Акыркы бир нече күндүн ичинде Индиянын Аба күчтөрү үчүн бир нече ири коргонуу долбоорлорунун жүрүшү жөнүндө көптөгөн жаңылыктар болду. Ошентип, орусиялык Sukhoi компаниясынын өкүлдөрү менен Indian Hindustan Aerinautics Limited (HAL), ошондой эле штаттардын өкмөттөрүнүн өкүлдөрү, дизайн өзгөчөлүктөрүнүн координациясы, электр станциясынын түрү, ошондой эле элементтин деталдары биздин T-50 PAK FAнын негизинде иштелип чыккан келечектеги 5-муундагы супер маневрлуу FGFA истребителинин авионикасынын базасы уланууда. Машинаны иштеп чыгуу боюнча келишим түзүүдөн мурун, изилдөө жана тажрыйба -конструктордук иштер (R&D) баштала электе эле, индиялык тарап, кыязы, келечектүү TRDDF "Izdelie 30" өнүктүрүүнүн бардык баскычтары ырааттуу түрдө өнүгүп жатканына ынангысы келет., анткени Дели программага 4 миллиард доллардан ашык каражат бөлүшү керек.
FGFA долбоору боюнча келишимге чейинки "кызыл тасма" менен катар эле, Бириккен Авиация Корпорациясы менен HALдин өкүлдөрү ортосунда су-30MKI супер маневрлүү көп функционалдуу истребителдерди модернизациялоо этаптарынын деталдары боюнча консультациялар да жүрүп жатат. Бул келишимде "тузактар" жана нюанстар азыраак болот, демек, HALдин төрагасы Т. Суварну Радж, атүгүл 2017 -жылдын май айынын аягында чектелген, аны түзүү шарттары боюнча макул болгон. Су-30МКИ модернизациясы эки этапта сунушталат, анын жүрүшүндө Сушки жогорку моменттүү AL-41F1 кыймылдаткычтары жана өркүндөтүлгөн аба радарлары менен жаңыртылат (же Жук-AE / AME сериясы же Ирбис-Е сериясы)).
Мунун фонунда америкалык аэрокосмостук гигант Локхид Мартин Индиянын курал базарында өзүнүн F-16IN Block 70/72 жеңил көп ролдуу согуштук учагын алдыга жылдыруу аракеттеринен баш тартпайт. Мындан тышкары, Make in India программасынын алкагында, Lockheed Martin F-16INди өндүрүү үчүн өндүрүштүк кубаттуулуктарды Индиянын өзүндө ишке киргизүүнү каалайт. Америкалык компаниянын өкүлдөрүнүн биринин "Aero India-2017" аэрокосмостук көргөзмөсүндө жасаган билдирүүсүнө ылайык, дал ушул учак "4 ++" өнүккөн LPI муунунун ордуна негизги атаандаш болуп саналат. Индиянын Аскердик аба күчтөрү, ошондой эле Индия-Америка аскердик-техникалык кызматташтыгын чыңдоонун гаранты болуп калат. Ошол эле учурда, өлкөнүн Аскердик аба күчтөрүнүн командачылыгы да, Коргоо министрлиги да Falconдун жаңы версиясына өзгөчө кызыкдар эмес, бирок Су-30МКИнин модернизациясы, ФГФАнын өнүгүшү жана кошумча Rafals сатып алуу мүмкүнчүлүгүн да карап жатат. Ошондой эле, Индиянын Коргоо Изилдөө жана Өнүктүрүү Уюмунун (DRDO) дизайн бөлүмдөрүндө, 5-муундагы AMCA орто истребителинин долбоору боюнча иштер улантылууда жана жакынкы келечекте кайрадан индеецтерге сунуштала турган МиГ-35 күйүп жатат. дагы горизонт. ошондой эле AFAR "Zhuk-AME" менен жаңы алысты көрө турган (260 км) радар менен толук комплектте, кабыл алуучу-өткөрүүчү модулдары ультра узак кызмат мөөнөтү бар келечектүү субстраттарга орнотулган. төмөн температурадагы күйүүчү керамика (LTCC) ыкмасы.
Дал ушул учур Локхид Мартиндин Индиянын курал рыногун жеңүү боюнча дымактуу планын тез эле курчап алат: F -16IN - AN / APG -83 SABR истребителинин радарынын учуу диапазону кыска (160 - 180 кмге чейин EPR менен буталарга). 3 м2) жана бүгүнкү күндө иштелип жаткан келечектүү Битке караганда ишенимдүүлүк. Учуунун көрсөткүчтөрүнө келсек, бул жерде да жаңы Falcon индиялык учкучтарды суктуруучу вектордук системасы менен жабдылган Су-30МКИ үчүн күнүмдүк көнүмүш болгон аба акробатикасынын "урунттуу учурлары" менен таң калтырбайт. Жада калса векторду колдонбостон, Су-30МКИ маневр жасоодо F-16INден ашып түшөт, гарготанын капталдарында эки ири конформдуу күйүүчү май танктары менен жабдылган. Су-30МКИнин бурулуш ылдамдыгы 22 градус / сек жетет, ал эми F-16IN Блоку 70,5 бурчтук ылдамдык менен туруктуу бурулушту сактай алат. ОВТ "Сушки" ишке киргизилгенден кийин, америкалык согушкерлер алда канча артта калып, "Кобра Пугачев", "Коңгуроо", "Чакра Фролов" ж.б.
F-16IN үчүн негизги жеңил атаандаш француз Rafale; ал тургай бул жерде "америкалык" анча жакшы көрүнбөйт. Салмагы бир аз жогору (1.05 1 кгс / кг каршы), чоңураак канат, чоң ПГО, ошондой эле төмөнкү канат жүктөмү (420 456 кг / м2 каршы) ээ, Rafale F- 16IN бурчтук бурулуш ылдамдыгында (28 град / с!), Айлануу ылдамдыгы, ошондой эле чабуулдун чектөө бурчу (45 градустан ашык). Бардык аэрокосмостук салондордо жана аба шоуларында, Rafale эч кандай F-16C модификациясынын учкучтары эч качан кыялданбаган мындай маневрлүүлүгүн көрсөтөт (40/52 жарык блогунан + 60/70 блогуна чейин). Атап айтканда, "энергетикалык маневр" деп аталган "4 ++" муундагы "Рафале" француз истребителдери МиГ-29СМТ жана Су-27ден бир аз жогору. Индиянын Аба күчтөрүнүн учуу персоналы француз истребителинин артыкчылыктуу сапаттары менен алыскы 1984-жылдан бери тааныш, анткени биринчи Mirage-2000H дельта-канаттуу 41 м2 батыштык согушкерлер.
Рафалдын авионикасы менен куралына келсек, ал таптакыр F-16INдин арсеналынан кем эмес. Жоокер 150 км аралыкта J-10A истребителин аныктоого жөндөмдүү заманбап RBE-2AA AFAR радары жана 55-60 аралыкта AMRAAM аба согуштук ракетасы менен жабдылган. Станция деңиздин / жердин беттериндеги максаттар үчүн 140 градустук көрүү талаасында жана дээрлик баардык белгилүү режимдерде иштөө мүмкүнчүлүгүнө ээ, анын ичинде синтетикалык диафрагма (SAR) режимдери жана кыймылдуу жердеги буталарды табуу / көзөмөлдөө. RBE-2AAнын энергия өндүрүшү AN / APG-83 SABR менен бирдей. Алыскы жылуу контрасттуу аба буталарын пассивдүү аныктоо үчүн, Rafala 120-150 км аралыкта кыймылдаткычтын күйгүзгүчтөрү бар душмандын согушчандыгын аныктоого жөндөмдүү, жогорку ылдамдыктагы FSO матрицасы бар өтө сезимтал инфракызыл сенсорун колдонот. арткы жарым шарлар). F-16IN курал көзөмөлдөө системасы окшош оптикалык-электрондук комплексти AN / ASQ-28 IFTSти камсыздайт (биздин OLS-35 / UEM менен окшоштуруп, кокпит чатырынын алдындагы фюзеляждын мурунуна киргизилген). француздарга жана биздин продукцияларга караганда технологиялык артыкчылыктарга ээ.
Ультра узак аралыкка учуучу аба согушун жүргүзүүнүн негизги куралы катары француздар Индиянын аба күчтөрүнө MBDA "Meteor" URVV сунуштайт. Ракетанын эффективдүү диапазону болжол менен 150 - 160 кмге жетет, бирок Американын AIM -120Dден айырмаланып, учуунун кинетикалык энергиясын сактоонун бир топ жакшы ылдамдыгына ээ (анын жайлоо ылдамдыгы бир кыйла төмөн). Бул ramjet кыймылдаткычынын узак иштөө убактысынан улам мүмкүн. 130-140 км аралыкта да ракета интенсивдүү маневрлеген аэродинамикалык бутага жете алат. Америкалык AIM-120D катуу кыймылдаткыч ракета кыймылдаткычы бир нече секундда иштейт, андан кийин траекториянын бийиктигине жараша кинетикалык энергияны жана учуу ылдамдыгын жоготуу башталат. Табигый түрдө, "Raytheon" иштеп чыгуучу компаниясынын программисттери ракетанын душмандын 90-жылдардагы электрондук согуштук жабдууларына карата керексиз маневр жасабашы үчүн инерциялык навигация системасы жана AIM-120D ракетасынын ARGSN үчүн ызы-чуу иммунитетин жогорулатуу үчүн атайын алгоритм жазышкан. Траекториянын 95% ы, бирок максатка жакындаганда гана маневр кыла баштады, бирок бул рамжет кыймылдаткычынын энергетикалык сапаттарын алмаштыра албайт. Ошентип, "Метеор" алыскы аралыкка учуу үчүн куралдын негизги түрү катары Индиянын Коргоо министрлигинин жана Американын AIM-120D AMRAAMга караганда башка кардар мамлекеттердин көз алдында артыкчылыктуу көрүнөт.
Индияда ошондой эле "Hindustan Aeronautics Limited" учак куруучу компаниянын каражаттары тарабынан иштелип чыккан жана өндүрүлгөн өзүнүн жеңил көп функциялуу LCA "Tejas" истребителинин долбоору бар. 1985 -жылы ADA Aviation Development Agencyге тапшырылган жаңы 4+ муундагы истребителдин техникалык тапшырмасы 1987 -жылдан баштап алдын ала долбоордо чагылдырыла баштаган. Дизайн иштеринин көбүн француз учак чыгаруучу гигант Dassault Aviation компаниясынын адистери аткарышкан, ошол себептен Тежас классикалык "куйругу жок" - "Мираждардын" бардык өзгөчөлүктөрүнө ээ. Бүгүнкү күнгө чейин, бардык 116 Tejas Mk-I / II истребителдеринин өтө олуттуу кемчилиги бар, бул F-404-GE-IN20 жана F-414-GE-INS6 турбоагрегаттарынын (9155 жана 10000 кгс) төмөн тартуу мүмкүнчүлүктөрү.): алар кадимки учуу салмагы менен 1дин салмагынын катышын ишке ашыра алышпайт, бирок көйгөйдүн чечими уже горизонтто пайда болгон. DRDOнун өнүгүү директору С. П.нын билдирүүсүнө ылайык. Нараяна, Коргонуу изилдөө жана өнүктүрүү уюму Kaveri K8 турбожет кыймылдаткычынын азыркы прототибин K9дун эң өнүккөн версиясына жаңыртуу программасын баштады. Иш франциялык Safran компаниясы менен биргеликте жүргүзүлөт, бул менен Aero India-2017 аэрокосмостук көргөзмөсүндө жолугушуу учурунда алдын ала макулдашылган.
Кавери K9 түртүүсүн жок дегенде 11000 кгске (107.91 кН) жеткиргенден кийин, аба-аба конфигурациясында кадимки учуу салмагындагы Tejas Mk.2нин салмагына болгон катышы (9578 кг) 1.15 кгс / кг болот. Ошол эле учурда, унаа толугу менен күйүүчү май менен камсыздалат, 1200 литрлик сырткы күйүүчү май куючу цистерна менен жабдылган жана курал катары ар бири 103 кг салмактагы 6 астра аралык аралыкка башкарылуучу ракеталарды алып жүрөт. Сиз жөндөмдөр 4 ++ муундагы жоокер үчүн оор эмес экенин моюнга алышыңыз керек. Жаңы кыймылдаткычы бар Tejasдын маневр жөндөмдүүлүгү Mirage-2000TIден кем калбайт. Чайялардын канат жүктөөсүнүн аркасында эбегейсиз модернизация потенциалы бар, алар кадимки учуу салмагында 220-255 кг / м2 жетет; жаңы кыймылдаткычты орноткондон кийин, бул мүнөздөмө пилотторго максималдуу согуштук жүккө (3-3, 5 тонна) жакын чоң жүктөмдөр менен маневр кылууга мүмкүндүк берет.
Белгилүү болгондой, 2011-жылдан бери Индия интернетинде жана жалпыга маалымдоо каражаттарында Tejas Mk.2 модификациясы үчүн активдүү баскычтуу перспективдүү радарды иштеп чыгуу жөнүндө маалымат пайда болгон, бирок дизайн иштери ушул күнгө чейин созулгандыктан, Индия- жасалган радарлар Швециянын PS-05 станциясынын негизинде иштелип чыккан эки варианттын согушкерлерине орнотулууда. Бул радар Jas-39 "Gripen" жеңил истребителинин биринчи модификациялары үчүн иштелип чыккан жана антенна тешикчеси менен көрсөтүлгөн; коштоочу кубаттуулугу 6 гана аба бута, жана 2 гана "4 ++" муунуна таптакыр туура келбеген, максаттуу каналдар аркылуу. Ушул себептен улам, Тежасов Мк.2дин бардык флоту абадагы радардык байкоо системаларынын AFAR менен жогорку чечилиштүү көп режимдер станцияларына жаңыртылышын күтөт. Буга чейин истребителдик радарлардын стандарттык радомдорунун радио тунуктугунун төмөндүгү көйгөйү толугу менен жоюлууга тийиш, мунун эсебинен бутадагы иштердин диапазону дээрлик 2 эсе чектелген. Мисалы, аналогдук радар РС-05, 3 км2 РКС менен бутаны 65 км аралыкта табууга жөндөмдүү.
Маселени чечүү үчүн "ЛСП -3" бортун камтыган чектелген өндүрүшчүлөр - учуучу лабораториялар тартылган. 2016-жылдын 26-февралында индиялык defencenews.in маалымат ресурсунун отчетуна ылайык, бул машина Cobham Composites (Улуу Британия) тарабынан өндүрүлгөн кварцтын радар жарманкесин сыноо үчүн колдонулган. Өркүндөтүлгөн жарманке Бангалор улуттук тест борборуна 2015 -жылдын жайында жеткирилген. Ушундан улам биз LCA "Tejas", FGFA, AMCA, ошондой эле сатып алынган "Рафали" жана жакшыртылган Су-30МКИ долбоорлоруна миллиарддаган долларлык сунуштарды киргизип, Индиянын Коргоо министрлиги эң ири учак имараты менен бирге баса белгилейбиз. компаниялар жана изилдөө уюмдары, бул тизмеге кирүүгө таптакыр кызыкдар эмес F-16IN Block 70, учуу көрсөткүчү төмөн жана атаандаштыкка жөндөмдүү. Мунун баары Американын эң жаңы F-16IN Block 70инин Индия курал рыногунда ийгиликтүү кеңейүү мүмкүнчүлүгүн, ошондой эле Tata Advanced Systems Ltd.
