Биздин басылмаларда Улуу Ата Мекендик согуштун талааларында даңкка бөлөнгөн артиллериялык системалар жөнүндө көп жаздык. Кээ бир окурмандарыбыз эстеген, көргөн же иштеген системалар жөнүндө. Бирок биздин архивибизде мындай системалардын көчүрмөлөрү бар, алар жөнүндө аз эле киши уккан, ал тургай азыраак көргөндөр да бар "тирүү".
Бүгүнкү күндө биздин каарман-210 мм өзгөчө күч Бр-17 замбиреги. Ленинградды коргоодо чынында көп нерсе кылган мылтык. Биздин бөлүктөргө жардам берген замбирек Кенигсбергдеги немис чептерине кирүүгө жардам берди.
Бул система менен "жакын таанышуу" менен мактангандар аз. Бул чынында эле жабдуунун бир бөлүгү. Жалпысынан Кызыл Армиянын 9 мындай системасы болгон. Атайын күчтүн артиллериялык полкунда мындай 2 гана курал болгонун айтуу жетиштүү! Алар 6 даана 152 мм Бр-2 замбиректери менен толукталды. Жалпысынан, бүткүл армия үчүн өзгөчө күчтүн төрт полку!
Ошентип, артиллериялык система Бр-17 душмандын узак мөөнөттүү талаасы жана чептери менен күрөшүү үчүн иштелип чыккан. СССР үчүн мындай куралдарды жасоонун маанилүүлүгүн эки сөз менен айтса болот - Сталин ордени!
Бул тапанча дизайнерлер жана инженерлер үчүн толук карт -бланшта түзүлгөн дегенди билдирет. Башкы дизайнер каалаган дизайнерди башка конструктордук бюролордон чакырып, каалаган заводдордун мүмкүнчүлүктөрүн колдоно алат, ар кандай уюмдун диапазондорун жана сыноо стенддерин колдоно алат. Конструктордук бюролор эки сменалык режимде иштешти. Дээрлик тынымсыз.
Бирок бул дагы бир нерсени билдирет. Сталиндин буйругун аткарбоо НКВД тергөөчүлөрү менен гана эмес, балким, жазалоочулар менен таанышуу дегенди билдирет. Бул Генералдык Дизайнерге эле эмес, бүт КБ командасына да тиешелүү.
Алыстан баштайлы. Биз буга чейин бир нече жолу айтканбыз, 30-жылдардын ортосунда Кызыл Армиянын командачылыгы кызматта болгон мылтыктар эскирген деген жыйынтыкка келген. Заманбап моделдер үчүн кайра жабдуу талап кылынган. Маселени талкуулоо учурунда мындай системаларды долбоорлоодо чет элдик тажрыйбаны колдонуу чечими кабыл алынды.
1937-жылы жайында Чехословакиядагы "Шкода" заводуна Кызыл Армиянын өкүлдөрүнөн жана аскердик инженерлерден турган комиссия жаңы дуплекс, 210 мм замбирек жана 305 мм гаубица жөнүндө сүйлөшүү үчүн жөнөтүлгөн. Комиссияга ошондой эле профессор Илья Иванович Иванов кирген, ал No 221 заводдун конструкторлорунун бүтүндөй тобун жетектеген. Дал ушул заводго Советтер Союзунда дуплекстерди чыгарууну уюштуруу тапшырылган.
Илья Иванович Иванов, инженердик -техникалык кызматтын генерал -лейтенанты, артиллериялык системалардын көрүнүктүү конструктору. Улуу жана өзгөчө күчтүн советтик артиллериясын жаратуучулардын бири.
1899 -жылы Брянск шаарында өтүкчүнүн үй -бүлөсүндө туулган. 1918-жылы Петроград аскердик-техникалык артиллериялык окуу жайына кирген. Окуу учурунда эки жолу фронтко кеткен. 1922 -жылы Петербург артиллериялык академиясына кирген. 1928 -жылы жаш инженер инженер No7 фабрикага жөнөтүлгөн. 1929 -жылы большевиктер заводуна (Обухов заводу) которулган.
1932 -жылдан баштап - В. И. Дзержинский. Ошол эле учурда Ленинград аскердик -механикалык институтунда ушул эле кафедранын башчысы.
1937 -жылы большевиктер заводунун башкы конструктору болуп дайындалган. Кийинки эки жыл И. И. Иванов биринчи Ленин ордени менен сыйланган. Кургактык күчтөрүн жана деңиз күчтөрүн куралдын жаңы түрлөрү менен жабдууга кошкон олуттуу салымы үчүн. Аскердик инженер Иванов жогорку кубаттуу системалар менен алектенген!
1939-жылы 19-мартта 1-даражадагы аскер инженери профессор Иванов Сталинграддагы "Баррикады" заводунун (No 221 завод) ОКБ-221дин (атайын конструктордук бюро) башкы конструктору болуп дайындалган.
Бирок каарманыбызга кайталы.
Советтик комиссия Skoda сунуштаган дуплекстүү варианттарга макул болгон жок. Компания дизайнын кардардын талаптарын эске алуу менен бүтүрдү. Туптун жана гаубицанын бочкалары бекер лайнерлерди алышты. Шынаа дарбазалар поршендиктерге алмаштырылып, жүктөө картридж түрүнө айланды.
1938-жылдын 6-апрелиндеги D / 7782 келишимине ылайык, Соода Элдик Комиссариаты Skoda фирмасы менен түзүлгөн, ал СССР үчүн 210 мм замбиректин бир прототибин жана 305 мм гаубицаны чыгарууга милдеттенме алган. ок жана аксессуарлар. Прототиптерди жеткирүү мөөнөтү 1939 -жылдын 1 -декабрында белгиленген.
Прототиптерден тышкары, бул артиллериялык системаларды өндүрүү үчүн жумушчу чиймелердин жана башка документтердин топтомдору берилиши керек болчу. Заказдын жалпы баасы 2 375 000 АКШ долларын (болжол менен 68 миллион крон) түзгөн.
Мындан тышкары, Skoda (өнөр жай менен болгон башка келишим боюнча) 1939-жылдын биринчи чейрегинде 305 мм гаубицага үч баррель жана болт жасалгасын жана 210-мм пистолеттердин биринчи жарымында алты баррель жана болт жасалгасын берген. 1939 (айына бир комплект боюнча), ошондой эле Skoda заводунда өндүрүшкө киргизилгенден бир ай өткөндөн кийин даяр куралдар топтому.
Болт жана жасалма челектер үчүн чиймелердин биринчи партиясы 1938 -жылы августта Skodaдан алынган.
Негизи СССРдин мындан аркы аракеттери ачык. Документтер бар, үлгүлөрү бар, лицензиясы бар. Мылтыктарды чыгарууну баштоо гана калды. Бирок, баары ушунчалык жөнөкөй эмес болуп чыкты.
СССР буга чейин өзүнүн жолуна, анын ичинде өндүрүшкө ээ болгон. Биз так ушул жол менен, өз жолубуз менен бардык. Бүт дүйнө, ушундай абалда, жаңы продукт үчүн өндүрүш процессин өзгөртөт. Биз продукцияны учурдагы өндүрүш процессине алмаштырабыз.
1939 -жылдын 15 -сентябрындагы протокол менен Элдик Курал Комиссарынын жана Кызыл Армиянын АУнун башчысы тарабынан жактырылгандыктан, компаниянын чиймелерине кээ бир өзгөртүүлөрдү киргизүү чечими кабыл алынган, анын ичинде кээ бир тетиктерди оңдоо, бул жерде жана бул жерде куюу, коло керектөөнү азайтуу, OSTка өтүү ж.б.
No 221 заводдогу негизги өзгөрүүлөр:
1. Skoda жүк салгычы моноблоктон, кошкучтан, колдоо шакегинен жана лайнерден турган. No 221 өсүмдүктүн баррели моноблоктуу баррелден, бадалдуу жана төшөлмөсү бар төшөктөн турган.
Лайнер "Skoda" цилиндр формасында, ал эми 221 -өсүмдүк - конус түрүндө. Лайнер менен моноблоктун ортосундагы диаметралдык ажырым 0, 1-0, 2 ммден 0,25 ммге чейин (туруктуу) келтирилген. Лайнердин ийкемдүү чеги 80 кг / мм2ге чейин көтөрүлөт.
2. Skoda атуу механизми В-4 гаубицадан атуу механизми менен алмаштырылган. Мындан тышкары, болттун алкагы жөнөкөйлөтүлгөн.
3. Арабаларга бир катар өзгөртүүлөр киргизилди. Замбирек орус дөңгөлөктөрүнө коюлган.
1939-жылдын 1-июнундагы КОнун No142 токтому менен No221 заводу 1940-жылдын 1-апрелине чейин 210 мм үч замбирек жана 305 мм үч гаубицаны тапшырышы керек болчу. Чехословакияны Германия басып алганына карабай, графикти бир аз кечигүү менен болсо да, СССРге жеткирүү улантылды.
Заводдук сыноолор Словакияда I. I. Ivanov жетектеген советтик тандоо комиссиясынын катышуусунда өткөрүлгөн. 210 мм замбиректин фабрикалык сыноолору 1939-жылдын 20-ноябрында, ал эми 305-мм гаубицалар-22-декабрда 1939-жылы аяктаган.
210 мм тапанчанын фабрикалык сыноолорунун жыйынтыктары:
а) Мылтык + 20 ° чейин бийиктик бурчтарында толук заряд менен атылганда туруксуз болот.
б) куралдануу убактысы - 1 саат 45 мүнөт, ал эми куралсыздандыруу - 1 саат 20 мүнөт.
в) Кыдыруучу абалдан согуштук позицияга жана артка өтүү убактысы болжол менен эки саатты түзөт.
Баррикада заводу мылтыкты модернизациялоону улантты. Модернизация мындан ары өндүрүш кызматкерлеринин талабы боюнча да жүргүзүлгөн эмес. Жөн эле бир бөлүгүн алмаштыруу экинчиси менен көйгөйлөргө алып келди. Ошентип, системанын толук модернизациясы жөнүндө сөз кылсак болот. "Баррикадалардын" жетекчилиги системанын дизайнын өз алдынча өзгөртүү менен чоң тобокелчиликтерге барышты. Бирок жеңүүчүлөргө баа берилбейт. Сталиндин буйругу аткарылды, демек биз жеңдик.
210-м Br-17 мылтыгынын прототиби 1940-жылдын августунда, башкача айтканда, Чех документтерин алгандан 2 (!) Жыл өткөн соң талаа сыноолоруна сунушталган. Мылтыктын баррелинин узундугу 49, 60 калибрдүү, баррелдин мылтыктуу бөлүгүнүн узундугу 37, 29 калибрдүү болгон. Скважинада туруктуу туруктуу 64 оюк жасалды. Жалюзи обтуратор менен поршень болгон.
Жалюзи баррелдин салмагы 12 640 кг болгон. Бөшкө моюнтурук түрүндөгү бешикке орнотулат. Күйгүзүлгөндө, ал артка чегинүүчү түзүлүштөрдүн цилиндрлери менен бирге бешикке кайра жылдырылган - баррельде жайгашкан гидропневматикалык бычак жана баррелдин астына орнотулган гидравликалык тормоз.
Мылтыктын пульту базанын айлануучу бөлүгүнө болттор менен туташтырылган. Мылтыкты вертикалдуу тегиздикте жетектөө эки тиштүү сектор менен жабдылган көтөрүүчү механизмдин жардамы менен кол менен жүргүзүлгөн. Жетекчилик 0 ° дан + 50 ° га чейинки бурчтар диапазонунда жүргүзүлдү. Система 20 ° жогору көтөрүлүүчү бурчтарда атылганда туруктуу бойдон калды.
Бр-17 замбирегинин базасынын айлануучу бөлүгү горизонталдык жетекчиликти жеңилдетүү үчүн шарларга таянышкан. Базанын айлануучу бөлүгү бар станокко орнотулган айлануучу механизм менен иштетилгенде, экинчиси шариктүү подшипникте айлануучу механизмдин негизги тишинин шакектин тишине негиздин кыймылсыз бөлүгүнө бекитилгендигине байланыштуу айланат.
Кол менен жетүүчү айлануучу механизм, тапанчанын ± 45 ° секторунда горизонталдык тегиздикте көрсөтмөсүн берген. Колдоо буттарын жана кулпулоочу таянычтарды өткөрүп жатканда, тегерек от алсаңыз болот.
Согуш пининин ролун туруктуу бөлүккө бекитилген жана таянычтын айлануучу бөлүгүнө бекитилген жогорку колдоо шакегинин ийини менен тегеректелген төмөнкү колдоо шакеги аткарган. Базанын бекитилген бөлүгү согуштук абалда жердеги чуңкурга түшүрүлөт жана чуңкур алдын ала атайын квадраттар жана устундар менен капталган. Базанын айлануучу да, бекитилүүчү да бөлүктөрү тойбос.
Базанын бекитилген бөлүгүндө төрт бурчунда колдоочу рамалар жайылган. Топуктуу согончогу бар бурамалары бар керебеттердин учтары кулпуланган таянычтарга, кыймылга келтирүүчү ачкычтар менен жерге туташкан жана таяныч буттарына коюлган.
Br-17 замбирегинин таяныч алкактарынын учтарындагы бурамалар (уячалар) базанын ылдыйкы бөлүгүн жарым-жартылай түшүрүү үчүн таяныч буттарына жана кулпулоочу таяктарга замбиректин кошумча басымын түзүүгө кызмат кылган. Замбирек көз карандысыз линия менен көз менен атылды.
Толук заряд менен атканда F-643 снарядынын баштапкы ылдамдыгы 800 м / с болгон. Ок атуу диапазону 30,360 мге жетти. Кумдуу жерде 210 мм бийик жарылуучу снаряддын тереңдиги 1,5-2 м жана диаметри 5-5,5 м болгон воронка жасалды.5 метрлик бетон дубал жана баштапкы ылдамдыкта 60 ° бурчта 358 м / с, ал калыңдыгы 2 м болгон бетон дубалды тешкен.
Мылтыкты жүктөө төмөнкү түзүлүштөрдөн турган атайын түзүлүш аркылуу жүргүзүлгөн:
а) системанын айлануучу костюмуна бекитилген эңкейиш темир жол;
б) темир жолдун боюнда кабель жана лебедка менен жылдырылган тоют вагону;
в) снаряддар үчүн арабалар.
Жүктөө процессинин өзү төмөнкүчө жүргүзүлгөн. Кабык кол менен атайын кабык троллейбусуна жүктөлөт. Андан кийин араба темир жолдун башталышына чейин тоголонот жана снаряд арабага жүктөлөт. Снаряд менен вагонду мылтыктын тешигине чейин тартуу вагондун трусуна орнотулган кол лебедканын жардамы менен ишке ашырылат.
Селкинчек бөлүгүн жүктөө абалына (бурчу + 8 °) 6-8 сандын күчү менен сокку менен алып келгенден кийин, снаряд жөнөтүлгөн. Төлөмдөр кол менен киргизилген, ошондой эле муштум менен жөнөтүлгөн.
Ок атуучу абалдагы мылтыктын массасы 44000 кг болгон. Мылтыкты согуштук абалдан саякат абалына которууда, ал үч негизги бөлүккө ажыратылган:
1. Колдоо катмарлары бар база (араба № 1).
2. Бешик, моюнтурук жана артка кайтууга каршы түзүлүштөрү бар машина (No2 араба).
3. Болт менен баррель (араба No3).
Системанын стандарттык көлөмдүү бөлүктөрүн (3 арабада ташылгандардан башка), ошондой эле запастык бөлүктөрдү ташуу үчүн, чуңкурдун капкагын жана сапердук шайманды ташуу үчүн ар бир тапанчага үч тонналык бир унаа бекитилген, жана калган мүлктү ташуу үчүн үч тонналык төрт чиркегич. Мылтыктын бөлүктөрү жана чиркегичтери бар арабалар Ворошиловец жана Коминтерн чынжырлуу тракторлору тарабынан сүйрөлгөн, ташуунун максималдуу ылдамдыгы 30 км / саат болгон.
Бул системанын аткаруу мүнөздөмөлөрүн үстөлгө бириктирүү бойдон калууда:
Калибр, мм - 210
Баррель узундугу, калибрлери - 49,6
Эң чоң бийиктик бурчу, градус - 50
Чөгүү бурчу, градус - 0
Өрттүн горизонталдык бурчу, градус - 90
Ок атуучу абалдагы салмагы, кг - 44000
Жогорку жарылуучу снаряддын салмагы, кг - 135
Снаряддын баштапкы ылдамдыгы, м / с - 800
Эң чоң атуу диапазону, м - 30360
Өрттүн ылдамдыгы - 2 мүнөттө 1 атуу
Эсеп, эл - 20-26
Бул артиллериялык системалардын согуштук иштерин көргөн жоокерлердин эскерүүлөрүнө караганда, эч кандай курал мындай суктанууну жана урматтоону жараткан эмес. Күч жана сулуулук. Эскерүүлөр бар, Кенигсбергге кол салуу маалында мындай курал байланыш линиясынан 800 (!) Метр орнотулган!
Бирок, 1945 -жылы бул артиллериялык системанын тарыхы бүтпөй калган. 1952-жылы Баррикады заводунда 210 мм болгон Бр-17 замбиректеринин бардыгы капиталдык ремонттон өткөнүн айтуу жетиштүү. Согуштан өткөн 9 мылтык кайрадан Советтик Армиянын катарында кызмат өтөөгө киришти.
Согуштан кийин, odakoda компаниясы замбиректер үчүн жаңы жарылуучу снаряддардын жаңы муунун иштеп чыккан. Бирок ракетанын кеңири таралган көрүнүшү дагы эле мылтыктарды татыктуу эс алууга жиберди. Ал эми 60 -жылдары алар куралдуу күчтөрдөн чыгарылган. Кээ бирлери сактоого жөнөтүлдү, кээ бири жок кылынды.
Бүгүнкү күндө музейлерде коюлган 3 курал бар:
Бр -17 No1 - Верхняя Пышма (УММКнын аскер техникасынын музейи. 2012 -жылга чейин Пермь шаарындагы ГРАУнун 39 -арсеналынын аймагында жайгашкан.
Бр -17 No 4 - Санкт -Петербург (Артиллерия музейи).
Бр -17 No 2 - Москва (Орус армиясынын борбордук музейи).
