Фернан Магеллан, Кристофер Колумб менен бирге, өз доорунун көрүнүктүү навигатору болгон. География сабагыңызда карга санап жатсаңыз дагы, сиз Магеллан кысыгы жөнүндө уккансыз. Атлантика менен Тынч океандын ортосундагы бул кысыкты Фернан Магеллан ачып, анын ысымын алган.
Эгерде Колумб Европадан Индияга кыска деңиз жолун табууну кыялданса жана кокусунан Американы ачса, анда Фернан Магеллан башка идеяга берилип кеткен. Португалиянын деңиз саякатчысынын кыялы дүйнө жүзү боюнча биринчи жолу саякат жасап, атын тарыхта түбөлүккө калтыруу болгон.
Акыркысы менен Магеллан сөзсүз ийгиликке жеткен. Анын аты кемчиликсиз саякаттан кийин жарым миң жылдан кийин да угулат. Ырас, буга чейин ар кандай согуштарга катышкан Магеллан өзү үчүн дүйнө жүзү боюнча саякат өлүм менен аяктаган. Туура 500 жыл мурун, 1521 -жылы 27 -апрелде штурман Филиппиндеги Мактан аралынын тургундары менен болгон согушта каза болгон.
Фернан Магеллан деңиз флотуна кантип кирген
Келечектеги навигатор жана жаңы жерлерди ачуучу 1480 -жылы 20 -ноябрда Португалияда Понти да Барса чакан шаарында туулган. Ал провинциянын дворян үй -бүлөсүнөн чыккан деп божомолдонот, ал тектүү болгонуна карабастан, ал убакта иш жүзүндө төмөндөөдө болчу. Магеллан дагы деле абдан тектүү үй -бүлөдөн экени анын жаш кезинде Ависс Леоноранын падышалык үй -бүлөсүнүн баракчасы болгондугу менен далилденет.
Магелландын балалык жана өспүрүм кези Улуу географиялык ачылыштар дооруна туш келген. Албетте, ал Колумбдун саякаты жөнүндө жана 1498 -жылы Португалия үчүн Индияга деңиз жолун ачкан жердеши Васко да Гаманын саякаты жөнүндө уккан. Васко да Гамадан кийин чыгыштан жаңы жерлерди багындыруу үчүн биринин артынан бири эскадрилья өлкөдөн чыгып кеткен.
Анын үстүнө, ар бир мындай экспедиция барган сайын жаңы кадрларды талап кылды жана убакыттын өтүшү менен тажрыйбалуу моряктар, капитандар жана навигаторлор азайды. 1505 -жылы Португалиядан Висерой Франциско де Альмейданын эскадрильясы жөнөтүлгөндө, чындап деңизчилер жетишсиз болгон жана дээрлик бардыгы флотко кабыл алынган. Ал үчүн биринчи болуп өткөн бул экспедицияга Фернан Магеллан ашык сандагы жоокер (sobresaliente) катары катышкан.
Ошол учурда, ал Португалия фамилиясы менен белгилүү болчу Magalhães, Кийинчерээк ал испанча кылып өзгөрткөн. Ал Португалия падышасы менен урушуп, испан таажысына өз кызматын сунуштаган соң. Бирок, 1505 -жылы, кайра Португалияда, анын деңиздеги карьерасы жана дүйнө жүзү боюнча укмуштуу окуялары башталган.
Магеллан штурман катары карьерасын атайылап пландаштырганы күмөн. Тескерисинче, ал улуу географиялык ачылыштардын воронкасына жана Португалия менен Испаниянын ресурстар жана таасир үчүн күрөштө барган сайын көп жерлерди багындыруу каалоосуна тартылган. Бирок, бул өнөктүктөргө жана деңиз жашоосуна тартылып, Магеллан алар аркылуу жана бою аркылуу каныккан. Ал Лиссабонго көптөгөн кампаниялардан 1512 -жылы жайында кайтып келип, Индиядагы көптөгөн согуштарга катышууга жетишкен. Магеллан мындан ары жашоосун саякаттарсыз жана укмуштуу окуяларсыз элестете алган эмес.
Кантип португалиялык навигатор испан болуп калат
Үйгө кайтып келгенден кийин, Магеллан 1850 долларга чейин пенсия алууга укугу бар болчу, бирок деңизчинин кызматта кайрадан калыптануусуна тоскоол боло турганчалык чоң эмес болчу.1514 -жылы Фернан Магеллан азыркы Марокконун аймагындагы согуштук аракеттерге катышат, ал жерде согуштардын биринде бутунан жарадар болот (андан кийин ал өмүр бою аксап калат). Магелланга жакын жердеги дагы бир салгылашта бир ат өлтүрүлгөн. Жалпысынан, ал, бери дегенде, эки жолу салгылашууда жарадар болгон.
Ошол эле жерде, Мароккодо Португалия падышасынын каарына калган окуя болгон. Магелланга маворлордон алынган малды кайтаруу милдети жүктөлгөн, андан кийин кимдир бирөө аны корголгон олжонун бир бөлүгүн кайра Моурларга саткан деп айыптаган. Бул окуя Фернан Магелланды абдан ачууланткандыктан, ал Африканы өз ыктыяры менен таштап, өзүн актоо үчүн Португалияга жеткен. Ошол эле учурда Магелландын уруксатсыз аракеттери Португалия падышасынын ачуусун келтирип, дворян өзү кызмат кылган жерине кайтууга аргасыз болгон.
Африкада Магелланга коюлган бардык айыптар алынып салынган. Бирок чөкмө, алар айткандай эле калды. Фернан Магеллан расмий түрдө пенсияга чыгып, мекенине кайтууну чечти. Азыртадан эле үйүндө, ал сүзүү идеясына ээ, ал бүткүл өмүрүнүн саякаты болуп калат.
Балким, дүйнөнү айланып өтүү идеясы Магелландын башына түштүк -чыгыш Азиядагы Малакка порту үчүн болгон салгылашууда (азыркы Малайзияда) дагы пайда болгон. Магеллан бул өнөктүккө 1511 -жылы эле катышкан. Бул экспедициядагы 19 кеме португал монархтарынын бийлигине өткөн шаарды ала алышкан.
Дал ошол кезде Магеллан регионду көзөмөлдөөнү андан ары монополиялоо планын ойлоп тапса болмок. Ошол жылдары Европадан келген бардык соодагерлер жана жөн эле авантюристтер Түштүк -Чыгыш Азияга Африканы айланып өтүүчү жол менен, Жакшы Үмүт Кейпинин айланасынан өтүшкөн. Магеллан ошол кезде жыпар жыттуу заттардын мекени болгон Молукс аралдарына жетүү башка жол менен, чыгышка эмес, батышка сүзүп өтүүгө болот деп эсептеген.
Бул план качан пайда болгонуна карабастан, Фернан Магеллан португал падышасына деңиз экспедициясын жабдуу сунушу менен кайрылган. Бирок, монарх Мануэль I штурман идеясын акылсыз жана казынанын көңүлүнө жана каражаттарына татыксыз деп эсептеп, анын сунушун четке какты. Көптөгөн жылдар бою болуп келген куугунтукка таарынып, мекенинде таанылууну да, материалдык колдоону да албаган Магеллан коңшу өлкөнүн падышасына кайрылат.
1518 -жылы Фернан Магеллан Испанияга көчүп келип, Севильяда үйлөнгөн. Ал бат эле ошол кездеги жаш испан падышасы Карлос Iдин (келечектеги Чарльз V - Ыйык Рим империясынын императору) ырайымына ээ болот. Испаниянын падышасы татымалдарга бай Молуккага португал моряктары сыяктуу Африканы айланып өтпөстөн, батышты көздөй сүзүү аркылуу жетүүгө болот деген Магелландын жүйөөлөрүнө кошулат.
Биринчи дүйнөлүк тур
Испаниянын падышасы Карлос I Магеллан экспедициясына 5 чакан кемени берүү менен төлөөгө макул болгон: Тринидад, Консепсьон, Сантьяго, Сан -Антонио жана Виктория. Жалпысынан 300гө жакын моряк Испаниянын Санлукар портунан жөнөп кетти. Португал жана испандардан тышкары, алардын арасында болжол менен 10 башка улуттар болгон. Кичи эскадрилья 1519 -жылдын 20 -сентябрында Испаниядан сүзүп чыккан, флагманы Тринидад болгон.
Саякатка чыккан бардык кемелер өзгөчө деңизге жарактуу эмес жана көлөмү боюнча да чоң болгон. Ошол эле учурда, Магеллан деңиз карталарына ээ болгон эмес, чындыгында, ал өзүнө белгисиз адамдарга ишенимдүү адамдар менен сүзүп кеткен. Ошол мезгилге чейин ал деңиз билимдеринин жана көндүмдөрүнүн жетиштүү топтомуна ээ болгонуна жана күндүн кеңдигин аныктоодо мыкты болгонуна карабастан, кемелерде узундукту болжол менен аныктоо үчүн эч кандай инструменттер болгон эмес. Экспедиция кемелеринин дээрлик бардык жабдуулары компаска, астролабга жана кум саатына чейин кыскарган.
Атлантиканы кесип өткөндөн кийин, Магеллан кемелери 1519 -жылдын декабрында Ла Платага жетип, Түштүк Американын жээгинен ары сүзүп өтүшкөн. Түштүктөн алысыраакта экспедициялык кемелер сүзүп кетишти, аба ырайы начарлап, азык -түлүк аз калды. Каалаган кысыкты издөө пландаштырылган бир нече жуманын ордуна бир нече айга созулду.
1520 -жылы апрелде болжолдуу түрдө ар кайсы улуттагы моряктардан турган кемелердин экипажынын арасында көтөрүлүш чыккан. Ошол кезде бай согуштук тажрыйбага ээ болгон Фернан Магеллан кырдаалды жеңе алган. Бирок козголоңду басуу анын кесепеттерин алып келди. Магеллан эки кутумчунун өлүм жазасын аткарууга, ошондой эле ачкачылыктан өлөрүн күтүп, козголоңчулардын айрымдарын жээкке таштап кетүүгө аргасыз болгон. Мындай чечимдер экспедициянын мүчөлөрүнүн алдында анын авторитетине шек келтирди.
Иштин абалы аба ырайынын начардыгынан кыйраган бир жана беш кеменин жоголушу менен да начарлады. Бирок, бардык кыйынчылыктарга карабастан, кысык дагы эле табылды. 1520 -жылы октябрда Фернанд Магелландын желегин көтөрүп жүргөн кеме аны батышка алып бараткан катуу агымды кармаган. Анын ысымын ала турган кысыктан өтүп, Магеллан жаңы жерди көрдү, ал бүгүн Тьерра -дель -Фуэго архипелагы деп аталат.
Магеллан жаңы жерлерге ушундай ат берди, анткени жээкте көптөгөн тургундар өрттөнүп, жергиликтүү тургундар өрттөп жиберишти. Кыязы, алар муну жылуу кармоо үчүн кылышкан, бирок Магеллан кемесинен от жагууну жанар тоолордун жаңылыштыгы деп жаңылган.
Ошол эле учурда кысымга жеткенден кийин деле экспедициянын көйгөйлөрү түгөнгөн эмес. Кемелердин биринде кайрадан козголоң чыгып, анын командасы Испанияга кайтууну чечти. Ошентип, 1520 -жылдын 28 -ноябрында экспедициянын калган үч кемеси гана океанга кирген, аны Магеллан Mare Pacificum (Тынч океан) деп атаган.
Фернан Магеллан өлүмү
Ачкачылык жана кычышуу Тынч океанга чыныгы көлөмүн сезбей туруп кирген экспедициянын шериктери болуп калышты. Көптөгөн жумалар бою адамдар туздуу деңиз суусу менен гана жуунушкан, жана тамак -аш менен таза сууну толтура турган жер жок болчу. Командалар көгөргөн нан сыныктары менен үзгүлтүккө учурады жана келемиш кармоо бакыт болду.
1521 -жылдын 6 -мартында экспедиция Мариана аралдарына жетип, 17 -мартта Филиппин архипелагынын бир бөлүгү, адам жашабаган кичинекей Хомнохон аралына каникулга конгон. Магеллан жана анын шериктери Филиппинге жеткен биринчи европалыктар болушкан. Бул жерде, Мариана аралдарынан айырмаланып, команда жергиликтүү тургундар менен жылуу байланыш түзө алды. Коңшу аралдын тургундары экспедицияга мөмө жана кокос жаңгактарын алып келишкен.
Ошол эле учурда испандар алтын зер буюмдарын байкап, алардын көңүлүн буруп, тез соода жана алмашуу түзө алышты. Магеллан зергерчиликтин ордуна жергиликтүү тургундарга ар кандай пилдин сөөктөрүн жана күзгүлөрүн берүүгө даяр болгон. 1521 -жылдын мартында экспедиция Европанын тургундарына мурда белгисиз болгон Лейте, Себу жана Бохол аралдарын картага түшүрүүгө жетишкен. Европалыктар үчүн дал ушул окуя Филиппиндин ачылышына айланат.
Анан Магелланга өмүрүн берген окуя болду. Испан таажысы менен христиан дининин күчүн жайылтууга аракет кылып, Фернан Магеллан кичинекей Мактан аралында бир башкаруучуну экинчисине каршы колдоп, улуттар аралык конфликтке кийлигишкен. 1521 -жылдын 27 -апрелине караган түнү Магеллан кайыктарда 60 адамдан турган отряд менен аралга жөнөгөн.
Коралл рифтери болгондуктан кайыктар жээкке жакын келе алышкан эмес. Натыйжада, кайыктарда калып, жаа аткычтар жана мушкетерлер аралга конгон жок. Калган учак аралдын фордуна жөнөдү. Азыртадан эле жээкке жакындаганда, жергиликтүү тургундар аларга кол салышкан. Ошол эле учурда кайыктан ок атуу алыс аралыктан улам натыйжасыз болуп чыкты.
Жебелердин, найзалардын жана таштардын мөндүрүнүн астында отряд чегине баштады. Кийинчерээк экспедициянын тарыхчысы Пигафетт эскергендей, Магеллан отрядынан келген испандардын көбү качып кетишкен. Экспедициянын буйругу менен санынан көп душман күчтөрү менен согушкан 6-8 кишиден ашкан жок. Ошол эле учурда, жергиликтүү тургундар бардык күчүн Магелланга топтоп, чоочун адамдардын лидерин тез эле түзүштү.
Тең эмес согушта Магеллан жана аны менен калган экспедициянын мүчөлөрү өлтүрүлгөн. Магеллан салтанаттан бир кадам алыстап, Испанияга кайтып келген. Ал иш жүзүндө көп жылдар бою кыялданган нерсесин ишке ашыра алды. Андан кийинки саякат экспедициянын командири жок уланды. 1519 -жылы сентябрда Испаниядан кеткен беш кеменин үчөө кайтып келген. Алар 1522 -жылдын 6 -сентябрында дүйнө жүзү боюнча биринчи саякатын аяктагандан кийин үйгө келишкен.
Бул сүзүү деңиз илими үчүн чоң мааниге ээ болгон. Кайтып келген моряктар биздин планетанын айлануучу топ экенин жана Жердеги бардык деңиздер бөлүнгүс суу денеси экени тууралуу төгүндөлгүс далилдерди келтиришти. Дүйнө жүзү боюнча жасалган биринчи деңиз экспедициясынын аркасында, байыркы римдиктердин жана байыркы гректердин картографиялык чыгармалары акыры чыдагыс болуп "көмүлгөн".
