Жакында Пакистан аба күчтөрүнүн учак паркын жаңыртуу менен абдан кызыктуу жагдай өнүгүп жатат. 2015 -жылдын аягында - 2016 -жылдын башында, Россборонэкспорт менен Пакистандын Коргоо министрлигинин ортосундагы FS MTC аркылуу супер -маневр сатып алуу үчүн боло турган келишимге байланыштуу ондогон ноталар орус жана чет элдик маалымат каражаттарында пайда болгон. Көп максаттуу Су-35С согуштук учактары, 2016-жылдын ноябрында, Россия Федерациясынын Тышкы иштер министрлигинин Азия боюнча экинчи департаментинин директору Замир Кабуловдун Москва менен Исламабаддын ортосунда сүйлөшүүлөрдүн жоктугун тастыктаган билдирүүсү менен, 2016-жылдын ноябрында, бардык ушактар четке кагылган. бул машиналар боюнча келишим боюнча. Sputnik агенттиги Пакистан Коргоо министрлигинин өтүнүчүн четке кагуу демилгесин Орусия тарап көтөргөнүн белгиледи. Бул таң калыштуу деле эмес, анткени Индиянын потенциалдуу каршылаштарына жаңы муундагы орус куралдарын сатуу расмий Делиде чоң кыжырданууну пайда кылат, бул FGFA сыяктуу олуттуу миллиарддаган долларлык программалар боюнча өз ара аракеттенүүгө терс таасирин тийгизет. HAL курулуш компаниясы жана көп учурда "Сухой" компаниясынан өтө көп технологиялык "жакшылыктарды" талап кылат, тактап айтканда, "Продукт 30" турбожет кыймылдаткычын жана Sh-121 (N036) активдүү фазалуу радар системасын өндүрүү технологиясы. Белка "), анын ичинде кошумча N036B-1 -01B / L антенна массивдери.
Көп функционалдуу Су-35S, F-22A "Raptor" сыяктуу машиналардан да абанын артыкчылыгын "күрөшө" ала турган тактикалык куралдын өтө олуттуу түрү, Кытайга эң маанилүү жана убакыт сынагынан өткөн стратегиялык союздаш катары сатылган. Азия-Тынч океан аймагы; Мындан тышкары, Пекин менен Делинин ортосундагы мамилелер кыйла тең салмактуу. Исламабадды мындай жакын өнөктөштөрдүн тизмесине киргизүү эрте. Жана Асман империясындагы режимдин туруктуулук деңгээли Пакистан жөнүндө так айтуу мүмкүн болбогон батышчыл тышкы саясаттан алысыраак кепилдик берет.
Ушул себептен улам, акыркысы өзүнүн эң жакын өнөктөшү - Кытайдын технологиясына, ошондой эле Батыш Европа, Түштүк Африка жана Түркиядан чыккан коргонуу продукцияларына таяна алат. Биринчисине Пакистандын Pakistan Aeronatical Complex (PAC) ишканасында лицензия менен өндүрүлгөн 4+ муундун JF-17 Block I / II көп максаттуу тактикалык согушкерлери кирет; Пакистандын Аскердик аба күчтөрү 81 ушул типтеги унаалар менен куралданган жана активдүү баскычтуу массивге ээ JF-17 Block III радар колтамгасы менен келечектүү версиясы иштелип чыгууда. Экинчи топко жогорку тактыктагы куралдар, ошондой эле токтотулган оптикалык-электрондук байкоо системалары кирет: Түштүк Африканын пландаштыруучу UAB "Raptor-1/2", тактикалык канаттуу ракеталары "Raptor-3" жана түркиялык WMD-7 "ASELPOD системалары ". Заманбап тактикалык согушкерлерден алыс Mirage-III-EP / O, Mirage-5-PA / DPA жана F-16C / D Block 52 дагы эле кызматта.
Төмөн ызы-чуу иммунитети бар 3 м2 EPR менен чакан буталарды аныктоочу диапазону бар SHAR AN / APG-68 (V) 9 менен эң кубаттуу аба радарларына ээ, болжол менен 105 км, Пакистан Falcons учкучтарды толук камсыздай албайт. 120 кмден ашык аралыкта тактикалык аба абалы жөнүндө маалымат, ал тургай, душмандын (биздин учурда, Индиянын) абадагы электрондук каршы чараларын колдонбостон. Акыркысын колдонуу менен диапазон 40-60 кмге чейин кыскарат. Мындай шарттарда Пакистан Аба күчтөрү, Дели менен конфликт болгон учурда, өзүнчө ВНлердеги жергиликтүү аба согуштарында деле Индиянын эң күчтүү аба күчтөрүнө эч нерсе каршы чыга албайт, анткени Су-30МКИнин саны гана (JF-17ди 180 км аралыкта аныктоого жөндөмдүү 225 истребителдер Пакистандын 4-муундагы учак паркынан ашып кетет, ошондой эле эң начар МиГ эмес, "Tejas Mk1 / 2", "Rafale" сыяктуу "тактикалар" бар. -29UPG. Баштоо үчүн Пакистанга бардык согуштук авиациянын эскадрильяларынын, ошондой эле жердеги абадан коргонуу системаларынын маалымат камтуусун күчөтүүчү жөндөмдүү тез, эффективдүү жана арзан чечим керек болчу. Бул чечим өзгөчө көңүл буруу керек болгон кытайлык жана шведдик радардык патрулдук жана багыттоочу учактарды сатып алуу болду.
Пакистандын Коргоо министрлиги менен "China Electronics Technology Group Corporation" кытай корпорациясынын (CETC) ортосунда 2008-жылы AWACS ZDK-03 "Karakoram Eagle" 4 учагын сатып алуу боюнча биринчи келишим түзүлгөн; жеткирүү 2011-2013-жылдары жүргүзүлгөн. Y-8F-400, ZDK-03 транспорттук учактарынын негизинде иштелип чыккан, алар 450 км жакын инструменталдык диапазону бар AFARдын негизинде күчтүү ар тараптуу радар комплексин алып жүрүшөт. 1 м2 RCS менен 4 -муундагы согушкерлер болжол менен 320 - 340 км аралыкта, RCS 0,1 м2 канаттуу ракеталар - 175 км аралыкта табылат. Индия-Пакистан аба чек арасын талаштуу Джамму жана Кашмир штатында гана эмес, Гуджарат, Раджастхан, Пенджаб жана Химачал-Прадеш штаттарында толук көзөмөлдөө үчүн бул типтеги төрт радар жетиштүү.. Пакистандын Аскердик аба күчтөрүнүн 3 -эскадрильясында кызмат кылган бардык 4 унаа бир эле убакта ар кандай класстагы 1500дөн ашык космостук бутага көз салып, кээ бирлерине согуштук эскадрильяларга максаттуу белгилерди бере алат.
Бул жерде 2016-жылдын 5-апрелинде quwa.org булагы берген маалыматка караганда, кытай элементтери бар, атап айтканда, JF-17 блогу I / II / II менен гана күрөшө ала тургандыгын такташ керек. ZDK-03 "Каракорам бүркүтүнөн" максаттуу белгини алуу үчүн, анткени алардын авионикасында Link-17 радио каналы аркылуу тактикалык маалымат алмашуу терминалы эч кандай көйгөйсүз орнотулушу мүмкүн. Учурда экинчиси жөнүндө өтө аз маалымат бар, бирок өткөн жылы журналист Важахат Саид Хандын Пакистан Аба күчтөрүнүн согуштук колдонуу борборунун ("Согуш командирлеринин мектеби") ишмердүүлүгү тууралуу абдан маалыматтуу баяндамасына таянып, "Link-17" өнүккөн тактикалык тармагы буга чейин бир катар сыноолордон өткөн. Атап айтканда, максаттуу координаттарды берүү үчүн жаңы корголгон радио каналды колдонуу мүмкүнчүлүгү JF-17 истребителдеринин бортунда гана эмес, алар учурган SD-10 BVRAAM ракеталарынын бортунда, кийинчерээк жабдылган "рамжет" ПЛ-21Дде. активдүү RGSN менен, талкууланды. Бул пакистандык согушкерлерге R-77 URVV учуу диапазонунда Индиянын Су-30МКИ менен коркунучтуу жакындашуусун болтурбоого, андан да жаманы-Су-30МКИ сөзсүз жеңе турган жакын маневрдик согушка катышууга мүмкүндүк берет.
Башкача айтканда, эгер Link-17 тармагы ыкчам даярдыкка жетсе жана алыстыкка учуучу аба согуштук ракеталары бул тармактын ичинде тиешелүү радио коррекциялоочу каналдарды кабыл алуу модулдарын алса, анда Пакистандын Аба күчтөрү ал тургай анын мүмкүнчүлүктөрүнүн төмөндүгүн компенсация кыла алат. согушкерлердин борттогу радарлары. Мисалы, JF-17 Блок II / III DVB ракеталарын алып жүрүүчү катары гана колдонулушу мүмкүн жана бута белгилөө ZDK-03 операторлору тарабынан аткарылат. Аба артыкчылык операцияларындагы тармак центризминин дагы бир мисалы. Ошол эле учурда, индиялык "Рафалстын" учкучтары MBDA "Метеор" алыскы аралыкка учуучу ракета учуруучу "жакшы агымдуу" катары жакшы асимметриялуу жоопко ээ болушу мүмкүн, бирок бул жерде баары сууга чымчык менен жазылган, анткени жок Индиянын коргонуу түзүмдөрүнүн, анын ичинде HAL жана DRDO, A-50EI AWACS учактарын Raphael жана Meteor ракеталары менен бирдиктүү маалымат алмашуу каналы үчүн жабдуу менен жабдуу аракеттери жөнүндө маалымат. Мүмкүн, кийинчерээк мындай адаптация Индиянын Астра үй-бүлө ракеталык системалары үчүн жүргүзүлүшү мүмкүн.
Ошол эле учурда, сапаттык жана сандык жактан жогору Индиянын Аба күчтөрүнүн коркунучунун өсүп жатканын көрүп, Пакистан төрт кытайлык ZDK-03 менен чектелбөөнү чечти жана ошол эле учурда шведдик "Saab" менен келишим түздү. бортунда PS-890 "Erieye" радар комплекси бар дагы 4 AWACS учагы "Saab-2000 AEW & C". Ericsson тарабынан иштелип чыккан бул станция ошондой эле катуу абалдагы активдүү баскычтуу массив менен көрсөтүлгөн, бирок примитивдүү эки жактуу дизайн менен. Ар биринде 200 кабыл алуу модулунун AFAR полотнолору Saab-2000 турбовинттүү учактын фюзеляжынын үстүндөгү жалпак контейнерге бекитилген. Аларды сканерлөө үчүн учак бурулуш жасашы керек. Көрүү зонасынын четки бөлүктөрүндө АПАРдын энергетикалык потенциалы минималдуу мааниге чейин төмөндөйт, бул аныктоо диапазонунун олуттуу төмөндөшүнө алып келет. PS-890 дециметринде иштөө инструменталдык диапазону 450 км, ал эми EPR 1m2 менен максаттуу аныктоо диапазону, кытайлык ZDK-03 сыяктуу, болжол менен 315 кмге жетет. Антенна барактарынын АПМинин муздашы радар менен контейнердеги фронталдык аба кирүүдөн келип жаткан аба агымынын эсебинен болот.
PS-890 "Erieye" активдүү баскычтуу активдүү 900 килограммдык эки тараптуу радарынын узундугу 9750 мм жана туурасы 780 мм, бул регионалдык турбовинттин жана модификациясынын көп санын алмаштырууга мүмкүндүк берет. учак жеңил "аба радарларына" кирет. Ошентип, Швециянын Аба күчтөрүндө бул радар орнотулган: "Fairchild" мамлекеттик компаниясынын жеңил жүргүнчү учагына - SA.227AC "Metro -III" (индекси SA.227 AEW) эксперимент катары, шведдик "Saab" боюнча -340 "RLDN" Saab-340 AEW "сериялык учагы катары. Грециянын, Индиянын жана Мексиканын Аскердик аба күчтөрү бразилиялык Embraer-145 (ERJ-145) реактивдүү учагынын негизинде PS-890 сатып алды.
PS -890 "Erieye" стационардык радарлары кытай продуктусунан кыйла төмөн, анткени анын максималдуу эффективдүүлүгү 90 - 120 градус сканерлөө бурчунда гана жетишилет жана учак ташуучу учактын мезгилдүү маневрлерин талап кылат, ал эми кытай модели, тескерисинче, ар тараптуу көрүнүштү камсыз кылат. Ошентсе да, "Saab-2000 AEW & C" аппараттык "Erieye" жана ташуучунун аткаруу мүнөздөмөлөрүнөн турган өзүнүн тактикалык артыкчылыктарына ээ. Атап айтканда, "Saab-2000 AEW & C" атайын адаптация көйгөйлөрү жок "Link-16" терминалдары менен жабдылган. Алар Пакистан-Кытай өнүгүүсүнүн "Link-17" тактикалык тармагында колдонуу үчүн "курчутулбаган" Пакистандын Аскердик аба күчтөрүнүн F-16C / D Block 52 көп функционалдуу согушкерлерине тактикалык маалыматтарды берүү үчүн абдан маанилүү. Пакистан Мираждарына келсек, алар Link-17 модулдары менен жабдылышы мүмкүн. Болбосо, бул согушкерлер телекод маалыматы менен эмес, ZDK-03 "Каракорам Бүркүтү" же "Сааб AEW & C" менен радио байланыштын үн билдирүүлөрү менен бутага барат.
Saab-2000 авиакомпаниясынын артыкчылыктарынын тизмесине төмөнкүлөр кирет: ар бири 4209 а.к кубаттуулуктагы эки Эллисон AE2100A турбоагрегатынын 2 эсе көбүрөөк натыйжалуулугу. ар бири (ZDK-03 боюнча 4252 а.к. кубаттуулуктагы 4 Zhuzhou Wojiang-6 турбофан кыймылдаткычы бар); ошондой эле жеңил кытайлык оор унаага салыштырмалуу техникалык тейлөөнүн наркы төмөн. ZDK-03 күйүүчү майдын 5 эсе ашыкча салмагы менен байланышкан артыкчылыктарга ээ (22909 каршы 4640 кг), бул сизге көбүрөөк кыймылдаткычтарды толтурууга мүмкүндүк берет. Ушундан улам, "Каракорам бүркүтүнүн" болжол менен 2 эсе узактыгы (2500 кмге каршы 1300), ошондой эле абада өткөргөн убактысы бар. Эгерде сиз техникалык тейлөөчү персоналдын жана күйүүчү майдын аз үнөмдүүлүгүн эске албасаңыз, анда анын негизги максаты-абада максималдуу болуу менен узак аралыкка радиолокациялык радарды аныктоо, кытайлык ZDK-03 шведдик Saab- 2000 AEW & C.
Swedish RLDNдин жогоруда айтылган кемчиликтерине карабай, ал Коргоо министрлиги менен Пакистандын Аба күчтөрүнүн командачылыгына ашык болуп, 2017-жылдын апрелинин аягында 3 кошумча Saab-2000 AEW & Cs үчүн келишимге кол коюлган.. Кыязы, пакистандыктар Индия менен аба чек арасынын кичинекей узундугу менен (болжол менен 1750 км) швед машинасынын учурдагы диапазонуна абдан ыраазы. Биринчи келишимди (ар кандай булактар боюнча) 14 -жылы ушул типтеги 1 гана учакты алган Сауд Арабиясы төлөгөнү таасир этти. Биринчи келишим боюнча алынган төрт машинанын бири 2012 -жылдын 16 -августунда исламчылардын чабуулу учурунда Камра авиабазасында жоголгон. Бүгүнкү күнгө чейин, 3 заказ кылынган Сааб менен бирге, Пакистандын Аскердик аба күчтөрүндө 10 мамлекеттин бардык AWACS учактары бар, алар өз мамлекетинин бардык аймагында, ошондой эле Индиянын, Афганистандын аба мейкиндигине жана Араб деңизинин нейтралдуу аймагына байкоо жүргүзүүгө жөндөмдүү.. Мындан тышкары, жогоруда аталган RLDN учактары кеңири жыштык диапазонунда пассивдүү электрондук чалгындоо жүргүзүү үчүн аппараттык жана программалык мүмкүнчүлүктөргө ээ (Lдан Ка-диапазонго чейин), бул деңизде, жерде индиялык армиянын эч кандай радио чыгаруучу түзүлүшүн байкоосуз калтырбайт. жана радио горизонттун ичинде жайгашкан абада.
2020 -жылга чейин Пакистандын аба радарларынын учак флоту Кытай, Жапониядан кийин Алга, Түштүк жана Чыгыш Азия мамлекеттеринин аба күчтөрүнүн арасында 3 -орунда болот; ошондуктан, Пакистандын Аба күчтөрүнүн кеңири масштабдуу модернизациялоо программасынан кийин алдыңкы JF-17 Block III истребителдери же 5-муундагы J-31 Krechet учактары менен Исламабад, өзгөчө Кытайдын колдоосу астында, эң олуттуу аскердик-саясий болуп калат. Делинин Борбор Азиядагы пландары үчүн "каршы салмак" … Ал эми Пакистан Жамму жана Кашмир штатына ээлик кылуу боюнча созулган аймактык талашка такыр башка өңүттөн карай алат.
