Биздин өлкөбүздүн советтик тарыхында согуштук учактарды чет өлкөлөргө уурдоонун бир нече учурлары болгон жана кээ бир машиналарды Варшава Келишимине кирген өлкөлөрдүн учкучтары да уурдап кетишкен. Бул окуялардын ар бири бардык катышкандар үчүн олуттуу кесепеттерге алып келген жана кылдат иликтөө объектиси болуп калган. Белгилүү учурлардын бири-1976-жылдын 6-сентябрында Жапонияга МиГ-25П истребителин уурдоо. Бирок эң кинематикалык эпизод, анын ичинде уктатуучу дарысы бар торт жана тапанчадан ок атуу, 1989-жылдын 20-майынын түнүндө, үлгүлүү советтик учкуч, капитан Александр Зуев МИГ-29 истребителин Түркияга уурдап кеткенде болгон.
Александр Зуев америкалык аскерлер менен
Александр Зуев - үлгүлүү советтик учкуч
Александр Михайлович Зуев 1961 -жылы 17 -июлда төрөлгөн, 1989 -жылга чейин анын бүт өмүрү тагдырын армия менен байланыштырууну чечкен жана бул иште ийгиликке жеткен катардагы советтик жарандын жашоосу болгон. 1982 -жылы Зуев Армавир жогорку аскердик Кызыл Туу учкучтар училищесин ийгиликтүү аяктаган. Буга чейин эле Александр Зуев мыкты учкуч деп эсептелген, муну анын квалификациясы тастыктайт. Учакты уурдап кеткенде, ал буга чейин капитан жана 1 -класстагы аскер учкучу болгон.
Келечектеги качуучу 176-ИПАда кызмат кылган, башында үчүнчү муундагы МиГ-23М истребители боюнча учуп жүргөн, анын айырмалоочу өзгөчөлүгү өзгөрүлмө шыпыруу канаты болгон. Бул жерде МиГ-23 учуу персоналы үчүн да, жердеги техникалык персонал үчүн да өтө оор учак деп эсептелгенин баса белгилеп кетүү маанилүү, бул кыйыр түрдө Александр Зуевдин мыкты квалификацияга ээ экенин жана машинаны башкарууну оңой эмес экенин көрсөткөн. көзөмөлдөө. Полктун биринчи учкучтарынын бири болгон Зуев кокусунан эмес, төртүнчү муундун эң жаңы фронтовиги МиГ-29 үчүн кайра машыгууну баштаган.
МиГ-23түн ордуна келген жаңы жеңил истребитель 1983-1984-жылдары аскерлерге кире баштаган. Александр Зуев фронттун жаңы жоокерин кайра даярдоо процесси Афганистанга жиберүүдөн качууга мүмкүндүк берет деп ишенет, бирок чындыгында 176-полктун Афганистан Республикасынын аймагында согуштук аракеттерге катышуусу эч качан пландаштырылган эмес. Кээ бир маалыматтарга караганда, Александр Зуев атүгүл жаңы советтик жоокерлердин аскердик сыноолоруна катышууга жетишкен, алардын негизги милдети абадан үстөмдүккө ээ болуу болгон.
Александр Зуев түрк ооруканасында
1980 -жылдардын экинчи жарымында Александр Зуев аскердик учкуч болууну кыялданып, Авиация өнөр жай министрлигинин абройлуу СССРдин сыноочулар училищесине (ТСП) кирүүнү пландап жүргөн. Зуевди жеке тааныган учкуч Александр Гарнаевдин эскерүүлөрүнө ылайык, экинчисинде сыноочу пилоттук мектепке кирүүгө бардык мүмкүнчүлүктөр болгон. Россия Федерациясынын Баатыры Гараневдин айтымында, Александр Зуев бардык керектүү сапаттарга ээ болгон жана анын учуу даярдыгынын деңгээли кыйла айырмаланган жана советтик аскердик учкучтардын деңгээлинен жогору болгон. Ал убакта Зуев биринчи класстагы аскер учкучу болгон, советтик эң акыркы согуштук учактарды башкарган, мунун баары 27 жашында. Ал алдыда дагы эле узак мөөнөттүү аскердик карьерасы бар болчу, ал белгилүү бир чекитке чейин дээрлик кемчиликсиз өнүгүп жаткан. Зуев жеке жашоосунда да бактылуу болгон, анын никеси ийгиликтүү болгон, ал аба дивизиясынын штаб башчысынын кызына үйлөнгөн.
Александр Зуевди эстеп, сыноочу учкуч Александр Гарнаев анын мүнөзүнүн эки өзгөчөлүгүн белгиледи: чечкиндүүлүк жана өжөрлүк. Гарнаевдин айтымында, ШЛИге кабыл алуу үчүн жерди текшерип, Александр Зуев атайын Жуковский шаарына келген, ал ошол кезде эң ачык эмес болчу, ал жерде бир жума мектептин жатаканасында жашаган. Жатаканада Зуев кабыл алууга даярданып жаткан, мектепте окуган учкучтар ага көптөгөн маселелер боюнча кеңири кеңеш беришкен. Бирок, кийинки жылы, 1988 -жылы, Тест пилоттук мектебине жумушка кабыл алуу жарыялана элек жана Александр Зуев дагы бир жыл күтпөй, кызматын улантуунун ордуна Түркиянын Трабзон шаарына учууну тандап алган.
Бүгүн биз карьерасы ийгиликтүү өнүгүп жаткан учкучту Мекенге чыккынчылык кылууга эмне түрткөнүн так айта албайбыз. Ооба, сынак учкучтарынын элиталык мектебинде карьерасын улантуунун ордуна, Зуев Грузияда Цхакая шаарынын аэродромунда жайгашкан 176 -истребителдик авиация полкуна кайтып келген (1989 -жылы шаар тарыхый аталышы Сенаки деп кайтарылган)). Бирок бул жалгыз эле бортунда куралы бар согуштук учакты уурдоо менен качуунун катализатору болушу күмөн. Кийинчерээк, качкандан кийин, Александр Зуевдин ичкени, аялын алдап кеткени, советтик офицерге татыксыз жашоо образын жүргүзгөнү тууралуу көптөгөн далилдер болгон. Төмөн моралдык жана моралдык сапаттары үчүн, расмий версия боюнча, ал рейстерден четтетилген. Мунун баары көбүнчө Зуевдин чыккынчылыгын түшүндүрүү үчүн качкандан кийин күч алган стандарттык үгүткө окшош.
МиГ-29 фронттук согуштук учагы
Капитандын өзү, буга чейин Америка Кошмо Штаттарында, өзүнүн аракетин советтик коомдон жана коммунисттик системадан барган сайын көңүлү калгандыгы менен түшүндүргөн. Анын айтымында, ага 1983 -жылы кулаган Түштүк Кореянын Боинги, 1986 -жылы Чернобыль АЭСиндеги авария жана акыркы саман 1989 -жылы 9 -апрелде Тбилисидеги оппозициянын митингинин куралчан тарашы болгон. жарандык жоготуулар. Бул версияда жүз пайыз ишенүүгө болбойт, анткени Зуев бул окуяларды советтик системанын жырткычтыгын далилдеген жана ошол жылдары Батышта ошол эле үгүт максаттары үчүн активдүү колдонулган белгилүү клиштердин жыйындысы катары тизмелеп бере алган. Ошол эле учурда Тбилисидеги окуялар (Зуевдин полку Грузияда болчу) жана сыноочу учкучтардын мектебине жалпысынан кире албоо учкучту радикалдуу кадамдарга түртүшү мүмкүн. Кандай болгон күндө да, биз эч качан чындыкты биле албайбыз, Александр Зуев АКШда 2001-жылы 10-июнда Як-52 машыгуу учагын башкарып баратып авиакырсыктан каза болгон. Акыр-аягы, качып кеткен капитандын советтик өндүрүштөгү учак тарабынан өлтүрүлгөнү символикалуу, андыктан биз Зуевдин жазасы кечигүү менен болсо да өтүп кеткен деп божомолдой алабыз.
Түркияга МиГ-29 учагынын барымтага алынышы
Александр Зуевдин максатка умтулушу, Түркияга качууну даярдоодо сезилди, аны уюштуруу үчүн Аба күчтөрүнүн капитаны чыгармачылык менен келди. Башында пилот уйкусуздуктан жана анын кесепеттеринен жапа чеккен адамдай болуп, жакынкы дарыканалардан ири өлчөмдөгү уктатуучу дарыларды сатып алган. Анан ал уулунун төрөлүшүн ойноону чечти, ошол убакта аялы чындап эле кош бойлуу болчу жана күйөөсү СССРден качкандан бир нече күндөн кийин уул төрөдү. Аэродромдун эртеси кечки күзөтүнө киргенден кийин, капитан Александр Зуев өзү менен кошо бышкан бышырылган тортту алып келди, ал сатып алынган уктатуучу дары менен толтурулган. Кезметчи уулу төрөлгөнүн жарыялады (бул маалыматты текшерүү мүмкүн болгон жок, анткени Зуевдин аялы Украинада туугандарын төрөө үчүн кеткен). Капитан кезметчи бөлмөдө болгон бардык учкучтарга жана техникалык кызматкерлерге торттун бир бөлүгүн таратып берди жана көп өтпөй бардыгы аман -эсен уктап калышты. Андан кийин Зуев сигнализацияны бузуп, байланыш кабелин кесип салган.
Троян торту менен операцияны бүтүргөн Зуев кезметчи МиГ-29 учагына жөнөдү, ал жерде күтүүсүз кыйынчылыкка туш болду. Учактарды жаш жоокер-күзөтчү кайтарган, алар капитан үчүн күтүүсүздөн эрежелерди так сактаган жана офицерди учактардын жанына жолоткусу келген эмес. Планы ишке ашпай калганын түшүнгөн Александр Зуев кароолчуга келип, аны куралсыздандырууга аракет кылган. Күрөш башталды, анын жүрүшүндө Зуев кызматтык тапанчасын тартып, күзөтчүгө бир нече жолу ок чыгарып, аны жарадар кылды. Буга жооп кылып, ансыз деле жарадар болгон күзөтчү, дээрлик бүт мүйүздү АКМден Зуевге карай аткан. Учкучтун бактысы менен ага эки гана ок тийди, бири капитанды колунан жарадар кылды, экинчиси башын гана тырмады.
МиГ-29 түрк армиясынын коргоосунда
Колунан жарадар болгонуна карабай, Александр Зуев төшөктөрдү алып салууга, МиГ-29 аба кирүүчү жерлериндеги штепсельдерди жана учактын кабинасындагы капкакты алып салууга, кыймылдаткычтарды күйгүзүүгө жана учуп кетүүгө үлгүргөн, дээрлик бир колу менен учак менен учуп кеткен. Учуп чыккандан кийин капитан планынын экинчи бөлүгүн ишке ашырууга аракет кылды: согуштук бурулушту бүтүргөндөн кийин, учкуч качып кетпөө үчүн жерде турган кезметтеги учакты замбиректен атууга аракет кылды. Бирок, Зуев пландарын ишке ашыра алган жок. Замбирек унчукпады, шашып учкуч кулпуну чечүүнү унутуп калды. Пилот негизсиз тобокелчиликке баргысы келбегендиктен, мүмкүн болушунча тезирээк базаны таштап кетүүнү чечти жана күйгүзгүчтү күйгүзүп, болжол менен 50 метр бийиктикке түшүп, деңиз жээгине карай бара баштады. Аэродромдо аткылоодон кийин, коңгуроо кагылды, бирок 10 мүнөттөн кийин асманга көтөрүлгөн истребителдер кируучуну тосо албай калышты.
Александр Зуев аман -эсен Трабзон аэродромуна жетип, ал жерге конду. Анын Түркиядагы биринчи сөзү: "Мен америкалыкмын" деген сөзү болгон, ошондуктан ал Америка элчилигинин көңүлүн бурууга үмүттөнгөн. Учактан түз эле жарадар болгон учкуч түрк ооруканасына жөнөтүлгөн, ал эми учакты уурдап кеткени үчүн кылмыш иши козголгон. Кийинчерээк Зуев акталып, түрк тарап советтик офицердин аракеттери саясий мүнөзгө ээ экенине макул болуп, Александр Зуевге Америка жарандыгын жана саясий башпаанек берилген.
Бирок америкалык аскер жана авиация тармагынын адистерин абдан кызыктырган учактын өзү алынган эмес. Түрктөр окуядан кийин бир жарым күндүн ичинде согушчанды Советтер Союзуна кайтарышкан. Бирок, Александр Зуевдин өзү, анын билими жана маалыматы америкалык тарапты кызыктырган. Ал "Desert Storm" операциясын даярдоо учурунда америкалык аскерлерге кеңеш берген деп божомолдонот, анткени Ирактын аба күчтөрү советтик өндүрүш техникасы, анын ичинде МиГ-29 истребителдери менен куралданган.
