Кансыз согуш учурунда ракеталары тынчтыктын гаранты болгон жана эл аралык космостук программалардын ажырагыс бөлүгү болгон легендарлуу Южмаштын тарыхы өтө аяктоого жакын. Кадрлар жок, буйруктар жок, акча жок, дааратканаларга суу да жок. Андан да жаманы, UMZдин трагедиялуу тагдыры бүтүндөй украин индустриясынын келечегин чагылдырат.
Бир жыл мурун В. И. атындагы Южное мамлекеттик конструктордук бюросунун кызматкерлери. Янгель ишкананын 60 жылдыгын белгиледи. Юбилейге байланыштуу куттуктоо кайрылууларында, бул убакыт аралыгында Ю. Макаров конструктордук бюросунун адистери 13 согуштук ракеталык системаны, жети космостук ракета системасын, 70тен ашык космостук кемелерди, 50гө жакын ракета кыймылдаткычтарынын түрлөрүн жана ар кандай багыттагы кыймылдаткыч системаларды, 150дөн ашуун жаңы материалдар менен технологияларды түзүүгө жетишти. Кошумчалай кетсек, космос кемесинин 900дөн ашык ракеталары учурулган жана орбиталарга 400дөн ашык изилдөө жана аскердик спутниктер учурулган.
Быйыл эстен кеткис даталардын парадын эл аралык Sea Launch долбоорунун түзүлгөндүгүнүн 20 жылдыгы менен улантуу логикалуу болмок, анда Украинанын бир кезде К. Б. Южное жана ПО Южмаш өкүлдөрү болгон. Бирок, жалпысынан алганда, майрамдай турган эч нерсе жок. Украин-орус мамилесиндеги кризистен улам, долбоор "тоңдурулган" жана мурунку түрүндө кайра жандануусу күмөн. Жок дегенде Украинанын "Зенит" ракеталарын учуруу үчүн андан ары колдонуу тууралуу сөз жок, жана аларды чыгарган "Южный" машина куруу заводу азыр биротоло жоюлуу алдында турат.
Ракеталар жана шкафтар
Иш жүзүндө бул ишкана былтыртан бери буйрутмасыз иштебей, январь айында анын кызматкерлери эмгек акынын карызынын топтолгонуна байланыштуу өз эсебинен эс алууга жөнөтүлгөн. Аргасыз токтоп туруу апрель айына чейин созулду. Андан кийин, карызды төлөгөндөн кийин жана мамлекеттин жогорку чиновниктеринин UMZди жумуш менен толтуруу боюнча берешен убадаларынын коштоосунда жумушчулар дүкөндөргө кайтып келишкен. Бирок, кыязы, көпкө созулбайт, анткени аларда өзгөчө эч нерсе жок. Жана акыркы окуяларга караганда, бул жолу маселе жөн эле боштук менен чектелбейт.
Ишкананын башкы директорунун жалпы маселелер боюнча жардамчысы Владимир Ткаченконун журналисттерге билдиргенине караганда, ишканада өнөр жай суусу эки жумадан ашык өчүрүлгөн. Буга байланыштуу куюу цехтеринде, устакана менен байланышкан жерлерде жана металл катууланган жана муздаган жерлерде ишти токтотуу керек эле. Ушул эле себептен улам, ванна бөлмөлөрү жабылып, кызматкерлерди негизги тиричиликтен ажыраткан.
Буга катар эле, насостук станциялардагы акыркы электр энергиясынын өчүрүлүшү менен колдоого алынган электр жарыгы өчүшү мүмкүн деген имиштер бар. Бирок жаңы эмгек акы боюнча карыздар ушак эмес, бирок чындык: апрелден кийин төлөмдөр кайра токтоду. «Алар реструктуризация күтүлүп жатканын, августтан баштап кызматкерлер 30-40%га кыскартыларын айтышты. Азырынча жумушчулар эмгек акыларын төлөшпөйт, сыягы, адамдардын өзүлөрү жумуштан кетет деп күтүп жатышат », - деп эсептейт көз карандысыз профсоюздун башчысы Южмаш Евгений Деркач.
Өз ыктыяры менен иштен бошотуу үчүн кошумча стимул азыр негизги кире бериште аскерге чакырылган жарандарды кайтарып турган аскер комиссариаттарынын өкүлдөрү. Анын үстүнө, алар конструктордук бюронун кызматкерлерин тартып алууну жактырышат. Же алар башкаларга караганда жумушка кеч келишкендиктенби, же өлүп бара жаткан өндүрүшкө кереги жоктугунанбы. Өз кезегинде, "качкандар", кесиптештеринин колдоосуна таянып, ал тургай жетекчиликке таянып, акыркы кадрлар менен бөлүшкүсү келбейт, периметр боюнча коргоону сакташат: алар коркунуч жөнүндө телефон аркылуу кабарлап турушат жана заводдун аймагынан кетишпейт. "кармагандар" кетет.
Коркуу фабрика
Днепропетровск СССР ракетасынын борборуна Корей согушуна байланыштуу анын айтпаган титулуна милдеттүү. 1950-жылы Курал-жарак министри Дмитрий Устинов башында турган аскердик-өнөр жай комплексинин ошол кездеги жетекчилигин дагы эле бүтө элек Днепропетровск автомобиль заводун тез арада өтө жашыруун "586 почта кутусуна" айландырууга мажбурлаган. Ошол эле жылы жүк ташуучу унаалар менен самосвалдардын ордуна, биринчи советтик R-1 согуштук ракетасынын өндүрүшүн ишке киргизди (ал "вертикалдуу учуучу унаа" катары документтештирилген), аны Сергей Королёв жана анын жардамчылары басып алынган жерден көчүрүп алышкан. "V-2". Бир аз убакыттан кийин завод өзөктүк заряд алып жүрүүгө жөндөмдүү дүйнөдөгү биринчи ракета R-5Mди чыгара баштайт.
Бир нече жылдан кийин "No 586 заводунун" аймагында атайын конструктордук бюро ОКБ-586 (азыркы К. Б. Южное) түзүлгөн. Аны Королёвдун мурдагы депутаты Михаил Янгель жетектейт, ал жогорку кайнатуучу отундарды колдонуу менен ракетаны иштеп чыгууну колго алган, бул "продуктуну" сергек, башкача айтканда күйүүчү май менен узак убакыт бою сактоого мүмкүндүк берген. убакыт (бир айдан ашык).
1959-жылы ийгиликтүү сыноолордон кийин советтик армия тарабынан R-12 суюк оттуу бир баскычтуу орто алыстыкка атуучу баллистикалык ракета кабыл алынган. Төрт жыл өткөндөн кийин, анын новатордук R-12U модификациясы жаңы түзүлгөн стратегиялык ракеталык күчтөрдүн согуштук милдетин алат. Ал эми бир аз мурда R-16-Америка Кошмо Штаттарынын аймагын "жабууга" жана ошону менен Советтер Союзунун башкы стратегиялык душманын жоопсуз соккунун артыкчылыгынан ажыратууга жөндөмдүү биринчи эки этаптуу континенттер аралык баллистикалык ракета түзүлгөн.
Ошол мезгилге чейин Днепропетровск машина куруу заводу Янгелдин командасы иштеп чыккан продукцияларга толугу менен багытталган болчу. Генеральный секретарь Никита Сергеевич Хрущев заводго баргандан кийин журналисттерге мындай деген: «Биз ракеталардын өндүрүшүн конвейерге койдук! Жакында мен заводдо болдум жана автоматтардын колбаса сымал ракеталардын ал жакка кантип чыгып жатканын көрдүм.
Бул жыйынтык Янгель конструктордук бюросунун башчысы менен 1961-жылы заводдун директору болуп дайындалган мурдагы башкы инженери Александр Макаровдун тандеминин жакшы координацияланган ишинин аркасында мүмкүн болду. "Алар бирдиктүү эксперименталдык конструктордук жана өндүрүштүк базанын моделин түзүштү, бул бүгүнкү күнгө чейин өндүрүш жана дизайн жаатындагы инновация",-деп жазган кийин Южмаштын дагы бир экс-директору, Украинанын мурдагы президенти Леонид Кучма.
Янгель менен Макаровдун негизги биргелешкен түзүлүшү R-36M (НАТО классификациясына ылайык SS-18 Шайтан) болгон-ар кандай типтеги согуштук техниканы колдонууга уруксат берген, оор класстагы континенттер аралык баллистикалык ракетасы бар ракета системасы.), анын ичинде жеке башкарылуучу бир нече дүрмөттөр жана кепилденген сокку уруу стратегиясын ишке ашыруу. Теңдешсиз "Шайтан", анын автономдуу башкаруу системасы жана күйүүчү май куюудан кийин күйүүчү май системаларынын толук ампулизациясы (бул ракетаны он беш жыл бою толук согуштук даярдыкта кармап турууга мүмкүндүк берди), ал "ракеталык калканчтын" негизги элементи болуп калды. 70 -жылдардын башында америкалыктарды мажбурлаган СССР, YMZ "коркуу фабрикасы", тез арада өзөктүк ракеталарды жок кылуу боюнча сүйлөшүүлөргө барууга.
Ошол кездеги эң сенсациялуу жаңылыктардын бири-Янгель ойлоп тапкан минометтук старт болчу, ошондо транспорттук жана учуруу контейнеринен көп тонналык колосс ТПКдан порошок аккумуляторлорунун кысымы астында биринчи жолу "атылган", анан анын мотору иштей баштады. Бул 1971-жылы Михаил Янгель өлгөндөн кийин Шайтан долбоорун аяктаган дизайнер Владимир Уткинге кийинчерээк бир тууганы Алексей менен бирге RT-23 UTTH Molodets (SS-24 Scalpel)-согуштук темир ракетасын түзүүгө мүмкүндүк берди. системасы, 1987-1994-жылдары СССРдин жана Россиянын Стратегиялык ракеталык күчтөрүнүн күжүрмөн даярдыгында турган 36 учуруучу аппараты бар 12 поезддин суммасында (алардын бардыгы СТАРТ-2 келишиминин шарттары боюнча эсептен чыгарылган жана утилдештирилген).
Мындан кем эмес активдүү Южмаш, анын өндүрүшүнүн 80% 1960-80-жылдары согуштук ракеталар болгон, космос программаларына катышкан. Ал жерде жаратылган "Зенит" ракетасы Energia учуруучу ракетасынын биринчи баскычынын модулдук бөлүгү катары биринчи (жана, тилекке каршы, акыркы) советтик кайра колдонулуучу "Буран" космос кемесинин долбоорун ишке ашырууда колдонулган. Жана "Циклон" жеңил классындагы же R-12 жана R-14 "Космос" жана "Интеркосмос" базасында түзүлгөн суюк от алдыруучу унаалар космостук кемелерди жердин орбитасына учурушту, алардын көбү (AUOS сериясы, "Целина) "же" Тайфун ") дагы Днепропетровск адистери тарабынан түзүлгөн. "Каптал өндүрүш" цехтери артта калган жок, тракторлорду алгач "Беларусь" бренди менен чыгарышты (ишкананын купуялуулугуна байланыштуу), анан өздөрүнүн YMZ (жалпысынан эки миллиондон ашык машинасы бар), ошондой эле башка тынч «эл керектеечу товарлар».
Космостук бизнес
Союздун ыдырашы менен, "Южмаштын" даңктуу тарыхы, аскердик өнөр жай комплексинин башка көптөгөн гиганттары сыяктуу эле, бир түндүн ичинде эле бүтүп калышы мүмкүн эле. Жыл сайын ал жерде өндүрүлгөн жүздөгөн аскердик ракеталар эч кимге кереги жок болчу - чынында эле он миңдеген тракторлор. Субподрядчылардын көбү жаңы чек арадан чыгып калышты жана мамлекеттик заказ "жапайы базар" менен алмаштырылды. 1994 -жылкы президенттик шайлоо кырдаалды сактап калды. Жаңы мамлекет башчысы Леонид Кучма өзүнө жат эмес Южмаштын жашоосу үчүн бардыгын жасады жана анын үстүнө жаш украин экономикасынын саналуу флагмандарынын бири болду.
Андан бери коммерциялык мейкиндик заводдун жана "Южное" конструктордук бюросунун негизги темасы болуп калды. Биринчи долбоорлордун бири - Sea Launch - экватордо сууда сүзүүчү платформаны колдонуп, учуруу үчүн эң жакшы шарттар бар болгон деңиз космодромун түзүү (Жердин айлануу ылдамдыгын максималдуу эффектке чейин колдоно аласыз). Южмаштан жана Южнойдон тышкары 1995 -жылы түзүлгөн Sea Launch Company консорциумуна Boeing Commercial Space Company (америкалык авиациялык гиганттын космостук туунду компаниясы), Россиянын RSC Energia жана Норвегиянын кеме куруу компаниясы Aker Kværner кирген. Төрт жыл өткөндөн кийин, биринчи коммерциялык учуруу ийгиликтүү ишке ашты, болгону 15 жылдын ичинде (2014 -жылдын майына чейин) 36 учуруу ишке ашырылды (анын ичинен 33ү ийгиликтүү болгон).
Деңизге учуруунун биринчи учурулушунан көп өтпөй, Южное конструктордук бюросу башында "Чөлдөн учуруу" деп аталган анын жер аналогунун идеясын ойлоп тапты (кийинчерээк таанышыраак Жерди учуруу макулдашылды). Жаңыланган Зенит-2SLB жана Зенит-3SLB учуруучу аппараттарын учуруу үчүн Байкоңур космодромундагы учуруу комплексин колдонуу Россия, Украина жана АКШнын биргелешкен долбоору болгон. Бул программанын жүрүшүндө, 2008 -жылдан 2013 -жылга чейин, алты ийгиликтүү космостук кеме учурулган.
Легендарлуу Шайтандын негизинде 1999 -жылдан 2015 -жылга чейин 22 учурууну аткарган Днепр ташуучу ракетасы түзүлүп, анын жардамы менен 20 мамлекетке таандык 140тан ашык космос аппараты орбитага чыгарылган. Ал эми Кучманын экинчи президенттик мөөнөтүнүн аягында (2003-жылы) Украина Бразилия менен экватордук Алькантара космодромунда космостук кемелерди учуруу үчүн Циклон-4 РСК түзүү боюнча узак мөөнөттүү кызматташуу жөнүндө келишимге кол койгон.
Жолдо Южмаштын кызматкерлери Россиянын стратегиялык ракеталык күчтөрү менен кызматта болгон ракеталардын иштөө мөөнөтүн сактоо жана узартуу аркылуу акча табышты, чех троллейбустары менен трамвайларын украин чындыгына "ылайыкташтырды", ошондой эле шамал турбиналарын, жабдууларды чыгарууну өздөштүрүштү. тамак-аш өнөр жайы жана Ан-140, Ан -148 жана Ан-158 үчүн шасси жыйындары. Бул чогуу Днепропетровск стандарттары боюнча өндүрүш объекттеринин жана эмгек акынын көрүнүктүү иш жүгүн берди.
Южмаштын жумушчуларынын өзүлөрүнүн бакубат келечегине болгон ишеничи Ющенконун беш жылдык башкаруусуна таасир эткен эмес, алар сейрек кездешкен сапарларында Трипиллиан маданияты жана Голодомор жөнүндө кызыксыз лекциялар менен чарчашкан. "Кербен жылып жатат, акча тамып жатат" деп ойлошту. Анын үстүнө, акча барган сайын сезиле баштады - 2000 -жылдардын экинчи жарымынан бери жанданган Россиянын коргоо өнөр жайы, сатып алуулары менен фабриканын жумушчуларынын эсинде берекелүү советтик доордун эскерүүлөрүн ойгото баштады. Ал эми Януковичтин тушунда (2013 -жылдын аягында) Южмашка барган Россия Федерациясынын вице -премьер -министри Дмитрий Рогозин бирдиктүү ракета -космостук корпорация түзүү жөнүндө айтканда, мурунку бакыт абдан жакын көрүнгөн.
Жерге
Бирок 2014-жылдын февраль айы жарылып, бардык пландар кызыл-кара түстөгү кызыл-кара бассейн менен жабылган. Өткөн жылдын март айынын башында заводго жаңы дайындалган губернатор Игорь Коломойский барган. Ал дүкөндөрдү тынчсыздана карап, "Южмаштын" башкы директору Сергей Войт менен кандайдыр бир "кызматташуу меморандумуна" кол коюп чыкты. Бул экскурсиянын натыйжасында заводдогу заказдар көбөйгөн жок, бирок ал жерден стратегиялык запастагы металлды экспорттой башташты (былтыр Коломойский мамлекеттик компаниясы Укрнафта көзөмөлдөгөн түтүктөрдөн болжол менен 600 миң тонна техникалык май сордурулган). Ошол эле учурда, Интернетте Днепрде өндүрүлгөн BMBR "Voyevoda" (атактуу "Шайтан" советтик аты) боюнча документтерди үчүнчү өлкөлөргө сатуу мүмкүндүгү жөнүндө маалымат пайда болду.
Бир убакта Коломойскийдин аңкоо мекендештерине баары өзгөрөт окшойт. Жана, негизи, алар жаңылган жок. Бирок өзгөрүүлөр жаман болуп чыкты. Өткөн жылдын апрель айында, өзүнүн ишканасынын аман калышынын бардык сырларын билген Кучма, мындай деп эскерткен: “Биз Россия менен өтө эле байланып калдык, аны менен кызматташуудан баш тартуу. Бирок, эгерде биз Россия Федерациясы менен келишимдерди жоготуп алсак, анда биз альтернатива беришибиз керек. Европада мен "Южмаштын" продукциясын сатуу боюнча бир дагы базарды көргөн жокмун ".
Буга чейин августта Украинанын Коопсуздук Кеңеши Орусиянын аскердик-өнөр жай комплексинин ишканалары менен аскердик, илимий жана техникалык кызматташтыкты токтотуу жөнүндө чечим кабыл алган. Бул Днепропетровск облусунун ишкерлер кеңешинин төрагасы Володимир Дон сыяктуу патриотторду абдан шыктандырды, ал мындай деди: “Бүгүнкү күндө бул ишканадан Россияга экспорттун көлөмү 80%га төмөндөдү. Бул курал -жаракка тиешелүү буюмдар. Бул логикалуу, биз потенциалдуу душмандарыбызга курал сата албайбыз, андан алар биздин аскерлерди, биздин аскерлерди, жарандарыбызды өлтүрүшөт. Бир катар чараларды көрүү керек. Заводдун жетекчилеринин туура эмес позициясы, алар ойлойт: мамлекет жардам берет. Эч ким жардам бербейт."
Ишкананын коллективи мамлекет чынында эле өнөр жай гигантын өз кызыкчылыгына таштап койгонуна ишеништи. "Ракета жана космостук технологиянын өндүрүшүнүн ырааттуу кыскарышынын натыйжасында, каражаттардын агымы төрт эседен ашык төмөндөдү, 2011 -жылы 1 миллиард 907 миллион грн., 2014 -жылы 450 миллион грн. Ошол эле учурда, Россия менен болгон келишимдер боюнча, кыскартуу 60 эседен ашык болуп чыкты - 1 миллиард 719 миллиондон 28 миллион грн. "Зенит" ракетасын андан ары чыгаруу (Sea Launch жана Land Launch долбоорлору) токтотулду. Жаңылануу суроодо. Россия башка долбоорлор боюнча кызматташтыкты кыскартууда (Днепр, Федералдык космос программасы). Негизги кардардын жоголушунун натыйжасында, жүгүртүү каражаттарынын тартыштыгы 2014 -жылдын аягында болжол менен 700 миллион грн. Компаниянын 01.01.2015 -жылга карата карызы болжол менен 640 миллион грнди түзөт, анын ичинде айлык акыларды, байланышкан төлөмдөрдү жана социалдык төлөмдөрдү кошкондо 140 миллион грн. Ашык”, - деп UMZ сайты кабарлады (кыска убакыттан кийин маалымат белгисиз бирөөлөр үчүн өчүрүлгөн. себеп).
Февраль айында завод токтогондон бир айдан кийин пайда болгон президент Петро Порошенко, адатта, Коргоо министрлиги аркылуу экөөнө тең буйрук убада кылган ("Коргоо тартибинде" Южмаш "боюнча сунуш бар. 45 миллион грнге буйрук сунуш кылынарын айтты. троллейбустар үчүн Днепропетровск жана Днепропетровск облусу үчүн "). Эки учурда тең Порошенко алдап кеткен. Ушул убакка чейин мамлекеттик заказ жөнүндө эч нерсе угулган жок ("номенклатураны бил"), бирок Днепропетровскинин троллейбустары менен "такыр уялбастан" миништи ". 6 -июлда "Южмаш" он машинаны жеткирүү боюнча келишимге кол коюшу керек болчу, бирок Олег Свинарчук (Порошенконун бизнес өнөктөшү) көзөмөлдөгөн "Богдан Моторс" автокомпаниясы заводдон керектүү документтердин жоктугунан күтүүсүздөн арыз жазган. Андан кийин Монополияга каршы комитет шашылыш түрдө келишимди жокко чыгарды.
Днепропетровск машина куруу заводунун тышкы рыноктордогу иштери андан кем эмес "ийгиликтүү". Артка 2014 -жылдын декабрында, Orbital Science Corporation америкалык компаниясы Cygnus транспорттук кемеси менен Antares учуруучу ракетасынын кыймылдаткычынын жарылышынан улам Южмаш менен кызматташууну токтоткон. Мунун фонунда Украина тыгыз "тоңдурулган" космостук "Алькантавра" долбоорун Бразилиядан АКШга өткөрүүнү көздөйт деген билдирүү андан да күлкүлүү көрүнөт.
Экс-премьер-министр Николай Азаров: "Бул Украинанын чет өлкөдөгү бирден-бир ири инвестициялык долбоору болчу, бул биздин өлкөнү аэрокосмостук тармактын лидери катары тастыктап эле койбостон, көп жылдар бою ишканаларыбызды жүктөө жана өнүктүрүү перспективасын берди",-деп жазган. Фейсбук баракчасы. "Алар кожоюндарынын буйругу менен Украинанын эң өнүккөн тармагын - аэрокосмостук индустрияны жок кылышты" деди ал.
Саясат таануучу Андрей Золотаревдин айтымында, "Южмаштын" жана "Южное" конструктордук бюросунун абалы бүтүндөй Украина үчүн космостук державанын статусун жоготуу менен коштолгон. "Базар" капитализмине орун керек эмес. Аны келечек кызыктырбайт, бирок азыр жана бүгүн киреше”, - деп эсептейт эксперт, реформалардын жүрүшүндө Украина экономиканын жаңы моделин алат деп ишенет, ал Батыш рыногуна жазылат. Мындай "туура келүүнүн" бирден -бир ийгиликтүү варианты - "толугу менен индустриялаштыруу".
Ошентип, Киевде төрөлгөн Булгаков ырдаган кыйроолор чындыгында Южмаш шкафтарында эмес, алар жек көргөн коммунисттердин партиялык гимнинин сөздөрүнө ылайык толугу менен жок кылууну көздөгөндөрдүн баштарында. жерге, башаламандыкты калтырбаган дүйнөнү, атүгүл атактуу "Шайтан" да жасай албайт.
