Улуу жана кубаттуу америкалык флот дүрбөлөңгө түштү. Россиялык суу астында жүрүүчү кемелер америкалык моряктарды ушунчалык коркуткандыктан, деңиз командачылыгы алар менен согушуу үчүн учкучсуз кеме түзүүнү чечкен.
Алыстан башкарыла турган жана ошону менен активдүү тирешүү учурунда адам факторунун таасири ыктымалдыгын жок кыла турган кеме. Тагыраагы, Американын The National Interest басылмасына ылайык, келечекте толугу менен автономдуу түрдө иштей ала турган робот кеме, адамдардын кийлигишүүсүз.
Негизи мындай кемени түзүү толук мүмкүн. Америкалык басылма "деңиз мергенчисин" билдирет. Кеме толугу менен автоматташтырылган, автономдуу издөө режиминде иштеп, операторлордун көзөмөлүндө. Узундугу, америкалык булактар боюнча, болжол менен 40 метр. Сыйымдуулугу 145 т. Круиздин диапазону 10 000 чакырымга чейин. Саякат ылдамдыгы 27 түйүнгө чейин.
Жалпысынан алганда, чоңураак кемелердин коопсуздугун камсыздай ала турган кемелерди түзүү чынында актуалдуу тема. Ошол эле деңиз мергенчилери, эгерде кеме куруучулар кардардын бардык талаптарын аткарышса, заманбап суу астындагы кемелерди ийгиликтүү байкай алышат. Жана муну каалаган өлкөнүн жээгинде жасаңыз.
Ошол эле учурда мындай кемелердин иштеши кыйла арзан. АКШнын заманбап эсминеци, дагы эле америкалыктардын айтымында, салык төлөөчүлөргө күнүнө 700 миң доллар кетет. Учкучсуз "деңиз мергенчисине" күнүнө 15-20 миң гана акча кетет.
Бүгүнкү күндө америкалыктардын башкы баш оорусу - бул биздин "кара тешиктерибиз" гана эмес, ошондой эле Кытайдын тездик менен өсүп бара жаткан суу алдындагы флоту. Кытайдын суу алдындагы флотуна юмор менен мамиле кылууга мүмкүн болгон мезгил артта калды. Кытайлар Америка Кошмо Штаттары үчүн "индустриалдык аймактын" ролун кубаныч менен ойношту жана азыр мыкты өнөр жайы жана жетишерлик квалификациялуу илимий кадрлары бар.
Кара деңизде автономдуу кемелерди кармоо акылсыздык. Түрк портторун колдонуу менен да, мындай кемелер жаңжалдын алгачкы сааттарында жок кылынат. Бирок Евразиянын чыгыш жээгинде бул кемелер абдан пайдалуу. Бул чөлкөмдөгү деңиздерди көзөмөлдөө барган сайын кыйын болуп баратат.
Кооптуу учурда, алар өрт аймагынан тез эле Япония же Түштүк Кореянын портторуна кете алышат. Ошол эле учурда, өтө тайыз долбоорго ээ болуп, алар суу түбүндөгү кемелерди тайыз тереңдикте да көзөмөлдөшөт. Кыйратуучулар иштебеген жерде.
Айтмакчы, КЭРдин пландары боюнча, 2030-жылга чейин бул чөлкөмдө 75ке чейин заманбап дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелер болот. Бул жаңы кайыктар орус же америкалык кемелерден төмөн болору күмөн. Жана олуттуу куралдардын болушу чындыгында AUG колдонууга тоскоолдук кылат.
АКШнын деңиз флоту былтыр ушундай кемеге бир гана буйрук берген. Бирок, бул жылы буйрук көбөйтүлөт. Канча экени азырынча белгисиз. Кыязы, баары пилотсуз учактын колдонулушунун практикалык жыйынтыктарына жараша болот.
Бирок америкалыктардын негизги атаандаштары жөнүндө эмне айтууга болот? Дал ушул атаандаштардын аракети менен көбүнчө сунушталган долбоорлордун келечегин баалоого болот. Кээ бир жаңы өнүгүүлөр боюнча маалыматтардын пайда болушу инженерлерди жана дизайнерлерди белгилүү бир багытта издөөгө шыктандырары анык.
Бизде Кытайдын учкучсуз кемелери тууралуу маалымат жок. Оо, мини суу астында жүрүүчү кемелердин түзүлүшү жөнүндө. Орус долбоорлору жөнүндө так ушундай маалымат бар. Атап айтканда, көптөгөн басылмалар Piranha мини кайыктары жөнүндө кабарлашты. Биз да, кытайлар да келечектүү жана арзан өнүгүүнү этибарга албашы күмөн.
Анда эмне үчүн АКШнын деңиз флоту бул роботторго ушунчалык көңүл буруп жатат? Дүйнөлүк үстөмдүк идеясы америкалык адмиралдарды башка нерселерди көрө албай калгандай кылып алдыбы? Же, тескерисинче, адмиралдар ушунчалык келечектүү деп ойлошобу?
Бири да, экинчиси да жок. Маселе алда канча прозалык. Роботтоштурулган кемелер SOSUS гидрофондорунун буга чейин кылганын жасашат. Дал ушул система көптөгөн гидрофондорду колдонуу менен узак убакыт бою мүмкүн болгон душмандын кемелерин өздөрүнүн территориялык сууларынын чегине жакын байкоо жүргүзүүгө мүмкүндүк берди.
Тилекке каршы, азыркы кайыктар бул система үчүн өтө катаал болчу. Гидрофондордун көбү азыр жалтырак. Ошондуктан, робот-кемелер кайыктарды кармоо үмүтү менен Америка Кошмо Штаттарынын жээгин бойлой өтүшөт.
Эксперттер коркунучтуу орусиялык "Варшавянка" жана ушуга окшогон кытайлык суу астында жүрүүчү кемелер жөнүндө айтышат. Бирок, жогоруда мен "Пиранханы" айттым. Жана жакшы себеп менен. Робот кеме, сыягы, кичи кайыктарды кармай албайт. Бул тесттер аяктагандан кийин белгилүү болот да.
Ооба, жана буга чейин белгилүү болгон кайыктар ийгиликтүү жаа менен бул мергенчини таштап кете алышат. Акустика бул "колтуктун астынан шуулдаганды" мергенчи "оюнду" уккандан алда канча эрте уга алат. Дагы супер-заманбап жабдууларга үмүт барбы? Кайсы болот …
Жаңы кеме тууралуу маалымат коомчулукка The National Interest деген олуттуу ресурс менен берилген. Дал ушул басылманын аналитиктери жаңы робот кемеси орусиялык дизель-электр суу астында сүзүүчү кемелерине каршы идеалдуу курал катары айтышкан. Бирок жөнөкөй суроо туулат: идеалдуу курал барбы?
Азырынча биз АКШнын деңиз флоту 25 миллион долларга жаңы кеме сатып алды деп гана айта алабыз. Кеме кызык. Бирок ал өзүнө жүктөлгөн милдеттерди аткара алабы же жокпу азырынча суроо.
