Космосту изилдөө жана изилдөө чөйрөсүндөгү иштердин тарыхына жана учурдагы абалына активдүү кызыккан көптөгөн космонавтика ышкыбоздору титулдук сүрөттө тартылган ракетаны буга чейин таанып калышкан деп ойлойм.
Бул ракета, тагыраак айтканда, ракета күчөткүчү, адамзат жараткан эң катуу катуу октук ракета.
Мейли, азыр андан да көп болуп калды.
Бул космос кемеси менен учурулган стандарттык төрт бөлүктөн тышкары, ракетага айланууга мүмкүндүк бере турган кошумча бешинчи бөлүмдү алган, азыр дагы чоң болуп калган Space Shuttle системасынын капталдык күчөткүчү. SLA (Space Launch System) деп аталган жаңы супер оор космостук системанын күчөткүчү.
Бул система, НАСАнын идеясына ылайык, Америка Кошмо Штаттарына космосту изилдөөнүн бардык аспектилери боюнча кайтып келиши керек, ошол эле учурда бүт адамзатка космостук чек арага кайтып келүү мүмкүнчүлүгүн берип, акыры төмөн Жердин каардуу чөйрөсүн бузушу керек. орбитада жана Айды изилдөө маселесин кайра күн тартибине коюу жана … ал тургай Марс.
Бул дымактуу программа канчалык реалдуу жана канчалык ишке ашат? Келгиле, муну түшүнүүгө аракет кылалы.
Тарыхый, Заманбап жана Өнүккөн Американын Системаларынын Салыштырмалуу Өлчөмдөрү.
Толтуруу суроосу: эмне үчүн Delta IV Falcon 9дан чоңураак?
Space Shuttle системасынын аренасынан чыккандан кийин америкалык космонавтиканын учурдагы абалы өтө өкүнүчтүү: учурдагы абалы боюнча Америка Кошмо Штаттарынын карамагында эң оор учуруучу ракета - Delta IV Heavy, ал 28 жүктү төмөн түшүрө алат. Жердин орбитасы (LEO), 4 тонна.
Delta IV үй -бүлөсү, Боингдин дизайнына, инженердик жана коммерциялык аракеттерине карабастан, анын тукумун рынокто түзүү жана жайылтуу үчүн, "туура эмес убакта жана туура эмес жерде" болуп чыкты: арзан баанын фонунда Орус Протон ракетасын учуруу жана украиналык Зенит-3SL үчүн Delta IV аркылуу пайдалуу жүктү учуруу баасы өтө эле жеткиликтүү эмес болуп чыкты.
"Delta IV" бир жолку чыгарылышы 140-170 миллион долларга турса, ушундай эле жүктүн баасы Протон болжол менен 100 миллион долларды түзгөн, ал эми кичинекей, бирок "Delta IV" украиналык "Зенит-3SL" менен атаандашууга жөндөмдүү. андан да төмөн болгон - болгону 60 миллион доллар.
Delta IVду ишке киргизүүнүн мындай кымбат баасы Боингди ал үчүн мамлекеттик буйрутмаларды издөөгө мажбур кылды жана натыйжада Delta -нын бардык учуруулары, башкача айтканда, АКШнын Мамлекеттик департаментинин бюджети тарабынан төлөндү.
Оор вариантта Delta IV ракетасынын учурулушу. Учуунун салмагы болжол менен 733 тоннаны түзөт.
Акыр -аягы, 2000 -жылдардын ортосунда Delta IV акыры космостук учуруулардын коммерциялык сегментинен чыгып кеткен - жана ал Falcon ракетасы SpaceX жеке дүкөнүнүн жигиттери башталганга чейин, ал жакка эч качан кайтып келе алган эмес. 9 "Delta IV" рыногуна жакындап калды жана 2015 -жылы учурулушу пландалган Falcon 9 Heavy деп аталган ракетанын модификациясы андан да ашып түштү.
Falcon 9 Heavy башталганда, керосин жана кычкылтек менен күйгүзүлгөн, ар бири 66 тонналык 27 Merlin кыймылдаткычы күйгүзүлөт.
Илон Масктын бул мээси SpaceXтин "жеке" космостук программасын мурда жетүүгө мүмкүн болбогон бийиктикке жеткириши керек: учуруучу ракетанын бир жолку версиясы үчүн LEOго ташылган жүктүн массасы GPOдо 53 тоннага чейин болот - 21, 2 тонна жана Марска карай траекторияда - 13, 2 тонна. Капталдык күчөткүчтөрдүн жана борбордук блоктун кайтып келиши менен, жүк көтөрүмдүүлүк LEO үчүн 32 тоннадан ашпайт - старт ташуучу машинаны кайра иштетүү үчүн сиз кошумча күйүүчү май сарптоо менен төлөшүңүз керек жана натыйжада пайдалуу жүктүн азайышы.
Falcon 9 Heavyди иштеп чыгуудагы техникалык жаңылыктардын арасында, иштеп чыгуучу капталдагы күчөткүчтөрдөн учуруучу ракетанын биринчи баскычына чейин учуу учурунда күйүүчү май менен кычкылдантуунун толуп кетишинин уникалдуу мүмкүнчүлүгүн жарыялады, бул борбордо күйүүчү май куюлган цистерналарга ээ болууга мүмкүндүк берет. капталдагы күчөткүчтөрдү бөлүү учурунда бөлүм жана орбитага жүктөлгөн жүктүн иштешин жакшыртуу. …
Falcon 9 ракеталарынын биринчи этабынын корпустарын чогултуу. Азыр 8 кыймылдаткыч бир айланмага орнотулган, бирөө борбордук. Эл көп, бирок жинди эмес.
Акыркы абзацта айтылган "Марстын траекториясы" абстракция эмес. Учуу массасы 1,462 тонна, азыркы рекорддук Дельта IV массасынан эки эсе көп, оор Шумкар буга чейин Айга жана Марска учуу жөнүндө олуттуу ойлонууга мүмкүндүк берген зарыл кадам. Америкалык Сатурн-Аполлон программасына караганда Зонд сериясындагы аппарат менен жасалган советтик эксперименттерге окшош конфигурацияда болсо да.
Бирок, келечекте, "Delta IV" жана Falcon 9 концепциялары, алардын биринчи этаптарынын "клондору" болгон капталдык күчөткүчтөр менен, күтүлгөндөй тайып кете баштайт.
Мында нерсе, LEOго жүктөлүштүн массасын чексиздикке чейин көбөйтүүгө мүмкүндүк берүүчү баштапкы "капталдарды" көбөйтүү мүмкүн эмес - эки же төрт каптал блоктор дагы деле кандайдыр бир жол менен борбордук блокко тиркелиши мүмкүн, бирок андан кийин татаалдыгы. жөн эле экспоненциалдуу өсүп жаткан мындай көп компоненттүү структураны чогултуу жана башкаруу.
Жалпысынан алганда, Королев ай ракетасы N-1 "уктап калды", анын биринчи баскычында 30 НК-33 ракета кыймылдаткычы болгон, ал ракетанын өзүнүн беш баскычтуу схемасы менен бирге жасаган. көйгөйсүз ишке киргизүү боюнча бардык суроолорду аягына чейин иштеп чыгууга мүмкүндүк бербейт.
Falcon 9дун учурдагы конфигурациясы, 27 кыймылдаткычтан башталат, татаалдыктын чегине жакын жана андан ары, кыязы, Илон Масктын компаниясына бир эле ракеталык блоктун массасын жана өлчөмүн көбөйтүү керек болот, ал талаптарды дароо жогорулатат. өндүрүштүн, транспорттун жана ракета учуруунун бүт чынжыры боюнча.
Россиялык келечектүү "Ангара" ракеталык үй -бүлөсү дагы ушундай көйгөйлөргө туш болушу ыктымал. Бирдиктүү блоктун кичине салыштырмалуу көлөмү буга чейин 733 тонналык баштапкы массасы бар Ангара-А5 ракетасынын дароо төрт "капталын" (LEOго 24,5 тонна жүк көтөрүү жөндөмү менен) коюуга алып келет.
Ангара-А5 2014-жылдын 23-декабрында учурулардан мурун. Башында беш RD-191 мотору иштейт, алардын ар бири 196 тоннаны түзөт.
Ангаранын көтөрүмдүүлүгүнүн дагы бир жогорулашы, экинчи этаптын базалык бөлүгүнө төрт эмес, алты ракетаны күчөткүчтү тиркөө керек экендигине таянат, бул, балким, пакеттик системаларды масштабдоо үчүн структуралык жана инженердик чектин бир түрү., Falcon 9 түшүнүгүнүн чеги үч баштапкы блокто 27 Merlin-1D кыймылдаткычы.
Натыйжада пайда болгон Ангара-А7 долбоору, эсептөөлөр боюнча, өзүнүн баштапкы салмагы 1370 тонна менен, LEOго 50 тонналык жүктү алып келиши мүмкүн (экинчи этапта суутек күйүүчү майын колдонууда), Ангара үй -бүлөсүнүн ракета түшүнүгүнүн максималдуу масштабы.
"Ангара А5ти" жана "Ангара А7" түшүнүктөрүн - керосин жана суутек отуну менен салыштыруу. Ошол эле учурда жооп бар - эмне үчүн "Delta IV" чоң, ал эми Falcon 9 кичине.
Жалпысынан алганда, ким айтса да, 200 же ал тургай 400 тонналык классикалык ракеталык блокко негизделген түшүнүктөр - мындай "пакет" ракеталардын структуралык жана инженердик карачуң чеги 1300- 1500 тонна, бул LEO үчүн 45-55 тонна тартылган массага туура келет.
Бирок андан кийин бир эле кыймылдаткычтын кыймылын жана ракетанын стадиясынын же ылдамдаткычынын көлөмүн көбөйтүү зарыл.
Бул так SLS долбоору бүгүнкү күндө алып бара жаткан жол.
Биринчиден, "Delta IV" терс тажрыйбасын эске алуу менен, SLSти иштеп чыгуучулар өткөндү максималдуу пайдаланууга аракет кылышты. Баары жана бардыгы колдонулду: оор ракетаны түзүү максатында күчөтүлгөн Space Shuttle ракеталык күчөткүчтөрү жана экинчи баскычта орнотулган челноктун суутек-кычкылтектин эски RS-25 кыймылдаткычтары жана…. ("Айдын кутуму" теориясынын жактоочулары-даярдангыла!) "Сатурн V" ай ракетасынын экинчи жана үчүнчү баскычтарынын кыймылдаткычтарынан келип чыккан жана сунуш кылынган, көптөн бери унутулган суутек-кычкылтек J-2X кыймылдаткычтары. SLS болжолдонгон жогорку баскычтарында колдонулушу керек!
Мындан тышкары, SLS акселераторлорун өркүндөтүүнүн узак мөөнөттүү пландары катуу пропелланттардын ордуна суюк кыймылдаткычтуу ракета кыймылдаткычтарын колдонгон эки атаандаш долбоорду билдирет: келечекте AJ1E6 жабык циклинин иштелип чыккан керосин-кычкылтек кыймылдаткычын сунуштаган Aerojet компаниясынын долбоору. NK- 33 Royal H-1 ракеталарынан келип чыккан "оор" ташуучу- жана Pratt & Whitney Rocketdine долбоору … -1 кыймылдаткычтар, алар бир убакта атактуу Сатурн V ракетасын Жерден көтөрүшкөн.
Балким, жашоо бул сыноо отургучтарына кайтып келет. "Сатурн V" - "Сатурн 1С" ЛВнын биринчи этабын 1968 -жылдын августунда V -2 циклопиялык сыноо стендинде тестирлөө. Белгилей кетсек, тепкич баржада ташылып жатат.
Келечектеги перспективалуу учуруучу ылдамдатуучу жана учурдагы космостук кемесинин чоңоюшун кеңейтүүнү сунуштаган SLS учуруучу ракетасынын алгачкы блогунда турган Block I - ATK (Alliant Techsystems) турган катуу кыймылдаткычтардын азыркы өндүрүүчүсүн өнүктүрүүгө катышат. анын узундугун жана диаметрин жогорулатуу менен … ATKдан келечектүү ылдамдаткычтын долбоору "Кара рыцарь" деп аталат.
Ооба, торттогу алча катары - SLS системасынын келечектеги конфигурацияларынын бири, Block Ib, үчүнчү этап катары суутек -кычкылтек бирдигин колдонууну камтыйт … Delta IV ракетасынан!
Бул, билесиңерби, "тозок LEGO", анда НАСА оор ракеталар жаатында болгон бардык иштеп чыгууларды баалоого, бириктирүүгө жана колдонууга аракет кылган.
SLS медиа үй -бүлөсү деген эмне? Кантсе да, биз буга чейин "Delta IV", "Ангарлар" жана Falcon 9 мисалынан эстеп жүргөндөй - жалпы өлчөмдөр алдамчы болушу мүмкүн.
Демек, бул жерде эмне максат кылынганын түшүнүү үчүн жөнөкөй диаграмма:
Диаграмманын сол жагында Америка Кошмо Штаттары дагы эле болгон оор учуруучу унаалар бар. LEOго 118 тонна жүктү алып келе турган Ай Сатурн V жана кайталануучу челнокту 120дан 130 тоннага чейин орбитага чыгарган көрүнгөн, бирок ошол эле учурда аны менен бирге абдан жөнөкөй жүк - болгону 24 тонна жүк.
SLS концепциясы эки негизги версияда ишке ашырылат: башкарылган (экипаж) жана учкучсуз (жүк).
Мындан тышкары, Aerojet, Rocketdine жана ATK үч перспективдүү ракеталык күчөткүч долбоорлорунун жоктугу НАСАны жеткиликтүү болгон "LEGO ракеталык бөлүктөрүн" колдонууга мажбурлайт - тактап айтканда, ошол беш секциялуу космос кемесинин күчөткүчтөрүн.
Ушундай жол менен курулган өткөөл "ersatz-ташуучу" (расмий SLS Block I деп аталат), ошентсе да, бардык эсептөөлөр боюнча, иштеп жаткан "Delta IV" же Falcon 9 Heavy караганда алда канча олуттуу көтөрүмдүүлүккө ээ болот. ишке даяр. SLS Block I учуруучу ракетасы LEOго 70 тонна жүктү көтөрө алат.
SLS концепциясына салыштырмалуу НАСАнын Constellation программасы боюнча токтоп калган иштеп чыгуулары көрсөтүлөт - Ares 1X конструкциясында 2009 -жылы бир гана сыноо жасаган, аягына чейин түзүлө элек Ares (Mars) учуруучу аппараты, ал ошол эле модификацияланган төрт секциялуу космос кемесинин ылдамдаткычынан турган, ага сыноо жүктөөчү бешинчи сегмент жана экинчи этаптын прототипи жүктөлүшү кошулган. Бул сыноо учуусунун максаты "жалгыз таяк" ("лог") тизиминдеги катуу отундун биринчи баскычынын ишин текшерүү болгон, бирок сыноолор учурунда 1-жана 2-баскычтар бөлүнгөндө бир нерсе болгон болушу керек, 1 -этаптын уруксатсыз секириги, кыязы, андагы чайпалган отундун сыныктарынын кийин күйүп кетишинен келип чыккан. Катуу кыймылдаткыч күчөткүч акыры 2-этаптын макетине жетип, аны тыгып салды.
Ушундан кийин, НАСАда эски бөлүктөрдөн "жаңы ЛЕГО" чогултуунун ийгиликсиз аракети кыскартылды, Арес проекти жана Констеллациянын өзү ийгиликсиз түшүнүктөрдүн текчесине коюлду жана Жылдыздын алкагында иштелип чыккан негизден., бир гана ийгиликтүү орбиталык башкарылган космостук кеме калды. "Орион", бир жолу колдонулуучу кемелер үчүн кадимки кайтаруу капсуласынын схемасы боюнча курулган, акыры Космостук Шатлдин кайра колдонулуучу планерине чекит койгон.
"Орион" космос кемеси Delta IV ракетасына биринчи жолу учурулганга чейин. Декабрь 2014.
"Орион" космос кемесинин диаметри 5,3 метр, космос кемесинин салмагы 25 тоннага жакын. Ориондун ички көлөмү "Аполлон" космос кемесинин ички көлөмүнөн 2,5 эсе чоң болот. Кеменин кабинасынын көлөмү болжол менен 9 м³. Орбиталык космостук кеменин жана эркин ички көлөмүнүн ушунчалык таасирдүү массасынан улам, Орион аз орбиталарда жерге жакын миссиялар учурунда (мисалы, ЭКСке экспедицияда) 6 космонавтты колдой алат.
Бирок, башында айтылгандай, Ориондун негизги милдети жана аны SLSтин эң аз шилтеме системасынан тышкары орбиталарга чыгарышы керек, Америка Кошмо Штаттарынын алыскы жерге жакын мейкиндикти өздөштүрүү милдеттерине кайтып келиши., Ай жана Марс.
Бул Айга жана, балким, Марска учуу үчүн, Америка Кошмо Штаттары менен Россиянын негизги аракеттери алардын космостук кемелерин жана ракета учуруучу унааларын жакшыртууда эсептелет.
Бул жерде, негизинен, ыңгайлуу таблица түрүндө америкалык "Орион" менен Россиянын PPTS системасынын ортосундагы айырма талданат.
PPKS PPTS аты үчүн, албетте, кимдир бирөөнү дароо сабаш керек, бирок ооба. Жана жалпысынан алганда, тилекке каршы, PPTS долбоору менен азырынча баары абдан кыйын.
Ошондуктан, PPTSке байланыштуу, бизде азырынча көргөзмөнүн күлкүлүү сүрөттөрү гана бар. Бирок, чындыгында, буга чейин кичине мазактоо үчүн жасалган …
Бир гана модель бар - өткөн менен келечектин ортосунда. Бир гана модель бар - аны кармаңыз …
Каржылоо көйгөйлөрүнөн, концепцияны туура эмес түшүнүүдөн жана конструктордук жана инженердик маселелердин көптүгүнөн, ПТСтин келечеги белгисиз жана кээ бир пландуу тапшырмаларды аткаруу үчүн шайкеш учуучу машинанын жоктугунан. Мен айткандай, азырынча Россияда металлда бир гана "Ангара-А5" бар, ал LEOго 24,5 тоннадан ашык эмес алып келе алат, бул жердин жакынкы миссиялары үчүн жетиштүү, бирок Айга мындан ары кол салуу үчүн таптакыр жетишсиз. же Марс.
Мындан тышкары, PPTS концепциясы "Рус-М" үй-бүлөсүнүн "Ангара" ракетасына альтернатива түзүүгө негизделген, анын үстүндө иштөө дагы эле токтоп калган.
"Рус" үй -бүлөсүнүн ракеталарынын долбоорлору "Союз" жана "Ангара" үй -бүлөлөрүнө салыштырмалуу.
Орус үй -бүлөлүк ракеталарынын негизги максаты - башкарылган учууну камсыз кылуу, мунун аркасында ракета, башка нерселер бирдей болуп, Ангара ракеталарына караганда LEOдо аз жүккө ээ. Бул башкарылуучу учуу учурунда талаптардын бири - ракетанын бир кыймылдаткычы иштен чыккан учурда да учурууну таштап кетүү жөндөмдүүлүгү жана кийинки бузулган учурда учуунун уланышын камсыз кылуу талабы. кыймылдаткычтардын биринин - космостук кеменин түшүрүлгөн орбитага чыгарылышын улантуу менен же куткарууну жана коопсуз конууну камсыз кылуу.
Бул талаптар, анын ичинде экипажга кандайдыр бир өзгөчө кырдаалдар үчүн 12 г ашпаган жүктү жана авариялык куткаруу тутумунун (SAS) болушун камсыз кылышы керек болгон атайын старттык траектория "жүк көтөрүмдүүлүгүнүн олуттуу кыскарышына алып келет. Рус "пилоттук версиясында.
Кошумчалай кетсек, "Рус" базалык блогунун 3, 8 метрлик диаметри СССР жана Россия үчүн учуруучу машиналардын бөлүктөрүн темир жол аркылуу ташуу үчүн салтка негизделген.
Америка Кошмо Штаттарында, атайылап, Сатурн-Аполлон программасынан баштап, учуруучу аппараттардын биринчи баскычтары аларды суу (жээк-деңиз жана дарыя) транспорту менен ташуу мүмкүнчүлүгүн эске алуу менен, тиешелүү өлчөмгө негизделип жасалган. өзүнчө ракета бирдигинин өлчөмдөрүнө карата талаптарды жөнөкөйлөткөн …
Перл дарыясынын баржасында Сатурн V LV биринчи этабын ташуу.
Бүгүн, SLS жана Орион боюнча иштөө, Жылдыздар кулагандан кийин да, кызуу жүрүп жатат.
SLS Block I аяктагандан кийин, ал толугу менен учурдагы Space Shuttle артта калуусуна негизделет, NASA кийинки, алда канча дымактуу фазага өтүүнү пландап жатат - SLS Block II, SLS Block Ia жана SLS Блок Ib.
Эгерде ракетанын күчөткүчтөрү эртерээк даяр болсо, LEGO куруу варианты. I блок, Ia блок, анан II блок.
Эгерде өзгөртүлгөн үчүнчү этап мурда даяр болсо, LEGO куруу опциясы. Блок I, Блок, анан Блок II.
SLS Block Ia учуруучу ракетасы перспективдүү ракета учуруу күчөткүчтөрүнүн бирин алышы керек: же аэрозеттен керосин-кычкылтек AJ1E6 жабык циклинде, же Сатурн Vден өзгөртүлгөн F-1 ачык циклинде Rocketdyneден, же жаңыда катуу отун "Black Knight" ATKден.
Бул варианттардын кайсынысы болбосун, Блок Я структурасын 105 тонна LEO чөлкөмүндө көтөрө алат, бул Сатурн V жана Космос Шаттлынын көтөрүмдүүлүгүнө салыштырмалуу (эгер биз муну челнок менен бирге эсептесек)).
Ушул эле милдеттер масштабдуу түзүү менен чечилет жана үчүнчү криогендик этаптын бүт системасынын көлөмүнө ылайыкташтырылган, ал эки баскычтуу Блок I системасын толуктоого жөндөмдүү болот (старттык күчөткүчтөр жана борбордук этап) Space Shuttle кыймылдаткычтарында) үчүнчү этап менен, ал Ia Block варианты мага окшош болот, Delta IV ракетасынан алынган жана SLSке LEOго 105 тоннага чейин жүк көтөрөт.
Акыр-аягы, II Блок системасы буга чейин толук көлөмдүү, массалык түрдө иштелип чыккан SLS үчүнчү этапка ээ болушу керек, алар Сатурн V экинчи этабы сыяктуу, 5 алдыңкы J-2X кыймылдаткычтарын колдонуп, LEOго 130 тонна жүктү жеткирет.
Бирок, булардын баарына карабастан, мындай "космостук LEGO" учуруу үчүн болжол менен 500 миллион доллар турат, бул, албетте, космос кемесин учуруу баасынан (1,3 миллиард доллар) азыраак, бирок ошентсе да - жетишээрлик сезимтал. НАСАнын бюджети үчүн.
SLS кандай милдеттерди чечиши керек жана эмне үчүн НАСА Falcon 9 Heavy вариантын эске албайт, ал бир жолку күйүүчү май берүү системасы үчүн 135 миллион доллар жана LEO үчүн 53 тонна жүктү камсыздоого тийиш?
НАСА Айды, Марсты, ал тургай астероиддерди жана Юпитердин спутниктерин бутага алган! Ал эми Falcon 9 Heavy мындай тапшырмалар үчүн өтө кичинекей ракета болуп чыкты …
Марска ядролук ракета!
Бирок бул, албетте, жакшы өзүнчө макаланын темасы ….
PS. Менин макаламды кайра окуп чыккандан кийин, мен отчет берем.
Эгерде мен космосту изилдөөнүн заманбап россиялык ыкмаларын сындап, америкалыктарды мактай турган болсом, анда анын жакшы себептери бар.
2010 -жылы Американын космосту изилдөө программасынын абалы аянычтуу болгон: Space Shuttle программасы мурунтан эле жабылышы керек болчу, Ares учурулушу Constellation идеяларынын таптакыр туура келбестигин көрсөттү, бардык америкалык гезиттер жана журналдар "Россиянын космостук кулчулугу" жөнүндө жазышты. Америка Кошмо Штаттары үчүн.
Бирок, акыркы 5 жылдын ичинде АКШнын космостук индустриясы кайра топтолуп, керектүү каржылоону алды - жана жаңы, катаал шарттарда жашоону үйрөндү.
Россиялык космонавтика 5 жыл ичинде мактана алабы - айрыкча, бул жылы бизге Рус -М жана ППТС LV программаларынын жабылышы, Восточный космодромунун учурулушунун кийинкиге калтырылышы жөнүндө бактысыз кабар алып келгендигинин фонунда. жана Роскосмос каржылоосунун жалпы кыскарышы?
Күтө туруңуз. Мен манжаларыбызды крест менен кармап турам.
