Орус деңиз флоту тез арада толуктоого муктаж - биринчи кезекте көптөгөн миссияларды аткарууга жөндөмдүү фрегаттар жана корветтер менен. Заманбап кемелерди курууда кездешкен кыйынчылыктар бизди далилденген чечимдерге кайрылууга мажбурлайт. Мисалы, 11356 долбоорунун фрегаты катары.
"Жумушчу аттар" аз
Бүгүнкү күндө Россиянын деңиз флотунун командованиеси өзүнүн ыкчам-стратегиялык түзүлүштөрүнүн деңиз курамында советтик курулган "ардагерлерди" тез арада алмаштыруу боюнча актуалдуу көйгөйгө туш болууда. Тилекке каршы, алардын көбү үчүн модернизациялоо менен капиталдык оңдоо дизайн өзгөчөлүктөрү жагынан өтө татаал. Чынында эле, деңиз конструктордук бюросу алар ойлоп тапкан тукум 25-30 жылдан ашык кызматта калат деп ойлогон эмес.
Натыйжада, биздин Аскер -Деңиз Флоту алдыда бүдөмүк перспективага туш болду: эгерде жаңыдан курулган аскердик бөлүктөрдүн саны тез арада көбөйтүлбөсө, мунун аягында - кийинки он жылдыктын башында кемелердин саны кескин кыскарат. Көбүнчө "жумушчу аттардын" - BOD долбоорунун 1155, долбоордун 1135 долбоорунун дагы эле патрулдук кайыктары жана 956 долбоорунун жок кылуучуларынын эсебинен.
Ошол эле учурда флоттордо болгон 25 ТФР, ЭМ жана БОД ("советтик трио") Аскер -деңиз флотуна жүктөлгөн бардык милдеттерди аткаруу үчүн буга чейин жетишсиз экенин түшүнүү керек. Кошумчалай кетсек, алардын 15-16дан ашыгы иш жүзүндө эмес, калгандары жалтырап калган же узакка созулган оңдоодон өткөн. 2025 -жылга чейин СССРде "төрөлгөн" үч -төрт патрулдук кайык, эсминец жана БОД кызматын улантуу мүмкүнчүлүгүнө ээ. Ошентип, 15 жылдын ичинде Россиянын деңиз флоту жогоруда аталган үч класстагы кемелердин жоктугун компенсациялоого жөндөмдүү 20дан кем эмес заманбап фрегаттарды алышы керек.
Ракета крейсерлеринин проблемасы өзүнчө турат. Бул жерде 1144 долбоорунун үч TARKR калыбына келтирүү, ошондой эле Улуу Петр модернизациялоо маселеси иштелип жатат. Долбоор 1164түн үч кемесин капиталдык ремонттон өткөрүү мүмкүнчүлүгү да талкууланып жатат. Жаңы муундун эсминеци советтик крейсерлерди толуктоого же алмаштырууга тийиш, алар колдо бар маалыматка ылайык, аларга согуштук жөндөмдүүлүгү жана практикалык жактан туура келет. өлчөмү боюнча кем эмес (10 миң тоннадан ашык орун которуу, универсалдуу кеме атуучу комплекстин ок -дарылары - ар кандай типтеги 100дөн ашык ракета). Бирок, долбоор азырынча баштала элек.
Түндүк конструктордук бюро тарабынан иштелип чыккан жаңы муундагы согуштук кеме Project 22350 фрегаты башында "советтик үчилтиктин" иштен чыгарылышынын ордун толтурушу керек болчу. Салыштырмалуу жөнөкөй орун которуштуруу менен (4500 тоннага чейин), анын таасирдүү от күчү бар: анын учуруучу аппараттарынын типтүү жабдуулары-16 Onyx супер тез кемеге каршы ракеталар жана 32 орто алыстыкка атуучу ракеталар. Бул болжол менен 8 кемеге каршы ракетасы жана 48 зениттик ракетасы бар 956EM Деструкторлорунун күчү менен шайкеш келет, экинчиси эскирген станоктордун жардамы менен учурулат.
Жогоруда айтылгандардан тышкары, 22350 долбоору фрегаттын жакын согуштук абадан коргонуу, суу алдындагы курал, вертолеттун таасирдүү арсеналына ээ жана заманбап электрондук жабдуулар менен жабдылган. Бир сөз менен айтканда, биз советтик куралдуу бөлүктөрдү татыктуу алмаштыруу жөнүндө сөз кылабыз.
Тилекке каршы, бул жерде убакыт фактору терс роль ойноду. "Адмирал Горшков" 2006 -жылы коюлган, 2010 -жылдын күзүндө старт алган жана бул жылы сыноо үчүн деңизге чыгышы керек. Анын бир тууганы Адмирал Касатонов үч жылдан кийин тайгак жолго коюлган жана 2012-2013-жылдары пайдаланууга берилиши күтүлүүдө. Жалпысынан, ритмикалык каржылоо менен, бул долбоордун болжол менен 8-10 кемелери учурдагы он жылдыкта, ал эми 2025-жылга чейин-12-14 курулушу мүмкүн. Кыйынчылык - бул сумма ачык эле жетишсиз. Табигый чечим - курулуштун көлөмүн көбөйтүү. Бирок, азыркы шарттарда муну кылуу оңой эмес, кыйынчылыктар акча менен гана эмес, анча деле байланыштуу эмес.
Ырасталган параметр
Индия деңиз флоту үчүн Долбоор 11356 фрегаттарынын курулушу Россиянын коргоо өнөр жайынын эң ийгиликтүү экспорттук операцияларынын бири болуп саналат. 2000 -жылдардын башында Индия Санкт -Петербургдагы верфтерде чыгарылган үч кемени алган, азыр болсо Калининграддагы Янтар заводунда дагы үч фрегат боюнча иштер аяктап жатат. Бул тармакты өздөштүргөн, күчтүү жана тааныш флоттун "тамырлары" SKR долбоору 1135 түрүндө, дал ушул кеме Россиянын деңиз флотун толуктоо үчүн "резервдик вариант" катары тандалып алынган жана "Янтар" бир Россия Федерациясынын Коргоо министрлигинин буйругу.
Башында, бул Кара деңиз флоту үчүн болжол менен үч аскердик бөлүк болчу жана "Адмирал Григорович" жетектөөчү 2010 -жылдын күзүндө коюлган. Адмирал Эссен менен Адмирал Макаровдун курулушу дээрлик бир убакта башталган. Фрегаттарды куруунун ансыз да өздөштүрүлгөн процессин эске алып, 2014 -жылдын күзүнө чейин үч "Адмирал" тең пайдаланууга берилиши керек. Ошол эле учурда, бул иштин аягы эмес экени башынан эле айкын болгон - Кара деңиз флотун гана эмес, тез арада толуктоону талап кылган, бирок кеминде беш жаңы кеме керек болгон. Натыйжада, азыр биз алты "үч жүз элүү алтынчы" жөнүндө сөз кылып жатабыз, жана бул ачык тартипте акыркы көбөйтүү эмес.
Совет мезгилинде иштелип чыккан 1135 негизги платформанын негизинде түзүлгөн долбоор чыныгы куткаруучуга айланып баратат. Өнөр жай тарабынан өздөштүрүлгөн, толук курулуш цикли үч жылга жетпеген жана кеменин эң сонун өзгөчөлүктөрү менен көйгөйдү чечүү мүмкүн эмес. Болгону "фаршты" модернизациялоо керек болчу. Индиялык фрегаттар жабдылган системалар орус флотунун талаптарына толук жооп бербейт. Тактап айтканда, заманбап жабдуулардын жана ракеталардын, электрондук жабдуулардын бир катар элементтеринин, согуштук маалымат жана башкаруу системасынын бардык мүмкүнчүлүктөрүн ишке ашырууга мүмкүндүк бербеген, бир каналдуу палубасы бар Ураган абадан коргонуу ракеталык системасы жөнүндө сөз болуп жатат. жана башкалар.
Кеменин мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу максатында, долбоор 22350 долбоорунан алынган жабдуулардын бир катар элементтерин колдонуу менен жыйынтыкталды, тактап айтканда, универсалдуу кемедеги ок атуучу комплекстер, BIUS "Sigma" ж.
Жаңыртылган фрегат орун которуштуруу боюнча келечектүү кесиптешинен (4500гө каршы 4000 тонна), UKSK учургучтарынын саны (16 ордуна 8), артиллериялык куралдын күчү (100 мм универсалдуу тапанча, 130 мм эмес) жана уурдуулугу боюнча төмөн. - 22350 долбоорунун фрегат долбоору 11356 -жылга салыштырмалуу радардык кол тамгаларды азайтуучу бир кыйла көп элементтерди киргизди.
Программанын ийгиликтүү ишке ашышына көп нерсе көз каранды. Янтар тапшырманы ийгиликтүү аткарса, келечекте фрегаттардын курулушуна башка ишканалар кошулат. Ийгиликке жетүү ыктымалдыгы өтө жогору - индиялык заказ Калининград заводунун адистеринин тез жана сапаттуу иштөө жөндөмдүүлүгүн көрсөттү, бир гана суроо - үзгүлтүксүз каржылоо.
Жоголуу жана кайра жаралуу
Классификация - азыркы флоттогу эң кызыктуу суроолордун бири. Бул жерде олуттуу айырмачылыктар бар. Ошол эле согуштук бөлүктөрдү ар кайсы өлкөлөрдө патруль, патруль, коштоочу кемелер, корветтер, фрегаттар деп атаса болот. 20 -кылымдын экинчи жарымында бир эле аскердик бөлүк, анын көзү тирүүсүндө, "саясий курска" жараша, кыйратуучу жана крейсер, кыйратуучу жана фрегат, фрегат жана крейсер ж. Өткөн кылымдын аягында "деңгээлди төмөндөтүү" тенденциясы ачык басымдуулук кылган - мүмкүнчүлүктөрү жана тапшырмалары боюнча классикалык крейсерлерге абдан ылайык келген кемелер (Советтик EM долбоору 956, Американын "Орли Берк") жок кылуучулардын катарына кирген..
Бүгүн, башка нерселердин арасында, Россиянын деңиз флоту мурда кабыл алынган төмөнкү катмардагы кемелердин классификациясынан - чакан суу асты жана ракеталык кемелерден, патрулдук кайыктардан - батыш корветтинин / фрегат схемасынын пайдасына кетүүдө. Байыркы сүзүү мезгилинен бери жанданган түшүнүктөр бүгүн кандай мазмунду камтыйт?
200 жыл мурун, бардык моряктар билишкен: корветте да, фрегатта да түз маанидеги (деңиз) сүзүүчү жабдуулары бар үч мачталы кемелер болгон. Анын үстүнө, экинчиси ("фрегат" сөзүнүн этимологиясы дагы деле табышмак бойдон калууда, бирок Европанын дээрлик бардык тилдеринде колдонулат), азыркыдай эле, корветтен жогору турган класс болгон. Эң кубаттуу фрегаттар согуштук кемелер менен катар согуш линиясында согушкан. Фрегаттын жок дегенде бир жабык курал палубасы болгон (жана кээде экөө-ачык жана жабык) жана 30-50 мылтыкты (5-6-даража), анын ичинде оор куралдарды алып жүргөн.
Негизги өлчөмдөрдөгү согуштук кемелерге, атышуу кубаттуулугуна жана корпустун күчүнө баш ийип, фрегаттар тезирээк, маневрлүүрөөк болушкан жана "баарына кызматчылардын" ролун аткарышкан-жалпы согуштан чалгындоо жана конвойлорду коштоп жүрүүдөн бүткүл дүйнөлүк экспедицияларга чейин.
Корветттер (французча corvette - жеңил согуштук кеме, кичинекей фрегат, голландиялык корвер - аңчы кемеси), корветтер сыяктуу эле "катарынан чыгып кеткен" кичинекей фрегаттар (30 мылтыктан аз) менен абдан тыгыз байланышта. Корветттер кичинекей фрегаттардан негизинен жабык батарейканын жоктугу менен айырмаланышкан жана ошондой эле көп багыттуу кемелер болгон. Алар чалгындоо, кабарчылар жана коштоочу тапшырмаларды аткарышты, алыскы деңиздерде алар жергиликтүү күчтөрдүн флагманы болушу мүмкүн, жергиликтүү тургундарды карронаддын оту менен коркутуп, парустук кайыктардын аракеттерин жеңил замбиректер жана десанттык күчтөр менен жаап салышты.
Бул бөлүнүү 1850 -жылдары буу доорунун башталышына чейин уланган, ошондо фрегаттар менен корветтер отуз жылдын ичинде сахнадан жок болуп кеткен. Бул класстардын дээрлик бардык нишин аларды алмаштырган крейсерлер ээлешти. Андан кийин аларга кыйратуучулар жана кыйратуучулар кошулду, алар бара -бара аткаруу өзгөчөлүктөрүнүн өсүшү менен коштоочу кемелердин ролун барган сайын ишенимдүү өздөштүрүштү.
Корветттер менен фрегаттарды Экинчи Дүйнөлүк Согуш кайра тирилтти, эң маанилүү милдетти аткаруу үчүн крейсерлер мындай турсун, жок кылуучулар жетишсиз экени белгилүү болду - конвойлорду коштоп жүрүү чыныгы кан тамырларга айланган. Бириккен Улуттар Уюму. Мындан тышкары, крейсерлерди айтпаганда да, кыйратуучулар мындай максаттар үчүн өтө кымбат жана өтө күчтүү.
Ошентип унутулган эки класс кайра жанданды. Миң тоннага чейин орун которгон корветтер 76-100 миллиметрге чейинки калибрдеги артиллерия, 20-40 мм зениттик пулеметтер (же пулеметтер), бомба ыргыткычтар жана ракеталык бомбалар менен куралданган. Алар "мырзалардын комплекси" деп аталган абдан күчтүү электрондук куралга ээ болушкан: радар (согуш мезгилиндеги эң кеңири таралган радарлардын бири - атактуу британиялык "271" сантиметр диапазону), ГАЗ (мисалы, 127DV түрү) жана жогорку тактык багытын тапкыч "жарым дуф". Бул сүрөттөмө, мисалы, "гүлдөр сериясынын" (Flower) белгилүү британиялык корветтерине туура келет, 267 нускада көбөйтүлгөн жана тумандуу Альбион үчүн биз үчүн Т-34 танкынын символу болуп калган. Кубаттуулугу 2750 ат күчүнө ээ болгон буу кыймылдаткычтары менен жабдылган алар 16 түйүнү менен жайбаракат сойлоп бара жаткан конвойлордун линиясы боюнча ары -бери чуркап жүрүштү. Фритаундан Улуу Британияга чейин Австралиянын кен ташуучулары, Либерти жана АКШдан Улуу Британияга танкерлер, ошол эле Эркиндик жана Советтик транспорттор Галифакс менен Хваль-Форддон Мурманск менен Архангельскке … Алар бардык жерде өз ордун табышты. Бирок алардын круиздик диапазону (3, 5 миң миль) аларга бардык маршрут боюнча конвойлорду коштоп жүрүүгө дайыма эле мүмкүнчүлүк берген эмес жана кыймылда май куюу дайыма эле мүмкүн болгон эмес.
Бул маселени фрегаттар чечкен, мисалы британиялык типтеги дарыя. Катуу кемелер, 1370 "узун тонна" стандарттык жылышуу, 1830 толук жылышуу, 5000-6500 кубат кубаттуулугуна (буу турбинасы же буу кыймылдаткычы) жана 20 түйүндөн ашык ылдамдыкка ээ электр станциясы. Корветтерден айырмаланып, алар буга чейин конвойлорду бүт каттам боюнча коштоп жүрө алышкан. Куралдар бир туугандарына караганда алда канча бекем болгон: 102 мм (же 114 мм) замбиректер, онго чейин "Эрликонс" зениттик-зенитке чейин, ошондой эле RBU жана бомба чыгаруучу түзүлүштөрдүн тереңдик заряддары бар. (бир жарым жүзгө чейин), конвойдун маршрутунда суу астында жүрүүчү кемелерге олуттуу каршы туруу үчүн жетиштүү.
Корветттер жана фрегаттар 60-70 -жылдары ракеталык куралдануунун аркасында заманбап көрүнүшкө ээ болушкан. Дал ошол учурда URO кемелеринин (башкарылуучу ракеталык куралдар) санынын кескин түрдө көбөйүшү аздыр -көптүр олуттуу флоттордо башталды, биринчи кезекте бул эки класстын салыштырмалуу арзан бирдиктерине байланыштуу. 70-жылдарга карата корветттер жана фрегаттар чоңойгон (1, 5-2 миң тоннага чейин корветтер, 4-5 миң тоннага чейин фрегаттар) жана таза коштоочу кемелерден көп багыттуу согуштук бөлүктөргө айлана башташкан. алардын сүзүүчү ата -бабалары. "Multitasking" куралдын мүмкүнчүлүктөрү менен аныкталган. Сууга чөгүүгө каршы потенциал негизги бойдон кала берди. Күчтүү сонар системалары (GAK), бир нече станцияларды (GAS) бириктирип, жетектелген торпедолор жана / же PLRK (суу астына каршы ракеталык системалар) менен бирге жана палубалык тик учактын болушу (фрегаттар үчүн) дагы эле "суу алдындагы мергенчилердин" аброюн сактап калган. "Бул кемелер үчүн.
Абадан коргонуунун потенциалы кыска аралыкка жана жакын аралыкка жакын абадан коргонуу системаларынын пайда болушуна байланыштуу жогорулады жана кемеге каршы чакан ракеталар (эң атактуу жана кеңири таралган жана ушул күнгө чейин-"Харпун" жана "Экзосет") аяктаган. корветтерди жана фрегаттарды флоттун көпчүлүк милдеттерин аткарууга жөндөмдүү көп максаттуу согуштук бөлүктөргө айландыруу.
Кайра тамырларга?
Бүгүнкү күндө корветтердин жана фрегаттардын, ошондой эле "жогорку класстардын" кемелери - эсминецтер жана крейсерлердин өнүгүшү куралдардын ассортиментин кескин түрдө кеңейтүүгө мүмкүндүк берген универсалдуу учуруучу аппараттардын аркасы менен жаңы баскычка чыкты. Заманбап абадан коргонуу ракеталарынын миналарына бардык нерсени жайгаштырууга болот - стратегиялык канаттуу ракетадан тартып жеңил пакеттеги ракеталардын "пакетине" чейин.
Натыйжада салттуу классификация маанисин жоготот. Ири URO согуштук кемелеринин ортосундагы айырма тегизделип, жалпысынан ок -дарынын өлчөмүнө, круиздик аралыкка жана деңизге жарактуулугуна чейин кыскарган. Заманбап корветтер жок кылуучулардын, фрегаттардын жана кыйратуучулардын салттуу милдеттерин аткарышат, өз кезегинде классикалык жеңил жана оор крейсерлерге туура келет жана крейсердин мүмкүнчүлүктөрү жана функционалдуулугу аны заманбап "согуш линиясынын" кемеси деп атоого мүмкүндүк берет. Бул, атап айтканда, Батышта 1144 долбоорунун советтик крейсерлерине бекитилген классификация менен тастыкталат - НАТОдо алар Battle Cruiser, согуш крейсерлери деп аталат.
Эскирген класстын классификациясына кайтуунун мааниси толук болушу мүмкүн, анткени ракеталык кемелер УКПнын учуруу "уяларынын" санына жараша катарларга бөлүнөт, парустук мезгилдеги согуштук кемелер да даражаларга жараша бөлүнгөн. мылтыктын саны.
