50-жылдардын ортосунда Франция өзөктүк күчтөрүн түзө баштаган. Кийинки бир нече он жылдыкта ар кандай класстагы жана ар кандай максаттагы бир катар комплекстер иштелип чыгып, пайдаланууга берилди. Кургактагы баллистикалык ракеталар, аба бомбалары жана стратегиялык ракета ташуучу суу асты кемелери ишке киргизилди. Force de frappeти өнүктүрүүнүн алкагында стратегиялык гана эмес, тактикалык комплекстер да түзүлдү. Ошентип, жетимишинчи жылдардын ортосуна чейин Плутон өзү жүрүүчү оперативдүү-тактикалык ракета системасы иштелип чыгып, пайдаланууга берилген.
Келечектүү КТРКны түзүү боюнча иш, кийинчерээк Плутон ("Плутон" - жер астындагы байыркы грек кудайынын аттарынын бири) деген атка ээ болгон, алтымышынчы жылдардын башында башталган. Алардын башталышына 30-40 кмге чейинки аралыкка атайын дүрмөттү жөнөтүүгө жөндөмдүү өзү жүрүүчү ракета системасын түзүү сунушу себеп болгон. Бул сунуштун биринчи натыйжасы Sud Aviation жана Nord Aviation компанияларынан эки алдын ала долбоордун пайда болушу болду. 1964 -жылдын аягында куралдуу күчтөрдүн эксперттери эки долбоорду тең изилдешкен, андан кийин ар кандай уюмдардын аракети менен теманы өнүктүрүүнү улантуу чечими кабыл алынган.
Полктордун биринин плутон комплекстери. Сүрөт Chars-francais.net
Жумушту бириктирүү чечиминен кийин аскерлер ракеталык системага тактикалык жана техникалык талаптардын жаңы версиясын түзүштү. Кийин техникалык тапшырмалар негизги мүнөздөмөлөрдү жогорулатуу багытында бир нече жолу өзгөртүлгөн. Талаптардын акыркы версиясы 1967 -жылы чыккан. Бул тапшырманын негизги жаңылыгы баллистикалык ракета атуу аралыгы 100 кмден кем эмес болгон. Талаптардын жаңыртылышы долбоордун дагы бир кайра түзүлүшүнө алып келди. Келечекте, аскерлер долбоордун негизги документтерин оңдошкон жок, мунун аркасында иштеп чыгуучу уюмдар бардык керектүү дизайн иштерин ийгиликтүү бүтүрүштү.
Техникалык тапшырманын акыркы версиясына ылайык, Плутон комплекси атайын дүрмөттү алып жүргөн башкарылуучу баллистикалык ракеталарды атуу үчүн учуруучу менен өзү жүрүүчү согуштук унаа болушу керек эле. Долбоор шассинин бир бөлүгү катары да, ракетанын конструкциясында да учурдагы компоненттерди жана тетиктерди кыйла кеңири колдонууну сунуштады. Максималдуу атуу аралыгы 100 кмден ашышы керек болчу, ал эми согуштук дүрмөттүн кубаттуулугу 20-25 ктка чейин көбөйтүлүшү керек болчу.
Долбоорго техникалык талаптар бир нече жолу өзгөргөнүнө карабай, анын негизги жоболору жана согуштук машинанын жалпы архитектурасы өнүгүүнүн алгачкы стадиясында калыптанган. Өзү жүрүүчү ишке негиз катары, тийиштүү түрдө өзгөртүлгөн, учурдагы типтеги шассиди колдонуу пландаштырылган. Шассиге ар кандай атайын жабдууларды орнотуу керек, анын ичинде ракета үчүн учуруучу жана комплекстүү башкаруу системасы.
AMX-30 башкы танкасынын шасси Плутон КТРКсынын негизи катары тандалып алынган, бирок аны олуттуу түрдө өзгөртүү керек болчу. Жаңы долбоор бардык керектүү компоненттерди жана тетиктерди жайгаштыруу үчүн көлөмдөрдү алуу үчүн брондолгон корпустун дизайнын өзгөртүүнү сунуштады. Ошол эле учурда, башка шасси элементтери эч кандай өзгөртүүсүз колдонулушу мүмкүн.
Музей комплексинин жалпы көрүнүшү. Сүрөт Wikimedia Commons
Ракета системасы үчүн жаңыртылган шассини түзүүнүн жүрүшүндө, учурдагы танктын корпусу күчтүү курал -жарагын жана мунаралуу орнотуу каражаттарын жоготту. Ошол эле учурда, анын алдыңкы бөлүгүндө экипажды жана жабдууларды жайгаштыруу үчүн жаңы чоң купе пайда болду. Жантайган фронталдык плитасы бар жаңы дөңгөлөк үйү иштелип чыкты. Сол жагында кутуга окшош бирдик менен коштолгон эңкейиш барак бар болчу. Колясканын оң жагында, корпуста, өзүнүн кранын орнотуу үчүн орун берилген. Жаңы дөңгөлөктүү үйдүн артында учуруучу элементтерди камтыган керектүү агрегаттардын топтому бар чатыр бар болчу.
Корпустун алдыңкы бөлүмү экипаждын жумуш орундарын, жабдуулардын иштешин жана курал колдонууну көзөмөлдөө үчүн зарыл болгон башкаруу жана системаларды жайгаштыруу үчүн берилген. Негизги цистернадагыдай эле тоют мотору менен трансмиссиясын камтыйт.
Учурдагы танкты андан ары өркүндөтүү үчүн, өзү жүрүүчү ишке 720 л.с. менен Hispano-Suiza HS110 дизелдик кыймылдаткычын алган. Механикалык трансмиссия кыймылдаткычка кошулду. Бул беш алдыга ылдамдык жана беш артка менен кол менен берүү камтылган. Моторду иштетүү үчүн электр стартери колдонулган. Электр станциясы жана трансмиссия арткы диск дөңгөлөктөрүнө момент берген. Ошондой эле, шасси негизги кыймылдаткычты колдонбостон, ар кандай системалардын иштеши үчүн зарыл болгон, кыскарган кубаттуулуктагы көмөкчү блокту алды.
Шасси орточо диаметри бар 5 жуп дөңгөлөктүн негизинде сакталып калган. Алдыңкы жана арткы роликтер дагы кошумча телескоптук гидравликалык амортизаторлорду алышты. Алдыңкы токтоочу дөңгөлөктөр, катуу дөңгөлөктөр жана колдоо роликтеринин топтому колдонулган.
Порт тараптын жана ракета контейнеринин көрүнүшү. Сүрөт Wikimedia Commons
Шасси шарниринин арткы бетинде, ишке киргизгичтин селкинчек бөлүгүн орнотуу үчүн шарнирлер каралган. Ракета менен контейнерди орнотуу үчүн, L-сымал профилдик конструкцияны колдонуу сунушталган, анын кыска бөлүктөрүндө шасси орнотмолоруна орнотуу үчүн кулакчалар болгон. Структуранын үстүңкү бөлүгү үч бурчтук формага ээ жана ракета менен контейнерди орнотуу үчүн бекиткичтер менен жабдылган. Гидравликалык цилиндрлердин жардамы менен корпустун чатырында вертикалдуу тегиздикте бир аз кыймылдоо мүмкүнчүлүгү бар, ишке киргизгичтин селкинчек бөлүгү керектүү бийиктик бурчуна коюлушу мүмкүн.
Плутон долбоорунда өзүнчө транспорт-жүктөөчү унаа куруу каралган эмес. Ок атууга даярдануу үчүн, өзү жүрүүчү ракета өз кранын колдонушу керек болчу. Корпустун алдыңкы бөлүгүндө, башкы дөңгөлөктөрдүн оң жагында, эки секциялуу буму бар айлануучу таяныч бар болчу. Өздүк крандын жардамы менен согуштук унаа ракеталарды жана дүрмөттөрдү кадимки унаадан учуруучу аппаратка кайра жүктөй алат. Крандын буму гидравликалык дисктер менен жабдылган жана болжол менен 2-2,5 тонналык жүктү көтөрө алат - көтөрүү мүмкүнчүлүгү алгач колдонулган ракетанын параметрлерине ылайык аныкталган.
Шассидин алдыңкы дөңгөлөктөрүндө экипаж үчүн бир нече жумуш орундары бар болчу. Анын алдында, машинанын узунундагы огунда айдоочунун отургучу бар болчу. Түздөн -түз анын артында экинчи экипаж мүчөсү болгон. Үчүнчү жумуш орду сол куту тибиндеги кабина блогунда жайгашкан. Бардык экипаж мүчөлөрүнүн чатыр люктары, ошондой эле байкоочу аппараттардын топтому болгон. Экипаждын курамында айдоочу, командир жана ракета системасынын оператору болгон.
Ишке киргизгичтин элементтери. Сүрөт Wikimedia Commons
Колдонууга даяр ракетасы бар Плутон ракеталык системасынын жалпы узундугу 9,5 м, туурасы-3,1 м болгон. Күч запасы колдонулган күйүүчү майдын түрүнө жараша болгон. Дизель майы бир май куюучу станцияда 500 кмге чейин жүрүүгө мүмкүндүк берди, ал эми бензин 420 км. Шасси бийиктиги 30 ° жана дубалы 0,93 м болгон эңкейишке чыкты, туурасы 2,9 м болгон арыкты ашып өттү жана тереңдиги 2, 2 мге чейин жеткен тосмолорду кесип өткөн.
КТРК "Плутон" үчүн жаңы баллистикалык ракета иштелип чыкты. Бул продукттун огивалдын башы капкагы жана цилиндрдик куйругу бар чоң узаруу денеси болгон. Корпустун куйрук бөлүгүндө куйругу менен жупташкан төрт узунунан чыккан чыгуулар болгон. Учууда стабилдештирүү жана башкаруу үчүн ракета X формасындагы трапеция стабилизаторлорун алган. Стабилизаторлордун ар бирине, анын учунан бир аз аралыкта, шыпырылган аэродинамикалык рульдар перпендикуляр жайгаштырылган. Орнотуучу каражаттардын жана дисктердин дизайны рульдарды стабилизаторлордун тегиздигинде сүзүүгө мүмкүндүк берди.
Плутон ракетасынын макети салыштырмалуу жөнөкөй жана өз мезгилиндеги негизги түшүнүктөргө ылайык келген. Продукциянын башына согуштук баштык коюлган, анын жанында башкаруу жабдуулары болгон. Катуу кыймылдаткычты жайгаштыруу үчүн чоң куйрук бөлүмү бөлүнгөн. Корпустун куйрук бөлүгүнө жөнгө салынбаган насадка коюлган.
Ракетанын куйругу, учу жана рулдуу стабилизаторлор көрүнүп турат. Сүрөт Wikimedia Commons
Ракета учуруу жана колдоо функцияларын аткаруучу бирдиктүү катуу кыймылдаткыч түрүндөгү жөнөкөйлөтүлгөн электр станциясын алды. Бул эки көйгөйдү тең чечүү үчүн, эки режимдүү кыймылдаткыч, мордун конфигурациясын өзгөртүү мүмкүнчүлүгү жок түзүлгөн. Кыймылдаткычтын параметрлеринин өзгөрүшү күйүү ылдамдыгы ар башка эки бөлүктөн турган күйүүчү заряддын жардамы менен ишке ашты. Баштоо режиминде кыймылдаткыч он эсе ашыкча жүктөө менен ракетанын ылдамдатуусун камсыз кылып, күчтүүлүгүн көрсөтүшү керек болчу. Ишке киргизгичтен чыгып, белгилүү ылдамдыкка ээ болгондон кийин, кыймылдаткыч круизинг режимине өттү, анда продуктуну ылдамдатуу улантылды. Активдүү секциянын аягында ракетанын ылдамдыгы 1100 м / с жетти.
Ракетаны керектүү траекторияда кармоо үчүн жөнөкөйлөтүлгөн конструкциянын автономдуу инерциялык башкаруу системасы колдонулган. Ракетанын космос мейкиндигиндеги ылдамдыгы жана орду гироскопиялык аппараттын жардамы менен байкалган, ал берилген траекториядан четтөөнү аныктаган. Аналогдук эсептөөчү түзүлүштүн жардамы менен четтөөлөр тууралуу маалымат стабилизаторлордун рулдарын башкаруучу рулду машиналардын командаларына айландырылган. Контролдоо учуу бою жүргүзүлгөн. Траекториянын активдүү бөлүмү аяктагандан кийин ракета маневр жасоо мүмкүнчүлүгүн сактап калды.
Техникалык тапшырмага ылайык, Плутон комплекстүү ракетасы атайын согуштук баштыкты алган. Өндүрүштө өнүгүүнү жана үнөмдөөнү тездетүү үчүн алтымышынчы жылдардын аягынан бери иштелип чыккан башка максаттагы ок-дарыларды колдонуу чечими кабыл алынды. Жаңы ракетанын дүрмөтү АН-52 тактикалык ядролук бомбасына негизделген. Түпнуска түрдө, бул продуктунун узундугу 4,2 м болгон диаметри 0,6 м болгон, 0,8 м аралыкта, ок массасы - 455 кг. АН-52 бомбасынын эки версиясы иштелип чыккан. Биринчиси 6-8 кт жарылуу менен буталарды жок кылууга мүмкүндүк берди, экинчиси 25 кт түшүмдүүлүгү менен айырмаланды.
Ыкчам-тактикалык ракетанын согуштук башы катары колдонууга ылайыкташуу учурунда, АН-52 продукциясы баштапкы корпусун жоготуп, жаңысын алган. Мындан тышкары, кээ бир башка майда өзгөртүүлөр колдонулган. "Плутон" ракеталык комплексинин согуштук учагы өзүнчө бөлүк түрүндө жасалган, башка конструкциялар менен атайын туташтыргычтар аркылуу туташтырылган.
Согуштук унаага контейнер орнотуу. Сүрөт Chars-francais.net
Дизайнында мүмкүн болушунча өзгөчө бир окшоштурулган кадимки согуштук баштык да болгон. Ири жардыруучу заряд анын жөнөкөйлөтүлгөн денесинин ичине коюлган. Мындай согуштук ракетанын күчү ядролук куралдан кыйла төмөн болчу, бирок ал кээ бир көйгөйлөрдү чечүүдө колдонмо таба алмак.
Ракетанын кураштырылганда узундугу 7,44 м, корпусунун диаметри 0,65 м, учуруу салмагы 2423 кг болгон. Катуу кыймылдаткычтын параметрлери ракетаны 10-120 км аралыкка жөнөтүүгө мүмкүндүк берди. Инерциялык багыт берүү системасы тарабынан берилген тегерек ыктымалдуу четтөө 200-400 мге орнотулган. Ракета максималдуу диапазонуна жетүү үчүн болжол менен 170 секундду талап кылган. Траекториянын бийиктиги 30 кмге жетти.
Жаңы типтеги ракета баштапкы транспорт жана учуруу контейнери менен бирге колдонулушу керек болчу. Контейнер салыштырмалуу узун жана сырткы бурчтары кесилген төрт бурчтуу кесилишке ээ болгон. Контейнердин сырткы бетинде кээ бир бөлүктөрү учуруучуга орнотуу жана башка операцияларды аткаруу үчүн берилген. Ичинде ракетаны ташууда кармап турган жана учурулганда туура траекторияга жетүүнү камсыз кылган гиддердин топтому болгон. Ташуу учурунда контейнердин учтары алынуучу капкактар менен жабылган. Алдыңкы учу ракетанын цилиндр түрүндөгү корпусу бар төрт бурчтуу капкакты алды, арткы бөлүгү жөнөкөй дизайндагы продукт.
Плутон комплексинин баллистикалык ракетасы демонтаждалган түрдө ташылышы керек болчу. Тиешелүү мүнөздөмөлөргө ээ болгон бардык транспорт каражаттарында ракетанын куйругу бар контейнери, ошондой эле согуштук башы бар термостатталган контейнер ташылышы керек. Ок атууга даярдык катары, өз алдынча жүрүүчү учактын экипажы, анын краны менен, ракеталык контейнерди селкинчек агрегатка кайра жүктөөгө туура келди. Коргоочу капкактарды алып салгандан кийин, керектүү типтеги согуштук баштык жылдырылып, ордуна орнотулушу мүмкүн. Ракетаны кайра жүктөө жана чогултуу 45 мүнөткө жакын убакытты алды. Бул операциялардын баарын аяктагандан кийин, экипаж ок атуучу позицияга өтүп, ок атууга даярданып, ракетаны учура алмак. Позицияга келгенден кийин атууга даярдык 10-15 мүнөттөн ашпады.
Согуштук дүрмөттү өзүбүздүн кранды колдонуу менен ашыкча жүктөө. Сүрөт Chars-francais.net
Плутон КТРКсы жана ядролук күчтөрдүн башка элементтери менен биргеликте иштөө үчүн кээ бир көмөкчү байланыштар жана башкаруу каражаттары сунушталган. Максаттуу маалыматтар эң заманбап эсептөө системалары менен жабдылган башкаруу борборлорунан келиши керек болчу. Ракеталык системаларга бута белгилөөнү берүү системасында, Nord Aviation CT.20 түрүндөгү учкучсуз учуучу аппараттар колдонулушу керек болчу.
Плутон долбоорун иштеп чыгуу алтымышынчы жылдардын аягында аяктаган, андан кийин подрядчы уюмдар эксперименталдык жабдууларды чыгара башташкан. Көп өтпөй талаа сыноолору башталды, анын максаты жаңы шассини сыноо болчу. Кийинчерээк, ракета боюнча иштер аяктаган, анын аркасында биринчи сыноо 1970 -жылдын 3 -июлунда болгон. Тесттин жыйынтыгы боюнча долбоорго айрым кемчиликтерди оңдоого багытталган айрым өзгөртүүлөр киргизилди. Мындан тышкары, керектүү өзөктүк куралдын өнүгүү темпи иштин бүтүшүнө терс таасирин тийгизди. Ошентип, AN-52 бомбасын иштеп чыгуу тиешелүү долбоордо тиешелүү түрдө чагылдырылган 1972-жылы гана аяктаган.
Бир нече жыл тестирлөөдөн жана жакшы жөнгө салуудан кийин, жаңы ыкчам-тактикалык ракета системасы Плутон кабыл алууга сунушталды. Бул буйрук 1974 -жылы чыккан. Ошол эле жылы сериялык жабдууларды жеткирүү жана анын ишине жооптуу байланыштарды түзүү башталган.
1974-78-жылдары Франциянын чыгыш жана түндүк аймактарында беш жаңы артиллериялык полк түзүлгөн. 3, 4, 15, 32 жана 74 -полктор ракеталык системаларды иштетиши керек болчу жана буйрук алгандан кийин куралдарын душманга сокку уруу үчүн колдонушу керек болчу. Кошумчалай кетсек, дагы бир полк түзүлгөн, ал окуу борбору катары кызмат кылган жана ракета боюнча адистерди даярдаган.
Warhead орнотуу. Сүрөт Chars-francais.net
Орнотулган артиллериялык полктордун ар биринде эки өзү жүрүүчү ракета менен куралданган үч батареясы болгон. Полктун дагы эки согуштук машинасы запастагы болчу. Ошентип, полк сегиз Плутон машинасы менен куралданган. Мындан тышкары, полкто ар кандай типтеги жана класстагы башка үч жүз бирдик болгон. Полкто ракеталарды, ошондой эле алардын дүрмөттөрүн сактоо жана ташуу үчүн жооптуу өзүнчө бөлүм болгон. Миңге жакын солдаттар жана офицерлер бир полкто кызмат өтөштү.
Беш артиллериялык полкту жабдуу үчүн төрт он Плутон КТРКсы талап кылынган. Ошого карабастан, кээ бир булактар жетимишинчи жылдардын ортосунда, бир нече жыл бою массалык өндүрүштө француз өнөр жайы мындай жабдуулардын 30 гана бирдигин чыгарган деп ырасташат. Белгилей кетсек, беш полктон он беш батареяны толук жабдуу үчүн үч он машина жетиштүү болгон. Ошентип, запастагы жабдууларды эске албаганда, чындыгында катарда 30 гана өзү жүрүүчү ракета болгон.
Плутон ракеталык системаларынын негизги милдети - душмандын аймагындагы ар кандай объектилерге сокку уруу. Атайын согуштук ракеталары бар ракеталар командалык пункттарды, байланыш системаларын, даяр абалдардагы аскерлерди, артиллериялык атуу позицияларын, аэродромдорду ж. Алынган буйрукка жараша, комплекс көрсөтүлгөн күчтүн кадимки же атайын башы бар ракетаны колдонушу мүмкүн. Учурдагы ракетанын атуу диапазону фронттун жанындагы жана белгилүү бир тереңдиктеги буталарга сокку урууга мүмкүндүк берди.
Ракета башталышы. Сүрөт Chars-francais.net
Варшава келишимине кирген өлкөлөр менен гипотетикалык согушта жаңы ракеталык системаларды колдонуу пландаштырылган. Европада чыр -чатактын чыгышы континенттин борборунда, Франциянын аймагына коркунучтуу түрдө кагылышууларга алып келиши керек болчу. Комплекстүү "Плутон" жана башка кээ бир акыркы окуялар мүмкүн болгон чабуулга жооп берип, душмандын аскерлерине жана позициясына сокку урууга мүмкүндүк берди.
КТРК Плутон француз дизайнерлери тарабынан түзүлгөн биринчи класс системасы болуп калды. Бул текебердикке жана оптимизмге жакшы себеп болду. Ошого карабастан, аскерлерге иштеп чыгуу жана техниканын келиши бүтө электе эле, эң биринчи кезекте тактикалык мүнөздөгү эң жаңы системанын кээ бир кемчиликтери аныкталган. Өтө жогорку мүнөздөмөлөргө карабастан, жаңы ракетанын атуу аралыгы кээ бир учурларда жетишсиз болушу мүмкүн. Ошентип, Франциянын чыгыш чек арасына жакын комплекстерди жайгаштыруу менен да, ракеталар эң маанилүү максаттарга жете алган жок. Анын үстүнө ГДРдин аймагына сокку уруу мүмкүнчүлүгү да жок болчу, анткени бул учурда "Плутондун" жоопкерчилик зонасынын көбү Батыш Германияга туура келген.
Жетимишинчи жылдардын аягында ок атуунун диапазонун бир кыйла жогорулатууга багытталган иштеп жаткан комплексти модернизациялоо боюнча долбоор ишке киришти. Жаңы ракета жана согуштук машинанын кээ бир өзгөртүүлөрдү түзүү менен, ал негизги мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу керек болчу. Модернизациялоо долбоору Super Pluton жумушчу аталышын алды. Бул багыттагы иштер 1983 -жылга чейин уланып, андан кийин аларды токтотуу чечими кабыл алынган. Жетимишинчи жылдардын ортосунан тартып бул тармак КТРКнын мындан аркы өнүгүү темасын изилдеди. Сексенинчи жылдардын башталышында ок атуунун күчөшүнө жетишүү мүмкүн болду, бирок аны Супер Плутон долбоорунда колдонуу орунсуз деп табылды.
Башка жактан ракета учуруу. Сүрөт Military-today.com
1983 -жылы Сипер Плутон комплексин алдын ала иштеп чыгуу токтотулган. Кийинки жылы бул тармак Hadès деп аталган дагы өнүккөн системага заказ алды. Ал жаңы идеяларга жана чечимдерге негизделиши керек, ошондой эле жогорку көрсөткүчтөрү менен айырмаланышы керек болчу. Hadès долбоору боюнча иштер токсонунчу жылдардын башына чейин уланган, бул комплекс пайдаланууга берилген.
Жакынкы келечекте жаңы ыкчам-тактикалык ракеталык системанын түзүлүшү, жогорку өндүрүмдүүлүгү менен айырмаланбаган, демек, аскерлерге толук төп келбеген Плутон системасынын тарыхына чекит коюшу керек эле. 1991 -жылы Хадес комплекси француз ядролук күчтөрү менен кызматка кирди, анын сериялык жеткирүүлөрү учурдагы Плутондон баш тартууга мүмкүндүк берди. Эскирген жабдууларды алмаштыруу башталган, ал 1993 -жылга чейин созулган. Эски моделдин бардык колдо болгон ракеталык системалары иштен чыгарылган. Бул жабдуулардын көбү кайра иштетүүгө кеткен. Бир нече бөлүмдөр сакталып калган жана азыр аскер техникасынын музейлеринин экспонаттары болуп саналат.
Плутон ыкчам-тактикалык ракета системасы Франция тарабынан түзүлгөн өз классындагы жабдуулардын биринчи мисалы болуп калды. Мындай ракеталык системанын пайда болушу тактикалык класстагы ядролук дүрмөттөрдү колдонуу аркылуу кургактагы аскерлердин сокку уруу потенциалын белгилүү өлчөмдө жогорулатууга мүмкүндүк берди. Ошол эле учурда, түзүү учурунда жана иштөөнүн алгачкы жылдарында аскерлерге толук ылайык келген ок атуу диапазону акыры жетишсиз болуп калды. Бул жаңы технологияны түзүү жана болгон моделден баш тартуу зарылчылыгына алып келди. Жана дагы белгилей кетүү керек, ракетанын учуу аралыгы жетишсиз деген дооматтар Плутон комплексинин жыйырма жылга жакын кызматта калуусуна тоскоол болгон эмес, бул француз КТРКларынын арасында бир рекорд койгон.
