Сүйүү менен танктар жөнүндө. Бүгүн биз макалалардын дагы бир сериясын баштайбыз, анда "сүрөттүү" бөлүгү тексттик бөлүктөн үстөм болот. Бул бир пакетте "Мурзилка" жана "Жаш техник" танкаларыбыз болсун. Ал эми кээ бир кызыктуу танк учурлары тууралуу окуялар иллюстрациялардан келип чыгат. Анан мен жакында "VO" боюнча "соот жөнүндө" макаланы окудум, бирок анда эч кандай кызыктуу иллюстрацияларды көргөн жокмун … Бул жерде, жок дегенде, кызыктуу "видео ырааттуулук" болот, жана, балким, кызыктуу нерсе текстте табылат … Мындан тышкары, бүгүнкү күндө Россияда бизде баардык нерсенин "алыстан" модасы бар, ошондуктан биз "алыстан" бүгүн бронетехниканын адаттан тыш музейине барабыз жана анын экспонаттарын карайбыз.
Биринчи мисалга караганда, кошунасын бузуп алуу жана эч нерсе албоо каалоосу, ал узак убакыт бою адамдарда көрүнгөнүнө карабастан, буу доорунда гана чыныгы механикалык этти кийе баштаган. Ошентип, 1855 -жылы сунушталган Коуэндин буу брондолгон машинасы мындай өнүгүүлөрдүн биринчиси болгон, бирок Британиянын ошол кездеги премьер -министри Дизраели муну маданиятсыздык деп эсептегендиктен, долбоорго эч нерсе берилген эмес! Эми бул кызыктуу, бул адам өмүрүнүн өтө төмөн наркын көрсөтөт. Пенни, деп айтууга болот. Балаклаванын жанындагы жеңил атчандар бригадасынын чабуулун эстөө гана керек … Ага суктанышты, бирок бул согуш эмес, кыргын болду, бул үчүн күнөөлүүлөрдү соттоо керек болчу. Адамдар душманыңарды алдын ала байлап, чаңга баткандай кылып күрөшүү керек экенин түшүнүшкөн жок, сен … аны менен эч нерсе кыла албадың … Бирок, Ковандын машинасындагы беш дөңгөлөк көзөмөлдү кыйындатат, жолдор сапаттуу болушу керек, эң негизгиси Британияны коргоо үчүн мындай машиналар көп болот. Негизи жээкти айланып өтүүчү жолдун долбоору болгон. Ошентип, Б. А. Кован патрулда болот жана конуу коркунучу болгон учурда коркунучтуу жерге келет! Албетте, ар кандай оор жерлерге жол салууга эч ким батынмак эмес.
Ошол эле учурда, өткөндөгү дизайн ойлору көбүнчө абдан заманбап болгон. Мисалы, бул "дөңгөлөктүү сарайды" карап көрүңүз. Бул мексикалык революционер Панчо Вилланын брондолгон машинасы. Анда төрт Hotchkiss пулеметун орнотуу үчүн прожектор жана жылчыктар болгон. Бирок анын эң кызык жери-эки катмарлуу соот, барактарынын ортосуна "деңиз чөбү" төшөлгөн. Кызыктуусу, эки барак тең Маузердин огу менен жакын аралыкта тешилген. Бирок эгер алардын ортосуна чөп төшөлсө, анда муну жасоого мүмкүн эмес болчу!
Биринчи дүйнөлүк согуш жана жарандык согуш маалында орус инженерлери өздөрүнүн орус танктарын жасай алышкан эмес. Бирок, экинчи жагынан, алар чет элдик жабдуулардын негизинде уникалдуу дөңгөлөктүү жана шынжырлуу унааларды көп жаратышты, бул алардын тапкычтыгын жана чеберчилигин ачык көрсөтүп турат. Алар кызыл жана ак түстө жасалган, кээде абдан "катуу" жана жакшы куралданган унаалар алынган. Мисалы, бул мунарада бир жуп пулемет жана арткы казематта 76, 2-мм тапанча менен куралданган брондолгон унаа!
Бирок, бул ошол жылдары көптөгөн өлкөлөрдө жасалган. Мисалы, Эстонияда "Вана Паган" брондолгон машинасы, ошондой эле куралдын казематтык тизими менен жасалган.
Өткөн кылымдын 20 -жылдарында, бардык өлкөлөр Биринчи Дүйнөлүк Согуш мезгилиндеги бронетранспортерлор менен канааттанган, бир нече гана бул аймакта илимий -изилдөө иштерин баштаган. Атап айтканда, мындай өлкөлөргө Чехословакия кирген, ал темир ташбакалар деп аталган өтө оригиналдуу брондолгон машиналардын бүтүндөй сериясын жараткан. Алар мурунку брондолгон машиналардан симметриялуу формасы жана эки башкаруу постунун болушу менен айырмаланган, бул аларга бурулбастан алдыга жана артка жылууга мүмкүндүк берген. Мындан тышкары, алардын үстүндөгү корпустун курал -жарак бурчтары ар кандай, кээде өтө таң калыштуу бурчтарда жайгашкан, бул БАлардын жаратуучулары үмүт кылгандай, аларга тийген октун рикочетин камсыздайт. Бирок сооттун өзү жука болчу: 3-5, 5 мм хром-никель болоттон.
Көрүнүп тургандай, "бир нерсе" болуп чыкты: 12, 7 мм пулемету жана 7, 62 мм зениттик тапанчасы бар мунара, артында эки жуп айдоочу дөңгөлөк жана бир жуп рулду алдыңкы Автомобилдин мотору, учак кыймылдаткычынан айырмаланып, Кристиге жогорку ылдамдыкты өнүктүрүүгө жол бербеди, сооту жука, машинанын айдоочу дөңгөлөктөрүнүн дубалдары дайыма үзүлүп, тоскоолдуктарды сүзүп турган.
Бирок 1929-жылдан кийин жана Christie дөңгөлөкчөлүү танктын, айрыкча 1931-жылкы моделинин пайда болушунан кийин, жогорку ылдамдыктагы танктар үчүн мода пайда болгон. Ал эми танкасын сынап көргөн америкалык аскерлер аны сатып алгысы келбей, инженерлерине окшош, бирок жакшы жана арзаныраак нерсени долбоорлоого буйрук бергени күлкүлүү. Жакшы жана арзан!
Кызыгы, немистер британиялыктар менен бир убакта жаңы танктар менен эксперимент жасай башташкан. Алардын биринчи танктарынын бири 1928-1929. Grosstraktor-француз 2Ске окшош эки мунаралуу танк. Алты унаа СССРге бөлүнүп жеткирилген, андан кийин алар Кама полигонунда немис жана советтик танкерлерди машыктыруу үчүн колдонулган.
1937 -жылдын башында советтик инженер С. Гинзбург, No174 фабрикада түзүлгөн Т-46 танкынын негизинде, Т-111 танкынын долбоорун иштеп чыккан, ага заводдо Т-46-5 индекси берилген. Цистерна корпусун цементтелген брондолгон барактардан чогултуу пландаштырылган жана алар докко орнотулганда, электр ширетүүчү колдонулушу керек болчу. Ал репрессиянын тигилинде бир керемет менен аман калган жана дагы эле танкасын калыңдыгы 60 мм болгон соот менен бүтүрүүгө жетишкен. Кызыгы, Т-34-5 танкынын өнүгүшүнө келечектеги Т-34 жаратуучулардын бири М. И. Кошкин да катышкан. Ал Харьков паровоз заводуна келгенге чейин Ленинградда No 185 заводдо депутат С. А. Гинзбург жана Т-46-5 танкасын түзүүгө катышкандыгы үчүн Кызыл Жылдыз ордени менен сыйланган. Бирок танк барган жок. Алсыз замбирек, алсыз кыймылдаткыч - мунун баары ага чекит койду. Бирок ушундай пайдалуу тажрыйба топтолгон!
Биздин виртуалдык музейге баруунун кандай пайдалары бар? Биз анда чындап жок болгон, бирок иштелип чыккан жана чиймелерден гана эмес, макеттерден да белгилүү болгон машиналарды көрө алабыз. Алар натыйжалуу чечимдерди издөөдө дизайн идеяларынын бардык "бүктөмдөрүн" байкоого болот. Мисалы, ошол эле Чехословакияда чехтер менен жанаша иштеген немис танк адистери мылтыктын калибрлери жана сооттун жоондугу өсүп жатканын көрүп, бирок эң массалык CKD 38t танкасынын шасси мындан ары уруксат бербей коюшкан. Т-34кө барабар толук кандуу танк түзүңүз, бирок ошого карабастан аны колдонууга аракет кылыңыз.
Pz 38d шассиде эч нерсени өзгөртпөө, бирок дөңгөлөктөрдүн ортосундагы аралыкты көбөйтүү абдан жөнөкөй болуп чыкты. Мына ушундай "жеңил шасси" пайда болуп, анын негизинде 88 мм курал менен жаңы өзү жүрүүчү мылтыктардын долбоорлору да иштелип чыккан. Бирок, эгер айтсам, германдык-чехословакиялык чыгармачылыктын туу чокусу (оригиналдуулук мааниде!) "Көтөрүлүүчү мунарасы жана 105 мм гаубицасы бар орто шассидеги өзү жүрүүчү курал болчу. Аны көтөрдү, атып түшүрдү, түшүрдү … Буктурмадан жана бокаждардан аракет кылуу үчүн ыңгайлуу!
Ооба, немистер дагы жаңы нерселер үчүн кадимки эмес, жакшыртылган шассини колдонууга аракет кылышты. Мисалы, снаряддын тике соккусу менен биринчи атуудан каалаган танкты жок кылууга жөндөмдүү, 240 мм өлгүс артиллериялык куралдын алып жүрүүчүсү катары.
Биздин таң калыштуу шоуда америкалык машиналар көп болот. Согушка чейинки жана аскердик үлгүлөрдү кошууга болот, бирок бүгүн биз согуштан кийинки бир катар моделдер менен чектелебиз. Мисалы, көп мунаралуу танктар доору Экинчи дүйнөлүк согуштун башында болгон деп ким айтат?
Азыр биз танктарды "жакырлар үчүн" карайбыз. Египет Америка Кошмо Штаттарынын BTR M-113 аскердик жардамын алды. Бирок ал ZSU Vulkan алган жок. Ал эми СССРден - ЗУ -23 жана MANPADS "Стрела". Мунун баары өтүп кеткен жана бул мындай болгон: M113 "Sinai"-эки 23 мм зениттик курал жана төрт "Стрела". Бул машинанын эң кызык жери - мунаранын сыртына снаряддары салынган кутулар. Кантип толуктоо керек? Сиз чатырда люктарды көрөсүзбү? Мунара артка жана артка бурулуп, люктар аркылуу кайра жүктөлдү. Бирок өзүңүздүн зениттик ракета жана артиллериялык системаңыз!
Ирактын союздаштарынын соккусун кайтарууга даярдануу ирактык аскерлер көмүлгөн танктарды кошкондо таасирдүү жерден коргонуу системасын түзүштү. Ооба, алардын коопсуздугун андан ары жогорулатуу үчүн, биринчиден, чөл шартында өздөрүн жакшы көрсөткөн советтик Т-55тердин коопсуздугу, алар танктарга топсолонгон соотторду орнотуу менен модернизацияланды. Бул калыңдыгы 5 мм болгон дюралюмин барактар жана резина толтурулган контейнер болчу. Мындай сооттун жалпы салмагы 5 тоннадан ашты, бирок ал эч кандай өзгөчө эффективдүүлүктү көрсөткөн жок. Бирок сыртынан бул танктар абдан таасирдүү көрүндү! Анан 39 күн бою коалициялык авиация Ирактын армиясына абадан сокку урду жана дал ушул коргоого алынган танктарын кошкондо, анын көпчүлүк танкаларын жок кылган аба соккулары болду. Баса, колго түшкөн танктардын бири Бовингтондогу Британ музейине жетти.
P. S. Автор жана сайттын администрациясы берилген иллюстрациялар үчүн сүрөтчү А. Шепске ыраазычылыгын билдирет.
