Жакында жапон флоту жаңы кеме менен толукталды. Нагасакидеги Mitsubishi Heavy Industries верфтеринде курулган Shiranui (DD-120) эсминети 2019-жылдын февралынын аягында флотко кабыл алынган. Бул атайын үнөмдүү жана тынч чуркоо үчүн иштелип чыккан COGLAG айкалышкан кыймылдаткыч системасы менен жабдылган суу алдындагы кемеге каршы акыркы кеме. Жапон флотунда эки гана кеме мындай орнотуу менен жабдылган: Ширануи жана ага окшош мурунку Асахи (DD-119), ал 2018-жылдын мартында флотко кирген.
Кыйратуучу 32 клеткалуу Mk 41 VLS универсалдуу учуруучу менен жабдылган. Кыйратуучунун куралдануусуна суу алдында сүзүүчү атайын RUM-139 VL-ASROC жана Type 07 VL-ASROC ракеталары кирет (экинчиси Японияда иштелип чыккан жана чыгарылган). Эки HOS-303 үч түтүктүү торпедо түтүктөрү бар. Мындай кеме суу астында жүрүүчү кеменин изине түшүп, аны сүзүп өтүп, торпедолор же суу астына каршы ракеталар менен ура алат. Мындан тышкары, кемеде 8 Type 90 SSM кемеге каршы ракеталары бар.
Бир караганда, бул флотун интенсивдүү куруп жаткан жана ошол эле учурда салттарынан тайбаган жапон армиясынын адаттагы жаңылыктары. Жаңы кыйратуучу Экинчи дүйнөлүк согушта 1944 -жылдын 27 -октябрында Лейте булуңундагы согуштан кийин чөгүп кеткен япон эсминецинин атынан коюлган.
Бирок, эгерде сиз мындай кабарды бир аз кеңири контекстте карасаңыз, анда сиз кызык жагдайга туш болосуз. Кызыгы, акыркы жыйырма жылдын ичинде курулган эң жаңы япон согуштук кемелеринин сериясы эки же төрт кемеден турат.
Atago класстагы, AEGIS системасы бар абадан коргонуу кемеси, 2 даана, коргошун кемеси 2004-жылы коюлган. Акизуку класстагы, абадан коргонуу кемеси, 4 бирдик, коргошун кемеси 2009-жылы коюлган. Асахи класстагы, суу алдында сүзүүчү кеме, 2 бирдик, коргошун кемеси 2015-жылы коюлган. Майя класстагы, AEGIS системасы бар абадан коргонуу кемеси, 2 даана, коргошун кемеси 2017-жылы коюлган.
Бардыгы болуп - акыркы кемени кошпогондо, дээрлик бардыгы курулган жана флотко кошулган он кеме. Өтө таң калычтуу нерсе, жапон командачылыгынын жуп сандагы кемелерге жана экиге эсе көп кемелерге болгон милдеттенмеси. Эмне үчүн сериядагы үч эмес, беш эмес, жети кеме эмес?
Мындай сериядагы жаңы согуштук кемелердин бул курулушу кокусунан болушу күмөн. Мунун артында, тескерисинче, учак ташуучу сокку топторун түзүү менен байланышкан белгилүү бир план бар. Мүмкүн болгон согушка олуттуу даярданып жаткан өлкөлөрдөгү кеме куруу программалары белгилүү бир деңгээлде деңиз командачылыгынын аларга кандай флот керек экендиги жөнүндөгү көз карашын чагылдырат. Мындан, атап айтканда, бул ыктымалдуу согуштун жүрүшүндө алар кандай милдеттерди чече тургандыктарын түшүнүүгө болот.
Эмне үчүн учак ташуучу топтор сокку урат? Чындыгында, Япониянын деңиз флотунда буга чейин Izumo класстагы эки учак ташуучу бар (коргошун кемеси 2012-жылы коюлган). Расмий түрдө алар тик учак алып жүрүүчүлөр болуп эсептелишсе да, алар ошого карабастан америкалык F-35B учактарына негизделиши мүмкүн, аларды тик учуу жана конуу менен толук кандуу учак алып жүрүүчүгө айландырат. Бул маселе мурунку макалалардын биринде кеңири талкууланган, мен чоо -жайын билүү үчүн окурмандарга кайрылам.
Ачык басылмалардын маалыматына караганда, Японияда азырынча бул эки учак ташуучу үчүн F-35B жок. Япониянын коргоо министри Такеши Иваи 2018 -жылдын ноябрь айында Япония мындай типтеги учактарды сатып алууну жана аларды колдонуу үчүн кемелерди өзгөртүүнү караштырып жатканын айткан. Бирок бул аз дегенди билдирет. Жапондор буга чейин эле керектүү учактарды сатып алып, АКШдагы авиабазаларында кармап, учкучтарды үйрөтүшү мүмкүн. Мындай учактар керек болсо Японияга учуп кете алат. Мындай мамиленин мүмкүнчүлүгү, мисалы, төмөнкү факт менен көрсөтүлөт. Японияда алар жапон коомчулугуна анча жакпаган V-22 Osprey конвертерлерин сатып алуу мүмкүнчүлүгүн карап чыгуу жөнүндө көпкө сүйлөшүштү. Бирок жакында, америкалык аскер аналитиктердин жардамы менен, япониялыктар аларды сатып алганы, атүгүл сырдап, идентификациялык маркаларын колдонушканы белгилүү болду, бирок алар АКШда, Нью -Ривер Аэростанциясында (Джексонвилл, Түндүк Каролина) сактап, колдонушат. учкучтарын үйрөтүү үчүн. Андыктан аларда кампада мурунтан эле учактар болушу мүмкүн.
Авиакомпаниялар капкагы жок иштебейт. Авиакомпаниядан тышкары, типтүү америкалык авиакомпаниянын сокку тобуна дагы кирет: абадан коргонуу дивизиясы - AEGIS системасы бар бир же эки ракеталык крейсер, суу астында сүзүүдөн коргоочу дивизия - 3 же 4 эсминец, суу астында жүрүүчү дивизия - бир же эки атомдук суу астында жүрүүчү кеме жана жеткирүүчү кеме дивизиясы. Ошентип, учак ташуучунун коштоосу аны душмандын учактары, жер үстүндөгү кемелер жана суу астында сүзүүчү кемелердин чабуулунан коргойт.
Жогоруда саналып өткөн сериядагы эң жаңы япон эсминецтеринин курамы ар бир япон учак конуучууна мындай эскорт менен камсыздоого мүмкүндүк берет: AEGIS системасы бар бир же эки абадан коргонуу кемеси, эки абадан коргонуу кемеси жана бир суу алдында сүзүүчү кеме. Суу алдындагы дивизия сорю класстагы кайыктардан турушу мүмкүн (бардыгы 11 агрегат курулган), алардын ичинен экөө эң жаңы, күчтүү литий-иондук батареялар менен жабдылган.
Литий-иондук батареялары бар сорю тибиндеги кайык да талкууланды. Чыныгы деңиз согушунда өтө кооптуу болгон мындай батареялар менен суу алдындагы кемени жабдуу суроолорду жана талкууларды жаратты. Бирок, эгерде литий-иондук батареялары бар кайыктар авиаташуучулардын коштоосуна бөлүнгөн деп эсептесек, анда алар абдан максатка ылайыктуу болуп калышат. Эскорт кайыгы душмандын кыйратуучусунун терең айыптоолоруна дуушар болуу мүмкүнчүлүгүнө ээ, андыктан ал жөн эле учак ташуучуга киргизилбейт. Суунун астында өткөрүлгөн убакыттын көбөйүшү жана литий-иондук батарейкаларды тез толтуруу жөндөмү суу астында жүрүүчү кайыктын согуштук жөндөмүн жакшыртат, айрыкча ал душмандын дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелерине каршы аракеттенет.
Эскорттун болжолдуу курамына караганда, япон деңиз командачылыгы душмандын учактары жөнүндө көбүрөөк тынчсызданат жана ушундан улам алар абадан коргонууга басым жасашат. Кеме куруу программасында, Япониянын Аскер -деңиз командачылыгынын мүмкүн болуучу согуштун мүнөзү жөнүндөгү көз карашын чагылдырган, абадан коргонуу кораблдерине артыкчылык берилет.
Жапон учак ташуучуларынын иштөө радиусу белгисиз, бирок дээрлик чексиз (коштоочу адатта май куюучу танкерди камтыйт). Бирок, Япониянын бардык ыктымал душмандары Тынч океандын батыш бөлүгүндө жайгашкандыктан (Кытай, Түндүк Корея жана Россия), кыязы, япон авиаташуучу топтору Түштүк Кытайдын, Чыгыш Кытайдын, Япониянын сууларында операцияларга даярданышы мүмкүн., жана Охот деңизи (башкача айтканда, Курил аралдарын кошпогондо). Бул деңиздердеги операциялар үчүн жана өтө чоң операциялык радиусту талап кылбайт, анткени учак ташуучу сокку уруучу топтор көбүнчө базаларына жакын жерде иштешет.
Жалпысынан 28 F-35B учагын камтышы мүмкүн болгон эки учак ташуучу топ, Тынч океан аймагындагы күчтөрдүн тең салмактуулугун бир топ өзгөрткөн олуттуу аскердик аргумент.
Биринчиден, кыязы, мунун баары "учак ташуучу кыйраткычтар" менен амалдарды жакшы билген америкалык аскердик командачылыктын билими жана макулдугу менен жасалат. Менин оюмча, Тынч океандын батышында масштабдуу согуш болуп кетсе, япон авиакомпаниялары жана алардын коштоочулары АКШнын деңиз флотунун согуштук графигинде буга чейин орун алган. АКШ-Жапон флотунун башкы ыктымал душманы, албетте, Кытай. Америкалыктар япон авианосецтерин колдонуп, Тайвань аймагындагы аба күчтөрүнүн тең салмактуулугун - флоттор менен аба флотторунун ортосундагы согуш болушу мүмкүн болгон жерди - алардын пайдасына өзгөртүүгө аракет кылышууда. Мисалы, үч америкалык учак ташуучу жана эки жапон учагы жалпысынан 300гө жакын учак (298 учак, тагыраагы) берет, бул буга чейин кытай авиациясына каршы бирдей шартта иш жүргүзүүгө мүмкүндүк берет..
Экинчиден, япониялык ташуучу сокку топтору Орусиянын Тынч океан флотун кошкондо, экинчи каршылаштарына каршы өз алдынча аракеттениши мүмкүн. Тынч океан флотунун учурдагы курамы анча-мынча: Варяг ракеталык крейсери, бир эсминец, суу астында жүрүүгө каршы үч чоң кеме, эки корвет жана суу астына каршы 12 чакан кеме. Мындай курам менен Тынч океан флоту эки япон учак ташуучу тобуна эч нерсеге каршы чыга албайт. МиГ-31деги 865-истребителдик авиациялык полк базаларды жаап, япон аба канаттарын кысууга аракет жасай алат, бирок, чынында, Тынч океан флотунун иш-аракеттери, эгер аларга каршы жапон учак ташыган сокку топтору чыкса, өтө кыйын болот. же мүмкүн эмес. Бул япон армиясына, мисалы, Курил аралдарын басып алууга мүмкүндүк берет.
Бул жагдай азыр кыжырданууну жана жалпысынан патриоттук сезимдердин чабуулун жаратышы мүмкүн. Бирок жалпысынан алганда, мурда флот жана авиация менен жасалган иштердин бардыгын төлөө убактысы келди окшойт. Бул учурда ыктымалдуу душман уктаган жок, аракет кылды жана азыр ал ыңгайлуу шарттарда ишке ашырыла турган сезилүүчү аскердик артыкчылыкка ээ.
Японияда алар учак ташуучу сокку берүүчү топторду түзүү пландары бар экенин четке кагышы мүмкүн. Бирок, менин оюмча, аларды түзүүнүн техникалык мүмкүнчүлүгү буга чейин эле бар; ал жок кылуучу Ширануи флотко кабыл алуу менен пайда болгон. Мындай топторду түзүү үчүн, керек болсо, бир гана буйрук жетиштүү болот.
