50-жылдардын ортосунда Москванын айланасында С-25 "Беркут" абадан коргонуу системасынын эки курун жайгаштыруу башталган. Бул көп каналдуу комплекстин позициясы жабыр тарткан аймактарды каптоо мүмкүнчүлүгү менен жайгаштырылган. Бирок С-25 Советтер Союзунун жана союздаш өлкөлөрдүн аймагында массалык түрдө жайгаштырууга жараксыз болгон. Биринчи советтик абадан коргонуу системасынын көлөмдүү ракеталары стационардык бетон аянтчаларынан учурулган жана позицияларды куруу үчүн өтө олуттуу капиталдык салымдар талап кылынган. Абадан коргонуу күчтөрүнө салыштырмалуу арзан жана мобилдүү комплекс керек болчу. Буга байланыштуу 1953-жылдын 20-ноябрында СССР Министрлер Совети "Душмандын учактары менен күрөшүү үчүн зениттик башкарылуучу мобилдүү ракеталык курал системасын түзүү жөнүндө" токтом чыгарган. Бул жарлык 3 кмден 20 кмге чейинки бийиктикте 1500 км / саат ылдамдыкта учуучу буталарды талкалоо үчүн иштелип чыккан комплексти түзүүнү аныктады. Ракетанын массасы эки тоннадан ашпашы керек болчу. Жаңы абадан коргонуу системасын иштеп чыгууда көп каналдардан баш тартуу, бирок аны мобилдүү кылуу мүмкүн деп эсептелген. Өзүнчө, буга чейин колдонулган тракторлор, машиналар жана чиркегичтер абадан коргонуу системасынын бир бөлүгү катары колдонулушу керектиги белгиленген.
Системанын негизги иштеп чыгуучусу Орто машина куруу министрлиги А. А.нын жетекчилиги астында КБ-1ди аныктады. Raspletin. Бул конструктордук бюродо системанын, борттогу жабдуулардын жана ракеталарга багыттоочу станциянын долбоору бүтүндөй жүзөгө ашырылган. SAMдын өзүн түзүү OKB-2ге тапшырылган, аны П. Д. Грушин. Бул командалардын 60 жыл мурун жасаган эмгегинин натыйжасында, 1957-жылы 11-декабрда СССРдин Абадан Коргонуу Күчтөрү тарабынан SA-75 "Двина" биринчи зениттик-ракеталык системасы кабыл алынган.
Азыр В-750 абадан коргонуу системасы бар биринчи SA-75 абадан коргонуу системалары С-75тин кийинки модификацияларынан эмнеси менен айырмаланганын эстеген ардагерлер көп эмес. Ракеталардын бардык тышкы окшоштугу үчүн, согуштук жана операциялык мүнөздөмөлөрү боюнча булар ар кандай комплекстер болчу. Эң башынан эле, СССРде радиобаскаруучу ракетасы бар биринчи мобилдик абадан коргонуу системасын иштеп чыгууда эксперттер анын багыттоочу станциясы 6 см жыштык диапазонунда иштей турганын пландаштырышкан. Бирок, көп өтпөй советтик радиоэлектроникалык индустрия керектүү элементтер базасын тез арада камсыздай албасы белгилүү болду. Буга байланыштуу, зениттик-ракеталык системаны түзүүнү тездетүү, биринчи этапта анын 10 сантиметрлик версиясын түзүү боюнча аргасыз чечим кабыл алынган. Абадан коргонуу ракеталык системасын иштеп чыгуучулар бул чечимдин бардык кемчиликтерин жакшы билишкен: 6 смдик версияга салыштырмалуу жабдуулардын жана антенналардын чоң өлчөмдөрү, ошондой эле ракеталык көрсөтмөдөгү чоң ката. Ошентсе да, эл аралык кырдаалдын татаалдыгына жана 50-жылдары советтик абадан коргонуунун америкалык бийик тоолуу чалгындоочу учактарынын өз аймагынын үстүнөн учуп кетишине жол бербөөгө жөндөмсүздүгүнө байланыштуу, талаа сыноолорунан кийин 10 сантиметрлик SA-75 санына карабастан кемчиликтери, шашылыш түрдө сериялык өндүрүшкө киргизилген.
SA-75 "Двина" абадан коргонуу ракеталык системасынын бир бөлүгү катары, V-750 (1D) ракетадан коргонуу системасы керосин менен иштеген мотор менен колдонулган; азот тетроксиди кычкылдандыруучу катары колдонулган. Ракета өзгөрүлмө учуруу бурчу бар эңкейип учуруучу аппараттан жана ажыратылуучу катуу кыймылдаткычтын биринчи баскычын колдонуп бурчту жана азимутту буруу үчүн электрдик дисктен учурулду. Жетектөөчү станция бир эле убакта бир бутага көз салып, үч ракетага чейин көрсөтө алган. Жалпысынан, зениттик-ракеталык дивизиянын СНР-75тен 75 метрге чейинки аралыкта жайгашкан 6 учуруучу аппараты болгон. Абадан коргонуу системалары үчүн бир нече жыл иштегенден кийин, ремонттолгон позицияларда күжүрмөн милдетти аткарып, ок -дарыларды даярдоо үчүн төмөнкү схема кабыл алынган: 6 ракетадан тышкары, 18 ракета транспорттук жүктөөчү машиналарга май куюусуз жеткиликтүү болгон. кычкылдандыруучу. Транспорт жүктөөчү унаалар эки ТПМ үчүн арналган баш калкалоочу жайларда жайгашкан.
"Согуштук операция" режиминде учуруучу аппараттар СНР-75 менен синхрондоштурулган, анын айынан ракетанын бутага карай учурулганга чейинки жетекчилиги камсыздалган. Старттарды АТК-59 чынжырлуу тракторлору сүйрөй алмак. Асфальтталган жолдордо сүйрөө ылдамдыгы 30 км / саат, айыл жолдорунда - 10 км / саат болгон.
Мобилдик абадан коргонуу ракеталык системасынын биринчи версиясы алты кабина болчу, анын элементтери ZiS-150 же ZIS-151 унааларынын шассисине KUNGsде жана KZU-16 артиллериялык арабага антенна постунда орнотулган, АТК-59 чынжырлуу трактор менен сүйрөлгөн. Ошол эле учурда CA-75 комплексинин мобилдүүлүгү жана жайгаштыруу убактысы антенналарды орнотуу жана демонтаждоо үчүн автокранды колдонуу зарылдыгы менен чектелген. SA-75 комплексинин аскердик операциясы көрсөткөндөй, комплекстин көчмө абалынан согуштук позицияга жана кармаштан саякатка өтүү мөөнөтү негизинен антенна постунун жайгашуу жана бүктөлүү убактысы менен аныкталат. жана ишке киргизгичтер. Мындан тышкары, аппараттык жабдылуу жерлерди ташууда, вибрациялык жүктөөлөргө жетишсиз каршылык көрсөткөндүктөн, жабдуулардын иштебей калуу ыктымалдыгы кескин жогорулаган. Бүктөө жана жайылтуудагы кыйынчылыктардан улам, SA-75 комплекстери, эреже катары, стационардык объекттерди жабуу үчүн колдонулган жана машыгуу учурунда жылына 1-2 жолу запастагы орундарга которулган.
SA-75 абадан коргонуу системасынын биринчи бөлүмдөрү 1958-жылдын жазында Бресттен алыс эмес Беларуста жайгаштырылган. Эки жылдан кийин советтик абадан коргонуу системасында 80ден ашык зениттик-ракеталык системалар болгон. Абадан коргонуу ракеталык системасы өзүнүн радардык жабдууларын: П-12 радарын жана PRV-10 радиотилиметрин колдонгондуктан, зениттик-ракеталык дивизия өз алдынча согуштук аракеттерди жүргүзө алды.
П-12 Енисей метр аралыкка радар 250 кмге чейинки аралыкта жана 25 км бийиктиктеги буталарды аныктай алат. PRV-10 "Konus" радиоалтиметри 10 см жыштык диапазонунда иштейт, байкоо радарынан азимуталдык бутага негизделген, истребитель типтеги бутанын диапазонун жана учуу бийиктигин жогору аралыкта бир кыйла так өлчөөнү камсыз кылган. 180 кмге чейин.
Абадан коргонуу системасынын аппараттык бөлүгү дагы эле өтө чийки болгонуна карабай жана ишенимдүүлүк каалагандай көп болгонуна карабай, орто жана бийиктикте учкан буталарга тийүү ыктымалдыгы 85-130 мм зениттик мылтык батареяларына салыштырмалуу алда канча жогору болгон. 50-жылдардын аягында советтик бир катар жогорку даражалуу аскер башчылары абадан коргонуу системасын масштабдуу жайгаштыруу үчүн олуттуу ресурстарды бөлүүгө каршы чыгышкан. Кызык көрүнгөнү менен, башкарылуучу зениттик ракеталардын оппоненттери зениттик артиллерияга таянууга көнгөн мүк каптаган "жердин адамдары" эле эмес, согуштук учакты каржылоонун кыскарышынан негиздүү корккон Аба күчтөрүнүн генералдары да болгон. учак. Бирок, 50-жылдардын аягында полигондордо SA-75тин мүмкүнчүлүктөрү советтик жогорку аскердик-саясий жетекчиликке көрсөтүлгөндөн кийин, негизги шектенүүлөр жоголду. Ошентип, зениттик артиллерия менен SA-75тин салыштырма сыноолорунун жүрүшүндө, 12000 м бийиктикте, 800 км / сааттан ашык ылдамдыкта учуучу Ил-28 радиосунун көзөмөлүндөгү бутага атуу уюштурулду. Башында, максаттуу учак борборлоштурулган радар жетекчилиги менен 100 мм KS-19 зениттик куралынын эки батареясынан ийгиликсиз атылган. Ушундан кийин Ил-28 абадан коргонуу ракеталык системасынын талкалануу зонасына кирип, эки ракетанын бир тобу тарабынан атып түшүрүлгөн.
Жогоруда айтылгандай, биринчи советтик мобилдик SAM SA-75 абдан "чийки" болгон. Биринчи вариантты иштетүүдө аныкталган кемчиликтерди жоюу үчүн аппараттык бөлүгүн сүйрөлгөн фураларга жайгаштыруу менен, модернизацияланган CA-75M комплекси түзүлдү. Трейлерлердеги кабиналар автомобиль шассидеги KUNGларга караганда кененирээк болгон, бул кабиналардын санын азайтууга мүмкүндүк берген. Комплекстин кабиналарынын санын кыскарткандан кийин зениттик-ракеталык батальондо колдонулуучу машиналардын саны азайды.
50-жылдары СССРдин аба чек аралары америкалык бийик тоолуу чалгынчылар тарабынан көп бузулгандыгын эске алуу менен, иштеп чыгуучулар аба буталарын жок кылуу бийиктигин 25 кмге жеткириши керек болчу. Суюк кыймылдаткычтын күчтүүлүгүнүн аркасында бул талап аткарылды. Ракетанын максималдуу учуу ылдамдыгы да бир аз жогорулады. Белгиленген B-750V (11B) алган жаңы ракета көп өтпөй башкаруу жана машыгуу учурунда атуу учурунда диапазондорго жумшалган алгачкы модификация ракеталарын алмаштырды.
10 см үч камералуу модификация түзүү менен бир убакта, C-75 "Desna" деген белгини алган 6 см аралыкка атуучу абадан коргонуу системасы сыноолорго кирди. Жогорку жыштыкка өтүү багыттоочу станция антенналарынын өлчөмдөрүн кыскартууга мүмкүндүк берди жана келечекте зениттик ракеталардын багыттоо тактыгын жана ызы-чуу иммунитетин жакшыртууга мүмкүндүк берди. С-75 "Десна" абадан коргонуу ракеталык системасынын ракеталарга багыттоочу станциясында, буталарды жылдыруу үчүн тандоо системасы колдонулду, бул төмөн бийиктикте жана душмандын пассивдүү тыгыны шартында учуп бараткан буталарды бутага алууну жеңилдетүүгө мүмкүндүк берди. Активдүү кийлигишүү шартында иштөө үчүн багыттоочу радар жыштыгын автоматташтырылган кайра түзүү киргизилген. SNR-75 жабдуулары APP-75 учуруучу менен толукталган, ал бутага тийген аймакка жакындаганда, бутадагы учуу жолунун параметрлерине жараша ракета учурууга уруксат берүүнү иштеп чыгууну автоматташтырууга мүмкүндүк берген, бул өз кезегинде көз карандылыкты азайткан. эсептөөлөрдүн чеберчилиги боюнча жана согуштук тапшырманы аткаруу ыктымалдыгын жогорулаткан. S-75 комплекси үчүн V-750VN (13D) ракетасы түзүлгөн, ал V-750V ракеталарынан 6 см аралыкта учуучу жабдуулар менен айырмаланган. 60-жылдардын экинчи жарымына чейин 10 см жана 6 см диапазондорундагы "жетимиш беш" параллель курулган. 1962-жылы P-12MP метр аралыкка радиолокациялык станциялар модернизацияланган абадан коргонуу системаларына киргизилген.
Үч кабиналуу С-75 "Десна" абадан коргонуу системасы кабыл алынгандан кийин, 10 сантиметрлик комплекстер экспорт үчүн гана арналган. Социалисттик өлкөлөргө жеткирүү үчүн CA-75M модификациясы курулган жана CA-75MK "өнүгүп келе жаткан" өлкөлөргө жеткирилген. Бул комплекстер СНР-75МА ракеталык багыттоочу станциясынын жабдуулары, мамлекеттик идентификациялык жабдуулары жана кардар өлкөнүн климаттык шарттарына жооп берген көрсөткүчтөрү боюнча бир аз айырмаланган. Кээ бир учурларда курт -кумурскаларды жана термиттерди жок кылуу үчүн электр кабелдерине атайын лак колдонулган. Ал эми металл бөлүктөрү ысык жана нымдуу климатта коррозияны болтурбоочу кошумча коргоо менен жабылган.
SA-75 абадан коргонуу системасынын биринчи чет өлкөлүк оператору Кытай болгон. 1960 -жылдардын башына чейин америкалыктар башка штаттардын аба чек араларынын кол тийбестигин ачык эле эске алышчу эмес. СССР бийик тоолуу чалгындоочу учактардын учуусун токтотууга жөндөмдүү каражаттардын жоктугунан пайдаланып, алар социалисттик өлкөлөрдүн үстүнөн аба мейкиндигин ээн-эркин айдашты. Тайванда Гоминьдан менен чырга аралашкан Кытайда абал андан да оор болчу. 50-жылдардын экинчи жарымында, Кытай Эл Республикасынын Аскердик аба күчтөрүнүн жана Кытай Республикасынын Аба күчтөрүнүн, Маршал Чан Кайши жетектеген согуштук учактарынын ортосундагы чыныгы аба кармаштары Формоза кысыгынын үстүндө жана Түштүк Кытай деңизинин чектеш аймагы. Авиациянын капкагында коммунисттик Кытайдын аскерлери 1958 -жылы материктик Фуцзянь провинциясынын жээгинде жайгашкан Кинмень жана Матсу аралдарын басып алууга аракет кылышкан. Үч жыл мурун, массалык аба колдоосунун аркасында, Гоминдаңдар Цзицзяньшань жана Дачэн аралдарынан сүрүлүп чыгарылган. Эки тарап тең абада олуттуу жоготууларга дуушар болгондон кийин, Кытай менен Тайвандын согушкерлеринин ортосундагы масштабдуу салгылашуулар токтоду, бирок америкалыктар менен Тайвандын жетекчилиги материктик Кытайдын аскердик кубаттуулугунун өсүшүн жана RB бийик тоолуу чалгындоо учагынын үзгүлтүксүз учуусун ээрчишти. -57D жана U-2C КЭРдин территориясынан башталып, Тайвандык учкучтар отурган кокпиттерде башталган. Бийик тоолуу скауттар Кытай Кытай Республикасына АКШнын бекер жардамынын алкагында берилген. Бирок АКШнын ЦРУсунун мотивациясы альтруизмге негизделген эмес, америкалык чалгын кызматтары биринчи кезекте КЭРде өзөктүк программаны ишке ашыруунун жүрүшүнө, жаңы учак заводдорунун жана ракеталык полигондордун курулушуна кызыкдар болушкан.
Башында, бийик тоолуу стратегиялык чалгындоочу Martin RB - 57D Canberra учагы КЭРдин материгинин үстүнөн учуу үчүн колдонулган. Бул учак Мартин тарабынан британиялык Канберра бомбалоочу учагынын негизинде жаралган. Жалгыз чалгын учагы 20000 мден ашык учуу бийиктигине ээ болгон жана аэродромдон 3700 кмге чейинки аралыкта жердеги объекттерди сүрөткө тарта алган.
1959-жылдын январынан апрелине чейин бийик тоолуу чалгындоо учактары КЭРдин аймагына он узак рейд жүргүзүшкөн жана ошол эле жылдын жай мезгилинде РБ-57Д Пекиндин үстүнөн эки жолу учкан. Кытайдын жогорку жетекчилиги муну жеке мазактоо катары кабыл алды жана Мао Цзэдун Хрущевди жек көргөнүнө карабай, Тайвандын чалгындоо учагынын учуусуна тоскоол боло турган курал берүүнү суранды. Ошол мезгилге чейин СССР менен КНРдин ортосундагы мамилелер идеалдан алыс болгонуна карабай, Мао Цзэдундун өтүнүчү канааттандырылды жана терең жашыруундуулуктун шартында, SA-75 Двинанын беш от жана бир техникалык бөлүмү, анын ичинде 62 11D зениттик-зенит конструкциясы кабыл алынды. ракеталар Кытайга жеткирилген.
КЭРде SA-75 абадан коргонуу системасынын позициялары маанилүү саясий жана экономикалык борборлордун айланасына жайгаштырылган: Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Сиань жана Шэньян. Бул зениттик системаларга кызмат кылуу үчүн Кытайга советтик адистердин тобу жөнөтүлгөн, алар да кытайлык эсептөөлөрдү даярдоо менен алектенишкен. 1959-жылдын күзүндө кытайлык экипаждар тейлеген биринчи дивизиялар согуштук милдетин аткара башташкан жана 1959-жылы 7-октябрда Пекиндин жанында, 20600 м бийиктикте, биринчи Тайвандык RB-57D атып түшүрүлгөн. Салмагы 190 кг болгон кубаттуу бөлүкчөнүн жакын үзүлүшүнүн натыйжасында учак кулап түшүп, анын сыныктары бир нече километр аянтка чачырап кеткен. Чалгындоочу учактын учкучу набыт болгон.
Гоминьдан бийик тоолуу чалгын учагын талкалоого советтик аскер кеңешчиси полковник Виктор Слюсар түздөн-түз катышкан. Каза болгон RB-57D учкучунун сүйлөшүүлөрүн көзөмөлдөгөн радио кармоочу станция боюнча, акыркы учурга чейин ал коркунуч жөнүндө шектенбеди жана учкучтун Тайван менен болгон сүйлөшүүлөрүнүн лента жазуусу сүйлөмдүн ортосунда үзүлдү.
Кытай жетекчилиги чалгынчы учак абадан коргонуу тарабынан атып түшүрүлгөндүгү тууралуу маалыматты жарыялаган эмес жана Тайвандын маалымат каражаттары RB-57D машыгуу учуусунда Чыгыш Кытай деңизинде кулап, кулап жана чөгүп кеткенин жазып чыгышкан. Андан кийин Синьхуа маалымат агенттиги төмөнкүдөй билдирүү таратты: 7-октябрда эртең менен провокациялык максаттарда америкалык өндүрүштөгү Чан Кайши чалгындоочу учагы КЭРдин түндүк аймактарынын аба мейкиндигин басып кирип, абадан атып түшүрүлгөн. "Кытай Элдик боштондук армиясынын күчү." Бирок, Кытайдын Аскердик аба күчтөрү командачылыгы жана ЦРУнун Тайвандык чалгындоо кызматынын офицерлери RB-57Dнин жоголушун техникалык бузулуу менен байланыштырышкан. RB -57D Тайвандан токтотулду, бирок бул Кытайдын материгинин үстүнөн бийик тоолуу чалгындоо программасынын чектелишин билдирбейт.
1961-жылы Тайвандан учкучтардын тобу АКШда Lockheed U-2C чалгындоочу учактарын кайра даярдоо боюнча окуудан өтүшкөн. Lockheed тарабынан даярдалган учак 21000 метрден ашык бийиктиктен чалгындоого жөндөмдүү болгон. Анын ичинде фото чалгындоо жана радиоаппаратуранын кеңири спектри бар. Учуунун узактыгы 6,5 саат, каттамдагы ылдамдык болжол менен 600 км / саат болгон. Америкалык маалыматтарга ылайык, Кытай Республикасынын Аскердик аба күчтөрү чалгындоо иштеринде активдүү колдонулган алты U-2Сти өткөрүп берген. Бирок, бул машиналардын жана алардын учкучтарынын тагдыры оңой эмес болуп чыкты, алардын баары кырсыктарда жоголуп кетишти же кытайлык SA-75 абадан коргонуу системасынын курмандыгы болушту. 1963-жылдын 1-ноябрынан 1969-жылдын 16-майына чейинки мезгилде кеминде 4 учак зениттик-ракеталык системалар тарабынан атып түшүрүлгөн жана дагы экөө учуу кырсыгынан кыйраган. Ошол эле учурда зениттик ракеталар менен урулган учактардан чыгарылган эки тайвандык учкуч кармалды.
Кытайдын жетекчилиги коргонуунун, өнөр жайдын жана транспорттук объекттердин максималдуу санын ошол учурда абдан эффективдүү зениттик комплекстер менен жабууну каалаганы табигый нерсе. Бул үчүн кытайлык жолдоштор КЭРде модернизацияланган SA-75M сериялык өндүрүшүн жайылтуу менен техникалык документтердин пакетин жана жардамды өткөрүп берүүнү суранышты. Советтик жетекчилик союздашты жарым жолдо тосууга мүмкүн болду, бирок ал барган сайын өзүнүн көз карандысыздыгын көрсөтүп, душмандыкка айланып баратат. Советтик-кытайлык пикир келишпестиктердин өсүшү 1960-жылы СССРдин бардык аскердик кеңешчилерин КЭРден чыгарганын жарыялаган себеби болуп калды, бул СССР менен КНРдин ортосундагы аскердик-техникалык кызматташтыкты чектөөнүн башталышы болду. Учурдагы шарттарда, ХХРде зениттик-ракеталык куралдарды андан ары өркүндөтүү 1960-жылдардын башында өлкөдө жарыяланган "өз алдынча" саясатынын негизинде ишке ашты. Чоң кыйынчылыктарга жана бир топ кечигүүгө карабастан, КЭРде 1966-жылдын аягында HQ-1 (HongQi-1, "Hongqi-1", "Кызыл Туу-") деген аталышты алган өзүнүн комплексин түзүүгө жана кабыл алууга мүмкүн болгон. 1 "). П-12 советтик эки координаттык байкоочу радарынын негизинде зениттик ракеталык системаны иштеп чыгуу менен бир убакта YLC-8 дежурунун эң массалык кытай мобилдик радардык станциясы түзүлдү.
Бул 50 -жылдары кытайлык миңдеген адистер советтик жогорку окуу жайларында жана илимий -изилдөө институттарында окуудан жана практикадан өтүшүнүн натыйжасында мүмкүн болду. Советтик материалдык жана интеллектуалдык колдоо КЭРде өзүнүн илимий -техникалык базасын түзүүгө мүмкүндүк берди. Кошумчалай кетсек, ошол кездеги жогорку мүнөздөмөлөргө ээ болгон В-750 зениттик ракетасынын конструкциясында кытай өнөр жайы тарабынан жакшы өндүрүлө турган материалдар жана технологиялар колдонулган. Бирок, 1958-жылы Кытайдын жетекчилиги тарабынан жарыяланган "Улуу секирик" саясий жана экономикалык кампаниясы жана 1966-жылы башталган "маданий революция" КЭРде жогорку технологиялуу аскердик продукцияны өндүрүүгө өтө терс таасирин тийгизген. Натыйжада курулган HQ-1 абадан коргонуу системаларынын саны анча чоң эмес болуп чыкты жана 60-жылдары КЭРдин аймагындагы маанилүү коргонуу жана административдик объектилердин олуттуу бөлүгүн жабуу мүмкүн болгон жок..
60-жылдары Советтер Союзу менен аскердик-техникалык кызматташтык иш жүзүндө чектелгендиктен, Кытай абадан коргонуу жаатындагы советтик инновациялар менен мыйзамдуу түрдө таанышуу мүмкүнчүлүгүн жоготкон. Бирок кытайлык "жолдоштор", мүнөздүү прагматизмдери менен, СССРдин аскердик жардамы Кытайдын аймагы аркылуу темир жол аркылуу Түндүк Вьетнамга келе жатканын пайдаланып калышты. Советтик өкүлдөр Кытайдын аймагы аркылуу ташуу учурунда жоготуу фактыларын бир нече ирет жазышкан: радарлар, зениттик-ракеталык системалардын элементтери, зениттик ракеталар, МИГ-21 истребителдери, учак куралдары жана зенитке каршы борборлоштурулган станциялар. СССРдин жетекчилиги Кытай темир жолу менен жеткирүү учурунда пайда болгон товарлардын бир бөлүгүнүн жоголушуна чыдоого аргасыз болгон, анткени Вьетнамга деңиз аркылуу курал ташуу алда канча узак убакытка созулган жана өтө кооптуу болгон.
Кытайдын түз уурулугунун да терс жагы болгон. 60-жылдары СССРде абадан коргонуу күчтөрүнө жана кургактык аскерлеринин абадан коргонуу күчтөрүнө арналган Советтер Союзунда абдан эффективдүү зениттик системалар түзүлүп, бул ыкма согуштук аракеттердин жүрүшүндө өзүн жакшы көрсөттү. Орто Чыгыш. Бирок, советтик жетекчилик, абадан коргонуунун акыркы системалары Кытайда, Түштүк-Чыгыш Азиядагы согуштук аракеттер аяктаганга чейин бүтөт деп коркуп, жаңы зениттик системаларды жеткирүүгө уруксат берген эмес. Ошентип, DRV абадан коргонуунун карамагында болгон башкы абадан коргонуу тутуму SA-75M болчу, ал учурда C-75 үй-бүлөсүнүн 6 см аралыкта кабыл алынган комплекстеринен бир катар параметрлер боюнча төмөн болгон. Белгилүү болгондой, Түндүк Вьетнамдын абадан коргонуу күчтөрүнө берилген абадан коргонуу системалары согуш аракеттеринин жүрүшүнө белгилүү таасирин тийгизген, бирок алар америкалык авиациянын кыйратуучу чабуулдарынан толук коргой алышпаган. Советтик адистер, америкалык согуштук учактар менен тирешүү тажрыйбасына таянып, DRVге берилген зениттик-ракеталык SA-75M системасын жана алар үчүн зениттик ракеталарды үзгүлтүксүз өркүндөтүшсө да, зениттикке каршы эң алдыңкы куралдарды колдонуу оор жоготууларга алып келиши мүмкүн. америкалыктар, бул, албетте, согуштун аякташына таасирин тийгизет.
"Маданият ыңкылабы" учурунда СССРдин жардамы болбогону менен, тайгак болсо да, КЭР өз куралдарын жаратууну уланта берди. Практикалык ишке ашыруу стадиясына жеткирилген дымактуу программалардын бири-6 см см жыштык диапазонунда жетектөөчү жабдуулары бар абадан коргонуу системасын түзүү.
Бул учурда араб өлкөлөрүнө берилген советтик С-75 комплекстерине жетүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон кытай чалгындоосунун чоң эмгеги бар болчу. Перспективдүү зениттик-ракеталык системалар боюнча кээ бир материалдар, ошентсе да, аскердик-техникалык жардам токтотулганга чейин Кытай тарап менен бөлүшүлгөн болушу мүмкүн.
Тигил же бул, бирок 1967-жылы Ганьсу провинциясындагы Цзюцюань шаарынын түндүк-чыгышындагы ракеталык полигонунда, Бадин-Жаран чөлүнүн четинде (кийинчерээк бул аймакта космодром курулган), жакшыртылган штабдын сыноолору. -2 абадан коргонуу системасы No72 участокто башталган … Тесттер комплекстин кызматка кабыл алынышы менен аяктады, бирок ал 70 -жылдардын башында гана массалык түрдө аскерлерге кире баштады.
Чынында, кытайлык адистер советтик конструкторлор басып өткөн жолду кайталашты, штаб-1 комплексинин даяр ракеталарын колдонуп, аларга жаңы радио командалык жабдууларды ылайыкташтырышты. Ракеталарга багыттоочу станция алда канча чоң өзгөрүүлөргө дуушар болду. Башка вакуум түтүктөрү бар жаңы электрондук блоктордон тышкары, дагы компакт антенналар пайда болду. Кранды колдонуунун кереги жок болгон түрмөктөрдү жайгаштыруу үчүн.
Узак убакыт бою ар кандай модификациядагы HQ-2 комплекстери Кытайдын абадан коргонуу системасынын жердеги компонентинин негизи болгон. Алар экспорттолуп, бир катар куралдуу кагылышууларга катышкан. Бирок, бул жана КЭРде өндүрүлгөн советтик С-75 абадан коргонуу системасынын клондорун иштеп чыгуу варианттары кароонун кийинки бөлүгүндө талкууланат.
