Эки дүйнөлүк согуштун ортосундагы мезгилде Польша өзүнүн танк куруу индустриясын түзгөн. Мамлекеттик заводдор армияны бронетранспортер, танкеттер жана жеңил танктар менен камсыз кылган. Бирок, Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин Варшава келишимине кирген Польшанын аскердик өнөр жайы СССРде кызмат кылуу үчүн иштелип чыккан жана кабыл алынган танктарды гана чыгарууга милдеттүү болгон. Алардын негизги өндүрүүчүсү "Бумар Лабанды" машина куруу заводу болгон жана 1993-жылга чейин чыгарылган акыркы советтик танктар Т-72лер болгон, анын ичинен поляктар 1610 даана чыгарышкан. Бирок, поляктар жөн эле советтик дизайнды кайталап коюшту деп ойлобош керек. Польшада абдан күчтүү эки изилдөө уюму бар - Аскердик куралдануу жана технология институту жана Механизмдерди изилдөө жана долбоорлоо борбору. Алар советтикден айырмаланып, VZT-3 танк тракторунун, окуу танкынын жана Т-72М1К башкаруу танкынын конструкцияларын гана жаратышпастан, Т-72ди терең модернизациялоону да колго алышты. RT деп аталган жаңы башкы танктын модели пайда болду. -91 "Twards". 1992 -жылы бул машиналардын пилоттук партиясы комплекстүү тестирлөө үчүн курулган. Twardy танкы өзүнүн прототипинен биринчи кезекте Польшада иштелип чыккан жана өндүрүлгөн жаңы SKO-1M Drava өрт көзөмөл системасы менен айырмаланат.
Дагы бир жаңы элемент-бул Erava-1 (бир катмардуу) жана Erava-2 (эки катмарлуу) активдүү соот. Т-72 үчүн HEAT снаряддарынан ушундай коргоону советтик дизайнерлер дагы иштеп чыгышкан, бирок Эрава башкача жайгашкан жана чоң бетти коргойт. Мындан тышкары, Тварддар радиацияны сиңирүүчү каптоочу жабдыктар, танканын лазердик нурлануусун эскерткен Obra-4 системасы, 12 баррлуу 81 мм Туча түтүн гранатасын учуруу системасы жана бир баррели 80 мм Теллур менен жабдылган. анти лазердик граната учуруу системасы ". Мунара ЗУ-72 үлгүсүндөгү зениттик курал менен жабдылган. Айдоочунун пассивдүү түнкү "Радомка" аппараты бар. Айдоочу отургучунун асты түбү кошумча соот менен бекемделген. 1994-жылдын аягында, сериялык өндүрүштүн башталышы менен, француз Savan-15T өрт көзөмөл системасы RT-91ге орнотула баштаган. Негизги курал-жарак, трансмиссия жана шасси Т-72де сакталып турат, бирок танк 70 км ылдамдыкты өнүктүрө турган 625 кВт (2300 rpm) польшалык 12 цилиндрлүү S12U турбодизели орнотулган. ч, жана келечекте 735 киловатт (б.а. 1000 ат күчү) агрегатын колдонуу пландалууда. Бир май куюучу цистернанын милясы 650 кмге жетет. RT-91 биринчи кезекте поляк армиясы үчүн арналган; бирок, эгер кааласа, алар бул танкты болжол менен 2 миллион долларга сатып алышат. Поляктар Twards жок дегенде кандайдыр бир деңгээлде 1972 -жылы кызматка киргизилген дизайнга ылайыкташтыруунун акыркы мүмкүнчүлүгү экенин билишет. Бирок Польшага жаңы муундагы танк керек жана ал боюнча иш 1995 -жылы башталган. 1998-жылдын орто ченинде шарттуу түрдө "Горилла" деп аталган прототиптин деңиз сыноолорун жүргүзүү.
RT-91ден айырмаланып, горилла дээрлик тик дубалдары бар батыш тибиндеги мунарага ээ болот, үстүңкү негизги соот керамикалык бронемашиналар жана суб-калибрлүү жана кумулятивдүү снаряддардан коргогон активдүү сооттор менен жабылган болушу керек. электромагниттик нурланууну сиңирүү үчүн катмар. Мотору болжол менен 1000 кВт болгон дизель. Негизги курал-орус: эки пулемет, 125 мм автоматтык жүктөөчү мылтык (ошондой эле 9M 119 Svir ATGM учурууга жөндөмдүү), 5000 метрге чейинки аралыкка сокку уруучу жана 700 ммге чейин кирген курал.. Горилла үчүн атайын иштелип чыккан, от менен башкаруу системалары жана күч блогу компьютерлештирилген болушу керек. Поляктар бул 55 тонналык танкты түзүүдө Франция, Израиль жана Түштүк Африканын аскердик өнөр жайы менен кызматташуу мүмкүнчүлүгүн издеп жатышат. Келечекте эскирген RT -91ди Gorillas менен алмаштыруу башталабы же жокпу азырынча айтуу кыйын - акыры, жаңы унааны иштеп чыгуунун баасы Батыш Европанын эң мыкты Leopard танкын түзүүгө кеткен чыгымдарга туура келет. Бирок көптөгөн заманбап танктарды сатып алуу - ал тургай Батышта, ал тургай Чыгышта - таптакыр арзан эмес, ал эми акыркы учурда өзүнүн индустриясы жабыркайт.
