2017-жылдын башында экипаждын ок атуу сыноолору жана 2019-жылдын ортосунда түзүлө турган Ajax унаалары менен жабдылган биринчи батальон менен, британ армиясы муктаждыктарды толук канааттандырууга жакын, муну башынан бери келе жаткан бир катар программалардан байкаса болот. өткөн кылымдын 80 -жылдарында. Аякс машинасынын үй -бүлөсүн жакшылап карап көрөлү
Бир аз көйгөйлүү өткөнүнө карабастан, учурдагы Ajax үй -бүлөлүк программасы Британиянын армиясынын унаа портфелине эң жаңы жана эң өнүккөн кошумча болуп саналат, ал Reviewда жарыяланган эки жаңы армиялык сокку уруучу бригадаларынын омурткасын түзөт. Стратегиялык коргонуу жана коопсуздук 2015.
Ajax программасынын тамыры өткөн кылымдын 80 -жылдарына барып такалат, ошондо бир катар программалардын чегинде, анын ичинде жеңил бронетранспортерлордун келечектүү үй -бүлөсү FFLAV (Жеңил бронетранспортерлордун келечектеги үй -бүлөсү), тактикалык согуштук чалгын машинасы TRACER (Tactical Reconnaissance Armored Combat Equipment Requirement) жана көп максаттуу бронетехника MRAV (Multi-Rolle Armored Vehicle), CVR (T) чалгындоочу чалгындоочу машиналардын үй-бүлөсүнүн ордун табууга аракет кылышты.
Бул иштин натыйжасында пайда болгон FRES (Future Rapid Effects System) программасынын алкагында, британ армиясы эки класстагы машиналарды алат деп күтүлүүдө: CVR (T); жана FRES UV (Utility Vehicle) дөңгөлөктүү "пайдалуу унаа" бир катар эски системаларды алмаштыруу үчүн, анын ичинде саксон бронетранспортеру, FV432 жана кээ бир CVR (T) унаалары. Мурункулар сыяктуу эле, FRES көйгөйлөрдөн бошотулган эмес жана FRES UV талабы 2009 -жылы General Dynamics UK биринчи тандалган талапкер катары ийгиликтүү тандалгандан кийин кийинкиге калтырылган. Ооганстандагы операция үчүн шашылыш ыкчам талаптарга ылайык сатылып алынган куралдар, анын ичинде Ridgeback жана Mastiff платформалары, FRES UV платформасынын жетишпеген мүмкүнчүлүктөрүн толтурат деп чечилди. Бул бул программаны кайра баштоого мүмкүндүк берди, кийинчерээк FRES SV бир SVR программасынын (жалпы базалык платформа) алкагында сатып алынаары жарыяланды.
FRES SV программасынын бул версиясы Ajax үй -бүлөсүнө караганда чоңураак болчу, 16 вариантта 1200дөн 1300гө чейин машиналарды сатып алуу пландаштырылган. Бирок, анын ичинде танкка каршы мина катмары, ATGM учуруучу аппараты, жердеги байкоочу унаа (жердеги радар), медициналык борбор жана тез жардам унаасы, ошондой эле 120 менен артиллериялык тоосу бар. -мм жылмакай тешик замбирек. Бул варианттардын айрымдары дагы башка долбоорлор аркылуу, анын ичинде корголгон тез жардам жана ABSV (брондолгон майданды колдоо унаалары) программасы боюнча көпүрө аркылуу сатып алынып жаткан учурда, кээ бир маанилүү платформалар, мисалы, өзү жүрүүчү артиллерия жана мобилдик ATGM комплекси, жана жабдууларды алмаштыруу пландарына киргизилген эмес.
Бардык ушул көйгөйлөргө карабастан, Ajax долбоорунун тагдыры ушунчалык кызгылт аяктаган эмес. FRES менен бир убакта, дагы бир америкалык программа ишке киргизилди, Америка Кошмо Штаттары да бир нече ийгиликсиз программаларды ишке ашыруу менен, жаңы согуштук унаа табууга аракет кылды. FCS (Future Combat System) программасы 2003 -жылдан 2009 -жылга чейин чуркап, америкалык армиянын кургактык флотун модернизациялоо үчүн тайманбас долбоор болгон, анын ордуна RSV (чалгындоо жана байкоо жүргүзүү) бир нече эл жашаган жана эл жашабаган платформалар менен алмаштырылган. унаа). FCS кийин 2009 -жылы апрелде катуу структураланган жана негизинен жабылган. Пилоттук жердеги программанын компоненти GCV (жердеги согуштук унаа) жаңы түрүндө кайра жандандырылды - ошол кезде америкалык армия айткандай, "армия операцияларынын бардык спектринде суроо -талапка ээ болот жана Ирак менен Ооганстандын согуштук тажрыйбасы ". GCV да ийгиликтүү логикалык корутундуга келген эмес жана эки иштеп чыгуучуга жалпы наркы 889,6 миллион доллардан ашкан технологиялык үлгүлөр үчүн контракттар берилгенине карабастан, программа 2015 -жылы бюджеттик суроо -талапка ылайык жабылган. бюджетти кыскартуу.
Бирок, каржылык көйгөйлөрдөн тышкары, дагы бирдей олуттуу көйгөйлөр пайда болгон; долбоор жокко чыгарылганда анын массасы 80 тоннага бааланган жана кээ бир конфигурацияларда физикалык өлчөмү боюнча M1 Abrams танкынан чоңураак болгон. Мындан тышкары, GCV программасы жана бул жаңы чечимдин мүмкүн болгон альтернативалары боюнча Конгресстин Бюджет бюросунун отчетунда, альтернативдүү вариант GCVдин уникалдуу талаптарына жооп бербесе да, кээ бир платформалар, анын ичинде Германиянын Puma BMP жана Израилдик Намер, GCV пландарынын андан ары илгерилешине эч качан салым кошпогон күчтүү жактар. Келишимдер келечектүү FFV (Future Fighting Vehicle) согуштук машинасын - GCV платформасынын мураскорун иштеп чыгуу үчүн берилгенине карабастан, азыркы учурда иштеп чыгуу жана өндүрүү үчүн так убакыт жок; эң жакшы учурда, биринчи жыйынтыктар 2035 -жылдан эртерээк чыгат.
General Dynamics Land Systems UK (GDLS-UK) компаниясына 2014-жылдын сентябрь айында 589 Ajax машинасына (анда SCOUT Specialist Vehicle [SV]) алты вариантта 4.3 миллиард долларлык келишим түзүлгөндөн кийин, субподрядчылар үчүн субподряддар көп болгон. долбоордо … Бул жагынан алганда, Rheinmetallга TSWM (Turret Structure and Weapons Mount) корпусунун корпусун өндүрүү үчүн берилген 130 миллион фунт стерлинг жөнүндө айтуу керек; ОРИОНдун негизги көз карашы, кырдаалды билүү камералары, куралчан жерлер жана DNGS-T3 Stabilized Day / Night Gunnery Sight, анын ичинде Thales көрүү системалары жана кошумча жабдуулары үчүн 125 миллион фунт; Меггитт 27 миллион фунт снаряддарды иштетүү тутумунда жана 200 миллион фунт стерлингден башка өнөктөштөр менен келишим түзгөн, анын ичинде Curtiss-Wright, Esterline, GKN Aerospace, Kent periscopes, Kongsberg, Marshall Aerospace and Defense, Oxley Group, Raytheon, Saab, Smiths Detection, ViaSat, Vitavox, Williams Fl жана XPI Simulation.
Аякс жана Арес варианттарынын алдын ала сыноолору жакында аяктады, анын ичинде чуркоо, сүзүү жана жандуу тесттер. Ajaxтин калган варианттарынын алдын ала сыноолору башталды, андан кийин узартылган сыноолор. Учурдагы жылга пландаштырылган экипаждын бир бөлүгү катары тирүү аткылоодон кийин, Ajaxтин бардык варианттары суук аба ырайында деңиз сыноолорунан өтүшү керек, электр станциясын сыноо жана оптикалык чалгындоо, маалымат чогултуу жана бута белгилөө системалары. Сериалдык өндүрүш Испаниядагы General Dynamics European Land Systems Santa Barbara Sistemas заводунда башталат, анда алгачкы 100 унаа чогултулат. Калган 489 автоунаа Британиянын Мертир Тидвилл шаарындагы жаңы ачылган GDLS-UK куруучу заводунда куралат. Бул өндүрүш 2017 -жылдын экинчи жарымында толук кубаттуулукта иштей баштайт, ал эми машина чыгаруу 2024 -жылга чейин уланат.
Ajax үй -бүлөсү Австриянын испан кызматташтыгын өнүктүрүү (ASCOD 2) жөө аскерлери үчүн иштелип чыккан технологияларга жана системаларга негизделген, ал өзү 2002 -жылы кызматка кирген ASCODдун мурунку версиясына негизделген.
Толугу менен ишке киргенден кийин, Ajax үй -бүлөсүнүн алты негизги варианты болот; алардын айрымдары мурда SCOUT SV платформасынын жеке варианттарына берилген бир эле убакта бир нече тапшырмаларды аткаруу үчүн иштелип чыккан.
Унаанын негизги жана эң көп варианты (сатып алынган машиналардын жалпы саны 245 болот) - бул Ajax согуштук чалгындоочу машинасы, ал эмнегедир өз атын транспорт каражаттарынын бүт үй -бүлөсүнүн аты менен бөлүшөт. Ajaxтин өзүнчө версиясы катары (Lockheed Martin UK тарабынан чыгарылган жаңы мунара орнотула турган жалгыз вариант) чалгындоо жана сокку берүү миссияларын аткарат Reconnaissance and Strike (198 унаа), Биргелешкен Өрткө каршы башкаруу (23 унаа) жана Жерге негизделген Көзөмөл (24 унаа). Акыркы эки вариантта (кыязы, под-вариантта) мылтык үчүн октун көлөмү аз болот, чыгарылган көлөмдү алмаштыруучу жабдуулар жана атайын тапшырмаларды аткаруу үчүн кошумча персонал ээлейт.
Кийинки эң чоң вариант Афина болот, буга чейин Корголгон мобилдүүлүк чалгындоосу - Command and Control деп аталган, анын ичинен 124 унаа сатып алынат. Ares вариантынын негизинде Afina брондолгон унаасы, Ajax үй -бүлөлүк унаалары менен жабдылган бөлүмдөр үчүн ыкчам башкаруу функцияларын аткарат. Унаанын экипажы беш кишиден турат: командир жана айдоочу-механик жана үч оператор, штаб офицери жана эки сигналист. Атайын ыкчам контролдоо топтомунан тышкары, машинада сааттын кароолчусунун башкаруу системасы орнотулган.
Болжолдуу 93 унаа Ares версиясында (мурун Корголгон мобилдүүлүк чалгындоо колдоо) сатып алынат, ал бөлүктүн (34 унаа) жана БТРдин (59 унаа) салттуу чалгындоо миссияларын аткарат. Арес, чындыгында, Ajaxтин негизги версиясы болуп, бронетранспортердун милдеттерин кошумча жабдууларга же курал тутумдарына олуттуу өзгөртүүлөрсүз аткарат. Унаанын экипажы эки адам жана төрт десантчы, ал бардык Ajax платформалары сыяктуу эле алыстан башкарылуучу согуш модулу (DBM) менен куралданган.
Үч вариант согуштук жана инженердик колдоо көрсөтөт, 51 Аргус чалгындоо машинасы, 50 Аполлон оңдоочу унаа жана 38 Атлас калыбына келтирүүчү унаа; алар мурда Корголгон мобилдүүлүк чалгындоо колдоо катары белгилүү болгон - инженердик чалгындоо; Корголгон мобилдүүлүк чалгындоо колдоо - инженердик оңдоо; жана Корголгон мобилдүүлүктү чалгындоону колдоо - Инженердик калыбына келтирүү, тиешелүүлүгүнө жараша.
Argus инженердик чалгын платформасы сапер бөлүмдөрүнө сооттун коргоосунда турганда баалоо, белгилөө жана башка инженердик иштерди жүргүзүүгө мүмкүндүк берет. Машинадан чыкпай туруп, траншеяларды жана жантаймаларды өлчөп, өтмөктөрдү белгилеп, жарылуучу заттарды жок кыла аласыз. "Аполлон" брондолгон ремонт унаасы толук оңдоо жана эвакуациялоо иштерин аткаруу үчүн Атлас варианты менен бирге иштеши керек. Бул башка Ajax машиналарын, ошондой эле талааны оңдоо үчүн компоненттерди ташуу үчүн колдонулган атайын мобилдүү чиркегичти сүйрөй алат. Кран аппараты Ajax машинасынын кубаттуулугун көтөрө алат, ошондой эле кыймылдаткыч бөлүгүнөн өз кубатын алып чыгуу жөндөмү азыраак. Атлас негизинен Ajax үй -бүлөсүнүн базалык варианты болуп саналат, анын ичинде стандарттык калыбына келтирүүчү унаа жабдуулары орнотулган, анын ичинде эки лебедка жана казык казык.
Ajaxтин чалгындоо жана сокку версиясы Lockheed Martin UK тарабынан иштелип чыккан эки кишилик мунара менен жабдылган. Көптөгөн берүүчүлөр CTA International (CTAI), Curtis-Wright, Esterline, Kongsberg, Meggitt, Moog, Rheinmetall, Thales жана Ultra Electronics, анын ичинде мунараларды жана курал системаларын чыгарууга катышат.
Германиялык Rheinmetall компаниясы негизги болоттон жасалган мунаранын корпусун, мылтыкты орнотууну жана куралдарды интеграциялоого жооптуу. Мунаранын корпусунун дизайны, курал орнотуу жана курал интеграциясы. Мунаранын дизайны Lance Modular Turret System (MTS) негизделген. STAI компаниясы мунаранын негизги куралдануусу үчүн жооп берет - Case CTAS (Telescoped Armament System) 40 мм телескопиялык ок -дарылар системасы, ал эми ок -дарыларды иштетүү системасы Meggitt Defence Systems тарабынан чыгарылган. TDSS (Turret Drive Servo System) мунаралуу дисктердин өндүрүшү, горизонталдуу жана вертикалдуу жетекчилик Кертисс-Райтка берилет. Негизги замбирек коаксиалдуу 7.62 мм Heckler & Koch L94A1 пулемету, төрт Thales түтүн гранатометинин төрт тобу жана 7.62mm FN MAG автоматы менен куралданган Kongsberg Protector DBM менен толукталган.
Максаттуу жана жетектөөчү системаларга Esterlineдин экипажынын дисплейи, айдоочунун дисплейи жана видеону иштетүү бирдиги кирет. Фалес эки көрүү системасын жана жергиликтүү кырдаалды билүү тутумун камсыз кылат. Шасси менен мунара тутумдарынын ортосундагы байланыш, ошондой эле мунара системасынын энергия менен камсыздалышы Moogдан Slip Ring аркылуу ишке ашат.
Орнотулган кошумча түзүлүштөргө ички жана тышкы байланыш системалары кирет; Core Infrastructure Distribution System (CIDS) омурткасы Williams F1ден; химиялык согуш каражаттарын табуу үчүн жабдуулар; жана аба ырайы бекети.
Rheinmetall тарабынан өндүрүлгөн негизги структура кутуча болоттон жасалганына карабай, мунараны ээлөө системасы классификацияланган; анын үстүнө фронталдык бронежилет орнотулган, ал броне болоттун аралыктагы эңкейген баракчаларынан турат. Зарыл болсо, кошумча курама / керамикалык курал -жарак бул сырткы барактардын бетине кыскычтарды колдонуп тиркелиши мүмкүн, бул сооттун деңгээлин андан ары жогорулатат. Ок менен камсыздоо тутуму мунаранын сол алдыңкы бөлүгүндөгү база менен фронталдык сооттун ортосунда жайгашкан. Ошондой эле, базанын жана фронталдык сооттун ортосунда, бирок оң жагында вертикалдуу жетектөөчү диск, пружиналык компенсатор жана лайнер чыгаруучу түтүк бар. Акыркысы, жазгы жүктөлгөн брондолгон капкак менен бүтөт, ал учуучу аппараттардын артында үстү жагында жайгашкан жана картридждин корпусун чыгаруу үчүн кайра бүктөлгөн.
Оригиналдуу ASCOD мунарасынын курал -жарактары тегерек түрдө 3 -деңгээлге жана 60 ° фронталдык дого 4 -деңгээлге туура келген. Белгилей кетүүчү нерсе, 3-деңгээл 7.62 мм (7, 62x51 жана 7, 62x54R) корголгон өзөктүү жана вольфрамдык карбиди өзөктүү броне тешүүчү октон коргоого туура келет, ал эми 4-деңгээл B32 14.5x114 мм сооттон коргоого туура келет. тешүүчү от. Фронталдык проекциянын жана капталдардын соот деңгээлдери кошумча панелдер менен 6-деңгээлге чейин көбөйтүлүшү мүмкүн (30 мм толук калибрлүү бронежилеттик снаряд же бронсинг подкалибери жана / же соот тешүүчү субкалибр жүндүү снаряддар). 152/155 мм снаряддардын бөлүнүшүнөн коргоонун 3, 4 жана 6 -деңгээлдери автомобилден 60, 20 жана 10 метр аралыкта жардырууга барабар. Мунаранын мина коргоосунун өзгөчөлүктөрү, ошондой эле ар кандай типтеги ДИАдан (колго жасалган жардыруучу түзүлүштөр) коргоо тууралуу маалымат берилген эмес. Жаңы мунаранын курал деңгээлдери, классификацияланганына карабастан, ASCOD менен бирдей коргоону камсыз кылат же базалык конфигурацияда андан да жогору.
ERA бирдиктерин же "жарылуучу эмес реактивдүү курал" деп аталган NERA элементтерин топсого жасалган сооттун ордуна же үстүнө кошууга болот деп болжолдонууда. Бул модулдар курал -жарак модулунун ичиндеги плиталардын ортосунда камалып калган заттардын айкалышын колдонушат. Бул заттар кумулятивдүү реактивге дуушар болгондо дароо реакция кылып, өз көлөмүнүн кескин көбөйүшүнөн улам заматта шишип кетет. Бул шишик кадимки DZ элементтери сыяктуу эле, кум пластикалык реактивдүү тарапка болот пластиналарды ыргытып жиберет. Бирок, бул учурда модулдун структурасынын фрагменттери жарылуучу заттарды жардыруудагыдай түзүлбөйт. NERA модулдары кумулятивдүү дүрмөттөрдөн коргоону камсыздайт, бирок алар калибрлүү канаттуу снаряддардан коргонууда жетишерлик эффективдүү эмес.
Учурда мунаранын ар бир бурчунда эскертүү тутумунун мультиспектралдык жана радиожыштык датчиктеринин блокторуна окшош түзүлүштөр орнотулганы менен активдүү коргоочу комплекс (КАЗ) орнотула элек. Учурда, мунарага Airbus Defence and Spaceтин MUSS (Көп функциялуу өзүн-өзү коргоо тутумунун) бир бөлүгү болгон оптикалык-электрондук басуу комплексинин бир вариантын орнотуу каралып жатат, бирок азырынча эч кандай чечим кабыл алына элек. MUSS инфракызыл ракеталарга багыттоочу системаны басуу, аэрозолдук парданы орнотуу жана КАЗды иштетүү аркылуу коргоонун деңгээлин жогорулатат. MEDUSAнын техникалык баалоо программасынын алкагында KAZди Ajax брондолгон машиналарына орнотуу мүмкүнчүлүгү QinetiQ тарабынан 2016 -жылдын июлунда жарыяланган Британиянын Коргоо Илим жана Технология Лабораториясы менен түзүлгөн келишимдин негизинде бааланып жатат.
Курал -жарак
Ajax машинасынын мунарасы CTAI компаниясы тарабынан иштелип чыккан телескопиялык ок-дарылары бар 40 мм CTAS автоматтык замбиреги менен куралданган. Система 40мм корпустуу Телескоптук Зеңбектен (40CTC), ок-дарыларды иштетүү тутумунан, CTAS Контроллеринен (CTAS-C), Мылтыкты башкаруу жабдуулары (GCE) тапанчаны башкаруу жабдуулары, тапанча орнотуу (бешик жана маска) жана үй-бүлөдөн турат. 40мм телескоптук корпус Телескоптуу ок -дарылар (СТА) ок -дары (атуу - бул снаряд толугу менен курчалган, согуштук баштык менен курчалган цилиндр (дене)).
Телескоптук ок-дарыларды атууга жөндөмдүү мылтыктарды иштеп чыгуу 50-жылдардын башында башталган, бирок азыркы 40-мм CTAS ошол кездеги GIAT Industries (азыр Nexter Systems) тарабынан 80-жылдардын орто ченинде жана 90-жылдардын башында Францияда башталган иштен башталат. 1994 -жылы GIAT Industries жана Royal Ordnance (азыр BAE Systems) CTA ок -дарыларынын үй -бүлөсүнүн негизинде куралдарды иштеп чыгуу жана сатуу боюнча CTAI биргелешкен ишканасын түзүшкөн.
Биринчиси, STA замбирегине байланыштуу НАТОнун стандартташтыруу боюнча STANAG (Стандартташтыруу келишими) боюнча мурда түзүлгөн үч тараптуу келишимге (Франция, Улуу Британия, АКШ) ылайык 45 мм калибрдүү курал -жарак системасы (70х305 мм жең) менен иштелип чыккан. 1997 -жылы, CT2000 тапанчасынын пайда болушу менен, 45 мм калибрлүү учурдагы 40 ммге чейин кыскарган (корпус 65x225 мм), андан кийин даяр система CTWS (Cased Telescoped Weapon System) деп аталып калган. Кийинчерээк системанын аталышы Cased Telescoped Cannon and ок -дарыларына (CTSA) өзгөртүлгөн жана акырында анын азыркы түрүн алган CTAS (Case Telescoped Armament System).
Электрондук башкарылган 40CTS автоматтык замбиреги 74 литрдин салыштырмалуу кичине көлөмүн ээлейт, электромеханикалык багыттоо жана атуу дисктери (индукциялык ок атуу механизми), айлануучу (селкинчек) камера жана "жүктөө" түз жүктөө системасы менен айырмаланат.
Артка кайтуучу түзүлүштүн кош кайтуу булактары мылтыктын бешигинин алдында, узундугу 2, 8 метр (70 калибр) баррлдин капталдарына бурчта бекитилет. Булактар мылтыктын арткы бөлүгүндө (баррель жана корпус) трунниондордо айлануучу бешикке карата алдыга жана артка кыймылын көзөмөлдөйт. Мылтыктын учурдагы версиясынын баррели жылуулук изоляциялоочу корпус менен жабдылган.
Ок -дарылардын бир же бир нече түрү снаряддарды тапанчанын оң жагында жайгашкан "тоют портунан" азыктандыруучу линксиз ок менен иштөө механизминде жайгашкан. Керек болсо, ок -дарынын түрү үч секундга жетпей өзгөрөт.
CTAS-C электрондук контролери азимутту жана бийиктиктин бурчтарын (горизонталдык жана вертикалдуу багыттоо), баллистикалык компьютердин иштешин, көрүү системасын көзөмөлдөйт, ошондой эле ок-дарынын айрым түрлөрүн программалай алат. Ок атуу режимдерине мүнөтүнө 180 окко чейин жалгыз, жарылуу жана автоматтык от кирет.
Иштетүү учурунда жана CTAS-C контролдугу астында тандалган типтеги снаряддар ок-дарыларды иштетүү системасынан трунниондордун огунун боюнда жайгашкан тешиктердин огуна 90 ° бурчта жайгашкан камералык тоют терезесине түшөт. Камера 90 ° айланат жана тоют терезеси менен тегизделет жана снаряд камерага жөнөтүлөт. Камера кайра 90 ° бурулат, ошентип баррелдин огу менен тегизделип кулпуланат, ок чыгарылат жана сарпталган картридждин корпусу чыгарылат. Артка чегинүү күчтөрү (чокусу 110 кН) салмагы 230 кг болгон артка чегинүүчү бөлүктөрдү 42 мм артка жылдырууга мажбурлайт, алардын кыймылы тоскоолдук кылынат, андан кийин артка чегинүү түзүлүшүнүн кош пружиналары менен өз ордуна кайтып келишет. Камера андан кийин 90 ° кайра бурулат жана камерага жаңы снаряд киргизилет, коротулган картридж корпусу жаңы ок атуудан улам камерадан чыгарылат. Процесс CTAS-C контроллери тарабынан белгиленген ылдамдыкта кайталанат.
CTA үй -бүлөсүнүн ок атууларынын формасы (40x255 мм) ок -дарыларды берүүнү жөнөкөйлөтөт, аларды тамактандыруу жана жүктөө убактысын кыскартат, ошондой эле салттуу дизайнга салыштырмалуу сактоого ыңгайлуу кылат. Алар 40/70 Bofors замбиреги үчүн салттуу 40x365R снарядына окшош болгону менен, максималдуу диаметри жана салмагы, узундугунун жарымынан көбү, болжол менен 235 мм, 535 мм Bofors снаряды.
