Кытайдын коргоо өнөр жайынын сыймыктануусунун заманбап себептеринин бири - 99 -типтеги негизги танк. Учурда бул согуштук унаа кытайлык танк куруучулардын эң жогорку жетишкендигин билдирет жана бул жааттагы бардык акыркы жетишкендиктерди бириктирет. Кытай аскерлери жана өнөр жайчылары көбүнчө Type 99 танкын дүйнөдөгү өз классынын эң мыкты өкүлдөрүнүн бири деп аташат. Анын мүнөздөмөсү боюнча азыркы танктардын көбүнөн ашып түшөт жана бир нече түрүнөн гана төмөн экендиги ырасталат. Мындай сөздөрдүн тууралыгы өзүнчө талкуу үчүн тема. Ошого карабастан, акыркы жарым кылымда жана андан көп убакытта Кытай танк куруу жаатында чоң жолду басып өткөнүн жана азыркы учурда толук кандуу дизайн мектебин түзгөнүн моюнга алуу керек. Бул үчүн ага көп убакытты, күчтү жана акчаны сарптоо керек болчу, ал танктардын бир нече моделин иштеп чыгууга жана өндүрүүгө жумшалган.
Белгилей кетсек, Кытай аскерлери КЭР түзүлгөнгө чейин эле танктар менен таанышкан. Бул класстагы биринчи бронетехника Кытайда деп аталган мезгилде пайда болгон. Милитаристтердин доору. Жыйырманчы жылдардын ортосунда Чжан Зуолин жетектеген Фенгтян кликасы Франциядан 36 ФТ-17 жеңил танктарын сатып алган, бул бул класстагы биринчи кытай жабдуулары болуп калган. Кийинчерээк, Кытай бириккенден кийин, жаңы өкмөт Улуу Британия менен Италиянын ар кандай моделиндеги чакан партияларын сатып ала баштады. Жалпысынан бир нече ондогон танктар гана сатылып алынган. Буга өлкөнүн финансылык мүмкүнчүлүктөрүнүн жетишсиздиги да, согушта танктардын ролун түшүнбөө да себеп болгон. Танктарга болгон мындай мамиле отузунчу жылдардын аягына чейин сакталып калган. 1938-жылы Кытай Советтер Союзунан жүзгө жетпеген Т-26 танктарын алган, алардын көбү Япония менен болгон согушта жоголгон.
FT-17
Элүүнчү жылдардын ортосуна чейин Кытайдын танк аскерлери чет элдик өндүрүштөгү техникаларды иштетишкен. Ошол эле учурда советтик, америкалык, атүгүл япониялык өндүрүштөгү брондолгон унаалар ар кайсы бөлүктөрдө кездешкен. Элүүнчү жылдарда гана расмий Пекин танктарды өз өндүрүш ишканаларында өз алдынча курууну баштоону чечкен.
59 түрү
1950-жылдары Советтер Союзу Кытайга бир катар Т-54 орто танктарын берген. Бул машиналар иштей баштагандан көп өтпөй, Кытайдын жетекчилиги СССРден алардын конструкциясына лицензия алган. 1957-жылы No 617 заводу (Баотоу шаары) советтик документтерди алгандан кийин Кытайда жасалган танктардын биринчи партиясын чогулткан. Кытай өнөр жайынын мүмкүнчүлүктөрүнө ылайык бир аз өзгөртүлгөн Т-54 "59-тип" деп аталды (ошондой эле WZ-120 деген белги).
Т-54 танкынын лицензияланган көчүрмөсү катары, 59 түрү негизги өзгөчөлүктөрүн сактап калган: дизайн, макет жана ар кандай бөлүмдөр. Ошол эле учурда электр станциясы, курал -жарак жана башка жабдуулар аталышын өзгөрткөн. Ошентип, 100 мм мылтык D-10T мылтыгы Кытайда "Type 59T" деген ат менен чыгарылган. Ушул эле аталыш SGMT пулеметуна да берилген, анын бири замбирек менен жупташкан, экинчиси корпустун маңдайкы бетинде жайгашкан. Көрүүчү аппараттар жана байланыш жабдуулары, башка танк агрегаттары сыяктуу эле, лицензия боюнча чыгарылган жана советтик аппараттардан жаңы аталыштар менен гана айырмаланган. Ошол эле учурда кытай танкы түнкү көрүүчү аппараттарды алган эмес.12150L дизелдик кыймылдаткычы да Т-54тө колдонулган советтик мотордон көчүрүлгөн. 540 а.к. кыймылдаткычы кытайлык "59-тип" танкына советтик Т-54 деңгээлинде мобилдүүлүк менен камсыз кылды.
Type 59 танкынын өндүрүшү 1957-жылдан 1961-жылга чейин созулган, андан кийин кытай заводдору 59-I типтеги жаңы модификациядагы брондолгон машиналарды кура башташкан. Ал базалык моделден 100 мм калибрлүү 69-II типтеги тапанчасы, түнкү көрүнүш аппараттары жана маалыматтарды кол менен киргизүү менен баллистикалык компьютери менен айырмаланган. Убакыттын өтүшү менен "59-типтеги" бардык танктар "59-II" абалына которулган. Келечекте модернизацияланган станоктор лазердик диапазон, капталдагы экрандар жана жаңы баллистикалык компьютерлер менен жабдылган.
1982-1985-жылдары Кытайдын коргоо өнөр жайы 59-I типтеги танктарды курган. Бул үй-бүлөнүн мурунку танктарынан алардын негизги айырмачылыгы 105-мм "81-типтеги" мылтыктын эжектору жана жылуулукту коргогон корпусу болгон, ал англис L7 тапанчасынын көчүрмөсү болгон. Бул өзгөртүүнүн негизинде 59-IIA тибиндеги танк түзүлгөн. Дизайнында курама бронду чектелген өлчөмдө колдонушкан.
59 -танктын сериялык өндүрүшү 1987 -жылы аяктаган. 30 жылдын ичинде жети модификациядагы 10 миңден ашык согуштук техника курулган. Сексенинчи жылдары курулган танктардын негизги бөлүгү экспорттолгон. Учурда 59 типтеги танктар 17 өлкө менен кызматта калууда. Алардын кээ бирлери бул жабдууну өз алдынча модернизациялоону жүргүзүштү, ошондой эле танк шассиде жабдуулардын башка түрлөрүн иштеп чыгышты.
63 түрү
50-жылдардын ортосунда Советтер Союзу КЭРге бир нече ПТ-76 жеңил амфибия танктарын тапшырган. Кытайлык аскерлер бул техниканы изилдеп, өз өндүрүшүнүн мындай танктарын алууну каалашкан. 1959 -жылы эле 60 -тип амфибия танкынын сыноолору башталган. Бул машинанын конструкциясында бир нече чоң кемчиликтер болгон, анын кесепетинен кардар жаңы иштеп чыгуудан баш тарткан. Буга байланыштуу кытайлык танк куруучулар жаңы долбоорду башташты, анын жүрүшүндө болгон көйгөйлөрдөн арылуу керек болчу.
Жыйынтыгында "63-тип" танкасы советтик ПТ-76га окшош. Бирок, бир нече негизги айырмачылыктар бар. Ошентип, айдоочунун жумуш орду сол тарапка жылдырылып, экипаж төрт кишиге чейин көбөйтүлдү. Кытай амфибия танкы 85 мм 62-85 типтеги мылтык, коаксиалдуу мылтык калибрдүү автомат жана чоң калибрдүү зениттик автомат менен куралданган.
Суудагы кыймыл үчүн 63 типтеги амфибиялык танк, советтик ПТ-76 сыяктуу, арт жагында эки суу атуучу куралды колдонгон. Бирок, мындай винттерден тышкары, кытайлык согуштук унаа рельстерди артка кайрып, сүзө алат.
63 түрүн Пекиндеги Аскердик музейде көргөзмөгө коюшту
Өндүрүштүн бир нече жылдарында "63 түрүнүн" бир катар модификациялары түзүлгөн. Алардын баары бири -биринен жабдуулардын курамындагы кичине өзгөрүүлөр менен айырмаланган. Эң кызыктуу модификация "Type 63HG". Бул амфибия танкынын деңизге жөндөмдүүлүгү базалык унаага салыштырмалуу жакшыраак болгон. Мындан тышкары, ал 105 мм мылтык замбирегин алды, бул анын согуштук потенциалын кыйла жогорулатты.
Type 63 танкынын негизинде ар кандай класстагы бир нече брондолгон унаалар түзүлгөн. Өндүрүш жылдарында бул танктардын 1500дөн ашыгы курулган, алардын бир бөлүгүн Кытай үчүнчү өлкөлөргө берген. Кытай армиясы учурда бул танктардын 500гө жакынын колдонот. Ошондой эле, 63 -типтеги бир катар машиналар Түндүк Корея, Пакистан, Судан, Вьетнам жана башка өлкөлөр менен кызматта калууда.
"69 түрү" жана "79 түрү"
Өз дизайнындагы биринчи кытай танкы жетимишинчи жылдары түзүлгөн "69 түрү" деп эсептелет. Башында бул долбоор 59 -типтеги танктын модернизациясын терең модернизациялоону камтыган, бирок аскерлер ушундай жол менен жаратылган брондолгон унаадан баш тартышкан. 1969-жылы Кытай армиясы советтик Т-62 танкын басып алууга жетишкен. Кытайлык адистер басып алынган унааны кылдат изилдеп, анын конструкциясы менен жабдууларынын айрым нюанстарын эске алышты. Type 69 долбоору алынган маалыматка ылайык жыйынтыкталды. Жакында жаңы танктын сериялык курулушу башталды.
Tank "Type 69" 36, 7 тонналык салмакка ээ жана 580 а.к. дизелдик кыймылдаткыч менен жабдылган. Унаанын корпусу жана мунарасы "59 түрүнүн" тиешелүү агрегаттарына окшош болгон, бирок ошол эле учурда кээ бир элементтердин калыңдыгы менен айырмаланган. Type 69 негизги курал катары Type-69-II мылтыктын замбирегин алды. Кошумча куралдануу мурунку моделдин брондолгон унааларына окшош болгон. Бул танкты заманбап байкоочу түзүлүштөр, байланыш системалары, лазердик диапазон жана баллистикалык компьютер менен жабдуу керек болчу.
Кээ бир булактарга ылайык, "Type 69" танкы өзүнүн сериялык түрүндө Кытайдын куралдуу күчтөрүнүн кардарына таптакыр туура келген эмес. Бул жагынан алганда, эң жаңы согуштук унаа бир нече жылдар бою сынакта болгон жана ал 1982 -жылы гана колдонууга берилген. Ошол эле учурда жаңы танк адегенде жалпы элге көрсөтүлдү. Балким, аскерлердин дооматтарынын себеби танктын жетишсиз мүнөздөмөсү болгон. Оттун күчү боюнча, ал кийинки модификациялардын "59 түрүнөн" бир аз ашып, азыркы чет элдик танктардан кыйла төмөн болгон.
Ошентсе да, Type 69 танктары чет өлкөлүк кардарларды кызыктырды. Экспорттун биринчи келишими 1983 -жылы Ирак менен түзүлгөн. Ирак армиясынан кийин, үчүнчү дүйнөнүн башка өлкөлөрү, биринчи кезекте Азия, Кытайдын жаңы өнүгүшүнө кызыкдар экенин көрсөтүштү. Жакынкы Чыгышта эле жалпысынан эки миңден ашык 69 түрдөгү танктар сатылып алынган. Мындан тышкары, Пакистан жана Судан менен түзүлгөн келишимдер жергиликтүү заводдордо танктарды чогултууну камтыган. Кээ бир агрегаттарды өлкөлөр өздөрү өндүрүшкөн, кээ бирлери КЭРден сатылып алынган.
Type 69 долбоорун модернизациялоо учурунда Type 69-III модификациясы пайда болду. Дизайндагы, курал -жарактагы жана жабдуулардагы олуттуу өзгөрүүлөргө байланыштуу, кытайлык танк куруучулар бул өнүгүүгө "Type 79" деп аталган өзүнчө долбоордун статусун берүүнү чечишти. Бул танк капкагы бар 105 мм түрү 83 пушкасы, 730 а.к. дизелдик кыймылдаткычы менен жабдылган. жана Англияда чыгарылган бир катар атайын жабдуулар. Маркони кытайлык танк куруучуларга лазердик диапазонду, баллистикалык компьютерди жана кооз жерлерди берген. Type 79 автоматтык анти-ядролук коргоо системасы бар биринчи кытай танкы болгон. Мындан тышкары, кытай практикасында биринчи жолу танк фронталдык проекциянын динамикалык коргоо системасын алды.
80 түрү
"Type 79" танкы, "Type 69" дан айырмаланып, Кытай армиясынын талаптарына жооп берген. Бирок, чет өлкөлүк ийгиликтердин фонунда бул брондолгон машинанын келечеги бүдөмүк көрүндү. Буга байланыштуу келечектүү танктын мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу максатында Type 79 долбоорун жаңыртуу боюнча иштер башталды. Бронетранспорттун жаңы модели "Type 80" деп аталды.
"Type 80" танкы мурунку долбоорлордун жүрүшүндө топтолгон тажрыйбанын негизинде түзүлгөн, бирок ошол эле учурда анын дизайнында көптөгөн жаңылыктар болгон. Бул танк үчүн 79 -типтеги өзгөртүлгөн шасси негиз болгон. Бронетехникалык корпус бир аз узартылган, ошондуктан шассиге эки тараптан алты жол дөңгөлөгү орнотулушу керек болчу. Кытайдын танк куруу тарыхында биринчи жолу, Type 80 брондолгон унаасы толугу менен ширетилген мунарага ээ болду, бул коргоонун деңгээлин кыйла жогорулатууга мүмкүндүк берди. Электр станциясынын негизи 1215OL-7BW дизелдик кыймылдаткычы болуп, немис лицензиясы астында чыгарылган. 730 а.к. кубаты менен ал 56 км / саат максималдуу ылдамдыкка ээ 38 тонналык танкты берди.
Type 80 танкасынын мунарасына мурунку кытайдын бронетранспортерлорунда колдонулган 105 мм 83 түрүндөгү мылтык эки стабилдештирилип орнотулган. Өрттү көзөмөлдөө үчүн кытайлык адистер бир катар атайын системаларды иштеп чыгышкан, бирок лазердик диапазон англиялык лицензиянын негизинде чыгарылган. Кошумча куралдануу "Type 80" чоң калибрлүү зениттик жана коаксиалдуу 7, 62 мм пулеметтордон турган.
Көп өтпөй Type 80 танкынан кийин Type 80-IIнин жакшыртылган версиясы пайда болду. Ал жаңы жабдуулардын болушу менен айырмаланган. Бул Кытайда иштелип чыккан жаңы лазердик диапазон, жабдыктарды сыноо системасы, байкоочу аппараттардын жакшыртылган коргоосу жана массалык кыргын салуучу куралдардан коргоонун жакшыртылган системасы болгон.
85 түрү
Сексенинчи жылдардын ортосунда Кытайдын коргонуу өнөр жайы Type 80 танкасын модернизациялаган. Бир аз өзгөртүлгөн "Type 80" Кытай армиясы тарабынан кабыл алынат деп божомолдонгон, бирок анын согуштук мүнөздөмөсү потенциалдуу кардарга туура келген эмес. Күчтөрдү кийинки муундагы башкы танктарды түзүүгө топтоо чечими кабыл алынды. Мында иштеп жаткан техниканын паркын жакшыртуунун зарылдыгы эске алынды. Type 85 долбоору буга чейин курулган Type 80 танктарынын мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу үчүн иштелип чыккан.
Type 85 долбоорунун алгачкы эки версиясы Type 80 танктарына жаңы жабдууларды орнотууну же куралдуу бронду колдонууну камтыйт. 85-II типтеги долбоордо олуттуу инновациялар пайда болду. Бул танк 105 мм мылтыктын ордуна, Советтик 2А46дан көчүрүлгөн 125 мм жылмакай мылтыкты алышы керек болчу. Мындан тышкары, "Type 85-II" автоматтык жүктөгүч менен жабдылышы керек болчу, бул экипажды үч кишиге чейин кыскартууга мүмкүндүк берди. Колдо болгон маалыматка ылайык, 125 мм замбирек менен жаңыртылган танктын түзүлүшүнө Жакынкы Чыгыштагы согуштар көмөктөшкөн, натыйжада СССРде чыгарылган Т-72 танктарынын бир тобу Кытайга үчүнчү өлкөлөр аркылуу кирген.
Токсонунчу жылдардын ортосунда Type 85-MMB танкы көрсөтүлдү. Бул күчөтүлгөн куралдуу брондору бар, 85-II типтеги унаа, түнкү каналы бар жаңы өрттү башкаруу системасы жана кооз жерлери болгон.
Бүгүнкү күнгө чейин, Кытайдын Куралдуу Күчтөрүндөгү 80 типтеги 600 танк 85 түрүнө которулду. 125-мм замбирек менен 85-II түрдөгү дагы 300 станок Пакистанда Кытайдын лицензиясы менен курулган. Ошондой эле, Пакистанга дагы күчтүү мотору жана жаңы жабдуулары бар "85-III типтеги" модификация сунушталган, бирок потенциалдуу кардар бул жабдууну сатып алуу мүмкүнчүлүгүн четке каккан.
88 түрү
Type 88 долбоору, Type 85 сыяктуу, мурунку моделдердин учурдагы технологиясын жакшыртууга багытталган. Жаңы танк Type 80ге негизделген. Негизги бронетехникага карата негизги өзгөрүүлөр бронетехникалык корпустун жаңыртылган элементтеринен жана кээ бир жаңы түзүлүштөрдөн турган. Корпустун жана мунаранын айрым өзгөртүүлөрү реактивдүү бронетлокторду орнотуу үчүн киргизилген. Оттун ылдамдыгын жогорулатуу үчүн жаңы танк экипаждын ишин жеңилдеткен жүктөө механизмдерин алды. "Тип 88" танкы сексенинчи жылдардын аягында Кытай армиясы тарабынан кабыл алынган.
Type 83 тапанчасы 88A түрү үчүн атайын жаңыртылган. Жаңы версияда бул 105 мм тапанчанын узунураак баррели болгон, бул анын мүмкүнчүлүктөрүн кыйла жогорулаткан. Снаряддын тоют берүү механизмдери кичине өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Согуштук машинанын корпусунда жана мунарасында динамикалык коргоо системасынын жаңы түрүнүн блоктору орнотулган.
88A түрү менен бир убакта 88B түрү иштелип чыкты. Негизги танктын бул модификациясы жакшыртылган автоматтык жүктөөнү, ошондой эле өрттү башкаруунун жаңы системасын алды. Кийинки сериялык өндүрүштү жөнөкөйлөтүү үчүн 88А жана 88Б тибиндеги танктар мүмкүн болушунча биригишти.
Мурунку өзгөртүүлөрдөн айырмаланып, Type 88C танк түрү 85-II моделинин негизинде түзүлгөн. Башында, Type 88C автоматтык жүктөгүч менен 125 мм жылмакай мылтык менен жабдылган негизги унаа болчу жана жаңы өрт көзөмөлдөө системасы. Кийинчерээк, бул моделдин танкы 1000 ат күчүнө ээ болгон жаңы моторду алган. Көп өтпөй Type 88C танкынын сыноолору аяктагандан кийин, өрт көзөмөлүнүн жаңы системасы 88 үй -бүлөсүнүн мурунку долбоорлоруна киргизилген.
Учурда Кытайдын куралдуу күчтөрүндө бардык түрдөгү 450-500 типтеги 88 танктан ашык эмес. Бирмага 200дөн ашык Type 88B танктары жеткирилди. Башка кытайлык жаңы танкка кызыгуу көрсөттү, бирок аны сатып алуу ниетин билдире элек.
90 түрү
Токсонунчу жылдары кытайлык танк куруучулар бир нече жаңы негизги танктарды жаратышкан, алар 85 -типтеги согуштук машинаны терең модернизациялоо болгон. Type 90 долбоорунун биринчи версиясында курал -жарактар менен жабдуулар негизги согуштук унаа сыяктуу эле болгон. Бардык өзгөртүүлөр мунарага жана брондолгон корпуска тиешелүү. Type 90 модулдук курал -жарак архитектурасына ээ болгон биринчи кытай танкы болгон. Бул корпустун кээ бир элементтери оңдоо же оңдоо учурунда алмаштырылган болушу мүмкүн дегенди билдирет. Тактап айтканда, келечекте өндүрүлгөн 90-типтеги танктарды коргоонун жогорку мүнөздөмөсү бар жаңы куралдуу брондору менен кайра жабдуу пландаштырылган. Мындай танктын бир нече прототиптери курулган, бирок алар Кытай армиясына туура келген эмес.
Өзүнүн куралдуу күчтөрүн камсыз кыла албаганы долбоордун авторлорун жаңы өзгөртүүлөрдүн үстүндө иштөөнү улантууга түрткү берди. Ошентип, 90-I типтеги танк Пакистанга жеткирүү үчүн атайын иштелип чыккан. Кардардын каалоосу боюнча, ал британиялык өндүрүштөгү Perkins Shrewsbury CV12 дизелдик кыймылдаткычы жана француз SESM ESM 500 трансмиссиясы менен жабдылган. Ошол мезгилге чейин бул агрегаттар тийиштүү түрдө Challenger 2 жана Leclerc танкаларында колдонулган. Токсонунчу жылдардын аягында Пакистан ядролук сыноолорду өткөргөн, анын жыйынтыгынын бири бул өлкөгө курал жеткирүүгө эмбарго болгон. Кыймылдаткычтардын жана трансмиссиялардын жоктугунан 90-I типтеги долбоор жабылган.
Эмбарго кытайлык танк куруучуларды Пакистандын заказын аткаруунун жолун табууга мажбур кылды. 90-II типтеги долбоор ушундайча пайда болгон. Ал чет элдик өндүрүштүн компоненттерин кытайлык кесиптештери менен алмаштырышы керек болчу. Сыноолор көрсөткөндөй, учурдагы кыймылдаткычтарды жана берүү системаларын англис жана француз өндүрүшүнүн бирдиктери менен салыштырууга болбойт. Ушундан улам, Type 90-II долбоору да келечектин жоктугунан жабылган.
ТЭЦтин көйгөйү 2000-жылдардын башында, кытайлык дизайнерлер Украинада чыгарылган 6TD-2 дизелдик кыймылдаткычы менен жабдылган 90-MMB тибиндеги танкты жаратканда чечилген. Бул кыймылдаткыч керектүү кубаттуулукту камсыз кыла алды жана долбоор боюнча иштер улантылды. КНР менен Пакистандын биргелешкен ишинин натыйжасы учурда Пакистандын, Бангладештин жана Марокконун аскерлери колдонгон башкы Аль-Халид танкынын түзүлүшү болду. Танктарды өндүрүү Кытай менен Пакистандын ишканаларында жүргүзүлөт.
96 түрү
Токсонунчу жылдардын ортосунда, Кытайдын коргонуу өнөр жайы Type 83 жана Type 90 долбоорлорундагы бардык өнүккөн окуяларды бириктирген жаңы танкты жараткан. Натыйжада 96 -типтеги негизги танк модулдук куралдуу бронду, 1000 л.с дизелдик кыймылдаткычты, 125 мм тапанчаны жана заманбап электрониканы алды. 1997 -жылы болжолдуу түрдө 96 -түрү 88 -тип алмаштырылып, өндүрүшү токтотулган.
Type 96 корпустун жана мунаранын кээ бир элементтеринин түзүлүшү боюнча мурунку машиналардан кыйла айырмаланган. Мында максималдуу айырмачылыктар электрондук жабдууларда байкалган. Өрт көзөмөлүнүн жаңы автоматташтырылган системасы лазердик диапазонду жана жылуулукту иштетүүчү канал менен кооз жерлерди кошту. Бул Type 96 танктары лазердик оптикалык-электрондук каршы системасы менен жабдылган деп ырасташкан.
Маалыматтарга караганда, Type 96 танкы учурда Кытайдын кургактагы күчтөрүнүн ичиндеги эң массалык унаа болуп саналат. Ар кандай булактар бул танктардын 2000-2500 токсонунчу жылдардын аягынан бери курулган деп ырасташат. Бул түрдөгү 200 бронетранспортер Судан тарабынан сатылып алынган.
98 түрү
Сексенинчи жылдары кытайлык танк куруучулар чет элдик согуштук машиналарга бирдей негизде туруштук бере ала турган келечектүү танктын үстүндө иштей башташкан. Мындай танктын биринчи версиясы Type 98 болгон. Бул долбоордун мүнөздүү өзгөчөлүгү мурда Кытайдын танк имаратында кездешпеген жаңы идеяларды кеңири колдонуу болгон. Тактап айтканда, "98 -типке" ок -дарылар салынган, арткы текчеси иштелип чыккан ширетилген мунара алынды. Буга чейин кытай танктарынын ок -дары жүктөрү корпустун ичинде жайгашкан. Батыштын дизайнерлери тыңшаган мындай "ноу-хау" конкреттүү кесепеттерге алып келди: жүктөгүч экипажга кайтып келди.
Type 98 долбоорун иштеп чыгууда мурунку кээ бир танктарда колдонулган карусель түрүндөгү автоматтык жүктөгүчтү колдонуу идеясына кайтуу керек болчу. Мунун аркасында жаңы Type 98G согуштук машинасынын экипажы кайрадан үч кишиге кыскарды. Мындан тышкары, жаңыртылган танк 1200 ат күчүнө ээ болгон Кытайда жасалган 150 ГБ кыймылдаткычты алды.
Маалыматтарга караганда, бир нече ондогон гана Type 98 жана Type 98G танктары курулган. Бул согуштук унаалар кеңири колдонулган эмес, бирок ошол эле учурда алар эң жаңы кытай танкынын негизи болуп калышкан.
99 түрү
Кытай армиясындагы эң өнүккөн жана заманбап танк - бул 99 түрү жана анын модификациялары. Бул согуштук унаа танк куруудагы кытайлык жана дүйнөлүк тажрыйбаны эске алуу менен түзүлгөн. Бронетехникалык корпус жана мунара коргоонун деңгээлин жогорулатуучу куралдуу курал менен жабдылган. Танкты башкарылуучу куралдан коргоо үчүн лазердик каршы чара системасы да колдонулат. Реактивдүү курал -жарак системасын колдонуу боюнча так маалыматтар жок.
Tank "Type 99" немис MB871ka501 дизелинин көчүрмөсү болгон 1500 аттын күчүнө ээ болгон кыймылдаткыч менен жабдылган. 54 тоннага жакын согуштук салмагына карабай, Type 99 танкы автомагистралда 80 км / саат ылдамдыкта жүрүүгө жөндөмдүү. Мындан тышкары, кыймылдаткыч катаал жерлерде жетишерлик жогорку саякат ылдамдыгын камсыздайт.
"Type 99" курал -жарак комплекси заманбап орус танктарында колдонулганга окшош. Эки учакта стабилдештирилген 125 мм калибрдүү замбирек карусель түрүндөгү авто жүктөөчү менен коштолгон. Согуштук машинанын таңгагында 41 өзүнчө корпус бар, анын 22си автоматтык жүктөгүчтүн камераларында. Ок -дарыларга ар кандай типтеги снаряддар кирет. Мындан тышкары, Кытайда учурдагы танк мылтыгы менен колдонууга жарактуу башкарылуучу ракетанын түзүлүшү жөнүндө маалымат бар.
"Тип 99" танкы, колдо бар маалыматка ылайык, бардык заманбап согуштук машиналарга мүнөздүү жабдуулардын топтомуна ээ. Командир жана аткыч термикалык сүрөткө тартуу каналы менен стабилдештирилген. Ошондой эле лазердик диапазон, баллистикалык компьютер жана автоматтык түрдө көз салуу бар. 99 -танктын өрттү башкаруу тутуму согуштук унаанын жайгашкан жерин так аныктоого жана керек болсо жабык позициялардан ок чыгарууга мүмкүндүк берет деп ырасташат.
Бир нече жыл мурун "Type 99A1" деп аталган жаңыртылган танк көрсөтүлгөн. Ал мунаранын формасындагы айрым өзгөрүүлөр менен баштапкы машинадан айырмаланган. Алар, балким, кээ бир технологиялык себептерден улам болгон.
Жаңы кытай танкынын андан ары өнүгүшү 99А2 түрү болгон. Өрттү көзөмөлдөө системасы жана байкоочу түзүлүштөр чоң өзгөрүүлөргө дуушар болушту. Мындан тышкары, жаңы танктар согуш талаасы тууралуу маалыматты көрсөтүү системасы менен жабдылышы керек. Танкка каршы системаларга каршы лазердик коргонуу системасынын ордуна активдүү коргонуу комплексин колдонуу сунушталууда.
Акыркы бир нече жылдын ичинде, бардык модификациядагы 500гө жакын 99 типтеги танктар курулган. Кээ бир маалыматтарга караганда, бул танктардын негизги бөлүгү Type 99 долбооруна ылайык курулган. Жаңыртылган версиялар татаалдыгына байланыштуу салыштырмалуу чакан партияларда чыгарылган жана брондолгон күчтөрдө азырынча кеңири жайыла элек.
Өткөн, азыркы жана келечек
Көрүнүп тургандай, бир нече ондогон жылдар бою КЭРдин танк куруучулары согуштук машиналарды лицензия менен чогултуудан тартып, брондолгон машиналарды өз алдынча долбоорлоого чейин татаал жолду басып өтүшкөн. Ошол эле учурда кытайлык танк долбоорлорунун айрымдары бири -бири менен түздөн -түз байланыштуу экенин белгилей кетүү керек. Бул долбоорлордун ар бири кийинки долбоорлордун бири. Акыр-аягы, бул "үй-бүлө дарагы" 59-типтеги танкка жана натыйжада советтик Т-54кө кайтат. Бул факттан Т-54 танкынын модернизация потенциалы жөнүндө да, кытай дизайнерлеринин жаңы технологияны түзүүгө этият мамилеси жөнүндө да бир нече тыянак чыгарууга болот. Акыркы тыянак узак убакыт бою Кытайдын танктары жабдууларды жана куралдарды жаңыртуу принцибине ылайык түзүлгөнү менен тастыкталат. Согуш техникасынын бардык элементтеринде дароо байкалган өзгөрүүлөр "сексенинчи" серияны түзүү менен гана пайда боло баштады. Акыр -аягы, акыркы кытай танктары технологияны долбоорлоого бул ыкманын түптөлгөнүн жана активдүү колдонулганын көрсөтүүдө.
Белгилүү себептерден улам, кытайлык танк куруу дайыма дүйнөлүк лидерлерди кууп жетүүгө аргасыз болгон, ошол эле учурда жаңы технологияларды жана техникалык чечимдерди өздөштүргөн. Артта калуу өзгөчө жетимишинчи жана сексенинчи жылдары байкалган. Ошол кездеги гипотетикалык куралдуу конфликтте коргонуу өнөр жайынын мүмкүнчүлүктөрү чектелүү болгондуктан, кытайлык кургактагы аскерлер белгилүү душман менен күрөшүүгө туура келет. Бул убакта, Кытайдын потенциалдуу оппоненттери куралдар жана 120 же 125 мм мылтыктары бар толук кандуу негизги танктарга ээ болушкан. "69 -тип" сыяктуу танктар душмандын мындай техникасы менен күрөшө алаары күмөн.
Токсонунчу жылдары абал тез өзгөрө баштады. Бир тектүү сооттор жана 100 же 105 мм мылтыктары бар танктар жаңы жана татаал унааларга алмаштырылды. Учурда, эң жаңы жана эң мыкты кытай танкы - бул 99 түрү. Сырткы көрүнүшү боюнча, бул согуштук унаа заманбап чет өлкөлүк моделдерге туура келет. Бирок, кээ бир эсептөөлөр боюнча, 99 түрү жана ал тургай анын акыркы модификациясын толугу менен заманбап танк деп эсептөөгө болбойт. Кытайдын танк имаратынын артта калуусу ушул күнгө чейин сакталып турат жана "99 түрү" сексенинчи жылдардын аягынан кечиктирилбестен жаратылган чет элдик машиналарга туура келет деп ишенүүгө кандайдыр бир негиз бар.
Белгилей кетсек, акыркы кытай танктарын акыркы чет элдик танктар менен салыштыруу эмнегедир кыйын. Кансыз согуш аяктагандан кийин дүйнөлүк танк курулушунун лидерлери - Россия, АКШ, Улуу Британия, Германия жана Франция жаңы машиналардын өнүгүү темпин бир топ басаңдатышты. Акыркы он жылдыктарда бул өлкөлөр негизинен иштеп жаткан танктарды модернизациялоо менен алек. Кытай, өз кезегинде, оор брондолгон машиналарды иштеп чыгуу боюнча ишин токтоткон жок. Ошентип, кытайлык жана чет өлкөлүк танктарды салыштыруу татаал ишке айланып баратат, анткени жакында эле Кытай атаандаштарын жок дегенде белгилүү бир багыттарда кууп жетиши мүмкүн.
Заманбап танктарды салыштыруунун бардык татаалдыгы менен, кытайдын бронетранспортерлоруна байланыштуу бир жөнөкөй жыйынтык чыгарууга болот. Акыркы бир нече он жылдыкта кытай инженерлери танк курулушун өнүктүрүү үчүн көп иштерди жасашты. Бүгүнкү күндө КЭР бронетранспортерлорду чыгарууга жөндөмдүү, аларды бир катар параметрлер боюнча алдыңкы өлкөлөрдүн өнүгүүсү менен салыштырууга болот. Бул азыр кытайлык дизайнерлер жаңы долбоорлордун үстүндө иштеп жаткандыгын билдирет жана келечектүү согуштук машинанын "премьерасы" жакынкы келечекте өтүшү мүмкүн. Анын өзгөчөлүктөрү кандай болору белгисиз, бирок бул жолу кытайлык танк куруучулар толугу менен заманбап танкты жарата аларын жокко чыгарууга болбойт.
