Орто салмактагы 7000-MU Navistar жүк ташуучу унаасы Ооганстанда жакшы иштейт.
Аскердик техниканы жана согуштук жабдууларды чыр -чатак болгон аймактардын баардык аймагына ташып жеткирүү зарылдыгы жүйөлүү себеп болуп калды, бул болсо транспорттук куралдарды көптөгөн коркунучтарга каршы куралдандырууга мажбур кылды
2003 -жылы АКШнын Иракка басып кирүүсүнүн болуп көрбөгөндөй ылдамдыгы, сиздин көз карашыңызга жараша, же мактоо, же коркунучтуу коркунуч менен кабыл алынды.
Бронетанкалык "найза" өлкөгө терең кирип, чептерден жана каршылыктын очокторунан өткөндүктөн, коалициянын көптөгөн жеткирүүчүлөрү (логистиктер) укмуштуудай оор тапшырманы аткарып жаткандыктан, өтө оор абалда калышты. алдыга чуркап бара жаткан авангардды күйүүчү май, ок -дарылар, азык -түлүк жана башка жабдуулар менен камсыз кылуу.
Муну менен эле чектелбестен, согуштук бөлүктөр позицияларды бекемдөө же каршылыкты жок кылуу үчүн сейрек токтогондуктан, төмөнкү камсыздоо чынжыры оор, кээде буктурмада турган жүк ташуучу жана начар коргонуусу бар транспортерлорду бузууга туура келди. экипаждардын.
Иракта коопсуздук алгачкы чабуулдан кийин солгундап кеткени жалпыга маалым, анткени фронттун линиялары нейтралдуу же салыштырмалуу корголбогон жеткирүү түйүндөрү иштей турган коопсуз аймактар менен бирге тез эле жоголуп кеткен.
Албетте, Афганистандагы жеткирүү кербендери фронтсуз согушуу аймактарында аялуу экенин далилдеди. Ошондой эле, абал жол тармагынын жоктугу жана өтө татаал рельеф менен дагы татаалдашты.
Бул театрлардагы операцияларга катышкан өлкөлөрдүн көбү жабдууларын жакшыртуу, модернизациялоо жана куралдандыруу программаларына киришти, же атайын жабдылган коопсуз унааларды алуу үчүн жаңы сатып алуу программаларына киришти.
Ирактагы операциянын алгачкы этабында, аскерлер унааларын коргоо үчүн колунан келгенин колдонушкандыктан, стандарттуу эмес жаңыртуулар кеңири жайылган. Натыйжада, жүк ташуучу унаалар жана көп функционалдуу унаалар жерди тазалоо кыскарган абдан таң калыштуу көрүнүшкө ээ болушкан, люктар жана люктар импровизацияланган материал менен жабылган жана брондолгон машиналардан ширетилген брондолгон плиталар алынган.
АКШ армиясынын бөлүктөрү Ирактын армиясынын жок кылынган же ташталган согуштук машиналарынын плиталарын колдонуп, башка машиналарды коштоп жүрүү үчүн мобилдик ок атуучу платформа катары колдонула турган "замбиректерди" түзө башташты.
АКШнын армиясынын логистикалык журналы 548-колдоо батальонунун 5 тонналык M939 жүк ташуучу унааларына брондолгон "корпустарды" жасоо практикасын бир жолу сүрөттөгөн. Бул "корпустар" Ирактын Тажжидеги камсыздоо базасынан табылган орусиялык унаалардын соот табактарынан алынган. Унаалар ошондой эле кадимки атуучу күчкө ээ болуу үчүн колдоо шакеги боюнча 12, 7 мм пулемет, 40 мм Mk19 гранатометтери жана башка куралдар менен жабдылган.
Көбүрөөк расмий тилде, албетте, жаңыртуулар машиналардын конструкциясы менен чектелгендигине байланыштуу, бир катар ар кандай ыкмалар пайда болду, бул зарыл болгон модификацияга жол бербейт.
Өзгөчө көйгөйлүү болуп экипаж менен кыймылдаткыч алдыңкы огунун так үстүндө жайгашкан кыймылдаткычтын алдыга орнотулган кокпитасы бар конструкциялар болуп саналат, бул жерде миналардын же жасалма жардыруучу түзүлүштөрдүн жарылуусунан эң чоң зыян келтирилет. Бирок, кээ бир айдоочулар жардырууда кабинадан ыргытылып кетпеши үчүн кабинанын бекитүүчү жерин бекемдеп, коопсуздук курун кошушкан.
Минадан коргоого карабастан, учурда ысык чекиттердеги көпчүлүк унаалар баллистикалык коргоонун кандайдыр бир түрүнө ээ болушат, ал эми көбү танкка каршы гранатометтерден корголгон.
Британ армиясынын 7000 литрлик MAN ERF танкерин модернизациялоо танктын мазмунун эмес, экипажды коргоого багытталган.
Бардык эшелондор үчүн логистикалык колдоо
Мүмкүн болсо, логистикалык жүктөр корголгон патрулдук унааларга же MRAP (минага каршы буктурмадан корголгон) машиналардын санына өткөрүлүп берилет, бирок кээ бир жүктөр бул түргө жана чоң унааларга, айрыкча цистерналарга жүктөлбөйт. алардын орду.
Улуу Британия өзүнүн жаңы үй -бүлөсүнүн негизинде TSV (Tactical Support Vehicle) бардык эшелондор үчүн кызыктуу камсыздоо чечимин сунуштайт. Бул машиналар TSV Light, Орто жана Оор версияларында (тиешелүүлүгүнө жараша жеңил, орто жана оор) бар жана эгер бар болсо, фронттун линиясына чейин бүт логистикалык диапазондо иштей алат.
Чындыгында, Афганистандагы көпчүлүк операциялардын жеңил жөө аскерлери жана аттан түшүрүлгөн персонал ташыган көптөгөн жабдуулар Улуу Британияны патрулдарды коштоп жүрүү үчүн ATV жана чиркегичтерин алууга мажбур кылды, бул өз кезегинде жаңы Springer 4x4 камсыздоочу унаалар менен камсыздалышы мүмкүн..
Springer - бул TomCarдын өзгөртүлгөн версиясы, бирок ошого карабастан бул британ армиясы үчүн жаңы унаа. Автоунаа жолдо эң сонун мобилдүүлүккө жана 1,2 тонналык таң калыштуу жогорку көтөрүмдүүлүккө ээ. Оор курал-жарактар үчүн өтө кичине болсо да, экипаждын эки мүчөсүн куралдан коргоочу баллистикалык броне панелдери жана өзүн коргоо үчүн мунарага орнотулган 5, 56 мм Миними пулемету бар.
TSV Light-бул Coyote деп аталган Supacat шакалынын ар тараптуу 6x6 варианты, ал мобилдүүлүктүн жогорулашына жана жарылууга каршы коргоонун аскердик унаалар менен бирдей деңгээлине ээ, бирок 3 тоннадай НАТОнун бекитүү пункттары менен толукталган жүк платформасы бар. соот коргоо орнотулган жүк. Автоунаага согуштук модуль же колдоо шакеги жана кош айдоочу үчүн автомат орнотулушу мүмкүн.
Кийинки класста TSV Medium; бул Navistar International тарабынан чыгарылган MXT 4x4 деп аталган Husky машинасынын бир аз чоңураак версиясы. Койоттон айырмаланып, MXTде толук жабылган төрт эшиги бар кабинасы жана 5350 фунт (2388 кг) же 1,5 тоннага чейин жүк ташуучу платформа бар.
Акыр -аягы, TSV Heavy - бул Wolfhound унаасы Force Protection жана NP Aerospace, негизинен Cougar / Mastiff платформасынын жүк варианты, 4,5 тонна жүккө ээ, IED жана атуучу куралдан коргоонун эң жогорку деңгээли менен.
TSV үй -бүлөсү, башка нерселердин катарында, "көпүрө" түзүү үчүн сатылып алынган, анткени британ армиясынын колдоо машиналары, көпчүлүк европалык армиялар сыяктуу эле, көбүнчө фронттогу операциялар үчүн арналган эмес. эч кандай коргоосу жок болчу.
2007 -жылы Улуу Британиянын курал -жарак жана коргонуу сатып алуулар уюму (DE & S) Иракта жайгаштырылган жаңы MAN SV (Колдоо Унаасы) колдоочу унааларын коргоону жакшыртуу максатында "Форт" деп аталган кемчиликтерди четтетүү боюнча ыкчам операциялык талапты чыгарды..
Кийинки жылдын январь айында DE&S жалпы колдоочу унааларды иштеп чыгуу тобу бир катар компанияларга келишим түзгөн. MAN (транспорт үчүн башкы подрядчы), NP Aerospace (заказ берүү чечимдери), General Dynamics UK (Bowman санариптик байланыш системасы) жана Istec (коопсуз курал станциясы) 280 Fortress унааларында иштин башталышында.
Программада негизги басым экипаждын жашоого жөндөмдүүлүгүнө багытталган жана бардык транспорт каражаттары ДИАны нейтралдаштыруу үчүн электрондук басуучу түзүлүштөр менен жабдылган. Алардын кабиналык кабиналары STANAG 4569 стандартынын II даражадагы баллистикалык коргоого жана 1+ деңгээлдеги жарылууга каршы коргонуусуна жооп берген топсолор менен жабдылган.
Кыйла активдүү коргонуу Истектен корголгон PWS (Корголгон Курал Станциясы) корпусунун чатырына орнотулган жана өзүн өзү коргоо үчүн 7, 62 мм универсалдуу автомат менен куралданган болушуна мүмкүндүк берет. PWS өзү кокпитке окшош баллистикалык коргоого ээ.
Бардык унаалар чөлдөгү камуфляжга боёлгон жана караңгыда уурданып кыймылдоо үчүн инфракызыл фаралар, арткы жарыктар жана түнкү көрүнүш түзүлүштөрү менен жабдылган. Тешилүүгө каршы оюкчалар менен күрөшүүчү шиналар стандарт катары орнотулган.
Мындан тышкары, бардык унаалар VHF жана HF диапазондорундагы Bowman санариптик байланыш жабдуулары жана General Dynamics UKнын интерком системасы менен конвойлорду туруктуу камсыздоо базалары жана коопсуздук бөлүмдөрү менен байланышты камсыз кылуу үчүн жабдылган.
Ооганстанда кызмат кылгандардын баары ыраазы болгон кичинекей бир өзгөчөлүк: MAN SV өндүрүш унаалары стандарттуу түрдө чатырга орнотулган кондиционер системасы менен жабдылган.
Биринчи модернизацияланган унаалар 2008 -жылдын январында келишим түзүлгөндөн кийин 4 айдын ичинде Иракта жайгаштырылган жана алардын көбү Ооганстанда кайра жайгаштырылган. Жүк ташуучу унаалар менен кызмат көрсөтүүнүн расмий датасы 2008 -жылдын апрель айы болгон, андан кийин EPLS (Enhanced Platform Loading System) варианттары июлда жана ARV варианты августта, ал Foden 6x6 калыбына келтирүүчү унааларды алмаштырган.
Fortress унаалары Улуу Британиянын MAN автоунаа паркынын өтө кичинекей бир бөлүгүн түзөт, алар акыры 2005 -жылдын мартында берилген келишимге ылайык, 42 түрдүү вариантта 7,285 машинаны камтышы керек.
2007 -жылдын башында жеткирилген 161 өндүрүштүн биринчи партиясы белгилүү бир деңгээлде жөнөкөйлөтүлгөн версиясы болгон жана окутуу үчүн колдонулган. Бирок, 162 -транспорт каражатынан баштап, иштелип чыккан APK (Adaptive Protection Kit) орнотулган брондуу комплект бардык SVлерге орнотулушу мүмкүн.
MAN SVден тышкары, Улуу Британия Ирак менен Ооганстанда башка британиялык SVлердин санын көбөйттү.
Мисалы, Oshkosh 1070F 8x8 оор жабдууларын ташуучу (HET) жүк ташуучу машиналардын бир бөлүгүнүн кабиналарына дагы бир керектүү талапты канааттандыруу үчүн торлуу сооттор орнотулган. Жакында, аларга жаңы Tarian кездемеден жасалган курал -жабдыктар орнотулду, учактын кабинасынын периметри боюнча, бирок терезелердин алдында тор тору калды.
Tarian AmSafe Bridport жана DSTL тарабынан 16 айда эле иштелип чыккан. Бүгүнкү күнгө чейин 20дан ашык жүк ташуучу комплекттер жеткирилди. Кеңири тестирлөө системанын талап кылынган коргонуу деңгээлин камсыздай турганын жана Ооганстанда кеңири таралган катуу тозууга туруштук бере тургандыгын тастыктады.
Тариандын сетка коргоонун так чоо -жайы дагы эле классификацияланган, бирок ал сырткы катмардагы кездемелердин жана башка аты аталбаган материалдардын татаал аралашуусу катары сүрөттөлөт. AmSafe бул темир тордон 85 % жеңил жана алюминий тутумдарынын салмагынын жарымын жеңил деп ырастайт. Ал бузулган панелдерди тез алмаштырууга мүмкүндүк берүүчү тез түшүүчү бекиткичтер менен платформанын ар бир бурчуна бекитилет.
Германиянын өнөр жайы оор жүк ташуучу унаа рыногунда күчтүү позицияга ээ. Британ армиясы жактырган MAN жүк ташуучу унааларынан тышкары, Мерседес-Бенцтин портфелинде бир нече корголгон унаалар, оңой алмаштырылуучу брондолгон кабиналар жана учурдагы унаалар үчүн брондолгон комплекттер бар.
MAN off-road жүк ташуучу унаалар, ошондой эле Krauss-Maffei Wegmann (KMW) тарабынан иштелип чыккан, бүтүндөй ширетилген болоттон жасалган жаңы кабинасы менен жабдылышы мүмкүн, бул өтө жогорку деңгээлдеги коргоону камсыз кылат. Алар ошондой эле өзүн өзү коргоо үчүн чатырда орнотулган массалык кыргын салуучу куралдардан (СМР), домофон системасынан, арткы көрүнүш системасынан жана ар кандай курал системаларынан жабдылышы мүмкүн.
Акыркы 5, 56-мм же 7, 62-мм пулемет менен бир кишиден корголгон курал орнотуудан жана 7, 62 мм же 12, 7 автоматтары менен куралданган, алыстан башкарылуучу согуштук модулга чейин жетиши мүмкүн. мм калибрлери. Бул кабинанын модели Ооганстанга жайгаштыруу үчүн Дания жана Германия баш болгон бир нече өлкөгө жеткирилген.
Россиянын жүк ташуучу унаасы Урал-4320, мотору корпусу, кабинасы жана аскерлер бөлүмү менен корголгон
Krauss-Maffei Wegmannдан толук корголгон кабинасы жана артында механикалык көтөргүч жана транспорттук системасы бар MAN жол жүк ташуучу унаасы
Германиянын армиясы Афганистанга жайгаштырган эң кызыктуу унаалардын бири-KMWден корголгон кабинасы бар MAN 8x8 бардык рельефтин шассиинин артына орнотулган Team Transport Container (TTC).
TTC EADS тарабынан иштелип чыккан жана 18 толук жабдылган аскерлер үчүн кондиционер, куралдардан корголгон капсула. Контейнер ок атуучу куралдан, снаряддын сыныктарынан, танкка каршы миналардан жана ДИПтен коргоонун жогорку деңгээлине ээ.
IBD Deisenroth ошондой эле ар кандай жүк ташуучу унаалар жана атайын согуштук колдоо жабдуулары үчүн көптөгөн тиркемелерди камтыйт. Мисалы, Бельгия армиясынын IVECO 6x6 жүк ташуучу унаалары кошумча AMAP -B (Advanced Modular Armor Protection - Ballistic, модулдук куралдын жаңы түрү - баллистикалык) жана AMAP -M (Advanced Modular Armor Protection System - Mine, модулдук курал -жарактын түрү - меники) башка өлкөлөрдө мурунтан эле бар, мисалы Канада, Германия, Нидерландия жана Норвегия.
Бельгия ошондой эле IVECO Defence Vehiclesтен 8 тонна салмактагы Astra M250.45WM 6x6 400 брондолгон тактикалык жүк ташуучу унаалары менен куралданган, алардын акыркысы 2008 -жылдын аягында жеткирилген. Компания тактикалык жүк ташуучу унааларына жакшыртылган коргоону орнотууга этап -этабы менен мамиле кылды, анын ичинде жаңы кабиналар жана интегралдык брондолгон чечимдер. Бельгиянын бардык унааларында кыймылдаткычтын үстүндө коктейни тиркелген соот үчүн кыскычтары бар; Ошентип, ал тез эле стандарттык куралдарды колдонуп орнотулушу мүмкүн. Ошондой эле, кабиналарда мина коргоосу стандарттуу түрдө орнотулган.
IBD Deisenrothтун 350 алынуучу RPK (Removable Protection Kit) коргоо комплекттери да IVECO аркылуу Бельгияга жеткирилип, ок атуудан жана снаряддын сыныктарынан коргоону камсыз кылды. Өзүнчө келишим боюнча, куралдан коргоочу комплекттердин партиясы жеткирилген, аларды зарыл болгон учурда орнотууга болот. Испания ошондой эле IVECO Defence Vehicles жүк ташуучу унаалары үчүн 150 RPK алды.
IVECO жана KMW мотордун үстүнөн толук корголгон кабинаны иштеп чыгышты жана сынашты, аны Trakker сериясындагы 4x4, 6x6 жана 8x8 тактикалык унааларга тез орнотууга болот. Ал миналардан жана ДЕАШтан, ошондой эле баллистикалык коркунучтардан коргоону камсыздайт жана кондиционер тутумун, байланыш жабдууларын жана ДЕП өчүргүчтөрдү орнотуу үчүн жетиштүү орун калтырат.
Немис армиясы 72 Trakker 8x8 унаасын толугу менен корголгон кабинасы менен, ошондой эле TEP90 белгиси боюнча Karcher дезактивациялоочу жабдууларын алды. Ал ошондой эле бир катар атайын тапшырмалар үчүн корголгон кабинасы бар 100гө жакын Trakker 8x8 унаасын алды, анын ичинде танкердик версия.
Америка Кошмо Штаттары типтүү бирдиктүү ыкманы кабыл алды, камтылган коргонуусу бар бир катар унааларды жайгаштырды, ошондой эле модернизациялоонун терең программаларын ишке ашырууда.
Мисалы, 7000 МВ орто класстагы логистикалык жүк ташуучу унаа жана анын Навистардан 5000 МВ оор жабдууларды ташуучусу стандарттуу түрдө куралсыз. Болжол менен 800 5000-MVs жана 8100дөн ашык 7000-MVs Ирак менен Ооганстанда иштейт.
Navistar басма сөз катчысынын айтымында, компания корголбогон беттердин аянтын азайтуу үчүн болт металл тор менен коргогон ок өткөрбөс айнек менен камсыз кылган.
Бронетранспортер IVECO M250. Бельгия жана Германия жакшыртылган коргоочу IVECO унаалары менен куралданган
Тажрыйбалуу GunPACS комплект MTVRде орнотулган. Бул комплект АКШнын Коргоо министрлигинде ачык демонстрацияда көрсөтүлдү.
Кошумчалай кетсек, жүк ташуучу унаалардын маңдайкы айнектери бар, алар бөлүнбөстөн учуп кетет. Navistar, керек болсо, унааларын брондоо комплекттери менен жаңыртууну уланта алат, бирок бүгүнкү күнгө чейин алар үчүн эч кандай суроо -талап болгон эмес.
Oshkosh NO-бул сегиз дөңгөлөктүү трактор, M1A1 MBT, брондолгон согуш техникасы, бронетранспортер, өзү жүрүүчү гаубицалар жана чоң курулуш техникасын ташуу үчүн колдонулат.
Америкалык брондоо стратегиясы
2005 -жылдын башында, Согуштук Окутуу жана Доктринаны Өнүктүрүү Командасы (TRADOC) логистикалык унааларга жаңы коркунучтарды аныктаган брифинг отчетун чыгарды. Бул коркунучтарды минималдаштыруу боюнча талаптар, армиянын аскердик дөңгөлөктүү машиналар паркына, анын ичинде модернизациялоо жана жаңы автоунааларды чыгаруу боюнча жаңы брондоо стратегиясын киргизүүнү карайт.
Көп өтпөй, армия өзүнүн узак мөөнөттүү бронетехникасын LTAS (Long-Term Armor Strategy), коркунучтун деңгээли жогору болгон миссиялар үчүн оор коргоого мүмкүндүк берген модулдук брондолгон чечимди колдонду. LTAS өзүнө курал-жарак, А-кабинаны камтыйт, ал өзү камтылган коргоонун негизги деңгээлине ээ, атап айтканда дененин асты. Ошондой эле, эгерде талаада талап кылынса, А-комплектин үстүнө орнотулушу мүмкүн болгон кошумча курал-жарактардын же В-комплекттеринин кайра жабдылышы киргизилген.
B-комплектти орнотуу үчүн, адатта, машинанын эшиктерин, ошондой эле ок өтпөс айнек салынган бөлүктөрдү алып салуу талап кылынат. А топтому бар кабиналар атайын В-топтомун орнотуу үчүн жасалгандыктан, көбүнчө топсолонгон соотторду орноткондой эле, бургулоо же панелдерди алмаштыруунун кажети жок.
Армия бул "модулдук" A жана B курал комплекстерин Оор кеңейтилген мобилдүүлүк тактикалык жүк ташуучу унаалардын (HEMTT) төрт октук оор жол транспорт каражаттарынын жаңы версияларына киргизди жана аларды бир катар машиналарды жогорку деңгээлге көтөрүү үчүн колдонууну көздөп жатат. коргоо.
HEMTT машиналары жүк чиркегичи, күйүүчү май бактары жана жүк ташуучу тракторлор катары колдонулат.
Бир катар эски HEMTT моделдери LTAS брондоо талаптарына жооп берүү үчүн кайра иштелип жатат. Эски HEMTT моделдеринин кошумча брондолушу, мисалы, A0 жана A2 варианттары, жүк ташуучу унаанын кабинасынын алынышынан жана оор брондолгон панелдердин кошулушунан улам көп эмгекти талап кылат; ошол эле учурда мобилдүүлүк начарлайт. Бирок, жүк ташуучу унаалар башында жогорку корпуска ээ, бул алардын минадан коргонуусун жогорулатууга өбөлгө түзөт.
Армия Ошкоштон HEMTT A4 логистикалык жүк ташуучу автомобилдеринин LTASке шайкеш келген акыркы версиясын иштеп чыгууну суранды, ошондо алардын баары брондолгон полго ээ. Башкача айтканда, согуштук миссиялар коргоону күчөтүүнү талап кылган учурда, В-комплекттерди кошуу талаада аткарылган жөнөкөй процедурага айланат.
LTAS стандартына жооп берген биринчи HEMTT A4 машинасы 2008 -жылы чыгарылган, ошондон бери Ошкош армия үчүн бул платформалардын болжол менен 5000ин чыгарган. Компания ошондой эле 1,700дөн ашуун эски HEMTT жүк ташуучу унааларды LTAS менен шайкеш келген A4 конфигурациясына айландырды.
Бул машиналардын келишимдери А А такси стандартка ылайык келген, бирок кийинчерээк сатып алына турган Б Б комплекттерин орнотууга даяр болуп түзүлгөн.
"Бизде азыр Ооганстанда кызмат кылган бир нече жүз HEMTT A4 жүк ташуучу унааларыбыз бар жана биз талаадан коргонуу абдан жакшы иштеп жаткандыгы тууралуу кабарларды алып жатабыз", - деди Ошкоштогу Армия программасынын башчысы Майк Айви.
"Биз HEMTT A4 долбоорун баштаганда, биз кабинаны PLS [Palletized Load System] менен бириктирүү идеясынан баштадык", - деп кошумчалады ал.
Ошкоштун жаңы беш октук PLS A1и 1990-жылдардын башында киргизилген 16 тонналык аскердик жүк ташуучу машинанын акыркы версиясы жана HEMTT A4 сыяктуу эле LTAS кабинасынын дизайнына ээ. Биринчи өндүрүш PLS A1 2010-жылдын апрелинин ортосунда өндүрүлгөн. Ошкош армияга азырынча бир дагы машинасын сата элек, бирок ал дагы эле күтүлүүдө.
Айви жашыруун себептерден улам B-комплект жөнүндө так эч нерсе айта алган жок, бирок ал "учактын бардык учактарын" камтыйт жана ар кандай калыңдыктагы броне панелдери бар жана ок өтпөс айнекти камтыйт деди. Айви ошондой эле "комплект кабинага 900 фунттан ашык 2000 фунт кошот" деди.
Салмагы жогорулаганын эске алуу менен 445 а.к. Бул машиналар үчүн Детройт дизели Caterpillar C-15 EPA 500 л.с кыймылдаткычтары менен алмаштырылган; Ошондой эле, эки жүк ташуучу тең алдыңкы асма модернизацияланган.
PLS TAK-4 көз карандысыз асма алган жана HEMTT аба токтотуу системалары менен жабдылган.
Ошол эле учурда, унаа NO кошумча жабдуу менен иштейт, анткени жүк ташуучу унаалар негизинен кошумча коргоо менен жабдылган. Бул төрт октук дөңгөлөктүү тракторлордун алты орундуу кабинасы бар жана алар M1A1 танктарын жана башка көлөмдүү жана оор жабдууларды ташуу үчүн колдонулат.
Автотранспорт каражаттарын NO A1 конфигурациясына кайра куруу боюнча иштер жүрүп жатат, ага кокпитке кээ бир өзгөртүүлөр кирет, бирок В-комплект кирбейт. "Армия экипаж жерден бир топ алыс болгондуктан NO платформасында болгон кошумча курал -жарак топтомун колдонууну улантууну каалаган. Мындан тышкары, NOдун камтылган коргоосу алсыз жана бул кемчилик экипаждын жайгашуусу менен гана жарым-жартылай толтурулат."
Ошентсе да, модернизациялоо зарыл болчу, анткени HET унааларындагы кошумча курал-жарактар, HET көбүнчө сүйрөп жүргөн унаалардагы кошумча курал-жарактар менен, жүк ташуучу машинанын башында көтөрүү үчүн даярдалган массасынан бир кыйла чоң массаны түзөт.
Натыйжада, NO A1 алдыңкы жагында күчтүү жалбырактуу жазгы асма жана анын арткы үч огу үчүн аба асмасы болот. Жүк ташуучу унаалар 700 ат күчүнө ээ CAT C-18 кыймылдаткычы менен дагы кубаттуу блок менен жабдылат.
Андан кийин, биз көлөмүн жана көтөрүмдүүлүгүн азайтуу багытында жүрөбүз. LTAS планына ылайык, америкалык армиянын FMTV (Орточо тактикалык машиналардын үй-бүлөсү) орточо тактикалык унааларынын кеңири таралган үй-бүлөсү А-комплектинин орнотулушуна байланыштуу кошумча кабина заказын алат, бирок, сыягы, бул эч кандай талап кылбайт. унаанын кыймылын жакшыртуу. Армиянын айтымында, FMTVдеги 50,000ге жакын жүк ташуучу унаалардын көбү "А" комплектинин кабинасын талап кылат жана В-комплекттер кошумча келишим шарттарына ылайык орнотулат.
FMTV жүк ташуучу унаалар жалпы шассиге, моторго, дөңгөлөктөргө жана кабинага негизделген, натыйжада 80 % дан ашык компоненттердин ырааттуулугу пайда болот. LMTV 4x4 (Light Medium Tactical Vehicle - орто класстагы жеңил аскердик унаа) 2,5 тонна, MTV 6x6 5 тонна көтөрүмдүүлүккө ээ.
Бул унаалар ар кандай функцияларды аткарышат, анын ичинде жүк ташуу, узак ташуу, эвакуатор жана самосвал жана Жогорку мобилдүүлүк артиллериялык ракета системасы (HIMARS) жана Патриот ракеталык системалары үчүн платформа катары кызмат кылат. Ошкош 2010 -жылдын февраль айында конкурсту утуп алгандан кийин жана келишимдин мыйзамдуулугуна шек келтиргенден кийин FMTVде иштей баштаган. Бул соттун чечими менен FMTV программасы BAE Systemsтен алынып, Ошкошко которулган.
PLS A1 жана HEMTT A4 машиналарына келе турган болсок, жаңы FMTV кабиналары B-комплектинин шарнир панелдери болт менен бекитилген орнотуу пункттары менен жасалган. Ошкош 7 тонналык деңиз корпусунун орточо тактикалык унааларды алмаштыруу (MTVR) жүк ташуучу машинасынын кабинасына бекитилген броне панелдердин топтомун өндүрөт жана орнотот. Бул кошумча комплекттер 2005-жылы киргизилген, ал эми 2008-жылы Ошкош транспорттук кемелерде транспорт каражаттарын ташуу үчүн Деңиз Корпусунун жол-жоболоштуруу талаптарын канааттандыруу үчүн MTVR "бийиктигин төмөндөтүүчү брондуу комплекттерди" чыгарууну баштаган. Мындай комплект менен кабинанын үстүңкү бөлүгү алынып салынат жана жүк ташуучу машинанын платформасына коюлат, ошондо ал төмөнкү палубалык мейкиндикте маневр жасай алат.
Кошумча курал -жарактардан тышкары, АКШнын Куралдуу Күчтөрүнүн логистикалык унааларга (логистика) орноткон комплекттеринин көбү мунаралуу курал орнотуунун чатырында болт үчүн орундарды камсыз кылат. Бирок барган сайын аларга алыстан башкарылуучу согуштук модулдар орнотулууда. Деңиз Корпусу алыстан башкарылуучу курал станциялары, картага түшүрүү жана атуу технологиялары сыяктуу конвой унаалары үчүн эксперименталдык системалар боюнча ишти баштоо менен дагы бир концептуалдык кадамга барды.
Ушул максатта АКШнын деңиз жөө аскерлери Армиянын Техникалык Директораты менен GunPACS (Advanced Convoy Security үчүн Gun-slinger Package) транспорттук конвойлорунун коопсуздугун жакшыртуу үчүн куралчан топтомун түзүү үчүн иштеп жатышат. Система жакшыртылган кырдаалдык маалымдуулукту, коркунучтарды дароо табууну жана буталарды табуу жана жок кылуу үчүн согуштук жана логистикалык компоненттердин биргелешкен аракеттерин камсыз кылуу үчүн түзүлгөн.
Пентагондун өнүккөн технологиялар дирекциясынын программалык директору, деңиз корпусунун полковниги Патрик Келлехердин айтымында, комплекттер MTVRдин мүмкүнчүлүктөрүн кантип кеңейтүү жана жакшыртуу боюнча талкууга жооп катары 12 айдын ичинде жайгаштырылган.
GunPACSтин төрт прототиби Ооганстанда 1 -деңиз дивизиясында бир жыл бою сыналган.
Бул MTVR комплект Бумеранг коркунучун аныктоочу акустикалык системаны жана ар тараптуу CROWS II алыстан башкарылуучу курал станциясын камтыйт. Ал конвойдо жана тактикалык операциялар борборундагы башка машиналардын системаларын бир тармакка бириктирет. Бул учурда командир бутанды колоннанын бир же бир нече аткычына өткөрүп берүүнү чечет. Ок атуучу максаттуу дайындарды алары менен, анын согуштук модулу автоматтык түрдө бутага карай бурулат.
Россия ошондой эле корголгон кабинасы жана кээ бир учурларда артында корголгон аскерлер бөлүмү бар көптөгөн жүк ташуучу унааларды иштеп чыккан.
Бир мисал, Ural 4320-0710-31 6x6 жол тандабас унаасы, ал мотор бөлүгүнүн коргоосунан турган KDZ брондоо комплект, бир нече ок атуучу амбразуралары бар брондолгон кабинасы жана артында брондолгон контейнер кузову менен жабдылган.
Акыркысында арткы эшиктен кирген 24 аскер үчүн орун бар. Ок өтпөгөн жана чачыранды терезелери тегерек атуучу тешиктери бар кээ бир аткычтарга куралдарын контейнерден атууга мүмкүндүк берет, бирок эгер ага кадимкидей аскерлер жайгаштырылса, ичинде абдан тар болуп калат. Машинанын сол капталындагы аркалары бар жана аларга брезент чатырды сунууга болот.
Урал автомобиль заводу жана башка россиялык өндүрүүчүлөр коргоочу комплекттердин бир катарын сунушташат, алардын айрымдары өндүрүш учурунда орнотулушу керек, ал эми башкалары бирдиктин деңгээлинде орнотулушу мүмкүн. Азыркы учурда, Камаз жүк ташуучу 4x4, 6x6 жана 8x8 жаңы үй -бүлөнү сунуштайт.
Алдыда өз убагы. Коопсуз логистикалык машиналар Түштүк Африка
Анголада жана Намибиянын түндүгүндө партизандык согуштун Түштүк Африка тажрыйбасы өлкөнү 1970-жылдардын аягында корголгон логистикалык машиналардын толук линиясын жайгаштырууга биринчи болуп мажбур кылган.
Бронетанкалуу, минадан корголгон кабиналардын жана кээ бир учурларда корпустардын болушу Түштүк Африка армиясынын логистикалык бөлүмдөрүнө "тажатма" тоо-кен иштерине, ок атуучу куралдарга жана РПГ менен буктурмаларга карабай жолдордо жана жолдордо иштөөгө мүмкүндүк берет.
Түштүк Африканын коопсуздук күчтөрүнүн минадан корголгон биринчи логистикалык унаасы Зебра болчу, ал негизинен мина коргогон, стандарттуу төрт тонналык Бедфорд жүк ташуучу машинасына орнотулган. Ал Бедфорд базасындагы минадан корголгон БТРлерди толуктап, негизинен полиция бөлүмдөрү тарабынан колдонулган.
Кийинчерээк полиция минадан корголгон Casspir бронетранспортерлерин монококко жана Blesbok жүк ташуучу унаасы, Duiker дизель танкери жана Gemsbok эвакуациялоочу версиясына ээ болгон. Бул унаалардын баарында минадан корголгон корпус, брондолгон кабинасы жана коопсуздук куру бар амортизациялоочу отургучтар болгон. Түштүк -Батыш Африканын мурунку полициясы Wolf APCs жана Strandwolf Trucks машиналарын сатып алуу менен анын жолун жолдоду. Ал ошондой эле 6x6 калыбына келтирүү жана калыбына келтирүү версиясы менен куралданган.
Армия башка жолго түштү, башында Германиянын Magirus шассисине негизделген 2, 5 жана 10 тонналык Samil 4x4 жана 6x6 жүк ташуучу унаалары үчүн брондолгон жана минадан корголгон кабиналарды иштеп чыкты.
Адатта, алар моторду жана экипажды атуучу куралдан, снаряддын фрагменттеринен жана танкка каршы миналардан коргогон, бардык ширетилген болоттон жасалган корпустун алдыңкы кутусу менен жабдылган. Кээ бир эвакуациялоочу машиналар да беш орундуу бронетехникалык, минадан корголгон кабиналарды алышты; ошондой эле корпустун бардык узундугу боюнча миналардан корголгон аттарды ташуу үчүн автобустар жана бир нече фургон армияда кызмат кылган.
Минадан корголгон кабиналар Aljaba 8x8 оор жүк ташуучу унаалары жана Leguan 10x10 көпүрө катмары үчүн да иштелип чыккан. Полиция анын артынан ээрчип, оор жүк ташуучу унааларына баш калкалоочу кабиналарды орнотту, тактап айтканда 10 тонналык Альбатрос жүк ташуучу унаасы, дизелдик танкери жана чиркегичи / трактордук агрегаты.
Бул машиналардын көбү дагы эле иштөөдө, бирок армия кийинкиге калтырылган Vistula долбоорунан алынган 6x6 жана 8x8 дөңгөлөк конфигурациясы бар жаңы муундагы логистикалык унаалар менен паркын жаңыртууну пландап жатат. 8х8 жүк ташуучу унаалардын 70 пайызы жана 6х6 вариантынын 10 пайызга жакыны минадан корголгон, брондолгон кабиналар менен жабдылууга тийиш. Бул комбинация жарым -жартылай коркунучтуу жерлерден алысыраак пайдаланууга негизделген жана жарым -жартылай бир алдыңкы огуна оор брондолгон кабинанын орнотулушуна байланыштуу.
Биринчи унаалар оор машинаны экинчи айдоочунун үстүндөгү мунарага орнотуу мүмкүнчүлүгү бар эки эшик / эки орундуу кабиналар менен жабдылат; аларга радиостанциялар да орнотулат. Изилдөөлөр IEDдан коргоону жакшыртуу үчүн башталды, бул кийинки унаалардын башка такси дизайнына алып келиши мүмкүн.
Жаңы жүк ташуучу унаалардын адистештирилген версиялары кийинчерээк сатылып алынат, алардын айрымдары төрт эшик / беш орундуу кабиналар же толук коргонуу менен корпустар менен жабдылат.
Ошол эле учурда, Land Mobility Technologies (LMT) адистештирилген унаа конструктордук компаниясы, Vistula долбоорунун биринчи этабына ылайык (ошондой эле Канадалык Армия тарабынан кабыл алынган) Daimler Actros 8x8 жүк ташуучу унаасы үчүн брондолгон, минадан корголгон кабинаны иштеп чыкты. Түштүк Африка армиясы үчүн сунуш.
LMT бери Daimler үчүн дагы эки корголгон кабинаны иштеп чыкты: бири Actros AHSVSке орнотулган жана Германиянын армиясында баалоо сыноолорунан өтүүдө; экинчиси 6x6 конфигурациясындагы жүк ташуучу Zetros үй -бүлөсү үчүн жана бул типтеги унаа үчүн болжолдуу диапазондо салмакты сактоо үчүн коргоонун төмөнкү деңгээлине ээ. Ал Overlander долбоорунун алкагында Австралия армиясында сыналган.
LMT ошондой эле Actros жана ушул сыяктуу жүк ташуучу унаалар үчүн бронетехникалык, минадан корголгон персоналдын модулун иштеп чыккан. Аны Канаданын армиясы сатып алган, ал ага кошумча заказ берген. Модуль кокпит сыяктуу эле баллистикалык жана миналык коргоого ээ; ал толугу менен өз алдынча, көмөкчү күч блогу, НАТОнун кондиционери жана байланыштары жана суу бактары бар. Ал стандарттык ISO өлчөмдөрүнө ээ жана башка контейнерлер сыяктуу тизилиши мүмкүн. Бул башка сандагы адамдарды (14-22 орун) алып жүрүү үчүн конфигурацияланышы же санитардык модулга же командалык пунктка айландырылышы мүмкүн.
