Июнь айынын башында Бронницкиде Россия Федерациясынын Коргоо министрлигинин изилдөө жана сыноо борборунун базасында аскердик техника жаатындагы акыркы жетишкендиктердин көргөзмөсү болуп өттү. Тайпун үй -бүлөсүнүн үч нускада - эки капоттуу "Урал" жана "КамАЗ" кабелдик бронетранспорту эң чоң көңүлдү бурду. Жаңы өнүгүү чет өлкөлүк MRAPтен (Mine Resistant Ambush Protected, башкача айтканда, бузулуулардан жана буктурмадан корголгон унаалар) кем эмес жана кээ бир аспектилерде алардан да ашып түшөт. Бул үй -бүлөнүн машинасы Дмитрий Медведевге өткөн жылдын октябрь айында КамАЗ заводунда мүмкүн болгон бардык купуялуулук менен көрсөтүлгөн. Россия Федерациясынын коргоо министри Анатолий Сердюков жакынкы жылдары мындай типтеги унаалар сатылып алынарын айтты.
Тайфун үй -бүлөсүнүн бронетранспортерлорун түзүү орусиялык аскердик техниканын өнүгүшүнүн жаңы этабы болуп калды. Акыркы жолу жаңы автомобилдик платформа 1961 -жылы колдонууга берилген.
АКШ, Германия, Түштүк Африка, Италия жана Израил көптөн бери минанын жарылуусунан коргоочу бронетранспортерлорду колдонушат - адам ресурстарын ташуу үчүн MRAP тибиндеги машиналар (Америка 25 миңден ашык мындай машиналарды чыгарган). Бир гана Россия дагы деле өз элин тобокелге салып, аларды октон, миналардын жана миналардын жарылуусунан куткарбаган жөнөкөй машиналардын жардамы менен өткөрүп жатат. Тайфун - бул брондолгон жүк ташуучу машинанын модификациясы эмес, нөлдөн баштап жаратылган биринчи өнүгүү. Мындай машиналардын артында Орусиянын аскердик автомобиль технологиясынын келечеги турат. Долбоор менен КазАЗ жана Урал заводдору алектенет, аяктоо мөөнөтү 2014 -жыл. Бронемашинаны өнүктүрүү бир нече багытта жүргүзүлөт - үч дөңгөлөктүү формула (2х2, 4х4 жана 6х6) жана үч модификация (капот, капотсуз корпус жана капот рамкасы). Мындай "модулдар-платформа-үй-бүлө" түшүнүгү мурда каралчу ("Гараж" долбоору), бирок "Тайфундарга" чейин ал КамАЗдын "Мустанг" үй-бүлөсүндө гана ишке ашырылган.
Тайфун-КамАЗ-4310 шассинин негизинде жасалган брондолгон унаа. Бул унаа аскердик бөлүктөрдүн кызматкерлерин согуш болгон жерге жеткирүү жана аларга катышуу үчүн колдонулат деп болжолдонууда. Жалпы бордюрдун салмагы 9,5 тоннадан ашпайт, жалпы салмагы 17,5 тоннаны түзөт. 100 км үчүн күйүүчү май 35 литр. Унаа май куюусуз болжол менен 630 км жол жүрө алат. Машинанын максималдуу ылдамдыгы 80 км / саатка жетет. "Тайфун" үчүн 23 º чейинки бурч менен эңкейиштер жана тереңдиктери 1, 75 мге чейин тоскоолдук болбойт (айдоочу белиңизге чейин сууга отуруп, машина кыймылын улантууда). Бул унаанын баасы азырынча ачыктала элек.
"Тайфун" үй-бүлөсүнүн бардык машиналарында гидропневматикалык, көз карандысыз асма, автоматтык берүү, жаңы, революциялык дизайндагы кыймылдаткычтар жана борттогу маалымат системалары бар. Басымды жөнгө салуучу атайын ок өткөрбөс шиналар, борбордук электрондук блок BUIS орнотулган. Иштеп чыгуучулардын негизги табылгасы-бул коргоонун эки даражасынын бири болгон броне панелдер болт менен бекитилген каркас-панелдүү кабиналар. Бул унаалар биринчи жолу экипаж менен аскерлер үчүн атайын отургучтарды камтыган интегралдык керамикалык курал -жарактарды, мина коргоону колдоно башташты (алардын дизайны адамды ишенимдүү түрдө оңдоп, жарылуунун энергиясын өзүнө сиңирип алат) жана атайын айнектер. Мурда, ок өтпөс айнек калыңдыгы 67 ммге чейин жана 1 чарчы метрлик окко каршы максималдуу коргоо катары кызмат кылган. м 158 кг га чейин, мындай көз айнектер SVD снайпердик мылтыгынын броне тешүүчү октон корголгон. "Тайфундарда" калыңдыгы 130 мм, салмагы 1 чарчы метр болгон брондолгон айнек бар. м 300 кг, мындай көз айнектер 200 м аралыктан КПВТ чоң калибрлүү танк пулемётунун соот тешүүчү күйүүчү октун түз соккусуна да туруштук берет.
"Тайфун" италиялык Iveco компаниясынын коргонуу унаалары бөлүмүнүн адистери тарабынан түзүлгөн "Lynx" тибиндеги бронетранспортерлордун өнүгүүсү менен салыштырууга оңой эле туруштук бере алат.
Акырында, орус аскерлери аларды октон жана миналардын жарылуусунан коргой турган ишенимдүү унаага ээ болот.
Италиянын "Сүлөөсү" Россиянын кеңдигинде
2010 -жылдын декабрында Россия Италиядан Lynx брондолгон бир нече джип (Iveco LMV M65 модели) сатып алууга макул болгон. Андан кийин коргоо министри Россияда бул машиналарды чыгаруу боюнча биргелешкен ишкана түзүү зарылдыгын жарыялады. 2010 -жылдын августунда Ростехнология бул ишкананы түзүү боюнча сүйлөшүүлөрдү жүргүзгөн, анткени КамАЗды джип өндүрүү үчүн аянтча катары колдонуу пландаштырылган. Быйыл Набережные Челныда Рыссейди чогултуу башталгандыгы жарыяланды. Жакын арада бир жарым жүз машинаны чыгаруу пландалууда. Алардын кайда чыгарылары толук белгисиз болсо да, декабрь айынан бери КамАЗ ААКнын башкы директору Сергей Когогин КамАЗ алгачкы он машинаны гана жыйнай турганын айткан, ал эми негизги курулманын орду азырынча аныктала элек.
"Линкс" деген эмне? Iveco LMV M65 - бул 4х4 дөңгөлөктүү түзүлүштөгү бронетранспортер, күйүүчү майдын толук цистернасы менен 500 кмге чейин жүрө алат, шоссе ылдамдыгы 130 км / саатка чейин жетет, унаанын жалпы көтөрүмдүүлүгү 6,5 тонна, анын 2,7 тоннасы пайдалуу жүк болуп саналат. Lynx 4 кишиге чейин экипажды батыра алат. Бир брондолгон машинанын өндүрүштүк баасы 20 миллион рублдан ашат.
Эксперттер буга чейин бир катар кемчиликтерди аныкташкан. Алардын арасында сооттун сапаты канааттандырарлык эмес жана брондолгон капсуланын корголбогон жерлери бар. Согуш учурунда машина олуттуу түрдө иштен чыгышы мүмкүн. Жараланган айдоочуга сырттан гана жетүүгө болот, экипаж жеке куралынан ок чыгара албайт, анткени терезелер ачылбайт жана атайын жылчыктар каралган эмес. Унаада орнотулган курал -жарактардын жана жоокердин кызматтык куралдары үчүн ок -дарылар чатырда жана корголбогон арткы бөлүмдө жайгашкан, башкача айтканда, согуштук шартта куралды кайра жүктөө дээрлик мүмкүн эмес. Персоналдын отургучтары жакшы жайгашкан эмес - арткы катарда тар, ал жерде толук жабдуулар менен бир нече саат отуруу кыйын. Арткы катардагы жоокерлердин бири же экипаждын командири алыстан башкарылуучу мылтык менен ок чыгара алат.
"Lynx" же "Tiger": ким …
Россия Федерациясынын Коргоо министрлиги бул моделди эмне үчүн басып алгандыгы түшүнүксүз, анткени брондолгон машиналар сапаттуу жана экипаждын коргоо деңгээли, анын ичинде орус өндүрүштөрү бар. Бир "Жолборстун" баасы болгону 5 миллион рубль болот, бул "Линкстин" баасынан төрт эсе аз. Жолборсторду кызматка коюуга жакында эле мүмкүндүк бербеген бир гана нерсе - америкалык Cummins дизелдик кыймылдаткычы, анткени бардык аскердик жабдыктар бир гана ата мекендик өндүрүштөгү бөлүктөрдөн турушу керек. Учурда орусиялык дизелдик кыймылдаткычы бар брондолгон унаа сыноодон өтүүдө.
Ошол эле учурда "Lynx" аппаратында немис, норвегиялык жана башка чет элдик өндүрүштүн компоненттери бар. Технологиялар Италиядан гана алынган. Башкача айтканда, Россияда башка компоненттердин өндүрүшүн орнотуу мүмкүн эмес. Запастык бөлүктөрүн НАТО өлкөлөрүндө гана сатып алууга боло турган машиналарда кантип күрөшүү керек? РФ министерствосу бул суроого бир беткей жооп берүүгө шашпайт.
