Чыр-чатакта толук масштабда чөмүлтүлүү Украинанын Түштүк-Чыгыш аймагында Харьков Т-64 унаасы жана анын көптөгөн өзгөртүүлөрү менен кабыл алынган. Жана, белгилүү болгондой, көп жагынан революциялык танк согушка начар даярдалган. Өткөн кылымдын 60-жылдарынын ортосунан бери көптөгөн коргоо адистери танкты өндүрүшкө киргизүүнүн максатка ылайыктуулугуна күмөн санашкан. Бирок атактуу Хрущевдун "Келгиле!" Кубинкадагы танк полигонунда жана башкы конструктор А. А. Морозовдун ыйгарым укуктары өз ишин жасады.
Адилеттүүлүк үчүн, баш катчы болжолдуу түрдө толугу менен сыналган танктар жөнүндө жактыруу менен айтканын жана алардын 90го жакыны курулганын белгилей кетүү керек. Ал убакта Т-64 учкуч партиясын чыгаруу чечими СССР Министрлер Совети тарабынан кабыл алынган (4.07.1962-ж. No 693-291). ГАБТУнун ардагери Г. Б. Пастернактын айтымында, Т-64 кемчиликтери бар, аларды оңдоо өтө көйгөйлүү. Биринчиден, бул ишенимдүүлүгүнүн төмөндүгү, ошондой эле техникалык тейлөөгө жана эксплуатациялоого карата жогорку талаптар менен мүнөздөлгөн, эки тиштүү 5 валдуу эки цилиндрлүү 5ТДФ дизелдик кыймылдаткычы. Расмий документтерде деле танктарды жогорку квалификациялуу тажрыйбалуу экипаждарга гана берүү сунушталган. Мотор техникалык бөлүк боюнча аскер бөлүктөрүнүн башчыларынын орун басарларынын баш оорусуна айланды. 5TDF көп жагынан ачык чийки мотор болгон - ашыкча ысып кетүүгө, абада чаңдын болушуна сезгич, ошондой эле оор суук башталыш болгон. Мисалы, талаада, антифриз авариялык түрдө агып кетсе, жөн эле муздатуу системасына суу кошуп, маршты улантуу мүмкүн эмес болчу. Цилиндр блогунун муздатуучу курткасынын ушунчалык ичке түтүктөрү болгон, ал бат эле тараза менен бүтөлүп калган жана кыймылдаткычы тыгылып калган. Профессионалдуу танкерлердин эскерүүлөрүнө ылайык, 5TDF танк дизелдеринин иштөө жөндөмдүүлүгү эч бир агрегатта 100%га да жакын болгон эмес. Белгилүү болгондой, ар кандай "соот тешүүнүн" даамдуу бутасы танктын ок-дарыларынын кубаттуулугу болуп саналат жана бул жерде Т-64 такыр окшош эмес. Экипаж порошок заряддары менен курчалганда (мунаранын шакегинин деңгээлине чейин) механикаландырылган кабина тибиндеги ок-сөрүнүн жайгашкан жери, фронталдык чабуулда гана, танкка каршы эч кандай курал машинаны сүзө албаганда гана акталат. алсыз проекциялар. Бул, жок эле дегенде, өз жөө аскерлери менен, же жеңил бронетранспортерлор менен тыгыз өз ара аракеттенүүнү талап кылат. Бирок, Украинанын Түштүк-Чыгышында иш жүзүндө контр-партизандык аракеттердин тажрыйбасы көрсөткөндөй, танкка ар тараптан чабуул жасалат жана согуштун кесепеттери жазылган "фоторепортаждар" мунун чечен далили. Т-64 корпустары жөн эле жардырылган BCдан кулап түшкөн, мунаралар ондогон метр артка ыргытылган, экипаждар талкаланган … Баса, танкерлердин арасында мындай макеттин чечиминин аталыштарынын бири "порошок" болчу.
Т-64А бузулган. Булак: lostarmour.info
T-64BV талкаланды. Булак: lostarmour.info
T-64BV кыйрады. Булак: lostarmour.info
Кээ бир эксперттер Т-64ны жок кылуу 30 мм BMP-2 замбиреги же 12, 7 мм "Клифф" менен жасалышы мүмкүн деп ырасташат-танкта алсыраган зоналар жетиштүү. Буга советтик конструкторлордун (табигый түрдө Коргоо министрлигинин тапшырмасына ылайык) брондолгон машинанын көлөмүн жана салмагын азайтуунун дээрлик маникалуу каалоосу себеп болгон. Албетте, Нижний Тагил Т-72 мунараны ыргытуу жөндөмүнө ээ, бирок анын ок-дарысы дагы эле пол астында горизонталдык абалда жайгашкан, бул анын урунуу ыктымалдыгын азайтат. Мындан тышкары, Т-64тө снаряддардын айрымдары айдоочунун артында жайгашкан, анын авариялык чыгуусуна тоскоол болот. Белгилүү учурлар бар, танк суусу бар аңга түшүп кеткен, ал эми механиканын люгу капталга бурулбаган замбирек менен кулпуланган, бул трагедияга алып келген - механиктин ок -дарыларды ажыратууга убактысы болгон эмес арткы жагындагы стеллаж. Ал эми өрт чыккан учурда айдоочуга купе аркылуу чыгуу өтө кыйын болот. Т-72де колдонулган патрондорду чыгаруу механизминин жоктугу танктын ичиндеги климатты жакшыртпайт. Салмак үчүн күрөштүн кийинки курмандыгы Харьков танкынын морт шасси болду. Унаанын жеңил жумуру курттары кыйла катуу топуракта кыймылга көбүрөөк ылайыкташтырылган; ылай жолдордо танктын кыймылдуулугу кыйла төмөндөйт.
T-64BV калдыктары. Булак: lostarmour.info
Кээ бир адистештирилген басылмалар шассинин дагы бир кемчилигин - тректери жоголгон авариялык танкты сүйрөөнүн мүмкүн эместигин айтышат. Алардын ою боюнча, танк, соко сыяктуу эле, кичинекей роликтери менен топуракты айдап, акыры өзүн көмөт. Ошол эле учурда, эч ким эч качан танктарды изсиз эвакуациялабайт-мындай абсурддук менен Т-72, Т-90 жана Илбирстер да жерге бекем киришет. Т-72ге салыштырмалуу, алюминий эритмесинен жасалган Харьков унаасынын чакан көлөмдөгү жеңил роликтери танктын капталын каптал проекцияларынын чабуулдарынан коргобойт. Морозов Т-64тун дагы бир "жарашыктуу" чечими коаксиалдуу жайгашкан кыска буралуу штангалары болгон, алар үчүн ийкемдүүлүктүн жогорулатылган атайын эритмесин иштеп чыгуу керек болчу. Торсион тилкесинин учу түбүнүн салыштырмалуу ичке соот табагынын ортосуна мөөр басылган - бул, узакка созулган операция менен, танк корпусунун ылдыйкы бөлүгүнүн чарчоосуна (жаракаларга) алып келиши мүмкүн. "Объект 172ди" сыноо учурунда, бурулуш тилкеси жөн эле суурулуп чыгып, деформацияланган асма элементтер моторду талкалап кеткен учурлар көп болгон. Мындан тышкары, мындай жеңил дизайн дээрлик танкты жаңылоого мүмкүндүк бербей, анын коргонуу салмагын жогорулаткан. Кыска буралуу штангалары бар чечим танк тармагында эч качан колдонулган эмес - А. А. Морозов идеяны айыл чарба технологиясынан жана автомобиль дүйнөсүнөн алган. Суспензиянын экинчи алсыз жери ролик тең салмактоочулар болгон, алар көбүнчө тегиз жерлерде жана сокку жүктөрүндө узакка созулган кыймылга туруштук бере алышкан эмес. Ал эми СССР кулагандан кийин, Т-64төгү мындай негизги кемчиликтер оңдолгон эмес жана дээрлик өзгөрбөстөн Булат сыяктуу машинага өтүшкөн. Бул жагынан алганда, Т-72 сериясына кирген Тиж-Тагил конструктордук бюросунун башкы конструктору Л. Н. Балким, Т-64нын негизги трубасы 125 мм 2A46 замбиреги (кийинчерээк 2A46-1 жана -2) болгон, ал жетекчиликке алынган курал комплекси менен чындыгында НАТОнун негизги калибрлеринен бардык жагынан ашып түштү. Бирок алар кээ бир орусиялык маалымат каражаттарында жалаа жабууга жетишти, бул Харьковдогу заводдун конструктордук штабы Т-64дү Т-72 тапанчасы менен алмаштырылгыс уникалдуу замбирек менен жабдыктаганын көрсөттү.
Азыркы учурда, украин армиясынын Т -64 орду толгус жоготууларын гиганттыктан башка эч нерсе деп атоого болбойт - расмий Киев 400дөн ашык талкаланган машинаны эскерет. Мисалы, Дебальцеведе 120га жакын танк жоголгон, анын 20сы милицияга өткөрүлүп берилген. Бирок, эксперттердин айтымында, Украинада согуштук аракеттерге чейин чоң танк запасы болгон-болжол менен бардык модификациядагы 1750 Т-64 жана 85 Т-64БМ "Булат" танктары. Ошондой эле, Куралдуу күчтөрдүн 160-170 Т-80 жана Т-84У танктары бар. Ошондой эле кампада 600гө жакын машинанын көлөмүндө "жетимиш эки" транспорт каражаттары болгон, бирок бул жабдуулар активдүү түрдө сатылган, ошондуктан так баа берүү кыйын. Жалпысынан алганда, Украина советтик чоң танк мурасынан жакшы акча тапты - 1992 -жылдан бери Африка жана Азия өлкөлөрүнө жок дегенде 1,238 унаа сатылган жана булар Т -64 эмес. Ошондуктан, алар өздөрү үчүн калтырган нерселери менен күрөшүүгө аргасыз болушту. Жана согуштук аракеттердин башталышы фронталдык проекцияда да Харьков танкынын бардык модификациядан жетишсиз корголушун көрсөткөн. Ошентип, 2016-жылдын февралында казылган Т-64БВ мунаранын маңдайында танкка каршы ракета менен түз сокку алган. Динамикалык коргоо жардам берген жок, экипаж, бактыга жараша, бир гана жараат менен качып кетишти жана танк узак оңдоого кетти.
Бузулган Т-64БМ "Булат" DZ "Бычак" менен жабдылган. Булак: lostarmour.info
Айтмакчы, эксперттик чөйрөдө, басма сөз каражаттарында да, Рунеттеги форумдарда да чоң талаш-тартыштарды жараткан Т-64 модификациялары үчүн "Бычак" динамикалык коргонуусун айтуу пайдалуу болмок. DZ "Бычактын" иштөө принциби - жалпак учуучу учактын пайда болушу, ал бычак сымал чабуулчу ок -дарыларды же анын кумулятивдүү агымын кесип салат. Мындан тышкары, кошумча эффект снарядга карай ыргытылган брондуу табакка (алдыңкы экранга) ээ. Украиналык GPBTsK Mikrotechти иштеп чыгуучулар, атүгүл, калибрдүү снаряддардын өзөгүнө каршы бычактын эффективдүүлүгүнө ишенишет. Бирок, иштеп чыгуунун кемчиликтеринин ичинен мен кол салууда бир эле учурда жардырылган жардыргыч заттардын чоң массасын бөлүп көрсөтөм - 2,5 кг чейин, ошондой эле өзүнүн алдыңкы курал -жарактарынын кумулятивдүү учагы менен алдын ала кесүү зарылдыгын. ок тийгенге чейин табак. Акыркы жагдай, өзгөчө BPSке каршы, коргоонун эффективдүүлүгүн кескин төмөндөтөт. Маалымат үчүн: бул тыянактар Россиянын "Болот изилдөө институту" ААКсынын математикалык эсептөөлөрүнүн негизинде чыгарылган.
BPS боюнча DZ "Knife" иштөө принциби. Булак: alternathistory.com
Албетте, Украинанын түштүк-чыгышындагы салгылашуулардын мүнөзү көбүнчө танк бөлүктөрүнө арналган эмес. Мындай жазалоо же полиция операциялары үчүн НАТО өлкөлөрү менен өзөктүк согушка арналган танк эмес, башка унаалар керек. Бирок бул Харьков Т-64 кемчиликтерин жана Украинанын Куралдуу Күчтөрүнүн командачылыгынын негизсиз кадамдарын гана баса белгилейт.
