Эмне кайра иштетебиз?
Макаланын биринчи бөлүгүндө СССР, андан кийин Америка Кошмо Штаттары өткөн кылымдын 90-жылдарынын башында флотторду масштабдуу түрдө кыскарта баштаганы көрсөтүлгөн. Келгиле, өзүбүзгө суроо берели - бул процессте эмне жакшы, эмне жаман болгон? Кыскартуу процесси көп кырдуу болуп, объективдүү, сөзсүз процесстерден, ошондой эле флоттун согуштук мүмкүнчүлүктөрүн атайылап кыскартууга багытталган мажбурлоочу аракеттерден турганы айдан ачык. Акыркы - алп державалардын ортосундагы мамилелердеги чыңалууну басаңдатууга багытталган саясий чечим.
Объективдүү жана сөзсүз процесстерге чыңалуунун деңгээлинин төмөндөшү жана толук масштабдуу согуштун ыктымалдуулугу, тынчтык үчүн чоң армия тарабынан камалган адамдык жана финансылык күчтөрдүн бошотулушу кирет. Мындан тышкары, кайра иштетилген жабдуулардын кээ бир бөлүгү кандай болгон күндө да кызмат мөөнөтүнө жараша эсептен чыгарылышы керек болчу. Мунун баары укмуш жана жөн гана жагымдуу.
Ал эми субъективдүү процесстерге согуштук жөндөмдүүлүктү мажбурлап жоготуу жана Родинаны коргоого ресурстарын толук жумшай элек техниканы жок кылуу кирет. Биз адамдар жөнүндө айтып жаткан жокпуз, анткени бул бул иштин милдеттерине кирбейт.
Келгиле, маселенин таза техникалык аспектилерине токтололу. Кеменин иштен чыгарылышы, анын кызмат мөөнөтүнө жетпей туруп, команданын атайылап чечими менен ишке ашырылышы мүмкүн. Бул кеменин кереги жок болгондо мүмкүн болот, аны модернизациялоо жана иштетүү максатка ылайыктуу эмес. Же ресурстун толук керектелишинен - карылыкка байланыштуу.
Эгерде кемелердин эксплуатациялоо мөөнөтү аяктаганга чейин талкаланган агымдын канча үлүшүн эсептей турган болсок, анда флоттун жетекчилиги менен мамлекет колдо болгон ресурстарга канчалык кам көргөнүн түшүнүүгө болот. Эгерде сөзсүз түрдө кыскартуу милдети келип чыкса, анда эң жакшы жана баалуу согуштук бөлүктөрдөн эмес, эскирген таштандылардан арылуу жакшы экени түшүнүктүү. Кеме курулгандан бир нече жыл өткөндөн кийин ийне менен ийне менен жүрүү үчүн курулган эмес. Бирок башчылар ойлонбой эле эскирген таштандыларды эмес, эң акыркы куралдарды да эритип жиберишсе эмне болот? Жана муну менен душман кандай иштеп жатат? Кыязы, кыскартуу деген шылтоо менен, баары бир эсептен чыгарылышы керек болгон нерсени эсептен чыгаруу, бул үмүтсүз эскиргендиктен. Ал эми бир нече жыл мурун элиңиздин акчасы жана аракети жумшалган акыркы технологияны жок кылып жатканыңызда бул таптакыр башка маселе.
Жаңы менен эскини кантип айырмаласа болот? Автор 20 жылдык кызмат мөөнөтүн шарттуу кесүү тосмосу катары эң объективдүү индикатор деп эсептейт. Эгерде кеме 20 жыл кызмат кылгандан кийин эсептен чыгарылса, анда биз анын курулушуна салынган каражаттар тигил же бул жол менен пайдага жумшалган деп божомолдой алабыз. 20 жыл бою кеме өлкөнүн кызыкчылыгын коргогон - бул андан талап кылынган кайтарым. Бирок, эгерде кеме 20 жыл кызмат кылбастан, сыныктарга кетсе, анда ал диверсия сыяктуу көрүнөт. Жакында курулган кемелер өтө тез эскирип, аларды модернизациялоо жаңыларын куруу менен салыштырылган учурлар бар. Ооба, бул мүмкүн. Бирок бул өзгөчө учур болсо гана. А эгер бул система болсо, анда бул ансыз деле мамлекеттик ресурстардын сарпталышы. Техниканы туура кароого жана оңдоого мүмкүн болбогондуктан, анын мөөнөтүнөн мурда бузулушу да ошол жерге киргизилиши керек.
Баары жаңы - полигонго барыңыз
4 -таблицада 20 жашка чейинки кемелердин жалпы тоннасы жана сыныктардын жалпы аянтынын пайызы көрсөтүлгөн. СССРдин кулашына байланышкан толкундоолорго чейин жаңы кемелерди иштен чыгаруунун үлүшү 0дөн 15%га чейин болгонун көрүүгө болот. Башкача айтканда, эки тарап тең акыркы куралдарды чыгарбоого аракет кылышты.
Ал ошондой эле 1991 -жылга чейин советтик мезгилде кемелерди массалык түрдө иштен чыгаруу процесстери жөнүндө ачык айтат. Мурда көрсөтүлгөндөй, утилдештирүү СССРде 1987 -жылы, баары мамлекет салыштырмалуу коопсуз болуп турганда, мамлекет талкаланганга чейин башталган. Анан бул процесс өлкө урагандан кийин уланды. Бул табигый көрүнүш деген жалган таасир калтырышы мүмкүн - биз жөн гана керексиз нерселерден жана эски нерселерден арылгандайбыз. Ал эми Горбачевдон Ельцинге бийлик алмашкандан кийин бул процесс уланды. Чындыгында, 1991-жылга чейин жаңы жабдуулардын жалпы эсептен чыгарылышындагы үлүшү кичинекей эле бөлүгүн түзгөн. Орточо алганда, 1986-1990 -жылдары - болжол менен 16%. Тактап айтканда, рекорддук 1990 -жылы - 40%дан ашпайт. Ошол. кыскартуулар, биринчи кезекте, чынында эле эски жана эскирген жабдуулар. Бирок кийинки 5 жылда, 1991-1995 -жылдары, бул көрсөткүч 16дан 43%га чейин, андан кийин 63%га чейин көтөрүлгөн. Мисалы, 1995 -жылы жаңы жабдууларды эсептен чыгаруу үлүшү 96%, 1998 жана 1999 -жылдары 85%га жакын, 1993 -жылы - 76%, 1994, 1996 жана 1997 -жылдары - 68%га жакын болгон.
Жөнөкөй сөз менен айтканда, 1987-1990 -жылдары башталган массалык кыскартуу, кансыз согушта чыңалуунун оң процесси катары, өтө акылдуулук менен жүргүзүлгөн - негизинен эски жабдуулар жок кылынган. Чынында өкүнбөстөн кутула турган нерсе бар болчу. СССР 613, 627, 658, 611, 675 жана башка долбоорлордун таптакыр жараксыз суу астында жүрүүчү кемелерин эсептен чыгарды. Жер үстүндөгү кемелер - TFR долбоорлору 50, 204, 35, долбоорлордун кыйратуучулары 56, 57, 30 -bis, 205 долбоорунун кайыктары, крейсерлер 68 -бис жана башкалар. Салыштырмалуу жаңы кемелерден, албетте, ийгиликсиз кемелер иштен чыгарылды, мисалы, 705 -долбоордун өзөктүк суу астында жүрүүчү кемеси же 667А долбоорунун өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыгы, кандай болгон күндө да ТУЗ жана СТАРТ келишимдерине ылайык эсептен чыгарылышы керек болчу, жана бул дагы алардын бардыгын канаттуу ракета ташуучуларга кайра куруу кымбат.
Бирок 1991 -жылдан бери жана СССР кулагандан кийин бул процесс структуралык жактан өзгөрдү жана жакында запастардан чыгып кеткен кемелер сыныктарга кетти. Муну атайылап саботаж кылуудан башкача түшүндүрүүгө болбойт.
Ошол эле учурда, Америка Кошмо Штаттарында кыскартуулар алда канча рационалдуу болгон. 1995 -жылы Россия 20 жашка чейинки кемелери 300 миң тонналык (жыл ичиндеги жалпы сумманын 96% ы) кемелерден чыгарылганда, Америка Кошмо Штаттарында ошол эле жаңы кемелердин 35 миң тоннасы гана жарактан чыгарылган, же 23% жалпы тоннадан. Айырмасы 10 эсе! Алардын жалпы көлөмүндөгү жаңы кемелердин үлүшүнүн орточо мааниси орусиялыктарга бир жолу жакындады - 1996-2000 -жылдары 30%га жетти. Башка мезгилдерде - 5%дан ашпайт. Жалпысынан алганда, кыскартуу жылдарында америкалыктар 20 жашка чейинки кемелердин тоннасын 4 эсе аз жазышкан.
2000 -жылдан кийин Россияда жаңы блоктордун жок болушу азайган, бирок акыркы 5 жылда нөлгө гана жеткен.
Балким, кимдир бирөө 20 жаштагы "карылыктын" баалоо критерийи алыс деп ойлойт. Эмнеге 25 же 15 эмес? Мен окурманды ишендирүүгө шашам - автор бул курактар үчүн да эсептөөлөрдү жасаган. Абал кескин өзгөргөн жок. Америка Кошмо Штаттарында 15 жашка чейинки кемелер активдүү кыскартуу жылдарында Орусияга караганда 13 эсе аз жазылды. Ал эми "25 жыл" деген цифрадан баштасак, анда 2 эсе аз.
Жүргүзүлгөн эсептөөлөр иштен чыгарылышы табигый болгон кемелерди ажыратууга мүмкүндүк берет жана кандай болгон күндө да алар жок кылынышы керек болчу. Болгону, алардын ишке жарамсыздык учуру жалпы масштабдуу кыскартууга туш келди. Эми болсо флотко өз бийлигинин келтирген зыянын сөз менен эмес, сандар менен өлчөөгө болот.
Баалоо критерийине жараша орус бийлиги Америкага караганда согушка даяр 2-13 эсе көп заманбап кемелерди атайылап жок кылган, ал эми жалпы тоннасы 450 миң тонна-1,900 миң тонна. Бул жоготуулардын эң чоң бөлүгү (85%) Борис Николаевич Ельциндин тушунда болгон …
Курулуш
Кемелерди эсептен чыгаруу, салыштырмалуу заманбап жана сапаттуу болсо дагы, кыйынчылыктын жарымы. Эгерде алардын ордуна жаңыдан курулган, андан да эффективдүү аскердик бөлүктөр келсе, утилдештирүү процессине оң баа берсе болот - жаңы кан куюлуп жатат жана тездетилген жаңылануу жүрүп жатат. Бул окуя эки тарапта кандай болду?
Америка Кошмо Штаттары, атүгүл салыштырмалуу жаңы согуштук бөлүктөрдү өчүрүп, флотту андан да күчтүү кемелер менен активдүү толтуруп жатты. Алардын курулушу эч качан токтогон эмес. Жыл сайын АКШнын деңиз флоту жаңы нерселерди алды. Эски нерселерден арылып, моряктарга бир нерсе беришти. Албетте, флоттун жалпы көлөмү да кыскарды, бирок абдан тегиз жана Россиядагыдай эмес. Бул төмөндөөнү табигый деп эсептесе болот.
Россияда СССРдин кулашы менен курулуш тез эле начарлап кеткен. Биринчи постсоветтик беш жылдык планда, баары биринчи кезекте 80-жылдары коюлган кемелердин бүтүшүнөн улам, абдан кызгылт көрүндү. Бул процесс инерция менен жүрдү. Бирок бара -бара СССРде калгандардын баары токтоду. Жаңы кемелер салындыбы? Анан алар кантип бүтүштү?
5 -таблицада төшөлө турган корпустардын саны, ошондой эле жаткырылгандардын санынын аяктоо үлүшү көрсөтүлгөн (амфибиялык чабуулчу кемелер менен мина ташуучуларды кошпогондо). Совет мезгилинде 16-18 имараттарды салып, дээрлик баарын бүтүрүү норма болчу. Россия Федерациясы пайда болгон алгачкы 5 жылда төшөө толугу менен токтоп калган жок - орто эсеп менен жылына 5 имарат салынган. Бирок бул жерде бүтүрүү … Күрөөнүн жарымынан азы пайдаланууга берилгенге чейин алынып келинген. Кээ бир имараттар 1990-жылга чейин бүтпөй калган, андыктан 1986-1990-жылдардагы 91.3% көрсөткүчү да негизинен Ельцин доорунун абийирине байланыштуу.
1996-2000-жылдары 2 гана имарат салынган. Кеме куруу рекорду! Ошол эле мезгилде АКШнын деңиз флотуна 36 жаңы кеме …
2001-2005-жылдары биринчи прогресс башталган. Жок дегенде алар коюлган нерселердин баарын куруп бүтүрө алышты. Акыркы 5 жылда гана жылыштар болду. Кубаныч үчүн дагы эле алсыз.
Ошентип, бүт постсоветтик мезгилде жаңы имараттардын эң аз жылдык орточо саны жана эң аз өндүрүмдүү бүтүшү Борис Николаевич Ельциндин дооруна туура келет …
Алдын ала тыянактарды оңдоо
Биринчи бөлүктө эки тараптын тең кемелерди массалык түрдө утилдештирүү фактысы көрсөтүлгөн. Бирок бул процесстин пайдасын же зыянын баалоо мүмкүн эмес эле. Эми биз ушундай баа бере алабыз. СССРде башталган кыскартуулар жетишерлик деңгээлде - жаңы Россияда эскирген технологиянын айынан алар эски эмес, жаңы технологиянын жок болушуна айланды. Биз муну конкреттүү сандар менен айта алабыз - кемелерди ойлонбостон эрте жок кылуу Россияга 1200 миң тонна жер которууга алып келген жана бул санынын 85% ы Ельцин башкарган жылдарга туура келген. АКШнын ушундай жоготуулары 4 эсе аз болгон.
Ельцин доорундагы курулуш совет мезгилине салыштырмалуу 5-8 эсе кыйраган. Ошол эле учурда, Америка Кошмо Штаттары курулуш көлөмүн 20-30%га гана кыскартты.
Булар, чындыгында, өмүрүн өткөргөн кемелерди эсептен чыгарууну эсепке албастан, биздин өлкөнүн таза жоготуулары, алар кандай болгон күндө да жок кылынышы керек эле.
