Учурда чоң үмүттөр перспективдүү гиперсоникалык сокку берүү системаларына жүктөлгөн, анын негизги элементи уникалдуу жогорку учуу өзгөчөлүктөрү бар ракеталар болушу керек. Дүйнөнүн алдыңкы өлкөлөрү бул тема менен салыштырмалуу узак убакыттан бери алектенип келишет жана Кытай аларга бир нече жыл мурун кошулган. Мындай өнүгүүлөрдүн маанилүүлүгүн түшүнгөн кытай индустриясы жаңы долбоорду түзүүгө, ошондой эле бир катар сыноолорду жүргүзүүгө жана белгилүү бир жыйынтыктарды алууга жетишти.
Гиперсоникалык сокку уруучу кытайлык долбоордун бар экени бир нече жыл мурун белгилүү болгон. Кытайдын армиясы жана коргонуу өнөр жайы адаттагыдай эле келечектүү долбоорлорунун чоо -жайын ачыктоого шашпайт, демек, даяр гиперсоникалык түзүлүштүн бар экендиги биринчи сыноодон кийин - 2014 -жылдын башында белгилүү болгон. Кийинчерээк, кытайлык жана чет элдик басылмалар келечектүү долбоор тууралуу жаңы маалыматтарды бир нече жолу алышкан жана жарыялаган.
Шамал туннелинде сыноо үчүн иштелип чыккан DF-ZF гиперсоникалык унаасынын модели
Белгилүү себептерден улам, Кытай гиперсоникалык учак долбоорунун расмий аталышын да жарыялаган жок. Буга байланыштуу, бир канча убакыт бою, долбоордо америкалык чалгындоо тарабынан берилген WU-14 символу болгон. Кийинчерээк, ошол эле долбоорго карата колдонулган жаңы белгилер пайда болду. Эми келечектүү продукт DF-17 же DF-ZF деп аталат.
Болжол менен төрт жыл мурун, бул долбоордун бар экендиги жөнүндө гана эмес, биринчи сыноо тууралуу да белгилүү болгон. 2014-жылдын башындагы кабарга караганда, WU-14 продуктунун биринчи учушу 9-январда болгон. Кытайдын гиперсоникалык планеринин сыноолорунун башталышы тууралуу билдирүүлөр биринчи жолу чет элдик басма сөздө пайда болгон жана көп өтпөй расмий Пекин аларды ырастаган. Ошол эле учурда, Кытайдын Коргоо министрлиги белгилегендей, учуруу илимий түрдө болгон жана аскердик долбоордун бир бөлүгү эмес. Бирок, эксперттер жана пресса бекеринен мындай тактоолордун чындыгына күмөн санашкан.
Чет элдик маалымат каражаттары жазгандай, 2014-жылы Кытай WU-14 / DF-ZF продуктусунун дагы эки сыноо учуусун жүргүзгөн. Экинчи сыноо 7 -августта, үчүнчүсү 2 -декабрда болду. Белгилей кетсек, ал кезде ар кандай адистештирилген басылмалар учурулган фактылар жөнүндө, ошондой эле алар жүргүзүлгөн сайттар жөнүндө гана маалымат бере алышкан. Башка маалымат жок: учуунун ылдамдыгы жана диапазону, ошондой эле сыноочулардын негизги тыянактары белгисиз бойдон калды.
2015 -жылы гиперсоник унаанын жаңы сыноолору эки жолу кабарланган. Сериядагы төртүнчү сыноо 7 -июнда ишке ашырылган. Бешинчи старт 27 -ноябрда болду. Эмнегедир кийинчерээк DF-ZFтин учурулушу сейрек кездешүүчү окуяга айланды. Ошентип, 2016 -жылы Кытай бир гана сыноону өткөргөн: прототип апрель айында берилген маршрут боюнча өткөн. Акыркы текшерүү (же башка булактар боюнча текшерүүлөр) өткөн жылдын ноябрь айында болгон. Ар кандай булактар боюнча, бир же эки сыноо учуруу 2017 -жылдын күзүнүн аягында болгон.
Долбоор башталып, сыноо каттамдары башталгандан бир нече жыл өткөндөн кийин, Кытайдын коргоо өнөр жайы дагы эле келечектүү учактын көрүнүшүн жарыялады. Өткөн жылдын октябрь айынын башында мамлекеттик CCTV каналы армиянын жаңы өнүгүүлөрү, анын ичинде гиперсоникалык куралдар тууралуу репортаж көрсөткөн. Отчетто чет элдик чалгындоо кызматтары жана адистери жаңы гиперсоникалык куралдын моделдерин аныктаган бир нече масштабдуу моделдер көрсөтүлгөн. Көрсөтүлгөн үлгүлөрдүн арасында WU-14 / DF-ZF макети да бар болчу.
Жакынкыдай эле, техникалык мүнөздөгү маалыматтын көбү жарыяланган эмес, бирок гиперсоникалык планердик унаанын макетин көрсөтүү буга чейин болгон сүрөттү бекем толуктоого мүмкүндүк берет. Балким, келечекте кырдаалды толук талдоого жана болгон корутундуларды тактоого мүмкүндүк бере турган жаңы тастыкталган маалымат пайда болот.
Кытайдын DF-ZF долбоору мындай технологияга мүнөздүү өзгөчө формадагы гиперсоникалык учактын конструкциясын караштырат. Минималдуу пропорциядагы дельта канаты бар аз канаттуу планерди куруу сунушталды. Берилген моделдин канатынын үстүңкү бетинен бийиктиги жана туурасы төмөн болгон төрт бурчтуу кесилиши бар фюзеляж өсөт. Долбоор ошондой эле эң кичине өлчөмгө ээ болгон рудименталдык тик куйрукту колдонууну карайт.
Мындай планердин фюзеляжында жана канатында эмне бар экени белгисиз. Сыноолор үчүн башка толтурулган башка дизайндагы моделдер колдонулган деп божомолдоого болот. Ошентип, шамал туннелиндеги текшерүү стадиясында эч кандай жабдуулары жок моделдер менен иштөө мүмкүн болгон, бирок алда канча татаал прототиптер учуу сыноолоруна катышуусу керек.
Кыязы, азырынча жети же сегиз сыноо каттамын аяктаган тажрыйбалуу WU-14 / DF-ZF, өздөрүнүн навигациялык жабдууларын жана башкаруу приборлорун көтөрүп жүрүшөт. Мындан тышкары, алар көзөмөлдөөчү жана жазуучу түзүлүштөр жана жерге маалыматтарды берүү каражаттары менен жабдылууга тийиш. Андан ары өнүгүүнүн жүрүшүндө гиперсоникалык аппараттын согуштук версиясы согуштук дүрмөттү алышы керек болот. Кандай төлөм колдонулаары кимдир бирөөнүн божомолу.
Белгилүү маалыматтарга ылайык, DF-ZF / DF-17 продуктыларын сыноо учурулган модернизацияланган сериялык ракеталардын жардамы менен ишке ашырылган. Алардын жардамы менен прототип берилген траекторияга жеткирилип, керектүү ылдамдыкка чейин тездетилген. Андан кийин гиперсоникалык аппарат түшүрүлүп, киргизилген программага ылайык өз алдынча учууну уланткан. Учуучу ракетанын түрү белгисиз, бирок акыркы баллистикалык ракеталардын биринин колдонулушу мүмкүн деген божомолдор бар.
Шамал туннелинин жайгашуусу
Ар кандай эсептөөлөр боюнча, келечекте DF-ZF тутуму кызматка кабыл алынгандан кийин акыркы жылдары түзүлгөн бир нече баллистикалык ракеталардын толук кандуу согуштук жабдуулары болуп калышы мүмкүн. Жакында Кытайдын Элдик Боштондук Армиясы орто жана континенттер аралык аралыкка учуучу бир нече ракета системасын алды, алардын ар бири, жок дегенде теориялык жактан алганда, гиперсездик учак түрүндөгү жаңы дүрмөттүү учак менен жабдылышы мүмкүн. WU-14 / DF-ZF толук кандуу согушунун өлчөмдөрү жана салмагы жөнүндө так маалыматтын жоктугу азырынча анын ташуучусунун кызмат ордуна "талапкерлердин" чөйрөсүн тарытууга мүмкүндүк бербейт.
Кээ бир анализдерде DF-21 үй-бүлөсүнүн орто аралыктагы баллистикалык ракетасы гиперсоникалык согуштук техниканын мүмкүн болгон ташуучусу катары каралат. Бул линиянын алкагында 1700-2700 кмге чейинки аралыкка согуштук дүрмөттү жөнөтүүгө жөндөмдүү бир нече ракеталар иштелип чыккан. Согуштук жүктүн массасы бир нече жүз килограммга жетет. Атмосферада сүзүүгө жөндөмдүү гиперсоникалык учакты колдонуу "салттуу" эркин кулоочу дүрмөттөргө салыштырмалуу ракеталык системанын согуштук радиусун бир кыйла жогорулатат деп ишенүүгө негиз бар. Бул учурда DF-21 ракетасы 2-3 миң км же андан көп аралыкта жайгашкан буталарга сокку ура алат.
DF-ZF / DF-17нин дагы бир потенциалдуу ташуучусун DF-31 континенттер аралык баллистикалык ракета катары караса болот. Мындай продукттун ар кандай модификациялары 8 же 11 миң км аралыкка жетет. Ракетанын энергетикалык параметрлерин гиперсоникалык планерди колдонуу менен туура колдонуу ок атуу диапазонун кыйла жогорулатат. Ошол эле ролдо DF-41 комплекси дагы колдонулушу мүмкүн, ал азыркы формасында жок дегенде 12 миң км аралыкта бутага жетүүгө жөндөмдүү.
Гиперсоникалык согуштук техниканын мүмкүн болгон алып жүрүүчүсү катары эсептелген кээ бир ракеталык системалар алгач мобилдүү болгон. Ошентип, түп -тамырынан бери жаңы дүрмөтү бар өзгөртүлгөн комплекс бир катар мүнөздүү мүмкүнчүлүктөрдү алат. Белгилүү бир объектиге "байлоонун" жоктугу жана патрулдук маршрут боюнча ракетаны белгилүү бир деңгээлде учуруу мүмкүнчүлүгү, согуштук техниканын түрүнө карабастан комплекстин күжүрмөн жөндөмдүүлүгүн жана потенциалын жогорулатат.
Кытай аскерлери жана инженерлери келечектеги куралдардын мүнөздөмөлөрү жөнүндө так маалыматты ачыктоого шашылбайт, ошондуктан бул аймакта азырынча ар кандай баалоолорго гана таяныш керек. Ошентип, WU-14 / DF-ZF долбоорунун контекстинде, аба алкагын үн ылдамдыгынан 5-10 эсе жогору ылдамдыкка чейин тездетүү мүмкүнчүлүгү мурда айтылган. Ошентип, учак 6100дөн 12300 км / саатка чейин ылдамдыкка жете алат. Бирок, бул болжолдоолор гана жана учактын чыныгы мүнөздөмөлөрү күтүлгөндөн алда канча жөнөкөй болушу мүмкүн.
Албетте, өзүнүн электр станциясы жок болгон гиперсоникалык унаанын максималдуу ылдамдыгынын мааниси учуруучу ракетанын түрүнө жана анын мүнөздөмөлөрүнө түздөн -түз байланыштуу болот. Планердин ылдамдыгы жана анын натыйжасында анын көз карандысыз учуу диапазону ракетанын өзгөчөлүктөрүнө түздөн -түз көз каранды, бул анын ылдамдануусун жана берилген траекторияга чыгышын камсыздайт. Ошентип, орто алыстыкка атуучу баллистикалык ракета континенттер аралык ракетадан да начар учакты тездетет, ал энергетикалык көрсөткүчү жогору.
WU-14 долбоору жөнүндө биринчи маалымат пайда болгон учурдан тартып, эксперттер даяр аба рамкасынын максатын алдын ала айтууга аракет кылып келишет. Биринчиден, ал бир катар мүнөздүү өзгөчөлүктөргө ээ болгон баллистикалык ракеталардын дүрмөттөрүн алмаштыруу үчүн кыйла ыңгайлуу жана эффективдүү болуп эсептелет. Пландоо ок атуу диапазонун белгилүү бир көбөйтүүнү камсыз кылат, ошондой эле согуштук техниканын маневр жасоосуна мүмкүндүк берет. Учуп бара жаткан сегментте маневр жасоо мүмкүнчүлүгүнө байланыштуу, мындай согуштук ракета кадимки душмандын ракетага каршы системалары үчүн өтө оор бута болуп калат. Ракетадан коргонуудан сокку уруучу куралдардын жоготуулары азаят, ядролук ракеталык соккунун эффективдүүлүгү жогорулайт.
DF-21D ракета системалары
Бир нече жыл мурун, Кытай кемеге каршы биринчи баллистикалык ракетасын DF-21D чыгарды, ал дагы бул адаттан тыш курал классынын дүйнөдөгү биринчи өкүлү болуп калды. Көп өтпөй кытайлык гиперсоникалык программанын бар экендиги жөнүндө биринчи кабарлар пайда болгондон кийин, WU-14 / DF-ZF продуктусунун келечегин душман кемелери менен күрөшүү үчүн курал катары алдын ала айтууга аракеттер башталды. Башка маселелердегидей эле, жаңы анти кеме ракеталарынын бир бөлүгү катары гиперсоникалык учакты колдонуу мүмкүнчүлүгү азырынча расмий түрдө ырасталган же четке кагылган эмес.
DF-21D баллистикалык кемеге каршы ракеталык долбоорунун негизги милдети төмөн карай траектория боюнча жүрүп баратканда, дүрмөттү максаттуу издөөнү жана жетектөөнү камсыздоо болгон. Баллистикалык ракеталардын бир катар мүнөздүү белгилери мындай маселелердин эффективдүү чечилишине тоскоолдук кылды. Траектория боюнча маневр жасоого жөндөмдүү гиперсоникалык планер кээ бир көйгөйлөрдөн эркин болуп чыгат. Бирок, окшош учуу шарттарынан, тактап айтканда радио алмашуунун кыйындыгынан же мүмкүн эместигинен жана учуунун минималдуу убактысынан улам, DF-ZFди жер үстүндөгү мобилдик буталарга каршы колдонуу өтө татаал маселе бойдон калууда.
Белгилүү маалыматтарга ылайык, гиперсоникалык программанын алкагында Кытай бир нече жаңы долбоорлорду түзгөн жана алардын жок дегенде бирөөсү учуу сыноолорунун стадиясына жеткен. WU-14 / DF-ZF моделинин прототиптери буга чейин ташуучунун жардамы менен жети же сегиз жолу учуп, андан кийин бардык керектүү маалыматтарды чогултуп, учуу программасын аткарышкан. Белгилүү болгон тесттердин саны кытайлык эксперттердин канчалык кеткенин көрсөтүшү мүмкүн. Жетишкен ийгиликтерге таянып жана иштеп жаткан продукцияны өркүндөтүүнү улантып, жакынкы келечекте алар долбоордун эксперименталдык бөлүгүн бүтүрүп, армияны согуштук колдонууга ылайыктуу толук кандуу комплекс менен камсыздай алышат.
Ар кандай эсептөөлөр боюнча, армияда иштөөгө даяр болгон жаңы моделдин гиперсоникалык планери жакынкы он жылдыктын башынан кечиктирилбестен түзүлүп, пайдаланууга берилет. Балким, 2020 -жылдан кийин, Кытайдын Элдик боштондук армиясы, потенциалдуу душманды коркутууга аракет кылып, жаңы куралы жөнүндө негизги маалыматты жарыялайт, ал дагы бир жолу бар сүрөттү толуктайт.
Учурда дүйнөнүн бардык алдыңкы өлкөлөрү гиперсоникалык ракеталар жана планердик унаалар темасын изилдеп жатышат. Мындай буюмдар аскердик иштердин ар кандай чөйрөлөрүндө колдонмо таба алат жана ар кандай көйгөйлөрдү чече алат, биринчи кезекте шок мүнөзүндө. Кытай буга чейин өз долбоорлорун түзгөн башка өлкөлөрдөн артта калгысы келбейт, демек, өзү үчүн жаңы багытты өздөштүрүүгө аракет кылып жатат. Акыркы жылдардагы билдирүүлөр көрсөткөндөй, ал ийгиликке жетет.
