АКШнын Аскер -деңиз флоту келечектеги техниканы алыскы келечекте алмаштыра ала турган келечектүү тик учак издей баштады. Жаңы прототип MH-60 тик учактары менен MQ-8 учкучсуз аппараттарынын милдеттерин өзүнө алышы керек. Мындай пландарды аткаруу үчүн автопарк Келечек вертикалдуу көтөрүү программасына көңүл бурат.
Эскирүү процесстери
Учурда АКШнын деңиз флоту бир нече модификациядагы 500дөн ашык SH-60 / MH-60 Seahawk тик учактары менен куралданган. Бул үй-бүлөнүн алгачкы үлгүлөрү сексенинчи жылдардын ортосунда кызматка киришкен; келечекте парк модернизацияланган жана жакшыртылган унааларды алды. Бул линиянын вертолеттору адамдарды жана жүктөрдү ташууга, жер үстүндөгү бутага каршы күрөшүүгө, суу астына каршы коргонуу миссияларын чечүүгө, издөө-куткаруу иштерин ж.
2000-жылдардын ортосунан тартып, америкалык флот тик учак түрүндөгү MQ-8 өрт скаутун башкарып келет. Катарларда болжол менен. Бир нече модификациядагы 50 окшош комплекстер. MQ-8дин жардамы менен кемелер байкоо жана чалгындоо иштерин жүргүзө алышат, ошондой эле башкарылуучу куралдарды колдонуу менен жер үстүндөгү жана жээктеги буталарга сокку ура алышат.
Азырынча SH / MH-60 тик учактары жана MQ-8 учкучсуз учактары Флоттун талаптарына жооп берет, системалуу модернизация жана үзгүлтүксүз ремонт аларды кызматта калтырууга мүмкүндүк берет. Бирок, алыскы келечекте аларды алмаштыруу керек болот. Бул процесс отузунчу жылдарда башталып, жарым -жартылай аяктоо үчүн сунушталган.
Сунуштарга суроо
Бир нече жыл мурун АКШнын Аскер -деңиз флоту авиациялык технологиянын келечегин изилдеп, вертолеттун паркын андан ары өнүктүрүүнүн жолдорун издеп жатканы кабарланган. Ушактардын жана тастыкталбаган маалыматтардын деңгээлинде, жаңы долбоорлорун иштеп чыгып жаткан кургактагы аскерлер жана аба күчтөрү менен кызматташуу мүмкүнчүлүгү айтылды.
Эми кырдаал такталды. Январдын аягында Аскер -деңиз флоту перспективдүү тик учуучу учак боюнча сунуштарды берүү өтүнүчүн чыгарды. Апрелдин ортосуна чейин флот авиакомпаниялардан маалымат алып, колдо болгон мүмкүнчүлүктөрдү изилдеп, жыйынтык чыгаргысы келет. Оң жыйынтык чыкса, жаңы жабдууларды иштеп чыгуу жана куруу боюнча келишимдер пайда болот.
Суранычка ылайык, Аскер-Деңиз Флотунун жаңы модели жабдылган SH / MH-60 жана MQ-8ден кем эмес мүнөздөмөлөрдү көрсөтүп, ошол эле көйгөйлөрдү чечиши керек. Ал адамдарды жана жүктөрдү көтөрүп жүрүшү керек, ар кандай жабдыктарды жана куралдарды ж.б. Мындан тышкары, жаңы функцияларды киргизүү үчүн потенциал керек - бул потенциалдуу атаандаштын өнүгүшү жана тобокелчиликтер менен байланышкан.
Учурдагы программадан
Чет элдик маалымат каражаттарынын жазышынча, жаңы вертолет издеп, Аскер -деңиз күчтөрү Армиянын Келечектеги Тик Лифт программасына кошулуп, анын долбоорлорунун бири боюнча мындан аркы иштерге катыша алат. Ошентип, аба күчтөрү менен армия авиациясы келечекте UH-60 тик учактарын алмаштырууну пландап жатышат. Бул үчүн Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) сынагы башталган, анын алкагында буга чейин бир нече кызыктуу машиналар түзүлгөн.
Учурда FLRAA сынагына катышып жаткан эки долбоор бар. Bell V-280 Valor тилтроторун сунуштайт, ал эми Сикорский менен Боинг жакында Defiant X жогорку ылдамдыктагы вертолет долбоорун ачышты. Пентагон жаңы уюмдарды долбоорлору менен программага катышууга чакырып жатат, бирок конкурсанттардын саны ошол бойдон калышы ыктымал.
Эгерде деңиз флоту чындыгында FVL жана FLRAA программаларына кошулса, анда абдан кызыктуу окуялар болушу мүмкүн. Белл, Сикорский жана Боинг флотунун өтүнүчүнө кызыгып, аларга өз долбоорлорун сунуштайт деп күтүлүүдө. Деңиздеги өзгөчө иштөө шарттарына байланыштуу, долбоорлор белгилүү бир оңдоолордон өтүшү керек. Бирок, бул упай боюнча так маалыматтар азырынча жок.
Кээ бир суроолорду деңиз флотунун вертолеттогу дрондорду алмаштыруу каалоосу калтырат. Кыязы, алардын милдеттери башкарылуучу учактарга өткөрүлмөкчү. Балким, флот технологиянын өнүгүү тенденциясын эске алып жатат жана пилоттук тик учакты алыстан же автономдуу башкаруусу бар унаага айлантуу үчүн гипотетикалык мүмкүнчүлүктөрдү колдонууну пландап жатат. Окшош окуялар FVL жана FLRAA долбоорлорунда болуп жатат.
Чакыруучулар жеңишке жетет
Аскер-деңиз фронту арыздарды апрелдин ортосуна чейин кабыл алат, ошондо кайсы компаниялар келечектеги келишимдер үчүн атаандашып жатканы белгилүү болот. Кыязы, бардыгы чындап эле деңиз күчтөрүнүн кызыкчылыктарын жана талаптарын эске алуу менен учурдагы FLRAA программасын кайра карап чыгуу менен чектелет.
V-280 жана Defiant X ар кандай схемалар боюнча курулган жана бири-биринен олуттуу айырмаланат. Унаалардын архитектурасы жана өлчөмдөрү алардын кемелердеги ишине таасирин тийгизиши мүмкүн. Ошентип, жогорку ылдамдыктагы тик учак кеменин ангарында сактоо үчүн лезвие бүктөө системасы менен жабдылышы мүмкүн. Титротордун диаметри канаттардын кеңдиги менен аныкталат, ошондуктан V-280 долбоорунун Аскер-Деңиз Флотунун талаптарына ылайыкташуусу татаалыраак жана көп убакытты талап кылат.
Sikorsky / Boeing долбоорунда эки бурчтуу карагай ташуучу система жана түртүүчү винт колдонулат, ал эми Белл негизги / тартуучу винттери бар айлануучу населдерди колдонгон. АКШнын Аскер-деңиз флоту конверттүү учактарды иштетүү тажрыйбасына ээ, бирок үч винттин оригиналын эч качан колдонгон эмес. Бул фактор ошондой эле техниканы тандоого таасир этиши мүмкүн.
Учуу көрсөткүчтөрүнө, көтөрүмдүүлүгүнө, сыйымдуулугуна ж. эки FLRAA машинасы окшош. V-280 Valor сыноолордон ийгиликтүү өтүп, акырындык менен максималдуу дизайн параметрлерине жакындап келе жатканын эстен чыгарбоо керек. Атаандаш Defiant X азырынча жарнамалык материалда гана берилген жана прототип али курула элек. Бирок, мурунку эксперименталдык машиналар жакшы натыйжаларды көрсөттү - алар Bellден V -280 деңгээлине жетпесе да.
Аскер -деңиз флоту жаңы учакка көптөгөн милдеттерди койгусу келет. Техниканын транспорттук, согуштук жана башка мүмкүнчүлүктөрү жабдууларга жана көтөрүмдүүлүккө жараша аныкталат. Мындай конкреттүү талаптар кандай болору азырынча айтыла элек.
Аскер -деңиз флотунун тандоосуна Армиянын FLRAA программасынын жыйынтыгы да таасир этиши мүмкүн. Пентагон программанын акыркы этабын баштай турган акыркы RFPти ушул жылы чыгарууга тийиш. Андан кийин, катышуучу компаниялар өз долбоорлорунун акыркы версияларын көрсөтүшөт жана армия эң ийгиликтүүсүн тандай алышат. FLRAA сынагынын жеңүүчүсү автопарктан келишим алууга толук мүмкүнчүлүгү бар. Мындан тышкары, Аскер -деңиз флоту армия менен бирге программага кошулуп, бир жеңүүчү тандоого катыша алат.
Келечек үчүн артта калуу
Америкалык аскерлер тик учак паркын жаңылоону пландап жатышат. UH / HH / SH / MH-60 үй-бүлөсүнүн эскирген унаалары тейлөөдөн алынып, ордуна учуу көрсөткүчү жакшыртылган келечектүү моделге алмаштырылышы керек. Армия менен Аскер -аба күчтөрү бул маселеге өзгөчө көңүл буруп жатышат, эми флот жалпы ишке кошулууну пландап жатат.
Ошентип, алыскы келечекте АКШнын бардык куралдуу күчтөрү Black Hawk жана Seahawk үй -бүлөлөрүнөн баш тартып, таптакыр жаңы моделдердин пайдасына калат. Бирок, байкалган бардык прогресс менен аскерлерди кайра жабдуу процесстери отузунчу жылдарда гана башталат. Navy баа берүү жана тандоо үчүн, же таптакыр жаңы долбоорду иштеп чыгуу үчүн жетиштүү убакыт бар. Ал эми учурда биз бардык жаңы долбоорлор баштала турган арыздарды кабыл алуу жана маалымат чогултуу жөнүндө гана сүйлөшүп жатабыз.
