Өнүгүү этаптары
Бир мамлекеттин стратегиялык бомбалоочу авиациясынын бар экенин өлкөнүн глобалдык амбициясын мүнөздөгөн белгилердин бири деп айтууга болот. Алар Америка Кошмо Штаттарынын жана Россиянын (СССР) арсеналдарында, Кытай артта калгандардын катарында, бирок бул куралдардын түрлөрүн алуу үчүн чоң аракеттерди көрүүдө. Дүйнөнүн калган бөлүгүндө стратегиялык бомбалоочу учактар жеткиликтүү байлык бойдон калууда.
Стратегиялык бомбардировщиктердин болушунун зарылдыгы жөнүндө суроо бир нече жолу көтөрүлгөн. Бир жагынан алганда, ядролук заряддардын теңдешсиз ылдам жеткирилишин камсыз кылган ICBMлер пайда болду, экинчи жагынан, абадан коргонуунун (абадан коргонуу) интенсивдүү өнүгүүсү зениттик ракеталык системалар (САМ) түрүндөгү тоскоолдук болуп калды.
Жогоруда айтылгандардын баары, бир жагынан, Сухой Дизайн Бюросунун советтик Т-4 (продукт 100) же Түндүк Америкадагы америкалык XB-70 Valkyrie сыяктуу стратегиялык бомбалоочу учактардын өтө жогорку технологиялуу долбоорлорунан баш тартууга алып келди. экинчи жагынан, стратегиялык бомбардировщиктерден принциптуу түрдө баш тартууга алып келген жок.
Стратегиялык бомбалоочу учактардын эффективдүүлүгү стратегиялык канаттуу ракеталар пайда болгондон кийин кыйла жогорулады, бул душмандын абадан коргонуу зонасына кирбестен алыс аралыктан чабуулга өтүүгө мүмкүндүк берди.
Ошого карабастан, абадан коргонууну бузуу милдети алынып салынган жок. Аны чечүүнүн жолдорун издеп, ар кандай варианттар каралды: бийиктиктен үнсүз ылдамдыкта ыргытуу, рельефти каптоо режиминде учуу же бул ыкмалардын айкалышы. Бул СССРде жана АКШда бир эле убакта окшош, бирок ошол эле учурда канаттын геометриясы өзгөрмөлүү болгон жаңы муундагы Ту-160 жана В-1В стратегиялык бомбардировщиктеринин пайда болушуна алып келди.
Ошентсе да, заманбап абадан коргонуунун каршылыгына карабай, Ту-160 жана В-1В учактары үчүн аман калуу ыктымалдуулугу анча чоң эмес, мунун натыйжасында СССР менен Америка Кошмо Штаттарынын ортосундагы согушта алар, сыягы, канаттуу ракеталарды учуруу үчүн платформа катары гана колдонулат. Ошол эле учурда, алардын иштешинин татаалдыгы жана баасы, ошондой эле учуу саатынын баасы, модернизацияланган Ту-95 жана В-52 болсо да, "байыркыга" караганда кыйла жогору болгон.
Келечекте СССРдин кулашы менен жаңы советтик учактардын курулушу басаңдаган жана АКШ көрүнүүнү азайтуу үчүн жашыруун технологияларды максималдуу түрдө колдонууга таянган, натыйжада тарыхта эң кымбат бомбардировщик пайда болгон. авиация, Нортроп Груммандан В-2 Спирт бомбардировщиги. Бир B-2 Spirit бомбалоочу учагынын баасы учурдагы баалар боюнча 2,3 миллиард доллардан ашат.
СССРдин кулашы, тыюу салынган чыгымдар менен кошо, долбоорду "көмүп салды" деп айта алабыз: сатып алууга пландалган 132 бирдиктин ордуна 21 гана учак чыгарылган. Анын үстүнө, В-2ди иштетүүнүн татаалдыгы жана баасы В-1Вдан да жогору болгон. Мунун баары "жаш" В-1В жана В-2 байыркы В-52ден эрте "пенсияга" чыгууга алып келди.
Ошентсе да, ультиматум стратегиялык бомбардировщиктин концепциясы АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн (Аба күчтөрүнүн) жетекчилигинин көз алдында өзүн актаганы айдан ачык, анткени жаңы B-21 бомбардировщиги өнүгүп келе жаткан В- 2 бомбалоочу түшүнүк.
B-21 Raider
Келечектүү бомбалоочу B-21 Raider B-2 бомбалоочу учагынын "идеологиялык мураскери" болуп калышы керек. Жаңы бомбардировщик B-21 сыяктуу LRS-B программасынын алкагында иштелип жатат, бул биринчи жолу 2016-жылы АКШнын Аскердик аба күчтөрү Northrop Grumman менен өнүктүрүү келишимине кол койгондо айтылган.
Б-21ди сатып алуунун пландаштырылган көлөмү болжол менен 80-100 автоунаа болуп саналат, буюртмалар портфелин 145 унаага чейин көбөйтүү мүмкүнчүлүгү менен. Акыр -аягы, сатып алуулардын көлөмү, сыягы, согуштук машинанын акыркы баасына жана анын иш жүзүндөгү мүмкүнчүлүктөрүнө байланыштуу болот.
Кыязы, В-21 В-2ден эң жакшысын камтышы керек жана ошол эле учурда сатып алуу жана эксплуатациялык чыгымдар жагынан арзаныраак болушу керек. Чыгымдарды кыскартууга жаңы бомбардировщиктин өлчөмүн жана анын көтөрүмдүүлүгүн азайтуу, ошондой эле Америка аба күчтөрүнүн башка учактары менен жарым -жартылай биригүү аркылуу жетишүү пландаштырылууда. Атап айтканда, бешинчи муундагы F-35 истребителинин эки Pratt & Whitney F135 кыймылдаткычы электр станциясы катары колдонулушу керек. Башка мүмкүн болгон альтернатива - жогоруда айтылган Pratt & Whitney F135 технологияларын колдонуу менен "жарандык" Pratt & Whitney PW1000G кыймылдаткычынын негизинде иштелип чыккан Pratt & Whitney PW9000 электр станциясы.
Жарыяланган сүрөттөрдүн негизинде аналитиктер В-21 бомбардировщиги орто жана бийик тоолуу учуулар үчүн оптималдаштырылган деп божомолдошот. Бул башында B-2 долбоору да ушундай макетке ээ болгон деп эсептелет, бирок аба күчтөрүнүн төмөн бийиктикте учууну камсыз кылуу талабы арткы четинин конфигурациясын татаалдаштырууну талап кылган.
B-21 Raider бомбардировщикинин биринчи прототибин жыйноо 2021-жылы аяктап, 2022-жылы биринчи рейске чыгышы керек.
Эгерде В-21 бомбалоочу учагынын конструкциясын оптималдаштыруу боюнча маалымат орто жана бийиктикте учуу үчүн чын болсо, анда бул "Аскердик учак кайда барат: жерге басабы же бийиктикке жетеби" деген макалада айтылган тыянактарды тастыктайт. ?"
Кирүүчү Counter Air
Партиялык эмес Конгресстин Бюджет бюросу тарабынан жүргүзүлгөн жана Коргоо жаңылыктары тарабынан жарыяланган изилдөөдө F-22 Raptor менен F-15тин ордун ээлеши керек болгон душман аймагына терең кирүү үчүн арналган келечектүү согушкер-Penetrating Counter Air (PCA) жөнүндө айтылат. Eagle. Бул машина Россия менен Кытайдагы акыркы окуяларга туруштук бере ала турган абадан артыкчылыкка жетүү үчүн ультиматум катары ойлонулган жана душмандын аймагын түз басып өткөн. Бул учурда жердеги буталарды тартуу милдеттери F-35 жана B-21 учактарына жүктөлөт.
Болжолдуу түрдө, PCA истребители F-22 Raptor жана F-15тен чоң болушу керек, анткени ички бөлүмдөрдө курал-жарак менен күйүүчү майдын көп запасын алып жүрүү зарыл. Анын болжолдуу баасы учак үчүн 300 миллион доллар болушу керек.
Penetrating Counter Air истребителинин долбоору "2050 -жылдагы согуштук учактын концепциясы жана жаңы физикалык принциптерге негизделген курал" макаласында талкууланган келечектүү согуштук учакка бир аз окшош.
Penetrating Counter Air истребителинин көрүнүшү, кыязы, Россия менен Кытайдын аба күчтөрүнүн өнүгүүсүндөгү ийгилигине жараша болот. Анткени, эгер Россия Федерациясындагы ички экономикалык абал жана АКШнын Кытайга каршы санкцияларынын күчөшү АКШга каршы аба күчтөрүнүн өнүгүүсүн токтото алса, анда учакты 300 миллион долларга сатып алуунун эмне кереги бар? Жаңы куралдары бар модернизацияланган Ф-22 жана Ф-35 өз милдеттерин чече алат.
Мындан тышкары, B-21 Raider бомбалоочу учагынын аба капкагы анчалык зарыл эмес болушу мүмкүн.
B-21 өзгөчө өзгөчөлүктөрү
B-21 бомбардировщик долбооруна байланыштуу бир катар божомолдор бар. Алардын ичинен бул бомбардировщиктин аба-аба ракеталары менен куралдануусу жөнүндө маалыматты бөлүп көрсөтүүгө болот, бул ага душмандын согушкерлерине, лазердик куралдарга туруштук берүүгө мүмкүндүк берет, бул бомбалоочу учактын өзүн абадан жана абадан коргоону камсыз кылат. жер үстүндөгү ракеталар, ошондой эле ракетага каршы кинетикалык коргонуу.
Жер жана аба буталарында эффективдүү иштөөнү камсыз кылуу үчүн, В-21 бомбалоочу учагы активдүү фазалуу антенна массиви (AFAR) бар радардык станция (радар) менен жабдылууга тийиш. Ал тиешелүү түрдө F-22 жана F-35 истребителдерине орнотулган учурдагы AN / APG-77 жана AN / APG-81 радарларынын негизинде иштелип чыгат деп божомолдоого болот. Бул эки радар тең В-21 бомбардировщигин иштеп чыккан Northrop Grumman тарабынан иштелип чыккан.
B-21 бомбардировщиктеринин өлчөмдөрү F-22 жана F-35 истребителдеринин өлчөмдөрүнөн ашып кетерин эске алып, перспективдүү радардын бир бөлүгү катары өткөрүүчү-кабыл алуучу модулдардын (PPM) бир кыйла көп санын орнотууга болот., радардын күчүн жогорулатат, демек, анын буталарды жана тыгынды аныктоо жөндөмдүүлүгүн жогорулатат. Өз кезегинде, заманбап согушкерлердин салмагы жана өлчөмү боюнча чектөөлөрү аларга мүнөздөмөлөрү боюнча окшош радарлар менен жабдылышына жол бербейт. Бул жогоруда айтылган Penetrating Counter Air же Россиянын МиГ-41 / ПАК DP сыяктуу чоң учактарда гана мүмкүн.
Ошондой эле, B-21 бомбардировщиги F-35 истребителине орнотулган AN / AAQ-37 жана AAQ-40 окшош оптикалык жайгашуу станциялары (OLS) менен жабдылышы мүмкүн. Алардын өнүгүшүн Нортроп-Грумман Lockheed-Martin менен биргеликте ишке ашырган. Бул системалардын эң жогорку сезгичтиги баллистикалык ракетанын учурулганын сыноолор учурунда 1300 километр алыстыктан аныктоого, ошондой эле танк мылтыктарынан ок атууларды табууга мүмкүндүк берди. F-35 истребителинин оптоэлектрондук системалары душмандын учактарын, ошондой эле абадан-абага жана ракеталарды жогорку эффективдүү табууга мүмкүндүк берет.
Радардын жардамы менен электрондук согуштун (EW) мүмкүнчүлүктөрүнөн тышкары, B-21 бомбардировщикинин өлчөмү ага кошумча, адистештирилген EW каражаттарын жайгаштырууга мүмкүндүк берет.
Абадан абага куралдануу
"АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн жаңы стратегиялык жашыруун бомбардировщиги, B-21 Raider, азыркы согушкерлердей эле аба согушуна катышуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болот. Бул тууралуу генерал -майор Скотт Л. Плеус Air Force Magazine журналына жазган макаласында айткан. 2019 ".
Аба буталарын жок кылуу каражаты катары, В-21 бомбалоочу учагы AIM-120 AMRAAM ракеталарынын же MBDA Meteor ramjet кыймылдаткычынын (ramjet) жакшыртылган версияларын ала алат, эгерде бул ракета америкалык мыйзамдардын талаптарына ылайыкташтырылган болсо. Бирок B-21 бомбардировщиктин негизги куралы Raytheon тарабынан иштелип чыккан, көп режимдердин башы (GOS) менен жабдылган Перегрин ракетасы болушу ыктымал. Орто аралыктагы AIM-120 ракетасына ылайык келүүчү жана AIM-9X кыска аралыкка атуучу ракетасына туура келген маневрлөө өзгөчөлүктөрү менен Перегрин ракетасы AIM-120 ракетасынын салмагынын жана өлчөмүнүн жарымына ээ болууга тийиш, бул ок-дарыны эки эсе көбөйтөт. F-истребителдеринин жүктөрү.22 жана F-35. Буга ылайык, В-21 бомбалоочу учагы мындай ракеталардын олуттуу санын көтөрө алат.
Б-21 бомбардировщикинин радарынын жана OLSтин потенциалдуу мүмкүнчүлүктөрүн эске алып, аба алыстыгын алыс аралыкта табуу үчүн, анын ок-дарыларын алыскы аралыкка учуучу AIM-260 JATM (Joint Advanced Tactical Missile) ракеталары менен толуктоого болот. AIM-120D ракетасы. AIM-260 ракетасы AIM-120D ракетасынын өлчөмдөрүн сактап калуу менен 200 километрге жакын атуу диапазонуна ээ болушу керек.
Мындан кем эмес, балким көбүрөөк кызыктыруучу нерсе-бул аба, аба жана жер үстүндөгү ракеталарды кармоо аркылуу ташуучунун өзүн коргоо үчүн иштелип чыккан ракеталар
Кинетикалык активдүү коргоо системалары
Raytheon АКШнын Аба күчтөрү менен узундугу болжол менен бир метр болгон чакан өлчөмдөгү MSDM (Miniature Self-Defense Munition) ракетасын иштеп чыгуу боюнча келишимге кол койду, ал душмандын ракеталарын түз сокку (Hit-to-Kill) аркылуу кармоо үчүн иштелип чыккан. Ракетаны, негизинен MSDM кармоочу ракетасын иштеп чыгуу 2023 -жылдын аягына чейин бүтүшү керек.
Буга чейин, Northrop Grumman уурдалган учак үчүн ракетадан коргонуунун кинетикалык системасын патенттеген, аны танктарды коргоочу активдүү комплекске (KAZ) окшоштурууга болот. Болжолдуу түрдө, бул патент MSDM ракеталарын түзүүнүн алкагында ишке ашырылган тема боюнча АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн өтүнүчүнө байланыштуу болгон.
Сунушталган ракетадан коргонуу комплексине учактын тегерек коргонуусун камсыздоо үчүн ар кандай багытка багытталган чакан антиракеталары бар артка тартылуучу ракеталар (ПУ) кириши керек. Артка тартылган абалда, ишке киргизгичтер кийүүчү кишинин көрүнүшүн жогорулатпайт.
Учкучтарда кичинекей ракеталарга каршы ракеталар, жалган буталарды маневр кылуу, электрондук согуштун активдүү эмитенттери (EW) болушу керек.
Алуучу ракеталар үчүн алдын ала бутага алуу ташуучунун радарынан жана OLSтен чыгарылышы керек. Издөөчүнүн бутасын учуруп, басып алгандан кийин, антиракета толугу менен автономдуу режимде иштеши керек. Кыязы, ракетага каршы ракеталар активдүү радар башын (ARLGSN), инфракызыл баш калкалоочу башты (IR издегич) жана душман радарларынын нурлануусу үчүн жетектөөчү системаны (мис. ARLGSN душмандын аба-аба ракеталары).
Бул учурда, MSDM ракеталары жылуулук нурлануусуна пассивдүү жетекчиликке ээ болот деп божомолдонот (IR издөөчү). Бул радардык нурлануунун булагына багыттоо жөндөмү менен толукталаары четке кагылган, анда ARLGSN аларды мындай антимисиллерге жайгаштыруу үчүн өтө кымбат.
MSDM ракетасы В-21 бомбардировщиктин бир бөлүгү катары Northrop Grumman патенттелген "авиациялык KAZ" долбооруна киргизилеби же Raytheonдон өзүнчө долбоор болобу же MSDM ракеталары учурулабы азырынча белгисиз. учактын стандарттык курал жайлары.
Жаңы физикалык принциптерге негизделген куралдар
Жалпысынан АКШнын Куралдуу Күчтөрү жана өзгөчө Аскердик аба күчтөрү аскердик техниканы лазердик куралдар менен жабдуу үчүн активдүү аракет кылышууда.
Скептиктердин пикирине карама -каршы, бул багыттагы иштер абдан активдүү жана жыйынтыктарды күтүлгөндөн эрте алууга болот - лазердик куралдардын сериялык үлгүлөрүнүн пайда болушун 2025 -жылдан 2030 -жылга чейинки мезгилде күтсө болот. Лазердик куралдарды учакка же вертолеттун планерине интеграциялоонун татаалдыгын эске алганда, лазердик куралдын контейнерленген үлгүлөрү биринчи пайда болот деп күтсөк болот. Ошентип, F-15, F-16 жана F-18 сыяктуу төртүнчү муундагы учактар лазердик коргонуу куралдарын F-22 жана F-35 бешинчи муундагы "кесиптештерине" караганда эртерээк ала алышат.
Башка жагынан алганда, учактын конструкциясына терең киргизилген лазердик куралдар контейнердик версияларга салыштырмалуу кыйла чоң мүмкүнчүлүктөргө ээ болот деп божомолдоого болот.
Бул лазердик курал алтынчы муундагы согушкерлердин ажырагыс бөлүгү болуп калат деп ишенишет. В-21 бомбардировщиги бешинчи жана алтынчы муундун ортосунда пайда болушу керек жана лазердик куралдарды жайгаштыруу мүмкүнчүлүгү жок дегенде анын өнүгүшүндө эске алынат.
2017-жылы Локхид Мартин учурдагы жана келечектеги авиакомпанияларга орнотула турган SHiELD (Self-Protection High Energy Laser Demonstrator) лазерин иштеп чыгуу боюнча 23,6 миллион долларлык келишимди утуп алган. SHiELD комплекси үч кичи системадан турат: лазердик багыттоо системасы (Northrop Grumman), кубаттоо жана муздатуу системасы (Боинг) жана лазердин өзү (Lockheed Martin). Бүт пакет 2023 -жылга чейин тестирлөөгө даяр болот деп күтүлүүдө.
B-21 бомбардировщик программасынын татаалдыгын жана баасын эске алганда, абадан абага курал колдонуу, кинетикалык өзүн-өзү коргоо жана лазердик курал колдонуу потенциалынын бир бөлүгү дароо ишке ашат деп божомолдоого болот. этап -этабы менен, пакеттерде, модернизациялоо процессинде ишке ашырылат, ал эми мындай жаңыртуунун мүмкүнчүлүгү алгач пландаштырылат. АКШнын деңиз күчтөрү азыр да ушундай кылып жатышат, адегенде массалык өндүрүшкө даярдыгын күтүп, келечектүү кеме долбоорлоруна лазердик куралдарды жайгаштырууну пландап жатышат.
Акыр-аягы, өнүккөн чалгындоо каражаттарынын, көрүнүүнүн төмөндүгүнүн, ички бөлүмдөрдөгү куралдардын олуттуу резервдеринин, ошондой эле лазердик жана кинетикалык коргонуу системаларынын болушу B-21 бомбалоочу учагын 21-кылымдын "учуучу чебине" айландырат
тыянактар
Макалада талкууланган бардык мүмкүнчүлүктөрдү алса, В-21 бомбалоочу учагы сыяктуу алдыңкы учактын пайда болушу кандай кесепеттерге алып келет?
Мунун баары ага орнотула турган чабуулчу жана коргонуу системаларынын эффективдүүлүгүнөн көз каранды. Эгерде АКШнын Аскердик аба күчтөрү В-21дин коргонуу системалары аны орусиялык жана кытайлык абадан абага жана ракеталардан эффективдүү коргой алат деп ойлосо, анда мамлекеттик чек араны бузуу учурларынын көбөйүшүн күтсөк болот. Бул учактар менен Россия менен Кытайдын. Бул жерде бир гана чектөөчү фактор, эгерде ал ишке ашпай калса, эң акыркы технологияларды жоготуп алуу коркунучу болушу мүмкүн, бирок, эгер ал ишке ашса, бузуу фактысы маанилүү болот.
Эгерде B-21 Raider абадан бутага алуу жана өзүн өзү коргоо үчүн өнүккөн мүмкүнчүлүктөрдү алса, анда ал "учуучу кыйратуучуга" айланып, ракеталарды жок кылуучулар азыр аба кемесинин сокку тобунун (AUG) бир бөлүгүндө ойногон ролун аткара алат. б.а чындыгында, сокку уруучу жердин функциясы душмандын учактарына каршы туруу мүмкүнчүлүгүнө байланыштуу экинчи даражага чыгышы мүмкүн.
Бул учурда, B-21 Raiderди бомбалоочу эмес, атүгүл ракета ташуучу бомбалоочу эмес, стратегиялык көп функциялуу согуштук авиация комплекси деп атоо туура болмок.
Бул учурда сокку функциялары F-35 учактарына (кыска аралыкка миссияларда) жана АКШнын аба күчтөрүнө каршы күрөшүү Гремлинс макаласында каралган калыбына келтириле турган учкучсуз учуучу аппараттары бар учактарды (учкучсуз учуучу аппараттарга) берилиши мүмкүн. Түшүнүк.
Жетиштүү чоң B-21 бомбардировщиги эффективдүүлүгү боюнча радиолокациянын эрте учуучу радиолокациялык учактарына (AWACS), күчтүү электрондук согуш системаларына жана абадан абага куралдын бир кыйла чоң көлөмүнө орнотулганга салыштырмалуу алдыңкы чалгындоо жабдуулары менен жабдылышы мүмкүн. каалаган жоокер ала алат. Өзүн-өзү коргоо системалары болгондо маневр жасоо мындан ары маанилүү фактор болбойт жана В-21дин көрүнүшү F-22, F-35, Su-57 же J-20га караганда салыштырмалуу же азыраак болот.
Акыр -аягы, бул абадан артыкчылыкка ээ болууда жеңил согушкерлердин ролунун олуттуу төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн жана дүйнөнүн алдыңкы өлкөлөрүнүн аба күчтөрүнүн абанын артыкчылыгын алууга багытталган жетишерлик чоң жана оор согушкерлерге багытталышына алып келиши мүмкүн, анткени жеңил салгылашуучулар оор күрөшө алышпайт. топто болгондор да, жер / үстү буталарына сокку уруу милдети барган сайын УВАга жүктөлөт.
