Польшанын деңиз флотунун кеме курамын тезирээк модернизациялоо керек. Кемелердин, кайыктардын, суу астында жүрүүчү кемелердин жана кемелердин көбү эски, ошондуктан заманбап алмаштырууга муктаж. Команда буга чейин флотту модернизациялоонун негизги пландарын түзгөн жана бекиткен, бирок алардын аткарылышы белгилүү кыйынчылыктар менен байланыштуу болушу мүмкүн.
Чыныгы көйгөйлөр
Польша Аскер -Деңиз Флотунун эмгек акысынын эсебине болжол менен кирет. Ар кандай максаттар үчүн 50 вымпел. Дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыктар, фрегаттар жана корветтер, торпедолук кайыктар, минадан коргонуу кемелери жана кайыктары, ошондой эле ар кандай көмөкчү кемелер менен кайыктардын кеңири ассортименти бар.
Польшанын суу астында жүрүүчү күчтөрү үч гана дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелерин камтыйт: советтик 877 долбоорунун бир кемеси жана Коббен тибиндеги эки немис кайыгы (Польша үчүн Type 205 долбоорунун варианты).
Жер үстүндөгү күчтөрдүн эң чоңу 2000-жылдардын башында Америка Кошмо Штаттарынан алынган Оливер Азар Перри класстагы эки фрегат. Алар ар кандай конструкциялар боюнча курулган Касзуб жана Альцзак корветттери менен толукталган. Оркан класстагы үч ракета кайыгы бар. Амфибия флотуна адамдарды жана жабдууларды ташуу, ошондой эле миналарды салуу мүмкүнчүлүгү бар Люблин долбоорунун беш кемеси кирет. Аскер -деңиз флотунда эң көп саны - мина ташуучулар - беш башка долбоордун 19 кемеси, анын ичинде 2017 -жылы кызматка кирген жаңы Kormoran.
Польшанын деңиз флотунун негизги өзгөчөлүгү жана көйгөйү - бул жабдуулардын эскилиги. Ошентип, 1966 -жылы кайра курулган Czajka мина ташыгычы кызматын улантууда. "Оливер Азар Перри" фрегаттары жетимишинчи жылдардын экинчи жарымында курулган, андан кийин 20 жылдай америкалык флотто кызмат кылган, андан кийин Польшага которулган.. 18 поляк вымпелдери сексенинчи жылдары кызмат кыла баштаган. 2000 -жылдан кийин беш гана жер үстүндөгү кемелерди жана кемелерди, ошондой эле эки суу асты кайыгын алууга мүмкүн болгон.
Келечекке пландар
2017-19-жылдары. Польшанын командачылыгы деңиз флотунун кыска жана орто мөөнөттүү өнүгүүсүн аныктаган бир нече жетектөөчү документтерди түзүп, жактырды. Алардын биринде 2032 -жылга чейин курулуш чаралары каралган, экинчисинде 2021 -жылдан 2035 -жылга чейинки мезгил камтылган.
Бул пландар боюнча кийинки он жылдыктын ортосуна чейин Аскер -Деңиз Флотунун структурасын кайра түзүү, алардын санын кайра карап чыгуу жана кеме куруунун чоң программасын ишке ашыруу зарыл. Бул процесстердин натыйжасында флотто сокку уруучу күчтөр пайда болот, анын ичинде суу алдында жүрүүчү кемелер, фрегаттар, корветтер жана патрулдук кайыктар - ар бир класстын үч бирдиги. Сокку уруу жээктеги ракета дивизиялары менен толукталат. Мина тазалоочу күчтөр 3 заманбап согуштук бөлүккө чейин кыскарат, бирок алардын андан ары көбөйүүсү да четте калбайт.
Колдоо күчтөрү дагы ушундай модернизациядан өтөт. Аларга штабдык кеме, чалгындоочу кемелер, универсалдуу транспорттор, танкер, изилдөөчү кеме, 2 куткаруучу кеме, аркан ж.б.
Ошентип, жакынкы 10-15 жылдын ичинде поляк флотунун эмгек акысы жыйырма кемеге чейин кыскарат, б.а. учурдагы көрсөткүчтөргө салыштырмалуу дээрлик эки эсеге көбөйдү. Бул кыскартууга негизги салым Варшава келишими учурунда курулган эскирген мина ташуучу кемелердин иштен чыгарылышы менен кошулат. Ошол эле учурда, кээ бир жер үстүндөгү кемелерден жана бардык суу астында сүзүүчү кемелерден - азыраак жана эскирген, бирок деңиз флотунун согуштук сапаттарын аныктоо керек.
Балтика деңизинин өзгөчөлүгүнө байланыштуу поляк командачылыгы салыштырмалуу чоң кемелерден баш тартууну пландап жатат, мисалы фрегаттар Оливер Азар Перри. Балтикадагы чектөөлөргө толук ылайык келүүчү, көлөмү жана жылышы кемелерге басым жасалат. Бул керектүү согуштук жөндөмдүүлүктү алууга мүмкүндүк берет жана ошол эле учурда курулуш жана тейлөө чыгымдарын кыскартат деп күтүлүүдө.
Суу алдындагы заказдар
Ансыз деле 2023-26-жылдары. бар болгон үч суу астында жүрүүчү кеме өздөрүнүн ресурстарын иштеп чыгуулары керек жана бул мезгил ичинде аларды флоттун согуштук күчүнөн чыгаруу пландалууда. Аларды алмаштыруу программасы акыркы бир нече жыл ичинде иштелип чыккан жана белгилүү кыйынчылыктарга дуушар болууда: Польша суу алдында сүзүүчү кемелерди өз алдынча курууга мүмкүнчүлүгү жок жана бюджети чектелүү.
Убактылуу чара катары чет өлкөлөрдүн биринен ылайыктуу мүнөздөмөлөрү бар суу астында жүрүүчү кемелерди сатып алуу сунушталат. Мындай кемелер эски дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелерди эсептен чыгарууга мүмкүндүк берет, бирок суу алдындагы күчтөрдү сактап калат. Ошол эле учурда, 2024 -жылга чейин, жаңы суу астында сүзүүчү кемелерди курууга буйрук бериле турган чет өлкөлүк жеткирүүчү тандоо пландалууда. Алар декаданын аягына чейин гана бүткөрүлүп, пайдаланууга берилет.
Учурда Польшанын командачылыгы эл аралык рынокто көрсөтүлгөн үлгүлөрдү салыштырып жатат. Француз, немис жана швед кеме куруучулардын долбоорлору изилденүүдө. Суу астында сүзүүчү кемелер тармагында тажрыйбасы жок польшалык верфтердин катышуусу менен кемелерди куруу мүмкүнчүлүгү каралууда.
Жер үстүндөгү курулуш
Жер үстүндөгү күчтөрдүн контекстиндеги негизги пландар жана үмүттөр Gawron тибиндеги корветтер / патрулдук кайыктар менен байланышкан - MEKO A -100 долбоорунун өзгөртүлгөн версиясы. Алгач мындай 7 кемени куруу пландалган, бирок 2012-13-жылдары. программа кескин түрдө кыскартылды. Улам ашыкча татаалдыгына жана наркынын жогорулашына байланыштуу thelązak коргошун кемесин курууну бүтүрүү чечими кабыл алынды жана жөнөкөйлөштүрүлгөн долбоорго ылайык. Бирок, бул да кырдаалды өзгөрткөн жок. Мүмкүнчүлүгү чектелген патрулдук кемеге айланган корвет флотко 2019 -жылы гана кабыл алынган.
Жер үстүндөгү күчтөрдүн эскилиги эски долбоорлорду эстетет. Учурдагы типке ылайык жаңы патрулдук кайыктарды куруу мүмкүнчүлүгү каралууда. Автопаркка бул вымпелдердин жок дегенде экөөсү керек. Жаңы Miecznik долбоорунун патруль / фрегаттарынын келечеги белгисиз бойдон калууда. Ал чет элдик адистердин катышуусу менен иштелип жатат, бирок курулуш баштала элек. Ушундай үч фрегатка келишим 2022-23-жылдары пайда болуп, кемелер 2030-жылга чейин жеткирилет деп күтүлүүдө.
2017 -жылы Польшанын деңиз флоту ушул эле аталыштагы долбоордун Kormoran мина ташуучусун алган. 2019 жана 2020 -жылдары бул типтеги дагы эки кеменин төшөлүшү орун алды. Баштапкы пландарга ылайык, алар кызматты 2020-21-жылдары башташы керек болчу, бирок иш жүзүндөгү даталар оңго жылууда. Жаңы мина ташуучулар үчүн 2022-жылга чейин шведиялык Saab компаниясынын алыстан башкарылуучу суу астындагы үч унаасы сатылып алынат.
Көмөкчү күчтөрдү өнүктүрүү пландары ресурстардын шайкеш запасын сактап калган, учурдагы кемелердин бир бөлүгүн сактоону камсыз кылат. Жаңыларынын курулушу да башталат. Мындай милдеттердин негизги бөлүгүн өзүнүн кеме куруу тармагынын күчтөрү чечет деп болжолдонууда. Ошол эле учурда идиштердин бир бөлүгүн жана алар үчүн көптөгөн компоненттерди чет өлкөдөн сатып алууга туура келет.
Деңиз перспективалары
Польшанын деңиз флотунун азыркы абалы көп нерсени каалабайт жана бара -бара начарлай баштайт. Жакынкы келечекте флот эски кемелерди жана кемелерди эсептен чыгарууга мажбур болот, аларды андан ары иштетүү мүмкүн эмес же практикалык эмес болуп чыгат. Сунушталган модернизация чаралары бул көйгөйдү чече алат, бирок жарым -жартылай гана.
Байкалган жана пландалган процесстердин жыйынтыгы боюнча, 2025-30-ж. ЖИАнын сандык көрсөткүчтөрү олуттуу түрдө төмөндөйт. Мындай жоготуулар согуштук сапаттары жакшыртылган жана учурдагы талаптарга толук жооп берген жаңы вымпелдердин курулушу менен жарым -жартылай компенсацияланат.
Учурдагы жана келечектеги курулуштун көлөмү поляк флотунун финансылык мүмкүнчүлүктөрү менен кыйла чектелген. 2025 -жылга чейин болжол менен сарптоо пландалууда. 10-12 миллиард злотых (2.5-3 миллиард доллар). АКШ). Дагы кемелерди заказ кылуу үчүн кошумча каржылоону табууга болобу же жокпу белгисиз.
Ошентип, Польша өзүн белгилүү позицияда тапты. Колдо болгон өндүрүштүк жана финансылык мүмкүнчүлүктөр коюлган аскердик-саясий милдеттерге жооп бербейт. Ошондуктан, буйруктан чыгуунун жолдорун издеп, ал тургай курмандыктарга барууга туура келет. Жакынкы жылдарда санды сапатка алмаштыруу жана коюлган милдеттерди дагы толук аткаруу үчүн пландаштырылууда. Мындай саясат өзүн актайбы же жокпу, бир нече жылдан кийин белгилүү болот.
