Акыркы жылдары учкучсуз технологиялар таң калыштуу деле эмес. Биринчи учкучсуз унаалар, мисалы, америкалык Tesla моделдери жолдорго киришти. Көптөгөн өлкөлөрдө коомдук транспорттун учкучсуз моделдери даярдалууда. 2019 -жылы Россия темир жолдору учкучсуз поездди Москва борбордук айланасында (МКК) сынамакчы, Германияда 2018 -жылдын сентябрында учкучсуз трамвай сыналган. Ошол эле учурда, учкучсуз технологиялар биздин үйгө кирип, үй деңгээлине чейин түшөт, абдан жөнөкөй мисал - робот чаң соргуч.
Башка көптөгөн заманбап технологиялар сыяктуу эле, алар биздин күнүмдүк жашообузга аскердик чөйрөдөн кирет. Көптөгөн өлкөлөрдүн аскерлери ар кандай учкучсуз системаларды көптөн бери жана ийгиликтүү колдонуп келишет. Эң белгилүү жана массалык түрдө берилген мисал - учурдагы согуштун сүрөтүн өзгөрткөн учкучсуз учуучу аппараттар. Бул жерде биз чабуулсуз учкучсуз учуучу аппараттардын чоң моделдери жөнүндө эмес, эң жөнөкөй чакан чалгындоо машиналары жөнүндө сөз кылып жатабыз, алар бөлүктөрдүн жана бөлүмдөрдүн согуштук аймактагы абал тууралуу маалымдуулугун жогорулатып, реалдуу убакытта душмандардын кыймылын көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет. жана жабдуулар жана артиллериялык Отту тууралоо. Учкучсуз сапер роботтор азыркы армияларда жана полицияда да кеңири колдонулат. Акыркы жылдары деңизге негизделген ар кандай пилотсуз учактарды түзүү жөнүндө көбүрөөк маалымат пайда болду, бирок алар суу астында да. Азыр Россиянын жарандары уккан эң белгилүү мисал - Посейдон суу астындагы пилотсуз учагы.
Кошмо Штаттарда деңиз пилотсуз учактарын түзүү боюнча дагы бир топ программа бар, ошол эле учурда жер үстүндөгү жана суу астындагы учкучсуз унааларды түзүү жөнүндө сөз болуп жатат. Ал эми бул жерде ар кандай версиялары бар учуп жаткан голландиялык легенда эрксизден эске келет. Жалпысынан алганда, Flying Dutchman - бул дагы эле сүзүп жүргөн, бирок экипажынан ажыраган парустук арбак кеменин жамааттык образы. Заманбап реалдуулуктарда бул уламыш реалдуу болуп баратат, анткени деңиз пилотсуз учкучтары деңизчилерсиз жана "каргышка калган экипаждын" жардамысыз жасай алышат, бирок алар эч кимди коркутпайт, бирок потенциалдуу душман өлкөлөрдүн жогорку деңиз жетекчилигинин көңүлүн бурат.
DARPA Surface Drone түшүнүгү
2019-жылдын март айынын ортосунда, массалык маалымат каражаттарында чоң роботтук жер үстүндөгү кемелерди түзүү боюнча америкалык программа тууралуу жаңы маалыматтар пайда болду. Американын аскердик долбоорлорунун купуялыгы 2020 -финансылык жылдын АКШнын коргонуу бюджетинин жарыяланышы менен жок кылынды, деп билдирет америкалык авторитет басылмасы Defense News. Ошентип, АКШнын деңиз флоту 400 миллион доллар сурады, аны эки чоң робот учкучсуз жер үстүндөгү кемелерди иштеп чыгууга жана курууга жумшоо пландаштырылууда. Келечекте, 2025 -жылдын аягына чейин, бул буйрук 10 учкучсуз унаага чейин көбөйтүлүшү мүмкүн. Жалпысынан алганда, АКШнын деңиз флоту жакынкы беш жылда бул багытта 2, 7 миллиард доллар инвестиция салууга даяр.
Басылма Пентагондун стратегиялык изилдөөлөр кеңсеси иштеп жаткан долбоор АКШнын Аскер -деңиз флотунан олуттуу колдоо алып жатканын белгилейт. Келечекте бул планетанын ар кандай куралдарды алып жүрүүчү биринчи чоң учкучсуз согуштук кемесин түзүү менен аякташы мүмкүн. АКШнын Коргоо министрлигинин алдындагы Стратегиялык Изилдөө Башкармалыгынын негизги максаты - учурдагы курал -жаракка жана аскердик техникаларга жаңы сапаттык жакшыртууларды кошуу. Акыркы мезгилге чейин, башкаруунун негизги долбоорлору сокку уруучу учкучсуз учуучу аппараттар жана кемеге негизделген СМ-6 ракеталык системасын алыска учуучу кемеге каршы ракетага айландыруу варианты болгон. Ошол эле учурда учкучсуз жер үстүндөгү кемелерди түзүү чөйрөсүндөгү кээ бир өнүгүүлөр анча белгилүү эмес болчу.
Defense News журналисттеринин айтымында, жаңы учкучсуз жер үстүндөгү кемелерди долбоорлоо жана куруу Чоң учкучсуз жер үстүндөгү кеме долбоорунун алкагында ишке ашырылат, же LUSV кыска (ири учкучсуз жер үстүндөгү кеме). Өз кезегинде, жаңы амбициялуу долбоорду ишке ашыруу үчүн негиз, америкалык аскерлер Overlord долбоорун ишке ашыруу аркылуу алган маалымат катары кызмат кыла алат, бул тууралуу биринчи маалымат коомчулукта 2017 -жылы гана пайда болгон. Overlord долбоорунун бир бөлүгү катары, америкалык аскерлер функционалдык жактан экипажы бар чоң кемелерге барабар учкучсуз согуштук кемени түзүүнү күтүшүүдө. Учкучсуз башкаруучу кеме жолду өз алдынча аныктоого, бардык эл аралык жеткирүү эрежелерине баш ийүүгө, топтогу башка кемелер менен (экипаж менен жана экипажсыз) байланышты сактоого тийиш, мунун баарын адамдар менен мүмкүн болгон минималдуу өз ара аракеттенүү менен жасайт.
Орточо беттик учкучсуз учактын мүмкүн болгон дизайн концепциясы
2017 -жылы сунушталган Overlord долбоору жөнүндө маалыматка ылайык, ал адамдардын кийлигишүүсүз жана техникалык тейлөөсүз деңизде узак убакыт бою иштей ала турган, жер которгон орто жана чоң жер үстүндөгү дрондорду түзүү жөнүндө болгон. Ошол эле учурда кемелер кеминде кеминде 40 тонна пайдалуу жүктү көтөрүшү керек деп белгиленген. Кемелердин деңизге жарамдуулугу 5 баллга чейин болушу керек болчу (толкундун бийиктиги 2, 5-4 метр), жергиликтүү жээктерден алыс сүзүү автономиясы - 90 күнгө чейин. Ошол эле учурда, пилотсуз кемелердин круиздик диапазону кеминде 4500 деңиз милин түзүшү керек болчу. Ошол эле учурда, программа башында ар кандай жүктөмдөрдүн мүмкүн болгон интеграциясы жана тестирлөөсү үчүн иштелип чыккан: электрондук согуш каражаттары, жердеги буталарга сокку уруу каражаттары, кемеге каршы согуш каражаттары. Жаңы тапшырылган LUSV долбоору көрсөтүлгөн талаптарды сактап калгандыгы маалымдалды, бирок келечектеги роботтук кемелер алардан ашып түшөт.
Учкучсуз кемелерди түзүү процесси эки этапта болору белгилүү. Биринчисинде, бир жылдык мөөнөткө, ар кандай америкалык кеме куруучу компаниялардын сунуштарын чогултуу, экинчи этабында - эң келечектүү долбоорлорду тандоо жүргүзүлөт. Экинчи этаптын өнүгүшү жашыруун катары классификацияланары да белгилүү. Ошол эле учурда Аскер-деңиз флотунун 2020-финансылык бюджетинин сунушу үчүн катышкан контр-адмирал Рэнди Критс маалымат каражаттарына АКШнын учкучсуз учуучу чоң кемелери арбак деп аталган флоттун бир бөлүгү болуп калаарын айтты. Анын айтымында, даяр LUSV класстагы кемелердин узундугу болжол менен 200-300 фут (61ден 91 метрге чейин) жана келечектүү америкалык фрегат FFG (X) болжол менен үчтөн бир бөлүгүнө ээ болушу керек. Бул фрегаттардын жылышы белгилүү жана 6000 тоннага баалангандыктан, келечектеги учкучсуз жер үстүндөгү кемелердин көлөмү 2000 тоннага чейин болот деп айта алабыз, бул аларды азыркы корветттердин классына барабар кылат.
Пентагон ар кандай класстагы жана максаттагы көп сандаган учкучсуз кемелерди түзүүнү өлкөнүн флотун өнүктүрүүнүн варианттарынын бири деп эсептейт. Мындай пилотсуз учактар кытайлык жана орусиялык флоттордун согуштук жөндөмдүүлүгүнүн бара -бара жогорулашынын фонунда АКШнын флотунун мүмкүнчүлүктөрүн олуттуу түрдө жогорулатуу менен маселени чече алат деп ишенишет. Кошумчалай кетсек, Американын коргоо департаменти учкучсуз кемелердин курулушу флотту кармоого кеткен чыгымдарды азайтат деп ишенет. Буга чейин АКШнын деңиз флоту келечекте төрт түрдүү класстагы учкучсуз кемелерди алууну күтүп жатканы айтылган. Америкалык адмиралдардын айтымында, бул бөлүштүрүлгөн деңиз операциялары (DMO - Distributed Maritime Operations) түшүнүгүн иш жүзүнө ашырууга мүмкүндүк берет. Бул концепция Америкага Чыгыш Кытай жана Түштүк Кытай деңиздеринде Пекиндин өсүп келе жаткан таасирин ооздуктоого жардам берет деп ишенишет, анын ичинде америкалык флоттун көптөгөн чабуул үстүндөгү кемелерин океандардын ар кайсы жерлерине таратуу. Бул Кытайдан келген чалгындоо жана чалгындоо иштеринин таралышына алып келет жана АКШнын Аскер -Деңиз Флотуна чабуул коюучу сокку урууга мүмкүнчүлүк берет.
UAV Sea Hunter
Кошмо Штаттарда жер үстүндөгү учкучсуз кемелерди түзүү боюнча ийгиликтүү долбоорлор бар. Өткөн жылдын ноябрь айында АКШнын Тынч океан флоту Sea Hunter аттуу деңиз үстүндөгү учкучсуз учагы Перл -Харбор деңиз базасына келгенин ачыктаган. АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун кызматкерлери учкучсуз кеменин Перл Харборго келиши мындай учкучсуз кемелер ачык океанда миңдеген чакырымдарды сүзө ала тургандыгын жана деңизде бир нече ай бою жүрө ала тургандыгын тастыктаган далил экенин баса белгилешти. Бул Sea Hunter жер үстүндөгү пилотсуз учагы АКШнын деңиз флотунда бул класстын биринчи кемеси болуп калды. Белгилүү болгондой, буга чейин жаңы иштеп чыгуу америкалык флоттун суу астында жүрүүчү кемелери, эсминецтери, крейсерлери жана авианосецтери менен өз ара аракеттенип келген. Бул 2017 жана 2018 -жылдары Trident Warrior машыгууларынын алкагында өттү.
Көрсөтүлгөн аппарат классикалык тримаран болуп саналат, мындай дизайн деңизге жарактуулугун жана туруктуулугун жогорулатууга мүмкүндүк берет. Деңиз аңчысынын корпусунун узундугу 40 метр жана максималдуу ылдамдыгы 27 түйүн (50 км / саат). Кеме америкалык деңиз командачылыгы тарабынан келечекте учкучсуз орточо жер үстүндөгү кемелерге (MUSV) өтүү үчүн бир трамплин катары каралат. Бул этапта кеменин негизги максаты-суу алдында жүрүүчү операциялар. Жаңылыктын баасы 23 миллион долларга бааланган, бул даярдалган экипажы бар катардагы согуштук кеменин баасынан кыйла төмөн. Келечекте америкалык стратегдер мүмкүн болушунча бул "пешкаларды" деңиз шахмат тактасына, ошондой эле кичинекей деңиз пилотсуз учактарын жайгаштырмакчы.
