Сексенинчи жылдардын башында космостук кеме эки ракета учагынын биринчи учурулушуна отуз жыл калганда, Советтер Союзу космоссуз космоско учуруунун зарылчылыгына жакындады. Бул таң калыштуу эмес. Аскердик күч, эч кандай куралсыз ийкемдүү мобилдүүлүктүн маанилүүлүгүн башка эч ким түшүнбөгөндөй, мобилдүү абадан коргонуунун аркасы менен такыр жеңилбей калды. Космос мейкиндиксиз учуруу тутуму жарандык учуруулар үчүн да келечектүү болгон - бул учурда жүктү аз справочный орбитага жеткирүүнүн баасы көлөмдүү жана өтө кымбат көп баскычтуу ракеталарга салыштырмалуу ондогон эсе төмөн болгон.
Бул система MAKS деп аталып, көп максаттуу аэрокосмостук система деп аталды. Бул жеткирүүнүн эки баскычы болушу керек жана эки этап толугу менен кайтарылып берилиши керек болчу. Ракетанын дизайны дароо эле ташталды - алар бир вариантты жана космодромсуз бирөөнү тандаганы үчүн эмес, бирок бул аткаруу мурунку долбоордо ишке ашырылгандыктан - Буран -Энергиа, ал убакыттын өтүшү менен толугу менен калыбына келүүчү система болууга убада берген. ("Жылдыздар үчүн канаттар" сериясынын кийинки макалаларын караңыз).
Биринчи этап - ракета учагын жеткирүүчү эне учак, экинчи этап - мүмкүн болгон эң жогорку эшелонго. Ал жерден ракеталык учак, күйүүчү май куюлган цистернасы, жантык траектория боюнча учуп кеткен. Бул абага учуу деп аталат. Андан ары, күйүүчү май куюлган резервуар ажыратылып, ракета учагы анын траекториясы боюнча төмөн багытталган орбитага кирип, ага керектүү жүктү жеткирет. Өзүнүн кыймылдаткычтары орбитадан чыгууга мүмкүнчүлүк берет. Ракета учагы Буран менен Американын Шаттлинин түшүүлөрүнө окшош жогорку аэродинамикалык сапатын колдонуу менен түшөт. Ракета учагы биринчи класстагы каалаган аэродромго коно алат, андан чындыгында эне учак учурулат.
Айтмакчы, атактуу "Мрия" - Ан -225 MAKSтин учуу сыноолорунун башталышы үчүн курулган. Тагыраак айтканда: "Мрия" Буранга колдонууга сунушталган биринчи эне учактын прототиби болуп калды, ал эми МАКС үчүн "Мриянын" базасында жакшыртылган жана ылайыкташтырылган Ан-325 тракторун жасамакчы болушту. Келечекте, MAKSти өнүктүрүү үчүн Туполев аэрокосмостук учагын орбитага чыгарууга тийиш болгон он сегиз кыймылдаткычы бар чоң биплан пландаштырылган (бул параметр макаланын мукабасында көрсөтүлгөн).
Долбоорду иштеп чыгууну алтымышынчы жылдары Спираль системасын иштеп чыгуу боюнча тажрыйбасы бар Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский Молния тескөөчүсүнө тапшырган, ал эми 70-80-жылдары МТТК Буранды иштеп чыккан. Өнүгүүнүн өзү мурунку долбоорлордун бардык иштеп чыгууларын колдонуп, "Бурандын" биринчи учуусуна чейин эле башталган. 1988 -жылы авиация жана космос тармагынын жетимиш ишканасынын чоң кооперациясы эки жүз жыйырма томдук долбоордун долбоорун иштеп чыккан. Конструктордук техникалык мүнөздөмөлөрдү ырастоо үчүн аэродинамикада, газдын динамикасында, структуралык элементтердин күчтүүлүгүндө жана башка тармактарда чоң көлөмдөгү эксперименталдык изилдөө иштери жүргүзүлгөн. Орбиталык учактын куйрук бөлүгүнүн жана тышкы күйүүчү май куюлган бактын толук масштабдуу макеттери жасалды. Ан-225 Мрия базалык учагынын биринчи нускасы учуу сыноолорунан өттү. Орбиталык самолёттун жана күйүүчү май танкынын долбоордук документтерин иштеп чыгуу иш жүзүндө аяктады. Заманбап баалар менен бир жарым миллиард АКШ долларынан ашуун баарына сарпталды.
Эне учагынан тышкары, экинчи баскычты үч вариантта аткаруу пландаштырылган: 1) орбиталык учак жана бир жолку танк менен MAKS-OS; 2) учкучсуз учак менен MAKS-M; 3) MAKS-T бир жолку учкучсуз экинчи этап менен жана 18 тоннага чейин жүк менен.
Орбиталык самолёттун алдына кеңири милдеттер жүктөлгөн. Ал космостук станциялардын жана кемелердин экипаждарын чукул куткаруу үчүн, спутниктерди оңдоо жана аларды орбитадан сүйрөө үчүн, аскердик жана жарандык чалгындоо максатында колдонулушу мүмкүн. Албетте, учак жүктөрдү жана экипажды да жеткире алмак. Бирок артыкчылыктуу жана эң керектүү колдонуу схемасы, албетте, аскердик болгон - орбиталык учак өч алуунун жана алдын алуучу соккунун өтө кол тийбес жана кеңири жайылган куралы болуп калды. Өлкөнүн көптөгөн аэродромдоруна негизделген космостук системалар өтө кыска убакыттын ичинде орбитага космос согушунун куралын жеткире алмак. Душмандын спутниктерин жок кылуу үчүн, станциялар, акыры, космостон түздөн-түз жердеги жана деңиздеги буталарды бомбалашат, душмандын эч кандай каршы куралына жетпей калышат, азыр да. Эң негизгиси, космостук кемелер космосту көзөмөлдөп, орбитада көпкө турушу мүмкүн, айрыкча учкучсуз варианттар.
Ошентип, MAKS СССР менен Америка Кошмо Штаттарынын ортосундагы космостук жана аскердик жарышта негизги трамплин болду. Бул президент Рейгандын стратегиялык коргонуу демилгесине караганда салыштырылгыс күчтүү жана алда канча иштиктүү долбоор болчу. Долбоорду пландаштырылгандай бир нече жыл ичинде ишке ашырып, Советтер Союзу космосто дүйнөлүк лидер болууга жана Жерде аскердик гегемон болууга милдеттүү болгон. Аянычтуу угулат, чынында эле ошондой. Мунун баарына эмне тоскоол болду, билесизби. Буга чейин токсонунчу жылдары, Украинадан ташылган танктын толук көлөмдүү модели темир-тезек үчүн мас болчу, анткени ал үчүн унаа токтотуучу жай үчүн төлөөгө акча жок болчу.
Долбоор Бурандан айырмаланып, өзүн өзү камсыздоо принциптерине алдын ала негизделген. Эсептөөлөр боюнча, чыгымдар бир жарым жылдын ичинде акталышы керек болчу, жана келечекте долбоордун өзү тогуз эсе киреше бере алмак. Бул система ошол убакта жана акыркы жылдарга чейин уникалдуу болчу, анткени бүт дүйнөдө бир дагы окшош түзүлүш иштелип чыккан эмес. Кошумчалай кетсек, MAKS ракеталарга караганда ташуучу учакты кайталап колдонуунун эсебинен бир кыйла арзан (100 эсеге чейин), жердин астынкы орбитага жүктү чыгаруунун баасы пайдалуу жүктүн килограммы үчүн миң АКШ долларына жакын. Салыштыруу үчүн, инкубациялоонун орточо баасы учурда 8000-12000 / кг тегерегинде. Артыкчылыктары, уулуу отундун аздыгынан улам экологиялык жактан дагы таза болушу мүмкүн. MAKS долбоору 1994 -жылы Бельгиядагы көргөзмөдө Бельгия президентинин колунан эң жогорку сыйлыкты алган. MAX анда, азыр да, шексиз сенсация болчу.
Бүгүнкү күнгө чейин, эң негизгиси, токсонунчу жана нөлгө карабай, долбоор азыркы Россия Федерациясын жандандырууга жөндөмдүү. Идеянын потенциалы азыр да күчүн жогото элек - биз дагы космосто биринчи болуп, бир нече даражадагы болбосо да, аскердик күчүбүздү чоңдугу боюнча жогорулатышыбыз мүмкүн. Штаттар муну түшүнүштү жана атактуу Илон Маскке SpaceX менен биздин MAKSтин так концептуалдык көчүрмөсүн беришти. Жеңил варианттын биринчи ийгиликсиз учурулушу, Space Ship Two буга тоскоол болгон жок - Маск заманыбыздын эң чоң учагынын курулушун жарыялады - жана бул он сегиз кыймылдаткычы бар пландаштырылган бипланыбыздын көчүрмөсү болот. Биздин "Мрия" ыйлайт эле, эми экинчи болот. Ал эми Америка Кошмо Штаттары акыры азыркы глобалдык космостук гегемондун статусун камсыздайт. Жана алар биз мактанган кырк жыл мурунку советтик кыймылдаткычтарыбыз сыяктуу эле "Союздун" биздин "Протондоруна" мындан ары муктаж болушат. Жана ал жерде космостук бомбалоодон алыс эмес. Мен дүрбөлөңгө түшкөн адам эмесмин, мен жөн гана абалды акылдуулук менен баалайм.
