Жаңы кеме куруу программасы абдан оптимисттик, бирок өкмөттүн колдоосу астында
Орус деңиз флотунун азыркы абалы эксперттердин басымдуу бөлүгү кризис катары мүнөздөлөт жана бул биринчи кезекте анын кеме курамына тиешелүү. Белгилүү болгондой, ал акыркы 18 жылда дээрлик жаңыланган эмес. 2010-жылдын 23-июнунда Аскер-Деңиз Флотунун Башкы командачысы, адмирал Владимир Высоцкий 2011-2020-жылдарга карата Мамлекеттик куралдануу программасынын алкагында 15 жер үстүндөгү кемелерди жана суу астында жүрүүчү кемелерди куруу пландаштырылганын жарыялады. Кара деңиз флотуна. Ошентип, СССР кулагандан кийин биринчи жолу Аскер -Деңиз Флотунун бүтүндөй структурасын жаңыртуу пландаштырылууда жана коргоо өнөр жайындагы жана Коргоо министрлигинин компетенттүү булактарынан алынган маалыматтарга караганда, калган процесстерде дагы ушундай процесстер болушу керек. орус флотунун. Бирок, бүгүнкү күндө Россиянын деңиз флоту деген эмне? Куралдуу Күчтөрүбүздүн жакынкы жыйырма жылдыкта өнүгүүсүнүн келечеги кандай?
Бирок мен баштайын, азыркы орус флотунун тарыхы Советтер Союзунун Флотунун адмиралы Сергей Георгиевич Горшковдун ысымы менен тыгыз байланышта. Россия Федерациясынын учурдагы согуштук кемелери, бардык артыкчылыктары жана кемчиликтери менен, көбүнчө СССРдин Аскер-Деңиз Флотунун Башкы командачысы кызматын ээлеп турган мезгилде иштелип чыккан (рекорддук узак убакыт-1956-1985). Алар бул кишинин өлкөнүн улуттук коопсуздугун камсыздоодогу деңиз күчтөрүнүн ролу жөнүндөгү көз караштарынын изин жана флот, кеме куруу жана аскердик өндүрүштөрдүн ортосунда пайда болгон карама -каршылыктардын издерин өздөрүндө сакташат.
Кыйынчылыктуу мурас
Россиянын жер үстүндөгү деңиз флотунун учурдагы абалына баа бере турган болсок, анда анын зор ар түрдүүлүгү менен кошо мындай зор өлкө үчүн аз экендиги таң калтырат. Орус деңиз флотуна төмөнкү класстагы кемелер кирет: 1143.5 долбоорунун бир учак ташуучу крейсери, бир (дубалда турган кесиптештерин эске албаганда) 1144 долбоорунун оор ядролук ракеталык крейсери, долбоордун газ турбиналуу электр станциялары бар үч ракеталык крейсер. 1164, 1155 долбоорунун сегиз чоң суу астында сүзүүчү кемелери, 1155.1 долбоорунун бир БОД (формалдуу түрдө, бул мурунку долбоордун иштелип чыгышы, бирок чындыгында бул жаңы кеме), 1134B долбоорунун бир БОДу, 956 долбоорунун сегиз жок кылуучусу, беш (!) Проектинин патрулдук кемелеринин саны - 61, 1135, 1154, 11661 жана эң жаңы 20380, көбүнчө корвет катары классификацияланган; Мындан тышкары, көп сандаган десанттык кемелер, ошондой эле башка класстагы кемелер жана кайыктар.
12 долбоордун тизмеленген кемелери төрт түрдүү кемеге каршы ракеталар менен жабдылган (бешөө, эгерде 1164 крейсеринде Базальт жана Вулкан SCRCлерин өзүнчө эсептесек), эки суу астына каршы жана беш зениттик ракета системасы, ошондой эле башка куралдар. Мындан тышкары, ар бир комплекс өзүнүн ишке киргизгичти (ПУ) жана өрттү көзөмөлдөө системасын колдонот.
Мунун фонунда, Россиянын деңиз флоту салттуу түрдө салыштырылган АКШнын деңиз күчтөрү, анын курамында негизги класстагы кемелердин беш түрүн гана камтыган, аны оңтойлуу салыштырышат: эки типтеги авианосецтердин, бир крейсерлердин бир түрү жок кылуучулардын түрү жана фрегаттардын бир түрү (конуу жана башка күчтөр, мурдагыдай эле эске алынбайт). Бул кемелер бортунда стратегиялык канаттуу ракеталарды, кемеге каршы ракеталарды, суу алдында сүзүүчү бирдей типтеги ракеталарды, зениттик ракеталардын үч түрүн жана башка куралдарды алып жүрөт. Ошол эле учурда, ракеталык куралдардын көбү бирдиктүү учурууларды колдонушат, ал эми Aegis бирдиктүү согуштук маалымат жана башкаруу тутуму АКШнын жер үстүндөгү флотунун негизин түзгөн жок кылуучулардын жана крейсерлердин октун тактыгын камсыздайт.
Орус деңиз флотунун жер үстүндөгү кемелеринин ар түрдүүлүгү ички суу астында жүрүүчү кемеде да белгиленген (2010 -ж. No24 "ВПК" журналында жарыяланган макалада талкуулангандай), Куралдуу Күчтөр менен коргонуунун ортосундагы мамилелердин өзгөчөлүктөрүнөн келип чыккан. СССРдин акыркы мезгилинде СССРдин өнөр жайы. Бул мезгилде биздин коргонуу өнөр жайы иш жүзүндө Аскер -деңиз флотуна ал тарабынан иштелип чыккан жана курулган кемелерди таңуулаган, ал эми кардардын пикири (флоттун өзү) иш жүзүндө эске алынган эмес же формалдуу түрдө гана эске алынган. Бүгүнкү күндө мындай абалдын таң калыштуу кесепеттеринин бири-Россиянын деңиз флотунда 956 жана 1155 кемелеринин болушу. Эң башынан бери деңиз моряктары энергетика жана магистралда бирдиктүү кыйратуучу класстагы кемелерди курууну талап кылышкан. куралданууда, окшош өлчөмдөгү, бирок таптакыр башка куралдагы ар кандай максаттар үчүн эки типтеги кемелерди салуу чечими кабыл алынган. Биригүүгө 1155.1 долбоору боюнча гана жетишилген ("Адмирал Чабаненко"), бирок Советтер Союзунун кулашына байланыштуу бул долбоордун бир гана кемеси кызматка кирген.
Бод "Адмирал Чабаненко"
Азыртадан эле, ал кезде гетерогендүүлүктүн коркунучу түшүнүлгөн, ал эми СССРдин жашоосунун аягында ал куралдардын жана жабдуулардын биригип чектелген сандагы долбоорлорун чыгарууга кайрылган, бул "түрлөрдүн түрүн" кескин түрдө кыскартат., бирок бул чечим кечигип калды.
Эми кеме куруунун жаңы программасын ишке ашыруу процессиндеги "ашыкча жана кемчиликтерди" оңдоо керек болот. Анын алкагында орус флоту кандай кемелерди алышы керек?
ИЧКИ УЧАКТЫК ЖҮКТӨӨЧҮНҮН ИШИ
Сиз Орусиянын деңиз флотунда ушул класстагы кемелердин туура эмес жоруктары жөнүндө детективдүү окуя жаза аласыз. Өткөн кылымдын 20-жылдарында алардын муктаждыгын жана пайдалуулугун ата мекендик деңиз адистери ишке ашырганына карабастан, биринчи учак ташуучу кеме СССРдин Аскер-Деңиз Флотуна 60-жылдары гана кирген (суу астында сүзүүчү кайыкка каршы крейсер Москва). Бортунда тик учуучу учактары бар биринчи авианосец (АБ)-70-жылдары (оор учак ташуучу "Киев" крейсери). 1990 -жылы гана кадимки учуу жана конуу менен учактарды кабыл алууга жөндөмдүү кеме пайда болгон - "Тбилиси" (азыркы "Адмирал Кузнецов"). Натыйжада, ал өзүнүн муунунда акыркы болуп калды - анын эжеси "Варяг" жана алардын негизинде түзүлгөн "Ульяновск" эч качан кызматка киришкен эмес. Бирок, Кытайга сатылган Варяг дагы эле Кытай Флотунда башка ат менен желек астында кызмат кыла алат.
Эмне үчүн СССРдин жетекчилиги авиакомпанияларды куруудан көпкө баш тартты? Бул көптөгөн себептерге байланыштуу болгон, бирок советтик доордун аягында - негизинен биздин өлкөнүн бир катар жогорку мамлекеттик ишмерлеринин согуш каражаты катары "калкып жүргөн аэродромдорду" кескин түрдө четке кагуусу. Натыйжада, бул класстын кемелери тайгак жолго чейин күрөшүүгө туура келген.
90 -жылдары Россия Федерациясында авиакомпанияларды куруу жөнүндө ойлоно турган эч нерсе жок болчу. 2000 -жылдары, өлкөдө болуп жаткан толкундоолордон бир аз калыбына келгенде, суроо кайрадан пайда болгон. Бүгүн мындай кемелерди түзүү мүмкүнчүлүгү мамлекеттик куралдануу программасы кандай болоруна түздөн -түз көз каранды. Иш -чаралардын жагымдуу өнүгүшү менен, жакынкы беш жылда жаңы конструкциянын биринчи учак конуучу кемеси коюлушу мүмкүн, ал эми жагымсыз болгондо, ички флот бир "сүзүүчү аэродромдун" болушуна канааттанууга аргасыз болот. узак убакыт - "Кузнецов", аны жакынкы жылдары модернизациялоо менен капиталдык оңдоого жөнөтүү пландаштырылган. …
Эгерде биз жаңы орус учак конуучу кемеси кандай көрүнүшү жөнүндө айта турган болсок, бул жерде, эксперттердин пикири боюнча, эң реалдуу прототип-бул CVF / PA2 заманбап англис-француз долбоору, алардын мүнөздөмөлөрү талаптарга эң жакын. орус флотунун жетекчилиги: 60 миң тонна, 50-60 учак. Бул долбоорду негиз катары кабыл алуу ыктымалдыгы акыркы жылдары француз кеме куруучулары менен кызматташтыкта биздин Аскер -Деңиз Флотунун командачылыгынын кызыксыздыгы менен да көбөйүүдө.
МИСТРАЛ кайда дем алып жатат?
Орус деңиз флотунун амфибия күчтөрүнүн өнүгүү көйгөйү жакында эксперттердин көңүлүн бурду. Бул негизинен Россиянын деңиз флоту үчүн Mistral класстагы универсалдуу амфибиялык чабуулчу кемелерди (UDC) куруу келечегине байланыштуу.
BPC 160 долбооруна ылайык түзүлгөн Mistral UDC, негизинен жергиликтүү чыр-чатактарда колдонууга арналган, күч проекциясы деп аталган заманбап кеме. Бул десанттык кайыктарды жана вертолётторду колдонуп, деңиз бөлүктөрүнүн, анын ичинде жабдылбаган жээкте операциялардын алыскы театрында аба колдоосу менен деңиз корпусунун тобунун узак мөөнөттүү болушун камсыз кылууга жөндөмдүү. Mistral ошондой эле тынчтыкты сактоо милдеттерин чечип, командалык кеменин (командалык кеменин) функцияларын аткара алат, ошондой эле чыр -чатак болгон жерде ишенимдүү түрдө "желекти көрсөтөт". Мындан тышкары, аны авариялык зоналарда база жана калкып жүрүүчү оорукана катары колдонууга болот.
UDC "Mistral"
Мындай кеме Россияга керекпи, айрыкча азыр? Бул баа боюнча пикирлер экиге бөлүндү. Бир катар эксперттер тезирээк эскирип бараткан патрулдук кемелерди (ОКР), советтик курулуштун кыйратуучуларын жана БОДдорун алмаштыруу үчүн келечекте корветт -фрегат классындагы кемелерди массалык түрдө куруу алда канча кечиктирилгис милдет деп эсептешет.
Бирок, башка өкүмдөр бар: мисалы, аскердик эксперт, Россиянын стратегияларды жана технологияларды анализдөө борборунун директору Руслан Пухов мындай кораблди корветт-фрегат классынын кемелери менен бир убакта сатып алуу негиздүү деп эсептейт. Россиянын келечектеги муктаждыктары, жакынкы 20-30 жыл ичинде флотунун жакын деңиз зонасында да, Дүйнөлүк океанда да туруктуу болушуна муктаж болот.
Бул жагынан негизги региондордун бири Ыраакы Чыгыш, биринчи кезекте Курил кырка тоосу. Бул аймак биздин өлкө үчүн стратегиялык жактан маанилүү, ошол эле учурда иш жүзүндө өнүккөн аскердик жана жарандык инфраструктура жок.
Мындай шартта УДК зарыл болгон күчтөрдү талаштуу аймакка тез жайгаштырууга жана алардын иштешин камсыз кылууга мүмкүндүк берген аскердик инфраструктуранын мобилдүү элементи катары каралат. Жалпысынан алганда, мындай кемелер башка стратегиялык маанилүү региондордо, анын ичинде Африка, Түштүк -Чыгыш Азия, Антарктика суулары жана Дүйнөлүк океандын башка аймактарында аскердик катышууга салым кошо алат, бул жерде жергиликтүү чыр -чатактар мүмкүн, бул Орусиянын кызыкчылыктарына таасирин тийгизет.
Француз УДКсын алуу жана аны ички верфтерде кайра чыгаруу аскердиктен тышкары өнөр жайлык мааниге ээ. Бул келишим россиялык кеме куруучуларга технология жана өндүрүштү уюштуруу жаатындагы Батыштын жетишкендиктери менен таанышууга, ушул класстагы кемелерди чыгарууга катышкан кеме куруу объектилерин модернизациялоону камсыз кылууга тийиш. Бүгүн УДКнын курулушун Санкт -Петербургдагы "Адмиралтейство верфтерине" тапшыруу пландаштырылганы маалым болду.
Бирок, Мистралдын да кемчиликтери бар. Заманбап Аскер -Деңиз Флотунун башка көптөгөн согуштук кемелери сыяктуу эле, ал "коммерциялык технологияларды колдонуу менен", башкача айтканда, согуштук кемелерге салыштырмалуу кыйла төмөн жашоо талаптарына ылайык, долбоордун наркын төмөндөтүү максатында түзүлгөн. Мистралдын куралдануусу зениттик ракеталарды учуруу үчүн эки ракета, 30 мм калибрлүү эки коргонуу куралы жана төрт оор пулемет менен чектелген, натыйжада ал күчтүү коштоочуга муктаж.
Кеменин ички планы экипаж менен десантчылардын (450 адам) жайлуулугу үчүн абдан жогорку талаптар менен аныкталат, бул үчүн курман болгон деңиз корпусунун өлчөмү жана ангарлардын жана жүк ташуучу палубалардын пайдалуу аймактары. Жана бул аскердик техниканын жана вертолеттордун санын чектейт.
Азыркы учурда негизги маселе - Россиянын деңиз флотунун талабы боюнча имараттын структурасына киргизиле турган өзгөрүүлөрдүн суммасы. Белгилүү болгондой, кемелер Россияга мүнөздүү түндүк кеңдиктерде иштөөгө мүмкүндүк бере турган муз арматураларын алышы керек. Ангардагы палубанын бийиктиги француздукуна караганда ички вертолетторду жайгаштыруу үчүн да көбөйтүлүшү керек.
Mistral, бирок, жалгыз конуучу кеме болбойт. Ага кошумча, Россиянын деңиз флоту жакынкы 10 жылда 1177.1 долбоорунун кеминде 3-4 чоң десанттык кемесин алышы керек. Жетекчи Иван Грен 2012 -жылы флотко кирери күтүлүүдө.
КРЕЙЗЕРЛЕРДИН ТАГДЫРЫ
Орус деңиз флоту үчүн жаңы крейсерлер жакынкы келечекте курулбайт, бирок, сыягы, башка флоттор үчүн да. Чындыгында, бүгүнкү күндө бул класстагы кемелердин функциялары, аларды иштеп чыгуу процессинде крейсерлердин чоңдугуна жана от кубаттуулугуна жеткен кыйратуучулар тарабынан кабыл алынган. Ошол эле учурда флотто калган крейсерлер көп убакыт кызмат кыла алышат. Бул ошондой эле 1144 жана 1164 долбоорлорунун орус кемелерине да тиешелүү. Алардын тагдыры бул кемелерди терең модернизациялоону максатка ылайыктуу деп эсептейби же жокпу, көз каранды, бул аларга дагы 20-30 жыл кызматта калууга мүмкүндүк берет.
Алгач мындай иштер Северодвинскиде оңдолуп жаткан "Адмирал Нахимов" оор ядролук ракеталык крейсеринде ишке ашат. Колдо болгон маалыматка ылайык, аны кеменин конкреттүү миссиясына жараша ар кандай типтеги ракеталарды бириктирип, ар кандай куралдарды колдонууга мүмкүндүк бере турган акыркы универсалдуу кемеден атуучу системалар (УКСК) менен жабдуу пландаштырылууда. Крейсердин радиоэлектроникалык жабдуулары да жакшыртылат. Ылайыктуу шарттарда, долбоордун калган кемелери да ушундай модернизациядан өтүшү керек.
Оор атомдук ракеталык крейсер "Адмирал Нахимов"
1164 -долбоордун тагдырын ушул типтеги акыркы курулган кеменин - Украинанын Николаев шаарындагы Кара деңиздеги верфинин дубалында дээрлик 20 жылдан бери турган "Адмирал Лобов" (Украина) крейсеринин тагдыры аныктай алат. Орус деңиз флотун алуу жана аны радикалдуу модернизациялоо боюнча кайра башталган сүйлөшүүлөр ийгиликтүү жыйынтыкталып, кеменин учурулушу боюнча калган үч крейсер модернизациядан өтөт деп үмүттөнүүгө мүмкүндүк берет.
Келечектин бузуучулары
Бул класстагы жаңы кемелер Орус деңиз флотунда кыйратуучуларды да, суу алдында сүзүүчү ири кемелерди да алмаштырат. Азырынча, ата мекендик флот үчүн келечектүү кыйратуучулар жөнүндө маалымат жетишсиз: өнөр жай 10 миң тоннага жакын орду бар кеме долбоорун иштеп чыгууну аяктап жатканы белгилүү, анын ичинде УКСК, 130- артиллерия. 152 мм калибрлүү, зениттик-ракеталык жана артиллериялык мелелдик системалар, эки вертолет ж.б.. Долбоорду иштеп чыгуу 2012-2013-жылдарга чейин бүтүшү керек, ошол эле учурда, кыязы, коргошун ташуучу кеменин салынышын күтүүгө арзыйт. Заманбап бааларды эске алуу менен, жакынкы 20 жылдын ичинде 10-12 окшош кемелерди чет өлкөлүк жардамсыз куруу мүмкүн болсо, аны ийгиликтүү деп эсептесе болот, алардын ар бири өз мүмкүнчүлүктөрү боюнча болжол менен 2-3 эсминецке туура келет. Долбоор 956. жана ушул убакыттын ичинде кыйратуучулардын басымдуу көпчүлүгү иштебей калат.
ФРИГАТТАР ЖАНА КОРВЕТТЕР: КӨЗӨӨЧҮНҮН МУРАСЫ
Фрегаттар жөнүндө көбүрөөк белгилүү. Жок дегенде алар эки долбоор болот. Биригүү үчүн жарыяланган каалоодон мындай четтөө акыркы 22350 долбоорун өнөр жай бир топ эле өздөштүрүп жаткандыгына байланыштуу жана керектүү сандагы кемелерди тезирээк бошотууну күтүүнүн кажети жок. Учурда, өзүңүздөр билгендей, жаңы долбоордун эки фрегаты курулуп жатат. Жетекчиси - "Адмирал Горшков" 2011 -жылы, экинчиси - "Адмирал Касатонов" - 2013-2014 -жылдары кызматка кириши керек. Натыйжада, Кара деңиз флотун жаңыртуу үчүн жана, сыягы, башка флоттор үчүн Индия деңиз флоту үчүн ийгиликтүү курулуп жаткан 11356 долбоорунун кемелери да курулат. Алар электрондук жабдуулар жана курал боюнча жаңы долбоордун фрегаттары менен максималдуу түрдө биригет: алардын баарында UKSK жана Батыш Эгис класстагы кемелердин мүмкүнчүлүктөрүн камсыз кылган акыркы өрт көзөмөл системалары болот. Кийинки 20 жылдын ичинде флот 20-24 фрегаттарды, болжол менен эки долбоордун тең бөлүгүн алат деп болжолдонууда.
"Адмирал Горшков" "Севмаш" цехинин бассейнинен чегинди
Жаңы фрегаттар эскирип бараткан патрулдук кемелерди алмаштырат. Стандарттык советтик ТФРдан батыштагы "фрегатка" чейин классификациянын өзгөрүшү бул кемелердин ар тараптуулугунун жогорулашы менен шартталган. Адаттагыдай эле, советтик ТФР биринчи кезекте душмандын жер үстүндөгү кемелерине жана учактарына каршы туруу үчүн чектелген мүмкүнчүлүктөрү бар патрулдук кемелер болгон. Орто аралыктагы абадан коргонуу системасы жана кемеге каршы ракеталар менен куралданган фрегаттардын мүмкүнчүлүктөрү алда канча жогору жана алардын суу астындагы коркунучка туруштук берүү жөндөмдүүлүгү советтик ТФРнын көпчүлүгү, эң акыркыларын эске албаганда, вертолеттордун болушу менен бир кыйла жогорулайт., болгон эмес.
Мүмкүнчүлүктөрдүн өсүшү менен бул кемелердин милдеттеринин спектри дагы кеңейет: алар флоттун ири аскердик бөлүктөрүн коштоп жүрө алышат (учак ташуучулар, крейсерлер), алардын коштоосун камсыздап, конууну колдоп, аймактык сууларды жана өзгөчө эксклюзивдүү экономикалык аймак, көз карандысыз тапшырмаларды аткарыңыз, мисалы, каракчылыкка каршы күрөшүү, конфликт зоналарында патрулдук кылуу ж.
Corvettes кичинекей өлчөмдөрү жана кыскарган куралдануусу менен окшош милдеттерди аткарат. Жаңы 20380 "Стерегащы" долбоорунун башкы корвети 2007 -жылы флотко кирген жана сыноодон өтүүдө. 2010 -жылдын башында бул долбоордун экинчи кемеси "Акылдуу" ишке киргизилген. Анын келерки жылы пайдаланууга берилиши күтүлүүдө. 2012-2013-жылдары бул долбоордун дагы үч кемеси Аскер-деңиз флотуна кошулат.
Мындан тышкары, 20380 долбоорунун кемелеринин курулушун улантуу пландалууда. Келерки жылдан баштап корветтердин кийинки сериясын коюу күтүлүүдө, коргошун кораблинин сыноолорунун жыйынтыгы боюнча мурункуларга салыштырмалуу бир аз жакшырды. Долбоор 20380 корветттери дагы абдан кең мүмкүнчүлүктөрү бар көп функциялуу согуштук кемелер. Долбоордун экинчи кемесинен баштап ("Сообразительный"), алар башка от күчү менен айкалыштырылып, белгилүү бир тапшырмага жараша жогорку от күчү менен куралдарды бириктирүү мүмкүнчүлүгүн камсыздаган УКСК менен жабдылган.
СУБТОТАЛ
Жогоруда сүрөттөлгөн орус деңиз флотунун жер үстүндөгү флотун толуктоо гезиттеги макаланын алкагында сүрөттөлүшү мүмкүн болбогон көптөгөн башка зарыл болгон согуштук жана көмөкчү бөлүктөрдү эске албайт. Ошол эле учурда, бул кемелердин бардыгы өз милдеттеринин 90% аткарылышын камсыз кылып, жер үстүндөгү флоттун негизин, анын негизги күчтөрүн түзүшү керек. Көрсөтүлгөн кемелердин саны абдан таасирдүү, бирок бул ашыкча эмес жана эгерде саясий эрк жана финансылык инвестициялар бар болсо, аны учурдагы россиялык верфтерге курууга болот.
Ошол эле учурда, Аскердик -деңиз флотун түзүү мамлекеттин аскердик артыкчылыктарынын арасында биринчи орундардын бири болушу керек: заманбап флоттордун өсүп жаткан күчү жана алардын жээкке каршы операциялар үчүн мүмкүнчүлүктөрү коркунучту коргой турган шайманды талап кылат. деңиз.
