152 мм гаубицанын M-10 модунун окуясы. 1938 -жыл кызыктуу, анткени бул системанын баалары карама -каршы болгондуктан, алар макаланы жазгандан кийин да авторлорду таң калтырышат.
Бир жагынан алганда, бул куралды Кызыл Армиянын бардык түрүндө согуштук колдонуу көптөгөн сын -пикирлерди жаратып, дизайндагы кемчиликтер жөнүндө сөз кылды. Башка жагынан алганда, 2000 -жылдарга чейин чет өлкөлүк армияларда (Финляндия) алынган мылтыктарды колдонуу жана эч кандай инциденттерсиз же аварияларсыз колдонуу 30 -жылдары советтик дизайнерлер тарабынан коюлган потенциал жөнүндө айтылат.
Негизи, авторлор кээ бир изилдөөчүлөрдүн таптакыр татыктуу система советтик куралдын тарыхында өзүнө таандык эмес себептерден улам өзүнүн татыктуу ордун ээлей албайт деген тыянактарына кошулушат.
Акыркы макалада бир нече адистер согушка чейинки мезгилде советтик артиллеристтердин начар даярдыгы жөнүндөгү биздин тыянакты дароо сынга алышты. Ошентсе да, биз мындай болгон деп талашууну улантуудабыз. М-10дун мисалы бул жагынан абдан жакшы көрсөткүч.
Мисалы, бул гаубицанын дивизиялык артиллерияга өткөрүлүшүн кантип түшүндүрсө болот? 152 мм гаубица! Мына ошол жерде курал, батарея жана дивизиянын абдан жакшы даярдалган командирлери жайгаштыбы? Же ал жерде жаңы материалдык бөлүктүн өзгөчөлүктөрүнө эсептөөлөрдү үйрөтө ала турган эң компетенттүү инженерлер бар беле? Ал эми 1941 -жылга карата экипаждардын бардык номерлери бул гаубицаларда иштөөнүн өзгөчөлүктөрүн абдан жакшы билишкен.
Балким, танкисттер М-10ду КВ-2 танкасында колдонгондо, материалисттерди аткычтарга караганда жакшы билишчү? Анан деңиз жарым бронежилет снаряддарынын таптакыр жийиркеничтүү колдонулушун кантип түшүндүрүүгө болот?
Жалпысынан алганда, авторлор системага эң туура эксперттик баа бергендей түр көрсөтүшпөйт. Бул үчүн куралчандар бар. Бул үчүн көптөгөн инженерлер жана көптөгөн конструктордук бюролордун дизайнерлери бар. Анткени, Александр Широкорад бар. Биз курал жөнүндө өзүбүздүн пикирибизди билдиребиз.
M-10 гаубицасы жөнүндөгү окуя кичине маалыматтан башталышы керек.
Азыртадан эле 1920 -жылдары Кызыл Армиянын командачылыгы модернизациялоонун, же заманбап курал -жарактар менен жакшыраак алмаштыруунун зарылдыгы жөнүндө түшүнүккө келген, Кызыл Армия империядан мураска калган же Жарандык согуш учурунда туткунга алынган. Тапшырмалар советтик конструктордук бюрого жүктөлгөн, технологияны башка өлкөлөрдөн сатып алуу аракеттери болгон.
Мына ошондо СССР Германия менен кызматташууга киришти. Немец дизайн мектеби ал кезде мыктылардын бири болчу. Ал эми Версаль келишими немис дизайнерлеринин "колу -бутун байлап" койгон. Ошентип, кызматташуу каалоосу өз ара болгон. Германиялык дизайнерлер советтик конструктордук бюролордо системаларды түзүшкөн. Германия келечекте аларды өндүрүү үчүн системаларды жана технологияларды алды, ал эми СССР ар кандай багыттагы тапанчалардын бүт линиясын алды.
Бул жерде Советтер Союзуна сынчылар жооп бериши керек. Пропагандада Вермахтты согушка биз даярдаганбыз деген пикир бар. Дал ушул биздин базада немис офицерлери окушкан, немистин артиллериялык системалары, учактары жана танктары иштелип чыккан.
Тарыхта бул айыптоолорго жооп буга чейин берилген. Экинчи дүйнөлүк согуш тарабынан берилген. Вермахт менен Кызыл Армиянын куралдары башка болгон. Жана белгилүү бир кызыгуу менен, бул айырмачылыктар "жасалма" болгон жерлерди көрө аласыз. Швеция, Дания, Голландия жана Австриянын фирмалары Германиянын тажрыйбасын колдонуудан ырахат алышты. Ал эми чехтер мындай кызматташтыктан качкан жок.
Ошентип, Советтер Союзу артиллериялык системалардын прототиптерин иштеп чыгуу жана өндүрүү боюнча Byutast фирмасы менен келишимге кол койгон. Чынында, келишим Германиянын Rheinmetall концерни менен түзүлгөн.
Бул кызматташтыктын жемиштеринин бири 152 мм гаубицанын моду болгон. 1931 "NG". Мылтыктын баррлинде шынаа сымал төш бар болчу. Дөңгөлөктөр учуп кеткен. Резина дөңгөлөктөрү бар болчу. Араба жылуучу керебеттер менен жасалган. Ок атуу диапазону 13000 метрди түздү. Балким, НГнын бирден -бир кемчилиги минометтон аткылоо жөндөмүнүн жоктугу болгон.
Тилекке каршы, бул гаубицалардын массалык өндүрүшүн уюштуруу мүмкүн болгон жок. Дизайн өтө татаал. Мотовилихинский заводунда ал кезде массалык өндүрүш үчүн жетиштүү технологиялар болгон эмес. Улуу Ата Мекендик согуштун башталышында Кызыл Армиянын 53 гана мылтыгы болгон. Бүгүн алар айткандай - колго чогултулган шаймандар.
Биз бул гаубицага өзгөчө көңүл бурдук. Биринчиден, бул советтик өнүгүүнүн эталону болуп калган анын өзгөчөлүктөрү болгон. Экинчиден, Мотовилихада бул конкреттүү шаймандарды өндүрүүдө топтолгон тажрыйба кийин башка системаларды долбоорлоодо колдонулган.
1938-жылы апрелде Кызыл Армиянын артиллериялык дирекциясынын атайын комиссиясы жаңы 152-мм гаубицаларга тактикалык жана техникалык талаптарды аныктады. Болгондо да, келечектеги гаубицаларды колдонуу түшүнүгү өзгөрдү.
Мылтыктар эми артиллериялык полктордо болушу керек эле, алар керек болсо дивизиялардын аракеттерин колдошот. Чынында, алар дивизиондук баш ийүүгө өткөрүлүп берилген. Бирок, бир маанилүү эскертүү бар болчу. Гаубицалар бул полкторду бекемдөөнүн кошумча каражаты болушу керек!
Бизге мындай чечим АУ тарабынан трактор жана автомобиль техникасынын тез өнүгүшү жакында Кызыл Армияга бул оор системалар үчүн тез жана кубаттуу трактор берет деген үмүт менен кабыл алынган окшойт. Ошентип, бул алардын жогорку мобилдүүлүгүн камсыз кылат.
Жаңы гаубица үчүн TTT (1938 -жылдын апрель айы):
- снаряддын массасы - 40 кг (530 -үй -бүлөнүн буга чейин болгон гранаталары менен так аныкталган);
- тумшуктун ылдамдыгы - 525 м / с (NG гаубицасы сыяктуу);
- атуу аралыгы - 12, 7 км (ошондой эле Н. Г. гаубицанын тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрү менен дал келет);
- вертикалдуу багыттоо бурчу - 65 °;
- горизонталдык багыттоочу бурч - 60 °;
- атуу абалындагы системанын массасы - 3500 кг;
- тутумдун салмагы - 4000 кг.
Тапшыруу Мотовилихинский заводунун конструктордук бюросуна тапшырылган. Ф. Ф. Петров иштеп чыгууну расмий түрдө жетектеген. Бирок, кээ бир булактарда дагы бир адам алдыңкы дизайнер деп аталат - В. А. Илин. Авторлор бул суроого жооп таба элек. Жок дегенде ачык булактарда. 100% ишеним менен Ильиндин бул окуяларга катышуусу жөнүндө гана айтууга болот.
Структуралык жактан 152 мм гаубицанын моду. 1938 (M-10) турат:
- баррель, анын ичинде түтүк, кошкуч жана төш;
- поршендик клапан оңго ачылат. Жалюзи жабылып, туткасы бир кадамда бурулуп ачылды. Болтто сызыктуу жылуучу соккучу, спиральдуу таяныч жана айлануучу балка менен урма механизм орнотулган; соккуну өйдө көтөрүү жана түшүрүү үчүн триггер триггердин жиби менен артка тартылды. Камерадан коротулган корпусту чыгаруу жапкыч кренч-рычаг эжектору менен ачылганда жүргүзүлгөн. Жүктөөнү жеңилдетүү механизми жана узакка созулган атууларда болттун эрте ачылышына тоскоол болгон коопсуздук механизми болгон;
- бешик, артка кайтуу түзүлүштөрү, үстүңкү машина, багыттоочу механизмдер, тең салмактуулук механизми, ылдыйкы машина (жылуучу тоймок куту түрүндөгү керебеттер, согуштук жүрүү жана асма менен), байкоочу түзүлүштөр жана калкан капкагы бар мылтык арабасы.
Ашкана тибиндеги бешик үстүнкү машинанын тешиктерине трунниондор менен төшөлгөн.
Баррелдин астындагы бешиктеги артка чегинүү түзмөктөрүнө гидравликалык тормоз жана гидропневматикалык тетик кирген. Артка кайтаруунун узундугу өзгөрмөлүү. Орнотулган абалында багаж артка тартылды.
Жаз түртүү түрүнүн баланстоо механизми мылтыктын баррелинин эки капталында капкак менен капталган эки мамычада жайгашкан.
Үстүңкү машина пин менен төмөнкү машинанын розеткасына киргизилген. Жазгы бар төөнөгүчтүн амортизатору үстүңкү машинанын астынкыга карата токтотулган абалын камсыздап, анын айлануусун жеңилдеткен. Жогорку машинанын сол тарабында сектордук айлануучу механизмдин маханиги, оң жагында - эки тиштүү сектору бар көтөрүүчү механизмдин маханиги болгон.
Согуш курсу бут кийим тормозу менен, ZIS-5 жүк ташуучу унаасынын төрт дөңгөлөгү менен, эки капталында эки жантайма менен башталган. 34x7 YARSh стандарттуу GK шиналары губка резина менен толтурулган.
Көрүнүштөргө мылтыктан көз карандысыз эки аткыч жана Герц тибиндеги панорама кирет. Таразанын кесилишин кошпогондо, көздүн дизайны 122 мм М-30 гаубицасы менен бириктирилген. Максаттуу линия көз карандысыз, б.а. түзмөктө багыттоо бурчу жана бийиктиктин бурчу орнотулганда, панораманын оптикалык огу туруктуу бойдон калып, багыттоочу жебе гана бурулган. Бийиктик бурчунун жана панорама протекторунун масштабдык бөлүнүштөрү эки миңден бир бөлүгүн түздү, ошол эле учурда көрүнүштү тегиздөөдө жол берилген ката. Вертикалдык тегиздикке багыттоону жөнөкөйлөтүү үчүн, толук, биринчи, экинчи, үчүнчү, төртүнчү жана жетинчи заряддар үчүн аралык таразасы бар алыскы барабан болгон. Тиешелүү заряд үчүн аралык масштабы боюнча бир бөлүмдүн көз караштын өзгөрүшү болжол менен 50 м аралыкка атуу диапазонунун өзгөрүшүнө туура келген. фокус тегиздигиндеги айкаш.
TTX 152-мм гаубицанын моду. 1938 M-10
Баштапкы ылдамдык, м / с: 508
Гранаталардын салмагы (OF-530), кг: 40, 0
Ок атуу аралыгы na, м: 12 400
Өрт ылдамдыгы, жогорку / мүн: 3-4
Ок атуучу абалдагы салмагы, кг: 4100
Капталган абалдагы массасы, кг: 4150 (4550 алдыңкы учу менен)
Болтсуз баррель узундугу, мм (clb): 3700 (24, 3)
Тик багыттоо бурчу, даражалар: -1 … + 65
Горизонталдуу багыттоо бурчу, даражалар: - / + 25 (50)
Тартуу ылдамдыгы, км / саат
- шоссе: 35
- жолсуз, топурак жолдор: 30
Саякат абалынан которуу убактысы
согуш жана кайра, мин: 1, 5-2
Эсеп, адамдар: 8
Улуу Ата Мекендик согуштун башталышында батыш райондордо 773 мылтык болгон, бирок салгылашууларда алардын дээрлик бардыгы жоголгон. Куралдын чоң массасы жабыркады. Бир үйүр жылкы жана гаубицаларды ташуу үчүн бир мылтыкка 8 жылкы керек болчу, немис авиациясы үчүн эң сонун бута болгон. Ал эми бизде катастрофалык түрдө механикалык конвейерлер аз болчу.
Гаубица 22 ай гана өндүрүлгөнүнө карабастан, танк шассисиндеги ошол кездеги модалуу "трансплантация" андан өткөн эмес.
Ленинграддын эки заводу, Кировский жана No 185 завод, 1939 -жылдын аягында өзгөчө колдонуу үчүн оор танктардын шассилерин түзүшкөн. Бирок, бул унаалар үчүн эч кандай курал иштелип чыккан эмес.
Советтик-финляндиялык согуш дизайнерлерди бункерлерди жана башка инженердик конструкцияларды жок кылуу үчүн оор машиналарды түзүүгө түрткөн. Киров заводунун СКБ-2нин кызматташтыгы Ж. Я.нын жетекчилиги астында башталган. Котин жана AOKO Motovilihinsky заводу, анын натыйжасында М-10 гаубицасы бар КВ-МТ-1 үчүн мунара орнотмосу түзүлдү. Танк бир мунаралуу, бирок бийик болуп чыкты.
1940 -жылы февралда "чоң мунарасы бар" КВнын эки прототиби Финляндияда биринчи согушту. Бул танктар өндүрүшкө киргизилген.
Бирок кызматташуу уланды. Мунара кыскарды. Бул орнотуу MT-2 деп аталды. Бүгүн биз бул танкты КВ-2 деген тааныш ат менен билебиз. Кээ бир булактарда M-10 системасы M-10-T же M-10T деп аталат.
Мен сизге дагы бир идеяны айткым келет, тилекке каршы, ишке ашпай калды. T-100Z танкы жөнүндө. Жогоруда биз Ленинграддагы No 185 заводду айттык. Бул заводдун конструктордук бюросу Л. С. Трояновдун жетекчилиги астында Т-100 шасси негизинде жаңы танктын долбоорун иштеп чыккан. Танк эки мунаралуу болгон. М-10 менен мунара үстүндө, мылтыгы бар мунара алдыда жана ылдыйда болчу.
Долбоор металлда ишке ашырылган эмес. Мунара 1940 -жылы апрелде, Финляндия менен согуш бүткөндө бүткөрүлгөн. Бирок, кээ бир маалыматтарга караганда, мунара дагы эле согушкан. Ленинградды коргоодо бункер катары чын.
Жалпысынан алганда, М-10 сыяктуу күчтүү куралдар менен танктардын куралдануусу ашыкча болгон. Бул боюнча авторлор генерал Павлов менен макул. Күчтүү гаубица, кыймылда атылганда, жөн эле шассиди "өлтүрүп салган". Кыска токтоодон гана атыш керек болчу.
Ооба, жана согуштун алгачкы этабында чындыгында мындай машиналар үчүн эч кандай максат болгон эмес. Финляндиядагы Маннерхайм линиясын бузуу бир нерсе, башка нерсе - ташылган артиллерияны колдонуу алда канча ыңгайлуу болгон оор машиналарды колдонуу.
Оор танктар КВ 1941 -жылдын 1 -июлунда чыгарылбай калган. Ал эми бул жерде дагы убакыт боюнча айырмачылыктар бар. Машиналар аскерлерге кийинчерээк жеткирилген. Неге? Биздин оюбузча, бул мындай танктардын кыйла узакка созулган өндүрүшүнөн улам болгон. Согуш учурунда дээрлик бүткөн танктын үстүндө иштөөнү токтотуу - бул кылмыш.
Бул дагы көптөгөн адамдар ишенип жаткан дагы бир мифти жокко чыгарууга арзыйт. Оор танктар үчүн снаряддын жоктугу жөнүндөгү миф. Танктар ыргытылган, анткени алар чыныгы согушка караганда немистерди коркутуу үчүн көбүрөөк колдонулушу мүмкүн эле.
Транспорттук системалар үчүн снаряддар менен танктар үчүн снаряддардын ортосунда кандай айырма бар эле? Мурунку макалалардын биринде биз согушка чейинки мезгилде ар кандай калибрдеги снаряддардын чыгарылышы боюнча статистиканы бергенбиз. Ооба, мындай снаряддардын тартыштыгы болгон жок. Бул жогоруда жазылгандар болчу. Команданын жөндөмсүздүгү жана материалдык бөлүгүн начар билүүсү!
Г. К. Жуковдун "Эскерүүлөр жана ой жүгүртүүлөрдө" 1941 -жылы 24 -июнда 5 -армиянын командири М. И. Потапов менен болгон сүйлөшүүсү берилген. Бул убакта Георгий Константинович Кызыл Армиянын Башкы штабынын начальниги болгон:
Жуков. Сиздин КВларыңыз жана башкалар кандай иштейт? Алар немис танктарынын соотун тешип өтүшөт жана душман сиздин фронтто болжол менен канча танк жоготту?
Потапов. 30 чоң КВ танктары бар. Баары 152 мм курал үчүн снарядсыз …
Жуков. 152-мм КВ замбиректери снаряддарды 09-30 жаштан баштап атат, андыктан бетонду тешүүчү снаряддарды 09-30 жаштан дароо чыгарууга жана аларды ишке киргизүүгө буйрук бериңиз. Сиз душмандын танктарын күчү жана күчү менен жеңесиз."
1941-жылы 22-июнда Кызыл Армияда 152 мм калибрлүү бардык түрдөгү 2 642 миң гаубицанын туру болгон, алардын ичинен согуш башталгандан кийин 1942-жылдын 1-январына чейин 611 миң даана жоголгон. жана согуштарда 578 миң даана сарпталган. Натыйжада, бардык түрдөгү 152 мм гаубицанын саны 1,166 миң даанага чейин азайган. 1942 -жылдын 1 -январына карата
Биз калькуляторду колдонобуз жана жыйынтык чыгарабыз: снаряддар жетиштүү болгон. Жөн эле снаряддар көп болгон жок. Алар көп болчу.
Сиз Жуковду жөндөмсүздүктөн башка бардык күнөөлөрү үчүн күнөөлөй аласыз. Бирок ал мектептен кийин дароо взводдун командири менен сүйлөшкөн жок. Ал армиянын командири менен сүйлөштү! Армия! Бул артиллериялык командирлердин "ротасына" баш ийген такыр лейтенант эмес. Жана жаңы чыгарылган "мылтыкчан танкерлер" эмес …
22 -июндун алдында, сиз, башка эч ким, Кызыл Армиянын жөндөмсүз командирлери кылгандай зыян келтире албасын өзгөчө ачуу менен түшүнөсүз. Абвер да, Жашыл бир туугандар да. Эч ким. Өздөрү эле жакшы эле күрөшкөн жок. Алар ошондой эле адамдарды өлтүрүштү.
И. В. Сталин 1942-жылы 152-мм тапанчасы бар оор танкты эстеди. Бирок M-10 үчүн бул маанилүү болбой калды. Ал эчак эле токтотулган. Жаңы СУ-152, андан кийин ИСУ-152 дагы күчтүү ML-20 замбирек-гаубицасы менен жабдылган.
152 мм гаубицанын сериялык өндүрүшү. 1938 -жылы Мотовилихинский (No172) заводу менен Воткинск (No235) заводдору алектенишкен. 1522 курал даярдалган (прототиптерин эске албаганда). 213 М-10Т танкалык гаубицалары да чыгарылган. Мылтыктар 1939 -жылдын декабрынан 1941 -жылдын июлуна чейин (иш жүзүндө сентябрь) чейин чыгарылган.
Бул калибрдеги гаубицаларды чыгарууну токтотуунун негизги себеби, биздин оюбузча, 45-мм жана 76-мм замбиректерди, ошондой эле А-19 замбиректерин жана жаңы 152-мм ML- өндүрүшүн көбөйтүү зарылдыгы болуп саналат. 20 гаубицалар-замбиректер. Дал ушул системалар эң чоң жоготууга учурады же согуштун алгачкы мезгилинде абдан керек болду. Ал эми заводдордо мылтык чыгарууну көбөйтүү үчүн эч кандай резервдер болгон эмес. Башка продукциянын эсебинен керектүү нерселерди чыгарышты.
Гаубицага айланышы мүмкүн эле … Бирок андай болгон жок. 1941 -жылдагы согуштарда "аман калган" бул системалардын калдыктары Берлинге чейин жеткен. Анын үстүнө Германия менен согуш аяктагандан кийин биздин армияда бул гаубицалардын саны көбөйдү. 1941 -жылы немистер басып алган мылтыктар "туткундан" кайтып келишкен. Бирок бул тапанчанын тагдырына эч кандай таасирин тийгизген эмес.
Убакыт M-10 бүттү. Күчтүү жана кооз курал 50 -жылдардын аягында музейдин бир бөлүгү болуп калды.
