1960 -жылы 2K6 "Луна" тактикалык ракета системасы ракета күчтөрү жана артиллерия тарабынан кабыл алынган. Ал мурдагылардан жакшыртылган көрсөткүчтөрү менен айырмаланган, ошондой эле аскерлерге бир нече жүз комплекстерди берүүгө мүмкүндүк берген чоң серияда курулган. Көп өтпөй кызматтын жаңы модели кабыл алынгандан кийин, ракеталык системанын кийинки модификациясын иштеп чыгууну баштоо чечими кабыл алынды. Жаңы долбоор 9K52 Luna-M деп аталды.
СССР Министрлер Советинин перспективалуу ракета системасын иштеп чыгуу жөнүндөгү токтому, ал иштеп жаткан системаларды андан ары өнүктүрүү болуп саналат, 1961-жылдын март айынын ортосунда чыккан. Долбоорду жалпысынан иштеп чыгуу тактикалык ракеталык системаларды түзүүдө тажрыйбасы бар NII-1ге (азыркы Москва жылуулук техникасы институтуна) тапшырылган. Техникалык тапшырма 65 кмге чейинки аралыкта бутага жетүүгө жөндөмдүү башкаруу системасы жок бир баскычтуу баллистикалык ракетаны иштеп чыгууну караган. Бир нече түрдөгү дүрмөттөрдү колдонуу мүмкүнчүлүгүн эске алуу талап кылынган. Ошондой эле, ар кандай типтеги шасси жана натыйжада ар кандай мүнөздөмөлөрү бар өз алдынча жүрүүчү эки версиясын иштеп чыгуу зарыл болгон.
"Луна-М" деген белгини алган долбоордун негизги максаты, учурдагы жабдууларга салыштырмалуу негизги тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрдү жакшыртуу болгон. Мындан тышкары, тигил же бул ыкма менен комплекстин эксплуатациялык мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу, ошондой эле анын курамын азайтуу сунушталган. Ошентип, 9P113 дөңгөлөктүү өзү жүрүүчү ракетаны ракеталар менен иштөө үчүн өзүнүн краны менен жабдуу сунушталган. Бул салыштырмалуу жөнөкөй транспортерлор менен гана бөлүштүрүлүүчү, ракета комплексине транспорт жүктөөчү машинаны же өзү жүрүүчү кранды киргизбөөгө мүмкүндүк берди. Кээ бир башка идеялар жана чечимдер да жалпы аткарууну жакшыртуу үчүн сунушталган.
9K52 "Луна-М" комплексин ракета учурууга даярдоо. Сүрөт Rbase.new-factoria.ru
Долбоорлоо иштеринин жүрүшүндө коргонуу өнөр жайынын бир нече уюмдарынын кызматкерлери бир убакта ишке киргизүүчү бир нече версиясын иштеп чыгышкан. Бирок, алардын баары армияда массалык өндүрүшкө жана операцияга жеткен эмес. Башында дөңгөлөктүү жана рулдуу шассиде өзү жүрүүчү агрегаттар түзүлүп, кийинчерээк авиациялык транспортко ылайыктуу жеңил система сыяктуу дагы батыл сунуштар пайда болгон.
9P113 өзү жүрүүчү ракета айрым агрегаттарды жеткирүүгө жооптуу болгон бир нече ишканалардын күчтөрү тарабынан иштелип чыккан. Бул унаа үчүн негиз ZIL-135LM төрт октук дөңгөлөктүү шасси болгон. Шассиде алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрү бар 8x8 дөңгөлөк түзүлүшү болгон. Кубаттуулугу 180 а.к. болгон эки ЗИЛ-357Я мотору колдонулган. Машинанын эки топтому бар болчу, алардын ар бири кыймылдаткыч моментин капталындагы дөңгөлөктөргө өткөрүп берүү үчүн жооптуу болгон. Алдыңкы жана арткы окторунда кошумча гидравликалык амортизаторлору бар көз карандысыз бурулуш бар асмасы бар болчу. Өз салмагы 10, 5 тонна болгон ZIL-135LM шасси 10 тонналык жүктү көтөрө алат.
Атайын агрегаттардын комплекси шассинин жүк ташуучу аянтына орнотулган. Старт, кран ж.б. орнотуу үчүн жерлер каралган. Мындан тышкары, төрт бурама домкрат түрүндө стабилдештирүү системасы иштелип чыккан. Мындай түзүлүштөрдүн экөө алдыңкы дөңгөлөктөрдүн артына, дагы экөө машинанын артына коюлган. Горизонталдуу багыт берүүчү сектордун чектелүү болгондугуна байланыштуу, кабинанын алдыңкы айнегинен коргоого ээ болгон.
Өзү жүрүүчү 9P113 учуруучу схемасы. 1 - кокпит; 2 - ракета; 3 - джек; 4 - тепкичтер; 5 - жабдуулары бар куту; 6 - кыймылдаткыч бөлүмү; 7 - көтөргүч крандын буму; 8 - ракетаны жүктөөдө эсептөө үчүн аянт; 9 - сүзүп жатканда эсептөө үчүн аянт. Figure Shirokorad A. B. "Ата мекендик миномет жана ракета артиллериясы"
Шассинин арткы огунун үстүндө ракета учуруучу үчүн айлануучу таянычты орнотуу сунушталган. Бул кичинекей бурчта горизонталдык тегиздикте айлануу жөндөмү бар платформа түрүндө жасалган. Платформада селкинчек агрегаты илинип турган, анын негизги бөлүгү ракетанын устунга багыттоочусу болгон. Колдонмонун узундугу 9, 97 м, горизонталдык тегиздикте нейтралдык абалынан оңго жана солго 7 ° бурулушу мүмкүн болгон. Тик багыттоо бурчу + 15 ° дан + 65 ° чейин өзгөрдү.
Шассидин борттогу тарабында, подвалдын үчүнчү огунун артында, кранды айлантуучу шакек коюлган. Ракеталык комплекстин пайда болушун алдын ала изилдөө стадиясында да, транспорттук жүктөөчү транспортту колдонуудан баш тартуу сунушталган. Бул сунушка ылайык, ракеталарды учуруучу аппаратка жүктөө согуштук машинанын өзүнүн кранынын жардамы менен аткарылышы керек болчу. Ушундан улам, 9P113 машинасы гидравликалык жетеги бар кран алды. Бул аппараттын көтөрүү кубаттуулугу 2, 6 тоннага жетти. Баскаруу крандын өзүнө жакын жайгашкан башкаруу пультунан жүргүзүлдү.
9P113 өзү жүрүүчү ракетанын узундугу 10, 7 м, туурасы - 2, 8 м, бийиктиги ракета менен - 3, 35 м болгон. Унаанын өзүнүн салмагы 14, 89 кг. Ишке киргизгичти жабдыктагандан кийин бул параметр 17,56 тоннага чейин жогорулады. Дөңгөлөктүү согуштук унаа чоң жолдо 60 км / саатка чейин ылдамдыкка жете алат. Катаал жерлерде максималдуу ылдамдык 40 км / саат менен чектелген. Электр запасы 650 км. Дөңгөлөктүү шассинин маанилүү өзгөчөлүгү минүүнүн жумшактыгы болгон. Мурунку ракеталык системалардын байкалган унааларынан айырмаланып, 9P113 ракетанын ташылып баратканына таасирин тийгизген ашыкча жүктөөлөрдү жараткан эмес жана саякат ылдамдыгын чектеген. Башка нерселер менен бирге, бул мобилдүүлүктүн өзгөчөлүктөрү менен байланышкан бардык мүмкүнчүлүктөрдү ишке ашырууга мүмкүндүк берди.
Машина 9P113 тыгылган абалда. Сүрөт Rbase.new-factoria.ru
Мурдагы долбоорлордой эле, баллистикалык ракеталардын башкаруу системасы болбошу керек болчу. Ушул себептен улам, өзү жүрүүчү учуучу бутага алуу үчүн керектүү жабдуулардын топтомун алды. Борттогу жабдуулардын жардамы менен экипаж өздөрүнүн жайгашкан жерин аныктоого, ошондой эле учуруунун башкаруучу бурчтарын эсептөөгө туура келген. Машинаны атууга даярдоо боюнча көпчүлүк операциялар пульттун жардамы менен аткарылган.
9P113 беш кишиден турган экипаж менен башкарылышы керек болчу. Жөө жүрүштө экипаж учкучту атууга же жүктөөгө даярданып жатканда, кабинада болчу - жумуш ордунда. Ок атуучу жерге жеткенден кийин учурууга даярданууга 10 мүнөт кетти. Ракетаны транспорт каражатынан учуруучу аппаратка кайра жүктөө 1 саатка созулду.
Белгилүү бир убакытка чейин 9K52 "Луна-М" комплекси үчүн трассалуу шассиге негизделген өзү жүрүүчү учуучу түзүлүштү түзүү мүмкүнчүлүгү каралып келген. Бр-237 жана 9П112 деп аталган ушундай машина Волгограддын "Баррикады" заводу тарабынан иштелип чыккан. Долбоор ПТ-76 амфибиялык танктан карызга алынган шассини колдонууну караган жана ошого жараша кайра иштелип чыккан. Танктын согуштук жана кыймылдаткыч бөлүмдөрүнүн ордуна, бийиктиги төмөн чатырды орнотуу сунушталды, анын үстүндө ишке орнотуучу системалар жайгашкан. Акыркынын дизайны 9P113 долбоорунда колдонулганга окшош болгон. Трассалуу согуштук унаа долбоорун иштеп чыгуу 1964 -жылга чейин уланды. Андан кийин, прототип альтернативдүү иштеп чыгуулардан эч кандай көрүнүктүү артыкчылыктарын көрсөтө албаган полигондо сыналган. Натыйжада, Br-237 / 9P112 боюнча иш келечектин жоктугунан кыскартылган.
Ишке киргизүүчү абал. Сүрөт Wikimedia Commons
Луна-М ракеталарынын дагы бир кызыктуу алып жүрүүчүсү 9P114 жеңил машинасы болмок. Бул долбоор керектүү жабдуулардын топтому бар жеңил biaxial шассини колдонууну сунуштады. Учкучтун бул архитектурасы 9P114 объектисин учурдагы типтеги вертолеттор менен ташууга мүмкүндүк берди. Негизги системадан олуттуу айырмачылыктар болгондуктан, 9P114 учуруучуга негизделген комплекс өзүнүн 9K53 "Luna-MV" деген белгисин алган. Келечекте, бул система атүгүл сыноо ишине жетти.
9P113 менен бирге иштөө үчүн 9T29 транспорт каражаты иштелип чыккан. Бул ZIL-135LM шассисине негизделген жана негизги милдетин аткаруу үчүн зарыл болгон абдан жөнөкөй жабдууга ээ болгон. Шассинин жүк ташуучу аймагына учтуу ракеталарды ташуучу тиркемелери бар ферма жайгаштырылган. Ракеталар ачык түрдө тоолорго жайгаштырылган, бирок, керек болсо, тент менен жабылышы мүмкүн. Ишке киргизүүчү станокто кран бар экенин эске алып, 9T29дун бир бөлүгү катары мындай приборлорду колдонуудан баш тартуу чечими кабыл алынды. Транспорт каражатын экиден турган экипаж башкарды.
1V111 мобилдик командалык постунун жардамы менен 9K52 Луна-М ракеталык системаларынын ишин көзөмөлдөө сунушталган. Бул сериялык автомобиль шассиинин бирине орнотулган байланыш жабдуулары бар фургон кузову болчу. Мүнөздөмөлөр командалык пунктка комплекстин башка жабдуулары менен бирге жолдордо жана жолсуз жүрүүгө мүмкүнчүлүк берди.
Көз салынган өзү жүрүүчү Br-237 / 9P112. Figure Shirokorad A. B. "Ата мекендик миномет жана ракета артиллериясы"
Луна-М комплексинин куралы катуу кыймылдаткыч бир баскычтуу башкарылбаган 9М21 баллистикалык ракетасы болушу керек эле. Долбоор бир нече ракеталык блокту колдонууну сунуштады, ага согуштук техниканын бир нече түрлөрү бар дүрмөттөр орнотулушу мүмкүн. Мурунку комплекстердин ракеталарынан айырмаланып, ар кандай типтеги дүрмөттүү баштыктары бар продукциялар базалык ракетанын модификациясы деп эсептелип, тиешелүү белгилерди алган.
Эрте модификацияланган 9М21 ракеталарынын узундугу 8, 96 м, корпустун диаметри 544 мм жана стабилизатордун аралыгы 1, 7 м болгон. колдонулган. Ракета үч негизги бөлүккө бөлүнгөн: согуштук башы бар баш, айлануу кыймылдаткычынын отсеги жана колдоочу кыймылдаткыч. Бул ошондой эле жол көрсөткүчтөн чыккандан кийин ташталган кыймылдаткычты колдонууну караган.
Бардык ракета кыймылдаткычтары жалпы салмагы 1080 кг болгон катуу отунду колдонгон. Кыймылдаткычтын жардамы менен ракетанын алгачкы ылдамдатуусун жүргүзүү сунушталды, андан кийин тирөөч күйгүзүлдү. Мындан тышкары, дароо гидтен чыккандан кийин, айлануу мотору күйгүзүлгөн, анын милдети продуктту өз огунун айланасында айлантуу болгон. Бул кыймылдаткычтын борбордук цилиндр түрүндөгү күйүү камерасы жана буюмдун огуна бир бурч менен корпуска коюлган төрт түтүк түтүгү болгон. Кыймылдаткычтын күйүүчү майы түгөнгөндөн кийин, стабилизация куйрук стабилизаторлору аркылуу жүргүзүлгөн.
Транспорт каражаты 9T29. Сүрөт Wikimedia Commons
9M21 ракетасы үчүн ар кандай жабдуулары бар дүрмөттөрдүн бир нече түрү иштелип чыккан. Мурунку долбоорлордо айтылган идеяларды өнүктүрүүнү улантып, долбоордун авторлору ракетанын 9М21Б жана 9М21Б1 белгилери бар, ядролук дүрмөттөр менен жабдылган. Белгиленген бийиктикте радиоалтиметрди колдонуу менен жардыруу сунушталган. Жарылуу күчү 250 кт жеткен.
9M21F ракетасы 200 кг заряддуу жогорку жарылуучу кумулятивдүү дүрмөттү алды. Мындай продукт душмандын жумушчу күчүнө жана техникасына сокку толкуну жана снаряддар менен сокку урууга мүмкүндүк берди. Мындан тышкары, кумулятивдүү реактивдүү бетон чептерге кире алат. 9M21F ракетасы жогорку жарылуучу бөлүкчөлөргө ээ болгон, ал эми 9M21K бөлүкчөлөрү бар кластердик жабдыктарды алып жүргөн. Ар биринде 1,7 кг жардыргыч бар 42 элемент болгон.
Ошондой эле, агитация, химиялык жана бир нече машыгуу согуштук бөлүмдөрү иштелип чыккан. Сактоо жана ташуу үчүн, бардык модификациядагы 9М21 ракеталарынын башы атайын контейнерлер менен жабдылган. Мындан тышкары, атайын дүрмөттөр ракетаны учуруучу жайга жүктөгөндөн кийин, температураны жөнгө салуу системасы бар атайын капкактар менен жабылышы керек болчу.
Музейдин үлгүсү 9T29, башка жактан кароо. Сүрөт Wikimedia Commons
Согуштун түрүнө жараша ракетанын узундугу 9, 4 мге чейин өсүшү мүмкүн. Ок -массасынын массасы 2432ден 2486 кгга чейин өзгөргөн. Согуштук дүрмөттөрдүн салмагы 420дан 457 килограммга чейин болгон. Колдо бар катуу кыймылдаткыч кыймылдаткыч ракетанын учуруу салмагына жана согуштук дүрмөттүн түрүнө жараша 1200 м / с ылдамдыкка жетүүгө мүмкүндүк берди. Мындай учуу параметрлери менен минималдуу атуу аралыгы 12 км, максимуму - 65 км. Максималдуу диапазондогу КВО 2 кмге жетти.
Алтымышынчы жылдардын аягында Луна-М комплексин өркүндөтүү процессинде 9М21-1 ракетасы түзүлдү. Ал аз салмак менен башка дене түзүлүшү менен айырмаланган. Мындан тышкары, бир нече башка мүнөздөмөлөр жакшыртылган. Бардык өзгөрүүлөргө карабастан, продукт баштын бөлүктөрү менен толук шайкештигин сактап калды.
Башкарылбаган ракеталарды түзүү боюнча чоң тажрыйба NII-1ге келечектүү комплекстин негизги компоненттеринин конструкциясын бир нече айдын ичинде бүтүрүүгө мүмкүндүк берди. Азыртадан эле 1961 -жылдын декабрында, 9M21 ракетасынын прототипинин согуштук баштыктын симулятору менен биринчи жолу учурулушу болгон. Бул сыноолордо керектүү жабдуулардын жоктугунан стационардык учуруучу аппарат колдонулган. Керектүү жабдуулары бар өзү жүрүүчү унаалар 1964-жылы биринчи сыноолорунан өткөндө гана пайда болгон. Биринчи текшерүүлөрдүн жыйынтыгы боюнча, дөңгөлөктүү 9P113тун пайдасына чынжырлуу бронетранспорту андан ары өнүктүрүүдөн баш тартуу чечими кабыл алынган. Мындан тышкары, тесттер 9K53 долбоорун жактырууга алып келди, андан кийин мындай жабдууларды сыноо үчүн колдонууга кабыл алышты.
9K53 Luna-MV комплекси үчүн иштелип чыккан өзү жүрүүчү 9P114. Сүрөт Militaryrussia.ru
Сыноолор учурунда олуттуу көйгөйлөрдүн жоктугу бардык керектүү текшерүүлөрдү тез бүтүрүүгө мүмкүндүк берди. 1964-жылы эң жаңы 9K52 "Луна-М" тактикалык ракета системасы кабыл алынууга сунушталган жана көп өтпөй бул сунуш расмий буйрук менен тастыкталган. Көп өтпөй комплекстердин сериялык өндүрүшү башталган, ага бир нече ар кандай ишканалар тартылган. Мисалы, ЗИЛ-135ЛМ шасси Брянск автомобиль заводу тарабынан чыгарылган, ал эми атайын жабдуу Баррикады ишканасы тарабынан жасалган. Акыркысы өзү жүрүүчү машиналардын акыркы курамын да жүргүздү.
Жаңы типтеги комплекстер менен куралданган бөлүктөрдүн уюштуруу структурасы төмөнкүчө аныкталды. Эки 9P113 учуруучу жана 9T29 транспорт каражаты аккумуляторго чейин кыскарган. Эки батарея бир батальонду түздү. Ар кандай иштөө мезгилинде Луна-М комплекстеринин батареялары танк жана мотоаткыч дивизияларынын ортосунда бөлүштүрүлгөн. Кызыгы, иштин алгачкы стадиясында ракеталык күчтөргө транспорт каражаттары жетишсиз болгон. Ушундан улам, ракеталарды мурунку комплекстер үчүн түзүлгөн учурдагы жарым чиркегичтер менен ташууга туура келген.
1966-жылы Министрлер Кеңешинин токтому чыккан, ага ылайык 9K52M "Луна-3" долбоорун иштеп чыгуу башталган. Бул долбоордун негизги максаты атуунун тактыгын жакшыртуу болгон. Милдет атайын ийилүүчү аэродинамикалык жапкычтардын жардамы менен аткарылышы керек болчу. Эсептөөлөр боюнча, мындай жабдуулар КВОну 500 мге чейин жеткирүүгө мүмкүндүк берген. Мындан тышкары, күйүүчү майдын запасын жана башка кээ бир системаларды көбөйтүү менен ок атуу чегин 75 чакырымга чейин көбөйтүү сунушталды. 9M21 базасына салыштырмалуу ракетанын конструкциясындагы кээ бир өзгөрүүлөр учуруучу аппаратты жаңыртуу зарылчылыгына алып келди. Бул иштин натыйжасы болгон бардык типтеги ракеталарды колдонууга жөндөмдүү 9P113M согуштук машинасынын пайда болушу болду.
Армияда "Луна-М" комплекси. Сүрөт Wikimedia Commons
1968-жылы жаңыланган Луна-3 комплексинин сыноолору башталган. Жаңы ракеталардын дээрлик элүү учурулушу жүргүзүлдү, алар талап кылынган тактык мүнөздөмөлөрүн көрсөткөн жок. Кээ бир учурларда бутага четтөө бир нече километрден ашты. Сыноонун жыйынтыгына ылайык, 9K52M Луна-3 комплексин андан ары өнүктүрүү токтотулду. Ошол эле учурда келечектүү башкарылуучу ракета системалары боюнча иштер башталды. Кийинчерээк, бул инерциялык жабдууларга негизделген толук кандуу жетектөөчү системасы бар ракеталарды колдонгон "Точка" комплексинин пайда болушуна алып келген.
1968 -жылы советтик индустрия чет өлкөлөргө жеткирүүгө арналган ракеталык системанын модификациясын чыгарууну өздөштүргөн. Комплекстүү 9K52TS ("тропикалык, кургак") күтүлгөн иштөө шарттары менен байланышкан айрым айырмачылыктарга ээ болгон. Мындан тышкары, ал атайын дүрмөтү бар 9М21 ракеталарын колдоно алган эмес. Чет өлкөдө сатууга жарылгычтары өтө чоң болгон фрагменттик дүрмөттөр гана уруксат берилген.
"Луна-М" тактикалык ракеталык системаларынын сериялык өндүрүшү 1964-жылы башталып, 1972-жылга чейин улантылган. Ички булактардын маалыматы боюнча, жалпысынан аскерлер 500гө жакын өзү жүрүүчү ракеталарды жана тиешелүү сандагы транспорт каражаттарын алышкан. Чет элдик маалыматтарга ылайык, сексенинчи жылдардын ортосуна чейин (б.а. өндүрүш аяктагандан кийин он жарым жыл) Советтер Союзунда 750 9P113 учуруучу аппараттары болгон. Балким, чет өлкөлүк эсептөөлөр тигил же бул себептен улам өтө жогору бааланган.
9M21 ракета учуруу. Сүрөт Militaryrussia.ru
Жетимишинчи жылдардын башында эмес, Луна-М ракеталык системалары чет өлкөлүк кардарларга бериле баштаган. Узак убакыт бою ар кандай көлөмдөгү окшош жабдуулар Алжир, Ооганстан, Йемен, Түндүк Корея, Египет, Ирак, Польша, Румыния жана башка достук мамлекеттерине өткөрүлүп берилген. Көпчүлүк учурларда, жеткирүүлөр 15-20 машинадан ашчу эмес, бирок кээ бир келишимдер көбүрөөк жабдууларды жеткирүүнү билдирген. Мисалы, Ливияда 9K52TS комплексинин 48ге чейин учуруучу аппараты, ал эми Польшада 52 станок болгон.
Бир нече ондогон жылдар бою кээ бир мамлекеттердин ракеталык системалары ар кандай согуштук аракеттерге катышкан. Кызыктуусу, советтик ракеталык күчтөр менен артиллерия согуштук кырдаалда - 1988 -жылы Ооганстанда бир гана 9М21 ракетасын колдонгон. Башка армиялар тарабынан ракеталарды колдонуу кыйла жогору болгон, бирок жабдуулардын чектелген саны эч кандай мыкты жыйынтыктарды көрсөтүүгө мүмкүндүк берген эмес.
Толук эскиргендигин эске алып, башкарылбаган куралдары бар тактикалык ракета системалары акырындык менен иштен чыгарылууда. Мисалы, ушул он жылдыктын башталышында Россиянын куралдуу күчтөрүндө 16дан ашык Луна-М учуучу аппараты калган жок. Кээ бир башка өлкөлөр, биринчи кезекте европалыктар, азыркыга чейин эскирген куралдарды толугу менен таштап, керексиз деп эсептеп коюшкан. Эми мындай жабдуулардын негизги операторлору - ракеталык күчтөрүн толук кайра куралдандырууну ишке ашыра албаган өлкөлөр.
Чегинүү учурунда ташталган 9K52TS комплексинин ирактык 9P113 унаалары. 24 -апрель, 2003 -жыл Сүрөт Wikimedia Commons
Жетимишинчи жылдардын экинчи жарымында эле советтик ракеталык күчтөр жана артиллерия башкарылуучу курал менен жабдылган акыркы "Точка" оперативдүү-тактикалык ракеталык системасын өздөштүрө башташты. Бул ыкма мурда иштелип чыккан системалардын баарынан чоң артыкчылыктарга ээ болгон, ошондуктан алардын мындан аркы иштеши мааниси жок болуп калган. Советтер Союзу кайра куралданууну баштады, бара -бара башкарылбай турган ракеталык системаларды жок кылды. 9K52 Luna-M тактикалык ракета системасы бул класстын башкарылбаган ракеталарын колдонгон акыркы ички өндүрүш системасы бойдон калды. Мындан тышкары, ал тарыхта эң массивдүү, ошондой эле экспорттун көлөмү боюнча эң ийгиликтүү жабдык катары калды.
Массалык өндүрүштү, экспорттук көрсөткүчтөрдү жана тейлөө мөөнөтүн эске албаганда да, Луна-М комплексин өзүнүн классындагы эң ийгиликтүү ички өнүгүү деп эсептесе болот. Бир нече ондогон километрге чейин атуучу диапазону бар башкарылбаган ракеталарды, ошондой эле аларды колдонуу үчүн өзү жүрүүчү жабдууларды түзүү боюнча бир топ тажрыйбага ээ болуп, советтик конструкторлор мүмкүн болушунча эң жогорку көрсөткүчтү ала алышты. Бирок техниканы жана куралдарды өркүндөтүү боюнча кийинки аракеттер күтүлгөн натыйжаларды берген жок, бул башкарылуучу ракеталар боюнча иштин башталышына алып келди. Бирок, жаңы системалар жеткириле баштагандан кийин деле 9K52 "Луна-М" комплекстери аскерлердеги ордун сактап калган жана согуштук жөндөмдүүлүгүн керектүү деңгээлде сактоого жардам берген.
