Биринчи жолу Индиянын Су-30МКИ жана Сингапурдук F-16D Блок 52 "Плюс" улуттук аскерлеринин Mirage 2000 жана Rafale F3 менен бирдей француз асманда поездде.
Сейрек кездешүүчү жана таасирдүү көрүнүш. Төртүнчү франко-индиялык машыгуу Garuda (Францияда экинчи жолу) Индиянын аба күчтөрүнө өзүнүн мүмкүнчүлүктөрүн баарына көрсөтүү үчүн дагы бир мүмкүнчүлүк берди. 8-эскадрильянын эки эки орундуу Су-30МКИ истребителдери, эки Ил-78МКИ танкери жана Ил-76МД ташуучусу менен коштолуп, Бареллидеги базасынан Франциянын авиабазасына (VB) 125 (Истрес) учушту. Индия менен Францияда кезектешип эки же үч жылда бир өтүүчү машыгуу операциялары 14-25 -июнга чейин болуп жатат.
Бул жылы машыгуунун алкагы кеңейди: биринчи жолу Сингапур аба күчтөрүнүн 145-эскадрильясынын алты орундуу алты орундуу F-16D "Plus" (52-блок) 112-танк KC-135R танкери менен коштолгон. Эскадрон, аларга WB 115тен (Orange) кошулду. Францияга Индиядан 180, Сингапурдан 120 учкуч келген. Француз Аскердик Аскердик Күчтөрү 2/91 Бриттанинин C-135FR танкер тобу тарабынан колдоого алынган беш Mirage 2000-5F эскадрильясы 1/2 Лейлек жана төрт Mirage 2000C/RDI эскадрильясы 2/5 Ile-de-France тарабынан көрсөтүлгөн.
Ачылышы
Франциянын Аскердик аба күчтөрүнүн тышкы байланыштар бөлүмүнүн генералы Бруно Клермонт бул линияны мындайча түшүндүрөт: "Заманбап үч аба күчтөрүнүн жогорку технологиялуу согуштук учактары менен биригиши бул машыгууну Франциянын Аскердик аба күчтөрү үчүн эң маанилүү окуялардын бирине айлантат". Мындан тышкары, Индия да, Сингапур да НАТОнун мүчөсү эмес, бул француз учкучтарына салттуу үлгүлөрдөн тышкары согуштун ар кандай элементтерин колдонууга мүмкүнчүлүк берет.
"Буга байланыштуу машыгууда НАТОнун эч кандай стратегиясы колдонулбайт, бул катышуучуларга операцияларды даярдоодо жана өткөрүүдө белгилүү бир эркиндикти берет". Учкучтар альянстын стандарттык даярдыгынан өйдө чыгуу мүмкүнчүлүгүн сейрек алышат. Генерал Клермонт: "Бул биздин баалуу учуучу сааттарыбызды эң жакшы колдонуунун бир жолу", - деп кошумчалайт. Анын индиялык кесиптеши Маршалл К. Нохвардын айтымында, башка континенттеги машыгуу операцияларына катышуу Индиянын Аскердик аба күчтөрү үчүн чыныгы чакырык жана тажрыйбалуу учкучтар менен философиялык жана идеологиялык жактан башка чөйрөдө жана аба мейкиндигинин чектелгендигинде машыгуу мүмкүнчүлүгүн берет. Ушундай эле пикирди кээ бир жагынан НАТОнун стандарттарынан кыйла айырмаланган америкалык стандарттарга ылайык даярдалган сингапурдуктар да бөлүшөт. Бул "узак мөөнөттүү стратегиялык өнөктөштөрдүн" милдети-Сингапурдун Ооганстандагы операцияларга пландуу катышуусун эске алуу менен өзгөчө мааниге ээ болгон ар кандай согуштук тактикалар менен таанышуу.
Скрипттер
Машыгууну Metz Air Fighter Brigade командиринин орун басары Жан-Пол Клапье жетектеген. Garuda IV -де Франциянын Аскердик -аба күчтөрүнүн жана Аскер -деңиз Флотунун олуттуу аба күчтөрү тартылган жана Истрес жана Оранж базалары үчүн видео байланыш системасы түзүлгөн. Окутуу пландары үч өлкөнүн өкүлдөрү тарабынан эки жума бою иштелип чыккан. Натыйжада, эң тажрыйбалуу учкучтар үчүн гана эмес, ар кандай татаалдыктын сценарийлери түзүлгөн.
Биринчи жолу тараптар "бардык катышуучулар иш жүзүндө бар болгон курал системаларын гана колдонушат" деген пикирге келишти. Башкача айтканда, алар максаттуу аныктоо жана көзөмөлдөө куралдарын "чынчылдык менен" колдонуп, реалдуу мүмкүнчүлүктөрүнө ылайык күрөшүшү керек. Бул акыркы муундагы согушкерлерди колдонуу менен кармоо, өрт колдоо жана коштоо миссияларын жүргүзүү үчүн реалдуу шарттарга мүмкүн болушунча жакындоо жөнүндө болгон. Ошол эле учурда, ар бир лагердеги эң оор сценарийлерде уч тараптан учактарды аралаштыруу каралган.
Машыгуунун биринчи жумасы (аба ырайы ачык эле жагымсыз болгон) рельефти изилдөөгө жана бирден, экиден экиге жана төрттөн төрткө чейин аба согуштарын машыктырууга арналган. 2/5 эскадрильясынын учкучтары Су-30 МКИни, ал эми 1/2 эскадрильясы F-16Dди 3000 метрден ашык бийиктикте коштоду. Экинчи жумадагы аба ырайынын жакшырышы, аба операцияларынын улуттук борбору тарабынан иштелип чыккан узак жана татаал миссияларды ишке ашырууну баштоого мүмкүндүк берди (орточо эсеп менен 90 мүнөттө 8 ирет жыштыгында), 20 согушкерге чейин бөлүгү күйүүчү май куюучулардын жана E- 3F жана E-2C радардык учактарынын колдоосу менен. Берилген тапшырмаларга абадан согушуу, кармоо, транспортторду коштоо (C-130 жана C-160) жана F-16D жана Sukhoi үчүн жер максаттарын жок кылуу, Mirage 2000N жана Rafaleдин катышуусу менен киргизилген. душман бөлүктөрү. Бул интегралдык операциялардын зонасы Франциянын борбору (TSA.43), Перпиньандын батышы, Монпелье түштүгүнүн түштүгү (TSA.41 жана 46) жана 54 -дельта болгон, бул (Корсиканын батышында) төмөнкү бийиктикте иштөөгө мүмкүндүк берген. жакшы аныкталган шайкештик шарттары коопсуздук.
Катышуучу өлкөлөрдүн иштөө стандарттарынын кагылышы француз жана чет өлкөлүк экипаждардын ортосунда жакшыраак түшүнүүгө жана өз ара аракеттенүүгө мүмкүндүк берди.
Полковник Клапье баса белгилегендей, "бул кызматташтык катышуучу армиялардын ыкчам мүмкүнчүлүктөрүнө эң жакшы таасир этет". Тараптардын өз ара аракеттенүүсүн үч компонентке бөлүүгө болот: "Жакшы даярдык, машыгуунун жетекчилиги тарабынан операцияларды активдүү өткөрүү жана жолугушууларды жана брифингдерди так пландаштыруу". Бирок, дагы бир чечиле турган маселе бар болчу. Аралаш аскерлердин милдеттеринин аткарылышын кантип калыбына келтирүүгө болот? Француз тарапта, албетте, жооп SLPRM Жергиликтүү Миссиясына Даярдоо жана Эс алуу Системасы болду. Индия жана Сингапур тараптары мындай жабдуулардын болушун (F-16D) же жоктугун (Su-30MKI) эске алып импровизациялашы керек болчу. 2005-жылдагыдай эле, көйгөй GPSтин жана E-3Fде орнотулган Otaris программасынын жардамы менен чечилди, ал радардын көрсөткүчтөрүнө ылайык маршрутту жаттайт. Бул эки ыкма чогуу миссияларды деталдуу талдоого, ошондой эле экстраполяцияны колдонуп, көпчүлүк ракеталардын тийген жерин аныктоого мүмкүндүк берет.
Аба ырайынын өзгөрүүсүнө карабастан, машыгуунун он күнүндө болжол менен 430 пландалган аскерлер өткөрүлдү, бул генерал Клермонттун айтымында, "өтө олуттуу көрсөткүч, анын үстүнө кошумча программанын бир бөлүгү катары жүзгө жакын согуш болушу керек. бул жерге киргизилген ". Кошумчалай кетсек, машыгууга тартылган эки француз эскадрильясы алар менен катар өздөрүнүн машыгууларын өткөрүшкөн. Буга чейин француз учкучтары Су-30К менен гана алектенишчү, эми алар өз муунунун эң мыкты учактарынын бири Су-30МКИге бир топ жакындай алышты.
Күч
Бардык катышуучулар индиялык учкучтардын чеберчилигине, 100 деңиз миля аралыкка ээ болгон күчтүү H011 Bars радарынын жана түрткү вектордук башкаруусу бар AL-31FP (13 тонна) кыймылдаткычтарына (13 тонна) таасирленишти. Бул учактардын зениттик куралдарынын кеңири диапазону да көз жаздымда калган жок: Орус R-77, классы боюнча америкалык AIM-120 Amraam орто алыстыкка атуучу ракеталарына окшош; Инфракызыл жетекчилик менен R-27; R-73-жакынкы согуш үчүн эң заманбап орусиялык кыска аралыкка иштеп чыгуу. Ар бир Су-30 МКИ он төрт ракетага чейин көтөрө алат!
Бул француз учкучтары Mica EM / IR (Mirage 2000-5F жана Rafale F3), Super 530D жана Magic 2 (Mirage 2000RDI) менен каршы чыккан француз учкучтары менен күрөшүүгө туура келген бул (албетте, симуляцияланган) курал менен болгон. Жалпысынан алганда, алар баары жакшы өттү деп ойлошот. Албетте, Mirage 2000-5F пилоту моюнга алат, алардын күчтүү радарлары бизден мурун асмандагы абал жөнүндө билүүгө мүмкүндүк берген, бирок радар баары эмес.
Анын үстүнө, Су-30ду анча байкалбаган Rafaleдан айырмаланып, "уурданып" учак деп атоого болбойт. Бул жерде негизги элементтери бир эле аныктоо жана жашыруундук болгон татаал система жөнүндө сөз болуп жатат. Бул жагынан алып караганда, ал тургай, Mirage 2000C жана анын RDI NCTR бута аныктоо менен радар бетке кир тийген жок. Rafaleде орнотулган Spectra коргоо жана хитти алдын алуу системасын айтпай коюуга болбойт, анын максаты - учактын 360 ° коркунучтарын активдүү же пассивдүү режимде аныктоо. Ал ошондой эле учактын айланасындагы толкундарды басаңдатып, эң күчтүү радарлар менен да табууну кыйындатат.
Мындан тышкары, Spectra - бул тактикалык L16 шилтемеси боюнча маалыматтарды берүү мүмкүнчүлүгү менен мыкты маалымат алуу системасы. Индия менен Сингапурдун экипаждары Су-30 жана Ф-16Сте болгон тосмолорду колдонбостон, куралдын "адилеттүү колдонулушун" эсептөөдө бул системаны эске алышкан.
Билим берүү
Машыгуунун негизги милдети командалык аракеттерди практика кылуу болгону менен, алардын алкагында абадан согуштук машыгуулар да өткөрүлдү. Күтүлгөндөй эле, Сухихтер кубаттуулугу жана маневр жөндөмдүүлүгүндө артыкчылыкка ээ болушкан, бирок индиялык учкучтар вектордук түртүүнү колдонушкан эмес. Чокуга чыгуудагы (секундасына 300 метр) жана учуунун ылдамдыгындагы (Mach 11,000 метрге 2.3) артыкчылыгына карабастан, Су-30МКи чоң массасынан (39 тонна) олуттуу жабыркайт, бул Rafale жана 2, 2ге караганда 2 тоннага көп тонна Mirage 2000C салмагынан көп. Чынында, жакын кармашта Мираж бир аз көбүрөөк "чайкалган" көрүнөт, бирок кандай болгон күндө да француз учкучтары айткандай, "артыкчылык биринчи мүнөттө кармалышы керек."
Потенциалдуу коркунучтардын таасир этүү зоналарында өзгөрүп жаткандыгына байланыштуу, индейлер менен сингапурдуктар жаңы май куюучуларды сатып алууну өздөрүнүн артыкчылыктуу багыттарынын катарына кошушпайт. Чындыгында, F-16D да, Су-30МКИ да күйүүчү май куюусуз учуунун олуттуу диапазонуна ээ. Биринчи учурда, бул америкалык истребителдин мындай модификациясына мындай мүмкүнчүлүктөрдү берген фюзеляждын үстүндө иштеген күйүүчү май танктарынын болушуна байланыштуу. Бирок, үстүрт окшоштукка карабастан, F-16 Block 52+ кубаттуулугу жогору жана күйүүчү майдын аз керектелүүчү F-16 Block 60 менен чаташтырбоо керек. F-16 Block 52+ көбүнчө Fighting Falconдун өнүгүшүндөгү "аралык" звено деп аталат. Бул учактын салмагы / кубаттуулугу боюнча олуттуу кемчилиги бар, бул ага 6000 метрден жогору бийиктикте катуу чектөөлөрдү киргизет. Бирок, бул унаа Litening жана Lantirn тышкы асмаларынын аркасында эң сонун көп максаттуу курал платформасы (абадан жерге, абадан абага).
Кеңейтүү
Чындыгында, Сингапур 145 эскадрильясы биринчи кезекте абадан аткылоо бөлүмү. Ошого карабастан, анын учкучтары француз учкучтарынын айтуусу боюнча, "адаптациялоонун укмуш жөндөмүн көрсөтүшөт". Бул сапатты индиялык учкучтар да бөлүшөт, алар "НАТОнун стандарттарын барган сайын өздөштүрүп жатышат (…) жана согушта олуттуулугу жана концентрациясы, ошондой эле баарлашууда достук жана ынактык менен айырмаланышат". Жалпысынан алганда, Garuda IV курал системаларынын ар түрдүүлүгү жана улуттук стандарттар боюнча өзгөчө окуя болуп калды. Жаңы өнөктөштөргө жана союздаштарга "эки тараптуу" машыгуулардын кеңейишин, ошондой эле машыгуулардын ажырагыс бөлүгү болгон коммерциялык маселелерди белгилей кетүү керек. Генерал Клермонттун айтымында, Франциянын Аскердик аба күчтөрү эки же үч жылдан кийин Индияда боло турган келечектеги Гарудага өзүнүн Рафалесин толук кошуу ниетин жашырбайт. Германия дагы өз кезегинде Тайфун менен кийинки машыгууларга катышуу каалоосун билдирди. Франко-Индия кызматташтыгынын "маанилүү элементтеринин" бири ушинтип Пандоранын кутусуна айланышы мүмкүн.
Маселенин коммерциялык жагы
Garuda IV учурунда Индиянын кээ бир аскер кызматкерлерине Rafale учуп баратканда экинчи учкучтун отургучуна отурууга мүмкүнчүлүк берилген. Америка Кошмо Штаттарынын күчөгөн атаандаштыгынын алдында, жаңы француз истребители Индиянын көп функциялуу согуштук учак программасына катышуу үчүн талапкерлердин бири болуп жатат. Мындан тышкары, Dassault жана башка француз жеткирүүчүлөрү үчүн эң биринчи приоритет - Индиянын Аба күчтөрүнүн элүү Mirage 2000Hs модернизациялоо боюнча келишимге кол коюу. Франциянын авиация индустриясынын дагы башка перспективалары бар. Биринчиден, кеп Индияга жаңы радардык учактын (Ил-76 / Фалкон) келиши жана операцияларды даярдоо жана талдоо боюнча француз тажрыйбасына кызыгуу менен байланыштуу окутууну уюштуруу жана жабдууларды жеткирүү жөнүндө болуп жатат.
Француз жана Сингапур аба күчтөрү азыр Казодогу учуу мектебин 20 жылга узартуу боюнча келишимге кол коюуга жакын (WB 120). Сингапур дагы ушул жайда өзүнүн TA-4SU Skyhawk машинасын жаңы эки орундуу машыктыруучуга алмаштырууну чечкени жатат. Талапкерлердин арасында келечектүү кореялык T-50 Golden Eagle жана италиялык M.346 Masterди өзгөчө белгилеп кетүү керек, муну Европанын көптөгөн өлкөлөрүндө абанын согуштук техникасын өркүндөтүү үчүн учурдагы учак муундары алмаштырып жатат. Франция жана анын өнөктөштөрү үчүн Сингапур тарапты тандап алуунун маанилүүлүгү масштабдуу даярдоо программаларын түзүүнүн мүмкүн болуучу перспективалары менен түшүндүрүлөт.
