PANG программасы: Франция жаңы учак конуучу кемесин курат

Мазмуну:

PANG программасы: Франция жаңы учак конуучу кемесин курат
PANG программасы: Франция жаңы учак конуучу кемесин курат

Video: PANG программасы: Франция жаңы учак конуучу кемесин курат

Video: PANG программасы: Франция жаңы учак конуучу кемесин курат
Video: Көп оюнчу 3D аба согушкерлеринин салгылашуулары !! 🛩✈🛫🛬 - Air Wars 3 GamePlay 🎮📱 2024, Март
Anonim
Сүрөт
Сүрөт

2018 -жылдан бери француз аскерлери жана кеме куруучулары келечектүү учак конуучу кемесин долбоорлоо жана куруу боюнча иштеп жатышат. Алыскы келечекте ал өзүнүн классындагы жалгыз иштеп жаткан кеме Шарль де Голлду алмаштырышы керек болот. Буга чейин бул багыттагы иштер эң алгачкы этапта болчу, бирок жакынкы аралыкта француз жетекчилиги долбоорлоо процессин башташы мүмкүн.

Ойдон заказга чейин

Бир нече жылдан бери "Шарль де Голлду" ар кандай активдүүлүккө алмаштыруу үчүн авиа кемесин куруу темасы талкууланып келген, бирок маселе андан ары кеткен жок. Бул 2018-жылы өзгөрдү. Euronaval 2018де Куралдуу күчтөр министри Флоренс Парли Porte-Avions de Nouvelle Génération же PANG боюнча изилдөө иштеринин башталганын жарыялады.

Акыркы эки жылдын ичинде Франциядагы адистештирилген уюмдар бир катар ири изилдөөлөрдү жүргүзүштү жана келечектүү учак ташуучу үчүн жалпы сунуштарды түзүштү. Француз маалымат каражаттары белгилүү кемчиликтери бар мындай кеменин пайда болушу үчүн бир нече варианттардын бар экенин билдиришүүдө. Аскердик жана саясий жетекчиликтин өкүлү болгон кардар эң ийгиликтүү бирин тандап, деталдуу изилдөөнү башташы керек.

Жакында эле, май айында Ф. Парли ПАНГ программасынын учурдагы бөлүгү боюнча иштер аяктаганын жана өлкө жетекчилиги керектүү чечимдерди убагында кабыл алууга даярданып жатканын жарыялаган. Бирок, учурдагы изилдөөлөрдүн жыйынтыктарын жарыялоонун конкреттүү датасы айтылган жок. Ошол эле учурда кээ бир техникалык деталдар, ошондой эле долбоордун негизги компоненттеринин айланасындагы талаш -тартыштардын өзгөчөлүктөрү белгилүү болду, мисалы, электростанция.

Сүрөт
Сүрөт

Кыязы, президент Эммануэль Макронго чейин бир нече алдын ала долбоорлор өлкө жетекчилигине сунушталган. Жакын арада француз жетекчилиги эң мыкты долбоорду тандап, анын иштелип чыгышын жактырары күтүлүүдө. Кээ бир чет элдик маалымат каражаттары тиешелүү декрет жана мындан аркы иштөө үчүн келишим каникулда - 14 -июлда пайда болот деп эсептешет.

Келе жаткан жүзү

Май айында Куралдуу Күчтөр Министри келечектеги ПАНГнын айрым өзгөчөлүктөрү буга чейин эле аныкталганын, бирок электр станциясы жана башка кээ бир маселелер боюнча бир пикирге келе электигин айткан. Бирок, техникалык деталдар кайра берилген эмес.

8 -июлда француз сенаторлорунун тобу PANG программасынын жүрүшү жана перспективалары тууралуу кызыктуу отчет жарыялады. Бул документ учурдагы кыйынчылыктарды жана көйгөйлөрдү, аларды кантип чечүү керектигин, ошондой эле мүнөздөмөлөрдүн, архитектуранын ж.б. Авиакомпаниянын өзү эле эмес, анын авиациялык тобу дагы камтылган. алыскы келечектеги перспективалардын көз карашынан.

Маалыматка ылайык, болжол менен жер которгон учак ташуучу. 70 миң тонна жана узундугу 280-300 м.. Салыштыруу үчүн, азыркы Шарль де Голлдун узундугу болжол менен. 260 м жана "болгону" 43 миң тоннанын жылышы. Бул өлчөмдөр авиациялык топтун өзгөчөлүктөрүнө байланыштуу. Шарль де Голль Dassault Rafale-M истребителдери үчүн курулган жана жаңы PANG кийинки муундагы учактарды колдонууну сунуштайт, алар чоңураак жана оор болот деп күтүлүүдө.

Оптималдуу схема - CATOBAR, жалпак учуу палубасы, анын ичинде. учуу позицияларында бурчтук, катапульт жана аба кабелин башкаруу. Америкалык электромагниттик катапульт EMALSти сатып алуу мүмкүнчүлүгүн кароо сунушталды. Бул НАТОнун ичинде ташуучу негизделген учактардын шайкештигин камсыздайт, ошондой эле Францияга мындай системанын өз убактысын жана күчүн текке кетирбөөгө мүмкүндүк берет. Мындан тышкары, колдонмонун ийкемдүүлүгү жогору болгондуктан, EMALS массасы ар башка болгон учактарды учурууга мүмкүнчүлүк берет.

Сүрөт
Сүрөт

Башкы электр станциясынын айланасындагы талаштар уланууда. Абдан кирешелүү вариант кеменин бардык муктаждыктарын канааттандырууга жөндөмдүү болгон жана ядролук реакторго окшош. Атомдук электр станцияларын өнүктүрүү Франциянын атомдук тармагын колдой турганы да маанилүү. Бирок мындай электростанция башка варианттарга караганда татаал жана кымбатыраак. Мындан тышкары, атомдук станциялары бар кемени реакторду орточо оңдоо жана толуктоо үчүн ар 10 жылда 18 айга иштен чыгарууга туура келет.

ТЭЦ боюнча азырынча консенсус жок. Аскерлер бардык артыкчылыктары бар өзөктүк учак ташуучу кемени алууга кызыкдар, бирок депутаттар менен өлкөнүн жетекчилиги алар менен макул эместир. Жаңы кеме кандай болору кийинчерээк белгилүү болот.

Бир катар процесстерди автоматташтыруу менен Шарль де Голлго салыштырмалуу экипажды 10% га кыскартууга мүмкүн болду. Бул PANGде 1080ден ашык моряктар жана офицерлер болбойт дегенди билдирет. Учурдагы кемеге салыштырмалуу жашоо жана коммуналдык бөлүктөрдөгү жайлуулукту жогорулатуу боюнча талаптар айтылып жатат. Согуштун эффективдүүлүгүн сактоо менен моряктарга жүктү азайтуу үчүн эки алмаштыруучу экипажды түзсө болот.

Мушташуу сапаттары

PANG борттогу радиоэлектроникалык комплекске өзгөчө талаптарды койгон учак ташуучу топтун өзөгүнө айланат. Радарларга жана башка системаларга болжолдуу талаптар буга чейин эле белгилүү, бирок продукциянын так түрлөрү азырынча аныктала элек. Жалпысынан алганда, Шарль де Голлдон эч кандай принципиалдуу айырмачылыктар болбойт - бирок заманбап жана жаңы иштелип чыккан системалар гана колдонулат.

Байкоонун жана аныктоонун негизги каражаты AFAR менен тегерек көрүнүшү бар радар болушу керек. Башка локаторлор да талап кылынат, анын ичинде. конкреттүү согуштук системалардын отун көзөмөлдөө. Кеме Аскер -Деңиз Флотунун учурдагы талаптарына жооп берген байланыш жана башкаруу каражаттарына муктаж. Бул анын негизги элементи катары бирдиктүү маалыматтык жана контролдук талаанын алкагында ийгиликтүү иштеши керек.

Сүрөт
Сүрөт

"Шарль де Голлда" өзүн өзү коргоо үчүн зениттик мылтыктар жана абадан коргонуу системалары бар. PANG орто аралыкка учуучу зениттик комплекс PAAMSти жана чакан калибрлүү артиллерияны ала алат. Келечекте дагы эле эксперименталдык баскычта турган келечектүү PILUM темир жол мылтыгын колдонууга болот.

Франциянын согуштук авиациясынын өнүгүү перспективаларын эске алуу менен, келечектүү алтынчы муундагы SCAF истребители палубалык топтун негизи болуп эсептелет. Авиакомпания бул палубага же палубанын астындагы ангарга жайгаштыруу менен 32ге чейин бул согушкерлерди көтөрө алат. 2-3 E-2D Advanced Hawkeye AWACS же кийинчерээк өзгөртүүлөрдү колдонуу зарылдыгы да каралууда.

PANG боюнча изилдөөлөр орто же оор учкучсуз учуучу аппараттарды ар кандай максаттарда түзүү жана колдонууну олуттуу карап жатат. Атап айтканда, пилотко негизделген оор чалгындоо жана учкучсуз учуучу аппараттардын пайда болушу мүмкүн, алар башкарылуучу учактардын тапшырмаларын аткарууга жөндөмдүү. Мындай жабдуулардын учушу жана конушу катапульттун жана финишердин жардамы менен ишке ашырылат. Учкучсуз башкаруучу аппараттардын саны азырынча аныктала элек.

Ондогон жылдарга пландар

PANG темасындагы R&D этабы болжол менен эки жылга созулду жана жакынкы келечекте алар дизайнды баштай алышат. Кеме куруу тармагы техникалык тапшырманын акыркы версиясын алат жана кийинки курулуш үчүн долбоорду иштеп чыгууну баштайт. Ошол эле учурда Франция шашылбайт, анткени жалгыз авиакомпания дагы эле жүктү көтөрүп жатат.

Сүрөт
Сүрөт

PANG курулушу жыйырманчы жылдардын экинчи жарымында башталат. Курулуштун башталышы жана бүтүшү отузунчу жылдардын ортосуна таандык. Даяр кеме 2038 -жылы болжол менен деңиз күчтөрүнө кирет. Бул убакта Чарльз де Голлдун кабыл алынгандан бери 37 жыл өттү. Мөөнөт оңго жылышы мүмкүн, бирок француз жетекчилиги учурдагы учактын кырк жылдыгынан кечиктирбестен жаңы учак конуучу кемесин алууга үмүттөнүүдө.

Жалпы идеялардын деңгээлинде, PANG 2030 -жылы же бир аз кийинчерээк кызматты башташы үчүн, курулушту тездетүү мүмкүнчүлүгү каралды. Бирок, мындай ылдамдануу көптөгөн техникалык, экономикалык жана башка чектөөлөрдү киргизет. Натыйжада, убакыттын өтүшү менен пайда башка жоготууларды актабайт деп эсептелген.

Сериялык курулуш маселелерин талкуулоо уланууда. Француз деңиз флоту бир ПАНГ алууга чечкиндүү, бирок кыйынчылык болбосо, экинчисинен баш тартпайт. Бирок, окуялардын мындай өнүгүшү күмөн көрүнөт. Курулуштун жогорку наркы олуттуу чектөөлөрдү жаратат. Чынында, флот бир ядролук учак ташуучу же эки кадимки учакты тандашы керек.

Кеме болот

Жалпысынан алганда, Porte-Avions de Nouvelle Génération программасы менен болгон кырдаал учурда абдан кызыктуу көрүнөт. Франция бар болгон жалгыз кемени алмаштыруу үчүн узак мөөнөттүү экинчи учак конуучу кемесин куруу зарылдыгы жөнүндө чечим кабыл алды. Калган маселелер азырынча чечиле элек. PANG жана анын аба тобунун келечегинин так формасы, техникалык жана эксплуатациялык өзгөчөлүктөрү, ошондой эле курулуштун акыркы баасы белгисиз бойдон калууда.

Бирок, абал жакынкы келечекте өзгөрүшү мүмкүн. Бир нече күндүн ичинде Э. Макрон долбоордун жаңы этабын баштоого буйрук бере алат. Жана бул иштердин жыйынтыгы боюнча акыркы көрүнүш, курулуштун так убактысы жана баасы белгилүү болот. Бирок, андан кийин деле жаңы авиакомпания алыскы келечектин маселеси бойдон калат - анын кызматы жыйырма жылдан кийин гана башталат.

Сунушталууда: