Келечектеги кеме куруу программалары жөнүндө акыркы жаңылыктар бизге суу астында сүзүүчү флотубуздун курамын жана көлөмүн “Россия деңиз флоту” циклине караганда жакшыраак алдын ала айтууга мүмкүндүк берет. Келечекке кайгылуу көз караш ».
Биз мурда айткандай, бүгүн флоттун курамына 26 стратегиялык эмес атомдук суу асты кайыгы кирет, анын ичинде:
1. SSGN - 9 бирдик, анын ичинде 1 бирдик. түрү "Ash" жана 8 бирдик. түрү "Antey" долбоору 949A.
2. MAPL - 17 бирдик, анын ичинде 11 бирдик. түрү "Пайк-Б" долбоору 971 ар кандай модификация, 2 даана. 671RTM (K) долбоорунун "Пайк" түрү (ушул типтеги үчүнчү кайык, "Даниил Московский", сактоодо, мүмкүн иштен чыгарылган), 2 даана. түрү "Condor" долбоору 945A жана 2 бирдик. түрү "Barracuda" долбоору 945.
Мындан тышкары, Россиянын деңиз флотунда 22 дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелерден турган, анын ичинде 15 бирдиктен турган, абдан таасирдүү ядролук эмес суу астында сүзүүчү флоту бар. түрү "Halibut" долбоору 877, 6 даана. долбоор 636.3 "Варшавянка", 1 бирдик. "Лада" долбоору 677.
Ошентип, бүгүнкү күндө Россия Федерациясы 48 ядролук жана өзөктүк эмес суу астындагы кемелерди камтыган дүйнөдөгү экинчи күчтүү стратегиялык эмес суу асты флотуна ээ. Бул абдан олуттуу көрсөткүч … эгерде биздин кайыктардын жашын эске албасаңыз.
Сегиз 949A Antey SSGN долбоорунун ичинен 2030 -жылга чейин төртөө кызматта калбайт - учурдагы модернизациялоо программалары толук ишке ашырылган шартта, учурдагы сегиздин төртөөнү гана жаңыртуу пландаштырылган. Калган төрт кеме 2030-жылга чейин 38-43 жашта болот жана модернизацияланган төрт кеме кызматка кайтып келгенде, алар флоттон алынып салынышы ыктымал. 2030 -жылга чейин 17 MAPLдин ичинен, эгерде 6 - төрт суу асты модернизациясынан өтсө (эгер албетте, бул жаңы GPVден үзүлбөсө) жана 971M деген белгини жана дагы эки кайыкты алса, ал кызматта кала берет. азыр жок дегенде орто ремонттон өтүп жатат, экинчиси, аны жакын арада алышы керек ("Кабан" жана "Гепард"). 22 дизелдик электр суу астында жүрүүчү кайыктардын 2030-жылга чейин Кара-деңиз флоту үчүн курулган 7-6, 636.3 долбоорунун "Варшавянка" жана бир (чектелген согушка даяр, эгерде согушууга даяр болсо) "Лада" калат. "түрү.
Албетте, толуктоолор болот. 2030-жылга чейин Ясен жана Ясен-М тибиндеги 6 SSGN, 677 Lada долбоорунун эки дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыгы, 2005-2006-жылдан бери коюлган жана кайра коюлган жана 636.3 долбоорунун 6 Varshavyanka болот деп күтүлүүдө. Тынч океан флоту үчүн. Ошентип, 2030 -жылга карата:
1. SSGNлердин саны 9дан 11 бирдикке чейин көбөйөт.
2. MAPLлердин саны 17ден 6 бирдикке чейин кыскарат.
3. Дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелердин саны 22ден 15 бирдикке чейин кыскарат.
Жалпысынан, Россия Федерациясынын стратегиялык эмес суу астында сүзүүчү флоту так бир жарым эсе - 48ден 32 суу алдында сүзүүчү кемеге кыскарат.
Ал эми биздин "ант берген досторубуз" жөнүндө эмне айтууга болот? Келгиле, НАТОнун европалык флотун "кашаанын сыртында" калтыралы, андыктан субъектилерди керектүү деңгээлде көбөйтпөйбүз жана АКШнын суу астында сүзүүчү флотун карап көрөлү.
Бүгүнкү күндө АКШнын деңиз флотунда стратегиялык эмес 64 өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелер бар (АКШнын деңиз флотунда дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелер жок), анын ичинде:
1. SSGN - 4 даана. түрү "Огайо", KR "Tomahawk" атуу үчүн которулган;
2. MAPL - 61 бирдик, анын ичинде 15 бирдик. түрү "Virginia", 3 бирдик. түрү "Seawulf", жана 32 бирдик. "Лос -Анжелес" сыяктуу.
Ошол эле учурда, Америка Кошмо Штаттарынын суу астында жүрүүчү программалары перпендикулярдыкындай жөнөкөй - азыркы учурда 2018 -жылы салынган ушул типтеги эки кайыкты камтыган алты Вирджиния атомдук суу асты кайыгы бар. жылына эки кайык салууну улантыңыз, ошондуктан 2030-жылга чейин, атомдук суу астында жүрүүчү кеменин орточо курулушу 3 жыл болсо дагы (бүгүн 2-3 жылга жакын), ал флотундагы Виргиниялардын санын көбөйтө алат. 39 кайыкка чейин. Чындыгында, бүгүн, курулуп жаткан 6 суу алдындагы кайыктан тышкары, IV блоктун модификациясындагы 7 өзөктүк суу асты кайыгы заказ кылынган (бирок али коюлган эмес) жана V модлунун кийинки модификациядагы 10 өзөктүк суу асты кайыктарынын курулушу жарыяланган. кемелер 88 бирдикке чейин өсөт. Кыязы, ал азыркы деңгээлде калат, анткени эң акыркы "Виргиниялардын" кызматка кириши менен бир убакта "Огайо" жана "Лос -Анжелес" тибиндеги эски кемелер флоттон чыгарылат.
Ошентип, флоттун модернизациясы жөнүндө маалыматты камтыган, бүгүн жарыяланган кеме куруу программаларына таянып, санынын бир жарым эсе азайышынын натыйжасында, Россиянын деңиз флотунун суу алдындагы флоту америкалык флот менен корреляцияланат. 1ден 2ге чейин (32 кайык 64ка каршы).
Потенциалдуу душмандын күчтөрүндөгү эки эсе артыкчылыктын өзү жаман, бирок андан да жаманы, жөнөкөй сандык салыштыруу биздин кайыктардын мүнөзүн эске албайт. Кеминде сегиз ата мекендик дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелер жабык деңиз театрларында, башкача айтканда, Балтика жана Кара деңиздерде калтырылышы керек, алар Европанын НАТО флотунун жогорку күчтөрү тарабынан тосулат, ал тургай, бир нече Варшавянкаларды чыгарып кетүүгө болот. Жер Ортолук деңизине, анда бул учурда америкалыктар аларга каршы туруу үчүн кеминде 3-4 Лос-Анжелести (же андан да азыраак) жайгаштырышат. Жогоруда айтылгандарды эске алуу менен, Тынч океандын жана Түндүк флотунун суу алдындагы күчтөрүнүн сандык катышы америкалыктарга салыштырмалуу 2,5тен 1ге чейин болот.
Бирок биздин суу астында сүзүүчү флотубуздун негизги көйгөйү сан да эмес, сапаттык жактан Америкадан артта калуу.
АКШнын деңиз флоту 2030 -жылга чейин 4 -муундагы 24 -атомдук суу асты кайыктарын курмакчы, ал флоттогу мурунку, 3 -муундагы суу астында сүзүүчү кемелерди: Лос -Анжелести жана, балким, Огайону алмаштырат. Бүгүнкү күндө америкалыктарда 64 ядролук суу асты кайыктарынан 4 -муундагы 18 гана кайык бар (3 деңиз суусу жана 15 Виргиния), же болгону 28%дан ашыгы. Бирок 2030 -жылга чейин алардын 42си болот (3 Сивульф жана 39 Виргиния), башкача айтканда, 4 -муундагы атомариндердин үлүшү, эгер SSGNлердин жана MAPLлердин жалпы саны азыркы деңгээлде калса, 28% дан 65ке чейин көбөйөт. %.
Бизде эмне бар? Тилекке каршы, бүгүнкү маалыматка ылайык, 2030-жылга чейин Россиянын деңиз флотун толукташы керек болгон 14 суу асты кайыктарынын ичинен 4-муунга беш гана Ясен-М суу асты кайыгы кирет, анткени Казан суу астындагы кемеси (айтмакчы, "Северодвинск") Тескерисинче, "3+ муун", анткени курулуштун баасын төмөндөтүү үчүн, алар негизинен Щука-В MAPLдин артта калгандыгын жана жабдууларын колдонушкан (жана муну тастыктаган бир катар далилдерди калтырсак дагы М "4 -муундагы талаптарга толук жооп бербейт). Калгандары - алты дизель "Варшавянка" жана эки "Лада", тилекке каршы, мүмкүнчүлүктөрү боюнча мурдагы муунга таандык. Ошентип, маселе биздин суу алдында жүрүүчү кемелерибиз эки эсе кичине болууда эмес, маселе биздин 32 өзөктүк суу астында жүрүүчү жана дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелерибизде, болгону 22% га жакыны 3 же 4-муундагы заманбап суу астында жүрүүчү кемелер болот.
Абсолюттук мааниде алганда, бул окшош - эгерде Кудай сактасын, албетте, Армагеддон, биздин 7 SSGN шарттуу түрдө 4 -муундагы "Ash" жана 4 -муундагы "Ash -M" кандайдыр бир жол менен 3 "Sea Wolves" жана 39га туруштук бериши керек. Virginiaas. Бирден алтыга чейинки катышта. Жалпылап айтканда, суу астында сүзүүчү ракеталарды алып жүрүүчүлөр үчүн - канаттуу ракеталардын алып жүрүүчүлөрү үчүн, ошентсе да, башкы милдет - душмандын үстүңкү топторун жок кылуу - ооба, ошол эле AUG, жана суу алдында жүрүүчү согуш эмес. Албетте, Ясен жана Ясен -М душмандын суу астында жүрүүчү кемелери менен күрөшүүгө жөндөмдүү, бирок эгер биз аларды бул тапшырмалар үчүн гана колдонсок, анда АКШнын 10 AUGси үчүн бизде так 4 SSGN - модернизацияланган Project 949A Anteyevs бар.
Башкача айтканда, 2030 -жылга чейин АКШ түндүк жана Ыраакы Чыгыштагы биздин территориялык суулар менен чектешкен деңиздерди ондогон (!) 4 -муундагы эң заманбап атоминдер менен "толтуруу" мүмкүнчүлүгүнө ээ болот жана тилекке каршы, бизде буга жооп бере турган иш жүзүндө эч нерсе жок. Жогоруда айтылгандардан көрүнүп тургандай, 2030 -жылга чейин Американын суу астында сүзүүчү флоту биздикинен бир нече эсе, ал тургай сапаты боюнча көбүрөөк болот. Албетте, абалды жер үстүндөгү жана суу астындагы абалды жарыктандыруунун бирдиктүү мамлекеттик системасы (UNSGS) кескин түрдө жакшырта алмак, ал эчак эле түзүлгөн, бирок, тилекке каршы, ал эч качан жаратылган эмес жана болбойт. 2030 тарабынан түзүлгөн. Анан дагы эмне? 2030 -жылга чейин кызматка кире турган бир нече корветттер жана фрегаттар күчтөрдүн тегизделишинде эч нерсени өзгөртпөйт. Аскердик авиация? Эгерде (кайталап айтсак-эгер!) Ил-38Нге каршы суу астында жүрүүчү учакты модернизациялоо пландары аткарылса, анда Россиянын деңиз флотунун карамагында 28 абдан жакшы патрулдук жана суу астында сүзүүчү учак болот, алар дагы " иш "радио-техникалык чалгындоо учагы катары. Бирок алардын саны бир флотко жетиши мүмкүн, бирок, албетте, төртөө үчүн эмес!
Ошентип, эгер баары мурдагыдай эле калтырылса, 2030 -жылга чейин биз деңиздерде да суу алдындагы абалды көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгүнөн ажырайбыз, бул деңиз компонентинин согуштук туруктуулугун камсыз кылуу көз карашынан алганда да кабыл алынбайт. стратегиялык ядролук күчтөрдүн, стратегиялык ракеталык суу асты крейсерлеринин. континенттер аралык баллистикалык ракеталарды (SSBNs) ташыган Бул, албетте, биз үчүн кабыл алынгыс нерсе, бирок … Бирок биз абалды оңдоо үчүн эмне кылып жатабыз?
Албетте, Yasen -M тибиндеги SSGN же анын жакшыртылган версиясынын курулушун жайылтуу, эки Виргиния үчүн жок дегенде бир SSGNге жооп берүү - өз сууларында, жер үстүндөгү жана аба компоненттеринин колдоосу менен, бул, балким, SSBN жайылтуунун коопсуз жерлерин камсыздайт. Бирок андай болбой жатат - жок дегенде 15-20 атомариндин курулушун жарыялоонун ордуна (2000 -жылга чейин да … жыйырманчы жыл), биз Ash дарактарынын санын жети бирдик менен чектеп, "дүйнөдө теңдеши жок" долбоорлоону улантабыз. (ким шектенсе!) MAPL "Husky", жана башында биз 7 "Ash" жана "Ash-M" жеткирилгенден кийин дароо эле алардын курулушун баштай тургандыгыбыз жөнүндө айтып жатабыз.
Бул эмнени түшүндүрөт?
Экөөнүн бири. Же MAPL "Yasen-M" бүгүнкү күндө мындан ары технологиялык прогресстин алдыңкы сабында эмес ("Аш" оригиналдуу долбоору өткөн кылымда түзүлгөнүн эске алганда, бул таң калыштуу эмес) жана модернизациянын мүмкүнчүлүктөрүн түгөнттү. ал эң жаңы "Блоктор" Виржиния менен атаандаша албайт. Албетте, бул учурда анын андан ары кайталанышы акылга сыйбайт. Же "Ash-M" таптакыр заманбап жана биздин аскерлердин баарына жарашат, продукттун баасынан башка. Чындыгында, Yasen-M сериясындагы келишимдин негизги шарттары жана баасы жарыяланган убакыттан бери (мындай кеменин биринин баасы болжол менен 39-41 миллиард рубль болгон), көп убакыт өткөн жана 2014 -жылдагы кризис. Инфляцияны эске алганда, бүгүнкү күндө бир Ясеня-Мдин баасы 70-75 миллиард рублден ашат деп күтүү керек.
Кандай болбосун, жаңы, 5 -муундагы кайыкты түзүү чечими кабыл алынды. VOнун окурмандары, орус деңиз флотунун абалына кайдыгер карабай, бул кабарды этият оптимизм менен кабыл алышты - бул кабар, албетте, кубанычтуу, бирок чындыгында эмне болорун ким билет? Биздин Өкмөттүн жакшы ниети эмес - жол - он эки тилкелүү автобан узак убакыттан бери климаты ысык жерде асфальтталган, ал эми кызматчылар шамдагай, бирок бир аз мүйүздүү …
Мына, акыркы кабарлар. Бири жакшы, Husky класстагы суу астында жүрүүчү кемелер 2027-жылга чейин мамлекеттик куралдандыруу программасына киргизилген. Жаман кабар, бул темада жүргүзүлгөн өнүктүрүү иштери Коргоо министрлиги тарабынан кабыл алынган эмес, токтоп калган жана кийин гана кайра улантылат. 2020.
Мындай күтүүсүз бурулуштун себеби эмнеде? Чынында эле, иш чынында, эскизге чейинки дизайн стадиясында, башкача айтканда, келечектеги кеменин сырткы көрүнүшүнүн калыптанышынын эң алгачкы этабында токтотулган. Учурдагы кырдаалда "Хаскинин" өнүгүшүн жана курулушун "кийинчерээк" деп кийинкиге калтыруу жана бул үчүн өтө жүйөлүү себептердин болбошу анчалык акылсыздык эмес - бул кылмыш. Анда эмне келишим бар?
Бир гана нерсе эске түшөт. Сиз каалаган нерсени кагазга (же тиешелүү компьютердик программада) тарта аласыз, кагаз (катуу диск) баарына чыдайт. Бирок кайыктын долбоору канчалык сонун жаратылбасын, анын негизги тетиктери менен тетиктери өз убагында даярдалмайын иштебейт. Мисал менен түшүндүрөлү - биздин өлкөдө 22350 фрегатынын долбоору түзүлгөн, ал эң жаңы "Полимент -Редут" абадан коргонуу системасын жайылтууну караган. Кемени иштеп чыккан дизайнерлер аны орнотуу үчүн зарыл болгон нерселердин бардыгын жасашты: анын жайгашуусун камсыздоо, учуруучу түзүлүштөрдү, радарларды, абадан коргонуу ракеталык системаларын фрегаттын архитектурасына орнотуу, комплекс үчүн бөлүнгөн салмактар ж. жана башкалар. Аларга, дизайнер -кеме куруучуларга эч кандай суроолор болгон эмес жана жок - алар абдан коркунучтуу согуштук кеменин долбоорун түзүшкөн. Бирок флот бул кемелерди эч качан алган эмес - "Советтер Союзунун Флотунун Адмиралы Горшков" коргошун фрегатынын коюлганына 12 жыл болду, бирок "Полимент -Редуттун" жоктугуна байланыштуу ал дагы деле мамлекеттик сыноолордон өтө албайт.
Ошентип, Huskyде иштөөнүн токтотулушунун бирден -бир жүйөлүү себеби, анда колдонулушу керек болгон кээ бир негизги технологияларды иштеп чыгуунун үзгүлтүккө учурашы менен байланыштуу, ал эми жыйынтыктар качан алынары белгисиз. аларды
Ошентип, мисалы, VO боюнча бир макаланын комментарийлеринде, Ясен жана Ясен-М суу астында жүрүүчү кемелеринде винттин болушу (жана реактивдүү кыймылдаткычтын жоктугу) биз азырынча кыла албаганыбыздын натыйжасы деген пикир айтылган. жетишерлик кубаттуулуктагы атомдук суу астында жүрүүчү кемелер үчүн электр кыймылдаткычтарын түзүү. Буга ылайык, биз мындай ылдамдык үчүн турбинаны колдонууга мажбурбуз, бирок бул учурда суу пулемёту винттен артыкчылыкка ээ болбойт. Бул макаланын автору бул маселеде жөндөмсүз, бирок бул факт деп ойлоп көрөлү. Ошондой эле мындай кыймылдаткычтарды Россия Федерациясында иштеп чыгуу кызуу жүрүп жатат деп эсептейли, ал эми 2016 -жылы Хаскини иштеп чыгуу башталганда, акыркы суу асты кайыктарына суу замбиреги келет деп күтүлгөн. Ошентип, электр кыймылдаткычтары боюнча иштер токтоп калды жана алгылыктуу натыйжа бербей жатат дейли. Husky дизайнерлери эмне кылышы керек? Акырында эң жаңы кеме кыймылдаткычсыз калышы мүмкүн экендигине карабастан, суу замбиреги бар кайыкты долбоорлоо керекпи? Же, адегенде, долбоорду киргизүү эң жакшы дизайн чечими эмеспи?
Башкача айтканда, күчтүү каалоо менен дагы эле Husky жаратуусун токтотуунун логикалык себебин ойлоп табууга болот. Бирок анда эмне? Албетте, Husky башчысы 2027-жылдын аягына чейин пайдаланууга берилет деп айтылды. Мындай билдирүү кимге арналганын айтуу кыйын-биз 6-7 жылга Borei-A сериясын курууну пландап жатабыз, MAPLлер алда канча көп комплекстүү техникалык объект жана ал тургай эң кооз жана эң сонун учурда, жаңы долбоордун коргошун кайыгы болжол менен 7 жылдын ичинде курулат. 2020 -жылы - биз "20 -жылдардын башындабыз" Биз эскизге чейинки дизайн боюнча ишти кайра баштайбыз! Бул эң жакшы учурда да, 2023-2025-жылдарга чейин дегенди билдирет. Бул Husky башын коюуну күтүүнүн кажети жок жана бул учурда анын флотко кириши 2030 -жылдардын башында күтүлүшү керек.
Бирок флот эмне кылышы керек? "Аш" жок, анткени серия жети бирдик менен чектелген, "Husky" жок, анткени дизайнда көйгөйлөр бар … Ал эми "Виргиния" менен ким күрөшөт, эмне болду?
Кырдаалды кандайдыр бир деңгээлде өзөктүк эмес суу алдында жүрүүчү кемелер менен оңдоп койсо болот, бирок көйгөй 636.3 долбоорунун Варшавянкасынан башка, Американын эң жаңы атомдук суу астында жүрүүчү кемелерине барабар болгон нерсе. суу астында жүрүүчү кемелер жок, жана дагы, биз күткөн жокпуз. Лада долбоору ийгиликсиз болуп чыкты жана ЖМКдан түшүнүктүү болгондой, кайыктын дизайны менен эмес, анын эң жаңы системалары көрсөтүлгөн мүнөздөмөлөргө жетпегендиктен (салам Polyment-Redut!). Буга ылайык, электр кыймылдаткычтары, литий-иондук батареялар же ВНЭУ, гидроакустикалык комплекс ж.б. жана башкалар. сериянын уландысы болбойт. Жана бул дагы абдан алыс - мисалы, USCтин башчысы Алексей Рахманов 2017 -жылы "бешинчи муундагы биринчи орусиялык атомдук эмес суу асты кемесинин курулушу беш жылдан кийин башталышы мүмкүн" деп айткан. Айтуунун кажети жок, "мүмкүн" жана "беш жылдын ичинде" деген сөздөр биздин реалдуулукта "рак тоодо ышкырганда" деген сөзгө таптакыр барабарбы?
Башкача айтканда, ички суу астында сүзүүчү кеме куруу туюкка жетти деген сезим бар жана андан канча жыл өтөөрүн кудай билет. 5 -муундагы көп багыттуу суу астында жүрүүчү кемелердин келиши белгисиз мөөнөткө жылдырылды жана биздин суу алдында сүзүүчү коргонуу линиялары дагы эле он жылдан кийин толугу менен ачылып калат.
Мунун баарына жол бербөө үчүн эмне кылуу керек эле? Жооп абдан жөнөкөй. 5-муундагы көп багыттуу атомаринанын дизайны өтө татаал жана эмгекти талап кылган процесс болгондуктан жана Ясен-М суу астындагы кемелердин сериялык конструкциясын улантуу, кыязы, өтө кымбатка тургандыктан, анын үстүндө иштөө менен катар зарыл болгон. Husky, "Ash-M" жөнөкөйлөтүлгөн жана жеңил версиясын түзүү үчүн (аны "Ash-MU" деп атайлы, анда "U" тамгасы "жөнөкөйлөтүү" дегенди билдирет). Мисалы, кемеге каршы 32 ракета учуруучу аппараттын демонтаждалышы Ясен-Мдин баасына, мүмкүн анын башка көрсөткүчтөрүнө эң оң таасирин тийгизет окшойт.
Бул макаланын автору акыркы сүйлөм кандай сын толкунуна алып келерин түшүнөт - тилекке каршы, бүгүнкү реалдуулуктар ушунчалык көп, эгерде кемени Caliber кемеге каршы ракетасы жок болсо, анда аны эч кандай согуштук кеме катары кабылдай алышпайт. ага орнотулган система. Бирок "калибрлерди" каалаган скоуга орнотуу, өзү жүрбөгөн баржага чейин, бул баржаны деңиздердин башкаруучусу жөндөмдүү, өтүп бара жаткан жана бир сол колу менен баарын шыпырып салат. Дүйнөлүк океандын үстүнөн 10 АКШ AUG. Анан жаңы "оюнчук" пайда болду - гиперсоникалык "Канжар". Комментарийлерде буга чейин "Канжарларды" … саботажга каршы "Грачонок" кайыгына орнотуу сунушу болгон.
Бирок, чындыгында, кемеге каршы ракеталар душмандын суу астында жүрүүчү кемелери менен күрөшүү үчүн таптакыр кереги жок жана алар менен согушуу, Вирджинияны биздин SSBNлердин жайгаштыруу аймактарынан сүрүп чыгаруу керек - бул флоттун эң маанилүү милдети. Стратегиялык өзөктүк потенциалды сактоо альфа жана омега, орус деңиз флотунун абсолюттук приоритети жана башка бардык милдеттер (анын ичинде AUGге каршы туруу) биздин SSBNлер үчүн коопсуздуктун алгылыктуу деңгээли камсыз кылынгандан кийин гана чечилиши керек. Демек, өзөктүк кубаттагы торпедо суу астында сүзүүчү кемелер (тагыраагы, таза торпедо эмес, анткени эч ким канаттуу ракеталарды колдонууга кийлигишпейт, аларды торпедо ок-дарыларынын бир бөлүгүнүн ордуна алып кетет) дайыма орус тилинде "жумуш" болот Navy.
Ооба, албетте, торпедолук өзөктүк суу астында сүзүүчү кеме канаттуу ракеталарды учуруучу кемелерди ташыган кеме сыяктуу ар тараптуу эмес. Бирок сиз түшүнүшүңүз керек, суу астындагы күчтөрдүн бир бөлүгүн биздин жээк деңиздерибиздин суусун коргоо үчүн, биз автоматтык түрдө алардын функционалдуулугун курмандыкка чалабыз, анткени, жогоруда айткандай, канаттуу ракеталардын сокку уруу мүмкүнчүлүктөрүн анти суу алдындагы согуш. Биздин колубузда мындай кайыктын долбоору, негизинен Ясенем -М менен биригип, биз азыр бардык маселелерди чече алмакпыз - флоттун негизги миссиясынын аткарылышын камсыз кылган, бирок коргонуу бюджетин ашпаган өзөктүк суу асты кайыктарын курууну улантуу.. Жана 5 -муун өзөктүк суу астында жүрүүчү кемени өндүрүшкө чыгаруу үчүн "Husky" долбоорун иштеп чыгууга "эч шашпай", чынында зарыл болгон жерде бир же үч жыл кечигүүгө жол берген.
Тилекке каршы, мунун эч кимиси биз менен болгон жок, биз Америка Кошмо Штаттарынын деңиз флотунун суу астында үстөмдүк кылуу дооруна баратабыз, анын ичинде биздин жээктеги сууларда. Ооба, биз аны менен жашашыбыз керек. Бул болуп жаткандыктан, онтоп, колуңузду кысып коюу пайдасыз - бул чындыкты кабыл алып, пландарыңызды иштин чыныгы абалына жараша түзүшүңүз керек (төө куштун позасы бул дүйнөдө эч кимди, анын ичинде төө кушту да куткарган жок) өзү). Бул жерде биздин мындан аркы аракеттерибизди абдан жакшы көрүүгө болот: эгерде биз жайылтуу аймактарында SSBN'лерибиздин коопсуздугун камсыздай албасак, анда биз муну жасамайынча алардын курулуш программасын кыскартуубуз керек. Кызматта жана курулушта жеткиликтүү болгон сегиз заманбап SSBNs "Borey" жана "Borey-A" биздин флотубуздун SSBNлердин эмне экенин унутушуна, базаларын, инфраструктурасын ж. Стратегиялык Ядролук Күчтөрдүн деңиз компонентин анын укмуштуудай кубаттуулугуна кайра жандандыра ала турган күчтүү суу астында жүрүүчү күчтөрдү кайра жарата ала турган ошол кереметтүү убакытка чейин.
Көйгөй бизде мынчалык көп өзөктүк курал жоктугунда - эл аралык келишимдерге ылайык, жайгаштырууну улантуу укугуна ээ болгон (болжол менен) 1500 стратегиялык өзөктүк дүрмөттөр Америка Кошмо Штаттарын толугу менен жок кылуу үчүн жетишсиз. Ооба, мен түшүнөм, азыр "Йеллоустоунда бир гана атайын согуштук баштык - жана Америка менен коштошуу" көптөгөн репликалар болот, бирок чындыгында, СССРде тактикалык ок -дарыларды эсепке албаганда, ушул эле атайын дүрмөттөрдүн 46 миңи болгон. Жана бул арсенал менен Америка Кошмо Штаттарынын жана НАТОнун жок кылынышы үч резерв менен кепилденген деп ойлосок да, бул учурда биздин азыркы 1500-1600 биринчи сокку уруучу куралдарыбыз жок дегенде жөнөкөй көрүнөт.
Бул деген биз ошол эле дүрмөттү жоготууга чамабыз жетпейт дегенди билдирет - Армагедон башталган күнү алар душмандын үстүнө түшүп, түндүк деңиздердин суук тереңдигинде түбөлүк калбашы керек. Ошол эле учурда, ал тургай, бир SSBNдин өлүмү, эгер анын ракеталарынын ар биринде 4 гана баштык бар болсо, 64 баштуунун жоголушуна алып келет, бул SNF жайгаштырылган дүрмөттөрдүн жалпы санынын 4% түзөт. Ал эми эгер SSBN акыркы кампанияга бара турган болсо, анда ракетага 10 атайын дүрмөт барбы?
Дагы, VO боюнча комментарийлерде, сиз дайыма ушул көз карашты кездештиресиз: "Эмне үчүн биздин SSBNлер ошол эле АКШнын аймагындагы төшөктөрдөн иштей алса, анда бир жерге жайгаштырылат?" Бул адилеттүү байкоо, бирок сиз түшүнүшүңүз керек - SSBNлерди пирсте туруп калуучу батарея катары колдонуу, континенттер аралык баллистикалык ракеталары бар суу астында жүрүүчү кеменин идеясына эч кандай мааниси жок.
Чындыгында, эгер биз биринчи сокку урсак, анда SSBN кайда жайгашканынын мааниси жок. Бул учурда гана, бизге суу астында жүрүүчү кемелердин таптакыр кереги жок - кадимки мина орнотмолору муну менен андан да жаманы менен күрөшөт, бирок алар бир нече эсе (эгер чоңдугу боюнча болбосо) арзаныраак. SSBNлер жооп кайтаруучу ядролук ракеталык сокку үчүн гана мааниге ээ, алардын маңызы, эгер күтүүсүздөн душман бизге өзүнүн бардык ядролук күчү менен чабуул койсо, анда анын баллистикалык ракеталарынын учуу убактысы (болжол менен 30-40 мүнөт) алып келиши мүмкүн. Өлкөнүн жетекчилиги жөн гана керектүү буйруктарды берүүгө убактысы жоктугун жана жер үстүндөгү ракеталар ядролук жалында күйүп кете тургандыгын. Жана дал ушул маалда SSBNлер бар - эл аралык абалдын курчушунда алар деңизге чыгышат, ал жерде алардын ордун душман аныктабашы керек. SSBNлердин жашыруун жайгаштырылышы чабуул коюлган өлкөгө жооп иретинде сокку уруу үчүн өзөктүк мүмкүнчүлүктөрүнүн бир бөлүгүн сактап калууга мүмкүндүк берет.
Эгерде, бирок, эгерде SSBNлер базанын тирөөчтөрүндө калтырылса, бул, албетте, чабуулдун негизги бутасы болот (жана, кыязы, TNW башка континенттин стратегиялык "жакшылыктарына" чейин жок кылынат), анда эч кандай мааниси жок бакча курууда. Эгерде бизде өзөктүк тозок түшө электе жооп берүүгө убактыбыз болсо, анда SSBNлердин кереги жок жана биз жердеги ICBMлер менен ала алабыз, эгерде убактыбыз жок болсо, анда SSBNлер деңиз базаларында душманга зыян келтирбестен жок кылынат. жана, демек, дагы эле, алар кереги жок. …
Башкача айтканда, SSBNлер деңизде жашыруун жайгаштырылышы камсыз болгондо гана эффективдүү болот жана бул үчүн душмандын көп максаттуу атомариндерин жайгаштыруу аймактарынан "сыгып" алуу керек. Колдорубуздагы күчтөр менен биз жакын арада SSBNлерибиздин жашыруун жайылышына кепилдик бере албайбыз жана бере албайбыз, бул учурда кызмат кылып жаткан сегиз Борейден тышкары бул класстын жаңы кайыктарын салуу маанисиз экенин билдирет. жана курулуп жатат.
Бирок, ошентсе да, бул биз кыла турган нерсе! Келгиле, ачык айталы, стратегиялык өзөктүк күчтөрүбүздүн согуштук туруктуулугу үчүн жаңы Борейлерди курбоо, бирок жок дегенде ошол эле Ash-M (жаңы Борейге бөлүнгөн каражаттар үчүн) салуу алда канча пайдалуу болмок. кайык курууда болгон жана бар болгон коопсуздукту камсыз кылуу.
Макул, Россия, ар дайымкыдай, өзүнүн жолу бар. Биз SSBNлерди курууну чечтик, алардын аракетин биз камсыздай албайбыз. Бирок … бул учурда биздин суу астында сүзүүчү кемелерибиз эң оор шарттарда иштөөгө аргасыз болору ачык көрүнүп турат. Алар душмандын эң заманбап атомариндерине толгон сууга жашынууга аргасыз болушат жана жок, эң кичине техникалык артыкчылык да алар үчүн ашыкча болот. Башкача айтканда, эгер биз SSBNлерибизди күчтүү душмандын оозуна жөнөтө турган болсок, анда биз колубуздан келгендин баарын кылышыбыз керек, анткени ушул жол менен гана биз SSBNлерибиздин аман калышынын алгылыктуу пайызына ишене алабыз. курал …
Мындай кайыктар иштелип чыккан: үчүнчү жана төртүнчү муундагы атомариндердин гибриди болгон "Бореевден" жана бир нече жакшыртылган "Бореев-А" дан кийин, биз "Борей-Б" курууга даярданып жатканбыз. Бул макаланын автору профессионалдуу суу астында сүзүүчү эмес, бирок ал биз үчүн жеткиликтүү болгон технологиялардын чегине эң жакын Борей Б экенин уккан. Эгерде 2030-жылга чейин кимдир бирөө Вирджиния арасында аман калууга мүмкүнчүлүк алса жана буйрук келгенде дагы эле сокку ура турган болсо, анда бул Borei-B биздин суу астыбыздагы кемелер үчүн кура ала турган эң жакшы нерсе.
Долбоор даяр … анда эмне? Бирок эч нерсе. Сөзмө -сөз эч нерсе жок. Borea B долбоору, сиз көрүп турасыз, нарктын / эффективдүүлүк критерийлерине жооп бербейт, ошондуктан өндүрүшкө кирбейт. Биз кемчиликсиз Борей-А курабыз.
