Аскердик жана илимий мүнөздөгү ар кандай долбоорлорду ишке ашыруу үчүн Кытай ар кандай жаңы объекттерди курууда. Ошентип, бир нече жыл мурун Лоп Нор полигонунда жаңы аэродром пайда болгон. Бул жердеги курулуш иштери ушул күнгө чейин уланууда жана жакынкы келечекте алардын натыйжасы бардык керектүү шарттары бар толук кандуу авиабазанын пайда болушу болушу мүмкүн. Ошол эле учурда, КЭРдин мамлекеттик структураларынан келген расмий билдирүүлөрдө аэродром эч кандай түрдө айтылган эмес жана анын милдеттери тууралуу да маалымат берилген эмес.
Эски машыгуу аянтчасында
1964 -жылы Кытай биринчи ядролук сыноолорун өткөргөн. Алар үчүн таштанды полигону Шинжаң-Уйгур автономиялуу районундагы кургап калган Лоб Нор көлүнүн түбү болгон жана бул жер отуз жылдан бери активдүү колдонулуп келет. 1996 -жылга чейин ПЛА 45ке жакын атмосфералык, жердеги жана жер астындагы жардырууларды жүргүзгөн. Ядролук сыноолор токтотулгандан кийин, Lop Nor полигону бош туруп калган жок жана башка түрдөгү иштерде колдонулду.
2016 -жылы чет элдик маалымат каражаттары мурдагы өзөктүк сыноо полигонунда жаңы курулуштар тууралуу жазып чыгышкан. Райондун жаңы спутниктен тартылган сүрөттөрү куураган көлдүн түндүк-батышында жүз чакырым жерде үч учуу-конуу тилкеси, кир жана бетон менен жаңы аэродром пайда болгонун көрсөттү. Ошондой эле, анын үстүнө чектелген сандагы ар кандай багыттагы белгисиз имараттар тургузулган. Бул аэродром качан жана эмне үчүн курулгандыгы белгисиз, бирок ар кандай божомолдор айтылган.
Аэродромдун мүмкүн болгон жери былтыр белгилүү болгон. 2020 -жылдын сентябрь айында Кытай биринчи жолу колдонулуучу космос кемесин учурду. Учуу бир нече күнгө гана созулду, андан кийин кеме жерге кайтып келип Лоп Нор аэродромуна конду. Конгондон көп өтпөй, аны чет элдик спутниктердин бири тартып алган. Бул сүрөттөр адистердин жана коомчулуктун көп көңүлүн бурду.
Бир нече күн мурун, 1 -июлда америкалык NPR маалымат агенттиги Maxar тарабынан берилген Lop Nor полигонунун жаңы сүрөттөрүн жарыялады. 28 -июнга таандык сүрөттөр аэродромдо курулуштун уланып жатканын көрсөтөт. Негизги учуу -конуу тилкесинин жанына бир нече жаңы жолдор жана сайттар кошулду, ар кандай имараттар курулууда же курулууда.
Кызык, расмий Пекин акыркы жылдардагы жаңылыктарга эч кандай комментарий бербейт. Кабарлардын репортажына кытай мамилесин эске алганда, бул таң калыштуу эмес. Ошол эле учурда расмий маалыматтын жоктугу ар кандай версиялардын пайда болушун шарттайт - жана алардын айрымдары ишенимдүү болушу мүмкүн.
Жаңы аэродром
Лопнор полигонунун аэродрому ушул эле аталыштагы көлдүн түндүк -батышында жана Тамир түздүгүнүн түндүгүндө жайгашкан. Аны 40 ° 46'48.0 "N 89 ° 16'12.0" Е координаттарынан табууга болот. Тең капталдуу үч бурчтук түрүндөгү үч учуу -конуу тилкеси чоң аянтта жайгашкан. Алардын экөө, батыш жана түндүк, асфальтталбаган материалдардан жасалган. Түштүк бетондуу бетонго ээ жана, балким, негизги.
Бетон учуу тилкесинин узундугу болжол менен 5 км. Анын учтары "05" (батыш) жана "23" (чыгыш) менен белгиленген. Негизги тилкенин түндүк-чыгышында узундугу 2, 6 кмден ашкан топурак бар. Бетон тилкенин ортосунан түштүк -чыгышка чейин ангары бар жалгыз унаа токтотуучу жайга баруучу такси жолу бар. Учуу -конуу тилкесине жакын жерде көптөгөн асфальтталбаган транспорттук жолдор салынды.
Google Карталарында азыр жеткиликтүү болгон спутниктик сүрөттөр аэродромдун инфраструктурасынын жакынкы абалын көрсөтөт. Ошентип, бетон конуу тилкесинин батыш четинен бир аз аралыкта, бир нече имараттар менен тосулган эки аймак бар. Көлөмү жана түзүлүшү боюнча караганда, бул гарнизон үчүн турак жайлар жана башка объекттер. Кичи структуралардын эки тобу, анын ичинде. камуфляждар учуу -конуу тилкесинин эки четине жакын жерде бар.
Такси жолунун жанында бир нече имараттар жайгашкан. Ал жетектеген жерде авиабазада жалгыз ангар жайгашкан. Дагы бир имараттын кластери жолдон алысыраак жерде байкалышы мүмкүн. Дагы бир жол негизги тилкенин асфальтталбаган узартуусунан чыгып, анын чатырында мүнөздүү тоголок корпусу бар стационардык радар станциясына жетүүгө болот.
Ар кандай капониерлер, коргонуу үчүн даярдалган позициялар ж. Б. Өзгөчө мүнөздүү типтеги бир нече аймакты белгилөө керек - камуфляж торлорунун астында танктар же кандайдыр бир жабдыктар бар.
Өнүгүү процессинде
Максардын жаңы сүрөттөрүндө тизмедеги бардык объекттер өз ордунда калат, учуу -конуу тилкесинин конфигурациясы өзгөрбөйт. Ошол эле учурда эски структуралардын жанында жаңылары пайда болот. Ошентип, унаа токтотуучу жайдын түштүгүндө ангар менен сиз бир нече жаңы имараттарды, курулуп жаткан бир катар долбоорлорду жана көптөгөн жабдууларды көрө аласыз. Жаңы имараттардын айрымдары тосулган жерлерге жайгашат окшойт.
Жаңы имараттардын максатын аныктоо азырынча мүмкүн эмес. Чоңдугуна жана жайгашкан жерине караганда, бул административдик же башка имараттар болушу мүмкүн. Структуралардын бири тигил же бул максатта башка радардык станция үчүн негиз боло алат. Белгилей кетчү нерсе, жаңы курулуш аянтчалары жана учуу -конуу тилкесинин паркинги асфальтталган жолдор менен байланышкан эмес - балким азырынча.
Учурдагы иштердин жыйынтыгы боюнча Lop Nor полигонунун аэродрому ар кандай класстагы учактарды кабыл алуу, тейлөө жана иштетүү үчүн бир катар жаңы мүмкүнчүлүктөргө ээ болушу мүмкүн. Мунун баары аэродром кээ бир долбоорлордо, балким, чоң мааниге ээ болушу пландалганын көрсөтүп турат. Бирок, расмий структуралар мындай маалыматты жакын арада ачыкка чыгарат деп үмүттөнбөш керек.
Мүмкүн болгон милдеттер
Лоп Нор көлү жана ошол эле аталыштагы полигон алыскы жана ээн аймакта жайгашкан, бул аларды ар кандай жашыруун окуялар үчүн идеалдуу жайга айландырат. Бул чөйрөдөгү ишмердүүлүктү объективдүү чектөөлөрү бар жана каалаган маалыматты чогултууга дайыма эле мүмкүндүк бербеген спутниктик чалгындоо жабдууларын колдонуу менен гана көзөмөлдөөгө болот.
Лобнордо жаңы аэродромдун пайда болушунун себептери ачык. Кытай бул боюнча кандайдыр бир иштерди жана иш -чараларды өткөрөт жана азыр байкалган инфраструктуранын өнүгүшү жаңы мүмкүнчүлүктөрдү алууга багытталган. Ошол эле учурда, мындай курулуштун максаттары жана милдеттери белгисиз бойдон калууда - бирок буга чейин ар кандай божомолдор айтылып жатат.
Биринчиден, аэродромдун контекстинде, кытайлык биринчи жолу кайра колдонулуучу космос кемеси жөнүндөгү былтыркы жаңылыкты эстен чыгарбоо керек. Бул продуктунун учурулушу Цзюцюань космодромунда болуп, конуу жери расмий жарыяланган эмес. Ошол эле учурда чет элдик спутниктер кемени Лоп Нор аэродромуна конгон күнү байкашкан. Ал кезде инфраструктурасы чектелүү болчу, азыркы курулуш али баштала элек болчу. Бирок, база буга чейин эле аэрокосмостук жабдууларды ала алмак.
Ошентип, полигондогу курулуш кытайдын ракета жана космостук программасы менен, тагыраагы, кайра колдонулуучу орбиталдык учактын келечектүү багыты менен байланышта болушу керек. Мындай техникага космодром гана эмес, учуу -конуу тилкеси да керек жана Lop Nor полигону ага окшош объектти берет. Келечекте кайра колдонулуучу кемелердин учурулушу жана конгондугу жөнүндө жаңы билдирүүлөр болот деп күтүлүүдө. Кыязы, алар кайрадан мурдагы өзөктүк полигонго конушат.
Учурдагы тилкелердин өлчөмдөрү, конкреттүү жана төшөлбөгөн, конуу өзгөчөлүктөрү төмөн, жогорку ылдамдык менен мүнөздөлгөн учактарды кабыл алууга мүмкүндүк берет. Мунун аркасында Кытай Лопнорго биринчи моделдин тажрыйбалуу космос учагын гана эмес, келечекте күтүлүүчү чоң кемелерди да коно алат.
Адистештирилген чет элдик басылмалар жаңы аэродромдун ракеталык жана космостук колдонулушу менен гана чектелбөөнү сунуштап жатышат. Ал бардык жаңы технологияларды жана долбоорлорду сыноо үчүн толук кандуу авиабазага айлана алат деп болжолдонууда - АКШдагы белгилүү "51 -аймак" сыяктуу. Сыноо полигонунун географиялык өзгөчөлүктөрү долбоорлордун купуялуулугун сактайт, ал эми курулуп жаткан инфраструктуралык объекттер ар кандай класстагы продукциялардын толук тестирлөөсүн камсыздайт.
Эгерде аэродром космостук программанын кызыкчылыгында гана эмес модернизацияланып жатса, келечекте эң кызыктуу жаңылыктарды күтүүгө болот. Чет элдик спутниктер сыноо полигонун көзөмөлдөөнү уланта беришет жана эртеби -кечпи кытай илиминин акыркы жетишкендиктерин көрсөткөн авиациянын же башка жабдуулардын белгисиз үлгүлөрүн сүрөткө тартып алышат.
Объективдүү жана божомолдуу
Учурда аэродромдун бар экендиги, аны акырындык менен модернизациялоо, ошондой эле космостук программанын алкагында колдонуу жөнүндө ишенимдүү белгилүү. Бардык башка маалыматтар индикативдүү жана чындыкка дал келбеши мүмкүн. Бул абал таң калыштуу эмес - Кытай эч качан жашыруун долбоорлор боюнча иштин жүрүшүн ачыкка чыгарбайт жана бүткөн окуялар жөнүндө гана сүйлөйт, бирок дайыма эмес жана баары эмес.
Бирок, бул учурда да, кытай өнөр жайы келечектүү долбоорлор боюнча ишин улантып жатканы жана объекттерди тестирлөөгө же жаңы үлгүлөрдү толук масштабда колдонууга даярдап жатканы түшүнүктүү. Ал эми жакынкы келечекте ушул сыяктуу темалар боюнча чет элдик маалымат каражаттарынын жаңы репортаждары болот, алар аэродром кандай түргө ээ болгонун жана ал эмне үчүн колдонуларын айтып берет.
