Ошентсе да, бул Британ аралдарында баары адамдар сыяктуу эмес. Өзгөчө, биз айтып жаткан мезгилдерде, айрыкча танктарга карата. Макул, фунт -дюйм, бирок ошондой эле классификация болгон - башыңды кармап, жулуп алсаң болот.
Элде жеңил, орто, оор танктар болгон. Ал эми британиялыктар - круиздик, жөө аскерлер … Бул жерде жөө аскерлердин танкасы "Матильда" жөнүндө сөз болот.
"Матильда II" жөө танкы жөө аскерлерди коштоо үчүн иштелип чыккан. Бул анын аталышынан келип чыккан, бул жалпысынан түшүнүктүү жана түшүнүктүү.
27 тонналык унаа 78-мм брондолгон курал менен корголгон, ал убакта эч кандай немис замбиреги кирген эмес. Өзгөчөлүгү 88 мм зениттик мылтык жана кийинчерээк 75 мм танкка каршы мылтык болгон.
Танк 40 мм замбирек же (бир аздан кийин) 76 мм гаубицасы менен куралданган. Кыймылдаткыч жалпы кубаттуулугу 174 же 190 л.
Жалпысынан алганда, абдан эс алуучу жана жакшы заказ кылынган танк, эгерде санда. Эгерде биз Матилданы салыштыра турган болсок, аны КВ-1 менен, ким айтса да, оор танк менен салыштыруу туура болот.
Бул жөө аскерлер танкынын маңызы. Ал тез жүрүүнүн кажети жок, жөө аскерлер кандай болгон күндө дагы 5 км / сааттан ашык ылдамдыкты бербейт. Чабуулда - 10. Ошентип, 25 км / саат абдан жакшы. Жетет, анткени "Матильдага" эч кимди кууп жетүүнүн же бирөөдөн тезирээк бошонуунун кереги жок болчу. Бул танк жөө аскерлер менен кошо сойлоп, аны от, соот жана тректер менен колдоп турушу керек болчу.
Жалпысынан алганда, айталы, "Матильда" толугу менен биздин түшүнүгүбүздүн чегинде болгон жок. Айрыкча советтик кесиптештери менен салыштырууга келгенде.
Соот жагынан Матилда биздин оор КБдан (78 мм каршы 75 мм) жогору болгон, бирок атуу күчү боюнча 76 мм замбиректен төмөн болгон.
40 мм британиялык мылтык бронетранспорту боюнча биздин кырк беш жеңил танктан кем болгон жок. Биздин танк экипаждары "дизелдик кыймылдаткычтын жана планетардык редуктордун ишенимдүүлүгүн, ошондой эле танкты башкаруунун оңойлугун" белгилешти.
Курал, оор танктын ылдамдыгы жана маневр жөндөмү жана жеңил танктын куралдануусу. Орто танк?
Ошентип, айтмакчы, "Матильда" жаздырылды. Орточо танк. Жана алар муну Т-34 менен теңдештиришти, ал жалпысынан ушундай көрүнөт. Танктар мүнөзү жана максаты боюнча, ошондой эле тапшырмаларды аткаруу жөндөмдүүлүгү менен айырмаланат.
Матильданын куралдануусунун негизги кемчиликтеринин бири 40 мм замбиректин жогорку жарылуучу фрагменттик снаряддарынын жоктугу болгон. Ошондуктан, 1941-жылдын декабрында, Мамлекеттик Коргоо Комитетинин буйругунун негизинде, No92 заводдун Грабин конструктордук бюросу Матилданы 76 мм ZIS-5 замбиреги жана ДТ машинасы менен кайра куралдандыруу долбоорун иштеп чыккан. курал.
Бирок, кайра куралдануу талап кылынган эмес. Британиялык союздаштар тийиштүү тыянактарды чыгарып, 1942-жылдын жазында биздин өлкөгө 76, 2 мм гаубицасы жана жогорку жарылуучу снаряддар менен куралданган жөө аскерлердин MK. II "Matilda CS" танкалары келе баштады. Чындыгында, ошол учурдан баштап, "Матилда" душмандын бронетехникасы менен гана эмес, согуша алат.
Кырдаалдын терс жагы-гаубицалар үчүн соот тешүүчү снаряддардын жоктугу.
Башкача айтканда, танк эки формада болгон: танкка каршы жана персоналга каршы. Бул бир аз логикасыз көрүнөт, бирок бул тегиздөө болду.
Жалпысынан 1943 -жылдын августуна чейин Улуу Британияда 2987 Матилда чыгарылган, анын 1084ү жөнөтүлгөн, 918и СССРге келген. Айырмасы Luftwaffe менен Kriegsmarineдин согуштук упайында.
"Матильданын" биринчи партиялары Кызыл Армияга кирген учурдан тартып, биздин танкерлерибиз алар менен кошо кайгы ичишти. Бул мемуарларда жана расмий отчеттордо белгиленген.
"Матилдас" СССРге кышкы шартта керектүү тартылууну камсыз кылбаган "жайкы" деп аталган тректер менен жабдылган. Жана жеткирүүлөр, эсиңиздерге салайын, кышка чейинки мезгилде башталган.
Андыктан, танктар муздуу жолдордон арыктарга ооп кеткен учурлар болгон.
Бул маселени чечүү үчүн, темир жолдорго атайын металл "шпорлорду" ширетүү керек болчу. Ооба, биздин механиктерди "тыткан" биринчи британиялык танктар так "Матильда" болгон.
Дагы дагы. Катуу суукта түбүнө жакын жайгашкан суюк муздатуу системасынын түтүктөрү кыймылдаткыч иштеп турганда да тоңуп калган.
Эгер танктын коргондорун жакшылап карасаңыз, коргондордун үстүңкү бөлүгүндө жайгашкан бир катар кичинекей "терезелерди" ачык көрө аласыз. Африкалык чөлдүн кайсы бир жеринде, бул "терезелер" аркылуу, темир жолдон эркин төгүлгөн кум, алар үчүн арналган.
Ал эми бул жерде, Россия чындыгында? Катуу баткактан жана саздан жылып, баткак дайыма танктын дубалдарынын артына топтолот, натыйжада курт көбүнчө тыгылып калат. Кыймылдаткыч өчүп, жымжырттыкта экипаж темир англис атын жаман сөздөр менен сөгүп, эстеп, куралды жана сүйрөөчү кабелдерди алуу үчүн көтөрүлдү.
Фронттун жоокерлеринин эскерүүлөрү Матильданын экипаждары дээрлик ар бир 4-5 километрде токтоп, танктарынын астынкы подбортун лом менен күрөк менен кантип тазалашы керектиги тууралуу бир эмес, бир нече окуяны берген.
Жалпысынан алганда, бизде биздин шарттарда колдонуу реалдуу эмес, кандайдыр бир капризалуу, ал тургай теплица айымы бар окшойт.
Ооба, совет мезгилинде баары ушундай көрсөтүлчү. Айткыла, союздаштар тандалган мүк менен камсыз кылышты. Бирок, британдыктардын буга эч кандай тиешеси жок, алар бизге өзүбүз буйрутма берген жабдууларды беришкен. Бирок, африкалык чөлдөрдө согушуу үчүн арналган танк орусиялык жолдо, токойлордо жана саздарда согушууга туура келди, бул суроо дагы эле так жана так жоопсуз калууда. Ошондой эле танктарды тандаган жана заказ кылгандардын аты -жөнү.
Ошого карабастан, "Матилдастар" биздин армияга келип такалды жана аларды колдонуудан башка эч нерсе кыла алган жок.
Ал эми британиялык танктардын "алсыз" экенине болгон даттануулар, айталы, толугу менен адилеттүү эмес. Танк экипаждары Казанда даярдалган. Материал Горькийде окулган, ал жерде танктар сыналган. Эң жөнөкөй импорттук жабдууларды өздөштүрүү үчүн экипаждарга берилген он беш күн, албетте, жетишсиз болгон. Ошентип, бир топ британиялык танктар иштен чыккан жана экипаждардын күнөөсүнөн улам, техниканын татаалдыгынан жана согуш мезгилинин кысымынан, экипаждардын даярдыгынын төмөндүгүнөн.
Британиянын жөө аскерлеринин танкы боюнча жалпы тыянак мындай болгон:
MK-IIa танкынын, СССРдин, АКШнын жана Германиянын орто танктарына салыштырмалуу, салыштырмалуу кичине өлчөмдөрү жана согуштук салмагы менен күчтүү тегерек броне коргоону бириктирген артыкчылыгы бар.
Оң сапат - бул танктын фронталдык бөлүгүнүн, капталдарынын жана арткы бөлүгүнүн коргонуунун болжолдуу эквиваленти.
МК-IIа танкынын куралдануусу (40 мм танк тапанчасы) душмандын көпчүлүк танктарын-корпустун жана мунаранын каалаган бөлүгүндөгү T-I, T-II танкаларын талкалоо мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат; Т-3, Т-4 жана Прага-38-Т-экрандалган алдыңкы плиталарды кошпогондо.
Танк абдан канааттандырарлык көрүнүшкө ээ.
Танктын согуштук салмагы темир жол транспорту жана автомобиль көпүрөлөрүндө жана өтмөктөрдө өтүү жөндөмдүүлүгү жагынан алгылыктуу.
MK-IIa танкынын кемчиликтери төмөнкүлөрдү камтыйт:
а) кубаттуулуктун төмөндүгүнөн танктын канааттандырарлык эмес динамикасы. Бул кемчилик тоскоолдуктарды динамикалык түрдө жеңүү мүмкүнчүлүгүн чектейт.
б) танктын маневр кылуу жөндөмдүүлүгүнүн чектелгендиги. Танк "жөө аскерлер" (жөө аскерлер) деген сөздүн толук маанисинде, анткени ылдамдыктын төмөндүгү жана күйүүчү майдын диапазонунун төмөндүгү базалардан жана куралдын башка түрлөрүнөн өзүнчө колдонууну кыйындатат ".
Биз үчүн британиялык танктардын шасси жөнүндө жалаң терс обондордо жазуу адат болгон. Бирок Кубинкадагы бронетехникалардын полигонунда адистердин сыноолору Матилданын ачык оң жактары бар экенин көрсөттү.
Мисалы, коргондордун болушу шассинин орнотулушун татаалдаштырып, танкты оордотуп гана тим болбостон, ошол эле учурда тоскоолдуктарды жана танкка каршы кирпелерди жеңүүнү жеңилдетти. Мындан тышкары, экрандар корпусту снаряддарга тийүүдөн коргогон.
Жалпысынан алганда, Матильданын шасси жаман эмес, тескерисинче конкреттүү деп эсептелген.
Бийик жана кар баскан жолдо кыймылдын орточо ылдамдыгы 14,5 км / саат болгон, ал эми танк 100 километрге 169 литр күйүүчү май сарптаган. Жолдон ылдамдык кескин төмөндөдү - 7, 7 км / саатка чейин. Күйүүчү майдын чыгымы да бир кыйла көбөйүп, 100 километрге 396 литрди түздү. Мындай шартта цистерна 55 километрге гана жетет.
Биздин реалдуулукта цистернанын корпусундагы кошумча күйүүчү май танкасы стандарт болуп калганы таң калыштуу эмес.
Танк кар алдында өтө жакшы кросс жөндөмдүүлүгүн көрсөттү. Кар жабуунун максималдуу тереңдиги 600 мм болгон; ар бир орто танк мындай жылыштарды жеңе албайт. Кардуу жерлерге чыкканда көйгөйлөр пайда болду: жер менен начар тартылгандыктан, танк 12 градустук эңкейиштен өтө алган жок.
Бирок, эгерде биз кросс жөндөмдүүлүгүнүн тубаса көйгөйлөрүнө көзүбүздү жумсак, анда, отчетторго жана отчетторго ылайык, "Матильда" абдан танк болгон.
«МК-II танктары салгылашууларда өзүн жакшы жагынан көрсөтүштү. Ар бир экипаж согуштун күнүнө 200-250 раундга чейин жана 1-1, 5 даана ок-дарыларды короткон. Ар бир танк 220 сааттын ордуна 550-600 саат иштеген.
Танктардын сооту өзгөчө туруктуулукту көрсөткөн. Жеке унаалар 50 мм снаряд менен 17-19 соккуга ээ болгон жана фронталдык бронетранспорттун бир дагы учуру болгон эмес. Бардык танктарда мунаралардын, маскалардын тыгылышы жана мылтык менен пулеметтин иштебей калуу учурлары кездешет."
1942 -жылдын кышындагы салгылашууларда "Матилдас" өзүн жакшы жагынан көрсөткөн. КВ-1дикине окшош болгон калың соот, согуштук өз ара аракеттенүүнүн мыкты уюштуруусунан жарым-жартылай компенсацияланган. Немистердин 50 мм Пак 38 танкка каршы куралдары, анын ыңгайсыздыгына жана жайдыгына карабай, Матилданы бор менен байыта алган эмес.
1942 -жылдын жазында Матилдалар Батыш, Калинин жана Брянск фронтторундагы согуштарда активдүү колдонулган, ал жерде негизинен позициялык салгылашуулар болгон жана анын күчтүү курал -жарак коргоосунан улам танк мындай согуштарда колдонууга абдан ыңгайлуу болуп чыккан..
1943 -жылдын жазында Советтер Союзу Matilda танктарын импорттоодон баш тарткан - бул убакта алар азыркы талаптарга жооп бербей тургандыгы белгилүү болгон. Британ армиясында, 1943 -жылдын башында, бир дагы Матильда согуштук бөлүктөрдө калган эмес. Ошого карабастан, бул танктар 1943 -жылдагы согуштарда жана негизги стратегиялык багыттарда активдүү колдонулган.
Бирок 1944 -жылдын жай мезгилине чейин Кызыл Армиянын танк бөлүктөрүндө Матильданын бир нече нускалары гана калган, күзгө чейин аларды окуу бөлүктөрүндө гана табууга болот.
TTX танк "Матильда"
Согуш салмагы, т: 26, 95
Экипаж, адамдар: 4
Чыгарылган саны, даана: 2987
Өлчөмдөрү (оңдоо)
Дененин узундугу, мм: 5715
Туурасы, мм: 2515
Бийиктиги, мм: 2565
Тазалоо, мм: 400
Ээлеп коюу
Дененин маңдайы (үстү), мм / шаар: 75/0
Дененин чекеси (ортодо), мм / шаар: 47/65 °
Дененин чекеси (асты), мм / шаар: 78/0
Дененин тактайы, мм / шаар: 70/0
Дене тою (үстү), мм / шаар: 55/0
Төмөн, мм: 20
Корпустун чатыры, мм: 20
Мунара, мм / шаар: 75/0
Курал -жарак
Зеңбірек: 1 х 40-мм QF, 67-92 ок
Автомат: 1 × 7, 7 мм "Викерс", 3000 ок
Кыймылдаткыч: 2 сап 6 цилиндрлүү суюк муздатылган дизелдик кыймылдаткычтар, 87 а.к менен. ар бири
Шосседеги ылдамдык, км / саат: 24
Тегиз жерлердеги ылдамдык, км / саат: 15
Шосседе сүзүү, км: 257
Крейсер кросс, км: 129
Жалпысынан алганда, Матильда советтик-германдык фронт сыяктуу аскердик операциялар театры үчүн толугу менен арналган эмес, өтө эле танк болуп чыкты. Бул начар танк болду деп айтуу, ал тургай кийинки саясий мамилелердин призмасы аркылуу дагы деле туура эмес.
Танк өзгөчө болгон жана 1941-43-жылдары ал бере ала турган нерсенин баары андан алынган.
