Учурда Индия армиясынын 3500гө жакын танктары жана ар кандай маркадагы бир нече миң жөө аскерлери бар. Бул техниканын көбү, ошондой эле анын негизинде түзүлгөн атайын унаалар он жылдан ашык убакыттан бери бронетехника чыгарган жергиликтүү ишканаларда курулган.
Индиялык танк имараты алтымышынчы жылдардын башында, британиялык "Викерс" компаниясы менен Индия өкмөтүнүн ортосунда Мадраска жакын жерде жайгашкан Авадиде танк заводун куруу боюнча келишим түзүлгөндө түзүлгөн. Завод 1966 -жылы ишке кирип, Индиянын армиясына "Виджаянта" ("Жеңүүчү") танктарын чыгарууну камсыздаган - англиялык "Викерс" МКнын индиялык версиясы 1. Башында машиналар жеткирилген бөлүктөрдөн жана тетиктерден Авадиде чогултулган. Англиядан. Кийинчерээк, индиялык адистер керектүү тажрыйбага ээ болгондон кийин, танктардын көз карандысыз өндүрүшү түзүлгөн. 80 -жылдардын аягында Индия өнөр жайы ушул күнгө чейин кургактык күчтөрүндө 58 танктын 26 танк полкунун бир бөлүгү катары кызмат кылып жаткан 2200гө жакын машинаны тапшырды. Ошол убакта аман калган Centurion танктары кызматтан алынып, иштен чыгарылган 70 Vijayanta танктары 70 -жылдардын башында Кувейтке жеткирилген.
"Vijayanta" классикалык макети бар: башкаруу бөлүмү алдыңкы, согуш бөлүмү борборунда жана кыймылдаткыч бөлүмү арткы жагында. Танктын корпусу менен мунарасы ширетилген, бир тектүү брондолгон болоттон жасалган. Айдоочунун отургучу кузовтун маңдайында жайгашкан жана машинанын узунунан октон оңго карай жылдырылган - Англия менен Индиянын салттуу айдоочулары, сол тараптан кыймыл кабыл алынат. Калган экипаж мунарада жайгашкан: командир жана пулеметчу замбиректин оң жагында, жүктөгүч сол жакта.
Vijayant танкы
Виджаянта танкынын негизги куралы-британиялык 105 мм L7A1 мылтык мылтыгы, ал курал-жаракты тешүүчү суб-калибрлүү жана пластикалык жардыргычтары бар жогорку жарылуучу фрагменттик снаряддары бар унитардык турларды колдонот. APCR снарядынын оозунун ылдамдыгы 1470 м / с. Бул курал Улуу Британияда жана Германияда 120 мм мылтык жана жылмакай мылтык киргизилгенге чейин дээрлик бардык батыш танктарында колдонулган. Замбирек менен бирге 7.62 мм пулемёт жупташат, ал эми диапазонду аныктоо үчүн мунаранын чатырына орнотулган 12,7 мм пулемет колдонулат.
Алтымышынчы жылдардын ортосунда "Виджаянта" (англиялык "Vickers" MK 1 сыяктуу) электр стабилизатору менен камсыздалган, эки учакта курал стабилизациясы бар чет элдик танктардын бири болгон.
Учурда Мадрастагы Танк Электроникасы Борбору Vijayanta танкы үчүн жаңы өрт көзөмөл системасын (FCS) Mk 1A (AL 4420) чыгарууда. Бул LMSде мылтык менен көздүн ортосундагы каршылашууну азайтуу үчүн иштелип чыккан жакшыртылган көздөн ок атуучу байланыш бар. Мылтыктын тешигинин огунун туура эмес жайгашуусу жана мылтыктын термикалык деформациясынан улам пайда болгон көрүнүштү жок кылуу үчүн мылтыктын баррелинин ийилишин көзөмөлдөө системасы да бар. Андан да татаалыраак Mk 1B (AL 4421) MSA иштелип чыккан, ага кошумча британ өндүрүшүнүн лазердик диапазону жана баллистикалык компьютер кирет, алар биринчи атуу менен бутага тийүү ыктымалдыгын жогорулатат.
1993-жылдын ортосунда индиялык булактар Аржун танк долбоору кечиктирилгендиктен, Визаянта флотунун бир бөлүгүн модернизациялоо программасы улантылганын, ал 1980-жылдардын башында Бисон аты менен сунушталганын айтышкан. Ага ылайык 1100гө жакын автоунааны кайра жабдуу пландаштырылган. Модернизация Т-72 М1 танкынын дизелдик кыймылдаткычын, жаңы ФКСти, кошумча курал-жаракты, пассивдүү түнкү жабдууларды, анын ичинде жылуулукту көрүү аппаратын жана навигациялык системаны орнотууну камтыйт.
Югославиялык SUV-T55A MSA катары колдонулган, ал советтик Т-54 / Т-55 / Т-62 танктарын модернизациялоо үчүн иштелип чыккан. Анын өндүрүшүн Индияда 600 системага чейин камсыздоого тийиш болгон Bharat Electronics уюштурган.
Жаңыртылган Виджаянтадагы курал - бул Arjun танкы үчүн иштелип чыккан заманбап Канчан брондору.
Vijayanta негизинен британиялык Vickers Mk 1 болгону менен, анын мүнөздөмөлөрү прототипинен бир аз айырмаланат. Ок-дарынын жүгүнө 44 ок, чоң калибрдүү автомат үчүн 600 ок жана 7.62 мм коаксиалдуу автомат үчүн 3000 ок кирет.
Индиянын танк өнөр жайы Vijayanta танкынын өндүрүшүн өздөштүрүп жаткан маалда, бул өлкөнүн армиясы Советтер Союзунан Т-54 жана Т-55ти алган, бул 1971-жылы Пакистан менен болгон согушта өзүн жакшы көрсөткөн. Бул машиналардын узакка иштөө мөөнөтүн камсыз кылуу үчүн Кирхи шаарында цистерналарды оңдоочу завод курулган. 700дөн ашык Т-54 жана Т-55 бөлүктөрү дагы эле Индиянын брондолгон күчтөрүнүн катарында.
Индиялык дизайнерлер дагы 70 -жылдары баштаган жеке танктарын иштеп чыгышкан, бирок баары дароо эле ишке ашкан эмес. Ошондуктан танк паркын заманбап деңгээлде кармап туруу үчүн Индия өкмөтү СССРден Т-72М1дин партиясын сатып алууну чечкен. Башында, Индия жергиликтүү дизайнерлер тарабынан иштелип чыккан Arjun танкынын өз заводунда өндүрүштүн башталышын күтүп, аз гана сандагы танктарга (болжол менен 200 даана) заказ берүүнү көздөгөн. Бирок, анын кымбаттыгынан жана ишенимдүүлүгүнүн жоктугунан Авадиде Т-72М1дин лицензияланган өндүрүшүн уюштуруу чечими кабыл алынган жана машиналардын алгачкы партиясы 1987-жылы заводдун дарбазасынан чыгып кеткен.
Биринчи 175 танк Советтер Союзу тарабынан берилген комплекттерден өндүрүлгөн, бул Индиянын оор индустриясын өнүктүрүүгө жардам берген. Акыркы максат Индиянын танктарды өндүрүшү, өз ресурстарын максималдуу пайдалануу, келечекте танкта индиялык компоненттердин үлүшүн 97%га жеткирүү болгон.
Т-72М1 өндүрүшү, Индияда "Ажея" деп аталган, жылына болжол менен 70 станок чыгаруу менен башталган. Акыркы Ажея 1994 -жылдын мартында фабрикадан чыгып кеткен. Жалпысынан Индия армиясында бул машиналардын 1100гө жакыны бар. Башка булактар Индиянын Т-72М1леринин толук паркы болжол менен 2000 унаа экенин көрсөтүп турат.
1997 -жылы 30дан ашык Ажеянын 125мм замбиректеринин аткылоо учурунда жарылгандыгы тууралуу маалыматтар пайда болгон жана эч качан аныкталбаган көйгөйдүн себебин аныктоого аракеттер көрүлгөн. Кыязы, челектердин жарылышы топурактын баррелдин тешигине киришинен келип чыккан, же мылтыктар ресурстарын түгөнгөн. Башка учурларда, Батыштын маалымат каражаттарынын канчасы мындай уятты жаратмак эле деп божомолдоого болот.
Акыркы убакта Т-72 тибиндеги автоунаа паркын модернизациялоону ишке ашыруу үчүн өз кызматтарын сунуштаган көптөгөн чет элдик компаниялардын активдүүлүгү күчөдү. Мындан тышкары, бул кызматтарды бул унаалар лицензия менен чыгарылган өлкөлөрдүн (Польша, Словакия, Чехия) компаниялары гана эмес, ошондой эле бул танк жөнүндө абдан бүдөмүк түшүнүгү бар өлкөлөр да сунушташат: Texas Instruments from USA, SABCA Бельгиядан, Италиядан Officiene Galileo, Израилден Элбит, Түштүк Африкадан LIW жана Франциядан Thomson-CSF.
Бул сөздөрдүн ырастоосу катары мен бир чегинүү жасайм. 1998 -жылы Абу -Дабидеги (БАЭ) Tridex'98 көргөзмөсүндө, америкалык компаниялардын бири, көптөгөн башкалар сыяктуу эле, компьютерлүү танк атуучу симуляторун көрсөткөн. Мен бул боюнча бир аз машыгып, атүгүл аткычтын жумуш ордун көзөмөлдөөнүн адаттан тыш жана ыңгайсыздыгына карабай жакшы жыйынтыктарды көрсөтүүгө жетиштим. Иштеп чыгуучу компаниянын өкүлү мени мактады, дешет профессионал мырза. Өз кезегинде мен андан бул симулятор кайсы танк экенин сурадым. Жооп мени таң калтырды-бул Т-72М танкисттеринин симулятору экени көрүнүп турат, бирок башкаруу панели да, көрүү торчосу да, жалпысынан алганда, бир дагы баскыч "жетимиш эки" дегенге окшош эмес. Бул тренажердун иштеп чыгуучулары Т-72ди көрүшкөнбү деп сурагандан башка арга жок болчу. Аскердик наамды жана төш белгимде көрсөтүлгөн өлкөнү окуп чыккандан кийин, компаниянын өкүлү алардын кыйынчылыкка туш болгонун түшүндү, ошондуктан ал менден симулятордон алыстоону суранды.
Индиянын Т-72М1 танк паркынын жок дегенде бир бөлүгүн пландаштырылган модернизациялоо батышта "Рино операциясы" деп аталды. Бул программага ылайык, жаңы ОМСти, электр станциясын, динамикалык коргоо, навигация жана лазердик эскертүү системаларын, жыштык секирүүчү радиостанцияны жана массалык кыргын салуучу куралдардан жамааттык коргонуу системасын орнотуу пландаштырылган.
Россия Федерациясынын Коргоо министрлигинин Башкы Бронетанкалык Башкармалыгынын башчысы, генерал-полковник Сергей Маев, генерал-полковник Сергей Маев биздин танктарыбыздын батыш компаниялары тарабынан жүргүзүлгөн мындай "модернизациялоонун" натыйжалары жөнүндө жакшы айтты. "ARMS. Russian Defence Technologies" журналы: "Т-72ди да, БМП-1ди да түзүүдө бул машиналардын техникалык жана согуштук касиеттерин жакшыртууга потенциал берилген. Ошондуктан биздин технологияга чоң кызыгуу бар. Дагы бир нерсе, бул компаниялардын көбү аскердик техниканы аскердик товарларга айлантып жатат. Модернизациялоо менен алар машиналардын согуштук касиеттерин жакшыртуу кызыкчылыгын көздөшпөйт, бирок аларды мүмкүн болушунча тез жана кирешелүү сатууга аракет кылышат. бул боюнча пайда табуу. Андан кийин эмне болот, сатуучу кызыкпайт. Бул продуктту сатып алган адам мындай бүтүмдүн бардык кесепеттерин билдирбейт "(ARMS. Russian Defense Technologies. 2 (9) 2002, 5 -б.).).
Индиянын танк өнөр жайы Т-72М1 шасси боюнча бир катар атайын согуштук колдоо машиналарын чыгарууну өздөштүрдү. Ошентип, мисалы, Индия армиясынын буйругу менен, Түштүк Африка LIW Division Denel компаниясы тарабынан чыгарылган Т-6 мунарасы бар 155 мм өзү жүрүүчү мылтык курулган. Бирок, бул машина өндүрүшкө чыккан эмес.
BLT T-72 көпүрө катмары жергиликтүү өндүрүштүн T-72M1 шассиде түзүлгөн. Машинанын 20 м узун кайчы көпүрөсү бар, ал машинанын алдында бүктөлөт.
1997-жылдын башында Орусия Индияга Т-72М1ге активдүү коргоо системасын орнотууну Пакистан тарабынан жакында эле Украинадан Т-80УД танктарын сатып алуунун альтернативасы катары сунуш кылган. Алар кээ бир жагынан Индиянын армиясы менен кызмат кылган эң алдыңкы танктар болгон Т-72М1ден жогору. Бирок, Индия өкмөтү башка чечим чыгарды: Россиядан заманбап россиялык Т-90С танктарын сатып алуу жана андан кийин өз өлкөсүндө лицензияланган өндүрүшүн өздөштүрүү. Учурда Индия буга чейин мындай 40 машинаны алып келген жана алардын баары Индия-Пакистан чек арасына жөнөтүлгөн. Дагы 40 Т-90С ушул жылдын апрель айында жөнөтүүгө даярдалып жатат.
T-72M1 Индиянын куралдуу күчтөрү
Лицензияланган брондолгон машиналарды чыгарууда жетиштүү тажрыйбага ээ болгон индиялык инженерлер өздөрүнүн брондолгон унааларын, анын ичинде, жаратууну улантышты. башкы согуш танкы "Арджун" … Индия армиясы 1972 -жылы жаңы танкты иштеп чыгуу үчүн тактикалык жана техникалык тапшырманы иштеп чыккан. Бул Вижаянта танктарын алмаштырууга арналган, жана согуштук унаалар илимий изилдөө институту 1974 -жылы жаңы долбоордун үстүндө иштей баштаган. биринчи Arjun прототиби 1984 -жылы апрелде сунушталган, долбоор буга чейин 300 миллион рупийди (болжол менен 6 миллион АКШ доллары) сарптаган.
Ар дайымкыдай эле, жаңы долбоорду ишке ашырууга көптөгөн чет өлкөлүк компаниялар кошулду, анын ичинде Германиянын Krauss-Maffei (MTU кыймылдаткычы), Ренк (автоматтык берүү), Diehl (тректер) жана Dutch Oldelft.
Жаңы машинаны түзүүдө негизги көйгөйлөр кыймылдаткычы менен пайда болгон. Башында кубаттуулугу 1500 а.к. болгон газ турбиналык кыймылдаткычты орнотуу пландаштырылган, бирок кийинчерээк ошол эле кубаттуулуктагы өзгөрүлмө кысуу коэффициенти менен жаңыдан иштелип чыккан 12 цилиндрлүү аба муздатуучу дизелдик кыймылдаткычты колдонуу чечими кабыл алынган. Бирок, биринчи кыймылдаткыч моделдер гана 500 л. Анын андан ары өркүндөтүлүшү бул көрсөткүчтү 1000 л.с. турбокомпрессор орнотулганда.
Танктын асмасы гидропневматикалык болуп саналат. Алюминий легирленген тректи резинадан металлга топсосу жана асфальт бут кийими менен байланыштырат. Жол чыңалгычында ашыкча жүктөөдөн коргоо камтылган.
Башында, Германиянын MTU MB838 Ка-501 дизелдик кыймылдаткычы менен жабдылган Arjun танкынын алты прототипи курулган, анын кубаттуулугу 1400 а.к. автоматтык берүү менен Ренк. Маалыматтарга караганда, алардын бири да брондолгон эмес, бирок болот корпустары жана мунаралары болгон.
Сериялык унааларды Индиянын Коргоо Металлургиялык Лабораториясы тарабынан иштелип чыккан жаңы Канчан курама брондору менен чыгаруу пландалууда. Аны Мишра Дхату Нигам чыгарат. Жылуулукту байкоочу жабдык DRDO тарабынан иштелип чыккан.
1983-1989-жылдары. Индия прототиптерин жасоо үчүн жалпы суммасы 15 миллион АКШ долларына 42 моторду импорттогону кабарланды. 1987 -жылдын аягына чейин 10 эксперименталдык танк "Аржун", же MBT 90, алар кээде Марк I белгиси астында курулган. Алардын ичинен алты машина Индиянын армиясына аскердик сыноолорго өткөрүлүп берилген, калган төртөө согуштук техникалардын илимий изилдөө институтунда (CVRDE) аларды андан ары өркүндөтүү үчүн калтырылган.
Аржун башкы согуш танкы
Аржун танкынын FCS, лазердик диапазонду, баллистикалык компьютерди, жылуулукту иштетүүчү, танк командиринин стабилдештирилген панорамалык көрүнүшүн, кошумча телескоптук көз карашты жана электрондук блокторду камтыйт, биринчи атуудан сокку уруу ыктымалдыгын кепилдейт.. CVRDE эсептөөлөрү боюнча, үчүнчү муундагы FCS, 120 мм мылтыктын замбиреги (Индияда дагы иштелип чыккан) жана электрондук башкарылган көрүнүш менен айкалышып, аткычка ок атууда кыймылдуу буталарды табууга, аныктоого, көзөмөлдөөгө жана ийгиликтүү урууга мүмкүнчүлүк берет. жылуу
Мылтыкчынын негизги көз карашы күндүзгү, жылуулук жана лазердик диапазондогу каналдарды жана үч канал үчүн бир стабилдүү башты бириктирет. Көрүү башынын жалпы күзгүсү эки учакта турукташкан. Күндүзгү эки туруктуу чоңойтуу бар. Жылуулук иштетүүчү көзөнөк тапанчанын жана танктын командири тарабынан караңгыда жана түтүндө бута табуу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат.
Командирдин панорамалык көрүнүшү ага башын бурбастан жана көзүн көрүүдөн жана мунараны айлантпай туруп, согуш талаасына ар тараптуу байкоо жүргүзүүгө мүмкүндүк берет. Баштын күзгү платформасына орнотулган гироскоптун жардамы менен көздүн көрүү талаасы эки учакта турукташтырылган. Көрүүнүн эки чоңойтуусу бар.
Баллистикалык компьютер унаага орнотулган көптөгөн автоматтык сенсорлордун маалыматына ылайык жана маалыматтарды кол менен киргизүүдөн баштап, ок атуунун баштапкы орнотууларын аныктайт. Бул атуу үчүн керектүү бийиктикке жана азимутка пропорционалдуу электрдик сигналдарды жаратат.
Tank EX
Ок атуунун тактыгын жогорулатуу үчүн, MSA кокустук терезеси менен жабдылган, ал мылтыкты баллистикалык компьютердин сигналдарына ылайык белгилүү бир абалда турганда гана атууга мүмкүндүк берет (орус танктарында ок атууга уруксат берүүчү электрондук блок колдонулат. бул).
Транспорт каражаты 120 мм мылтыктан жасалган замбирек менен куралданган, ал үчүн Пуна шаарындагы Индиянын жардыруучу заттарды изилдөө институту курал-жаракты суб-калибрлүү, кумулятивдүү, пластик жардыргычтар менен сайылган, жарым-жартылай күйүүчү картридж менен унитардык ок чыгарган. жана түтүн кабыктары. Ошол эле институт тарабынан иштелип чыккан жогорку энергиялуу порошок заряды снаряддарга жогорку ылдамдыкта болууга мүмкүндүк берет жана ошону менен аларды бронежилеттин жогорку киришине камсыз кылат. Мурда айтылган ок-дарыларга кошумча, азыр атайын вертолетторго каршы снаряд иштелип жатат. Курал электросклагды кайра эритүү технологиясын колдонуу менен жасалган атайын болоттон жасалган жана жылуулук изоляциялоочу корпус жана эжектор менен жабдылган. Аны менен 7.62 мм пулемет жупташкан. 12.7 мм зениттик пулемет төмөн учуучу буталар менен иштөө үчүн иштелип чыккан.
Мунаранын жетектөөчү дисктери жана замбиректердин прототиби электрдик болуп саналат жана Германиядан FWM тарабынан берилген. Учурда Арджун танктары электро-гидравликтер менен жабдылган. Мунаранын эки тарабында тогуз ооздуу түтүн гранатасы орнотулган, анын үстүндө беш баррели жана асты төрт.
Сериялык цистерналар "Аржун" жергиликтүү инженерлер тарабынан иштелип чыккан, төрт алдыга жана эки арткы тиштүү жарым автоматтык планетардык трансмиссия менен айкалышкан 1400 а.к. кубаттуулуктагы кыймылдаткычка ээ болот. Машинанын тормоздолушу жогорку ылдамдыктагы гидравликалык диск тормозу аркылуу ишке ашырылат.
Танк Бабхада (BARC) Атом изилдөө борбору тарабынан иштелип чыккан жана массалык кыргын салуучу куралдардан жамааттык коргоо системасына ээ. Согуш майданында унаанын жашоосун жогорулатуу үчүн автоматтык түрдө өрт өчүрүү системасы иштейт. Ок ыктымалдыгын азайтуу үчүн суу өткөрбөгөн контейнерлерде сакталат.
BMP-2 Индиянын Куралдуу Күчтөрү
1993 -жылдын мартында Аржун тестирлөөнү ийгиликтүү аяктаганы кабарланган. Индиянын батышындагы Раджистан чөлүндө болгон демонстрация учурунда, унаанын эки прототиби стационардык жана кыймылдуу буталарга 800дөн 2100 м аралыкка чейин тийип, ар кандай тоскоолдуктарды жеңип, 60% бийиктикке чыгып, тоскоолдуктар аркылуу маневр жасашкан. Прототиптер Авадидеги оор унаа заводунда курулган, бирок келечекте жеке сектор танк чыгарууга көбүрөөк катышат деген ишеним бар.
1998-жылдын орто ченинде курулган Аржун танктарынын жалпы саны 32 бирдик экени жарыяланган. Бул 12 прототипти, эки бурама бар асма танкты, бир сыноо танкты, бир ARV жана бир "Arjun" Mk II танкты камтыйт. Акыркысы ушул жылдын февраль айында Делиде өткөн Defexpo India 2002 курал көргөзмөсүндө көрсөтүлгөн. Келечекте BREM танкынын шассиде, инженердик унаада, танк көпүрөсүндө, зениттик ракетада же зениттик артиллериялык комплексте, талаа артиллериясынын өз алдынча жүрүүчү артиллериялык установкасын чыгаруу пландаштырылууда.
Индиянын согуштук унаалар изилдөө институтунун акыркы иштеп чыгуусу EX танкы. Бул унаа Ajeya танкасынын шассиин (жана чындыгында Т-72М1) Arjun танкынын куралдануу комплекси менен айкалыштыруунун мисалы болуп саналат. Дагы бир вариант, жетимиш эки шассиге жаңы мунара орнотулганда. Ошентип, танк автоматтык жүктөгүчүнөн ажырап, көлөмү чоңойгон, бирок жылуулукту көргөн. Кыязы, бул машина сатыкка коюлат жана бул жерде генерал-полковник С. Маевдин ушул макалада берилген биздин техниканы чет өлкөлүк модернизациялоонун ар кандай варианттары тууралуу айтканын дагы бир жолу эске салуу туура болот.
Индияда танктардан тышкары лицензия боюнча курулууда жөө аскерлердин согуш техникасы BMP-2 "Sarath" Медак шаарындагы мамлекеттик артиллерия -техникалык заводдо. Советтер Союзунан келген компоненттерден чогултулган биринчи унаа 1987 -жылдын августунда Индиянын армиясына өткөрүлүп берилген, ошондон бери Индиянын армиясында жергиликтүү өндүрүштөгү жөө машиналардын саны жылдан жылга көбөйгөн жана 1999 -жылга чейин бул машиналардын жалпы паркынын болжол менен 90%.
Sarath унаасы, BMP-2 сыяктуу, 30 мм 2A42 автоматтык замбиреги менен кош тоют, 7.62 мм PKT коаксиалдуу пулемету жана Turk чатына орнотулган Konkurs ATGM учуруучу (AT-5 Spandrel) менен жабдылган. максималдуу атуу диапазону 4000 м.
Индияда BMP-2 өндүрүшү башталгандан бери, машинада көптөгөн жакшыртуулар жасалды, анын ичинде жаңы радиостанцияны орнотуу жана курал стабилизаторун модернизациялоо (AL4423), ошондой эле башка майда жакшыртуулар.
Мамлекеттик артиллериялык-техникалык завод Медак корпусун жана мунарасын жасоого, унааны акыркы кураштырууга жана сыноого, ошондой эле асма, кыймылдаткыч, 30 мм жана 7.62 мм ок-дарыларды, ок-дарыларды өндүрүү үчүн жооптуу. камсыздоо системасы, отун системасы, учуруучу ATGM жана ракеталарды башкаруу системалары.
BMP курулуш программасына катышкан башка компаниялар төмөнкүлөрдү камтыйт: Триша артиллериялык заводу - 30 мм замбиректин өндүрүшү; Амбарнас шаарындагы MTPF заводу мунаралуу жана тапанча жетекчи дисктерди, ошондой эле ATGM ишке киргизгичтин кээ бир бөлүктөрүн чыгарат; Джабалпур канон ташуучу заводу замбиректерди орнотуучу комплекттерди жана түтүн гранаталарын чыгарат; Дехарадундагы OLF заводу күнү -түнү байкоочу приборлор жана көрүү менен алектенет; BEML KGF берүү жана башкаруу дисктерин берет; Мадрас шаарындагы BELTEX - курал стабилизатору жана электр жабдуулары; Медакта BDL - ракеталар жана ATGM учуруучу аппараттары.
Кээ бир эсептөөлөр боюнча, 1999-жылдын башында Индияда BMP-2нин жалпы өндүрүшү болжол менен 1200 даана болгон. Алардан тышкары, Индия армиясынын Советтер Союзунан мурда жеткирилген болжол менен 700 (башка булактар боюнча - 350) БМП -1и бар.
Индиялык дизайнерлер, жөө аскерлердин согуштук машиналарын курууда топтолгон тажрыйбаны колдонуп, Т-72М1 танкасындагыдай эле, өзүнүн шассилеринде өздөрүнүн брондолгон унааларын өнүктүрө башташты. Бул машиналардын бири AAV брондолгон тез жардам унаасы. Учурда сериялык өндүрүштө жана мунараны сактап калууда тез жардамдын функцияларын аткаруу үчүн BMP-2нин өзгөртүлгөн версиясы, бирок куралдары алынып салынган. Автоунаа тез медициналык жардам көрсөтүү менен жарадарларды согуш талаасынан тез жана натыйжалуу алып чыгууга арналган. Ал бардык рельеф шарттарында мыкты мобилдүүлүккө ээ жана ар кандай тоскоолдуктарды жана суу тоскоолдуктарын сууда сүзүү менен жеңе алат. BMP сыяктуу эле, массалык кыргын салуучу куралдардан жамааттык коргоо системасы менен жабдылган.
Унааны тез арада төрт замбилде, же эки замбилде жана төрт отургучта же сегиз отурган жарадарды ташууга айландырса болот. Анын экипажы төрт кишиден турат, анын ичинде айдоочу, командир жана эки дарыгер бар. Унаанын жалпы салмагы 12200 кг.
Медициналык жабдууларга замбилдер, кан же плазма идиштери, кан куюучу жабдуулар, кычкылтек жабдуулары, муз жана ысык же муздак ичүүчү суу контейнерлери, сплинттер жана гипс, дары -дармек топтомдору, жаздыктар жана жаздык каптары, прибор лотоктору, заара баштыгы жана идиш кирет.
Индиялык инженердик аскерлердин буйругу менен инженердик чалгын машинасы ERV түзүлдү. Унаада BMP-2 корпусу жана мунарасы бар, бирок түтүн гранатасынан башка бардык курал-жарактар алынып салынды. ERV сүзүү жөндөмүн сактап калган. Суу аркылуу кыймыл тректерди артка кайтаруу менен камсыздалат.
Машина чалгындоо маалыматын кабыл алуу, аны жазуу жана командалык пунктка берүү үчүн бардык зарыл жабдуулар менен жабдылган, бул тоскоолдуктардын жана суу тоскоолдуктарынын мүнөзү жөнүндө керектүү маалыматка ээ болууга мүмкүндүк берет. ERV өзүнүн жабдууларын колдонуп, штабга дарыя жээктеринин бийиктиги жана эңкейиши, топурактын көтөрүмдүүлүгү жана суу тоскоолдуктарынын түбүнүн профили жөнүндө толук маалымат бере алат.
ERVге орнотулган жабдууларга гироскопиялык жана спутниктик навигациялык системалар, радио компас, планшети бар курс плоттери, топурактын тыгыздыгын өлчөөчү, электрондук теодолит, журнал, эхо үн чыгаргыч, лазердик диапазон, көрсөткүчтү орнотуучу түзмөк жана а кирет. траншея куралы.
Автоматтык көрсөтүүчү түзмөк унаа корпусунун сол жагына арткы жагына жакыныраак орнотулган жана ERVге арткы унаалар үчүн жолду тез белгилөөгө мүмкүндүк берет. Көрсөткүч жылганда, ал горизонталдык абалда болот, керек болсо алар тик абалда орнотулат. Көрсөткүчтөр 50 көрсөткүчкө ээ болгон журналдан электр-пневматикалык системанын жардамы менен жерге атылат. Ар бир көрсөткүч 1, 2 м жана 10 мм диаметри бар металл таяк, ага желек тагылган.
ERVдеги бардык жабдуулар IBM шайкеш келген компьютерге сериялык интерфейс аркылуу туташкан. Машинанын стандарттык жабдуулары чатырга орнотулган кондиционер тутумун, массалык кыргын салуучу куралдардан коргоо системасын, эки эвакуациялык насосту жана гирокомпасты камтыйт. Башында аскердик максаттар үчүн иштелип чыккан ERV азыр жарандык колдонуу үчүн да каралууда.
AAD брондолгон амфибия бульдозери да Индия инженерлер корпусунун талаптарына ылайык иштелип чыккан. Бул BMP-2 шасси, мунарасы алынып салынган жана жаңы конкреттүү тапшырмаларды аткарууга мүмкүндүк берген көптөгөн кошумча жабдуулар. Машинанын экиден турган экипажы бар, айдоочу жана оператордон турат, алар машинанын ашыкча көзөмөлүн камсыз кылат. Жабдууларга 1,5 м3 кубаттуулуктагы машинанын арт жагындагы гидравлик чака, 8 tf тартылуу күчү бар лебедка, алдыга орнотулган бычак минасы жана ракета кыймылдаткычы бар казык орнотулган. Индия армиясы менен бир нече жыл кызмат кылган британиялык инженердик трактор. Ракета менен иштеген казык өзүн өзү калыбына келтирүү үчүн колдонулат жана шартка жараша максималдуу учуруу диапазону 50дөн 100 мге чейин. Машинанын максималдуу ылдамдыгы 60 км / саат жана 7 км / с. Ал массалык кыргын салуучу куралдардан жамааттык коргонуу системасы менен жабдылган.
BMP-2 шасси Индиянын абадан коргонуу системасында да кеңири колдонулат. Анын негизинде "Акаш" жана "Тришул" абадан коргонуу системалары түзүлгөн. Алар үчүн шасси бир аз узартылган жана ар бир тарабында жети жол дөңгөлөгү бар. Транспорт каражаттарынын чатырында жер-аба үч ракетасы бар айлануучу учуруучу орнотмолор орнотулган. Акаш абадан коргонуу системасы менен колдонулган көп функциялуу 3 координаталуу радар да ушул базада жасалган.
Жакын арада Индиянын DRDO компаниясы тарабынан иштелип чыккан Nag ATGM (Cobra) менен Namica согуштук машинасын чыгарууну баштоо пландалууда. "Namica" БМнын ишке киргизгичтеринде учурууга даяр 4 ATGM болот жана ичине кошумча ок -дарылар коюлат. Ракеталар сооттон корголгон унаанын ичинен кайра жүктөлөт.
ATGM Nag "от жана унутуу" принцибин ишке ашырган үчүнчү муундагы системаларга тиешелүү. Ракетанын учуруу салмагы 42 кг, атуу диапазону 4000 мден ашат. Тандемдин кумулятивдүү дүрмөтү реактивдүү сооттор менен жабдылган негизги согуш танктарын урууга жөндөмдүү.
"Сарат" жөө аскерлеринин согуштук машинасынын шассисинде 90 мм замбиреги бар жеңил танктын өндүрүшүн түзүү аракети көрүлгөн. Бул 90 мм замбирек жана 7.62 мм коаксиалдуу пулемет менен франциялык Giat компаниясы чыгарган TS-90 кош мунарасы бар BMP-2 корпусу.
Бул унаа Индия армиясы менен кызматта болгон советтик ПТ-76 жеңил танктарын алмаштыруу үчүн иштелип чыккан. Болгону эки прототип чыгарылган, андан кийин алардын өндүрүшү токтогон.
"Сарат" жөө аскерлеринин согуштук машинасынын шасси 81 мм өзү жүрүүчү минометту түзүү үчүн да колдонулган. Андан чыккан өрт машинанын ичинен жүргүзүлөт. Минометтун вертикалдуу бурчтары 40тан 85 градуска чейин, горизонталдуу - ар бир багытта 24 градус. Машинанын комплектинде минометтун алыскы версиясында колдонуу үчүн базалык табак да камтылган. Ок -дарынын жүгү 108 ок. Өзү жүрүүчү минометтук куралдын курамында 84 мм Карл Густаф танкка каршы гранатомет, 12 огу жана 7.62 мм MAG Tk-71 пулемету, 2350 патрону бар. Унаанын экипажы 5 адамдан турат.
Жыйынтыктасак, азыркы учурда Индия күчтүү потенциалга ээ болуп, брондолгон машиналарды өз алдынча иштеп чыгарган башка өлкөгө айланды деп айта алабыз.
