1. Россиядагы учурдагы коргонуу өнөр жайы толугу менен базар рельсине өттү, жана рыноктун эң жапайы формасында. Анын продукцияларынын баасы дүйнөлүк деңгээлге туура келет, албетте, сапаты жөнүндө айтууга болбойт. Монополиялык позициясын колдонуп, ишканалар бааларды көтөрүп, мөөнөтүн эч уялбастан кечиктирип жатышат. Муну өзүңүз көрүңүз, полковник Баранец жазгандай, Т-90 менен Абрамстын "оптом арзандатуусу" менен баасы бирдей. Ал эми жумушчулардын маянасы жөнүндө эмне айтууга болот? Алар кээде биздин ишканада жана Америкада айырмаланат. "Абрамс" дагы 15 тонна оор жана бул салмак дизайнерлердин келесоолугунан эмес жана дарыянын куму менен алек эмес, бирок сооттор жана жабдуулар. Т-90 оригиналдуу иштеп чыгуу эмес экенин айтпай эле коёлу, Т-72нин мындайча айтканда "бир тыйынды" "бештикке" алмаштыруусу. Ошентип, биздин таңкалыштар үчүн атаандаштык түзүү жакшы болмок, балким, анда алар кадимки акча үчүн чуркашат. Адамдар биздин машиналарды арзаныраак болгондуктан сатып алышат, эгер андай болбосо, анда чет элдик машиналар жана кубаныч менен.
2. Биздин аскердик иштерибиз идеологиялаштырылган, башка аскерлер америкалык танктарды жаман болушкандыктан эмес, "АКШ Югославияны бомбалаганы үчүн" каалашпайт, бирок бул алардын иши эмес. Алардын иши армиянын заманбап технологиялар менен жабдылышы жана дүйнөлүк деңгээлде согушууга жөндөмдүү болушу. Өнөр жай кызыкчылыктарын лоббиялоо - Экономика министрлигинин иши, саясат Тышкы иштер министрлигинде. Мындан тышкары, кайра даярдыктан коркуу учуру бар жана ушуга байланыштуу интеллектуалдык кол алдындагылардын арасында авторитетти жоготуп алуу мүмкүнчүлүгү бар. Танк согушу доорунда Будённый кимге керек? Гудериан азыр атчан аскерлерден кайра даярдыктан өттү, бирок бул жерде баары тез Хайнц эмес.
3. Аскерлердеги чет элдик танктарды тейлөө адаттагыдай көрүнөт, бирок эч кандай принципиалдуу жана чечилгис кыйынчылыктарга ээ эмес. V. O. V учурунда армия Шермандарды жана Spitfires менен башка Airacobrasты мыкты өздөштүрдү. Studebakers, Dodges and Jeeps жөнүндө айтпай эле коёлу (кайсы командирдин арманы болбосун, джиптер ошондо сонун болчу). IDF чет элдик танктарга толгон жана эч нерсе жок, алар башкарышат. "Abrams" Египет, Сауд Арабиясы, Кувейт жана Австралия менен кызматта. Чын эле биздикилер төө жана кенгуру айдоочуларынан акылсызбы?
4. Студебакерлер, Дожи жана Джипс СССРде автомобиль революциясын жасашты. Эл заманбап машина эмне экенин түшүндү жана бул тармак дароо болбосо да аны кайра өндүрө алды. Чет элдик технологияны алуу дагы ушундай мааниге ээ болушу мүмкүн; акыры биздин бүркүттөр заманбап согуштун эмне экенин түшүнүшөт. Болбосо, биз, англо-француз-түрк-сардиниялыктар Севастополду курчоого алганда, таякчанын жабышына каршы таштар жана кирпичтер менен калуу коркунучундабыз. Качан биздин коргонуу өнөр жайы кайра жанданып, армия мылтыктар кирпич менен тазаланбасын түшүнөт, бир Алла билет, жок дегенде жакын арада Грузия менен, жок дегенде кимдир бирөө менен согушуу керек.
5. "Abrams", "Leopard" же "Merkava" - бул принципиалдуу эмес, кайсынысы жакшы, андан кийин сатып алыңыз. Же сатып албаңыз, бирок кийинки президенттик үчүн эмес, акыркы убакта өзүңүздүкүн жасаңыз. Бирок эч кандай "идеологиялык жаркылдоосуз" (с). 30 -жылдарда жолдош. Сталин Кристи танктарын, Кардин-Ллойд танкеттерин, Германиядагы крейсерлерди жана Италияда эсминецтерди сатып алуудан тартынган жок. Ал эми биздин кээ бир типтеги суу астында сүзүүчү кемелерибиз немистерге абдан окшош болгондуктан, жабдууларын атайын алмаштырууга туура келди. Мен Максим, Льюис, Шош, Наган жана Бердан жөнүндө жазган жокмун.
