Урматтуу окурмандар! Бул Марешти классындагы румын кыйратуучулардын тагдыры тууралуу макаланын үчүнчү бөлүгү. Макаланын биринчи бөлүгү БУЛ ЖЕРДЕ. Макаланын экинчи бөлүгү БУЛ ЖЕРДЕ. Бул макалада сиз бул сериянын акыркы эки кемесинин тагдыры жөнүндө биле аласыз: крейсерлер Nibbio жана Falco.
Nibbio
Аты Ниббио (лат. Milvus milvus - Кызыл батперек): кыргоолдор үй -бүлөсүнөн чыккан орто жырткыч куш. V. I. Dal муну мындайча сүрөттөйт: "Чет өлкөдөгү жырткыч куш Circaёtus (жылан жегич), бүркүткө жакын, сойлоп жүрүүчүлөр менен азыктанат". Жырткыч бардык жырткыч канаттуулардын ичинен эң жиндүү. Славян символизминде батперекче өлүмдү алып барат: "тооктор сыяктуу".
Ошондой эле "асмандан тез өлүм" жана "тазалоочу" сүрөттөрү коштолгон.
Бул кеменин Италия деңиз флотунун курамындагы согуш жолу кыска болгон.
Ниббио 1918 -жылдын 15 -майында кызматка кирген жана Улуу согуш учурунда Бриндисиде жайгашкан 3 -чалгындоо тобунун мүчөсү болгон. 1918 -жылдын 20 -июнунан тартып Компьен келишими түзүлгөнгө чейин (11 -ноябрь, 1918 -ж.), Аквила жана Спарвиеро менен бирге Италиянын "согончогунун" сыртында жайгашкан Канале д'Отрантодо деңиз согуштарына катышкан..
АДАБИЯТ. Отранто кысыгы Италия менен Албаниянын жээктеринин ортосунда жайгашкан, Адриатика жана Иония деңиздерин бириктирет жана Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда стратегиялык мааниге ээ болгон. Союздаштардын (Италия, Франция жана Улуу Британия) деңиз күчтөрү кысыкты тосуп, Австро-Венгрия флотунун Жер Ортолук деңизине кирүүсүнө тоскоол болгон. Буга байланыштуу Австро-Венгрия Императордук жана Королдук флоттору менен союздаштардын курама деңиз күчтөрүнүн ортосундагы кысыкта бир катар салгылашуулар болду.
Ниббио Таранто булуңуна Таранто портунан кирет
(Италиянын "согончогунун" ички жагы), бул жерде италиялык флоттун базасы жайгашкан. 1919 -жыл
Италиялык крейсер Скаут Ниббио, 1919 -ж
Италиялык крейсер Скаут Ниббио, 1919 -ж
Согуштан кийин Ниббио эгиз бир тууганы Спарвиеро менен бирге Константинопольго сүзүп барып, Жер Ортолук деңизинин чыгыш жээгин бойлой бир жылдай круизде жүргөн жана Кара деңиздин сууларында сүзүп өткөн. Италия менен Румыниянын ийгиликтүү сүйлөшүүлөрүнүн натыйжасында Италия Спарвиеро менен Ниббиону Румыния деңиз флотуна өткөрүп берди.
1920 -жылы 18 -июнда Румыниянын Констанца шаарына которулган, ал жерде 1 -июлдан тартып
Румыниянын желеги Nibbio крейсеринде көтөрүлүп, ал Марешешти деп аталды. Румын классификациясына ылайык, Марасести кайрадан талкалоочу деп эсептелген. Жаңы аталыштан тышкары, талкалоочу Марешешти өзгөчө каптал дизайнын (эмблемасын) алды: клубдардын асасы.
Кыйратуучу Марешешти - Румын Королдук Аскер -деңиз флотунун "Ace of Tref"
(asul de treflă al Marinei Regale Române).
40 -жылдардагы сүрөт
Айтмакчы, Румын Королдук Аскер -Деңиз флотунун палубасы толук кандуу эле: ал 1927 -жылы Италиянын CTT & Pattison кеме верфинен заказ кылынган 2 эсминец менен толукталган. Румыния 1930 -жылы кемелерди алган жана NMS Regina Maria кыйратуучусу Asul de pică al Marinei Regale Române, ал эми NMS Regele Ferdinand Asul de cupă al Marinei Regale Române деп аталган).
Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда, ал негизинен конвойлорду узатуу үчүн коштоочу кыйратуучу катары колдонулган. Бир нече убакыт бою ал дагы бир румындык эсминец (Регина Мария) менен бирге "Патриа" немис-румын деңиз конвойун коштоп жүрдү.
Кыйратуучу Марешешти Румыния аскерлерин Крымдан эвакуациялоо боюнча 60.000 операциясына катышты, ал эки этапта жүргүзүлдү: биринчиси 12 -апрелден 05 -майга чейин, экинчиси 1944 -жылдын 06 -майынан 13 -майына чейин. Операция Румыниянын командачылыгы тарабынан ушундай аталды, анткени Крым жарым аралында 62-65 миң румын солдаты жана офицери болгон.
Экинчи колонна жеңилгенине жана батыш булактары муну Румыния, Германия жана Словакия аскерлерин Севастополдон эвакуациялоодогу эң чоң жоготуу деп эсептешет-гросс адмирал Карл Денниц (фашисттик Германиянын деңиз флотунун башкы командачысы) жана вице-адмирал Гельмут Бринкман (Кара деңиздеги Германиянын деңиз флотунун командири) эвакуация учурунда румындык эсминецтердин экипаждарынын так жана жакшы координацияланган аракеттери үчүн Румыниянын Королдук деңиз флотунун командачылыгына ыраазычылык билдирди.
1944 -жылдын 29 -августунда кыйратуучу Марешешти, башка румын кемелери менен бирге, Констанцада советтик аскерлер тарабынан колго түшүрүлгөн, 1944 -жылдын 5 -сентябрында ага СССРдин деңиз желеги көтөрүлгөн, 1944 -жылдын 14 -сентябрында, Кара деңиз флоту жана 1944 -жылдын 14 -сентябрында кыйратуучу "Жарык" деп аталып, кыйратуучулардын классына таандык.
Кыйратуучу Марешешти эч кандай капиталдык ремонттон өтпөгөндүктөн, эгизи менен бирге согуштук курамдан чыгарылып, 78 -машыгуу кемелер бригадасына которулган жана 1944 -жылдын 20 -октябрынан тартып "Жарык" "No Board 23" катары көрүнөт.
6 -ноябрь 1945 -жылы "No 23 / Light" СССРдин Аскер -Деңиз Флотунан чыгарылган, 1945 -жылдын 12 -октябрында жаңыдан түзүлгөн Румыния Социалисттик Республикасына кайтарылган, ал жерде биринчи жолу "Марашешти" эсминеци катары киргизилген., андан кийин кайра аталыштардын бүтүндөй бир сапы келди: 1948 -жылдан "D1", 1951 -жылдан "D11", 1956 -жылдан "D3" жана 1959 -жылдан кайра "D11".
"D11" кыйратуучусу (1951 -жылдан), мис. "Марашешти", Констанца шаарында, 1954 -жылдын августу.
ЦРУнун архивинен "SECRET / NOFORN" мөөрү менен түшкөн сүрөт:
абдан жашыруун, ал тургай союздаштарынан жашыруу
Кыйратуучулар "D11" ("Марашти"), "D12" ("Марашешти") жана
"D21" ("Регеле Фердинанд") Констансада. 1955 -жыл
Октябрь 1954. "D11" кыйратуучусу (1951 -жылдан) экс. Константадагы "Mărăşeşti" кампанын фонунда
(мурун Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда немис бункери болгон).
ЦРУнун архивинен "SECRET / NOFORN" штампы бар сүрөт
Кыйратуучу "D11" ("Марашешти"). Констанца, май 1955
Кыйратуучу "D11" ("Марашешти"), иллюминатордон көрүнүш. Констанца, июнь 1955
Кыйратуучу "D11" ("Марашешти"), иллюминатордон көрүнүш. Констанца, июнь 1955
Кыйратуучулар "D11" ("Mărăşeşti") жана "D21" ("Регеле Фердинанд"). Констанца, июль 1955
Кыйратуучу "D3" (мурунку "Mărăşeşti" 1956 -жылдан бери) мурунку. павильон
Королева Елизавета, азыр Константа портунун музейи бар. Август 1958
"D3" кыйратуучусу (1956 -жылдан бери "Марашешти"). Констанца, 1958 -жыл, август
1963 -жылы "Марашешти" эсминеци Румыниянын Аскер -деңиз флотунан чыгарылып, куралсыздандырылган, бир жылдан кийин ал талкаланган.
Falco
Аты. Шумкарлар (лат. Falco) - шумкарлар тукумундагы жырткыч канаттуулар тукуму. Илимий Falco аты латынча "falx" ("орок") сөзүнөн келип чыккан жана учуудагы канаттарынын орок формасына басым жасайт. Бойго жеткен канаттуулар тар клин формасындагы канаттары менен айырмаланат, анын жардамы менен алар чумкуу учуусунда чебер маневр жасашат жана өзгөчө ылдамдыкты өнүктүрүшөт.
Бул сериядагы 4 кеменин акыркысы, Falco крейсери, 20 -январда, башкача айтканда, Биринчи Дүйнөлүк Согуш аяктагандан бир жылдан ашык убакыт өткөндөн кийин, кызматка кирген.
Крейсер Скаут Falco. 1920-жыл
Крейсер Скаут Falco. 1920 -жыл.
Крейсер Скаут Falco. 1920-жыл
1 -март 1921 -жылы Черногориянын кулатылган жана сүргүндөгү падышасы Никола I Петрович каза болгон. Бул Францияда, Франциянын Ривьерасында (Франциянын Жер Ортолук деңизинин түштүк -чыгыш жээгинде) Антиб шаарында болгон. 1921 -жылдын 4 -мартында крейсер Фалко Италиянын королу Виктор Эммануэль IIIтү Цивитавеккия портунан Сан -Ремого Черногория падышасын акыркы сапарга узатуу үчүн жеткирген. Falco крейсери Италиянын борбордук бөлүгүнөн (Тиррен деңизи) батышта Франция менен чектеш Лигур деңизинин жээгине чейин сүзгөн. Черногориянын падышасы биринчи жолу Италияда, Орус православ чиркөөсүнө коюлган деп жазылган. Менимче, ал Сан -Ремого коюлган, анткени ал жерде 1913 -жылы православдык чиркөө орустар үчүн ыйыкталган: Куткаруучу Машайактын собору. Эртеси күнү, 1921 -жылдын 05 -мартында, Фалько артка кайтып, италиялык монархты Цивитавеккияга кайра алып келген.
1937-жылы Falcoдо беш 120/45 мылтыктын бири талкаланган жана андан кийин артиллериялык куралдануу болгон: 4 негизги мылтык 120мм / 45 жана 2 зениттик мылтык 76мм / 40. Кээ бир булактар Falcoдо 5 120/45 тапанчасы ажыратылганын жана анын ордуна 4 башка 120/45 тапанча орнотулганын жазышат. 1937 -жылы 11 -октябрда италиялык Фалько менен Акила испан улутчулдарына жашыруун сатылган. Испандар Фалконун атын өзгөртүп, Сеута (Орус Сеута) деп аташты - Англиянын Гибралтарына карама -каршы Марокконун түндүк жээгиндеги Испаниянын аймагы. Сеута менен Мелиля кайрадан кыйратуучулар деп табылган.
Акила окуясындагыдай эле, италиялыктар Фалькону дароо Италиянын флотунан чыгарышкан жок. Жана Акиланын окуясындагыдай, испандар башында үч түтүктүү Ceuta (экс. Falco) башка (жасалма) түтүк менен жабдылган. Жок кылуучу Сеута көбүнчө Веласко-Сеута деп аталат.
Falco / Ceuta Испаниядагы жарандык согуш учурунда.
Түтүктөрдүн санына көңүл буруңуз: бир түтүк жасалма
Ошол убакта, Сеута-Фалько, Мелилла-Акилага окшоп, эскирип калган деп эсептелген жана ал патрулдук жана конвойдук кызмат үчүн коштоочу кыйратуучу катары колдонулган.
Ал эми 1938 -жылы августта Гибралтарга баратканда Сеута республикалык эсминец Хосе Луис Диаска кол салууга катышкан. Мен жогоруда жазгандай, куугунтуктоону Франко флотунун флагманы "Канария" жетектеп, Мелилла-Аквила жана башка эсминецтер, ошондой эле жеңил крейсерлер жана мылтык кемелери коштоп жүрдү.
Бул жерде жана анда айтылгандай, Canarias крейсеринин негизги калибрдүү снарядынын соккусунан тышкары, Диас кыйратуучу Ceuta (мурунку Falco) тарабынан атылган снаряддардан бир нече сокку алган. Бул анын артиллериясынын оту, республикалык эсминецтин тышкы зыянына жана кызматкерлердин арасындагы жоготууларга байланыштуу. Бул учурда, бир күлкүлүү окуя болду: же фалконун атын өзгөрткөн жана жасалма сакал менен, же испан кыйратуучусу Сеута атын өзгөртүп, жасалма идентификациялык белгилер менен, же испандык Хосе Диез же британиялык Grenville кыйратуучусу менен атышты.
Анан күнүмдүк жашоо кайрадан башталды жана согуштун кызыксыз күндөрү уланды. Алар бир гана жолу жаркырашты: Севта эсминец республикачыларга жүк жеткирип жаткан француз жүк ташуучу Прадону басып алды.
Согуш аяктагандан кийин Сеута машыгуу максатында колдонулган, ал эми 1948 -жылы кеме иштен чыгарылган, куралсыздандырылган жана талкаланган. Испаниянын деңиз флотунун тарыхында "Сеута" кемеси "Сеута" классынын кыйратуучусу катары көрүнөт.
