Сериянын мурунку макалаларында биз Новик брондолгон крейсеринин жаралыш тарыхын, кызматын жана согуштук жолун кеңири сүрөттөгөнбүз. Сиздин көңүлүңүзгө сунушталган макала бул долбоордун бааланышына арналат, көп жагынан көрүнүктүү кеме.
Андыктан, бир аз статистика менен баштайлы. 1904 -жылдын 27 -январынан 28 -июлуна чейинки мезгил 183 күндү камтыйт. Бул убакыттын ичинде "Новик" 36 жолу деңизге чыкты, мындай чыгууну эске алганда, анын ичинде 27 -январда япон флоту менен болгон согушка катышуу, бирок крейсер сырткы жолдорго чыккан учурларды эсепке албаганда жана бир азга Порт -Артурдун ички портуна кайтып келди. Ошентип, крейсер орто эсеп менен 5 күндө бир жолу деңизге жөнөдү: кайда жана эмне үчүн анализ кылалы.
Ошентип, таң калыштуусу, көбүнчө Новик жердеги буталарга ок атуу үчүн деңизге чыгып кеткен жана жалпысынан крейсер биздин аскерлерди колдоо үчүн 12 жолу чыккан. Кээ бир учурларда, биздин кургактагы аскерлерибиздин жээк канатына өтүү менен, ал биздин аскерлерге ок аткан жапон эсминецтерин да кууп чыгууга туура келди. Бирок негизги милдет дайыма душмандын кургактык позициясына артиллериялык сокку берүү болуп келген.
Кийинки милдет - эскадрильяны деңизде коштоп жүрүү, бул үчүн "Новик" Порт -Артурдан 8 жолу кеткен, анын ичинде 27 -январдагы жана 28 -июлдагы Сары деңиздеги салгылашуу. Мен айтышым керек, орус крейсери Тынч океан эскадрильясынын негизги күчтөрүнүн бардык чыгууларына катышты, кийинчерээк Тынч океандын 1 -эскадрильясы деп аталды.
Үчүнчү орун үч тапшырмага бөлүнөт, анын ичинде: деңизге душмандын кыйратуучуларын издөө же кармоо; өз кыйратуучуларын колдоо, камсыз кылуу же куткаруу үчүн деңизге баруу жана акырында активдүү мина салуу. Бул милдеттердин ар бирин чечүү үчүн "Новик" деңизге 4 жолу чыккан.
Төртүнчү орунда интеллект. Бул үчүн "Новик" үч жолу деңизге чыккан.
Мунун баары чогуу 35 чыгууну түзөт: жана дагы бир жолу крейсер жеке машыгууларды өткөрүү үчүн деңизге жөнөдү.
Урматтуу окурмандар, балким, Тынч океан эскадрильясынын муктаждыктары үчүн 2-даражадагы жогорку ылдамдыктагы брондолгон крейсерлер бул класс үчүн негизги деп эсептелген эки тапшырманы чечүүгө ылайыкташтырылган кемелерди ойлоп табышканын унутпаса керек: эскадрилья менен чалгындоо жана кызмат. Башкача айтканда, 2 -даражадагы крейсерлер эскадрильянын жүрүш тартибин жетектөө үчүн, андан алысыраак жердеги душманды издөө үчүн, ошондой эле аны менен репетиция жана кабарчы кызматын аткаруу үчүн иштелип чыккан. Мындан тышкары, 2 -даражадагы крейсерлер 1 -даражадагы крейсерлердин мүмкүнчүлүктөрү ашыкча болгон жана тапанчалар менен кыйратуучулар жетишсиз болгон башка милдеттерди чечиши керек болчу.
Бул кичинекей жана өтө тез крейсер скауттардын ролу үчүн идеалдуу окшойт, бирок биз бул кызмат үчүн Новиктин дээрлик колдонулбаганын көрөбүз. Мындан тышкары, крейсер чалгындоо үчүн жөнөтүлгөндө үч жолу тең, ал эскадрилиянын курамында деңизге барганда андай болгон эмес. Бул эпизоддордун баарында ал өзүнчө отряддын бир бөлүгү болгон, кээде - башка крейсерлер менен, кээде - жок кылуучулар менен гана. Эмне үчүн мындай болду?
Новикти чалгындоочу кеме катары пайдалануудан дээрлик толугу менен баш тартуу объективдүү жана субъективдүү бир катар факторлор менен байланыштуу. Ошол эле учурда, алар бири -бири менен ушунчалык тыгыз байланышта болгондуктан, алардын кайсынысы негизги экенин түшүнүү азырынча кыйын.
Келгиле, биринчи максатты карап көрөлү. Муну айтуу өкүнүчтүү, бирок "Новик" ("Боярин" менен бирге) эки эскадрильянын эң алсыз куралданган крейсери болгон, орус да, япон да. Жапондор кытайлар менен согушкандан бери олжо катары алган байыркыга чейинки "Сайенди" жана 15 түйүндүү мылтыкты эске албаганда, ал тургай Жапониянын эң алсыз брондолгон крейсерлери 6 * менен куралданган. 152 мм курал (ошол эле "Цушима"), же 2 * 152 мм жана 6 * 120 мм замбиректер ("Изуми", "Сума" ж. Б.). Бирок кеп куралдардын санында жана калибринде гана эмес - биз белгилегендей, Новикти иштеп чыгууда жогорку ылдамдыкка жетүү үчүн немис инженерлери крейсердин узундугу менен туурасынын абдан чоң катышына кайрылууга мажбур болушкан. (9), жана бул аны салыштырмалуу туруксуз артиллериялык платформа кылды. Ошол эле "Цушима" үчүн бул көрсөткүч болгону 7, 6 болчу, бул япон крейсеринин пулеметчулары "Новикке" "кесиптештерине" караганда, мылтыктарын бутага багыттоого алда канча ыңгайлуу болгонун билдирет. Албетте, 6 * 120 мм мылтыктары бар жана атуу шарттары начар болгон Новик үчүн жапон брондолгон крейсери менен жекеме-жеке кармашуу өтө коркунучтуу болгон, ал тургай орус кемеси ийгиликке жетише алса, оор зыян келтирүү.
Мен дароо белгилеп кетким келет, бул жерде жана төмөндө, орус жана япон кемелерин салыштырып, биз алардын техникалык мүнөздөмөлөрүн жана мүмкүнчүлүктөрүн гана салыштырып, ок -дарынын сапатын жана экипаждын даярдык деңгээлин этибарга албайбыз. Чындыгында, биздин милдет-Новикте чагылдырылган ылдам чалгын крейсеринин концепциясы флот үчүн канчалык алгылыктуу болгонун аныктоо. Бирок, эгерде душман Сары деңиздегидей беш эсе так атса, жок, эң өнүккөн түшүнүк да жеңишке алып келери анык. Ал эми орус жана япон командаларынын машыгуу деңгээли салыштырмалуу болгон күндө да, душман формалдуу түрдө алсызыраак жана тактикада анча татаал болгон күндө да, ок -дарынын сапаты жоготууга алып келиши мүмкүн.
Албетте, эгерде биз боло турган согуштун жыйынтыгын алдын ала билишибиз керек болсо, анда биз сөзсүз түрдө кемелердин тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрүн (TTX), ошондой эле алардын экипаждарынын жана ок -дарыларынын сапатын эске алышыбыз керек. башка нюанстар. Бирок, эгерде биз кеменин иштөө өзгөчөлүктөрүн анын алдында турган милдеттерге шайкештигин анализдөөнү кааласак, анда экипаждарды даярдоонун жана ок -дарынын сапатындагы кемчиликтерди четке кагып, ар кайсы өлкөлөрдүн кемелерин экипажы бар сыяктуу салыштырып көрүшүбүз керек. окшош сапаттагы ошол эле чеберчилик жана снаряддар. Мындан тышкары, биз тигил же бул чечимди кабыл алууда орус адмиралдары кандай ой жүгүртө аларын элестетүүгө аракет кылабыз - жана алар, жок эле дегенде, согушка чейин, орус экипаждары менен снаряддары жапондордон эч кандай кем эмес деп ойлошкон.
Бирок кайра Новикке. Жогоруда айткандай, артиллерия жагынан Порт-Артур эскадрильясынын орусиялык "экинчи даражадагы" крейсерлери өз классындагы эң алсыз болуп чыкты. Жана бул алардын колдонулушуна таасир эте албайт.
Албетте, "Новик" ылдамдыгы жагынан жапон крейсерлеринен жогору болгон, бирок аны иш жүзүндө эмне берди? Ал, албетте, өз классындагы каалаган кемени кууп жете алмак, бирок бул жөндөм артиллериясынын алсыздыгынан пайдасыз болгон. Ал ошондой эле каалаган жапон крейсеринен качып кутула алат, бирок кантип? Новиктин ылдамдыгы 25 түйүн, типтүү кичинекей япон крейсеринин ылдамдыгы 20 түйүнгө жакын болгон, башкача айтканда, орус крейсеринин 25%ылдамдык артыкчылыгы болгон. Албетте, "Новик" күнүмдүк иштөөдө 25 түйүндү иштеп чыккан эмес, бирок япон крейсерлери "жашоодо" бир чакырымга караганда азыраак көрсөттү деп божомолдоого болот. Ошентип, Новиктин ылдамдыгынын артыкчылыгы анын кандайдыр бир япон крейсеринен качып кетүүсүнө кепилдик берди, бирок, мисалы, эгер душман базага бара жаткан болсо, аны айланып өтүп, "үйгө" баруу мүмкүн болмок эмес. күрөшүү Жана кандайдыр бир япон крейсери менен болгон согуш Новик үчүн артиллериясынын алсыздыгынан пайдасыз болгон. Кошумчалай кетсек, япондордун ылдамыраак кемелери болгон, ылдамдыгы 21 түйүн, ал эми "иттер" 22, 5-23 түйүндөрдү иштеп чыгышкан жана Новикке алар менен жолугушуудан качуу андан да кыйын болгон.
Демек, эгер биз кандайдыр бир "вакуумдагы жалпы согуш" жөнүндө айта турган болсок, анда жогоруда айтылгандардын баары анча деле мааниге ээ болгон эмес. Кантсе да, ал кандайча ойлонулган? Эскадрилья деңизге чыгат жана анын алдында сүзүүчү - "Новик" классындагы крейсерлер. Алар душман күтүлүп жаткан аймакка жакындаган сайын чалгындоо крейсерлери алдыга жылып, ар кандай жолдордо душманды издей алышат. Мындай кырдаалда душмандын чалгынчыларынын орус крейсерлерин негизги күчтөрдөн ажыратуу мүмкүнчүлүгү дээрлик жок, күтүлбөгөн жерден ушундай болуп калса да, алар чалгындоо крейсерлери менен башкы эскадрильянын ортосунда калат.
Бирок Порт -Артурда такыр башкача болгон. Кандайдыр бир алысыраак чалгындоо крейсердин эртең менен Порт -Артурга кайтуусуна алып келди. Жана бул жерде түнкүсүн жакындап келе жаткан жапон күчтөрү өз базасынан ажыратылып кетүү коркунучу бар болчу, андан кийин Новик душмандан деңизге гана качып кетиши мүмкүн, капалуу үмүтү бар жапон жарыктарынын көптөгөн отряддары тарабынан кармалат. күчтөр. Же бир ийгиликке барып, өзүңүз үчүн таптакыр жагымсыз согушту кабыл алыңыз. Чынында, атүгүл эртең менен чалгынга чыгып, ошол эле күнү кечинде кайтып келүү, ошол эле натыйжага ээ болгон жапон жеңил күчтөрүнүн пайда болушу менен коштолгон.
Ошентип, 2-даражадагы орус крейсерлери көпчүлүк согуштук кырдаалдарда (чындыгында, ар кандай алыскы чалгындоо) чоң кемелердин колдоосусуз эффективдүү иштей алышпайт деп айтыш керек. Мындай колдоону брондолгон жана брондолгон 1 -даражадагы крейсерлер көрсөтө алмак. Согуштун башында бизде Порт -Артурда мындай төрт крейсер бар болчу (Чемулподогу Варягты эсепке албаганда): брондолгон Баян жана брондолгон Аскольд, Диана жана Паллада.
Ошентип, алардын эң жамандары (биз, албетте, "кудайлар" жөнүндө айтып жатабыз), ошентсе да, согуштук күчү жагынан жапон брондолгон крейсерлеринен кем калышкан жок. Чындыгында, артиллериялык челектерде "кудайларга" караганда "иттердин" гана олуттуу артыкчылыгы болгон, бирок бул жерде да баары анчалык жөнөкөй болгон эмес. Ооба, "Chitose", "Kasagi" жана "Takasago" "Диана" классындагы крейсерлердин 5 * 152 мм тапанчаларына каршы бортто 2 * 203 мм жана 5 * 120 мм мылтыктары бар болчу, бирок … Чындыгында, "иттер" жогорку ылдамдыкта күчтүү куралдарга багытталган, бул үчүн априори узун жана салыштырмалуу тар корпустарды талап кылган, андыктан артиллериялык платформа катары алардын мүмкүнчүлүктөрү көп нерсени талап кылган. Башкача айтканда, Новикти Цушимага салыштырмалуу аткычтар үчүн анча ыңгайлуу кылбаган факторлор, бул учурда корпустары океандык рейддерге жана өтө орто ылдамдыкка ылайыкталган Диана классындагы орус крейсерлери үчүн иштеген.
Ошентип, жапондордун "иттерине" акыркы күчтү бергендей көрүнгөн 203-мм замбиректердин болушу иш жүзүндө аларга анча деле жардам берген жок. Жок дегенде ушул күнгө чейин, бул кемелерден жасалган 203 мм снаряд тарабынан тастыкталган бир дагы сокку жок, бирок, негизи, алар кимдир бирөөгө тийиши мүмкүн. Мисалы, ошол эле "Аврорада" Цушима согушунда. Жалпысынан алганда, бул куралдардын атуу тактыгы (так "иттерден") жапон флоту үчүн өтө төмөн болгон.
Калган кемелер жөнүндө айта турган эч нерсе жок - бортунда 7 * 152 мм болгон "Аскольд" ошол эле класстагы япон кемелеринен алда канча күчтүү болгон жана "Баян" абдан татыктуу ылдамдыгы менен мыкты коргоо жана 203-мм мунарасы чыныгы "брондолгон палубалардын өлтүрүүчүсү" болуп көрүндү, ал тургай өзү үчүн чоң тобокелчиликсиз жапон кичинекей крейсерлеринин отряды менен да согушууга жөндөмдүү.
Бирок, кыязы, муну япондор да түшүнүшкөн. Ошентип, алар, эреже катары, круиздик отряддарын 5-согуштук отряды менен жабышты, анын ичинде эски согуштук кемеси Чин-Йен, же заманбап брондолгон крейсерлер.
Жана бул Порт -Артурдагы орусиялык крейсердик эскадрильяга чыныгы "чек жана мат" болду. Себеби, ал тургай эң күчтүү орусиялык "Баян" менен салыштырганда, коргонуу деңгээли окшош же андан да жогору болгон жапон брондолгон крейсеринин эки эсе күчтүү капталдык кутусу болгон.
Натыйжада, согуш баштала электе Порт -Артурдагы флотубуз үчүн таптакыр караңгы абал түзүлгөн. Бизде 2 -даражадагы эки гана крейсер болгон, ал эми жапондордо 17ге чейин брондолгон крейсерлер болгон. Ооба, алардын көбү же өтө эски, же ийгиликсиз курулуш болгон, жана, албетте, алардын бардыгын Порт -Артурдун жанына топтоштурууга мүмкүн эмес болчу, бирок "Новикке" аракет кылып жатканда "аңчылык торун" уюштурууга алардын саны жетиштүү болчу. жана "Боярин" узак аралыкка чалгындоо жүргүзүү үчүн - баарынан коркунучтуу, анткени Боярин, тилекке каршы, бул ылдамдыкта төрт япондук "итке" туура келген жогорку ылдамдыкта айырмаланган эмес.
Душмандын брондолгон крейсерлерин таркатуу жана жок кылуу үчүн бизде 1 -даражадагы 4 же ал тургай 5 (Варягты эсептегенде) крейсерлер болгон, алар биргелешип аракеттенип, душмандын брондолгон крейсерлеринин каалаган отрядын талкалай алмак. Бирок жапондордун 6, кийинчерээк - 8 брондолгон крейсерлеринин болушу эң жай кыймылдаган 1 -даражадагы орус крейсерлери "Диана", "Паллада" (жана "Варяг", эгер ал Порт Артурда калса) алып келди. кандайдыр бир операциялар үчүн деңизге чыгарылат - алар "Асам" сыяктуу кемелерден качып кутула алышпайт жана алар менен ийгиликтүү күрөшө алышпайт.
Ал эми "Варяг" жана "Боярин" өлгөндөн кийин, бизде үч гана тез крейсер болгон, алар жапон брондолгон крейсерлеринин согуштук отряддарынын бири менен ийгиликтүү күрөшө алмак жана жогорку күчтөрдөн чегинүү үчүн жакшы мүмкүнчүлүккө ээ болушкан. Күн чыгыш өлкөсүнүн брондолгон крейсерлеринин. Бирок, ошондо да - эгерде алар аларды базадан ажыратпаса, тиешелүүлүгүнө жараша, ар кандай узак аралыкка чалгындоо абдан чоң коркунучка дуушар болгон. Жана, эгерде мындай учуштар болгон күндө да, Новикти өзүнчө колдонуунун эч кандай мааниси жок болчу, крейсерлердин бүт отряды кетиши керек болчу.
Мунун баары белгилүү бир деңгээлде Новиктин ылдамдык артыкчылыгын жокко чыгарды, анткени отряд, албетте, эң жай кемесинен ылдамыраак кыймылдабайт, бирок ал артиллериялык платформа катары кичинекей орус крейсеринин кемчиликтерине жана артиллериянын алсыздыгына басым жасаган.
Биз жогоруда айтылгандардын бардыгын Тынч океандын 1 -эскадрильясынын ачык деңизине жалгыз чыгуу мисалында көрсөтөбүз, ал өзү душман менен жолугушууну издеп жүргөндө: бул 1904 -жылдын 10 -июнунда болгон. 27 -январда эскадрилья согушту алды, сырткы рейдде казыкты араң таразалады, 28 -июлдагы салгылашта эскадрон Владивостокко өтүү милдетин алды. Ошентип, эгер ошол күнү кандайдыр бир кереметтүү окуя менен, япондор аны кармоо үчүн чыкпаса, В. К. Witgeft аларды атайылап издеп көрмөк эмес. Ал эми С. О. Макаров, андан кийин ал кемелерди машыгуу үчүн алып чыкты, бирок ал дагы эле согуш издеп жүргөн болсо, анда ал ачык деңизге чыккан жок, бирок орусиялык жээк батареяларынын оту астында жапон флотун азгырууга аракет кылды.
Жана 10 -июнда гана абал түп -тамырынан башкача болгон. Губернатор Е. И. Алексеев, япон флотуна олуттуу зыян келтирилгенине жана Хейхачиро Того катарында саналуу гана кемелер калганына ишенип, жалпы ишке киришүүнү талап кылды. Анын көрсөтмөлөрүнө баш ийип, В. К. Витгефт эскадрильяны деңизге алып чыгып, душманды издеп жаткан: эгер япондордун негизги күчтөрү жакын болбосо, Эллиот аралдарынын жанынан аларды издеп жөнөйт.
Бул Порт -Артур эскадрильясынын крейсерлеринин отряды өзүн бардык атак -даңкында көрсөтө алган учурдай көрүнөт, айрыкча ал эң күчтүү крейсери - "Баян" колдоосун жогото элек. кийин меники. Жана 10 -июнда орус командири чындап эле жапондордун негизги күчтөрүн мүмкүн болушунча эртерээк көрүшү керек экени талашсыз. Ошого карабастан, крейсерлер эскадрилья согуштук кемелери менен бирге чалгындоого киришкен жок. Неге?
Тынч океандын 1-эскадрильясы деңиздин сырткы жолунан деңизге карай жол ачкан тралдарды ээрчип жүргөндө да, Чин-Йен, Мацушима жана ондогон кыйратуучулар пайда болгон. Акыркы траулинг кербенине кол салууга аракет кылган, бирок аларды "Новик" менен "Диананын" оту айдап кеткен. Бирок, орус эскадрильясы тралингди бүтүрүп жатканда, япониялык 2 брондолгон жана 4 брондолгон крейсер пайда болгон.
Мейли, бул жерде орус крейсерлерин бир жакка жөнөтүүнүн эмне кереги бар эле? Аларды алдыга түртүү аракети, кеминде 3 Ит жана Чиёда колдогон Якумо жана Асама менен бирдей эмес согушка алып келет, жана, балким, Мацушима жана Чин-Йен. Эмне үчүн жапондорго жеңил жеңишке жетүү мүмкүнчүлүгү берилет, айрыкча, согушта байлангандыктан, орус крейсерлери дагы деле эч нерсе чалгындай алышпайт? Албетте, эң ылдам 3 крейсерди таптакыр башка жакка жөнөтүүгө аракет кылуу мүмкүн эле, алар япондор турган жерде эмес (алар жолугушуу аскасынан кетишчү), жай кыймылдаган Паллада менен Диананы өзүлөрү менен калтырып. Бирок мында, эгерде япон брондолгон крейсерлери алардын артынан түшүшсө, алар ошону менен Баянды, Аскольдду жана Новикти негизги күчтөрдөн ажыратышкан. Эгерде В. К. Vitgeft, кийинки Э. А. Алексеев, япондордун деңизде күрөшө турган эч нерсеси жок деп ойлосо болмок, бирок ал дагы деле жасалышы мүмкүн эле, бирок орус эскадрильясынын командири губернатор жаңылып калды деп толук ишенди.
Мындан тышкары, жалпысынан айтканда, адатта, душмандын негизги күчтөрү, адатта, анын крейсерлери көрүнгөн тараптан күтүлөт. Жана крейсерлерди чалгындоо үчүн душман күткөн жерге эмес, жол тосулбаган жерге жөнөтүү … бул бир аз маанисиз көрүнөт.
Бул Тынч океандын 1 -эскадрильясы крейсерлер менен чалгындоо жүргүзө албайт дегенди билдиреби? Чынында, биздин учурдагы тажрыйбабыздын жана деңиз согушунун тактикасын билгенибизден, биз андай эмес экенин түшүнөбүз. Ооба, жапондордо бизде аналогдору жок, бирок В. К.нын карамагында болгон күчтүү брондолгон крейсерлер болгон. Vitgeft согуштук кемелери Peresvet жана Pobeda болчу.
Белгилүү болгондой, бул типтеги кемелерди түзүүдө биздин адмиралдар британдык 2-класстагы согуштук кемелеринин иштөө өзгөчөлүктөрүн жетекчиликке алышкан жана, жок дегенде, теориялык жактан алганда, алардын 254-мм төрт мунарасы мылтыктары жапон брондолгон крейсерлеринен толук артыкчылыкты камсыз кылган. Ошол эле учурда "Пересвет" менен "Победа" салыштырмалуу ылдам болчу. Башкача айтканда, эгер В. К. Витгефт бул эки согуштук кемени өзүнчө отрядга бөлүп, командирин крейсерлер отрядынын аракеттерин колдоого милдеттендирет, ошондо "согуш майданындагы" абал түп тамырынан өзгөрөт: бул учурда "Якумо" менен "Асаманын" башка аргасы жок болчу. жагымсыз шарттарда согушту кабыл албоо үчүн чукул чегинүү.
Бирок, албетте, В. К.дан мындай нерсени талап кылуу. Vitgeft же ошол кездеги башка адмиралдан мүмкүн эмес болчу. "Пересвет" классынын кемелерин долбоорлоо жана куруу учурунда кат алышуу учурунда алар кээде "крейсерлер" деп аталышкан, бирок расмий түрдө алар эскадрилялык согуштук кемелерден башка эч нерсе эмес болчу жана флот тарабынан дал ошондой эле эскадрондук согуштук кемелер катары кабыл алынган. алсыраган курал. Буга ылайык, аларды өзүнчө отрядга бөлүү үчүн, орус-япон согушунун доорунда таптакыр мүмкүн болбогон согуш крейсеринин концепциясын түшүнүү жана аракетке көрсөтмө катары кабыл алуу керек болчу.
Жапондор, албетте, брондолгон крейсерлерин сапка коюшту, бирок алар таптакыр башка түшүнүккө ээ болушту: Ялудагы салгылашуудан кийин, япониялыктар брондолгон крейсерлерин Кытайдын согуштук кемелерине каршы согушка жиберүүгө аргасыз болушту, Жердин адмиралдары. Rising Sun бир нече алыскы тыянактарды чыгарды. Балким, эң башкысы орто калибрдүү артиллерия келечектеги деңиз согуштарында маанилүү, балким негизги ролду ойнойт. Жапондор крейсерлердин "тез канатын" флоттун жалпы күчтөрүнө пайдалуу кошумча деп эсептешкен жана "негизги" куралдан: орто калибрдүү мылтыктан коргонууга аракет кылышкан. Ошентип, чынында, алар брондолгон крейсерлерин алышты, бирок алар үчүн алар жөн эле крейсерлер эле, башка эч нерсе жок. Ошондуктан, алардын жеңил күчтөрүн жабуу сыяктуу круиздик милдеттерин аткаруу түшүнүктүү болгон жана ошол жылдардагы деңиз илиминин көз карашы боюнча эч кандай баш тартууга себеп боло алган эмес. Бирок эскадрилья согуштук кемелерин, жеңил болсо да, таза круиздик тапшырмаларды аткаруу үчүн … бул үчүн биз кайталап айтабыз, орус-япон согушунда пайда болбогон согуш крейсерлери түшүнүгү керек.
Ошентип, жогоруда айтылгандардын бардыгынан, биз 2-даражадагы ылдам крейсерлердин чалгындоонун ар кандай түрлөрүнө ылайыктуулугу жөнүндө кээ бир тыянактарды чыгара алабыз.
Жыйынтык 1: 2-даражадагы крейсерлер ("Новик" эле эмес, жалпысынан), негизинен, узак аралыкка чалгындоо тапшырмаларын ийгиликтүү аткара алмак, бирок оор крейсерлердин колдоосу менен. Акыркысы, жок дегенде, душмандын бронетехникалык крейсерлеринен эч кандай кем калбашы керек.
Жыйынтык 2: алыскы жана кыска аралыкка чалгындоо тапшырмаларын аткаруу үчүн, крейсер үчүн жогорку ылдамдык зарыл мүнөздөмө эмес.
Жана чынында - бул чынында эле бир нерсе, бирок япон брондолгон крейсерлеринин жогорку ылдамдыгы эч качан айырмаланган эмес. Бирок, алар Heihachiro Togo үчүн "көз жана кулак" катары абдан ийгиликтүү кызмат кылышты. Ал эми орус адмиралдарынын Аскольд жана Новик сыяктуу өзгөчө сейилдөөчүлөрү болгон, бирок, япондордон айырмаланып, иш жүзүндө эч кандай интеллекти жок болчу. Бул жерде кеп орус командирлеринин пассивдүүлүгүндө же япондордун сандык артыкчылыгында гана эмес, ошондой эле чоң ылдамдык чоң крейсерлерге колдоо көрсөтүлбөгөндүктүн ордун толтура албагандыгында.
Ошол эле учурда, таң калычтуусу, орус крейсерлери тарабынан душмандын негизги күчтөрүн ийгиликтүү чалгындоонун бирден -бир эпизоду - бул Боярин болгон анча деле таң калыштуу эмес жөө жүргүнчүнүн эмгеги. Ал 27-январда вице-адмирал О. В Старктын "Ляотешандан Оге чейин 15 чакырымга чалгындоого баргыла" деген буйругун алып, ал жерден япондордун 1-жана 2-согуштук отряддарын таап, тез арада артка чегинген. душмандын негизги күчтөрүнө жакындоо жөнүндө орус эскадрильясынын командирлери. Ошол эле учурда, биз билгендей, сыноолор учурунда Боярин орточо ылдамдыгы 22,6 түйүндөн ашкан жок.
Ошентип, чалгындоо эскадрильясынын функцияларын аткаруу үчүн Новиктин өтө жогорку ылдамдыгы таптакыр кереги жок болуп чыкты. Бирок, балким, ал башка нерсеге муктаж болгон? Кел анда, бул крейсер аткарган башка тапшырмаларды карап көрөлү.
"Новик" деңиздеги орус эскадрильясынын негизги күчтөрүнүн бир дагы чыгарылышын колдон чыгарган жок, бирок эч кандай учурда анын ылдамдыгы талап кылынган жок. Жана 25 түйүндү иштеп чыгуу үчүн эскадрилдик согуштук кемелер менен мындай кызматты ойлоп табуу кыйын болмок. Ошого карабастан, горизонтто пайда болгон пароходду текшерүү же репетиция же кабарчы кеменин функцияларын аткаруу үчүн мындай ылдамдык такыр керексиз. Ошондой эле, эгерде эскадрильянын негизги күчтөрүн коркутууга аракет кылышса, душмандын жок кылуучуларынын чабуулдарын кайтаруунун кажети жок.
Баса, кыйратуучулар жөнүндө … Жапон кыйратуучуларын издөөгө жана кармап кетүүгө, же ошол эле класстагы кемелериңизди жабууга кандай дейсиз? Бул жерде "Новиктин" ылдамдыгы суроо -талапка караганда көбүрөөк болот окшойт. Бирок, орус-япон согушунун реалдуулугу муну тастыктабайт.
Бардык учурларда, "Новик" душмандын жок кылуучуларын же согушкерлерин кууп жетүүгө аракет кылганда, алар аралыкты салыштырмалуу тез бузуп, андан алыстап кетишкен. Бул таң калыштуу эмес - акыры, япон флотунун согушкерлеринин ылдамдыгы 29-31 түйүн болгон, ал эми 1 -класстагы кыйратуучулардын олуттуу бөлүгү 28 түйүндү же бир аз жогору иштеп чыккан. Чындыгында, "Новик" эскирген япон эсминецтерин гана кууп жетиши мүмкүн, бирок экинчисинин бактысы бар - алар жакын жерде болгон учурда, тез жүрүүчү орус крейсеринин аларга убактысы жок болчу.
Дагы бир маанилүү нюанс. Новик артиллеристтери жөндөмсүз деп айтууга болбойт - алар белгилүү бир тартип менен япон кемелерине сокку урууга аракет кылышкан. 1904 -жылдын 27 -январындагы салгылашта Новик, кыязы, эки жапон согуштук кемесине, Микасу менен Хатсусага, үч сокку урган. Кийинчерээк, ал жардамчы кайыкты (кеминде эки жолу) сүзгөн жана, кыязы, Владивостокко кирерден бир күн мурун, анын мылтыктары Ицукушимага зыян келтирген. Ооба, жана акыркы салгылашууда, команданы алсыраткан татаал өткөөлдөн жана көмүрдү шашылыш жүктөөдөн кийин, "Новик" ошентсе да "Цушиманы" олуттуу бузган соккуга жетишти.
Ошол эле учурда Новик Порт -Артур эскадрильясындагы башка согуштук кемелерге караганда япон эсминецтерине көбүрөөк снаряд аткан болушу мүмкүн. Бул макаланын автору муну атайын эсептеген эмес жана андай мүмкүнчүлүк болгон эмес, анткени көптөгөн эпизоддордо кыйратуучуларга атылган снаряддарды керектөө документтерде берилбейт. Бирок "Новик" кыйратуучуларга көп жолу ок чыгарган, бирок эч кандай учурда сокку урган эмес. Автор бул кубулуштун бир гана түшүндүрмөсүнө ээ - Новик, тилекке каршы, туруктуу артиллериялык аянтча болбогондо, жогорку ылдамдыкта кыймылдаган истребителдин же кыйратуучунун узун, жапыз жана тар корпусу - бул өтө татаал бута. Ошентип, палубасынан кыйратуучуларды атуу өзгөчө кыйын болду. Жана Новик анын ашыкча ылдамдыгынан улам туруктуу платформа болгон эмес, эгерде анын ылдамдыгы азыраак кеме болгондо, балким, анын аткычтары Новик аткычтары үйрөткөнү менен да чоң ийгиликтерге жетишмек.
Көрсө, "Новик", эң сонун айдоочулук касиеттери менен, дагы эле жапон кыйратуучуларын кууп жете алган эмес жана аларды урууга да мүмкүн эмес экен. Мындай учурларда, Новик душмандын талкалоочуларынын чабуулдарын кайтарууга аргасыз болгон, анын жогорку ылдамдыгы да талап кылынбаган бойдон калган, анткени мындай салгылашууларда кеме 20-22 түйүндөн ашпаган ылдамдыкты өнүктүргөн эмес. Бул ага душмандын мина аткан аралыкка тез жакындашына жол бербөө үчүн жетиштүү болгон.
"Новик" өзүнүн кыйратуучуларына колдоо катары, тилекке каршы, орун алган жок. Башкача айтканда, жапон истребителдерин же эсминецтерин таркатуу зарыл болгон учурларда жана "Новик" бул тапшырманы эң сонун аткарды. Бирок алар кайтып келери менен, жапон брондолгон крейсерлери менен бирге Новик артка чегинүүгө аргасыз болду: биз жогоруда айткандай, Новик өз классындагы жапон крейсерлеринен алсызыраак болчу.
Жана, албетте, Новиктин 25 түйүндүү ылдамдыгы, ал көрсөткөн миляда, круизер үчүн пайдалуу эмес, ал Амурдагы мина транспорту же душмандын жээктерин аткылоо үчүн мылтык кайыктары менен жүргөндө. Теориялык жактан алганда, Новик кыйратуучулардын коштоосунда жээкти аткылоого чыкканда, орус крейсеринин жогорку ылдамдыгы ага душмандын жогорку күчтөрү пайда болгондо, ок тийбөө мүмкүнчүлүгүн кепилдеген. Бирок иш жүзүндө, сейрек учурларды эске албаганда, Новиктин ылдамдыгынан эки эсе төмөн ылдамдыкка ээ болгон курал кайыктары да буга жетишкен.
Жогоруда айтылгандардын баары бизди абдан жагымсыз жыйынтыкка алып барат: согуштук сапаттары негизинен жогорку ылдамдыкка курман болгон чакан ылдам жүрүүчү брондолгон крейсер түшүнүгү теориялык жактан жаңылган жана иш жүзүндө өзүн актаган эмес.
Кызыгы, бир катар алдыңкы деңиз күчтөрүнүн деңиз теориясы кийин ушундай жыйынтыкка келген. Кемелердин жаңы классы пайда болду, ал жок кылуучуларды жетектөө үчүн иштелип чыккан, анын ичинде бул класстагы душмандын кемелерин жок кылуу менен: биз, албетте, лидерлер жөнүндө айтып жатабыз. Бирок ошол эле учурда Англияда да, Францияда да, Италияда да бир жыйынтыкка келишти: милдеттерин аткаруу үчүн лидер кадимки кыйратуучуга караганда күчтүү гана эмес, тезирээк болушу керек.
Башка жагынан алганда, биринчи (жана, чынында, экинчи) дүйнөлүк согуштун практикасы көрсөткөндөй, лидер кемелер классы катары дагы эле оптималдуу эмес жана жеңил крейсерлер жетектөөчү флотилиялардын тапшырмасын жакшы аткарышат.. Тилекке каршы, "Новик" концептуалдык жактан "эки креслонун ортосунда" калды - крейсер катары өтө алсыз жана лидер үчүн өтө жай.
"Новик", албетте, орус-жапон согушунда эр жүрөктүк менен күрөшкөн, бирок ошентсе да бул кеменин тактикалык жана техникалык мүнөздөмөсү эмес, көбүнчө анын эр жүрөк экипажынын эмгеги.
