Адистер Санкт -Петербургдагы деңиз шоусунун жыйынтыгын чыгарышты
28 өлкө Эл аралык деңиз коргонуу шоусунун (IMDS-2015) катышуучусу болуп калышты. 423 ишкана, анын ичинде 40 чет өлкөлүк, экспозицияларын павильондордо жана деңиз станциясынын кеме токтоочу жайларында, Lenexpo көргөзмө комплексине жанаша жайгашкан акваторияда жайгаштырышты.
Адаттагыдай эле, Бириккен кеме куруу корпорациясы (USC) эң чоң экспозицияга ээ болгон. Анын бардык ири компаниялары моделдер түрүндө өз продукциясын көрсөтүштү. Зеленодольск менен Рыбинскинин кеме куруучулары өзүнчө стендде көргөзмөгө коюлду. Моринформсистем-Агат концерни тарабынан чоң масштабдагы экспозиция көрсөтүлдү. Чоң стенддерди Okeanpribor, Крылов мамлекеттик илимий борбору (KGNTs), Granit-Electron, BraMos Aerospace компаниялары жайгаштырышкан. Тактикалык ракеталык куралдануу корпорациясы (КТРВ) MPO - Gidropribor концернинин бир бөлүгү катары иш алып барган.
Өзгөчө даам
"Mistrals" өндүрүүчүсүнүн IMDS -2015ке катышуудан баш тартуусу - DCNS компаниясы түшүнүктүү. Франциянын атынан Казакстан үчүн Средне-Невский верфинде курулуп жаткан мина коргонуу кемесине өз системаларын жеткирүүчү ECA Robotics компаниясы гана катышты. Башка Европа өлкөлөрүнүн - Австрия, Бельгия, Германия, Улуу Британия, Испания, Италия, Хорватиянын катышуусуна келсек, алар экинчи же үчүнчү деңгээлдеги бир нече жеткирүүчү тарабынан көрсөтүлдү. IMDS-2015 окуясы Краснодар крайындагы МиГ-29 учагы менен болгон окуяга көлөкө түшүрдү, буга байланыштуу салон жабылганда Стрижи аэробатика командасынын учактары ишке ашкан жок. Болбосо, IMDS -2015ти жетишээрлик ийгиликтүү деп баалоого болот - берилген маалыматтын көлөмү, бизнес -программанын байлыгы, көрсөтүлгөн жабдуулар. Россиянын кеме куруу тармагы кризистен чыгып жатат, деңиз техникасынын акыркы үлгүлөрүн жеткирүү боюнча чоң мамлекеттик коргонуу заказын аткарат жана катуу атаандаштыкка карабай продукциясын экспортко жөнөтөт.
Кара деңиз флотуна 636.3 "Старый Оскол" долбоорунун үчүнчү суу астында жүрүүчү кемесинин жана 21820 "Денис Давыдов" долбоорунун конуу кемесинин Орусиянын деңиз флотуна кирүү аземдери IMDS-2015ке өзгөчө жыт берди. Жаңы кемелерде Андреевскийдин желегин көтөрүү каадасына бүтүндөй орус расмий делегациясы жана бир катар чет өлкөлүк коноктор катышты. 4 -июлда Балтийскте 21820 долбоорунун дагы эки кайыгында - лейтенант Римский -Корсаков менен прапорщик Лермонтовго Андреевскийдин желегин көтөрүүнүн салтанаттуу аземи болуп өттү.
Салондун конокторуна жана катышуучуларына деңиз техникасынын 200дөн ашык үлгүлөрү тартууланды. Ачык көргөзмөдөн 636.3 "Старый Оскол" долбоорунун суу астында жүрүүчү кемесин, 20380 "Стойкий" долбоорунун корветин, 12700 "Александр Обухов" долбоорунун базалык мина ташуучусун, 12322 долбоорунун аба жаздыгындагы конуучу кемесин көрүүгө болот., саботажга каршы кайык "Грачонок", эфирдеги эң жаңы конуучу кайык. "Дугонг" тибиндеги үңкүр, "Серна" конуу кемеси, анын классында эч кандай аналоги жок, BL-820 ылдамдыктагы кайык, 03160 долбоорунун патрулдук кайыгы Raptor ", 23370 долбоорунун модулдук көп функциялуу издөө куткаруу кемеси.
Мындан тышкары, Ржевка полигонунда расмий делегацияларга жана ЖМК өкүлдөрүнө 10-деңиз артиллериялык мылтык системалары, анын ичинде 130 мм АК-130, 100-мм АК-100, 76-мм АК-176М көрсөтүлдү.
Артыкчылыктар
Көрсөтүүнүн жыйынтыгы боюнча, Аскер-Деңиз Флотунун Башкы командачысы, адмирал Виктор Чирков Россия заманбап кемелерди кабыл алуу, кызматта болгондорду модернизациялоо жана жаңы деңиз флотун түзүү аркылуу флотунун кубаттуулугун кыйла жогорулатууну көздөп жатканын айтты. инфраструктура. Башкы командачы Россия Францияда буйрутма берилген Mistral класстагы UDCнин ордуна амфибиялык чабуулчу кемелерди курарын өз алдынча билдирди. Армия-2015 көргөзмөсүндө мурда Москва районунда көрсөтүлгөн DC долбоору жөнүндө айтып жатып, адмирал бул кеме 16 тик учактын базасын камсыздай турганын эске салды. Ал 450 кишини жана 80ге чейин жабдыктарды көтөрө алат. "Мүмкүнчүлүктөрү жана өзгөчөлүктөрү боюнча бул кеме Mistralдан да ашып түшөт", - деп баса белгиледи Чирков.
Адмирал ошондой эле Россиянын деңиз флоту үчүн 22800 жаңы долбоорунун биринчи корвети 2015 -жылдын аягына чейин салынарын жана флот жалпысынан 18 ушундай кемени аларын белгиледи.
Дизайн бүтө элек болсо да, алардын кээ бир параметрлери белгилүү. Атап айтканда, корветттер ата мекендик электр станцияларын алышат, алардын диапазону миңдеген чакырымдарга, автономияга жетет - 30 күн. Курал -жарак жагынан алар 11356 долбоорунун патрулдук кемелеринен (ОКР) кем калышпайт. Флотту жаңы моделдер менен толуктоо жөнүндө айтып жатып, Чирков курулуштун кечеңдеши импорттук тетиктерди алмаштыруу зарылчылыгынан келип чыккандыгын белгиледи. украин өндүрүшүнүн газ турбиналык кыймылдаткыч системалары орнотулган кемелер.
Башкы командир кызматта турган кемелерди модернизациялоо боюнча долбоорлорго да көңүл бурду. Анын айтымында, 1155-долбоордун суу алдындагы эң чоң кеме (BOD) эки жылдын ичинде Caliber жана Onyx ракеталары менен кайра куралданууну аяктайт.
Чирков өзөктүк суу астында сүзүүчү флотун артыкчылыктуу деп атады. Жакынкы келечекте Россия 955 өзөктүк кубаттуу баллистикалык ракеталык суу асты кайыктарын (SSBN) жакшыртууну улантат (код Borei).
Мамлекеттик кеме куруу программасы 955 SSBN долбоорунун курулушун 2020 -жылдан кийин бул жааттагы акыркы жетишкендиктерди колдонуу менен улантууну карайт. Кырдаалга жана эл аралык мамилелердин өнүгүшүнө жараша суу асты кемелеринин кошумча саны кийинчерээк аныкталат. Буга чейин башкы командачы Севмаш коргонуу верфине Малахит Санкт-Петербург деңиз инженердик бюросу жана Рубин борбордук деңиз инженердик конструктордук бюросу (CDB MT) тарабынан иштелип жаткан бешинчи муундагы атомдук суу астында жүрүүчү кемелерди куруу үчүн объекттерди даярдоону тапшырган.). Бул кайыктар мурдагы долбоорлордон куралданууга алдыңкы роботтук системаларды бириктирүү жана киргизүү менен айырмаланат. Жаңы муундагы суу астында жүрүүчү кемелерге коюлган талаптар аларды колдонуунун ар тараптуулугун, башкаруу системаларынын жана куралдардын эффективдүүлүгүн баса белгилейт.
Севмаштын башкы директору Михаил Будниченко 2020 -жылга чейин Аскер -деңиз флотуна сегиз Бореев жана алты Аш дарагы берилерин айтты. Бул жылы бир гана 955 SSBN долбоору ("Александр Невский") Вилючинскини Камчаткага туруктуу негиздөө пунктуна өтөт, экөө эмес, мурда пландалгандай. Бореев менен Ясенейди тейлөө үчүн верфтин бөлүмдөрү буга чейин Тынч океан флотунда (Тынч океан флоту) да, Түндүк флотунда да (Түндүк флоту) түзүлүп жатат. Тынч океан флотунда бардык тиешелүү инфраструктура 1 -октябрга чейин пайда болот. Суу астында жүрүүчү кеменин пирси даяр, жабдууларды орнотуу аяктоодо, курал жүктөөчү станция курулууда.
955 жана 885 долбоорлорунун суу астында жүрүүчү кемелеринин техникалык жабдуулары жөнүндө деталдардын басымдуу бөлүгү дале жашыруун жана ачыкка чыгарылган эмес. Суу алдындагы кемелер эң заманбап жабдууларды алат деп божомолдоого болот. Атап айтканда, Project 955 SSBNs жана Project 885 SSBNs FSUE TsNII Elektropribor тарабынан иштелип чыккан жана өндүрүлгөн Parus-98 универсалдуу перископ комплекси менен жабдылган. Ошол эле Вьетнам деңиз флоту үчүн 636.1 долбоорунун дизелдик-электр суу астында жүрүүчү кайыктарына, Кара деңиз флоту үчүн 636.3 долбооруна жана 677 долбоорунун суу астында жүрүүчү кемелерине орнотулган. Жаңы UPC аба ырайынын татаал шарттарында күнү-түнү байкоо жүргүзүүнү, радиолокациянын жана башка радиоаппаратуранын эмиссиясын аныктоону жана байкалган объектилерге чейинки аралыкты өлчөөнү камсыздайт. Ал ГЛОНАСС жана GPS спутниктик навигация системасынан сигналдарды кабыл алууга жөндөмдүү, жана орнотулган видео жаздыруу жана башкаруу системасы менен жабдылган. Parus-98UP деңиз бетиндеги буталарды аныктоо үчүн 35 километр жана аба буталарын аныктоо үчүн 90 километр аралыкка ээ.
Жаңы кардарлар
IMDS-2015тин биринчи күнүндө эле Виктор Чирков чет өлкөлүк кесиптештери менен ондон ашык жолугушууларды өткөрдү, анын ичинде Иран, Сауд Арабиясы жана Алжир. Чет элдиктер өзгөчө суу алдындагы кемелерди издөө -куткаруу системасын (SAR) түзүүгө кызыкдар.
Башкы командачы орусиялык верфтер биздин тажрыйбабызды үйрөнгүсү келген чет өлкөлөр үчүн суу астында сүзүүчү кемелерди куруп жатканын эске салды. Бирок PSOнун көрүнүшү Россияга дагы пайдалуу болот, ал жерде тиешелүү борбор бар жана заманбап куткаруучу кемелер курулуп жатат. Тактап айтканда, Project 21300S жетектөөчү кемеси Игорь Белоусов ноябрда кызматка кирет.
Бүгүн Рособоронэкспорттун деңиз техникасына заказдар портфелине чет элдик өнөктөштөр менен 5 миллиард доллардан ашык келишимдер кирет. Акыркы жылдары чет өлкөлөргө курал -жарак жана аскердик техниканы жеткирүүнүн көлөмүндөгү "деңиз үлүшү" орточо эсеп менен 15 пайызды түздү. Акыркы он беш жылдын ичинде Орусия чет элдик өнөктөштөрүнө 21 миллиард доллардан ашык деңиз техникасын жана кызматын сатты.
Азыр USC беш чет өлкөлүк кардарларга согуштук кемелерди жеткирүү боюнча беш келишимди аткарып жатат, деди USC MTC департаментинин директору Алексей Дикий, көргөзмөдө. Анын айтымында, учурда корпорациянын деңиз маселелери боюнча 50 экспорттук келишими бар.
USC 2015 -жылы пландаштырат - 2016 -жылдын башында мурда жеткирилген даяр продукцияны тейлөө жагынан көз карандысыз тышкы экономикалык ишмердүүлүккө укук алуу. Дикий USC тарабынан чыгарылган кемелердин жана суу астында жүрүүчү кемелердин мыкты сапаты менен аларды сатуудан кийинки тейлөөдө кемчиликтер бар экенин белгиледи.
Санкциялардан улам корпорация бир дагы чет өлкөлүк кардарын жоготкон жок. Аскердик продукцияда биз негизинен салттуу өнөктөштөрүбүзгө - Индия, Вьетнам, Түштүк -Чыгыш Азия өлкөлөрүнө, Жер Ортолук деңизинин бир нече мамлекетине басым жасадык. Алардын баары бизде калышты”, - деп түшүндүрдү Дикий. Мындан тышкары, мурдагы Советтер Союзунун өлкөлөрү USCтин салттуу кардарлары болуп саналат.
Корпорациянын салондогу стендине USC продукциясына чоң кызыгуу көрсөтүп жаткан Венесуэланын өкүлдөрү барышты. MTC департаментинин директору USC жаңы рынокторду изилдөөгө даяр экенин белгиледи. "Биз үчүн бул тарыхый жактан начар көрсөтүлгөн Түштүк Америка, Африка өлкөлөрү" деди Алексей Дикий. "Азыр биз бул өлкөлөрдүн рынокторунда өз продукцияларыбызды таанытууга аракет кылып жатабыз".
Рособоронэкспорт Дели менен Project 11356 фрегаттарынын жаңы триосу боюнча сүйлөшүүлөрдү жүргүзүүдө жана Индияда жасоо программасынын алкагында алардын өндүрүшүн кардардын сайтына жарым -жартылай өткөрүп берүү мүмкүнчүлүгү каралууда. Буга чейин Россия бул өлкөгө улуттук деңиз күчтөрүнүн командачылыгы тарабынан жогору бааланган мындай алты фрегатты берген. "Рособоронэкспорт" ишканасынын башкы директорунун орун басары Игорь Севастьяновдун айтымында, Россия менен Индия Project 75I суу астында жүрүүчү кемелери боюнча сүйлөшүүлөрдү улантууда. Азырынча конкреттүү чечим кабыл алына элек, анткени расмий тендер жарыялана элек.
Латын Америкасынын жана Түштүк -Чыгыш Азиянын бир катар өлкөлөрү россиялык "Mongoose" кайыктарын сатып алууга кызыгып жатышат. Март айынын ортосунда Vympel верфинин башкы директору Олег Белков моңгус өсүмдүктөрүнүн экспорту 2015-жылы эле башталышы мүмкүн экенин айткан. Бул багытта активдүү иштер Вьетнам, Индия, Бразилия жана Африка өлкөлөрү менен жүргүзүлүүдө. Белков бул кемелердин тышкы рыногунун көлөмүн болжол менен 50 бирдикке баалаган жана биргелешкен өндүрүштү түзүүгө болорун жокко чыгарган эмес.
Келечектүү UDCлер эл аралык рынокто, анын ичинде Латын Америкасында чоң потенциалга ээ. Рособоронэкспорт Кытайга Project 12322 десанттык кемесин (код Zubr) жеткирүү боюнча келишимди аткарууга ниеттенүүдө. "Зубровдун" жаратуучусу болгон "Море" заводу Россиянын ишканасы. Украина менен Кытайдын ортосунда түзүлгөн келишимди аткаруу милдети турат ", - деп баса белгиледи Игорь Севастьянов.
Тегеран менен Эр -Рияд Россиянын деңиз техникасын сатып алуучулардын катарына кошулушу мүмкүн. Башкы командачы контр-адмирал Хабиболла Сайяри жетектеген Иран Аскер-Деңиз Флотунун расмий делегациясы IMDS ишине катышты, Рособоронэкспорт жетекчилиги Виктор Чирков менен жолугушту, Жылдыздуу Оскол дизелдик электр энергиясын киргизүү аземине катышты. суу астында жүрүүчү кеме Орус деңиз флотуна кирип, Андреевский желегин көтөрүп турган. Россиянын Иранга С-300 зениттик-ракеталык комплекстерин жеткирүүгө эмбаргону алып салуусу эки өлкөнүн аскердик-техникалык кызматташтыгын кеңейтүү үчүн чоң перспективаларды ачты.
Сауд Аравия Королдугунун деңиз флотунун делегациясы орусиялык Tiger классындагы корветттердин мүмкүнчүлүктөрү, чакан суу асты кайыктары, Bal-E жээк ракеталык системасы, учак конуучу концепциялары жана ар кандай курал варианттары бар жээктеги чакан суу астында жүрүүчү кемелердин долбоорлору менен таанышты. Коргоо өнөр жай комплексинин өкүлүнүн айтымында, KSAнын делегациясы экспорттоо үчүн россиялык кемелерди конструктордук учактары менен куруу мүмкүнчүлүктөрүнө кызыккан, бирок келишимге кол коюу жөнүндө сөз болгон эмес.
Авиакомпаниянын тагдыры
Адистердин, эксперттердин жана журналисттердин өзгөчө көңүлү Крылов борборунун экспозициясына бурулду. Анын стендинде 23000E "Storm" долбоорунун перспективдүү оор учак конуучу кемесинин жана 23560E "Shkval" эсминецинин моделдеринин презентациясы болду.
23000E көп багыттуу учак ташыгычы алыскы деңиз жана океан аймактарында согуштук аракеттерди жүргүзүүгө, флоттун деңиз тобунун туруктуулугун камсыз кылууга жана амфибиялык чабуулду жана анын десанттык күчтөрүн душмандын абадан кол салуу куралынын соккуларынан жана чабуулдарынан жабууга арналган. "Бороон" 95-100 миң тонна, 25 узундугу 330, туурасы 40 жана тартылышы 11 метр, толук ылдамдыгы - 30 түйүн, автономия - 120 күн, экипаж - төрт -беш миң адам, деңизге жарактуулугу - алтыдан жети пунктка чейин.
Невский ПКБнын башкы директору Сергей Власов билдиргендей, ал жетектеген ишкананын адистери келечектүү учак конуучу кемесинде гана демилгелүү иштешет, флотко буйрук жок. Дизайнерлер келечектеги кеменин сырткы көрүнүшүн абдан так көрсөтүшөт. Эки вариант болушу мүмкүн. Эгерде кемеде атомдук электростанциясы болсо, анын орду 80-85 миң тоннаны түзөт. Эгерде ядролук эмес болсо, анда 55-65 миң тонна. Биринчи учурда, анын негизинде болжол менен 70 түрдүү учак, экинчисинде - 50–55.
Авиакомпания 2050 -жылга чейин кеме куруу программасында. "Азырынча эч ким чийип салган жок, бирок пикирлер такыр башкача", - деди Невский ПКБнын башкы директору. - Да, эгерде сиз дизайнды он жылдын ичинде сарптасаңыз, анчалык көп акча эмес. Авиакомпаниянын бүгүнкү тагдыры флотко жана Коргоо министрлигине көз каранды ».
Аскердик-өнөр жай комплексиндеги жогорку даражалуу булак Орус деңиз флоту үчүн келечектүү коргошун учуучу кемени түзүүнүн наркын болжол менен 350 миллиард рублга баалаган. Чыныгы нарк долбоорду иштеп чыгып, кура турган ишканалардын кооперациясын түзгөндөн кийин гана эсептелиши мүмкүн.
12 жок кылуучу күтүлүүдө
Концепциясы KGNTsде иштелип чыккан келечектүү Shkval эсминеци алыскы деңиз жана океан зоналарында согуштук аракеттерди жүргүзүүгө, флоттун деңиз тобунун туруктуулугун, регионалдык зениттик жана ракетага каршы коргонууга жана катышууга арналган. Дүйнөлүк океандын каалаган акваториясында тынчтык мезгилиндеги милдеттерди чечүүдө. Долбоорго ылайык, эсминеттин жалпы жылышы 15-18 миң тонна, узундугу 200, туурасы 23 жана чиймеси 6, 6 метр, 32 түйүндүн толук ылдамдыгы, 90 күндүк автономиясы бар. 250-300 кишиден турган экипаж жана башкы газ турбиналуу электр станциясы. Долбоор күчтүү курал -жарак жана заманбап техникалар менен жабдылууну карайт. Атап айтканда, тактикалык жана ыкчам-тактикалык деңгээлде автоматташтырылган башкаруу системасы менен коштолгон интеграцияланган согуштук башкаруу системасын колдонуу сунушталууда. Кеменин вертикалдуу учурууларында 60-70 кемеге каршы ракеталар же деңизге негизделген круиздик ракеталар жердеги буталарга чабуул жасоо үчүн, 128 ракета, 16-24 PLUR жайгаштырылган. Ошондой эле 130 мм калибрлүү универсалдуу артиллериялык монтаж каралган. Радиотехникалык куралдануу этаптуу массивдүү көп функционалдуу интегралдык радарды, электрондук согуштун интеграцияланган подсистемаларын, байланышты жана суу астындагы көзөмөлдү камтыйт. Авиациялык курал катары эки максаттуу эки тик учак колдонулушу мүмкүн.
Мүнөздөмөлөр өзгөрмө, алар кардар куралдын жана техниканын курамын өзгөртүү боюнча талаптарды койгондо, иштин ар бир этабында дизайн учурунда көрсөтүлөт.
Келечектүү жок кылуучу Лидер Северное ПКБсын иштеп чыгууда. USC мамлекеттик коргонуу заказ департаментинин директору Анатолий Шлемовдун айтымында, долбоордун долбоору 2016 -жылы флотко эки вариантта - өзөктүк жана өзөктүк эмес түрдө сунушталат. Жаңы муундагы кеменин электр станциясынын акыркы версиясы жана анын башка мүнөздөмөлөрү азырынча аныктала элек. Курулуш 2018 -жылдын аягында башталышы күтүлүүдө. Булактардын бирине ылайык, флот жаңы типтеги 12 эсминецке ишенет.
UDC перспективалары
Конуучу кемелердин негизги иштеп чыгуучулары - KGNTs жана Nevskoe PKB. Крылов борборунун аскердик кеме куруу бөлүмүнүн башчысы Владимир Пепеляев келечектүү УДК концепциясы Аскер -деңиз флотунун башкы командачылыгынын кароосуна берилгенин билдирди. КГНТ тарабынан иштелип чыккан кеме 16 вертолетту көтөрө алат, 450 аскерди жана 80 техниканы көтөрө алат. Мындан тышкары, ал төрт конуу кемеси үчүн док камерасын алат.
Пепеляевдин айтымында, Россиянын деңиз флотунун башкы УДКсын иштеп чыгууга жана курууга болжол менен 30 миллиард рубль кетиши мүмкүн, ал эми чыгымдын 80 пайызы анын куралдары. Ошентип, баа ар кандай курал -жарактар жана башка системалар менен каныккандан көз каранды. Долбоордун долбоорун даярдоо бир жылга жакын убакытты алат, техникалык долбоорлоо жана жумушчу конструктордук документтер - дагы бир же эки. Аны курууга үч жыл убакыт кетет.
Бул класстагы кемелерди өнүктүрүү боюнча негизги компетенциялар Невский ПКБда топтолгон. Орус деңиз флотунун чоң эс алуу борборлорунун курулушун Балтиканын "Янтар" верфи ишке ашырат.
Крылов борборунун стендинде экспозициянын жабык бөлүгүндө атамекендик УДКнын макети көрсөтүлдү. Невский конструктордук бюросунун башчысы Сергей Власовдун айтымында, ишкана келечектүү ДСтин бир нече версиясын активдүү жараткан. Дизайнерлер ар кандай варианттарды иштеп чыгууда жана флоттун техникалык шарттарына ылайык алардын каалаганын долбоорлоого киришүүгө даяр. Кеменин орду, максаттарына жана милдеттерине жараша 6 дан 25-30 миң тоннага чейин болушу мүмкүн. Биринчи учурда, бул Иван Гренге окшош кеме болот, экинчисинде - UDC, ага 15-20 тик учак негизделиши мүмкүн. Курулуш убактысы жер которууга жараша болот. Флот тарабынан тапшырма берилгенден тартып, кемеде желекти көтөрүүгө чейин, ал беш жылдан сегиз жылга чейин созулушу мүмкүн.
Келечектүү УДКнын акыркы көрүнүшү аныктала элек. Игорь Пономарев, USC аскердик кеме куруу боюнча вице -президент, ал беш жылга жетпей долбоорлонгон жана курула тургандыгын айтты.
Бүгүнкү күндө мамлекеттик коргоонун буйругу "Иван Грен" тибиндеги эки гана эс алуу борборун тизмектейт (долбоор 11711). Алар графиктерге ылайык курулган.
Суу астындагы инновация
Орусиянын аскер-деңиз флоту үчүн абадан көз карандысыз электр станциясы (VNEU) бар өзөктүк эмес суу алдында жүрүүчү кемелердин курулушу 2018-жылдан кийин башталат,-деди башкы командачы. Ал Севмашта курулуп жаткан Бори жана Аш дарактарынын артынан келе турган жаңы муундагы атомдук суу асты кайыктарын иштеп чыгуу азыртан башталып жатканын ырастады.
KGNT кеменин корпусунун күч жана структура бөлүмүнүн башчысы Валерий Шапошниковдун айтымында, Крылов борборунун инновациялык технологиялары россиялык суу астында жүрүүчү кемелерди сонар аркылуу табуу ыктымалдыгын кыйла азайтат. Кеп жаңы структурасы жана курамы чагылдырылган сигналдардын максималдуу начарлашын камсыз кылган жаңы көп катмарлуу курама материалдар (CM) жөнүндө болуп жатат. Учурда КГНТнын күч бөлүмү ядролук эмес суу астында жүрүүчү кайыктардын бир катар структуралык компоненттеринин толук масштабдуу үлгүлөрүн, атап айтканда, атайын курамдагы композиттерден жасалган руль пышагын сыноодон өткөрүүдө.
Суу астында сүзүүчү кемени издеп жатканда, душман андан чагылдырылган керектүү деңгээлдеги гидроакустук сигналды албайт, анткени композиттик материалдын үнү тунуктугу жогору (үн сиңирүү) жана натыйжада бул сигналдын кайра чагылдырылышына жол бербейт.. Мындай эффект борбор тарабынан иштелип чыккан СМдин эң татаал ички структурасы менен камсыздалат, андан стабилизаторлор, жаа жана катуу рульдар, кабина тосмолору жана тартылып алынуучу түзүлүштөр суу асты кемелерине өндүрүлүп орнотулушу мүмкүн.
Статусун ырастоо
Орус тик учактары холдинги Ка-52К деңиз тик учагын тартуулады. Долбоорду ишке ашыруу учурунда Россиянын деңиз флотунун кызыкчылыгында колдонулушу мүмкүн болгон бир катар иштеп чыгуулар жүргүзүлгөн.
КТРВ тарабынан иштелип чыккан Х-35 жана Х-38 ракеталары Ка-52Кнын жанында көрсөтүлдү. Корпорациянын башкы директору Борис Обносов белгилегендей, жаңы X-35 жана X-38 ракеталарын тик учактын куралдануусуна интеграциялоо боюнча иштер жүрүп жатат. Акыркы үч жылдын ичинде КТРВ ракеталардын 14 жаңы түрүн, анын ичинде Х-31АД жана Х-35У кораблдерин, ошондой эле Х-31ПД анти-радарларын массалык түрдө өндүрүүнү баштады. Корпорация деңиз жана суу алдында жүрүүчү куралдарды чыгарууну көбөйтүүнү пландап жатат. Буга деңиз астындагы куралдар - Гидроприбор концернинин кошулушу көмөктөшөт.
Обносовдун айтымында, корпорациянын дагы бир ишканасы деңиз жана суу астындагы куралдарды жасоо менен алектенет-Мамлекеттик илимий-өндүрүштүк ишкана, анын жаңы иштеп чыгуулары, анын ичинде пакет-Енин чакан көлөмдөгү торпедого каршы комплекси мамлекетти бүткөрүүгө тийиш. тесттер быйыл.
Биринчи жолу бир катар кеме куралдары, атап айтканда, RATEP АК тарабынан иштелип чыккан KBP тарабынан иштелип чыккан Pantsir-ME деңиз зениттик-ракеталык жана артиллериялык комплекси (ЗРАК) (модель түрүндө) сунушталды., «Буревестник» борбордук илим-изилдөө институту тарабынан иштелип чыккан согуштук кемелерди жана кайыктарды жабдуу үчүн автоматтуу АУ-220М.
Деңизге негизделген KBP зениттик комплекстеринин башкы конструктору Александр Жуковдун айтымында, ZRAK "Pantsir-ME" сериялык өндүрүшкө киргизилген, ал эми экспорттук версиясы эл аралык рынокко чыгарылууда. Россия Федерациясынын Коргоо министрлиги Панцирдин деңиз версиясын алууга абдан кызыкдар. Келечекте ал Кортик комплексин алмаштырышы керек.
Көргөзмөгө потенциалдуу чет өлкөлүк кардарлардын чоң кызыгуусу Комар мунарасына көрсөтүлдү. Рособоронэкспорт дүйнөлүк рынокто убадасын тастыктады.
"Жалпысынан алганда, көргөзмөнүн жыйынтыктары анын россиялык кеме куруу ишканаларына да, жалпы эле дүйнөлүк коомчулукка болгон суроо -талабынын жогору экендигин көрсөтүп турат", - деди Россия Федерациясынын өнөр жай жана соода министринин орун басары Андрей Дутов. Ошентип, Батыш өлкөлөрү жүргүзгөн санкциялык саясаттан улам чет өлкөлүк катышуучулардын саны азайганына карабай, IMDS анын маанилүүлүгүн дагы бир жолу тастыктады.
