] Америкалык ташуучуга негизделген согушкерлер (уландысы)
F4U "Corsair" истребители "Chance-Vote" өз классындагы эң мыкты америкалык учак деп табылды. F2A Buffalo жана F4F Wildcat алмаштыруучу истребителди иштеп чыгуу 1938 -жылы башталган. Корсар 1940 -жылдын май айында биринчи рейсин жасаган.
Fighter "Chance-Vout" "Corsair" MK. I (F4U-1) (Сүрөт Сайт gardrawings.be)
Бир орундуу бир моторлуу металлдан жасалган истребитель "арткы чардак" бурамасы бар жапыз канатты алды, ал жакшыраак аэродинамикага ээ жана негизги прибордун узундугун кыскартууга мүмкүндүк берди. учкучтар сууга шашылыш конуу үчүн (редандын функцияларын аткарышкан).
F4U-4 "Корсар" истребители "Корсар" аба шоусунда мүнөздүү кыйроо менен, июль 2006 (Сүрөт www.jetphotos.net)
Биринчи Corsair моделинин сериялык өндүрүшү F4U-1 1942-жылдын июнь айында башталган, бирок ал авиакомпаниялардын палубаларына чыга алган эмес. Учактын кабинасынан начар көрүнүү, канатка секирүү жана айланып кетүү тенденциясы, ошондой эле конуу шаймандарынын катуу жутулушу аба кемесинин палубасына аман -эсен конууга мүмкүн эмес кылды. F4U-1 жээктеги деңиз эскадрильялары менен кызматка кирди.
Fighter "Chance-Vout" F4U-1A "Corsair" (Сүрөт Сайт gardrawings.be)
1943-жылы октябрда Corsair F4U-1A палубасынын биринчи модификациясы өндүрүшкө киргизилген. Бир катар жакшыртуулардан кийин мурунку моделдин негизги кемчиликтери жоюлган: кабинанын көрүнүшү дөмпөк кокпит чатырчасын орнотуу жана учкучтун отургучун көтөрүү менен жакшыртылган, шассинин амортизаторлорунун катуулугу азайып, саякаты көбөйгөн..
Fighter "Chance-Vout" F4U-1D "Corsair" (Сүрөт Сайт gardrawings.be)
F4U-1Aдан тышкары, Corsairдин негизги жана массалык палубалык модификациясы F4U-D (1943-жылдын декабрынан тартып серияланган) жана F4U-4 (өндүрүш 1944-жылдын аягында башталып, 1947-жылы гана аяктаган) болгон.
Fighter "Chance-Vout" "Corsair" MKII (F4U-1A) (Сүрөт Сайт gardrawings.be)
Улуу Британияга жеткирилген "Corsairs" F4U-1A палубасы "Corsair" Mk. II, Mk. III (F3A-1 үчүн) жана Mk. IV (F4U-1D / FG-1D) деп аталды. Жаңы истребителге болгон өсүп бараткан суроо-талапты канааттандыруу үчүн аны өндүрүү Brewster (F3A) жана Goodyear (FG) фирмаларына кошумча жайгаштырылган.
Fighter "Chance-Vout" "Corsair" MK. IV (F4U-1D) (Сүрөт Сайт gardrawings.be)
"Corsairs" F4U-1A адегенде 2000 ат күчүнө ээ болгон, андан кийин 2250 ат күчүнө ээ болгон. Экинчи кыймылдаткычы бар истребителдин максималдуу ылдамдыгы секундасына 885 метрге көтөрүлүү менен саатына 671 км жетти. Ошол эле кыймылдаткыч күчү менен бир аз оор F4U-D 6070 метр бийиктикте саатына 645 км максималдуу ылдамдыкты иштеп чыккан жана мүнөтүнө 1026 метрге чыгуу ылдамдыгына ээ болгон. Эң ылдам машина F4U-4 модификациясы болгон, ал чоңураак диаметри (401 см), 2450 ат күчүнө ээ болгон төрт канаттуу жаңы винти менен жабдылган жана 7625 метр бийиктикте саатына 716 км максималдуу ылдамдыкка жеткен. мүнөтүнө 1180 метрге чыгуу ылдамдыгы менен.
Fighter "Chance-Vout" F4U-4 "Corsair" (Сүрөт Сайт gardrawings.be)
Corsairдин үч негизги модели үчүн практикалык шып 11255, 11277 жана 12650 метр болгон. Негизги өзгөртүүлөрдүн практикалык учуу диапазону (ПТБсыз) F4U-1A үчүн 1633 кмден F4U-4 үчүн 1617 кмге чейин өзгөргөн.
F4U-4 "Corsair" истребители авиакомпаниянын палубасына сол ийилүүдөн кирет (жакшы көрүү үчүн) (Сүрөт. Site gallery.ykt.ru)
F4U Corsair истребителдеринин негизги курал-жарагы канатта жайгашкан 12,7 мм алты пулемет болчу. Чакан партияларда чыгарылган F4U-1C жана F4U-4B моделдеринде, пулеметтун ордуна, 20 мм төрт замбирек орнотулган, алар оттун ылдамдыгынан кыйла төмөн болгон.
F4U-4В "Корсар" учак конуучу кемесинен замбирек менен куралдануу. (Сүрөт сайты www.asisbiz.com)
F4U-1A истребителинин биринчи палубасы модификациясы 454 кг салмактагы бир же эки бомбаны же 644 литрлик сырткы күйүүчү май танкасын вентралдык жыйында алып жүрүшү мүмкүн. F4U-1D "Corsair" истребитель-бомбалоочу учагы 454 кг салмактагы эки бомба жана сегиз 127 мм башкарылбаган HVAR ракеталары үчүн канаттардын астына кошумча жабдылган. Жалпы бомба жүгү (фюзеляждын астында 908 кг салмактагы бир бомба жана эки канаттын астында 454 кг) 1800 кг жеткен. Канаттардын астындагы бомбалардын ордуна ар бири 583 литрлик эки ПТБди илип коюуга мүмкүн болгон.
F4U-4 "Корсар" конууга жакындап келатканда, сырткы слингдеги куралдардын топтому, 2011-жылдын сентябры (Сүрөт www.jetphotos.netтен)
Ошол эле F4U-4 Corsair, АКШнын Висконсин штатында, 24-июль, 2011-ж. (Сүрөт www.airliners.net)
F4U-4 токтотулган куралы көбүнчө 454 кг салмактагы эки бомбадан жана астындагы түйүндөрдө 127 мм сегиз жетектелбеген ракетадан турган. Кийинчерээк F4U-4 сериялары 298 мм башкарылбаган Tiny Tim ракетасынын фюзеляжынын астында токтотуу мүмкүнчүлүгүн алган.
Түнкү согушчу F4U-2N "Corsair" оң консолунда радар менен. (Сүрөт. Сайттын сакталуусу.be)
F4U-2 "Corsair" истребителинин түнкү версиясы (бардыгы 34 унаа Ф4У-1 / 1Анын негизинде курулган) оң канат консолунда жайгашкан AN / APS-6 радары менен жабдылган. Жардыргычтарды табуу диапазону 8 километрден ашпаган. 12,7 мм автоматтын саны бешке чейин кыскарды.
Учууда, биздин убакта аба көргөзмөсүндө согуштан кийинки өндүрүштүн F4U-5NL "Corsair" түнкү жоокери. (Сүрөт getbg.net тарабынан)
Британиялык "Corsair" Mk. II (III, IV) учактары америкалык кесиптештеринен айырмаланып, аларды британиялык авианосецтердин астынкы ангарларына жайгаштыруу үчүн 36 см кыскарган канаттарынын консолуна ээ болушкан.
Fighter "Vout" ("Goodyear") "Corsair" MK. IV (FG-1D) Канададагы аба шоусунда (Онтарио), 16-июль, 2012-жыл (Сүрөт сайты www.airliners.net)
Корсейрдин учкучу арткы бронетранспортёр, брондолгон паллет жана учкучтун капкагынын триплекс айнеги менен корголгон.
F4U-1D "Corsair" сол канатынын консолу бузулгандан кийин, февраль, 1945 (Сүрөт сайты ww2db.com)
1944-жылдын башталышы менен, америкалык авианосецтердин палубаларында F4U-1C / D "Corsair" ташуучу негизделген истребителдик-бомбалоочу эскадрильяларын жайгаштыруу башталды.
F4U-1D истребитель-бомбардировщиги "Корсар" "Эссекс" учак конуучу кемесинин палубасында, согуштук миссиядан кийин, 1945-жылдын июлу (3.bp.blogspot.com сайтынын сүрөтү)
Британдыктарда 1943 -жылдын күзүндө түзүлгөн "Корсарлардын" биринчи согуштук эскадрильялары болгон. 1944 -жылдын апрелинен баштап алар Норвегиянын Арктика сууларындагы немистердин "Тирпитц" кемесин жок кылуу операциясына коштоочу жоочулар жана чабуул коюучу учактар катары активдүү катышты.
"Корсар" MKII "Illastries" учак конуучу кемесинин палубасында, немистердин "Тирпиц" согуштук кемесинин кезектеги чабуулунан кийин, 1944 -жыл, апрель (Сүрөт ww2today.com)
1944-жылы 24-августта "Корсидор" авиакомпаниясынан "Корсарс" МКИИнин бири 454 кг салмактагы бомба менен согуштук кемеге бир сокку урууга жетишкен, ал брондолгон желмогузга эч кандай зыян келтирген эмес. Британиянын Ланкастер оор бомбардирлери 12000 фунт стерлинг бомбалары менен октябрдын аягында гана Тирпиц тарыхына чекит коюшту.
F4U-1D "Corsair" истребители A6M5 "Zero" менен аба дуэлинде (Сүрөт Сайты goodfon.ru)
Жогорку ылдамдыктагы мүнөздөмөлөргө ээ болгон Корсар, чагылган түшүрүү жана тез качуу тактикасын чебер колдонуп, өзүн аба согушунда мыкты жоокер катары көрсөттү. "Корсардагы" жоготуулардын жана душмандын учактарынын катышы эң жогорку көрсөткүчтөрдүн бири болгон жана 1 / 11.3 түзгөн.
F4U-1A "Corsair" деңиз корпусунун конуусун камсыздайт, 1945 (www.oldmodelkits.com)
1945-жылдын апрелинде, Окинавадагы согуш учурунда, F4U-1C / D Corsairs аралды басып алуу үчүн амфибиялык чабуул күчтөрүнө түздөн-түз от колдоо көрсөтүү үчүн активдүү колдонулган. Жогорку эффективдүүлүгү үчүн "Корсарлар" "Окинава периштелери" деп аталышкан.
F4U-4 "Corsair" истребительдери 127 мм HVAR ракеталары менен жердеги бутага сокку урушту. (Сүрөт сайты anywalls.com)
Отуздан ашуун Corsair согушкерлери ушул күнгө чейин учууга жарамдуу абалда аман калышты жана аба шоуларынын бардык түрлөрүнө үзгүлтүксүз катышып жатышат.
F4U-4 "Corsair" АКШнын Флорида шаарындагы аба көргөзмөсүндө, 11-март, 2016-жыл (Сүрөт www.airliners.net)
Fighter "Vout" ("Goodyear") FG-1D "Corsair" Калифорниядагы аба шоусунда, АКШ, 2002-жыл, июль (Сүрөт www.airliners.net)
Fighter "Vout" ("Goodyear") "Corsair" Mk. IV (FG-1D) Англиядагы авиашоуда, 30-июнь, 2012-жыл (Сүрөт сайты www.airliners.net)
]
Адабият:
1. Шант К., Бишоп. Авиакомпаниялар. Дүйнөдөгү эң коркунучтуу учак ташуучулар жана алардын учактары: Иллюстрацияланган энциклопедия / Пер. англис тилинен / - М.: Омега, 2006.
2. Бешанов В. В. Авиация ташуучулардын энциклопедиясы / Редактор А. Э. Тарас - М.: AST, Mn.: Түшүм, 2002 - (Аскердик тарых китепканасы).
3. Polmar N. Авиакомпаниялар: 2 томдо. 1 -том / Пер. англис тилинен А. Г. оорулуу. - М.: ООО "АСТ басма үйү", 2001. - (Аскердик -тарыхый китепкана).
4. Бейтаптар А. Г. Авиакомпаниялар. Иллюстрацияланган энциклопедия - М.: Яуза: ЭКСМО, 2013.
5. Кудишин И. В. Экинчи Дүйнөлүк Согуштун палубалык согушкерлери - М.: Астрел Басма үйү ЖЧК: АСТ басма үйү ЖЧК, 2001.
6. Харук А. И. Экинчи дүйнөлүк согуштун катышуучулары. Эң толук энциклопедия - М.: Яуза: ЭКСМО, 2012.
7. Котельников В. Р. Spitfire. Эң мыкты союздаш жоокер - М.: VERO Press: Yauza: EKSMO, 2010.
8. Харук А. И. Экинчи дүйнөлүк согуштун чабуул учактары - чабуул коюучу учактар, бомбардировщиктер, торпедолор - М.: Яуза: ЭКСМО, 2012.
9. Харук А. И. Нөл. Мыкты мушкер - М.: Жыйнак: Яуза: ЭКСМО, 2010.
10. Иванов С. В. Fairey "Firefly". Асмандагы согуш (№145) - Белорецк: АРС ЖЧК, 2005.
11. Иванов С. В. F8F "Bearcat". Асманда согуш (№146) - Белорецк: АРС ЖЧК, 2005.
12. Иванов С. В. F4U "Corsair". Асманда согуш (No 109) - Белорецк: ЖЧК АРС, 2003.
13. Дорошкевич О. Экинчи дүйнөлүк согуштагы Япониянын учактары - Минск: Түшүм, 2004.
Интернет булактары:
