Океандын үстүндөгү согуш
Дүйнөлүк океандар жер бетинин 70 пайыздан ашыгын ээлейт: аны көзөмөлдөө кээде кургактыкты көзөмөлдөө сыяктуу эле маанилүү. Бул жерде Азиядагы күчтүү экономикалык өсүш Түштүк Кытай деңизин Жердин эң маанилүү (соода жагынан) регионуна айландырганын кошумчалоо керек. АКШ менен Кытайдын кызыкчылыгы муну менен эле чектелбейт. Асман империясы, мисалы, Африка өлкөлөрүн кредиттик оюнга илип койгон жана азыр чындап эле кара континентти (мүмкүн болушунча) толугу менен башкаргысы келет. Албетте, мунун баарына акча эле эмес, кубаттуу деңиз күчтөрү да керек. Биринчиси болбосо, экинчиси мүмкүн эмес.
Азырынча орус флоту бардык деңиз күчтөрүнүн жалпы потенциалы боюнча экинчи орунда бекем турат. Бирок бул негизинен ядролук үчтүктүн деңиз компонентинин эсебинен жетишилет. 667BDRM "Дельфин" долбоорунун стратегиялык суу астында жүрүүчү кайыктары бар, алар бара -бара эскирип баратат: алардын ордун Bulava менен жабдылган 955 "Borey" долбоорунун төртүнчү муундагы суу асты кайыктары алмаштырууда, айтмакчы, жакында эле кабыл алынган. Орус флоту өнүгүүдө, бирок муну Кытай деңиз флотунун чыңдалышы менен салыштырууга болбойт. Буга чейин кытайлыктардын карамагында эки авианосец бар экенин айтуу жетиштүү (экинчиси дагы эле сыналып жатат).
Негизгиси - учак ташуучулар
Учурдагы деңиз согушунда авиакомпаниялардын ролу жөнүндө талашып -тартышуунун эч кандай мааниси жок. Флоттун тактикалык потенциалы, чынында, алардын тегерегинде курулган, ошондой эле универсалдуу амфибиялык кемелер. Алыскы Экинчи Дүйнөлүк Согушту, тактап айтканда Тынч океандагы согуштук операциялардын театрын эстөө жетиштүү. Ал эми Япониянын жана АКШнын авиакомпаниялары ойногон роль. Бүгүнкү күндө алардын мааниси гана өстү. Фрегаттар жана жок кылуучулар, атүгүл эң өнүккөндөр, чоң (бирок өзөктүк эмес) согушта коргоочу функцияларды аткарышат. Аба капкагы жок, алар дагы эле душмандын учактары үчүн абдан ыңгайлуу буталар.
Муну кытайлар жакшы билишет, бирок дагы эле алар жаңы башкарылуучу ракеталык куралдар менен кыйратуучуларды жана фрегаттарды курууну унутушпайт. Бул жерде бир нерсени баса белгилеп кетүү маанилүү: кытай флотун баалабагыла жана баалабагыла. Liaoning авиакомпаниясы мунун эң сонун тастыктоосу. Бул америкалык эмес бир нече ири авиакомпаниялардын бири, ошондой эле жалпысынан эң талаштуу кемелердин бири. Белгилүү болгондой, ал Кытай сатып алган советтик "Варяг" 1143.6 долбоорунун негизинде курулган. Чынын айтканда, Project 1143 кемелеринин бүт үй -бүлөсү дайыма сынга кабылган. Курулган авианосецтердин катапульттары болгон эмес жана салыштырмалуу аз учактарды ташышкан. Жаңы авианосец, Project 001A Shandong, буга чейин таза кытайлык өнүгүү, бирок ал негизинен ошол эле Варягдын (же эгерде ыңгайлуураак болсо, адмирал Кузнецовдун) өнүгүүсү болуп калды. Бардык жакшы жана жаман жактары менен.
Эң башкысы: эки учурда тең кытайлар эң жакшы жолду тандашкан жок, анткени J-15 истребителин советтик Су-33түн көчүрмөсү кылып, аба тобунун негизин түзүштү. Бул абдан чоң учак, ал тургай, анын "жер" кесиптештеринин фонунда. Эмне үчүн МиГ-29К Россияда сатылып алынган эмес, белгисиз. Жакында Кытайдын South China Morning Post гезити Асман империясы бир катар көйгөйлөрдөн кийин эң жакшы эмес экенин далилдеген J-15тин ордуна жаңы ташуучуга негизделген истребитель иштеп чыгарын жазган."J-15тин учууну башкаруу системасындагы бузулуулар кеминде төрт кырсыкка алып келди, бир учкучтун өлүмүнө жана экинчисинин оор жаракат алышына",-деп жазат гезит. Эске салсак, 2016-жылы апрелде 29 жаштагы учкуч Чжан Чао машинаны сактап калууга аракет кылып, каза болгон. Учууну башкаруу системасы машыгуу учурунда палубага конуу учурунда иштебей калды. Мындай "балалык оорулар" түп -тамырынан бери жаңы техникага барса, таң калыштуу эч нерсе жок. Жарым кылым мурунку окуялар боюнча алар менен күрөшүүгө туура келгенде жагымсыз. Чынын айтканда, J-15 моралдык жактан биринчи учууга чейин эле эскирген, аны алмаштыруу абдан акылга сыярлык идея.
Дагы эмне деген суроо. J-20нын концептуалдык жактан абдан чоң жана абдан кызык палубалык версиясына ишенүү кыйын. Кыязы, тандоо башка кытайлык бештин палубалык версиясы окшойт - сырдуу J -31. Ага карата мамиле, жалпысынан алганда, эки ача. Буга чейин маалымдалгандай, J-31де Россиянын RD-93 кыймылдаткычы болот-МИГ-29ду алган RD-33тун экспорттук модификациясы. Күйгүзгүчтүн күчү болжол менен 9000 кгс. RD-93 бешинчи муундагы кыймылдаткыч деп атоого болбойт-бул күйгүзбөчү режимде круиздик ылдамдыкта учууга мүмкүндүк бербейт. Башкача айтканда, биринчиден, кытайлыктар өзүнүн "супер кыймылдаткычын" түзүшү керек болот, андан кийин гана J-31дин өндүрүшүнүн башталышы жана анын палубалык версиясынын пайда болуу мүмкүнчүлүгү жөнүндө сөз болот.
Чынында, ушул жылдын апрель айында, кытайлык ММКлар кытайлык дизайнерлер катапульттун учуу системасы менен жабдылган учак конуучу үчүн J-31 истребителинин ташуучуга негизделген версиясын иштеп чыгууну баштаганын кабарлашты. Бул жерде бир гана вариант бар - перспективдүү авиакомпаниянын түрү 002, ал жакында эле коюлган. Бул орусиялык адмирал Кузнецовго караганда концептуалдык жактан америкалык Нимиц жана Джеральд Фордго окшош мега-авианосецтердин бир түрү. Бир нече жолу ал буу же электромагниттик катапульт алышы керек деп айтылган, бирок анын ордун алмаштыруу жагынан ал америкалык алптардан төмөн болот. Кеме 2021 -жылга чейин курулушу мүмкүн, бирок бул күмөн. Мындай кемелерди түзүүдө Кытайдын тажрыйбасы жок.
Кайыктар жана ракеталар
Биз буга чейин айткан кытайлык суу астында сүзүүчү флот жалпысынан жер үстүндөгү кемеге окшош. Бул жерде көп нерсе советтик, азыр эскирген технологияларга байланыштуу. 094 "Jin" долбоорунун стратегиялык суу асты кайыктарынын сериясын ата мекендик 667BDR "Kalmar" жана 667BDRM "Дельфинден" айырмалоо кыйынга турат. Ар бир кытайлык кайыкта он эки «Жуилан-2» баллистикалык ракетасы бар. 2010 -жылы Пентагондун отчетунда Juilan 2 ракеталык сыноосу ийгиликсиз болгон деп айтылган. Ал сыноолордун акыркы сериясынан өтпөй калды, буга байланыштуу эксперттер бул ракеталар менен 094 Долбоорунун ишке кирүү датасын атоого милдеттенме алышкан жок.
Кытайдын деңиз өзөктүк үчтүгүнүн эң потенциалдуу компоненти - бул перспективдүү 096 Teng SSBN, алардын ар бири 24 баллистикалык ракетаны алып жүрөт деген имиштер бар. Бул объективдүү түрдө ар кандай ички суу астында жүрүүчү кеме алат жана Американын Огайо суу астындагы атомдук суу кемеси менен салыштырылат (жок дегенде сан жагынан). Кыязы, америкалык эксперттер буга чейин тынчсыздана башташкан, бирок азырынча алардын көп максаттуу суу астында жүрүүчү кемелери КЭРдин суу алдындагы үстөмдүгүнө карай жолдо абдан маанилүү күчкө окшош. Бул жерде АКШга каршы туруу үчүн, Кытай 093 Shan долбооруна караганда олуттуу нерсени жаратышы керек болот. Муну менен, кандай баа берилсе, Асман империясынын абалы азырынча маанилүү эмес. Сивульфтар жана көптөгөн Виргиния үчүн чыныгы тең салмактуулук азыр жети бирдиктен курула турган Орус Ясендеринде гана көрүнүп турат. Бирок бул өзүнчө талкуу үчүн тема.
