Мен окурмандарыбыздын назарына кичинекей деңиз иликтөөсүн сунуштайм. Суроо туулат: кадимки аба бомбалары өтө корголгон кемеси класстагы кемеге олуттуу зыян келтирүүгө жөндөмдүүбү?
Бул жерде эмне түшүнүксүз болушу мүмкүн - көпчүлүгү таң калышат - авиация эффективдүүлүгүн эбак эле далилдеген: ХХ кылымда учактар ар кандай класстагы миңдеген кемелерди чөккөн, алардын арасында Рома, Ямато, Мусаши, Репалс, Уэльс ханзаадасы сыяктуу жырткычтар болгон. ", ошондой эле Перл -Харбор погромунун учурунда 5 согуштук кеме (" Калифорния "," Невада "жана" Батыш Вирджиния "кийин кайра кызматка кайтарылганына карабастан, алардын зыянын өлүмгө алып келди деп ишенүүгө толук негиз бар, кемелер жээкке жакын чөгүп кеткен).
Жана бул жерде кызык бир нюанс пайда болот - бул согуштук кемелердин дээрлик бардыгы торпедо соккусу менен жок кылынган (Оклахома - 5 хит, Батыш Вирджиния - 7, Ямато - 13 торпедо). Жалгыз гана өзгөчө учур - бул Италиянын "Рома" согуштук кемеси, ал өзгөчө бийиктиктен кулап түшкөн, "Фриц -Х" аттуу эки оор башкаруучу бомбага кабылып, согуштук кемени тешип өткөн.
Бирок, бул абдан логикалык жыйынтык - согуштук кемелер жана коркунучтуу ойлор ар дайым корпустун суу астындагы бөлүгүнө чоң зыян келтирилгенде гана чөгүп кеткен. Согуштук кемелердин бетине снаряддардын жана аба бомбаларынын тийгизилиши ар кандай кесепеттерге алып келген, бирок дээрлик эч качан кемелердин өлүмү менен аяктаган эмес.
Албетте, жогоруда айтылган фактылардын бардыгы өтө корголгон суперкеңештер үчүн гана чындык - жеңил жана оор крейсерлер, андан да кыйратуучулар банкалар сыяктуу ракеталар жана аба бомбалары менен жок кылынган. Авиация курман болгондорду катуу торнадо менен уруп, бир нече мүнөттө түбүнө чөгүп кетти. Бул жол менен өлтүрүлгөндөрдүн тизмеси абдан чоң: Конигсберг, Дорсетшир жана Корнвелл крейсерлери, жүздөгөн авианосецтер, эсминецтер, транспорттук кемелер, Фолкленд жаңжалы учурунда алты британиялык кеме, Ливиянын кичинекей ракеталык кемелери жана Ирандын фрегаттары … Бирок факт бойдон калууда: чоң, жакшы корголгон согуштук кемелердин бири да кадимки аба бомбалары менен чөгүп кете алган жок.
Акыркы 50 жылдын ичинде бомбалар жана кемеге каршы ракеталар (алардын бомбалары аба бомбасынан айырмаланбайт) кемелер менен күрөшүүдө авиациянын жалгыз каражаты болгонун эске алганда бул өзгөчө кызыктуу. Дизайнерлер бронду жокко чыгаруу менен терең ката кетириштиби? Чынында эле, кургак статистикага ылайык, согуштук кемелердин калың сооту ишенимдүү түрдө ар кандай заманбап чабуул каражаттарынан коргой алат. Мейли, муну түшүнүүгө аракет кылалы.
"Марат". Өлбөстүккө карай.
Чындыгында, кадимки аба бомбасынан согуштук кеменин өлүмү бар. Бул үчүн Тынч океанга алыс баруунун кереги жок, прецедент жакыныраак болду - Кронштадттагы Средняя портунун дубалында.
1941 -жылы 23 -сентябрда Кызыл Туу Балтика Флотунун "Марат" согуштук кемеси ал жерде олуттуу түрдө жабыркаган - Жу -87 сүңгүчү -бомбардирлери 500 кг салмактагы эки бомбаны ыргытышкан (башка маалымат боюнча - 1000 кг). Алардын бири 3 брондолгон палубаны тешип өтүп, башкы калибрлүү мунаранын жертөлөсүндө жарылып, ок -дарылар толугу менен жарылып кеткен. Жарылуу согуштук кеменин корпусун үзүп, жааны дээрлик толугу менен жулуп салды. Жаанын үстүнкү структурасы, бардык согуштук посттор, приборлор, зениттик артиллерия, конинг мунарасы жана ал жерде болгон адамдар менен бирге, борттун капталындагы сууга кулап түштү. Камандын мору брондолгон торлордун корпустары менен бирге ошол жерге түшүп кеткен. Жарылуудан командир, комиссар жана кээ бир офицерлер баш болгон 326 киши каза болгон. Эртеси эртең менен согуштук кеме 10 миң тонна суу алды, анын ортоңку палубасынан ылдыйкы бөлмөлөрүнүн көбүн суу каптады. "Марат" карьердин дубалынын жанындагы жерге конду; капталынын 3 метрдейи суунун үстүндө калган.
Андан кийин кеменин баатырдык куткарылышы болду-"Марат" өзү жүрбөгөн артиллериялык батареяга айланып, көп өтпөй арткы мунаралардан кайрадан душманга ок чыгарды. Бирок, маңызы абдан ачык: Перл -Харбордогу согуштук кемелердегидей, "Марат" ачык деңизде мындай зыянга учураса, сөзсүз түрдө өлмөк.
Албетте, "Мараттын" иши аба бомбасынан согуштук кеменин өлүмүнүн чыныгы мисалы боло албайт. 1911 -жылы ишке киргизилгенде, Марат, балким, дүйнөдөгү эң чабал согуштук кеме болгон жана 1920 -жылдардагы комплекстүү модернизацияга карабастан, Экинчи дүйнөлүк согуштун башталышына карата, ал мүмкүнчүлүктөрү чектелген согуштук кеме болгон.
37,5 мм калыңдыктагы жогорку брондолгон палуба ошол жылдардагы коопсуздук талаптарына таптакыр жооп берген эмес. Төмөнкү палубаларда абал мындан да жакшы болгон жок: орто бронетанкалык палубанын калыңдыгы 19-25 мм, төмөнкү брондолгон палубасы 12 мм (погребдерден 50 мм жогору) болгон. Немец бомбалары фольга сыяктуу мындай «соотту» тешип өткөнү таң калыштуу эмес. Салыштыруу үчүн: "Рома" согуштук кемесинин бронетехникалык палубасы 112 мм (!), Баса, аны күчтүү авиациялык ок -дарыдан куткарган жок.
Ошентсе да, 37 мм + 25 мм + 50 мм болгон үч соот плитасы бир нече жүз метр бийиктиктен ыргытылган кадимки аба бомбасынын соккусуна туруштук бере алган жок жана бул ойлонууга себеп …
Лялияны толтурду
Альтен Фьорддогу коркунучтуу сиренанын үнү, коюу түтүн ачуу муздак суунун үстүнө жайылды - британиялыктар дагы бир жолу Тирпицти алышты. Кичи суу астындагы кемелердин чабуулунан эптеп айыгып бараткан немистин супер-согуштук кемесине бул жолу абадан сокку урулду.
1944-жылдын 3-апрелинде эртең мененки аяздуу эртең менен 30 Wildcat согушчандары Германиянын базасын куюн сыяктуу сүзүп, согуштук кемеге жана жээктеги зениттик батареяларга оор пулеметтерден, алардын артына, Альтен Фьордунун караңгы таштарынын артынан аткылашкан., 19 Barracuda ташуучу негизделген бомбардировщиктер пайда болду, Tirpitz »Hail бомбалар.
Унаалардын экинчи толкуну бир сааттан кийин бутага чыкты - дагы 19 "Barracudas" үч ондогон "Корсар" жана "Вилкат" согушкерлерин каптады. Рейд учурунда немистердин зениттик куралчандары абдан начар ок чыгарышты - британиялыктар эки "Барракудадан" жана бир "Корсардан" гана айрылды. Белгилей кетүү керек, ошол кезде эскирген Barracuda палубалык бомбалоочу учактын жийиркеничтүү мүнөздөмөлөрүнө ээ болгон: горизонталдык ылдамдыгы 350 км / сааттан араң ашкан, көтөрүлүү ылдамдыгы болгону 4 м / с, шып 5 км болгон.
Вольфрам операциясы Тирпиц 15 соккусуна алып келди. Британиянын деңиз учкучтары бир нече түрдөгү ок -дарыларды колдонушкан - негизинен 227 кг бронетехникалык тешүү, бөлүкчөлөр жана ал тургай тереңдик заряддары. Бирок бүт операциянын негизги элементи 726 кг бронетехникалык атайын бомбалар болгон (Барракуда бомбардиринин начар мүнөздөмөлөрүнө мындан ары жол берилбейт) - болгону 10 даана, анын үчөө бутага тийген. Планга ылайык, соот тешүүчү бомбалар 1000 метр бийиктиктен ыргытылышы керек болчу, бирок учкучтар аны ашып кетишти жана так уруу үчүн 400 метрге чейин түшүштү - натыйжада бомбалар көтөрүлө алган жок. керектүү ылдамдык, бирок ошого карабастан …
"Tirpitz" жөн эле келбети бузулган, 122 немис деңизчиси өлтүрүлгөн, 300дөн ашууну жарадар болгон. Бомбалардын көбү үстүнкү палубанын 50 мм брондолгон пластиналарын картон сыяктуу тешип, анын астындагы бардык бөлмөлөрдү талкалаган. Негизги соот палубасы, калыңдыгы 80 мм, соккуларга туруштук берди, бирок бул согуштук кемеге эч кандай жардам берген жок. "Tirpitz" жаадагы бардык командалык жана аралыкты аныктоочу постторду жоготту, прожектордук платформалар жана зениттик мылтыктар талкаланды, капкактары майышып, деформацияланды, түтүктөр бузулду, согуштук кеменин үстүнкү структуралары күйүүчү урандыларга айланды. 726 кг салмактагы бомбалардын бири сооттун курунун астындагы боулду тешип, IX жана X суу өткөрбөс бөлүмдөрдүн ичин капталга каратып алган. Кыйыр зыян катары деңиз суусу агып баштады: жарылуулардан корпустун суу астындагы бөлүгүндө цементтелген жаракалар ачылды - мурунку мина чабуулунун натыйжасы.
1944 -жылы августта британиялык авиация кайрадан фашисттик сойлоочуларга чабуул койгон, бул жолу 726 кг бомбалардын бири үстүңкү жана негизги брондолгон палубаларды тешкен (жалпы 130 мм болот!) Эт радио бөлмөсү, төмөндө электр бөлүштүрүү тактасы талкаланган. негизги калибрдеги мунаралар, бирок, тилекке каршы, жарылган жок.
Акыр-аягы, бир кездеги коркунучтуу согуштук кемедеги нерселер акыры коркунучтуу Tallboy бомбалары бар төрт моторлуу Ланкастер бомбардировщиктери менен аяктады. 5454 кг салмактагы жылмакай ок, 1724 кг жардыргыч зат менен толтурулган, анын астындагы суу мамычасы менен бирге кемени тешип өтүп, түбүнө тийгенде жарылган. Коркунучтуу гидравликалык сокку менен Тирпиц түбүн сындырды. Дагы бир нече жакын хиттер - жана Кригсмариндин сыймыгы күйгөн дат баскан чакадай болуп учуп кетти. Албетте, "Tallboy" согуштук кемесин жок кылуу - бул абдан таң калыштуу согуштук техника, бирок бул гиганттарды колдонуудан бир топ мурун, 53 миң тонналык жылышуусу бар супер линкер ондогон кадимки аба бомбаларынан согуштук эффективдүүлүгүн толугу менен жоготкон.
Tirpitzдин согуштук карьерасына баа берүү талаштуу - бир жагынан, түндүктө болгону менен согуштук кеме британиялык адмиралитеттин үрөйүн учурса, экинчи жагынан, анын сакталышына жана коопсуздугуна чоң каражаттар сарпталган. согуштук кеменин өзү согуш бою атуу үчүн дат баскан бутасы болуп кызмат кылган. Инглиянын пулемёттору - англиялыктар аны шылдыңдап жаткандай көрүнөт, дайыма экзотикалык киши өлтүргүчтөрдү Голиатка жөнөтүп турушат.
Азыркы убакта
Бул окуялардын баарынан кандай жыйынтык чыгарууга болот? Оор курал -жарак кемени таптакыр коргобойт деп айтуу ачык эки жүздүүлүк болмок. Көбүнчө коргойт. Бирок курал -жарактын астында турган нерсе гана.
Жогорку палубада жайгашкан бардык курал-жарактар, электроника, жабдуулар жана системалар, кадимки бомбалар же кеңири жайылган кемеге каршы "Харпун", "Экзоцет" ракеталары чабуул болгон учурда, кытайлык С-802 күйүп жаткан урандыга айланат-согуштук кеме иш жүзүндө өзүнүн согуштук натыйжалуулугун жоготот.
Мисалы, "Айова" тибиндеги көп жылдык согуштук кеме. Бардык убакта, анын үстүнкү, корголбогон палубасында күйүп, атүгүл жарылып кетчү нерсе болгон. Мурунку убакта булар ондогон майда калибрлүү артиллериялык түзүлүштөр жана 12 жеңил брондолгон универсалдуу калибрлүү мунаралар болчу.
80 -жылдардагы модернизациядан кийин, Айованын үстүнкү палубасындагы күйүүчү материалдардын диапазону бир кыйла кеңейди - 8 ABL установкаларында 32 Tomahawks (брондолгон корпус аларды кичинекей калибрлүү октон гана коргогон), 16 Гарпун ракеталары шамал, 4 эч нерсе корголбогон зениттик курал "Фаланкс", жана, албетте, аялуу радарлар, навигация жана байланыш системалары - аларсыз заманбап кеме өзүнүн мүмкүнчүлүктөрүнүн арстан үлүшүн жоготот.
726 кг британиялык соот жардыруучу бомбанын ылдамдыгы 500 км / сааттан ашкан жок, заманбап ракеталар "Харпун" же "Эксоцет" эки эсе ылдам учат, ошол эле "Харпундун" кытай пластиктен жасалганына ишенүү жөнөкөйлүк., ал дагы эле кирүүчү жарым бронежилеттик баштыкка ээ. Кораблга каршы ракета, деңиз киртинин ийнеси сыяктуу, алсыз корголгон үстүнкү структураларга терең кирип, баарын ошол жакка бурат. Мен үч жолу ылдамдыкта бутага сокку урган орус чиркейлери же перспективдүү Caliber кемеге каршы ракеталары жөнүндө айткан жокмун.
Интернетте мезгил -мезгили менен ар кандай темалар пайда болот: эгер байыркы "Айова" азыркы "Тикондерога" барса - ким жеңет? Урматтуу авторлор, согуштук кеме түздөн -түз жер үстүндөгү душман менен деңизде күрөшүү үчүн, ал эми чакан ракеталык крейсер эскорт милдеттери үчүн гана жаралганын унутушат.
Азыртадан эле ХХ кылымдын 60 -жылдарында кемелерге заказ кылуу дээрлик толугу менен жок болуп кеткен. URO "Arlie Burke" эсминецинде 130 тонна Кевлар коргоосу кемени кичинекей сыныктардан жана автоматтын окторунан гана коргойт. Башка жагынан алганда, Aegis эсминеци жер үстүндөгү кемелер менен деңиз салгылашуулары үчүн жаратылган эмес (ал тургай Harpoon кемеге каршы ракета кемеси акыркы суб сериясында жок), анткени негизги коркунуч суунун астында жашынат жана абада Дамоклдун кылычындай илинип турат - жана бул коркунучтарга каршы Арлэй Бёрктун куралдары багытталган. Жөнөкөй жылышына карабай (6 миңден 10 миң тоннага чейин), Aegis эсминеци өз милдеттерин аткарат. Ал эми жер үстүндөгү буталарга сокку уруу үчүн учактары бир сааттын ичинде океандын 100 миң чарчы километр жерин кароого жөндөмдүү учак ташуучу бар.
Кээде Фолкленд согушунун жыйынтыктары азыркы кемелердин ийгиликсиздигинин далили катары келтирилет. Британдыктар андан кийин жарандык контейнердик кемеден, эки кичинекей фрегаттан (толук көлөмү 3200 тонна), экөө тең кичинекей жок кылуучулардан (4500 тонна) жана Экинчи Дүйнөнүн 40 мм эки замбиреги бар эски конуучу кемеси "Сэр Галлахедден" (5700 тонна) айрылды. Согуш.
Согуш жоготуулары сөзсүз болот. Бирок оор соотторго ээ болгон кемени түзүү анын баасын кескин жогорулатат, ал эми жалпы сыйымдуулугу 50 миң тонна болгон согуштук кеменин курулушу ошол жылдары Улуу Британия үчүн реалдуу эмес долбоор болгон. Британдыктар үчүн королдук деңиз флотунун ар бир кемесине курал орноткондон көрө, ошол 6 "гранулдан" айрылуу оңой болгон. Мындан тышкары, жок дегенде Falanx өзүн өзү коргоо системаларын орнотуу менен жоготууларды азайтууга болот. Тилекке каршы, британиялык моряктар Аргентинанын Аба күчтөрүнүн жай жана олдоксон Skyhawk чабуулчу учагына мылтык жана тапанча менен атууга аргасыз болушту. Ал эми реквизицияланган контейнер кемесинде тосмолоо системалары да болгон эмес. Бул өзүн өзү коргоо.
