Акыркы мезгилде ММКдагы кээ бир жагдайлар күлкү болбосо, анда сюрпризди пайда кылды. Жана коштоочу суроо: мунун баары эмне үчүн?
Бул аба жаздыгындагы (мындан ары - DKVP) амфибиялык чабуулчу кемелер темасы менен. Биздин DKVP "олуттуу модернизацияланат" деп ЭМЕС жазбаган адистештирилген маалымат каражатын табуу оңой. Жазылгандарды окусаңыз, кандайдыр бир таасир жаралышы мүмкүн.
«Аба жаздыкчасына (DKVP) конуучу кеме жакын арада олуттуу түрдө модернизацияланат. Аларды чыныгы "Жылдыздар согушунун кемелерине" айландырууну пландап жатышат.
"Жаңы ACS реалдуу убакытта ок атуучу куралдарды жана амфибиялык чабуул күчтөрүн көзөмөлдөйт. DKVP өз классындагы эң алдыңкы деп эсептелет."
"Орус деңиз флоту дүйнөдө мындай кемелердин эң чоң флотуна ээ".
Ошентип, "Жылдыздар согушунан" келген кемелер. Куттуктайбыз, биз жетиштик.
Биринчи ремонттолгон долбоор 12322 Zubr долбоорунун Mordovia DKVP болуп саналат. Ага заманбап навигациялык системалар, курал -жарактар, ошондой эле байланыш жана башкаруу каражаттары берилет ».
Жалпысынан алганда, "Известия" толкунду көтөрдү, алардын артында жана баш ийүүсү жана жеңил колу менен калгандардын баары кыйкырышты. Жада калса бизде, эгер мындай десем, дээрлик жүз комментарийдин талкуусуна алып келген жаңылыктар болгон.
Андан ары сахнада деңиз флотунун башкы штабынын мурдагы начальниги адмирал Валентин Селиванов сыяктуу компетенттүү эксперттер көрүнөт, алар Zubrs ички деңиздерде, жээги катаал аймактарда же аралдардын көп саны. Алар Балтика, Кара, Баренц жана Жапон деңиздериндеги бир катар милдеттерди эффективдүү чече алышат, кемелер ылдам, даяр жээкке муктаж эмес ж.б.у.с.
Чынында эле, жакшы нерсе ойлоп табылган деген сезим бар: кемелерди модернизациялоо …
Ооба, Советтер Союзунда мындай план болгон, азыр ал маалымат каражаттарында айтылып жатат. Бирок, теманы бир аз түшүнбөстөн, орусиялык маалымат каражаттары Аскер -деңиз флоту Балтика деңизин «туташтырууга» даярданып жатканы тууралуу кабарларга жык толгон. Ал тургай Кара деңиз.
Дагы бир эксперт бул кемелер Кара деңизде жана Балтика кысыгында канчалык ийгиликтүү иштей алары жөнүндө айтып берди жана ал муну ушунчалык кооз жана чебер аткаргандыктан, ар бир адам бул идеяны кабыл алды.
Ал эми "Зубрини" жазып, даңктагандардын бири да майда -чүйдөсүнө чейин айткан эмес. Жана бул татыктуу болмок.
Мен чындыгында бул коркунучтуу операцияларды жазгандар жана талкуулагандардан Кара жана Балтика деңиздерин туташтырууну сурангым келди: мырзалар, орус флотундагы бул ДКВПлардын ЭКИ экени силерди түйшөлтпөйбү?
Бул мени чаташтырат.
Мындай 15 кеменин улуу жана кубаттуу Советтер Союзунда курулгандыгы мени чаташтырат. Бул суммадан биз 4 бирдик алдык, эки кеме иштен чыгарылды жана утилдештирилди, экөө дагы эле кызмат кылууда.
Калгандары, кечиресиз, бар, горизонттун ары жагында. Үчөө Украина тарабынан жок кылынган, ар бири төрт кеме Греция менен Кытайдын деңиз флотунда кызмат кылат.
Кантип кээ бирөөлөр Россияда мындай кемелердин эң чоң флоту бар экенин сыймыктануу менен билдиришти, мен билбейм. Ким эмне десе, 2 4төн азыраак. Бирок - Известиянын айтканы.
Мунун баары бизге кошунабызды эске салат. Ооба, дал ушул мастерлер эч нерседен перемог жасашкан, бирок чыгаруу дагы эле "Приора" бойдон калат.
Ошентип, бул жерде.
Макул, биздеги ЭКИ DKVPдин бирин жаңыртуу. Балким, экинчиси дагы модернизацияланып жаткандыр. Бул жаман болбойт, бирок ошентсе да, бул Балтика Флотунун амфибиялык операцияларынын потенциалын кантип жогорулатары жөнүндө ойлонуп көрөлү? Ооба, эки кеме тең ошол жерде кызмат кылып жаткандыктанбы?
Ооба, такыр жок.
Эки кеме көтөрө алат:
- 6 танк;
- же 20 БТР;
- же жөө аскерлердин 16 согуштук унаасы;
- 280 аскер, ал эми техникасыз болсо - 1000.
Жалпысынан алганда, сейрек. Балтикадагы кысыкты батальонго жетпеген күчтөр басып алганы жөнүндө эмне дешти? Макул, Балтикада 775 долбоорунун дагы төрт БДКсы бар дейли (1983 -жылдан 1991 -жылга чейин) флотто курулган. Латвияга же Литвага каршы кичине десант операциясы үчүн жетиштүү. Дания менен, алар буга чейин эле күмөн санашууда, аларда кызмат кылган акылдуу кемелер бар.
Бирок немистер башкарган Швециянын Аскер -деңиз флотунун же Кадетринна кысыгынын аймагындагы Оресунд кысыгын кантип "тосуу" тууралуу мындай операция болот?
Жалпысынан алганда, мындай операция орусиялык бөтөлкөлөштүн генийинин башында гана пайда болушу мүмкүн. Ал эми "жылдыздар согушу" болбойт.
Толук эмес батальону бар отуз жаштагы эки кеме Балтика деңизиндеги кысыкты кармап, тосушат … Ооба, эгерде Рождество сыяктуу кандайдыр бир чоң майрамда. Анан да бул күмөн.
Макул, тамашалар тамаша, бирок олуттуу бололу.
Бизде эки кайык бар. Бул мурунтан эле бир нерсе, убакыт сынагынан өткөн кемелер жана мунун баары.
Ал эми бул кемелер 30 жыл мурун курулган эки завод бар. Санкт -Петербургда Приморский верфинде жана Феодосияда "Дагы" верфинде. Жалпысынан алганда, "Дагы" мурда гидрофолго, учуп жүрүүгө, үңкүргө, планерге, жалпысынан адистешкен - диапазону дагы деле ошол бойдон.
Бирок азыр завод ракеталык кайыктарды курууда. Ошондой эле, негизи, иш.
Менимче, көптөр "эгер андай болсо" - алар макул болушат. Бирок … Бирок бул жерде, адаттагыдай эле, түбөлүк баш оорубуз суу алдында жүрүүчү кеме менен келет.
Моторлор деп ойлойм.
"Зубров" үчүн кыймылдаткычтар Николаевде жасалган. ГП NPKG "Зоря" - "Машпроект". Мен эч кандай шартта бул заводдун кыймылдаткычтарын көрө албай турганыбызга 200% ишенем. Жок, бирөө бар. Бул Киевдеги 1 -танктын жана 20 -курама армиянын чабуулу. Андан кийин моторлор ошол жерде болот.
Азырынча кыймылдаткычтын көз карашы шыктандыруудан алыс. Алар жөн эле жок.
Андыктан, сүйлөшө турган өзгөчө эч нерсе жок. Жана эки конуу кемесинин тегерегиндеги мунун баары кимге керек экенин түшүнүү абдан кыйын.
Ооба, 30 жыл мурун булар четиндеги кемелер болчу. Ооба, бүгүн алар ошондой эле аскерлердин биринчи толкунуна конуу аракети сыяктуу кээ бир тапшырмаларды аткара алмак.
Дагы бир суроо кайда жана эмне үчүн отургузуу керек?
"Бизон", эч нерсеге карабай, абдан жакшы кемелер. Жана алар жетиштүү санда курулган болсо, "тез жооп берүү" тактикасын ишке ашырышы мүмкүн.
Тилекке каршы, Зорядан келген украин моторлору бүт долбоорго чекит коюшту. Рыбинскиде дагы бир линияны жеңүү? Теориялык жактан алганда, 22350 Долбоорунун фрегаттары менен бул жагынан көйгөйлөр чечиле элек.
Ошентип, эч кандай артыкчылык жок экени көрүнүп турат. Эң кемчиликсиз кубаныч, айрыкча кемелер 30 жашта экенин жана моторлордун иштөө мөөнөтү болжол менен 4000 саат экенин эстесеңиз. Анан алар менен эмне кылуу керек, эч ким так түшүндүрүп бербейт.
Бирок ал жерде бир нерсе оңдолуп, анан бүт дүйнө эки кеменин кысыкты кантип тосуп алаары менен мактана баштады. Балтикадабы же Кара деңиздеби, айырмасы жок. Эң башкысы - аны тосуу.
Тилекке каршы, эмнегедир кырдаал көбүрөөк "Тришкин кафтанды" элестетет. Бирок ызы -чуу жана катуу билдирүүлөр менен.
Балким, бул жалпы тенденциябы?
