгынын астында жарылган жана ошол эле учурда буйрук болгондой, тосмо токтоду. Издөөчү октун жалгыз жалгыз акыры асманга акырын көтөрүлүп, баары кыскартылды. Авиакомпания порт тарапка тизмелей баштады.
Учак акыркы бомбаларды таштап, жолдо жатты. Өлүп бараткан учак ташуучу капталда жатты жана суудан сойлоп чыгып бара жаткан чоң ташбакага окшош болду. Учкучтар анын акыркы көз ирмемдерин көрүшкөн жок..
Аэродромдон чалгынга эки согушкер жөнөтүлгөн. Учкучтар кайтып келип кабарлашты - учак оодарылып, чөгүп кетти.
Япон учак конуучу кемеси чөгүп кеткени үчүн Тримофей Тримофеевич Крюкин жана анын штурманы Иван Павлович Селиванов Советтер Союзунун Баатыры наамын алышты.
Сүрөттө I. Селеванов
