Орус желегинин астындагы согуштук кемелер биринчи жолу Балтика деңизинде 1570 -жылы, адатта орус флотунун төрөлүшү менен байланышкан Петр I төрөлгөнгө чейин эле пайда болгон. Биринчи орус эскадрильясын мурдагы даниялык каракчы башкарган, бирок анын кемелеринин экипаждарына орус моряктары-поморлору, жаачылар жана аткычтар кирген. Бул кичинекей эскадрилья согушту 4 айдан бир аз көбүрөөк башкарды, бирок бул баарына чоң таасир калтырды.
Бул кантип болушу мүмкүн эле жана "заказ капитаны" менен "деңиз отаманы" Карстен Роде күтүлбөгөн жерден салттуу түрдө кургактыкта жайгашкан орус армиясынын катарына кайдан пайда болду?
Деңиз тандоо
Иван Грозный, алыскы Ак деңиз аркылуу тышкы соодага нааразы болуп, узак убакыттан бери ыңгайлуу порттору жана соода мамилелерин орнотуу менен батыш деңиздерин карай баштады.
Казан жана Астрахань хандыктарын жеңген орус мамлекети көтөрүлүп, ийгиликтүү согуштук тажрыйбага ээ болгон чоң армия алда канча чоң жана дымактуу милдеттерди чече ала тургандай көрүндү. Жаш падышанын ички чөйрөсү ("Тандалган Рада") Крым хандыгы менен согушууну талап кылган, ал ошол кезде Россиянын коопсуздугуна негизги коркунучту билдирген. Бул учурда, Австрия Империясы жана Польша-Литва Шериктештиги Москванын союздаштары болуп калды, алардан жалаң аскердик жардамдан тышкары, курал-жарак жана эң негизгиси технологиялык кызматташтыкты күтүүгө болот (бул Орусиянын батыш коңшулары салттуу түрдө жана абдан активдүү каршы). Бирок, күчтүү Осмон империясы Крымдын тарабына өтөөрү баарына түшүнүктүү болчу, демек, түштүк багытындагы согуш өтө оор жана узакка созулаарын убада кылган жана анын жыйынтыктары эң чоң оптимисттерге да белгисиз көрүнгөн. Мындан тышкары, согуш аракеттеринин алгылыктуу жыйынтыгы болгон учурда жана Россия Азовго же Кара деңизге кирсе да, каалаган чет өлкөлүк соода Улуу порттун саясатынын барымтасы бойдон калган, ал каалаган убакта Кара деңиз кысыктарын орусиялыктар үчүн тосуп кое алат. жана союздаш кемелер. Балтика деңизи алда канча "меймандос" жана келечектүү көрүндү, анткени аны бир нече болжолдуу эквиваленттүү мамлекеттер жана Hansa профсоюзу салттуу жана элдешкис түрдө бири -бири менен атаандашкан. Мындай шартта москвалык дипломаттар бул көптөн бери келе жаткан "оюндун" катышуучуларынын табигый саясий жана экономикалык карама-каршылыктарын пайдаланууга мүмкүнчүлүк алмак.
Такташ керек, ошол кезде Россия Балтика деңизинин жээгинин (Финляндия булуңу) Ивангород менен Выборгдун ортосундагы, Нева, Луга жана Нарова дарыяларынын куймасы бар кичинекей бөлүгүнө ээ болгон.
Башкача айтканда, Балтика деңизине кирүү мүмкүнчүлүгү бар болчу, бирок зарыл болгон инфраструктура жок болчу: порт объектилери, доктор, кампалар, кеме верфтери, мейманканалар, ыңгайлуу жолдор. Алардын курулушу көп акчаны, убакытты жана адистерди талап кылган, алар ошол кезде Россияда жок болчу. Бирок, экинчи жагынан, Иван Грозныйдын казусу бар болчу (согуштун себеби) - азыркы эл аралык укуктун көз карашынан алганда абдан мыйзамдуу. Дал ушул убакта Москва менен Ливониянын ортосундагы жарашуу мөөнөтү бүтүп, аны узартуу үчүн орус тарап Юрьевге салык деп аталган нерсени төлөөнү талап кылган. Ливон ордени аны учурдагы падышанын чоң атасы - Иван III доорунан бери төлөшү керек болчу, бирок 50 жыл бою ал өз милдеттенмелерин эч качан аткарган эмес. Ливониялык дипломаттардын Москванын талаптарынын мыйзамдуулугун жана негиздүүлүгүн моюнга алганы кызык, бирок терең кризиске кабылган буйрук талап кылынган сумманы чогулта алган жок. Натыйжада, 1558 -жылы орус аскерлери Ливонияга кирген.
Ливон согушунун башталышы
Чейрек кылымга созулган жана биздин өлкөнүн тарыхындагы эң узак жана эң оор согуштардын бири болуп калган Ливон согушу ушундай башталды. Анын башталышы абдан ийгиликтүү болгон, Нарва колго түшүрүлгөн, бир аз убакыт Россиянын негизги портуна айланган (ага чейин Россияга бирден бир деңиз жолу Скандинавиянын айланасындагы Баренц деңизи менен болгон).
1559 -жылдын жай мезгилине чейин, порттору бар Ливониянын дээрлик бардык аймагын орус аскерлери басып алган, ал эми бир жылдан кийин князь Курбский Гранд -мастерди жалпы согушта туткунга алган. Бирок Иван нааразы болгон коңшулардын, Швеция менен Польшанын реакциясын баалабады, алар ага Чыгыш Балтика өлкөлөрүн "берүүнү" каалашкан жок. Литванын Улуу княздыгынын аскерлери Рига менен Курландды басып алып, аларды Литванын бир бөлүгү деп жарыялашкан. Польша Ревелди 1561 -жылы басып алган, бирок шведдердин бул шаар боюнча өз пландары болгон: ошол эле жылы алар бул жерге узак убакытка жайгашуу үчүн поляктарды кууп чыгышкан. Мындай шарттарда Речпосполита Иван IVго Ливониянын аймагынын бир бөлүгүнүн ордуна бир кыйла пайдалуу тынчтыкты сунуш кылган. Бирок, биринчи ийгиликтерге сокур болгон падыша, албетте, Польшага туура келбеген Полоцк жана Киев княздыктарынын жерлерин кайтарып берүүнү Руска талап кылган. Натыйжада, Россиянын Черниговдон Вильнага чейинки кургактык чек арасы чоң салгылашууларда жана көптөгөн майда кармаштарда жанып кеткен. Швецияда абал андан жакшыраак болгон, анын кемелери чыгышка карай жүзүп бараткан бардык чет элдик кемелерди дээрлик жазасыз кармап калган. Өз флоту жок поляк падышасы Сигизмунд Август да пирогдун бөлүгүн каалап, олжонун бир бөлүгүн бардык каракчылар менен улуттардын каракчыларына Данциг менен Пернауга (Пярну) бекер кирүү менен камсыз кылган. Иванга эңсеген "Нарва деңиз саякаты" иш жүзүндө токтоду жана деңиз соодасы кайрадан Ак деңизге көчтү. Өзүнүн жеке флотун уюштурууга жардам берүү үчүн Иван IV шведдер менен көптөн бери эсептешип жүргөн даниялыктарга кайрылды: чындык 1920-жылдарга чейин. 16 -кылымда Швеция Дания падышалыгынын бир бөлүгү болгон жана коңшулардын мамилеси жумшак айтканда, өтө начар болчу. Андан кийин биздин каарман сахнага чыга турган мезгил келди.
Кудайдан корккон даниялык каракчы Карстен Роде
Батыш Ютландиянын тургуну Карстен Роуд (болжол менен ал болжол менен 1540 -жылы төрөлгөн) бир кезде соодагер жана өз кемесинин капитаны болгон, бирок соода жолунда таптакыр атактуу болгон эмес. Ал Дания падышасы Фредерик II менен анын бир тууганы Курляндын герцогу Магнустун кызматында жеке адам катары Балтикада атак -даңкка ээ болгон. Бирок, орусиялык кызматка кирерден мурун, бул эр жүрөк деңизчи формалдуулукка дайыма эле байланган эмес жана көбүнчө жеке адам катары эмес (жеңилген учурда согуш туткуну деп эсептелиши керек болчу) деп айтууга толук негиз бар.), бирок чыныгы каракчы катары. Замандаштардын эскерүүлөрүнө ылайык, Карстен Роде узун бойлуу жана абдан күчтүү болгон, тыкан кийинсе, акылдуу болбосо да, кемеде жеке чачтарачын кармаган. Ошол эле учурда, ал абдан такыба адам катары таанылган жана акарат кылгандыгы үчүн экипажынын каалаган мүчөсүн кемеге ыргытып жибериши мүмкүн - "Кудайдын каарына калбаш үчүн, кемеге". Гамбургда жана Кильде бул Кудайдан корккон адам сыртынан өлүм жазасына өкүм кылынган, ошондуктан ага дээрлик юридикалык негизде жакшы көргөн нерсесин кылууга мүмкүндүк бере турган күчтүү суверенди коргоо жардамга келген. Муну Иван Грозныйга Даниянын падышасы Фредерик II сунуштаган жана бул "чет элдик адис" орустун казынасынан кеткен бардык чыгымдарды жабуунун үстүнөн болгон сейрек учурлардын бири болгон.
1570 -жылы кол коюлган боюнчаКелишимге ылайык, биринчи орус корсарына айына 6 талер айлык төлөнүп берилген, анын ордуна Нарвага ар бир үчүнчү басып алынган кемени, калган экөөнүн эң мыкты замбирегин жана олжонун ондон бир бөлүгүн жеткирип берүүгө милдеттенме алган. Россиянын портторунда гана сатуу. Асыл туткундар ошондой эле орус бийлигине багынып беришкен, алар үчүн кунду алууга үмүт бар болчу. Орус губернаторлоруна "ошол немис кеме куруучусун жана анын жолдошторун абдан камкордукта жана урматтоого чакырып, аларга керектүү нерселерине жардам бергиле. Ал эми эгер Родеди Кудай сактаса же анын элинин кимиси туткунга түшүп калса, ал дароо кун төлөп, алмашып же башка жол менен кетиши керек" чыгаруу ". Маркалык кемелердин экипаждары Орусиянын казынасынан айлык алып, олжо алууга укугу жок болчу. Келечектеги олжонун бөлүнүшүнүн бардык нюанстарын эске алган бул келишим, сыртынан өлтүрүлө элек аюунун терисинин бөлүнүшүнө абдан окшош, бирок капитан Роденин бактысы эң күткөндөн да ашып түштү. Ага берилген акчага, 1570-жылдын жайынын башында, Эзел аралында (Сааремаа) кызгылт түстөгү (негизинен чалгындоо үчүн колдонулуучу, тез жана маневрлүү кичинекей 2-3 мачталык кеме) сатып алган. "Шайыр келин" деп аталат.
Карстен Роуддун деңиздеги эрдиктери
Кемени үч чоюн замбирек менен куралдандырды, он илбирс (анча күчтүү эмес мылтык), сегиз чырылдоо, капталдарды сындыруу жана 35 экипаждын бортуна отуруу үчүн эки жолу согушуп, деңизге чыкты - жана дээрлик ошол замат кеме агып баштады! Мындай башталыш кимдир бирөөнүн көңүлүн чөгөрүшү мүмкүн, бирок портко кайтып келүүнүн ордуна, андан ары сүзүүнү буйрук кылган Рохде, сууну үзгүлтүксүз ала берет. Борнхольм аралына жакын жерде алар швед кемесине кол салышты - туз жана сельдь жүгү менен сүзүп жүргөн бир мастык муздуу кайык.
Агып кетүү көйгөйлөрүнөн улам, жеке менчик душманды кууп жетүү үчүн көп күч -аракет жумшашы керек болчу, бирок алар жетишерлик жакындап калганда, шведдер биринчи кемеден баштап жеке кишиге зыян келтирүүгө жетишти. Бул ишти капитан Роуддун тажрыйбасы жана ал тандаган экипаждын эрдиги чечкен: буерди бортко алып, ошол учурда Данияга таандык болгон Борнхольм аралына алып келишкен. Даниялар Борнхольмду Ганзалык Лигага ижарага алышкан, ал өз кезегинде ар кайсы өлкөлөрдүн жеке менчик ээлеринин ал жакка киришине каршы болгон эмес (олжону сатып алуу да "бизнес" түрүнө кирет).
Бул жерде Роде өзүнүн кемесин оңдоп, экипажды Россиядан жөнөтүлгөн жаачылар менен жана анын эски тааныштары менен толуктады (алардын арасында атактуу норвегиялык жеке менчик Ханс Дитрихсен да болгон), ал кайрадан кемелерин деңизге алып чыкты. Бул жерде алар ар кандай багытта бөлүнүштү жана 8 күндөн кийин эки эмес, төрт кеме Борнхолмго кайтып келишти: жеке менчик ээлеринин ар бири колго түшкөн кемени жетектеп келишти. Андан ары, Роде, 33 курал менен жабдылган үч кемеден турган эскадрильянын башында, Данзингден Голландия жана Фризландия портторуна кара буудай менен бара жаткан беш кемеден турган ханзалык соода кербенине кол салды. Бул жолу ал 4 кемени басып алууга жетишкен.
Кийинки эки айдын ичинде Роде дагы 13 кемени басып алды жана 1570 -жылдын сентябрында анын карамагында алты кемеден турган эскадрилья болгон. Эми ал чыгыш Балтиканын толук кожоюну жана эл аралык саясаттагы көрүнүктүү ишмери болуп калды, дипломатиялык кат алышуулар "москвалыктардын коркунучтуу корсары" тууралуу жардамсыз арыздар менен толтурулган.
"Москалит каракчысына" биринчи болуп Ганзалык Данциг шаары каршы чыккан, ал дээрлик бардык согуштук кемелерин "аңчылыкка" жөнөткөн. Бул кампания толугу менен ийгиликсиз аяктады, анткени Борнхольмго негизделген Даниянын деңиз флотунун адмиралы корсарды тартууга катышуу каалоосун билдирип, Ганзеаталыктарды Копенгагенге азгырды. Борбор калаанын портуна жакын жерде, Даниянын кемелери бардык куралдан күтүүсүздөн атылган октор менен Данциг кемелерин портко киргизишти, ал жерде алар Дания согушуп жаткан Швециянын союздаштарына таандык деп кармалышты. Ал эми кутурган "москвалык корсар" Балтика боюндагы рейддерин улантты, ийгилик аны коштоп жүрдү жана бир жылга жетпеген убакытта анын чакан эскадрильясы Иван Грозныйдын айтымында, 22 кемени басып алууга жетишти. жарым миллионго чейин эфимкс (Ioakhimsthalers).
1570 -жылдын күзүндө швед флоту корсарды издөөгө кошулган. Шведдер менен болгон биринчи салгылашууда Роде өзүнүн бир нече кемелерин жоготкон, бирок Копенгагенге - жээктеги батареялардын коргоосу астында кирип кеткен. Бирок кийинки кагылышуу ийгиликтүү болду: үч швед фрегаты камалып калган соода кемесинин артынан Родеди күтүп жатты. Бул кемеге кол салган Родеге арт жактан чабуул жасалды, бирок ал тургай бул жагымсыз абалдан жеңүүчү болуп чыкты: үч фрегат тең бортко алынды.
Карстен Роуддун жеңиштеринин арткы жагы анын өсүп келе жаткан көз карандысыздыгы болгон. Россия көзөмөлдөгөн портторго маани бербей, ал өндүрүштүн көбүн Борнхольм менен Копенгагендеги негизги базада сатты жана анын рейддери Балтика деңизинин чыгыш жээгинен барган сайын өзүнүн жергиликтүү жана тааныш батышына ооп кетти. Ошол эле учурда, анын иш -аракеттери зыян келтире баштады жана адегенде ага Иван Грозныйдын союздаштары - даниялыктар абдан ишенимдүү болушту. Мындан тышкары, Швециядан, Польшадан жана Ханзадан Данияга дипломатиялык кысым күчөп, Ливониядагы Иван Грозныйдын иштери барган сайын начарлап бараткан, Иван Грозныйдын союздаш катары баалуулугу ай сайын төмөндөгөн. Дээрлик дароо швед фрегаттарын жеңгенден кийин, бир дагы жеңилүүгө учурабаган жана эч нерседен шек санабаган Карстен Роде даниялыктар тарабынан камакка алынган (1570 -жылдын октябры), анын мүлкү жана кемелери конфискацияланган жана "деңиз отаманы" өзү Галле сепилине жайгаштырылган.
Карстен Роуддун жашоосунун акыркы жылдары
Роде камакта эки жылдай убакыт өткөрдү. Бирок анын кармоо шарттары өтө катаал болгон эмес. Мындан тышкары, 1573 -жылы Фредерик II Родеге жеке өзү барган, андан кийин аны Копенгагенге которууга буйрук берген. Бул жерде Роде бийликтин көзөмөлүндө болсо да, бирок жеке батирде жашаган. Стокгольм менен Варшаванын падышалык соттору, ошондой эле бир нече Ганзей шаарларынын магистраттары аны өлүм жазасына тартууну же экстрадициялоону ийгиликсиз улантышкан, бирок Фредерик II бул өтүнүчтөргө дүлөй бойдон калган. Иван Грозный өзүнүн "орден капитаны" менен "деңиз отаманын" беш жыл өткөндөн кийин гана эстеди, сыягы, ал Балтикада өзүнүн флотун кайра түзүүнү чечти. Ал Дания падышасына кат жөнөткөн, анда Карстен Роуддун камакка алынышына таң калып, ага жөнөтүүнү суранган, бирок эч кандай жооп алган эмес. Биринчи орус деңиз капитанынын изи өткөндө жоголуп кеткен жана ошол жылдардагы документтердин биринде дагы мурдагы "Балтика кожоюнунун" аты табылган эмес. Кыязы, ал жөн эле төшөгүндө, жээкте тынч өлгөн. Бирок баары эле атактуу капитандын мындай кадимки өлүмүнө ишенгиси келбейт, албетте, чөгүп бараткан кеменин палубасында өмүрүн аяктоо туура болмок. Кантсе да, ал дагы эле 35 жашында абдан жаш жана күчтүү адам болчу. Кээ бир изилдөөчүлөр ал адилеттүүлүктү сатып ала алышкан деп божомолдошот (Фредерик II ага 1000 талер өлчөмүндөгү казынага "компенсация" берүүнүн ордуна эркиндикти сунуштаган) же кайра деңизге аңчылыкка чыгуу үчүн камактан качып кеткен - буга чейин башка сууларда. Башкалар анын падышалык кызматка кабыл алынганын жана башка ат менен ошол учурда Дания тарабынан уюштурулган Вест -Индия менен Африкага экспедицияларга катышуу мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарышпайт.
